Схема приводного ремня тойота виш
Почитал всю ветку и смешанные чувства. С одной стороны обрадовался, с другой немного насторожился.
Суть такова. Прошлым летом, подготавливая машину к поездке в отпуск Новосибирск-Благовещенка-Анапа-Крым, заехал на СТО, где посоветовали поменять ремень. Сказали что стоить это будет 600 руб. Ремень я купил, но поменять не успел, так и положил под сидение. Лежит до сих пор. Прочитав что поменять ремень можно просто ключом на 19 несказанно обрадовался что не заплатил 600 руб. Но с другой стороны все пишут размер 1700 (или около того). Мне же в магазине сказали, что нужен ремень 1840 (его я соответственно и купил за 600 руб. корейский Dongil), отчего немного напрягся. Подскажите как узнать какой у меня родной размер ремня. Машина 2006 г. двигатель 1ZZ 1.8. И еще я где-то на форуме спросил как узнать комплектацию своего авто, и забыл в какой ветке, а найти не могу. Подскажите пожалуйста. Сильно не ругайтесь и не смейтесь. Я на форуме только со вчерашнего дня. Кстати за это время столько нового и интересного узнал.
P.S. Кстати машина в отпуске не подвела. Ничего за всю дорогу ни скрипнуло, ни хрустнуло. Я просто в восторге. Даже бадяжный украинский бензин схавала, и не подавилась. Хотя видимо лямбда зонд накрывается - расход что в городе, что на трассе 11-12 литров.
Bag16
KAPITAN
Вишегуру
Bag16 Твой ответ не совсем верный.
Т.к. Ruffin указал общие данные по машине, при этом не уточнив про привод.
Если передний привод то 1690мм, а если 4везДЕ как у меня, то ремень точно 1840мм и при этом продавцы в магазине были правы. Там сзади двигла насос гидрача стоит.
Настоящий мужчина при виде обнаженной женщины
не краснеет, а бледнеет. Крови на лицо не хватает. ссылка
ссылка
Реклама партнёров
21.01.2015
Данная запись для таких как я, которые ищут информацию со смыслом "Как это сделать самому".
ODO 178 729 км
Авто: Toyota Voltz 2002, FWD, АКПП
Двигатель: 1ZZ-FE
Место: во дворе домов в городе, лично, пока ждал сына с тренировки
Температура окружающей среды: -9 по Цельсию
Предыдущая замена: ? км.
Следующая замена: не регламентирована, по износу
Причина замены: слабое натяжение
Материалы: Ремень привода навесного оборудования "Ремень поликлиновый" кат Gates №6PK1880 — 798,14 р. (на 29.12.2014). Да, именно такой ремень (1880 мм) нужен на мой автомобиль.
Инструменты: Вороток Т-образный 1/2 дюймаDR 250 мм, Торцевая головка 1/2 дюйма DR 19 мм — всё брал в Леруа Мерлен (НЕ РЕКЛАМА); налобный фонарь)))))
Время работ: 20 мин
К данной процедуре готовился со 02.11.2014 г., когда мне на СТО рекомендовали его (Ремень привода навесного оборудования) заменить.
Изучил вопрос. Почитал тут, ужаснулся от отзывов виставодов и тут, что натяжитель тяжело отжимать. Купил Вороток, Головку, заказал под Новый год Ремень, получил 06.01.2015 г. и всё порывался его заменить.
Останавливало ощущение, что без трубы, чтобы рычаг увеличить, натяжитель не отожму, а такой у меня нет. Искал удлинитель к Воротку, не нашел.
22.01.2015 г., в ожидании сына с тренировки в чужом дворе, решился проделать эту процедуру.
Как видно, Вороток чуть не упирается в трубку, Головку по другому не приставить, не будет рычага для отжима, а по сему, труба бы не помогла.
Не скажу что легко отжимается, но и не так уж и тяжело. Отжал натяжитель ремня, снял старый ремень.
Ну, внешне он был не так уж и плох.
Одевал по схеме, распечатал, положил на крышку двигателя и вперед.
Ну одевать Ремень не сложно, но неудобно, тесно рукам, точнее руке.
Доказательства причин обращения других людей на СТО для проведения такой процедуры решил не выкладывать, чтобы не пугать, а немного замаскирую ссылкой.
Надел, ещё раз проверил размещение Ремня, в частности на роликах.
Завел авто. Ещё раз проверил. Заглушил. Сложил инструмент, почистился: одежда, руки. Сел в машину и 45 минут спокойно смотрел киношку.
6) Было так же предложение-раз в год снимать демпфер и погружать на 5-6 часов в дикстрон,так якобы размягчается сальник
Вообщем вот Вам бубен,а танцевать,или нет решайте сами
_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.
Возможно приблизился к разгадке,почему на натяжителе разбивает втулки демпфера,подшибник натяжителя,появляется свист ремня и другие посторонние звуки..
Но. по порядку.
Если,Вы это читаете,то наверняка посмотрели видео ссылку приведенную выше. откуда видно как нужно прокачать демпфер. у меня так не получилось,когда привел его в сжатое состояние,назад он возвращаться не захотел,только с применением усилия.Ослабил центральный болт крепления кронштейна,и всё пошло как по маслу.
А "собака зарыта" здесь:заклинило втулку,вращательный диапазон у неё небольшой,а дальше. конденсат и ржавчина сделали своё дело. Клинит не по детски,даже внушительный рычаг не сорвал с места,как будто сваркой прихвачено. Я вытащил втулку зажав кронштейн в тисках,далее зубилом выбил узкое кольцо.
Теперь как это устроено:
В общем ничего сложного-цилиндр,шайба,два уплотнительных кольца(красные стрелочки),а вот смазки там супер мало
Тестирование:
После смазки втулки.зажал в тисках,что есть "дури"-вращение мягкое.
Вывод:
Прежде чем кидаться во все "тяжкие" в поиске демпфера,ролика,либо всего узла в сборе-сделайте сначала ЭТО
В идеале конечно,сделать до того как уже всё разбито,не ленитесь! и сэкономите 3-5 тыс.руб.
Удачи
_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.
А возможно и больше.Ведь, не стабильная работа электрооборудования чревато последствиями.Такими как, недозаряд аккумулятора,что сокращает его срок эксплуатации.Да и чем стабильнее напряжение в сети ,тем надёжнее работает электрооборудование.Возможно и на компрессор кондиционера как то, это, влияет.
_________________
"Если не высказаны противоположные мнения, то не из чего выбирать лучшее" (Геродот)
Для того,что бы определить "закисла" втулка крепления натяжителя, или нет,не обязательно хвататься за гаечные ключи, и идти в атаку. Определить работоспособность очень легко,почти не испачкав рук,достаточно посмотреть на работу демпфера при перегазовке. и если всё исправно,он работает мягко в той амплитуде как на фото.
Но. и всё равно. настоятельно рекомендую,при удобном случае провести процедуру смазки.Поверьте на слово. столкнулся уже с двумя натяжителями,на одном из них выпрессовывал втулку в тисах с большим усилием,ржавчина прикипела намертво,боялся сломать силуминовый корпус..Когда вычищал остатки старой смазки, а её там практически нет,а то что было похоже на засохшую глину,грешил на Япов-не выбрали температурный режим смазки. народ башковистый а вот здесь лоханулись..Практика показывает-проблема есть!
Я смазывал высокотемпературной анти заклинивающей смазкой (не панацея-выбор огромен)
_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.
Всем доброго время суток! Владею тойота рав-4 2007 в. Проблема в следующем треск из под капота в движении под нагрузкой треск напоминает треск металлической трещётки и при включенной передаче D когда стоишь идет потрескование. Приехал на диагностику приговорили привод кондея, поменял в сборе так как мастера куда отдавал машину на замену привода убили его снимая привод всем чем придется. Ну да ладно поменял кондей треск ушел при включенной передаче когда стоишь, но вот засада поменял уже 4 гидронатяжителя в сборе а они текут и треск при нагрузке в движении остался. Подскажите пожалуйста что за хрень такая денег уже на все потратил немерено а результата ноль. Я прочитал у вас на форуме что при замене нового гидронатяжителя нужно его три раза сжать с интервалом в три секунды перед тем как одеть ремень тем самым прокачать его а мастера мои этого не делали может быть в этом проблема. А самое главное меняю гидронатяжитель выезжаю из сервиса приезжаю домой натяжитель в масле помогите пожалуйста решить этот вопрос мастера кричат бракованная запчасть но 4 подряд не могут быть все бракованные. Всем спасибо за внимание.
Я прочитал у вас на форуме что при замене нового гидронатяжителя нужно его три раза сжать с интервалом в три секунды перед тем как одеть ремень тем самым прокачать его а мастера мои этого не делали может быть в этом проблема. А самое главное меняю гидронатяжитель выезжаю из сервиса приезжаю домой натяжитель в масле помогите пожалуйста решить этот вопрос
_________________
Боишься-не делай,делаешь-не бойся.
Alex Wish
Вишегуру
smigor
К сожалению не стал фотать, так как процедура замены простая опишу по памяти, делается как описал выше Грегори. Я менял ремень сам и разбирал натяжитель полностью с целью смазать подшипник натяжного ролика и всего что мажется.
подробно не буду, только на что нужно обратить внимание:
- откручивать болт крепления всего натяжителя только после снятия ремня;
- ремень снимается как на картинке поворачивать по часовой стрелке накидным ключём на 19 плавно до сжатия амортизатора (гидронатяжителя) и ослабления ремня;
- ослабляем центральный болт крепления всего натяжителя и откручиваем верхнюю гайку крепления гидронатяжителя;
- откручиваем 3-и болта опоры к кузову и домкратим движок (положите прокладку под потдон, например дощечку) на высоту необходимую для вытаскивания болта поверх лонжерона не выше чтоб не порвать подушки;
- откручиваем до конца и вытаскиваем болт снимаем весь натяжитель в сборе;
- откручиваем гидронатяжитель, мажем (литолом, циатимом) его втулки, если есть значительный люфт то меняем втулки (можно выточить, реставрировать и т. д.);
- разбираем шарнир (правильно подшипник скольжения, там куда болт вставляется) снимаем внешнюю (тонкую) шайбу (подковырнуть отвёрткой) достаём втулку, промываем, смазываем (если осталась смазка у меня она высохла) и собираем всё на место;
- теперь собственно основное, подшипник натяжного ролика. Откручиваем болт с головкой от "Корден" (я его победил проверенным газовым ключом ), аккуратно подковыриваем кончиком неострого ножа или чем ещё пыльники подшипника (по 2-а с каждой стороны) и моем бензином шарики и сепаратор (подшипник 180203 по нашему, но беда вплавлен в ролик), смазываем хорошенько и собираем всё в обратной последовательности.
- ближайшие 100000 км. мы туда не ногой
smigor
Вишевод
Aleks Wish
спасибо достаточно подробно объяснил, остался вопрос, какая опора откручивается? если лицом стоять к машине то левая, если не ошибаюсь всего четыре опоры
Реклама партнёров
Alex Wish
Вишегуру
Которая под расширительным бачком радиатора. Его забыл написать нужно снять чтоб не мешался, он на одном болте держится. Удачи.
lenin
Lenin
Andrey O
Вишевод
Salavat, сделай пожалуйста потом пост по итогам замены подшипника. Какой маркировки отечественный подшипник использовал. Завтра у любого из нас это может повториться. А IP - это idle pulley - холостой шкив.
Vladimir
Вишегуру
IP - Idle Pulley тоесть холостой шкиф , на 4вд на этом месте насос гидроуслителя насколько я понимаю , а раз на переднем приводе электроуслитель то для правильного натяжения ввели вот этот шкиф. Думаю на это место можно поставить обычный подходящий подшипник.
Salavat
Учкудук
Можно пошалить?
Посмотрел схему приводного ремня по ссылке.
Теперь в думках.
На схеме, для 1AZ-FSE указан вал гидроусилителя (PS), а у меня электроусилитель стоит.
Salavat
Вот я на этом всю плешь проел, толком незнает не кто,а там паразитный ролик, номер подшипника 80104(другое обозначение 6004 ZZ), размер 20х42х12, я искал по размеру, там и сказали номер, поставил вчера все на место, вроде нормально.
Реклама партнёров
Диман
| Цитата (Salavat @ 10.02.2009 - 08:42) |
| Вот я на этом всю плешь проел, толком незнает не кто,а там паразитный ролик, номер подшипника 80104(другое обозначение 6004 ZZ), размер 20х42х12, я искал по размеру, там и сказали номер, поставил вчера все на место, вроде нормально. |
crazy-wish
Вишеводик
доброго дня суток. авто тока в пути, но уже думаю какие расходники менять по прибытии)) определился практически со всем, осталось только взять ремень. на форуме не нашел кто что ставит.
ВОПРОС: какой фирмы ремень предпочтительней и номер по каталогу?
за ранее благодарен!
Goodwin
crazy-wish
Вишеводик
| Цитата (Goodwin @ Сегодня в 13:20) |
| ZNE 14 - 90916-02470 ZNE 10 - 90916-02574 |
baalex1
Перейти к альбомам пользователя
Первый парень на деревне
Владел Вишом 07г., 4ВезДе. Теперь Ниссан Х-Трейл 14г.
"Если бы мы делали девушек, они бы тоже никогда не ломались. (Toyota)"
crazy-wish
Вишеводик
| Цитата (baalex1 @ Сегодня в 15:40) |
| crazy-wish машину еще не видел, а уже ремень менять собрался? |
на аватаре именно она)) со стоянки во владике. сегодня должна была оттуда выйти на сетке. отпуск через месяц, машина придет через пару недель..запчасти идут тоже от недели до двух(У меня своё СТО, и свои поставщики расходников и запчастей).хочу сразу закупить чтоб потом не суетить а так увидел машину несколько лет назад и сразу отметил про себя что стоит того чтобы присмотреться поближе))) но до неё дело сразу не дошло. была премия 1996 г.в. щас ист 2002..и время виша настало..
Читайте также: