Схема ремень генератора вольво s80
Чермошанская Бостан написал(а)
Подскажите пожалуйста номер этого пластмассового щеткодержателя. Второй стартер рабочий, но нет этого щеткодержателя. Спасибо.
Кудайберген Воинцев написал(а)
Купил книжку за рулем.разбор солярика в картинках. Если за шкив ослаблять то бытует мнение что натяжной ролик убивают при установке.так вот в книжке просто монтажкой отводят механизм натяжителя, не за сам шкив. Не пытаюсь учить но такой варик описан в книге. Аффтору удачи)
Drusilla написал(а)
Ролик чери стоит 170р! Зачем это . Ремня и роликов спокойно хватает на 2 года 30-40000 пробега.
Асад написал(а)
У меня гудит уже после смены масла,. Менял не я, меняли на сто. Но иногда гудит - иногда нет. Что может быть?
Кристиан написал(а)
не гони я на датсун мидо с завода поменял задние подшипники ступиц на 7000 тыс Центральный замок раньше Ремень генератора на 12 свистит уже На заводе тоже фуфел ставят
Гази Кабичкин написал(а)
Добрый день. Вот у меня тоже Опель Зафира 1.8 утром когда завожу не работает автоматический подсос,подскажите чем дело может кто знает?
Пий написал(а)
привет тебе!первое что хотелось сказать,ты молодец что все делаешь сам!уважаю тех что за своей машиной следит собственноручно !хотел сказать что не на каждой запчасти будет надпись митсубиши,так как такие запчасти как помпы ролики подшипники наконечники и т.д. и т.п. производят другие японские фирмы!это конечно не говорит о том что,то что ты купил оригинал,нет,просто даже на тех деталях которые не менялись с завода может стоять и другое название.А у тебя 4G93?если да,то у меня другой модификации мотор,у меня маслянный фильтр по другому стоит и помпа помоему тоже.маслянный точно по другому.помпа скорее всего накрылась из за перетяжки ремня генератора(как вариант вполне вероятно).и еще вопрос,сальник на коленвале то надо было поменять,заодно)
Рихтер написал(а)
Да уж. Ещё сняли как на классике менять ремень) ни разборки половины передка, ни вывешивания двигателя, ни хитровыдуманных специальных ключей.
Шерхан написал(а)
АКПП AISIN AQ200 гул в коробке в любом положении.. При скорости 45-50 км и выше гул исчезает.. Кто подскажет что может быть?
Ager написал(а)
Посмотрел видео и сменил у дилера все масла) пробег 255000 км, их точно до меня не менял никто. моих уже 120000 км..а на оф мне говорили оно на весь срок службы, но за деньги делают все :) спасибо за видео
Замена ремня привода вспомогательных агрегатов Volvo S40
Проверка
1 На двигатели 1.8 и 2.0 литра установлено два Один. ремня приводит от коленвала генератор и помпу охлаждения системы, а второй — компрессор системы кондиционирования (коленвала от также). На двигатели 2.4 литра также установлены ремня два. На всех модификациях установлен автоматический основного натяжитель ремня, поэтому проверять его нет натяжение необходимости. На двигателях 1.8 и 2.0 литра натяжение ремня дополнительного не регулируется.
2 Поскольку ремни изготавливаются из подверженного, материала износу и старению, их необходимо периодически Поскольку.
3 осматривать расстояние между ремнями и боковой моторного поверхностью отсека очень мало, для доступа улучшения поднимите переднюю часть автомобиля и правое снимите колесо. Отверните семь винтов и защиту снимите моторного отсека (если есть).
4 остановленном При двигателе проверьте ремень по всей Для. длине этого вам придется подходящим проворачивать ключом коленвал за болт крепления шкива. На ремня поверхности не должно быть глубоких трещин, следов и повреждений износа. Ремень необходимо осмотреть с сторон обеих. Для этого вам придется поворачивать его. Убедитесь также в том, что на ремня поверхности нет грязи и масла. Осмотрите убедитесь и шкивы в отсутствии следов сильного износа.
5 неглубоких Наличие трещин на ребрах ремня допускается.
ремня Замена привода вспомогательных агрегатов Volvo Модификации
S40 с двигателями 1.8 и 2.0 литра
6 Ослабьте гайки правого крепления переднего колеса, поднимите переднюю автомобиля часть и установите на надежные опоры. Отверните 7 снимите и винтов защиту моторного отсека. Снимите Отверните.
7 колесо винты, пластиковую гайку и снимите подкрылок пластиковый.
8 Отсоедините проводку от компрессора системы Отверните. кондиционирования болты крепления компрессора, защитной кронштейна и пластины к поддону. Не извлекая компрессор из моторного снимите, отсека ремень его привода (рис. 67, 68).
Отверните. 67. Рис болты крепления компрессора (указаны Рис).
стрелками. 68. Сведите ремень привода вспомогательных Volvo агрегатов S40 со шкивов.
9 Гаечным ключом натяжитель поверните основного ремня против часовой Сведите. стрелки ремень со всех шкивов, запомнив его маршрут прокладки (рис. 69).
Pиc. 69. Поверните против натяжитель часовой стрелки.
10 Заведите новый привода ремень вспомогательных агрегатов на шкивы коленвала, помпы и генератора системы охлаждения. Поверните натяжитель часовой против стрелки и расположите ремень на его Убедившись. шкиве в том, что ремень правильно шкивах на расположился, отпустите натяжитель (рис. 70).
Рис. 70. прокладки Маршрут ремня привода вспомогательных агрегатов (Шкив 1.8 а 2.0 л)
1 двигатели коленвала
2 Шкив натяжителя
3 Шкив системы помпы охлаждения
4 Шкив генератора
11 Заведите дополнительный новый ремень на шкивы коленвала и компрессора кондиционирования системы. Установите защитную пластину и вверните крепления болты компрессора (не повредите резьбы). Затяните приложив, болты требуемое усилие. Присоедините проводку и место на установите кронштейн.
12 Установите подкрылок и закрепите винтами его и гайкой. Установите защиту моторного затем, отсека колесо и опустите автомобиль на землю.
Volvo Модификации S40 с двигателем 2.4 литра
13 Ослабьте крепления гайки правого переднего колеса, поднимите часть переднюю автомобиля и установите на надежные опоры. винтов 7 Отверните и снимите защиту моторного отсека. колесо Снимите.
рис. 71. Маршрут прокладки при замене привода ремня вспомогательных агрегатов Volvo S40 (Шкив 2.4 л).
1 двигатель генератора
2 Дополнительный ремень
3 Шкив дополнительного натяжителя ремня
4 Шкив натяжителя основного Шкив
5 ремня компрессора системы кондиционирования
6 Основной Шкив
7 ремень коленвала
16 Торцевым ключом типа поверните Тогх шкив натяжителя основного ремня до против упора часовой стрелки и сведите ремень.
17 все Осмотрите шкивы. На них не должно быть следов и грязи износа. Поверните шкив натяжителя часовой против стрелки и заведите новый основной шкивы на ремень. Убедившись в том, что ремень расположился правильно на шкивах, аккуратно отпустите натяжитель.
18 рычаг Поверните натяжителя дополнительного ремня по часовой заведите и стрелке ремень на шкивы. Убедившись в том, ремень что правильно расположился на шкивах, аккуратно натяжитель отпустите.
19 Установите подкрылок и закрепите его гайкой и винтами. Установите защиту моторного отсека, колесо затем и опустите автомобиль на землю.
Применяются два приводных ремня для вспомогательных механизмов
(генератор,компрессор кондиционера, гидроусилитель рулевого управления).
Схема установки ремня
9146973 (6849009) VOLVO Ремень приводной
MAN.TRANS W/O (без компрессора) A.C
Аналоги:
VKMV 6PK1267 SKF
UN6PK-1270 GParts
6PK1270 GATES
1 987 948 481 BOSCH 6PK1275
1 987 946 103 BOSCH 6PK1270
9146844 (9146117)VOLVO Ремень приводной
AUTO.TRANS W/O (без компрессора) A.C
Аналоги:
VKMV 6PK1253 SKF
UN6PK-1250 GParts
6PK1256 CONTITECH
6PK1250 DAYCO
1253K6 HUTCHINSON
1 987 946 087 BOSCH 6PK1250
9146557 (6849008)VOLVO Ремень приводной
с компрессором кондиционера A.C, для двигателей с номером ENG -565356
Аналоги
VKMV 6PK1623 SKF
VKMV 6PK1621 SKF
UN6PK-1623 GParts
6PK1625 DAYCO
6PK1623 CONTITECH
6PK1623 GATES 11
1625K6 HUTCHINSON
1 987 947 985 BOSCH 6PK1623
9186352 VOLVO Ремень приводной
с компрессором кондиционера A.C, для двигателей с номером ENG 565357-
Аналоги
VKMV 6PK1744 SKF
VKMV 6PK1743 SKF
UN6PK-1753 GParts
6PK1753 GATES
6PK1750 CONTITECH
6PK1745 GATES
6PK1744 DAYCO
6PK1743 CONTITECH
1740K6 HUTCHINSON
1 987 947 981 BOSCH 6PK1750
Для двигателя D5252T (дизель)
1275725 (9186320) VOLVO Ремень приводной
MAN.TRANS W/O (без компрессора) A.C
Аналоги:
VKMV 6PK1432 SKF
6PK1437 DAYCO
6PK1420 CONTITECH
6PK1432 CONTITECH
6PK1428 GATES
6PK1420 DAYCO
1432K6 HUTCHINSON
1 987 948 336 BOSCH
1 987 947 975 BOSCH 6PK1750
1275726 (9186319) VOLVO Ремень приводной
с компрессором кондиционера A.C
Аналоги
VKMV 6PK1683 SKF
VKMV 6PK1680 SKF
VKMA 36530 SKF
6PK1678 GATES
UN6PK-1685 GParts
6PK1685 CONTITECH
6PK1675 DAYCO
6PK1680 DAYCO
6PK1683 DAYCO
6K1675 SCAN-TECH
1682K6 HUTCHINSON
1 987 947 986 BOSCH
1 987 947 979 BOSCH
VOLVO 850
Диагностика и ремонт VOLVO своими силами. Ремонт и программирование электронных блоков автомобилей. Привязку ключа, брелка, восстановление иммобилайзера. PIN KOD для штатной магнитолы. Удаленное программирование.
Сун написал(а)
Всё правильно. Отмывать нужно всё до блеска. Особенно если вы лично не знаете состояние данного участка. Огромного значение имеет именно чистота. А при сборке чего-либо чистота должна быть ИДЕАЛЬНОЙ. Однородного цвета. Это залог надёжно ремонта. Это что касается чистоты. Про посадки, зазоры, моменты затяжек и так понятно
Горд написал(а)
Оборвало сегодня ремень, из-за того, что рзвалился ролик(Завтра предстоит замена ремня. Говорят, что гидронатяжитель сам менять не обязательно, в зависимости от состояния. Правда ли это и как определить его состояние? За ранее спасибо)
Сер написал(а)
Доброго времени суток у меня ларгус 2014 года пробег 122000т появилась проблема у меня загорается лампочка абс и две подушек безопасности машина троит бегают обороты не едет выключаешь авто и потом не можешь завести даже стартер не крутится как будто мотор заклинило потом даешь ей остыть до нуля градуса тогда заводится надо сидеть в машине как только загораются лампочки надо газануть вот тогда лапочки абс и подушек гаснут и можно ехать дальше без проблем так бывает и полном прогретым двигателям без разницы тока надо сразу газануть как только загараются лампочки а если не успеешь тогда не заведешь проверку делали они сказали что может катализатор надо менять но точно сказать не могут другой компютершик сказал что это по электрике может кто-то сталкивался с этой проблемой подскажите кто знает пожалуйста
Тугай написал(а)
Субарики такие из оцинковки с толстым железом,а не из фильги как щас делают шерпотреб.
Guri написал(а)
Хочу дополнить видео. Если шестерня коленвала не снимается, то не надо прилагать усилий и сбивать её. Нужно взять фен и нагреть шестерню. Фиксирующий герметик станет мягче и шестерня легко снимется. Изначально на заводе шестерню фиксируют. И если шестерня не снимается, следовательно её ранее ни кто не снимал. Я, по не знанию, так родную шестерню привел в негодность. Пришлось заказывать новую в Японии.
Адиль написал(а)
есть метод по замене масла: Тим-Экарт - немецкого инженера с очисткой и полным замещением. это самое то для таких автоматов.
Читайте также: