Схема ремня генератора ауди а6

Обновлено: 04.01.2025

Привет Драйвовчане! Вот и прошёл очередной мой выходной. И естественно я нашел возможность, чтобы уделить несколько часов своей машинке)
Наконец-то добрался до подкапотного пространства. Ничего особенного, просто провожу т.о агрегатов и узлов. И вот первый под руку попался ремень генератора и натяжной ролик. Но обо всем по порядку.
На первый вид работа не сложная, но компоновка подкапотного пространства диктует свои правила. Если менять один ремень, то более менее ещё доступно, а вот с натяжителем уже проблема. В инете инфы по замене ролика не нашел, опишу свой процесс, может кому пригодится. Нужно переводить морду аудюхи в

Ну что же начинаем. Делал это в первый раз, раньше как то с этим не сталкивался.

, положил его на пенопласт, жгуты туманок и трубки омывателей не отключал. Далее открутил

бампера, винты рамки радиатора и

Теперь пространство позволяет снять натяжитель.
Для начала

и снимаем его. Потом на очереди сам ролик. Откручиваем один болт и вытаскиваем. Как оказалось,

(давненько же он ходит) начал уже шелестеть, пришло его время. Ремень в принципе ещё нормальный был, но если уж полез, то менять все, такой у меня принцип.
На замену взял

Далее все устанавливаем на место. Ставим ремень, выдергиваем с натяжителя фиксатор. Заводим проверяем,

Собираем обратно морду, выставляем зазоры. Теперь под капотом стало ещё тише!)
Ну а кому понравилось, жмём палец!
Не отключаемся, продолжение следует!

Поликлиновой ремень осуществляет привод генератора, насоса гидроусилителя рулевого управления, вентилятора радиатора, компрессора кондиционера и водяного насоса в зависимости от модификации двигателя.

Рис. 3.2.19. Агрегаты, приводимые в действие поликлиновым ремнем: 1 – болт, 10 Н·м; 2 – крыльчатка вентилятора; 3 – поликлиновой ремень; 4 – болт, 22 Н·м; 5 – генератор; 6 – болт, 45 Н·м; 7 – болт, 22 Н·м; 8 – кронштейн генератора; 9 – болт, 45 Н·м; 10 – дистанционная втулка; 11 – болт, 55 Н·м; 12 – болт, 22 Н·м; 13 – шкив насоса гидроусилителя рулевого управления; 14 – нагнетательный трубопровод гидроусилителя рулевого управления; 15 – пустотелый болт, 40 Н·м; 16 – уплотнительные шайбы; 17 – болт, 22 Н·м; 18 – насос гидроусилителя рулевого управления с кронштейном; 19 – болт, 22 Н·м; 20 – шкив с кронштейном; 21 – натяжитель поликлинового ремня; 22 – болт, 25 Н·м; 23 – компрессор кондиционера; 24 – болт (М6–10 Н·м, М8–22 Н·м); 25 – шкив-гаситель колебаний; 26 – болт, 22 Н·м; 27 – вязкостная муфта вентилятора радиатора

1. При снятии и установке шкива 13 (рис. 3.2.19) для фиксации его от проворачивания используйте специальный инструмент 3212.

4. При снятии двигателя компрессор 23 кондиционера переместите в сторону вместе с подсоединенными к нему трубопроводами с хладагентом и закрепите его на кузове мягкой проволокой.

Удерживая шкив вентилятора радиатора от проворачивания специальным ключом 3212, обычным ключом выверните болт крепления шкива. Болт имеет левую резьбу, для отвинчивания его необходимо вращать по часовой стрелке (рис. 3.2.20).

Мелом, маркером или краской отметьте направление вращения поликлинового ремня. Если после установки ремень будет вращаться в другую сторону, это может привести к его разрушению

Рис. 3.2.21. Ослабление натяжения поликлинового ремня с роликом натяжителя с внешним шестигранником. Стрелками показаны места установки штифтов 3204

Накидным ключом на 17 мм поверните по часовой стрелке натяжитель поликлинового ремня, в результате чего натяжение ремня ослабится. Зафиксируйте натяжитель в этом положении штифтами 3204 (рис. 3.2.21) и снимите ремень с генератора.

Рис. 3.2.22. Ослабление натяжения поликлинового ремня с роликом натяжителя с внутренним шестигранником. 1, 2 – места установки штифтов 3204

Шестигранным ключом на 10 мм поверните по часовой стрелке натяжитель поликлинового ремня, в результате чего натяжение ремня ослабится. Зафиксируйте натяжитель в этом положении штифтами 3204 (рис. 3.2.22) и снимите ремень с генератора.

Наденьте приводной ремень, действуя в направлении против часовой стрелки, сначала на шкив коленчатого вала, а затем на ролик натяжителя.

Рис. 3.2.23. Расположение поликлинового ремня для автомобилей с вентилятором с вязкостной муфтой без кондиционера: 1 – генератор; 2 – поликлиновой ремень; 3 – насос гидроусилителя рулевого управления; 4 – вентилятор с вязкостной муфтой; 5 – коленчатый вал; 6 – ролик натяжителя

При установке поликлинового ремня обращайте внимание на правильное его расположение на шкивах (рис. 3.2.23, 3.2.24).

Рис. 3.2.24. Расположение поликлинового ремня для автомобилей с вентилятором с вязкостной муфтой и кондиционером: 1 – генератор; 2 – поликлиновой ремень; 3 – насос гидроусилителя рулевого управления; 4 – вентилятор с вязкостной муфтой; 5 – компрессор кондиционера; 6 – коленчатый вал; 7 – ролик натяжителя

Гайка крепления шкива вентилятора радиатора имеет левую резьбу, поэтому затягивать ее нужно против часовой стрелки.

Заведите двигатель, проверьте правильность расположения и равномерность движения поликлинового ремня.

Рис. 18.22. Ослабления натяжения поликлинового ремня с роликом механизма натяжения с внешним шестигранником на автомобилях с шестицилиндровыми бензиновыми двигателями: стрелками показаны места установки штифтов 3204

Снимите ремень привода генератора, имеющего ролик механизма натяжения с внешним шестигранником, для чего накидным ключом на 17 мм поверните по часовой стрелке механизм натяжения поликлинового ремня, в результате чего ослабится натяжение, зафиксируйте механизм натяжения в этом положении штифтами 3204 (рис. 18.22) и снимите ремень с генератора.

Рис. 18.23. Ослабления натяжения поликлинового ремня с роликом механизма натяжения с внутренним шестигранником на автомобилях с шестицилиндровыми бензиновыми двигателями: 1, 2 – места установки штифтов 3204

Снимите ремень привода генератора, имеющего ролик механизма натяжения с внутренним шестигранником, для чего шестигранным ключом на 10 мм поверните по часовой стрелке механизм натяжения поликлинового ремня, в результате чего ослабится натяжение, зафиксируйте механизм натяжения в этом положении штифтами 3204 (рис. 18.23) и снимите ремень с генератора.

Выверните болт крепления зажима трубы системы охлаждения, расположенного над опорой компенсатора крутящего момента.

Рис. 18.25. Расположение болтов (1, 4 и 3) крепления генератора (2) на автомобилях с шестицилиндровыми бензиновыми двигателями

Заведите двигатель, проверьте правильность расположения и равномерность движения поликлинового ремня.

Поликлиновые ремни осуществляют привод генератора, водяного насоса, компрессора кондиционера, насоса гидроусилителя рулевого управления и вентилятора охлаждения двигателя. На некоторых моделях привод водяного насоса осуществляется отдельным клиновым ремнем.

Рис. 3.1.28. Агрегаты, приводимые в действие поликлиновыми ремнями на двигателях AEB, ANB, AJL и APU: 1 – болт, 10 Н·м; 2 – вентилятор радиатора; 3 – болт, 25 Н·м; 4 – шкив водяного насоса; 5 – поликлиновой ремень; 6 – болт, 10 Н·м, довернуть на 90°; 7 – шкив-гаситель колебаний на коленчатом валу; 8 – болт, 25 Н·м; 9 – натяжитель поликлинового ремня; 10 – шкив для вязкостной муфты вентилятора радиатора; 11 – стопорное кольцо подшипника; 12 – болт, 10 Н·м; 13 – подшипник; 14 – болт со специальной головкой; 15 – болт, 40 Н·м; 16 – болт, 25 Н·м; 17 – генератор; 18– болт, 40 Н·м; 19– болт, 40 Н·м; 20 – стойка; 21 – болт, 25 Н·м; 22 – кронштейн поддержки; 23 – болт, 20 Н·м; 24– болт, 40 Н·м; 25 – болт, 40 Н·м; 26 – болт, 25 Н·м; 27 – кронштейн генератора; 28 – насос гидроусилителя рулевого управления; 29 – болт, 25 Н·м; 30 – водяной насос; 31 – шкив насоса гидроусилителя рулевого управления; 32 – шкив водяного насоса для клинового ремня; 33 – болт, 25 Н·м; 34 – клиновой ремень привода водяного насоса; 35 – вязкостная муфта

1. Установка шкива-гасителя колебаний поликлинового ремня 7 (рис. 3.1.28) на коленчатом валу возможна только в одном положении.

3. Болты 25 крепления кронштейна генератора имеют различную длину и затягиваются в определенной последовательности.

4. При установке шкива насоса гидроусилителя рулевого управления 31 выступающая торцовая поверхность шкива должна быть направлена к передней части автомобиля.

Рис. 3.1.29. Регулировка натяжения ремня привода компрессора кондиционера: V. A. G. 1410 – динамометрический ключ; А — болты

Ослабьте болты А (рис. 3.1.29) крепления натяжителя поликлинового ремня компрессора кондиционера и снимите ремень со шкивов.

Рис. 3.1.30. Ослабление натяжения поликлинового ремня и расположение болта (1) и гайки (2) крепления генератора на четырехцилиндровых двигателях без турбонаддува

Гаечным ключом поверните по часовой стрелке натяжитель поликлинового ремня привода генератора, вентилятора и водяного насоса. В результате его натяжение ослабится (рис. 3.1.30).

Наденьте ремень сначала на шкив коленчатого вала, а затем на шкив насоса гидроусилителя рулевого управления.

Гаечным ключом поверните по часовой стрелке механизм натяжения поликлинового ремня, наденьте ремень на шкив генератора. Медленно отпустите натяжитель, чтобы натянуть ремень.

Рис. 3.1.31. Расположение ремней на двигателях AEB, ANB, AJL и APU: 1 – натяжитель поликлинового ремня; 2– генератор; 3 – вентилятор радиатора; 4 – водяной насос; 5 – насос гидроусилителя рулевого управления; 6 – клиновой ремень привода водяного насоса; 7 – поликлиновой ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления, генератора и вентилятора; 8 – шкив-гаситель колебаний на коленчатом валу; 9 – натяжитель поликлинового ремня компрессора кондиционера; 10 – поликлиновой ремень компрессора кондиционера; 11 – компрессор кондиционера

При установке поликлинового ремня обращайте внимание на правильное его расположение на шкивах (рис. 3.1.31).

Читайте также: