Схема отключения бензонасоса при переходе на газ
Не понял.
Бензонасос включается через реле. Под капотом, со стороны пассажира. Два реле. Главное и БН.
Управление (-) через бело-зелёный провод от ЭБУ. В его разрыв и поставить выключатель.
Большое спасибо.В принципе я знаю про это реле.но на схеме оно не указано и я решил перестраховатся.Ещё раз спасибо.
Самое интересное что у меня все провода на релюхе одного цвета то есть белые.
Не понял.
Бензонасос включается через реле. Под капотом, со стороны пассажира. Два реле. Главное и БН.
Управление (-) через бело-зелёный провод от ЭБУ. В его разрыв и поставить выключатель.
Алексей.Чек при переключении выскакивает,но как то странно пропадает,впрочем у меня стоит бортовой и все ошибки исправляются на раз.В общем и целом я благодарен Вам всем за помощ и сочуствие.С уважением Юрий 845.
а что касается обьеденить или задействовать переключатель газ-бензин то это для меня как на луну слетать(не дано)
и мне надоело что бензонасос молотит в холостую. как правильно его отключить при переключении?
в голову приходит только такой вариант: в разрыв цепи бензонасоса ставим нормально замкнутое реле (т.е. пока питания на реле нет, оно замкнуто и бензонасос включен), после переключении на газ на реле подается напряжение и оно размыкается, бензонасос отключается.
и получается 2 вопроса, куда это реле врезать (до реле бензонасоса или после), и откуда брать питание на управление врезанного реле (с самого переключателя или можно с клапана который включает подачу газа, или еще откуда)?
или может есть еще какие-то варианты отключения?
и получается 2 вопроса, куда это реле врезать (до реле бензонасоса или после), и откуда брать питание на управление врезанного реле (с самого переключателя или можно с клапана который включает подачу газа, или еще откуда)?
ставить доп реле лучше в силовую цепь - после ЭБН, тогда не будет выскакивать ошибки по цепи питания.
питание а что не так с питанием? питание штатное, то же что и на родной ЭБН.
про управляющий, лучше брать с клапана, как включилась подача газа, так отключился ЭБН,
хотя как я помню, с выключателя провод идёт сразу на клапан. в таком случае без разницы.
На самом деле ресурс насоса очень велик. При включении газа он качает через обратку в бак. Ничего с ним не случится, если есть бензин. У меня бензонасос не отключается, лень лезть реле ставить.
Зато бензин многократной фильтрации!
ставить доп реле лучше в силовую цепь - после ЭБН, тогда не будет выскакивать ошибки по цепи питания.
после эбн - это куда именно? имеешь в виду после реле бензонасоса, в саму цепь эбн?
это я понял :) я имел ввиду питание чтобы управлять тем реле которое поставлю.
про управляющий, лучше брать с клапана, как включилась подача газа, так отключился ЭБН,
хотя как я помню, с выключателя провод идёт сразу на клапан. в таком случае без разницы.
точно не скажу, но по-моему у меня клапан подключен не напрямую с переключателя, а через реле. если же без реле, то можно прямо с клапана?
з.ы. и какое реле лучше поставить? любое пятиконтактное можно использовать?
да именно это и имелось ввиду
точно не скажу, но по-моему у меня клапан подключен не напрямую с переключателя, а через реле. если же без реле, то можно прямо с клапана?
разницы не какой, для управления реле токи не большие.
просто может есть какая то задержка, типа что б вырабатывать остатки бензина.
А у меня где-то в районе форсунок бенз протекает, не залезть туда нормально. Постоянно вытаскиваю предохранитель. скоро наверное прошивку поставлю газ/бенз. Вот там вроде насос должен отключаться. Заодно и УОЗ перестраиваться под газ будет.
В общем об отключении бензонасоса я по началу не задумывался, ибо много ругачек на данную тему, типа "ссыхаются форсунки и перестают нормально работать без бенза" и тд. Но в один прекрасный день все перевернулось.
Ехал я как обычно по мосту с братом домой, слушали музыку не о чем плохом не думали. Затем начал в салоне появляться легкий запах растворителя, вначале подумали что роба пропиталась и воняет с багажника. Затем запах начал усиливаться и мы начали смотреть по сторонам и принюхиваться. в общем дошло все до того что коврик под пассажиром спереди стал мокрый и в общем остановили мы корабль. беглый осмотр подкопотного пространства помог выявить утечку. хлестал бензиновый шланг, протершийся об болт крепежного хомута (все дело в том что с него слезла защитная пружинка и он с стал беззащитным)
Следом была обесточена правая реле под диагностическим разъемом (реле бензонасоса) и продолжен путь.
Дома был поменян шланг *благо в багажнике был как раз "на всякий случай"* и путем проб и ошибок собрана вот такая схема…
Почему проб и ошибок? да все потому что при отключении любого реле из этих двух пропадал бензонасос, но вот при прерывания цепи левого реле переставал работать РХХ и следовательно с холостыми мы прощались (насчет лево право хз тк у нас в России могут же и с завода попутать местами, так что придется искать самим).
Третье реле управляющаяся от электромагнитного клапана на газ я закрепил тут же рядом с этими двумя.
теперь при включении зажигания работает бензонасос, а при переходе на газ отключается (обратно на бенз — включается), все автоматически.
всем форумчанам добрых суток! возникла такая задача, как отключить бензонасос при работе на ГБО4? С простым гбо все понятно и вопросов нет, газ пошел релешка отключила бензонасос. А как быть с 4 поколением? На некоторых системах ГБО4 есть отдельное управление бензонасосом, но не на всех. Как быть с теми на которых нет?
Алгоритм перехода на газ такой, сначала подается питание на клапан редуктора, потом начинают последовательно включаться форсунки. Весь процесс перехода занимает 5-6 секунд. Если управление бензонасоса повесить на питание редуктора (как делала обычно на простом ГБО) то бензонасос отключится раньше полного перехода на газ и машина заглохнет.
Денис 190
Премъер
Алгоритм перехода на газ такой, сначала подается питание на клапан редуктора, потом начинают последовательно включаться форсунки. Весь процесс перехода занимает 5-6 секунд. Если управление бензонасоса повесить на питание редуктора (как делала обычно на простом ГБО) то бензонасос отключится раньше полного перехода на газ и машина заглохнет.
v_caspian
Так ведь в некоторых ГБО (смотря как настроено) при разгоне дополнительно подключаются и бензиновые. И выпускные клапана меньше страдают.
Как вы это определили. У знакомого ГБО4 на Газели стоит реле управления бензонасосом повесили на управление клапаном. и все прекрасно работает. Вот только он постоянно на газе ездит межгород в основном. А насос через полтора года заменили. хотя вроде и не работал почти .
Незнакомец
Это бесполезно объяснять. Надо отключить.
В ГБО есть возможность настроек перехода, можно сделать так чтобы форсы быстро включались без больших пауз. А клиент узко мыслит.
MMAGS
Это бесполезно объяснять. Надо отключить.
В ГБО есть возможность настроек перехода, можно сделать так чтобы форсы быстро включались без больших пауз. А клиент узко мыслит.
а какие там паузы отключаются бензиновые включаются газовые. Забыл сказать ГБО у знакомого на газели установлено с завода.
Незнакомец
Сергей 816
всем форумчанам добрых суток! возникла такая задача, как отключить бензонасос при работе на ГБО4? С простым гбо все понятно и вопросов нет, газ пошел релешка отключила бензонасос. А как быть с 4 поколением? На некоторых системах ГБО4 есть отдельное управление бензонасосом, но не на всех. Как быть с теми на которых нет?
Алгоритм перехода на газ такой, сначала подается питание на клапан редуктора, потом начинают последовательно включаться форсунки. Весь процесс перехода занимает 5-6 секунд. Если управление бензонасоса повесить на питание редуктора (как делала обычно на простом ГБО) то бензонасос отключится раньше полного перехода на газ и машина заглохнет.
Пяти контактное реле все решает частично , врезанное между насосом и клапаном гбо, но есть задержка ,при переходе на газ, 2с это минимум что можно установить .
всем форумчанам добрых суток! возникла такая задача, как отключить бензонасос при работе на ГБО4? С простым гбо все понятно и вопросов нет, газ пошел релешка отключила бензонасос. А как быть с 4 поколением? На некоторых системах ГБО4 есть отдельное управление бензонасосом, но не на всех. Как быть с теми на которых нет?
Алгоритм перехода на газ такой, сначала подается питание на клапан редуктора, потом начинают последовательно включаться форсунки. Весь процесс перехода занимает 5-6 секунд. Если управление бензонасоса повесить на питание редуктора (как делала обычно на простом ГБО) то бензонасос отключится раньше полного перехода на газ и машина заглохнет.
Денис 190
Премъер
Алгоритм перехода на газ такой, сначала подается питание на клапан редуктора, потом начинают последовательно включаться форсунки. Весь процесс перехода занимает 5-6 секунд. Если управление бензонасоса повесить на питание редуктора (как делала обычно на простом ГБО) то бензонасос отключится раньше полного перехода на газ и машина заглохнет.
v_caspian
Так ведь в некоторых ГБО (смотря как настроено) при разгоне дополнительно подключаются и бензиновые. И выпускные клапана меньше страдают.
Как вы это определили. У знакомого ГБО4 на Газели стоит реле управления бензонасосом повесили на управление клапаном. и все прекрасно работает. Вот только он постоянно на газе ездит межгород в основном. А насос через полтора года заменили. хотя вроде и не работал почти .
Незнакомец
Это бесполезно объяснять. Надо отключить.
В ГБО есть возможность настроек перехода, можно сделать так чтобы форсы быстро включались без больших пауз. А клиент узко мыслит.
MMAGS
Это бесполезно объяснять. Надо отключить.
В ГБО есть возможность настроек перехода, можно сделать так чтобы форсы быстро включались без больших пауз. А клиент узко мыслит.
а какие там паузы отключаются бензиновые включаются газовые. Забыл сказать ГБО у знакомого на газели установлено с завода.
Незнакомец
Сергей 816
всем форумчанам добрых суток! возникла такая задача, как отключить бензонасос при работе на ГБО4? С простым гбо все понятно и вопросов нет, газ пошел релешка отключила бензонасос. А как быть с 4 поколением? На некоторых системах ГБО4 есть отдельное управление бензонасосом, но не на всех. Как быть с теми на которых нет?
Алгоритм перехода на газ такой, сначала подается питание на клапан редуктора, потом начинают последовательно включаться форсунки. Весь процесс перехода занимает 5-6 секунд. Если управление бензонасоса повесить на питание редуктора (как делала обычно на простом ГБО) то бензонасос отключится раньше полного перехода на газ и машина заглохнет.
Пяти контактное реле все решает частично , врезанное между насосом и клапаном гбо, но есть задержка ,при переходе на газ, 2с это минимум что можно установить .
Газобаллонное оборудование для автомобилей. ГБО. Плюсы и минусы, мифы и реальность. Стоит ли ставить? Распространенные ошибки и прочее.
Обнаружен блокировщик рекламы: Наш веб-сайт стал возможным благодаря отображению онлайн-рекламы для наших посетителей. Пожалуйста, поддержите нас, отключив блокировку рекламы на нашем сайте..
Как отключить бензонасос при работе на газе?
Как отключить бензонасос при работе на газе?
Установлена электроника Lovato Easy Smart. Как правильно отключать бензонасос при работе на газе. Через питание клапана не вариант, он включается за несколько секунд до перехода на газ, а при прогреве за полминуты.
Может есть смысл подключить его через кнопку переключения газ/бензин, которая ставится на 3-е поколение и сигнал на белый провод(обычно он ловит сигнал с катушек) взять с газовых форсунок? Не отразится это на работе форсунок или газового ЭБУ?
Какие еще есть варианты?
А что нет в схеме провода на отключение бензонасоса ? В Тамоне есть такой Но тут палка о двух концах , смотря какая машина а то может нарисоваться чек по давлению в бензорампе и если стоит переход на бензин по оборотам то будет небольшой затык а это обычно при обгонах что не айс или другой вариант если стоит переход по оборотам то отключение бензонасоса не возможно по умолчанию
В диджике нет. Тут вопрос в другом - что даст отключение насоса, если его ресурс при нормальном бензине и эксплуатации не насухую составляет лет 5-7?
Vint46 писал(а): В диджике нет. Тут вопрос в другом - что даст отключение насоса, если его ресурс при нормальном бензине и эксплуатации не насухую составляет лет 5-7?
Это на иномарках наверное 5-7, а у меня Газель Некст. Качество оставляет желать лучшего
Boris2171 писал(а): А что нет в схеме провода на отключение бензонасоса ? В Тамоне есть такой Но тут палка о двух концах , смотря какая машина а то может нарисоваться чек по давлению в бензорампе и если стоит переход на бензин по оборотам то будет небольшой затык а это обычно при обгонах что не айс или другой вариант если стоит переход по оборотам то отключение бензонасоса не возможно по умолчанию
Переход на бензин я отключу, хотя можно этого и не делать, до 4500 все равно движок не кручу. Если исправная топливная система, то давление должно держать. у меня старая газель даже через несколько дней стоянки с полоборота заводилась, никогда не ждал, пока насос накачает, повернул ключ и сразу стартер кручу
Можно, но я хочу отключить. Блин, люди, ну чего вы такие все? Тема "Как отключить", а не "стоит ли и зачем". Я для себя решил его отключить и мне ваше мнение в этом вопросе не интересно, я хочу узнать как это сделать
Читайте также: