Схема кондиционера мерседес 124

Обновлено: 05.06.2026

имеем собственный Е250 Дизель 1995 года рождения с проблемой периодического отсутствия регулировки температуры (начинает дуть горячим воздухом)помыл клапана регулировки О.Ж непомогло -меряю питание на них + появляется и пропадает -при регулировании но вот смотрю вкл они со средей точкой т.е по идее на середину должен подаваться минус -а его там нет. дайте схемку вкл данного девайса пожалуйста

Там в средней точке должен быть +.
Идёт через предохранитель от замка зажигания.
Плюс 12 вольт будет только при включенном зажигании.

Информация Неисправность Прошивки Схемы Справочники Маркировка Корпуса Сокращения и аббревиатуры Частые вопросы Полезные ссылки

Справочная информация

Этот блок для тех, кто впервые попал на страницы нашего сайта. В форуме рассмотрены различные вопросы возникающие при ремонте бытовой и промышленной аппаратуры. Всю предоставленную информацию можно разбить на несколько пунктов:

Диагностика
Определение неисправности
Выбор метода ремонта
Поиск запчастей
Устранение дефекта
Настройка

Неисправности

Все неисправности по их проявлению можно разделить на два вида - стабильные и периодические. Наиболее часто рассматриваются следующие:

не включается
не корректно работает какой-то узел (блок)
периодически (иногда) что-то происходит

О прошивках

Большинство современной аппаратуры представляет из себя подобие программно-аппаратного комплекса. То есть, основной процессор управляет другими устройствами по программе, которая может находиться как в самом чипе процессора, так и в отдельных микросхемах памяти.

На сайте существуют разделы с прошивками (дампами памяти) для микросхем, либо для обновления ПО через интерфейсы типа USB.

Схемы аппаратуры

Начинающие ремонтники часто ищут принципиальные схемы, схемы соединений, пользовательские и сервисные инструкции. Это могут быть как отдельные платы (блоки питания, основные платы, панели), так и полные Service Manual-ы. На сайте они размещены в специально отведенных разделах и доступны к скачиванию гостям, либо после создания аккаунта:

Справочники

На сайте Вы можете скачать справочную литературу по электронным компонентам (справочники, таблицу аналогов, SMD-кодировку элементов, и тд.).

Marking (маркировка) - обозначение на электронных компонентах

Современная элементная база стремится к миниатюрным размерам. Места на корпусе для нанесения маркировки не хватает. Поэтому, производители их маркируют СМД-кодами.

Package (корпус) - вид корпуса электронного компонента

При создании запросов в определении точного названия (партномера) компонента, необходимо указывать не только его маркировку, но и тип корпуса. Наиболее распостранены:

DIP (Dual In Package) – корпус с двухрядным расположением контактов для монтажа в отверстия
SOT-89 - пластковый корпус для поверхностного монтажа
SOT-23 - миниатюрный пластиковый корпус для поверхностного монтажа
TO-220 - тип корпуса для монтажа (пайки) в отверстия
SOP (SOIC, SO) - миниатюрные корпуса для поверхностного монтажа (SMD)
TSOP (Thin Small Outline Package) – тонкий корпус с уменьшенным расстоянием между выводами
BGA (Ball Grid Array) - корпус для монтажа выводов на шарики из припоя

Краткие сокращения

При подаче информации, на форуме принято использование сокращений и аббревиатур, например:

Сокращение	Краткое описание
LED	Light Emitting Diode - Светодиод (Светоизлучающий диод)
MOSFET	Metal Oxide Semiconductor Field Effect Transistor - Полевой транзистор с МОП структурой затвора
EEPROM	Electrically Erasable Programmable Read-Only Memory - Электрически стираемая память
eMMC	embedded Multimedia Memory Card - Встроенная мультимедийная карта памяти
LCD	Liquid Crystal Display - Жидкокристаллический дисплей (экран)
SCL	Serial Clock - Шина интерфейса I2C для передачи тактового сигнала
SDA	Serial Data - Шина интерфейса I2C для обмена данными
ICSP	In-Circuit Serial Programming – Протокол для внутрисхемного последовательного программирования
IIC, I2C	Inter-Integrated Circuit - Двухпроводный интерфейс обмена данными между микросхемами
PCB	Printed Circuit Board - Печатная плата
PWM	Pulse Width Modulation - Широтно-импульсная модуляция
SPI	Serial Peripheral Interface Protocol - Протокол последовательного периферийного интерфейса
USB	Universal Serial Bus - Универсальная последовательная шина
DMA	Direct Memory Access - Модуль для считывания и записи RAM без задействования процессора
AC	Alternating Current - Переменный ток
DC	Direct Current - Постоянный ток
FM	Frequency Modulation - Частотная модуляция (ЧМ)
AFC	Automatic Frequency Control - Автоматическое управление частотой

Частые вопросы

После регистрации аккаунта на сайте Вы сможете опубликовать свой вопрос или отвечать в существующих темах. Участие абсолютно бесплатное.

Кто отвечает в форуме на вопросы ?

Ответ в тему mercedes w124 1995г -схема кондиционирования как и все другие советы публикуются всем сообществом. Большинство участников это профессиональные мастера по ремонту и специалисты в области электроники.

Как найти нужную информацию по форуму ?

Возможность поиска по всему сайту и файловому архиву появится после регистрации. В верхнем правом углу будет отображаться форма поиска по сайту.

По каким еще маркам можно спросить ?

По любым. Наиболее частые ответы по популярным брэндам - LG, Samsung, Philips, Toshiba, Sony, Panasonic, Xiaomi, Sharp, JVC, DEXP, TCL, Hisense, и многие другие в том числе китайские модели.

Какие еще файлы я смогу здесь скачать ?

При активном участии в форуме Вам будут доступны дополнительные файлы и разделы, которые не отображаются гостям - схемы, прошивки, справочники, методы и секреты ремонта, типовые неисправности, сервисная информация.

Полезные ссылки

Здесь просто полезные ссылки для мастеров. Ссылки периодически обновляемые, в зависимости от востребованности тем.

Где искать реле кондиционера w124 e420?
Давление в системе есть проверено, при замыкание датчика вкл. компр. он включается на 1с. и выключается сразу также происходит и при обычном включении кнопкой EC, если подать напряжение на компрессор на прямую он работает и холодит.

Блок управления компрессором не видит вращения компрессора и его отключает.
Блок стоит в коробе с права там где у других стоит аккумулятор.

W 124 260E МКП 1992 г Не сошлись характером продал
W 124 E280 104942 АКП 722433 95 год просто зверь

Блок управления компрессором не видит вращения компрессора и его отключает.
Блок стоит в коробе с права там где у других стоит аккумулятор.

Прикрепленные изображения

W124 2.8 M104.942 4АКПП 93 г.в.

Stiv прав! первый блок GM туда приходят провода с компрессора, теперь стало еще запутанней провода от компрессора до блока все 3 доходят, сам блок выглядит полностью рабочим.

Да блок GM отвечает за компрессор но проверить его можно только на диагностике.

W 124 260E МКП 1992 г Не сошлись характером продал
W 124 E280 104942 АКП 722433 95 год просто зверь

а какой должен быть выходящий сигнал с компрессора, с первых 2 контактов (3 идет на элект. муфту.), у меня стоял раньше немного другой компрессор

а сейчас

они одинаково подключаются?
у них разное сопротивление между контактами 1 и 2 это имеет значение

Компрессоры разные и не взаимозаменяемые так как импульс с датчика разный.

W 124 260E МКП 1992 г Не сошлись характером продал
W 124 E280 104942 АКП 722433 95 год просто зверь

А никак интересно нельзя его переделать?

Компрессоры разные и не взаимозаменяемые так как импульс с датчика разный.

компрессор заработал был плохой(обломан) "+" контакт на фишке , правда не включаются дополнительные вентиляторы( при замыкании контактов на осушителе включаются), и как то не очень то он и холодит(надо съездить проверить давление). и отключается иногда сам)).

Друзья!
Проблема как у всех здесь: не включается кондей. Ездил к специалистам по кондиционерам. Давление есть, питание на компрессор идет. Предварительный вердикт - замена компрессора, но при подключении сканера обнаружили ошибку 9041 B31 - неисправность датчика загрязнения окружающего воздуха. Ошибка не снимается. Специалисты оказались не специалистами именно по мерсам, поэтому категорично на замене компрессора не стали настаивать, а проверить сначала этот датчик.
вот может ли этот неисправный датчик блокировать включение компрессора? или однозначно его менять? или еще другие причины возможны?

А200 W169 2005 года, климат-контроль.
Подскажите, пожалуйста.

Сегодня ездил в сервис, на ул. Елецкая, компрессор включается и сразу выключается.
Искали, копали, но волка видели в первый раз.
В итоге потерял кучу времени и вопрос не решен.

Заправлен.
Чувствую надо самому изучить все раз такая проблема с мастерами.

У Денвера ремень плохо оказался намотан, проверю и его (натяг или что, схема "намотки правильная) и чистоту радиатора, что еще посоветуете еще, может пошагово?
Или мастера желательно в ЮАО кто в 124-х разбирается и учитывая 5лй тоже.

Сегодня ездил в сервис, на ул. Елецкая, компрессор включается и сразу выключается.
Искали, копали, но волка видели в первый раз.
В итоге потерял кучу времени и вопрос не решен.

Заправлен.
Чувствую надо самому изучить все раз такая проблема с мастерами.

У Денвера ремень плохо оказался намотан, проверю и его (натяг или что, схема "намотки правильная) и чистоту радиатора, что еще посоветуете еще, может пошагово?
Или мастера желательно в ЮАО кто в 124-х разбирается и учитывая 5лй тоже.

первое я бы проверил точно ли заправлен фреон до нормы. У меня было так приехал на станцию заправки авт.кондц. они без вопросов заправляют мне (типо все знают не учи нас) ГРАМ 600 фреона и у меня также вел себя конд.
если заправлен 1кг. то можно на прямую включить компрессор подав + на один из 3 контактов помойму(уже плохо помню) на красный провод.
у меня была проблема в проводе идущем от GM блока, как раз отвечающий за включение эл.муфты, причем провод прозванивался но видимо где то был пережат и под напряжением был обрыв. ну и датчик на осушителе тоже надо смотреть но по мне это не он.

Mercedes-Benz E220 1995г., WDB1240221C253085

первое я бы проверил точно ли заправлен фреон до нормы. У меня было так приехал на станцию заправки авт.кондц. они без вопросов заправляют мне (типо все знают не учи нас) ГРАМ 600 фреона и у меня также вел себя конд.
если заправлен 1кг. то можно на прямую включить компрессор подав + на один из 3 контактов помойму(уже плохо помню) на красный провод.
у меня была проблема в проводе идущем от GM блока, как раз отвечающий за включение эл.муфты, причем провод прозванивался но видимо где то был пережат и под напряжением был обрыв. ну и датчик на осушителе тоже надо смотреть но по мне это не он.

у меня фреон был, дозаправляли раз уж проверяли)

С боков печки снизу находятся дренажи

вроде, если сбоку печки снять обшивку и центральную консоль а потом воздуховоды, которые на пол уходят то можно увидеть шланг.

MB W124 250D 1993г. AKPP, vin: WDB1241251C005858
Гелендваген - это правильно собранный уазик.
Украинский мерседес клуб

Спасибо! т.о. получается режим ЕС действителен примерно с +5 до +20 пока не нужен кондей. правильно я все понял?

Ну типа того. При нажатой ЕС кондей не включится, т.е. просто как бескондейная машина. Но ниже +20 он скорее всего и так не включится сам по себе, ибо зачем.
Хотя ваще включается иногда, когда на солнышке нагреваются датчики системы. Я по этому признаку опознаю начало настоящей весны

E220C C124 93 г. АКПП кондей

+1.это точно,очень даже доходчего объяснил,лучше любой инструкции.

W124/280E 104.942 HFM SRS ASD AKПП 722.433, КОНДИШН 1993г.

+1.это точно,очень даже доходчего объяснил,лучше любой инструкции.

Тады два стакана

E220C C124 93 г. АКПП кондей

Надеюсь тема не покрылась пылью. Сегодня ехал с включенным кондеем пошел дождь, крутилки стояли в синей зоне до щелчка, обдув в положении 3 с выключенной EC (лампочка не горит) и через некоторое время центральные воздуходувы перекрылись (воздух не шел). Далее я нажал EC (лампочка горит) и от туда опять попер холодный воздух. Подскажите это нормально.

Надеюсь тема не покрылась пылью. Сегодня ехал с включенным кондеем пошел дождь, крутилки стояли в синей зоне до щелчка, обдув в положении 3 с выключенной EC (лампочка не горит) и через некоторое время центральные воздуходувы перекрылись (воздух не шел). Далее я нажал EC (лампочка горит) и от туда опять попер холодный воздух. Подскажите это нормально.

это что то из фантастики : средние сопла на прямую связаны с улицей и закрываются только колесиком ,все. кнопка ес всего лишь вкл выкл кондея не более

это что то из фантастики : средние сопла на прямую связаны с улицей и закрываются только колесиком ,все. кнопка ес всего лишь вкл выкл кондея не более

нет на кондейных печках зимой будет дуть например теплом если ес не включена а если включить то только уличный

Mercedes Benz 190 1983г WDB20102210011515
Mercedes Benz s124 E300TD WDB1241911F339648

Надеюсь тема не покрылась пылью. Сегодня ехал с включенным кондеем пошел дождь, крутилки стояли в синей зоне до щелчка, обдув в положении 3 с выключенной EC (лампочка не горит) и через некоторое время центральные воздуходувы перекрылись (воздух не шел). Далее я нажал EC (лампочка горит) и от туда опять попер холодный воздух. Подскажите это нормально.

на такой скорости обдува включилась рециркуляция потом вы выключили кондер и пошел уличный воздух

не вижу ничего необычного

Mercedes Benz 190 1983г WDB20102210011515
Mercedes Benz s124 E300TD WDB1241911F339648

26.25.1 Электрические схемы

26.25.2 Система управления двигателем

26.25.3 Комбинация приборов и датчики

26.25.4 Внешнее освещение

26.25.5 Внутреннее освещение, стеклоочистители и стеклоомыватели

26.25.6 Омыватели, обогрев стекла, вентилятор, звуковой сигнал, прикуриватель

26.25.7 Зеркала, р/приемник, центральный замок, механизм ремней безопасности

26.25.8 Cистема отопления, стеклоподъемники с электрическим приводом

2 – Ручка регулировки температуры с правой стороны.

3 – Переключатель величины потока воздуха.

4 – Переключатель распределения потока воздуха (12 положений).

5 – Ручка плавной регулировки количества подаваемого в салон автомобиля свежего воздуха.

6 – Подвижные сопла для подачи в салон автомобиля свежего воздуха.

7 – Ручка регулировки количества воздуха, подаваемого в салон автомобиля левым или правым соплом системы вентиляции. Для открытия сопла ручку поверните вверх.

8 – Подвижные сопла для подачи воздуха в салон автомобиля.

Подача свежего воздуха в салон автомобиля осуществляется через отверстия, расположенные перед ветровым стеклом автомобиля, а удаление воздуха из салона автомобиля при закрытых окнах осуществляется через вентиляционные отверстия.

9 – Кнопки управления кондиционером.

Кнопки и не нажаты – режим охлаждения нормальный.

Для включения режима необходимо нажать кнопку, при этом загорится контрольная лампа на нажатой кнопке.

Для выключения повторно нажмите нажатую кнопку, при этом контрольная лампа погаснет.

При нажатии кнопки снижается влажность воздуха в салоне автомобиля. При этом быстро устраняется запотевание стекол.

Для установки рекомендуемой температу ры 22° С необходимо обе ручки регулиров ки температуры установить в требуемое положение.

Указания

Если температура в салоне автомобиля не регулируется, установите ручки регулиров ки температуры в положение MIN или MAX.

MIN – отопление выключено.

МAX – отопление включено.

Экономичный режим соответствует нормальному режиму работы, но при этом не происходит охлаждение воздуха (экономия топлива).

Система кондиционирования воздуха работает только при работающем двигателе. При увеличении оборотов двигателя компрессор системы кондиционирования воздуха также увеличивает обороты и усиливает охлаждение.

При работе кондиционера установите переключатель потока воздуха 3 в положение как минимум 1.

Для увеличения интенсивности охлаждения, установите переключатель потока воздуха на более высокую ступень. Очистите решетку воздухозаборника перед ветровым стеклом от снега. Не закрывайте отверстия для удаления воздуха, расположенные перед задним стеклом.

На днище автомобиля при работе кондиционера может появляться конденсиро ванная вода.

При включении кондиционера автоматически регулируется отопление салона автомобиля. Температура в салоне автомобиля поддерживается на уровне, который задан ручками регулировки температуры 1 и 2.

Распределение воздуха по салону автомобиля можно осуществить поворотом ручки распределителя воздуха 4, и изменяя направление потока воздуха из сопел 6 и 8. Ручками 5 и 7 изменяется величина потока воздуха. Из центральных сопел 6 поступает только свежий не подогретый воздух.

Быстрое охлаждение воздуха

Ручки регулировки температуры 1 и 2 установите в положение, соответствующее температуре не выше 22° С.

Нажмите кнопки и .

Переключатель величины потока воздуха 3 поверните до упора вправо.

Переключатель распределения потока воздуха 4 установите на символ 7.

Ручки 5 и 7 поверните вверх до упора.

Полностью закройте боковые стекла и люк.

Запотевание снаружи ветрового стекла

В сырую погоду ветровое стекло может запотеть снаружи. Для устранения запотевания поверните ручку распределения потока воздуха 4 в такое положение, чтобы ветровое стекло обдувалось охлажденным воздухом.

Читайте также: