Схема кондиционера киа спортейдж 3
См. также Часть Устройства обеспечения комфорта Главы Органы управления и приемы эксплуатации.
Работы по обслуживанию системы должны выполняться в условиях специализированной мастерской.
Функциональная схема типичной системы К/В
1 — Вентилятор отопителя
2 — Испаритель
3 — Расширительный клапан
4 — Ресивер-осушитель
5 — Вентилятор конденсатора
6 — Конденсатор
7 — Компрессор
а — Наружный воздух
b — Отводимый наружу нагретый воздух
с — Не охлажденный воздух, нагнетаемый вентилятором
d — Охлажденный воздух, поступающий в салон
А — Газ высокого давления
В — Жидкость высокого давления
С — Жидкость низкого давления
D — Газ низкого давления
Ни в коем случае не вскрывайте рабочий контур К/В, - при соприкосновении с кожей хладагент может вызвать обморожение!
Воздух, подаваемый системой вентиляции в салон автомобиля, может подогреваться или охлаждаться в зависимости от выбора пользователя. Теплообменник отопителя и испаритель К/В располагаются в салоне, под панелью приборов. Весь поток подаваемого в салон воздуха направляется для нагревания или охлаждения через один и тот же кожух. Температура и скорость потока воздуха регулируется с помощью органов управления расположенных на панели управления.
Принцип управления выбором температурного режима (на примере режима интенсивного прогрева салона)
Ниже приведен перечень основных компонентов систем отопления и кондиционирования воздуха салона с кратким описанием их назначения и принципов функционирования.
Управляющее реле отключения К/В
Данное реле выполняет роль электрического выключателя, замыкающего цепь сцепления компрессора К/В. При достижении температурой охлаждающей жидкости некоторого критического значения модуль управления двигателем (ECM) вырабатывает специальную команду, по которой данное реле производит отключение системы кондиционирования. Пятисекундное принудительное отключение компрессора К/В может также инициироваться модулем управления при запуске двигателя, а также в режиме медленного разгона. Реле относится к числу заменяемых компонентов.
За счет вращения крыльчатки нагнетающего вентилятора обеспечивается подача воздуха на вход теплообменника испарителя К/В, далее подаваемого в салон автомобиля в соответствии с выбранными оператором установками (с предварительным пропусканием сквозь теплообменник отопителя, либо в обход последнего).
Электромотор привода нагнетающего вентилятора
Выбор скоростного режима электромотора осуществляется оператором с панели управления функционированием систем отопления/кондиционирования воздуха. При повернутой в положение OFF управляющей рукоятке цепь заземления электромотора остается разомкнутой и вентилятор не функционирует. В первом (LO) положении рукоятки сила подаваемого на электромотор тока ограничивается тремя резисторами специальной резистивной сборки, в результате, крыльчатка вентилятора вращается в низкоскоростном режиме. Дальнейшее переключение между режимами М1, М2 и HI обеспечивает пошаговое снижение сопротивления резистивной сборки с соответствующим повышением скорости вращения крыльчатки.
Компрессор обеспечивает движение хладагента в рефрижераторном тракте системы кондиционирования воздуха. Компрессор помещается слева на блоке двигателя и приводится в действие ременной передачей от шкива коленчатого вала последнего (через управляющую муфту сцепления). Основными элементами компрессора являются собственно компрессорный узел, раздающий узел, управляющая муфта сцепления и приводной шкив.
Муфта сцепления компрессора
Муфта сцепления К/В служит исполнительным механизмом, управляющим активацией компрессора. Муфта является магнитной и обеспечивает активацию/деактивацию компрессора по команде оператора с выключателя на панели управления, а также по специальным командам, вырабатываемым в определенных условиях модулем управления двигателем (ECM). Муфта сцепления компрессора относится к числу ремонтопригодных и заменяемых компонентов.
Конденсатор установлен впереди радиатора системы охлаждения и представляет из себя воздушно-жидкостный теплообменник, обеспечивающий отвод тепла от рабочего тела (хладагента) рефрижераторного тракта системы кондиционирования. Интенсивность функционирования конденсатора обеспечивается за счет прокачивания сквозь теплообменник дополнительного воздуха нагнетаемого специальным вентилятором. Конденсатор также относится к числу ремонтопригодных и заменяемых компонентов.
Вентилятор обеспечивает адекватный отбор тепла от прокачиваемого сквозь теплообменник конденсатора хладагента даже при стоящем неподвижно автомобиле, когда набегающий поток воздуха полностью отсутствует. Питание на приводной электромотор вентилятора подается через специальное управляющее реле.
Испаритель К/В помещен в общий с нагнетающим вентилятором, и управляющим реле отключения К/В кожух. Испаритель состоит из работающего по принципу, обратному принципу функционирования радиатора системы охлаждения, теплообменника и расширительного клапана.
Попадая в испаритель хладагент вскипает, интенсивно отбирая тепло от воздуха, прогоняемого сквозь теплообменник нагнетающим вентилятором. Резкое охлаждение воздушного потока сопровождается конденсацией содержащейся в нем влаге. Конденсат выпадает на пластинах теплообменника, откуда затем отводится по дренажному тракту. Таким образом, испаритель, помимо охлаждающей функции, исполняет также роль осушителя. Теплообменник относится к числу ремонтопригодных и заменяемых компонентов.
Клапан обеспечивает адиабатическое расширение находящегося в фазе жидкости высокого давления хладагента при попадании его в испаритель. Такое расширение в значительной мере повышает интенсивность теплоотвода от прогоняемого сквозь теплообменник воздуха. Одновременно клапан осуществляет контроль расхода хладагента, поступающего в испаритель, позволяя избежать заливания теплообменника.
Сервопривод заслонки воздухозаборника
При активации оператором режима циркуляции воздуха с панели управления специальный сервомотор обеспечивает смещение управляющей заслонки, перекрывающей тракт подачи в салон свежего воздуха. Активация такого режима позволяет избежать проникновения в автомобиль дурно пахнущего воздуха, а также осуществить интенсивное охлаждение салона, заполненного воздухом, раскаленном прямыми солнечными лучами во время парковки автомобиля.
Режим циркуляции должен активироваться лишь на незначительное время, так как многократно прогоняемый по замкнутому циклу воздух быстро становится спертым.
Осушенный в испарителе воздух прогоняется сквозь теплообменник отопителя. Прогрев воздуха осуществляется за счет отбора тепла от прогоняемого через теплообменник горячего теплоносителя системы охлаждения двигателя. Выбор температурного режима осуществляется оператором путем вращения соответствующей рукоятки, управляющей положением смесительной заслонки, регулирующей расход прогоняемого через отопитель воздуха.
Соединительные шланги и линии рефрижераторного тракта
Соединение между собой рабочих элементов системы К/В осуществляется посредством целого комплекса гибких шлангов и металлических линий, использующихся, соответственно, в низконапорном и высоконапорном контурах рабочего тракта системы кондиционирования. Коммуникационные линии рефрижераторного тракта относятся к числу заменяемых компонентов.
Ресивер-осушитель помещается на выходе из конденсатора и осуществляет аккумуляцию жидкого хладагента и удаление присутствующей в нем влаги. Далее, осушенное рабочее тело поступает в испаритель.
Оборудование рефрижераторного тракта сервисными портами позволяет осуществлять разрядку и зарядку системы К/В. Сервисный штуцер контура высокого давления встроен в металлическую коммуникационную линию, выходящую из ресивера-осушителя. Низконапорный сервисный штуцер включен в отрезок гибкого шланга, соединяющего возвратную линию испарителя с компрессором.
Меры безопасности при обслуживании компонентов системы кондиционирования
Рабочий тракт системы К/В находится под давлением! Не пытайтесь рассоединять какие-либо штуцерные разъем или снимать отдельные компоненты без предварительной разрядки системы в условиях специализированной мастерской. В качестве рабочего тела в системе используется хладагент типа R134a, - удостоверьтесь, что на станции имеется необходимое оборудование, пригодное для использования при обслуживании систем кондиционирования, работающих на хладагенте данного типа. При рассоединении штуцерных разъемов рефрижераторного тракта обязательно надевайте защитные очки!
Обслуживание системы кондиционирования должно производиться только силами специально подготовленных специалистов, обученных безопасным приемам работы, с применением надлежащего оборудования с соблюдением правил разгерметизации, ознакомленных с приемами сбора и порядком хранения автомобильного хладагента.
Системы вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха Общая информация и меры безопасности Общая информация См. также Часть Устройства обеспечения комфорта Главы Органы управления и приемы эксплуатации. Работы по обслуживанию системы должны выполняться в условиях специализированной мастерской. Функциональная схема типичной системы К/В 1 —.
4.3.2 Диагностика неисправностей, проверка компонентов системы К/В
Диагностика неисправностей, проверка компонентов системы К/В Карта диагностики отказов К/В Проверка производительности К/В ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Действуя в соответствии с инструкциями изготовителей, подсоедините к системе специальный измерительный узел. Запустите двигатель и поднимите его обороты до значения 2000 в мин.
4.3.3 Снятие и установка сборки нагнетающего вентилятора/испарителя, обслуживание компонентов
Снятие и установка сборки нагнетающего вентилятора/испарителя, обслуживание компонентов Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Подоприте колеса противооткатными башмаками. Силами подготовленного специалиста произведите разрядку и эвакуацию рефрижераторного тракта системы К/В. Отсоедините провода от батареи (сначала отрицательный). Отпустите прижимную планку и сними.
4.3.4 Снятие и установка сборки отопителя, обслуживание компонентов
4.3.5 Снятие и установка коммуникационных линий рефрижераторного тракта системы К/В
Снятие и установка коммуникационных линий рефрижераторного тракта системы К/В ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Подоприте колеса противооткатными башмаками. Силами подготовленного специалиста произведите разрядку рефрижераторного тракта системы К/В. Линии испарителя Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Проверьте компоненты охладительног.
4.3.6 Снятие, проверка и установка компрессора К/В
Снятие, проверка и установка компрессора К/В Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Отсоедините отрицательный провод от батареи. Силами подготовленного специалиста произведите разрядку рефрижераторного тракта системы К/В. Отсоедините от компрессора рефрижераторные линии, - сразу же закупорьте открытые концы штуцерных разъемов во избежание внутреннего загрязнения ра.
4.3.7 Снятие, проверка и установка вентилятора конденсатора К/В
Снятие, проверка и установка вентилятора конденсатора К/В Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Вентиляторная сборка помещается впереди теплообменника конденсатора, сразу за передней решеткой. Подоприте колеса противооткатными башмаками. Отсоедините отрицательный провод от батареи. Снимите три фиксатора крепления отделочной панели к верхней секции переднего кожуха. .
4.3.8 Снятие, проверка и установка конденсатора К/В
Снятие, проверка и установка конденсатора К/В Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Конденсатор помещается непосредственно впереди радиатора системы охлаждения. Подоприте колеса противооткатными башмаками. Отсоедините отрицательный провод от батареи. Силами подготовленного специалиста произведите разрядку рефрижераторного тракта системы К/В. Отсоедините от конде.
4.3.9 Снятие, проверка и установка ресивера-осушителя
Снятие, проверка и установка ресивера-осушителя Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Отсоедините отрицательный провод от батареи. Силами подготовленного специалиста произведите разрядку рефрижераторного тракта системы К/В. Отсоедините от ресивера-осушителя линии рефрижераторного тракта, - сразу же закупорьте открытые концы штуцерных разъемов. .
Для регулирования температуры воздуха используется система смешивания холодного и горячего воздуха. Эта система обеспечивает малоинерционное регулирование температуры воздуха, которая практически не зависит от скорости движения автомобиля. Интенсивность подачи воздуха в салон определяется скоростью вращения вентилятора. Поэтому при необходимости вентилятор должен быть включен даже при движении автомобиля. Для отопления зоны расположения ног пассажиров на заднем сиденье теплый воздух подводится по воздуховодам, расположенным под ковриком.
Центральные дефлекторы
Боковые дефлекторы
Воздух может поступать в салон автомобиля через левый и правый боковые дефлекторы.
Сопла обдува боковых стекол передних дверей
Система кондиционирования воздуха салона
Системы вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха представляют собой единый функциональный комплекс, предназначенный для обеспечения максимально комфортных условий в автомобиле в любой сезон года, независимо от погодных условий и температуры окружающего воздуха. Блок охлаждения системы кондиционирования осуществляет снижение температуры и влажности воздуха, а также его фильтрацию от пыли. Блок подогрева системы отопления обеспечивает повышение температуры воздуха в любых режимах работы в зависимости от положения регулятора температуры. Количество поступающего в салон воздуха зависит от режима работы вентилятора.
Включатель кондиционера
контрольная лампа
Следует иметь в виду, что кондиционер воздуха не включается, если переключатель режимов работы вентилятора находится в положении OFF или температура окружающего воздуха ниже 0° С. Предупреждение
Если система кондиционирования воздуха работает во время движения автомобиля на затяжных подъемах или в условиях интенсивного городского движения, следите за температурой двигателя. Работа кондиционера в данном случае может стать причиной перегрева двигателя. Если температура охлаждающей жидкости превышает допустимое значение, выключите систему кондиционирования воздуха.
Ррегулятор температуры воздуха
Переключатель режимов работы вентилятора
Для выключения режима рециркуляции воздуха и возобновления вентиляции салона автомобиля следует повторно нажать ту же кнопку. При этом контрольная лампа погаснет.
Предупреждение
Не следует использовать режим рециркуляции воздуха продолжительное время. Это может привести к увеличению влажности воздуха в салоне и запотеванию стекол. Движение с запотевшими стеклами опасно, так как при этом ухудшается обзорность и увеличивается вероятность дорожно-транспортного происшествия.
Максимальный режим охлаждения салона
Рекомендуется использовать в жаркую погоду и после продолжительной стоянки автомобиля на солнце. Откройте на короткое время окна, чтобы проветрить салон автомобиля от нагретого воздуха.
Включатель режима рециркуляции воздуха: включен.
Регулятор распределения воздуха:
Регулятор температуры воздуха: крайнее левое положение (голубая зона).
Переключатель режимов работы вентилятора: положение 4.
Нормальный режим охлаждения салона
Рекомендуется использовать при поездках по городу и за городом.
Включатель режима рециркуляции воздуха: выключен.
Регулятор распределения воздуха: или .
Регулятор температуры воздуха: в голубой зоне.
Переключатель режимов работы вентилятора: по желанию.
Двухуровневый режим вентиляции
Рекомендуется использовать в межсезонье, когда держится низкая температура окружающего воздуха и недостаточно солнечного света.
Если регулятор температуры воздуха установлен на среднее положение (между голубой и красной зонами), более теплый воздух будет поступать в зону расположения ног, а более холодный – в верхнюю часть салона автомобиля.
Включатель режима рециркуляции воздуха: выключен.
Регулятор распределения воздуха: .
Регулятор температуры воздуха: между голубой и красной зонами.
Переключатель режимов работы вентилятора: по желанию.
Наружный воздух поступает в салон через центральные и боковые вентиляционные решетки.
Включатель режима рециркуляции воздуха: выключен.
Регулятор распределения воздуха: или .
Регулятор температуры воздуха: по желанию.
Переключатель режимов работы вентилятора: по желанию.
Максимальный режим отопления
Включатель режима рециркуляции воздуха: включен.
Регулятор распределения воздуха: .
Регулятор температуры воздуха: крайнее правое положение (красная зона).
Переключатель режимов работы вентилятора: положение 4.
При конденсации влаги и запотевании стекол выключите режим рециркуляции воздуха.
Нормальный режим отопления
Включатель кондиционера: выключен.
Включатель режима рециркуляции воздуха: выключен.
Переключатель режимов работы вентилятора: по желанию.
Включатель кондиционера: выключен или включен.
Включатель режима рециркуляции воздуха: выключен.
Регулятор распределения воздуха: .
Регулятор температуры воздуха: по желанию.
Переключатель режимов работы вентилятора: по желанию.
Предупреждение
Во избежание запотевания стекол в дождливую погоду установите регулятор распределения воздуха в положение обдува стекол при поступлении в салон холодного воздуха извне (отопитель выключен). Разница температур окружающего воздуха и ветрового стекла может вызвать конденсацию влаги на внутренней поверхности стекла и ухудшение обзора из автомобиля.
Рекомендации по эксплуатации кондиционера
Если автомобиль находился на стоянке под прямыми лучами солнца, перед тем как включить кондиционер, откройте окна и проветрите салон.
Для того чтобы в дождливую погоду очистить запотевшие стекла от конденсата, снизьте температуру воздуха в салоне, включив кондиционер. Этот прием полезен в дождливый сезон, когда влажность воздуха очень высока.
При езде по городу с интенсивным транспортным потоком эффективность системы кондиционирования воздуха может снизиться из-за частых остановок и движения автомобиля с малой скоростью
Если кондиционер воздуха не используется продолжительное время (месяц или более), необходимо раз в неделю включать его на несколько минут, даже зимой. Перед включением кондиционера воздуха запустите двигатель. Периодические включения кондиционера способствуют сохранению слоя смазки на деталях компрессора и уплотнениях, а также продлевают срок службы системы кондиционирования.
Компрессор системы кондиционирования воздуха не включается, если переключатель вентилятора находится в положении OFF или температура окружающего воздуха ниже 0° С.
4.3.1 Системы вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха
Системы вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха Общая информация и меры безопасности Общая информация См. также Часть Устройства обеспечения комфорта Главы Органы управления и приемы эксплуатации. Работы по обслуживанию системы должны выполняться в условиях специализированной м.
4.3.2 Диагностика неисправностей, проверка компонентов системы К/В
Диагностика неисправностей, проверка компонентов системы К/В Карта диагностики отказов К/В Проверка производительности К/В ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Действуя в соответствии с инструкциями изготовителей, подсоедините к системе специальный измерительный узел. Запустите двигател.
4.3.3 Снятие и установка сборки нагнетающего вентилятора/испарителя, обслуживание компонентов
Снятие и установка сборки нагнетающего вентилятора/испарителя, обслуживание компонентов Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Подоприте колеса противооткатными башмаками. Силами подготовленного специалиста произведите разрядку и эвакуацию рефрижераторного тракта системы К/В. Отсоедините провод.
4.3.5 Снятие и установка коммуникационных линий рефрижераторного тракта системы К/В
Снятие и установка коммуникационных линий рефрижераторного тракта системы К/В ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Подоприте колеса противооткатными башмаками. Силами подготовленного специалиста произведите разрядку рефрижераторного тракта системы К/В. Линии испарителя Снятие ПОРЯДОК ВЫП.
4.3.6 Снятие, проверка и установка компрессора К/В
Снятие, проверка и установка компрессора К/В Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Отсоедините отрицательный провод от батареи. Силами подготовленного специалиста произведите разрядку рефрижераторного тракта системы К/В. Отсоедините от компрессора рефрижераторные линии, - сразу же закупорьте от.
4.3.7 Снятие, проверка и установка вентилятора конденсатора К/В
Снятие, проверка и установка вентилятора конденсатора К/В Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Вентиляторная сборка помещается впереди теплообменника конденсатора, сразу за передней решеткой. Подоприте колеса противооткатными башмаками. Отсоедините отрицательный провод от батареи. Снимите три ф.
4.3.8 Снятие, проверка и установка конденсатора К/В
Снятие, проверка и установка конденсатора К/В Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Конденсатор помещается непосредственно впереди радиатора системы охлаждения. Подоприте колеса противооткатными башмаками. Отсоедините отрицательный провод от батареи. Силами подготовленного специалиста произведи.
4.3.9 Снятие, проверка и установка ресивера-осушителя
Снятие, проверка и установка ресивера-осушителя Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Отсоедините отрицательный провод от батареи. Силами подготовленного специалиста произведите разрядку рефрижераторного тракта системы К/В. Отсоедините от ресивера-осушителя линии рефрижераторного тракта.
Читайте также: