Схема предохранителей мерседес актрос

Обновлено: 08.01.2025

Впервые Actros был представлен в 1996 году, производство продолжалось до 2003 года и имело инновационные функции, такие как пневматическая тормозная система с электронным управлением, интеллектуальные дисковые тормоза. Самой популярной стала модель под индексом 1840. В данном материале мы подробно разберем схемы предохранителей Мерседес Актрос 1-го поколения (MP1) - 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003 года выпуска.

Здесь вы найдете места расположения и фото монтажных блоков. Отдельно отметим предохранители отвечающие за прикуриватель.

В салоне

Находится со стороны пассажира внизу панели приборов. Для доступа необходимо снять защитную крышку.

Схема салонного блока предохранителей
№	Ток, А	Описание
F1	10	Задние противотуманные фонари, в том числе на прицепе
F2	10	Освещение комбинации приборов / подсветка переключателей, фароочиститель, система регулировки угла наклона фар, Монтажный блок — клемма 58
F3	10	Дополнительные указатели поворота
F4	10	Подъемный верхний люк, радиоприемник на 24 В, ручной тормоз — клемма 30
F5	10	Рабочая фара, LSVA (сборы за перевозку тяжелых грузов в зависимости от грузоподъемности автомобиля) — клемма 30
F6	10	Запасной
F7	15	Монтажный блок — клемма D+
F8	10	Система обогрева зеркал
F9	15	Гнезда электропитания на 24 В
F10	10	Цифровой тахограф, комбинация приборов, разъем диагностирования — клемма 30
F11	20	Гнездо электропитания прицепа — клемма 30
F12	20	Гнездо электропитания системы ABS прицепа — клемма 30
F13	10	Внутреннее освещение, система Toll Collect — клемма 30
F14	10	Фароочиститель
F15	10	Генератор трехфазного тока, коробка передач, LSVA (сборы за перевозку тяжелых грузов в зависимости от грузоподъемности автомобиля) — клемма 15
F16	10	Механизмы отбора мощности
F17	20	Вентилятор отопителя, кондиционер
F18	5	Комбинация приборов, радиоприемник, телефон, громкая связь, телефакс — клемма 15R
F19	10	Предохранитель прикуривателя мерседес актрос
F20	15	Блок переключателей на стороне переднего пассажира
F21	15	Блок переключателей на двери водителя
F22	10	Стеклоомыватель, аварийная сигнализация — зажим 30
F23	10	Ближний свет справа
F24	10	Ближний свет слева
F25	10	Дальний свет справа
F26	10	Дальний свет слева, контрольный индикатор включения дальнего света
F27	10	Фонарь заднего габаритного света, стояночный свет, боковые габаритные фонари слева, гнездо электропитания прицепа, система Toll Collect
F28	10	Фонарь заднего габаритного света, стояночный свет, боковые габаритные фонари справа, гнездо электропитания прицепа
F29	15	Система управления коробкой передач
F30	10	Управление работой двигателя — клемма 15, автомобили для перевозки опасных грузов (GGVSE): аварийный выключатель NOT-AUS
F31	10	Блок переключателей на двери водителя, установка положения наружных зеркал заднего вида, блок системы нейтрализации ОГ — клемма 15
F32	10	Полный привод, система ESP®, система дополнительного водяного отопления
F33	10	Стеклоомыватель, аварийная сигнализация, гнездо электропитания прицепа — клемма 15
F34	10	Фонарь сигнала торможения, свет заднего хода, гнездо электропитания прицепа
F35	10	Датчик конденсата, гнездо электропитания системы ABS прицепа — клемма 15
F36	15	Система дополнительного водяного отопления
F37	10	Стеклоомыватель
F38	10	Цифровой тахограф, комбинация приборов, подушка безопасности — клемма 15
F39	10	Звуковой сигнал, система Toll Collect, разъем диагностирования, система FleetBoard®, распределитель — клемма 15
F40	10	Механизм блокировки дифференциала
F41	10	Система обогрева сидений
K3	Система ABS/BS/EPB
K4	Реле стартера/ аккумулятора
K5	Д+
K6	Стоп-сигнал
K7	Фонарь заднего хода

Схема дополнительных секций
№	Ток, А	Описание
A1	10	Часы системы дополнительного отопления, система FleetBoard®, система Toll Collect — клемма 30
A2	20	Система дополнительного отопления
A3	15	Система центральной блокировки замков
A4	15	Система замков с комфортабельным управлением
A5	10	Электронная тормозная система, гнездо электропитания переносной лампы — клемма 15
A6	15	Гнездо электропитания на 12 В
A7	10	Трансформатор напряжения на 24 В / 12 В
A8	10	Система центральной блокировки замков / система замков с комфортабельным управлением, дистанционное радиоуправление, тормоз замедлитель
A9	10	Осушитель сжатого воздуха
A10	15	Распределитель — клемма 30
A11	15	Блок системы нейтрализации ОГ — клемма 30
A12	10	Гидроборт
A13	10	Система управления коробкой передач
A14	10	Рабочая фара, тормоз-замедлитель
B1	20	Система обогрева ветрового стекла
B2	10	Дневные ходовые огни
B3	10	Система обогрева ветрового стекла
B4	10	Система охлаждения трансмиссионного масла, холодильный бокс / 25А Система охлаждения трансмиссионного масла Allison
B5	15	Электронно-гидравлический автономный усилитель рулевого привода
B6	10
B7	10	Дополнительная фара
B8	10	Проблесковый маячок
B9	15	Электронная тормозная система — клемма 30
B10	10	Панель управления телефоном / навигационной системой, мобильный телефон — клемма 30
B11	10	Запасной
B12	10	Панель управления телефоном / навигационной системой, мобильный телефон — клемма 15
B13	20	Система обогрева ветрового стекла
B14	15	Электронная тормозная система — Клемма 30

PLD блок управления двигателем MERCEDES-BENZ ACTROS назначение контактов и электрическая схема соединения к блоку ПЛД подключаются две фишки - большая и малая, описаны назначение контактов, подводимые напряжения, указан цвет проводов.

РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ? Статья поможет разобраться в ситуации когда вышел из строя блок управления двигателем, как быть ? Заменить блок на новый слишком дорого, а вот покупать блок на разборке или отремонтировать старый вам поможет во всём этом разобраться эта статья.

MERCEDES-BENZ ACTROS (РАСПИНОВКА) НАЗНАЧЕНИЕ КОНТАКТОВ НА БЛОКЕ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ FR(FMR) описаны назначения, указаны напряжения на контактах, в блок вставляются четыре фишки разного цвета, три 18 контактных и одна 15 контактная, указан цвет проводов и прочее.

MERCEDES-BENZ ACTROS (РАСПИНОВКА) НАЗНАЧЕНИЕ КОНТАКТОВ НА КОММУТАЦИОННОМ БЛОКЕ КАБИНА-ШАССИ FR(FMR) Коммутационный блок кабина-шасси (расположен на "морде" жгуты соединяют кабину с рамой). Показано на типе 950, 952, 953 или 954 показаны соединения, только системы FR(FMR) Коммутационный блок кабина-шасси является местом соединения проводки между рамой и комплектом кабеле кабины. Он располагается на передней стороне кабины и состоит из 28 штекерных разъемов, которые подключены в зависимости от исполнения автомобиля

EPS Система управления коробкой передач.Mersedes SK описаны датчики и приводы коробки передач их местоположение и функционал.

VOLVO FH 12\FL6\ FH16 1 и 2 версии,
VOLVO FM,FH версии 2 FM9, FM12, FH12, FH16, NH12,
VOLVO FL7, FL10.FL12,
VOLVO VM,
VOLVO FH (4),
VOLVO FL,
VOLVO B12B, B12M автобусы,
DAF XF95 / XF105,
DAF CF65/75/85,
DAF LF45/55,
Dongfeng,
MAN TGA,
MAN F2000,F90,
Mercedes-Benz Actros,
Mercedes-Benz Ахог 940 — 954,
Mercedes-Benz Atego 1,
RENAULT МАГНУМ,
RENAULT MAGNUM АЕ,
RENAULT MASCOTT,
RENAULT PREMIUM,
RENAULT PREMIUM DXI,
Renault Kerax
IVECO STRALIS,
IVECO EuroStar,
IVECO EUROCARGO TECTOR,
IVECO EuroTech CURSOR
IVECO EuroStar CURSOR
IVECO DAILY
Ford Cargo Truck,
SCANIA PGR СЕРИИ 2003 - 2011 ГОДА,
SCANIA 4 СЕРИИ,
SCANIA 3 СЕРИИ,
HOWO,
FOTON AUMAN,
Isuzu
МАЗ ЕВРО.

VOLVO

Сервис мануалы по ремонту автомобиля DAF

DAF

MAN

Мерседес

RENAULT

IVECO

Ford

SCANIA

SCANIA (СКАНИЯ) PGR СЕРИИ 2003 - 2011 ГОДА ПЕРЕЧЕНЬ И НАЗНАЧЕНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ. Расположение предохранителей в блоке Scania (Скания) PGR-серии приведенное на этой странице применяется на грузовиках выпуска 2003 по 2011 год. Отличительной особенностью предохранительного блока Scania (Скания) PGR-серии 2003 года выпуска есть количество предохранителей. В старом блоке предохранителей 62 шт. в "Предохранители в блоке Scania (Скания) PGR серии после 2011 года.новом блоке 78 шт.

SCANIA (СКАНИЯ) 4 СЕРИИ ПЕРЕЧЕНЬ,НАЗНАЧЕНИЕ И РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ Перечень предохранителей Scania 4 series (Скания) и их расположение в блоке предохранителей. Блок предохранителей автомобиля Scania (Скания) состоит из двух секций жестко скрепленных между собой. В левой стороне блока размещены предохранители и реле основного оборудования (освещение, подвеска, управление двигателем, ABS и пр). К правой стороне блока предохранителей подключено в основном дополнительное оборудование (отбор мощности, автономный отопитель, навигация и пр.)

SCANIA (СКАНИЯ) 4 СЕРИИ ПЕРЕЧЕНЬ,НАЗНАЧЕНИЕ И РАСПОЛОЖЕНИЕ РЕЛЕ Расположение реле в блоке предохранителей Scania 4-series. Позиция реле обозначается RP, такое же обозначение применяется и на автомобиле. На принципиальной схеме реле обозначается R и нумерация на схеме с номером позиции в блоке реле не совпадает.

SCANIA (СКАНИЯ) 3 СЕРИИ ПЕРЕЧЕНЬ,НАЗНАЧЕНИЕ И РАСПОЛОЖЕНИЕ РЕЛЕ Большая часть предохранителей и реле автомобиля Scania (Скания) 3 серии расположены в основном блоке предохранителей, и ряд дополнительных реле.

SCANIA (СКАНИЯ) 3 СЕРИЯ ПЕРЕЧЕНЬ,НАЗНАЧЕНИЕ И РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ Большая часть предохранителей и реле автомобиля Scania (Скания) 3 серии расположены в основном блоке предохранителей, кроме этого имеются три дополнительных предохранительных колодки

Действия в чрезвычайных ситуациях
Техническое обслуживание
Инструкция по эксплуатации
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на грузовом автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя (двигатели 936)
Механическая часть двигателя (двигатели 470, 471, 473)
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Коробка передач

Том 2

Карданная передача
Мосты и редукторы главных передач
Дополнительный гидравлический привод (НАD)
Подвеска
Тормозная система - пневматическое оборудование и механические детали
Тормозная система - тормоз-замедлитель
Рулевое управление
Кабина, обвесы и рама автомобиля
Система кондиционирования, вентиляции и отопления
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
Электросхемы
Толковый словарь

Вторая мировая война лишь закрепила успех компании – на заводах Mercedes-Benz помимо автомобилей выпускались полугусеничные бронетранспортеры и тягачи, танки всех серий, самоходные артиллерийские установки и авиационные моторы. И даже поражение Германии в войне не привело к разорению концерна, хотя все его предприятия сильно пострадали от бомбардировок и наземных боевых действий. Несмотря на полное уничтожение заводов под Берлином и значительными потерями мощностей в Зиндельфингене, Унтертюркхайме и Гаггенау, наиболее важное и дорогое оборудование удалось спасти, спрятав его в тайных запасниках незадолго до окончания войны. Уже летом 1945 года в Мангейме возобновилась сборка довоенных моделей грузовиков, а в 1948 году в Унтертюркхайме был разработан первый послевоенный грузовик L3250 с быстроходным 4,6-литровым дизелем OM312 мощностью 90 л.с. Несмотря на поспешность работ, грузовик получился удачным и послужил базой для целого семейства машин, выпускавшегося на протяжении почти 20 лет.
С 1952 года в производственную программу Daimler-Benz AG было включено универсальное полноприводное шасси Unimog, положившее начало целому подвиду грузовых автомобилей. Активная деятельность компании привела к тому, что уже к середине 1960-х годов грузовики Mercedes-Benz экспортировались в 100 стран мира. Сборочные филиалы были открыты в Испании, Бразилии, Аргентине и Австралии, а в Индии было налажено лицензионное производство компанией Tata, ставшей впоследствии крупнейшим автопроизводителем в своем регионе.
В последующие десятилетия концерн Daimler-Benz AG успешно развивался, поглощая конкурентов и используя их лучшие наработки в собственных целях. Со временем концерн поглотил таких производителей как Rheinstahl-Henschel (Германия), Saurer (Швейцария), Freightliner (США). Объемы производства грузовых автомобилей непрерывно возрастал, а модели становились всё совершеннее. В 1980-е грузовики и двигатели Mercedes-Benz собирались в Югославии, Турции, Греции, Индонезии, Аргентине, Мексике, Саудовской Аравии, Нигерии и Каире. С 1986 года грузовые модели Mercedes-Benz под разными марками собираются по генеральной лицензии в Китае на нескольких мелких предприятиях. К середине 80-х самым крупным производственным филиалом стал бразильский в Сан-Бернардо-до-Кампо близ Сан-Паулу, предлагавший около 50 разных моделей полной массой 6,7-32 тонны.
В 1998 году немецкий автоконцерн присоединил к себе третьего по величине американского производителя Chrysler Motors, что позволило новоиспеченной транснациональной компании Daimler-Chrysler AG занять третье место в мире по производству грузовых автомобилей. В настоящее время грузовое подразделение Mercedes-Benz выпускает все типы грузовых и коммерческих автомобилей полной массой от 2,7 до 33 тонн.

Семейство грузовиков изначально проектировалось для дальних перевозок, поэтому особая рама отличается более широкой колеей – 834 мм вместо 744 мм. Покупателям доступны двух-, трех- и четырехосные версии с 4 вариантами колесной базы для тягачей (3550 мм, 3700 мм, 3850 мм и 4000 мм) или 11 вариантов колесной базы для универсальных шасси (от 3600 мм до 6600 мм с шагом 300 мм). Стандартная высота седельно-сцепного устройства у тягачей составляет 1135 мм, в версиях с низкой рамой – 1017 мм, а в сверхнизких версиях Lowliner – 946 мм (доступно только в двухосном исполнении). Высота рамы универсальных шасси в стандартном исполнении составляет 973 мм, а в низкорамных версиях – 885 мм.

Различные версии Actros могут оснащаться 11 типами кабин, пять из которых имеют ровный пол. Ширина кабин может составлять 2300 мм или 2500 мм. В зависимости от внешней габаритной высоты кабины Actros делятся на пять видов: CompactSpace, ClassicSpace, StreamSpace, BigSpace и GigaSpace.

	CompactSpace		ClassicSpace			StreamSpace				BigSpace	GigaSpace
	Тоннель двигателя 170 мм	Тоннель двигателя 320 мм	Ровный пол	Тоннель двигателя 170 мм	Тоннель двигателя 320 мм	Ровный пол, 2300	Ровный пол, 2500	Тоннель двигателя 170 мм	Тоннель двигателя 320 мм	Ровный пол	Ровный пол
Внешняя ширина, мм	2300	2300	2300	2300	2300	2300	2500	2300	2300	2500	2500
Внешняя длина, мм	2300	2300	2300	2300	2300	2300	2300	2300	2300	2300	2300
Высота кабины между сиденьями, мм	1215	1065	1640	1460	1310	1970	1970	1785	1635	1990	2130
Высота кабины перед сиденьями	1397	1397	1590	1590	1600	1830	1840	1840	1840	1910	2050

Идеальные условия для работы и отдыха в дальних и сверхдальних рейсах обеспечиваются не только за счет большого внутреннего пространства кабин, но также благодаря продуманной эргономике и тщательному подбору оборудования и отделки интерьера. Кнопка запуска/остановки двигателя, многофункциональное рулевое колесо, приборная панель с цветным дисплеем, удобно расположенные органы управления и продуманные отсеки для хранения мелких вещей – всё это обеспечивает комфорт рабочего места и помогает водителю сконцентрироваться на своей работе. Специально подобранные цветовая гамма и материалы отделки, а также подчеркнутое разделение между зонами для работы и отдыха создают уютную обстановку, а обилие вещевых отсеков и наличие холодильника позволяют с удобством разместить личные вещи и продукты для долгого путешествия. Пневматическая подвеска кабины и качественная шумоизоляция дополняют общую картину высочайшего уровня комфорта, соответствующего бренду Mercedes-Benz.

Специально для нового поколения Mercedes-Benz Actros была разработана новая гамма мощных, но в то же время экономичных и экологичных двигателей. В отличие от предыдущих поколений Actros, на грузовики нового семейства устанавливаются не V-образные, а рядные дизели Common-Rail, которые изначально проектировались под экологические нормы EURO-6. Некоторые варианты силовых агрегатов с целью повышения эксплуатационных показателей доступны в версиях EURO-5. Все варианты новых двигателей рассчитаны на увеличение пробега на 20% по сравнению с моторами предыдущих серий.

Управляемость грузовиков семейства Actros MP4 обеспечивается идеально согласованной работой подвески, тормозов и рулевого управления. Подвеска гарантирует превосходную устойчивость и малые углы крена в поворотах. Рулевое управление отличается высокой скоростью отклика на управляющее воздействие. Благодаря изменяющейся степени усиления в зависимости от скорости движения, процесс маневрирования на любой скорости полностью безопасен и не требует дополнительных усилий со стороны водителя, а на больших скоростях обеспечивается курсовая устойчивость и прямолинейность движения. Дисковые тормоза с внутренней воздушной вентиляцией гарантируют максимальную эффективность торможения, а дополнительную безопасность гарантируют электронные тормозные системы (ABS, ASR, ESP). Вспомогательная тормозная система оперативно реагирует на возможные опасности во время движения и обеспечивает резкое торможение. Интегрированная противооткатная система делает невозможным нежелательное скатывание автомобиля назад или вперед.
Значительную помощь в торможении груженого автопоезда оказывают встроенный в трансмиссию ретардер Voith, обеспечивающий 750 кВт тормозной мощности, а также декомпрессионный моторный тормоз, позволяющий получить дополнительные 400 кВт мощности торможения в течение 150 мсек.

Актрос — семейство крупнотоннажных грузовых автомобилей и седельных тягачей полной массой от 18 до 25 тонн. Выпускаются с 1996 года. В данном материале мы подробно разберем схемы предохранителей Мерседес Актрос 2-го поколения (MP2) - 2003, 2004, 2005, 2006, 2007 и 3-го поколения (MP3) - 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 года выпуска.

Здесь вы найдете места расположения и фото монтажных блоков. Отдельно отметим предохранитель отвечающие за прикуриватель.

В кабине

Находится за защитной крышкой в пространстве пола со стороны пассажира.

Схема предохранителей в блоке
№	Описание	Ток, А
K5	Реле прикуривателя.
F1	водительская дверь (модуль управления дверями), панель управления отопителем, дополнительный отопитель (фен)	20
F2	запасной	20
F3	пассажирская дверь (модуль управления дверями)	20
F4	управление переключением передач	15
F5	розетка прицепа 15-контактная	20
F6	модульная панель переключателей MSF	10
F7	управление тормозом замедлителем, параметрируемый спецмодуль, сирена сигнализации, холодильник, трансформатор (преобразователь)	30
F8	сидение переднего пассажира с демпфирующей подвеской, стояночный кондиционер, проблесковый маячек, система контроля давления в шинах,	30
F9	розетка прицепа 7-контактная	30
F10	темпомат с регулятором допустимой безопасной дистанции, дистанционный отключатель аккумуляторных батарей, система контроля давления в шинах	30
F11	модуль управления тормозной системой	15
F12	управление переключением передач	30
F13	магнитола, телематика	20
F14	модуль ФР управления движением, замок зажигания	10
F15	панель управления отопителем	20
F16	лампа для чтения, плафон отделения для вещей	10
F17	щиток приборов, тахограф, диагностический разъем	10
F18	люк	20
F19	управление тормозной системой	30
F20	управление переключением передач	10
F21	система управления двигателем, генератор	10
F22	розетка прицепа 7-контактная	10
F23	розетка прицепа 15-контактная, — розетка прицепа 7-контактная	15
F24	обогрев АКБ, обогрев фильтра Racor, электромагнитный клапан -двухкамерный влагоотделитель	15
F25	диагностический разъем	10
F26	электро факельный подогреватель воздуха, сидение водителя с демпфирующей подвеской, стояночный кондиционер, ассистент помощи движения по полосе, электронно гидравлический дополнительный привод, электродвигатель солнцезащитного козырька, плафон освещения моторного отсека, борт грузовой платформы	30
F27	панель управления отопителем, телематика	20
F28	система управления движением	10
F29	управление тормозной системой	10
F30	SRS ремни безопасности, подушки безопасности, щиток приборов	10
F31	аудиосистема, датчик температуры воздуха в салоне, розетка (прикуриватель) на 24 вольта	10
F32	предохранитель прикуривателя мерседес актрос, розетка 12 вольт	10

Читайте также: