Схема поворотного редуктора экскаватора вольво 220

Обновлено: 05.06.2026

Сбросьте остаточное давление в гидравлическом контуре. См. раздел СБРОС ОСТАТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ В ГИДРАВЛИЧЕСКОМ КОНТУРЕ главы ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА данной инструкции.

Для обеспечения безопасности опустите рабочее оборудование на грунт. После остановки двигателя ослабьте крышку маслозаливной горловины топливного бака, чтобы сбросить остаточное давление в баке и установите рычаг блокировки в положение ЗАБЛОКИРОВАНО.

Снимите монтажный кронштейн (1) хомута шланга.

Храните снятый монтажный кронштейн подальше от гидромотора поворота платформы и редуктора Komatsu.

(2): Между гидромотором Komatsu поворота платформы и распределительным клапаном Komatsu (канал MA)
(3): Между гидромотором Комацу и распределительным клапаном (канал MB)
(4): Всасывающий шланг (канал S)
(5): Управляющий шланг для отключения тормоза поворота платформы (канал B)
(6): Между сливным шлангом и гидромотором поворота платформы и поворотным соединением (канал T)
(7): Между сливным шлангом и гидромотором поворота платформы и гидробаком (канал T)

Снимите 12 монтажных болтов (8). !

Подняв, снимите гидромотор Комацу поворота платформы и редуктор Комацу (9).

Производите подъем гидромотора поворота платформы и редуктора Камацу медленно, чтобы не повредить шланги и другие детали.

Гидромотор и редуктор Komatsu в сборе: 230 кг.

Установка

Установите в порядке, обратном порядку снятия.

Монтажный болт гидромотора Комацу и редуктора Комацу: 50-62 кгм

Заливка масла гидросистемы

Залейте масло гидросистемы через маслозаливную горловину до установленного уровня. Запустите двигатель, чтобы обеспечить циркуляцию масла в гидросистеме. Затем повторно проверьте уровень масла.

См. раздел ВЫПУСК ВОЗДУХА ИЗ РАЗЛИЧНЫХ СИСТЕМ главы ПРВОЕРКА И РЕГУЛИРОВКА данной инструкции.

Рборка и сборка гидромотора Komatsu и редуктора поворота платформы Komatsu в сборе

Спецприспособления

Метка		Номер по каталогу	Наименование приспособления	Необходимость	Кол-во
G	1	796-426-1120	Нажимное приспособление	■	1
	2	790-101-5401	Комплект нажимных приспособлений	■	1
		790-101-5471	Пластина	1
		790-101-5421	Ручка	1
		01010-51240	Болт	1

Разборка

Слив масла

Ослабьте сливную пробку и слейте масло из картера редуктора Камацу

Картер редуктора Komatsu: прибл. 6,6 л

Гидромотор поворота платформы в сборе

Поместите гидромотор Komatsu и редуктор Komatsu в сборе на блок (1)

Снимите шесть монтажных болтов, чтобы отсоединить гидромотор поворота платформы в сборе (1)

Солнечная шестерня № 1

Снимите солнечную шестерню №1 (2)

Водило № 1 в сборе

Разберите водило № 1 в сборе (3)

Разберите водило № 1 в сборе следующим образом

Сначала снимите пружинное кольцо (4), затем снимите вал (5), шестерню (6), подшипник (7), упорную шайбу (8) и пластину (9).

Коронная шестерня

Снимите монтажные болты и снимите коронную шестерню (10).

Солнечная шестерня № 2

Снимите солнечную шестерню № 2 (11).

Снимите монтажный болт держателя (12).

Водило № 2 в сборе

Снимите водило № 1 в сборе (13).

Разберите водило № 2 в сборе вручную следующим образом.

Извлеките штифт (14) и ведущий вал (15) из водила (16).

После снятия вала извлеките штифт (14).

Вал в сборе

Установите корпус вала в сборе под пресс, затем выжмите вал (22) из корпуса вала (23)с помощью нажимного приспособления 2

Разберите вал в сборе следующим образом.

Отделите подшипник (24) и пластину (25) от вала (6) с помощью нажимного приспособления 3

Подшипник

С помощью нажимного приспособления извлеките подшипник (27) и сальник (28) из корпуса (29).

Сборка

Очистите все детали и убедитесь в том, что их поверхности не загрязнены и не повреждены. Нанесите на поверхности скольжения моторное масло и произведите сборку деталей.

Подшипник

Заполните заштрихованные полости (деталь a) консистентной смазкой (G2-L1).

Количество нагнетаемой консистентной смазки: прибл. 115-190 г

Сальник

Запрессуйте сальник (28) с помощью нажимного приспособления G2.

Окружность сальника: герметик для прокладок (LG-9)

При запрессовке будьте осторожны, чтобы герметик для прокладок (LG-6) не налип на поверхность кромки сальника.

Поверхность кромки сальника: Консистентная смазка (G2-L1)

Корпус в сборе

Установите пластину (25) на вал (26).
Установите корпус в сборе (23) на вал (26) и запрессуйте внутреннюю обойму подшипника с помощью нажимного приспособления 4.

Подшипник

Запрессуйте подшипник (27) с помощью приспособления 5

При запрессовке подшипника нажимайте одновременно на внутреннюю и наружную обоймы подшипника. Избегайте нажимать только на внутреннюю обойму.

После запрессовки подшипника убедитесь в том, что корпус подшипника свободно вращается.

Водило № 2 в сборе

Повторно соберите водило № 2 в сборе следующим образом.

На торцевой поверхности бокового отверстия h водила имеются следы расширения, появившиеся при вставке штифта. Перед сборкой убедитесь в том, что торцевые поверхности достаточно ровные.

Установите пластину (21) на водило (16).

Установите подшипник (19) на шестерню (18), затем установите верхнюю и нижнюю упорные шайбы (17) и (20) на шестерню, затем установите шестерню в сборе на водило (16).

Совместите отверстия под штифт вала и шестерни и установите вал (15), постучав по нему молотком с капроновой насадкой.

Установите вал, вращая планетарную шестерню. Будьте осторожны, чтобы ен повредить упорную шайбу.

Вставьте штифт (14).

При установке штифта будьте осторожны, чтобы три кулачка, расположенные по окружности шестерни (участок a) не попадали на сплюснутый участок водила (участок b). Имейте в виду, что сплюснутый участок может оказаться с противоположной стороны водила, что зависит от конкретной конструкции. Проследите, чтобы кулачок в любом случае не пропадал на сплюснутый участок.

После установки штифта в водило подчеканьте его.

Затяните болт (12).

Резьба монтажного болта: клеящий состав (LT-2)
Монтажный болт: 16-20 кгм

Солнечная шестерня № 2

Установите солнечную шестерню № 2 (11).

Коронная шестерня

Установите уплотнительное кольцо на корпус (29) и установите коронную шестерню (10), используя рымболт (M10 x 1,5).

Нанесите метки на коронную шестерню (точка c) и выпуклую часть фланца корпуса (точка d) в месте, указанном на рисунке ниже, и установите коронную шестерню.

Удалите смазку с сопрягаемых поверхностей коронной шестерни (10) и корпуса (29).

Ни в коем случае не допускайте налипания герметика для прокладок на сопрягаемые поверхности коронной шестерни (10) и корпуса (29).

Не устанавливайте шайбу.

Водило № 1 в сборе

Запрессовывайте вал (5) в водило в направлении стрелки до тех пор, пока не покажется канавка пружинного кольца.

После установки пружинного кольца (4) выдавливайте вал в обратном направлении до тех пор, пока кольцо не коснется поверхности p водила. Будьте осторожны, чтобы не выдавить слишком сильно вал в обратном направлении.

После установки пластины (9) установите упорную шайбу (8), подшипник (7), шестерню (6) и пружинное кольцо (5).

Установите водило № 1 в сборе (3).

Солнечная шестерня № 1 в сборе

Установите солнечную шестерню № 1 (2).

При установке солнечной шестерни №1 будьте внимальны, чтобы не установить ее обратной стороной.

Установите солнечную шестерню № 1 зубчатой частью (участок e) вниз

Гидромотор поворота платформы в сборе

После установки уплотнитеьлного кольца на коронную шестерню (10) установите гидромотор Komatsu (1).

Гидромотор поворота платформы в сборе: 70 кг

Совместите участок гидромотора Комацу с отверстиями (участок f) и участок корпуса с выпуклостью (участок g), как показано на рисунке ниже.

Удалите консистентную смазку с обеих сопрягаемых поверхностей гидромотора Komatsu в сборе (1) и коронной шестерни (10).

Не допускайте налипания герметика для прокладок на сопрягаемые поверхности гидромотора поворота платформы в сборе (1) и коронной шестерни (10).

Монтажный болт гидромотора Komatsu в сборе: 6-7,5 кгм

Заливка масла гидросистемы

Завинтите сливную пробку и залейте масло гидросистемы через маслозаливную горловину до установленного уровн.

картер редуктора Камацу: прибл. 6,6 л

При проверке натяжения ремня двигатель должен быть остановлен во избежание нанесения травм его вращающимися деталями.


239 × 195 пикс. Открыть в новом окне

Приложите к ремню посередине между шкивами генератора и вентилятора усилие величиной в 10 кГ. Если прогиб ремня составляет 9.5-12.7 мм, натяжение ремня - нормальное.

Если натяжение ремня отличается от нормального, проверьте, что натяжитель не получил повреждений, а ремень соответствует спецификации.

Генератор (А) чувствителен к неправильному подключению, поэтому всегда выполняйте приводимые ниже рекомендации.

- Провода, ведущие к генератору и батарее, нельзя отключать при работающем двигателе, поскольку это чревато повреждением генератора и управляющей электроники.

- Перед отключением батарей сначала отключите их от электросистемы выключателем батареи. См. раздел Электросистема на стр. 132.

- Перед выполнением элктросварочных работ на машине и любом навесном оборудовании отключите батареи от электросистемы выключателем батареи.

- Перед выполнением электросварочных работ на машине отключите кабеля от батареи и рассоедините разъемы электронных блоков управления.

- При подключении и отключении кабелей сварочного аппарата батарея должна быть отключена выключателем.

- Подключайте провод заземления сварочного аппарата как можно ближе к месту сварки и проверьте контакт в нем.

- Перед выполнением сварочных работ удалите красочное покрытие в радиусе не менее 10 см (4 in) от места сварки. При нагревании любая краска разлагается с образованием опасных для здоровья газов.

- Все краски при нагревании разлагаются с образованием большого количества соединений, которые могут вызывать раздражение и быть опасными для здоровья при продолжительном или повторяющемся воздействии.

- Помимо создания опасности для здоровья краска ослабляет качество и прочность сварного шва, что впоследствии может привести к его разрушению. Поэтому некогда не выполняйте сварку окрашенных поверхностей, не очистив их от краски.

Распределительная коробка

Электрическая распределительная коробка (А) машины расположена в кабине на ее левой стенке. В коробке располагается большинство предохранителей и реле машины.


209 × 44 пикс. Открыть в новом окне

Никогда не устанавливайте предохранители большего номинала, чем указано на наклейке коробки, во избежание повреждения и возгорания печатных плат. При повторяющемся перегорании одного и того же предохранителя выясните причину этого.

Предохранители и реле, размещенные в распределительной коробке, легко доступны после открытия ее крышки. С внутренней стороны крышки имеется наклейка, на которой указаны приборы, защищаемые предохранителями и их номиналы. Наклейка показана на рисунке ниже.

Организация АСТ-Сервис не первый год оказывает услуги по ремонту экскаваторов в Санкт-Петербурге области. Мы проводим диагностику, обслуживание и ремонт экскаваторов, в результате этого, был приобретен уникальный опыт в этом направлении.

Основные виды неисправностей, которые мы успешно устраняем:

восстановление втулок;
ремонт всей гидросистемы экскаватора и отдельных ее частей (гидравлического насоса, гидроколлектора, гидромотора, гидрораспределителей, гидротормозов и гидроцилиндров);
ремонт двигателя (ДВС);
восстановление ленивца, катков, цепи (гусеницы) и колес;
восстановление ковшей и грейферов;
починка мостов, коробки, радиатора, поворотного круга, бортового редуктора и редуктора хода;
восстановление пальцев экскаватора;
починка рукояти (джойстиков), контроллера и панели оператора экскаватора;
ремонт стрелы и телескопа;
замена ТНВД, топливного насоса и форсунок;
ремонт основного цилиндра и центрального коллектор;
восстановление электрики экскаватора;

Доверив нам ремонт экскаваторов Volvo, вы обязательно оцените все наши преимущества, среди которых:

диагностика и оперативный ремонт спецтехники прямо на месте эксплуатации;
квалифицированные сотрудники, обладающие солидным багажом профессиональных знаний, навыков и опыта;
наличие специализированного оборудования и инструмента, которые постоянно обновляются;
только оригинальные и лицензионные запасные части;
внимательный и ответственный подход к каждому клиенту и каждой единице техники;
индивидуальные условия сотрудничества;
система скидок;
гарантия на ремонт экскаваторов Volvo и другие выполненные работы.

У нас работают только опытные квалифицированные сотрудники разных специальностей, которые требуются для осуществления ремонта экскаваторов Volvo на выезде-автоэлектрики, механики, диагносты. Они отлично знают строение этой техники, схемы электроснабжения, обладают практическим опытом диагностики, демонтажа и установки ее рабочих элементов и прочих составных частей.
Выездные бригады нашей компании комплектуются современным, необходимым для восстановления работоспособности спецтехники инструментом и оборудованием, расходными материалами и запасными частями.

Технические характеристики volvo ec220dl – VOLVO EC220DL — Экскаваторы гусеничные (EC220DL — VCE EC220DL — VOLVO EC220DL — ВОЛВО ЕЦ220ДЛ — ВОЛЬВО ЕЦ220ДЛ — Экскаватор гусеничный EC220DL — Экскаватор г

Volvo EC210: технические характеристики, обзор, описание

Технические характеристики, масса

Максимальный вылет стрелы	10,7 м
Максимальная глубина копания	7,7 м
Эксплуатационная масса	20,4-21,9 т
Скорость передвижения	3,3-5,5 км/ч

Двигатель Volvo EC210

Двигатель	Cummins B5.9-C
Объем двигателя	5,9 л
Мощность (полезная)	107 кВт / 143 л.с.
Максимальный крутящий момент при 1 500 об/мин	618 Нм
Количество цилиндров	6
Диаметр/Ход поршня	102/120 мм

Габариты Volvo EC210

Габаритная длина	9 650 мм
Ширина гусеничной платформы	3 000 мм
Высота	2 930 мм
Ширина гусеницы	600 мм

Объем ковша

Вместительность ковша варьируется от 0,7 до 1,5 кубометров.

Модификации

Экскаваторы первой серии были доступны в нескольких модификациях, которые в основном отличались габаритными размерами. Индекс LC означает, что машина комплектовалась удлиненной тележкой, NLC — узкой удлиненной тележкой, LR — удлиненным рабочим оборудованием. В последнем случае экскаватор оснащался стрелой 9 060 мм и рукоятью 7 310 мм.

Volvo EC210 LC	Volvo EC210 NLC	Volvo EC210 LR
Общая ширина	2 990 мм	2 800 мм	3 190 мм
Ширина траков гусениц	600 мм	600 мм	800 мм
Длина по гусеницам	4 460 мм	4 170 мм	4 460 мм
Эксплуатационная масса	20,5-21,9 т	20,4-21,2 т	22,5 т

В процессе модернизации линейки экскаваторов компания присваивала им следующие названия:

Volvo EC210B (производство B-серии было начато в 2003 году);
Volvo EC210С (модель появилась на рынке в 2007 году);
Volvo EC210B Prime (собираются с 2009 года по сегодняшний день).

Главное, чем отличались разные версии между собой, — двигатель. Изначально на EC210 устанавливался Cummins B5.9-C мощностью 107 кВт. B-серия получила уже дизель собственного производства — Volvo D6D EAE2, соответствующий стандарту Tier 2 (мощность при этом осталась прежней). Кроме этого, был установлен более вместительный ковш.

Далее с целью сертификации производимых экскаваторов в соответствии с требованиями экостандарта Tier 3 был разработан новый двигатель Volvo D6E EFE3. Мощность силового агрегата, установленного на экскаваторе EC210С, была несколько увеличена (до 110 кВт). Обновленную серию B (модель EC210B Prime), в свою очередь, начали комплектовать дизелем D6E EAE2 (также 110 кВт).

В настоящий момент на официальном сайте производителя присутствует усовершенствованная модель B-серии Volvo EC210B Prime, выпуск которой был начат в 2009 году. Данные машины предлагаются к продаже в странах с более низкими экологическими требованиями, в частности, в России и Индии.

По использованным решениям EC210B Prime во многом схож с экскаваторами серии B предыдущей версии. Различия в характеристиках силовых агрегатов (Volvo D6D EAE2 и Volvo D6E EAE2) состоят в несколько увеличенной мощности (110 кВт вместо 107 кВт) и максимальном крутящем моменте (730 Нм против 647 Нм). В остальном все стандартно: система прямого впрыска топлива, турбокомпрессор, промежуточный охладитель наддувочного воздуха, жидкостное охлаждение и автоматический переход на холостые обороты.

Volvo EC210B LC Prime	Volvo EC210B LR Prime
Общая ширина	2 890-3 090 мм	3 190-3 290 мм
Ширина гусениц	500-900 мм	800-900 мм
Длина по гусеницам	4 460 мм	4 460 мм
Эксплуатационная масса	20,7-22,1 т	23,2-23,7 т

Система управления гидравликой, использованная на модели EC210B Prime, получила название IWМC (Integrated Work Mode Control). Предыдущая версия оснащалась ASWM (Automatic Sensing Work Mode). Тем не менее, основные функции остались прежними: суммирование потоков, их распределение с учетом приоритетов системы поворота, стрелы и рукояти, а также регенерация энергии рабочего оборудования. Кроме этого, по дополнительному заказу доступен плавающий режим работы стрелы.

Аналоги

Исходя из основных технических характеристик к числу аналогов можно отнести следующие модели: Liebherr R 914 B HDSL, Hyundai R 210NLC-9, Akerman H14B, Doosan SOLAR 225LC-7, JCB JS 220L Long Reach, MITSUBER 220LC-7B, MITSUBER ME220R Frankfurt, JCB JS 220XD, Liebherr R 918 Litronic, Daewoo SOLAR 220LC-V SLR.

Volvo EC220DL технические характеристики (2012-2016)

Базовая модель с кабиной ROPS, станд. ходовой частью,стандартной стрелой, стандартным ковшом

Внимание! Список редукторов хода, которые мы можем предложить, значительно больше представленных на сайте.

Если Вы не нашли редуктор хода на свой экскаватор, позвоните нам по телефону или оставьте онлайн заявку.

Мы с удовольствием Вам поможем.

Традиционная комплектация поворотной системы экскаватора:

Гидравлическая система поворотной платформы обеспечивает плавное и эффективное управление. Основным рабочим узлом является вал поворотного редуктора Вольво ( различные модели — EW180C, EC 180, EC 210, EC240) соединенный с гидромотором. Обслуживание поворотной системы экскаватора проводится также в минимальные сроки и не представляет сложности.

Сокращайте время ремонтных работ

Поломка экскаватора всегда приводит к прямым и косвенным расходам бюджетных средств. Сюда относятся затраты на запасные части и оплату услуг сервисного центра плюс убытки, понесенные от простоя техники. Сэкономить деньги компании, наладить безотказную работу машин помогут:

Закажите в нашей компании необходимые запчасти, чтобы иметь их под рукой.
У нас в наличии полный перечень деталей поворотной системы:

Шестерни
Вал механизма поворота
Вал гидромотора
Вал шестерни
Гидротолкатель тормоза
Муфта
Корпус
Крепежные болты

Запчасти представлены как в оригинальном исполнении, так и аналоговые детали, отличающиеся экономичной ценой. Узлы для редких моделей Volvo мы закажем и доставим для вас в короткие сроки.

Владея навыками ремонтных работ, замену изношенных деталей или поворотного редуктора экскаватора Вольво 180, 240, 360 можно выполнить собственными силами. Вы устраните неисправность и сократите срок простоя техники. Позвоните нам и узнайте условия сотрудничества.

Внимание! Список редукторов хода, которые мы можем предложить, значительно больше представленных на сайте.

Если Вы не нашли редуктор хода на свой экскаватор, позвоните нам по телефону или оставьте онлайн заявку.

Мы с удовольствием Вам поможем.

Традиционная комплектация поворотной системы экскаватора:

Сокращайте время ремонтных работ

Шестерни
Вал механизма поворота
Вал гидромотора
Вал шестерни
Гидротолкатель тормоза
Муфта
Корпус
Крепежные болты

Читайте также: