Схема механического заднего стеклоподъемника на vw b3 rp 1989 седан
Всем привет. После покупки авто очень туго ходило стекло водительской двери, но при постояном использовании ручка стеклоподъёмника начала прокручиваться и стекло приходилось поднимать с помощью двух рук (одна рука крутит ручку, а другая помогает стеклу задвинуться на верх). Это не очень так удобно. Вот и решил разобраться в чём дело.
1) вот сама дверь:
2) снимаем ручку стеклоподъёмника, ручку двери и пластмасовый уголок
3) снимаем рамочку спомощью плоской отвёртки. также сдёргивем наконечник регулировки зеркала.
4) вот всё снято и можно откручивать винты обшивки (винты по бокам)
5) да, ещё надо выкрутить этот штырёк замка. затем верхнюю обшивку тянем на себя и на верх.
6) верхняя обшивка снята. теперь осталось снять пластик, открутив три винта поверх него и по одному по бокам.
7) вот теперь и пластик снят.
8) откручиваем регулировку зеркала. и снимаем паролон (лично у меня он прилип к гидроизоляции, поэтому я его оторвал вместе с плёнкой)
9) вот такая картина после снятия паролона с гидроизоляцией
10) далее чтобы снять механизм надо открутить его от стекла. это винты 1 и 2. открутив от стекла, откручиваем все остальные винты, обозначенные на фото. и вытаскиваем механизм
11) чтобы можно было оставить машину на ночь с закрытым стеклом, то задвигаем его руками до самого верха и лепим его на скотч.
12) а чтобы даже можно было ехать, то на всякий случай подставил брус под стекло
13) вот сломаный механизм
14) а проблема заключалась в двух ступленых зубьях и в одном сломаном. тут я уже ни чего не мог поделать как только покупать новый
15) вот и новый механизм. на первый взгляд подчти не отличается от оригинала
16) вот он на своём месте. крепим ровно стекло и закручиваем все винты обратно.
17) с новым механизмом стекло опускается не до самого конца
18) и теперь по периметру двери наносим герметик и клеем плёнку (гидроизоляцию)
19) и плёнка на своём месте.
20) всё остальное собираем в обратном порядке.
Стекло открывается и закрывается . только единственное что всё равно туговато ходит. хотя я все движующиеся части смазал. может расходится.
Всем спасибо за внимание! если есть вопросы, то спрашивайте
Passat-Nik
Dik0j
Мастер советчик
Corporation
Прямо, прямо! А ты доворачивай!
Corporation
Прямо, прямо! А ты доворачивай!
ИМХО если стекло туговато ходит, то механизм вскоре опять сломается. А сношенные зубья - не причина тугого хождения стекла, а следствие. Нужно понять, где стекло подклинивается.
Passat-Nik
Пассатник
да, весь механизм смазал густой смазкой. все части которые трутся.
то что зубья ступились это понятно из-за того что туго идёт. конечно стало легче ходить, но если сравнить с другой дверью, то тяжеловато.
"Нужно понять, где стекло подклинивается." А КАК.
Corporation
Прямо, прямо! А ты доворачивай!
да, весь механизм смазал густой смазкой. все части которые трутся.
то что зубья ступились это понятно из-за того что туго идёт. конечно стало легче ходить, но если сравнить с другой дверью, то тяжеловато.
"Нужно понять, где стекло подклинивается." А КАК.
Умом!
Я как раз недавно ставил электростеклоподъемник от десятки на правую дверь. Он реечного типа. Стекло нормально поднималось до тех пор, пока его передняя кромка не достигала уровня переднего уплотнителя (около зеркала). Это две трети высоты примерно. И после этого стекло начинало идти туго, перекашиваться, вплоть до полной остановки.
Смотрел-смотрел, где же оно может клиниться, вроде нЕгде ему застревать
А потом все-таки понял. Рейка ограничивает смещение стекла к задней стойке, из-за этого стекло и не помещается между рейкой и передней стойкой. Решение простое - увеличить диапазон регулировки стекла по горизонтали в кронштейне и немного сдвинуть стекло назад на 1-2 мм.
Итак, имеем Эсп от Passat b4. Оригинальные, фирмы brose.
А также фишки к ним и кнопки
Разъёмы ЭСП имеют 15 пинов
Но в фишке идущей к нему всего 8 проводов
Меня поначалу это смутило, однако пырывшись на VWTS я нашёл вот такую схему:
Часть вопросов прояснилась, однако появились новые…
Согласно этой схеме задействованы следующие пины:
1) Коричневый — масса
2) Чёрно-зелёный — идёт на модуль управления привода крыши… за что он отвечает?
ПО версии Variant-Z Чёрно-зелёный это скорей всего управление люком от ЦЗ.
При закрытии двери ключом подаётся сигнал на люк и люк то же закрывается.
5) Коричнево-серый — идёт к переключателям двери. Насколько я понял он подключается к концевикам. Никак не могу понять зачем, какую роль это играет и можно ли просто запаралелить его с массой? Или так что-то будет не работать?
7) Чёрно-жёлтый (правда у меня он чисто чёрный) идёт к блоку предохранителей, в предохранителю № 16, номиналом 10а.
8) Зелёный и серый (14) идут на открытие\закрытие стёкол при повороте ключа в двери и удердании его в крайних положениях?
11) Бело-красный — управляющий, поднимает или опускает стекло в зависимости что на него придёт с кнопки, плюс или минус.
14) Серый — см 8)
15) Красный — плюсовой провод идёт с блока предохранителей, через пред 30а
В пассажирском ЭСП на 2 провода больше))) туда добавились:
3) Зелёно-белый — управляющий, поднимает или опускает стекло в зависимости что на него придёт с кнопки, плюс или минус?
6) Коричневый — масса
Всё ли я правильно понял? Или есть нестыковки?
Реально ли переставить эти двигатели на ручные стеклоподъёмники?
И ещё! как их проверить на столе, ато до установки время нескоро дойдёт…
Коричневый минус, красный плюс, и бело-красный на плюс или минус.
Так, с подключением на столе разобрался. коричневый (1) на минус а красный (15) и чёрно-жёлтый (в моём случае чёрный) (7) на плюс. Бело-красный на плюс — крутится в одну сторону, бело-красный на минус — в другую. Причём если подержать на минусе несколько секунд то он курится всё время, пока опять не дотронуться бело-красным проводом к массе.
Мне вот интересно как это будет выглядеть на авто, как он будет останавливаться, ведь накаких дополнительных датчиков нету…
16.15.3 Стеклоподъемник задней двери / Volkswagen Passat B3
Рис. 16.43. Стеклоподъемник задней двери: 1 – электрический привод стеклоподъёмника; 2 – механизм стеклоподъемника с электрическим приводом; 3 – направляющая; 4 – стекло двери; 5 – механизм стеклоподъемника с ручным приводом; 6 – пластиковая втулка; 7 – ручка стеклоподъемника; 8 – винт; 9 – накладка ручки стеклоподъемника
– для доступа к стеклоподъемнику снимите внутреннюю декоративную обивку и пленочный водоизоляционный экран описанным способом.
– поднимите стекло до упора и зафиксируйте в таком положении клейкой лентой, чтобы не допустить его падения;
Рис. 16.44. Снятие стеклоподъемника задней двери. Стрелками указаны болты крепления стеклоподъемника и держателя стекла (стекло полностью опущено)
Как снять карту задней двери в Фольксваген Пассат Б3 1989г Установка стеклоподъемника на VW Passat B3 Перекос стекла пассат б3 б4. стеклоподъемник passat b4. Установка стеклоподъемников ГРАНАТ на VW Passat B3 Как ОТКРЫТЬ заднюю дверь пассат Б3 b4.СМАЗКА ЗАМКОВ своими руками.Другие материалы раздела
Рукоятки, замки и фиксаторы замков
Рис. 16.50. Детали замка задней двери, защелки замка и дверной ручки: 1 – пластмассовая шайба; 2 – шайба; 3 – болт ограничителя; 4 – замок с.
Элементы задней двери
16.15.1. Обивка задней двери 16.15.2. Стеклоподъемник задней двери 16.15.3. Стекло задней двери 16.15.4. Электродвигатель привода механизма.
Задняя дверь в сборе
Рис. 16.54. Задняя дверь: 1 – задняя дверь; 2 – ограничитель открывания двери Задняя дверь 1 (рис. 16.54) снимается аналогично передней.
Стекло задней двери
Установку производите в следующем порядке: – установите на стеклоподъемник держатель стекла; – наживите болты и заверните их от руки; – подняв вверх.
Обивка задней двери
Рис. 16.42. Накладки уголков окон задней двери для автомобилей с кузовами седан и универсал. Чтобы снять накладку сместите ее в направлении.
Стеклоподъемник задней двери
Рис. 16.43. Стеклоподъемник задней двери: 1 – электрический привод стеклоподъёмника; 2 – механизм стеклоподъемника с электрическим приводом.
Электродвигатель привода механизма стеклоподъемника задней двери
Перед тем как принять решение о замене электродвигателя убедитесь в исправности механизма стеклоподъемника, подняв и опустив стекло вручную. Также.
На автомобилях, оборудованных стеклоподъемниками с ручным приводом, стекла опускаются и поднимаются вращением ручек, расположенных на внутренней стороне двери.
Электрические стеклоподъемники позволяют опускать и поднимать стекло окна с помощью переключателя стеклоподъемника на соответствующей двери; опускать и поднимать стекла всех окон с помощью переключателя на двери водителя; поднимать стекла всех окон одновременно поворотом ключа в замке передней двери на автомобилях с системой центральной блокировкой замков.
Приводы электрических стеклоподъемников работают только при включенном зажигании. Если после выключения зажигания дверь водителя не открывалась, то автоматический режим поднятия и опускания стекол окон действует еще 10 мин. Это не относится к стеклоподъемнику двери водителя. Его привод работает только при включенном зажигании.
– на двери водителя (рис. 1.5) – четыре переключателя для всех стекол дверей с выключателем 2 блокировки стеклоподъемников между ними;
– на поручнях правой передней и задних дверей — по одному переключателю для стеклоподъемника каждой двери;
Рис. 1.1. Панель приборов: 1 – ручка регулировки положения зеркала заднего вида; 2 – контрольные лампы указателей поворота прицепа и антиблокировочной системы тормозов (ABS); 3 – выключатель габаритного света и света фар; 4 – боковой воздуходув системы отопления и вентиляции; 5 – ручка тяги воздушной заслонки (карбюраторный двигатель) или регулятора частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу (для увеличения частоты при пуске холодного дизельного двигателя); 6 – переключатель указателей поворота и света фар; 7 – выключатель аварийной световой сигнализации; 8 – комбинация приборов; 9 – переключатель очистителя и омывателя ветрового стекла с кнопкой переключения мультиинформационного дисплея; 10 – замок зажигания; 11 – центральный воздуходув системы отопления и вентиляции; 12 – радиоприемник или магнитола; 13 – слева направо: выключатель управления электрическими стеклоподъемниками задних дверей, выключатель обогревателей сидений, выключатель обогревателя заднего стекла, выключатель противотуманного света фар; 14 – панель управления системой отопления и вентиляции; 15 – вещевой ящик; 16 – панель управления электрическими стеклоподъемниками; 17 – рукоятка привода замка капота; 18 – монтажный блок предохранителей и реле; 19 – рукоятка регулировки положения рулевой колонки по высоте; 20 – кнопка звукового сигнала; 21 – рычаг переключения передач (механическая коробка передач) или селектор выбора передач (автоматическая коробка передач); 22 – рычаг стояночного тормоза; 23 – пепельница; 24 – прикуриватель
– на панели приборов над прикуривателем — выключатель 13 (см. рис. 1.1) управления электрическими стеклоподъемниками задних дверей.
Стекло любого окна опускается или поднимается длительным нажатием соответственно на нижний или верхний край переключателя.
При работе стеклоподъемников с электрическим приводом соблюдайте осторожность, так как при автоматическом поднятии стекол можно получить ранения и ушибы. В экстренных случаях подъем или опускание стекла двери можно немедленно остановить нажатием выключателя 2 (см. рис. 1.5) блокировки стеклоподъемников.
Оставляя автомобиль, обязательно извлекайте ключ из замка зажигания и помните, что стеклоподъемник отключается лишь после того, как дверь водителя будет открыта, а затем быстро закрыта. При повторном открывании двери водителя стеклоподъемники включаются повторно.
Стеклоподъёмник от Passat B4 в Passat B3 Перекос стекла пассат б3 б4. стеклоподъемник passat b4. Установка штатных ЭСП Пассат Б3/PassatB3 ч.2 Режиссерская версия установки стеклоподъемников на VW Passat B3Читайте также: