Схема центрального замка форд мондео

Обновлено: 07.01.2025

18.18 Система замков с центральным управлением / Ford Mondeo

Система замков с центральным управлением

Предохранитель сгорел.
Дефект в серводвигателе(ях).
Обрыв в проводке.

Замените.
Проверьте функционирование, при необходимости замените.

Смотрите А2.
Ослаблен или окислен многоконтактный разъем на двигателе или в дверной коробке.
Дефект в выключателе серводвигателя.

—
Проверьте функционирование, при необходимости замените.
Проверьте прочность посадки, при необходимости почистите.

Смотрите Б2.
Дефект в проводном или штекерном соединении к серводвигателю или дверной коробке.
Зажаты механические передаточные детали.

Проверьте проходимость на соответствующих клеммах двигателя.
Проверьте, при необходимости отремонтируйте.
Проверьте детали на функционирование и прочность посадки, при необходимости детали слегка смажьте, изношенные детали замените.

Как починить центральный замок форд Мондео 2 Форд мондео 3 центральный замок не срабатывает ремонт контактной группы замка зажигания Форд Фокус 1 2 3 Мондео 3 4 Не закрывается одна дверка центральным замком. Ford Focus 2. Решение. Ford Mondeo 4 Настройка ключа на центральный замок

Другие материалы раздела

Прокладка головки блока цилиндров

Прокладка головки блока цилиндров Признак распознавания Причина/особенности А. Охлаждающая жидкость регулярно добавляется. Охлаждающая.

Система впрыска бензина

Система впрыска бензина Причина Устранение А. Холодный двигатель не или плохо приходит в движение. Дефект в реле электропитания.

Выключатель стоп-сигнала

Тормоза

Тормоза Причина Устранение А. Тормоза скрипят. Резонансные шумы между диском и накладками. Накладки изношены или затвердели. Тормозные.

Электрический стеклоподъемник*

Электрический стеклоподъемник* Причина Ваши действия А. Боковые стекла двигаются только в одном направлении. Дефектный выключатель.

Система обогрева

Система обогрева Причина Ваши действия А. Слабая теплопроизводительность. Воздушная заслонка закрывается не полностью. Теплообменник.

Помощь при неисправностях

Помощь при неисправностях Стартер Причина Устранение А. Стартер тяжело проворачивается или вовсе не работает. Контрольная лампочка.

Сцепление

Сцепление Причина Устранение А. Сцепление пробуксовывает. Регулировочная автоматика дефектна; начальное давление в системе (1 бар).

Двигатель и система зажигания

Двигатель и система зажигания Причина Устранение А. Двигатель плохо запускается или совсем не запускается. Катушка зажигания или свечи.

Сигналы торможения

Сигналы торможения Причина Устранение А. Отдельный фонарь сигнала торможения не горит. Дефектная лампа. Обрыв в подсоединении к массе.

хотелось бы уточнить, у меня как видно с фото есть желто/зеленый и желто/черный или я что то не так понял?
т.е белый провод с блока управления врезаемся в бело/черный, который идет от замка, я правильно понял?
бело/черный с блока управления врезаемся в желто/фиолетовый.

желтый и желто/черный с блока управления скручиваем вместе, я так понимаю это и есть +, и через предохранитель к чему подключать, вот в чем вопрос, к + аккумулятора или как то по другому?

и еще вопрос, с блока управления выходит черный этот кидаем на массу, красный с предохранителем кидаем на + от аккумулятора, я правильно понимаю, что бы запитать блок управления?
извиняюсь за свою тупость, но кажется все так просто, а разобраться не могу

Нет с АКБ "+"брать не надо,их полно и в салоне(красного цвета),главное чтобы"+"был постоянно,с цветами проводов если я ошибаюсь(я же не киборг все в памяти хранить),то ненамного,это фордовская расцветка,берете контрольку-лампочку,и через неё подаёте на эти провода "+",соответственно ЦЗ и будет отрабатывать закр/откр. смотря на какой из пр-дов вы пустите через контрольку "+",вы всё правильно поняли,ни кто не обвиняет вас в тупости,для нас это уже привычка,мозги и руки заточены под это,многие вещи мы делаем на автомате,проблема практиков в том что нам трудно обьяснять вещи у нас само собой разумеющиеся и почему у нас что и как получается,(проблема теоретиков и особенно тех кто открывает курсы Авто-электриков,что обьяснить они могут в теории,но на практике они "0" с палочкой,и если не сожгут машину то потом авто-электрик восстанавливая авто зае. тся матом крыть такого препода).
Красный,желтый,желто/черный вместе через пред на постоянный "+",черный лучше отдельно на кузов через хорошую клемму "кольцо" и "саморез",зачистить место от краски,и даже можно смазать чем-то жирным вроде масла или силикона или вазелина.Часты проблемы из-за плохих масс.
Переключатель на вашей сигнализации не забудьте перевести для работы с эл.ЦЗ,а не с вакуумником на схеме это перемычки в корпусе изделия J-1/J-2.
Если вы планируете подключать световую сигнализацию работы блока Ц.З.то есть серый провод с вашей сиги кинуть на поворотники то вам понадобятся еще 2 не слабых диода
это так если решите поизвращатся

берете контрольку-лампочку,и через неё подаёте на эти провода "+",соответственно ЦЗ и будет отрабатывать закр/откр. смотря на какой из пр-дов вы пустите через контрольку "+"

только вот этот момент хотелось бы уточнит, контрольку-лампочку подключаем один провод к "+", а второй к проводам от цз и смотрим какой сработает на открывание, а какой на закрывание. это и будут наши провода.

Так и делаете затачиваете жало контрольки под иголку чтобы провода не резать а прокалывать,и вперед,надеюсь эти отвертки-контрольки на 12-24V с лампочкой у вас продаются?Можно и самому сделать,но купить проще.

ivstepa, если вызванивать ц.з то тогда один контакт контрольки на массу а другим вызванивать. так как у вас управление ц.з. положительное. я ушел. кому если буду нужен пишите на почту. адресс есть.

если не затруднит, хотел бы спросит есть схема
возможно ли сказать исходя из фото , какой провод за что отвечает. оранжевый/голубой подает напряжение, т.е "+", черный "-" масса, а вот остальные не разобрался.

Вы пробовали на все эти провода по очереди через контрольку "+"подавать? Нафига вам оранжево/голубой,таки че вы к ниму прикопались? Нафига вам схема. Что у вас не получается.
Если не подавали. не могу понять что вы хотите,по моему все уже вам объяснили,возможно вам необходимо прислушатся к совету aleksjud обратится к авто-электрику.

aleksjud, как вы себе это представляете? Одной рукой поворачивать ключ в замке двери,другой рукой держать провод,третьей рукой контрольку,и как такая поза ЗЮ называтся будет,йога авто-электрика не проще на все эти провода по очереди подавать "+"вызванивая провода на закр/открытие.Виктору, нужны из этого жгута только 2 провода.

да вот и я не поиму что он к остальным прикопался. ему надо только эти два провода ц.з. я ушел. кому если буду нужен пишите на почту. адресс есть.

Для того чтобы снять фальшпанель прийдётся постараться. Сначала вынимаем клавиши подогрева стёкол – слева.

Под клавишами саморез.

Теперь часы справа.

Под ними два самореза.

. и два самореза над щитком.

Вынимаем фальшпанель и аккуратно отщёлкиваем датчик климат-контроля.

Сам щиток держат четыре самореза.

Получаем доступ к разъёмам.

Нам нужен левый. Оранжевый/зелёный и оранжевый/чёрный – повороты (+)

В этом же разъёме сигнал генератора (+) – зелёный/чёрный

Разбираем подторпедник – крышку держат три самореза.

Снимаем крышку – отщёлкиваем диагностический разъём.

Получаем доступ к блоку предохранителей. Снимаем блок – с обратной стороны в жгуте находим провода концевиков.

Водительская дверь – чёрный/красный(-), остальные двери – чёрный/зелёный (-).

Подключаем по схеме.

Разбираем порог, но для снятия порога придётся открутить сидение. Иначе это трудная процедура – порог цельный.

В жгуте порога находим провода центрального замка. Чёрный/оранжевый – закрытие (-) и чёрный/зелёный – открытие (-).

По порогу тянем провод к плафону багажника и подключаемся к оранжевому/чёрному проводу – концевик багажника (-).

Контроль тормоза берём с лягушки – слева по ходу движения автомобиля - фиолетовый/синий провод (+).

Жгут в моторный отсек протягиваем через заглушку на месте педали сцепления для АКПП или через уплотнение на стойке слева – для МКПП.

Концевик капота ставим рядом с родным (родной использовать не получится – он другой полярности).

Собираем обходчик иммобилайзера по нижеприведённой схеме или используем готовые модули обходов иммобилайзера.

Подключаемся к силовой части на замке зажигания:
батарея – красный
стартер – серый/белый
зажигание 1 – зелёный с полоской
асс – жёлтый с полоской

Цветные схемы высококачественные электрооборудования Форд Мондео с 2007 г. В данном материале показана электросхема легкового автомобиля FORD MONDEO. Система управление двигателями, запуск двигателя и зарядка аккумуляторной батареи, система охлаждения двигателей, диагностический разъем, центральный замок, привод стеклоподъемников, фонари заднего хода, передние и задние противотуманные фары, габаритные огни и огни освещения номерного знака, указатели поворотов и аварийная сигнализация, а также остальные системы и электропроводка для соединения всех этих узлов.