Схема центрального замка форд фокус 1
Здесь вы найдете места расположения и фото монтажных блоков. Отдельно отметим предохранители отвечающие за прикуриватель и бензонасос.
В салоне
Блок расположен в приборной панели, с водительской стороны, за защитной крышкой.
Пример доступа.
Общий вид.
| Схема предохранителей в центральном районном блоке (слева под приборной доской) | ||
|---|---|---|
| № | Ток, А | Расшифровка |
| 30 | 7,5 | Модуль ABS |
| 31 | 15 | Радиоприемник |
| 32 | 10 | Выключатель света |
| 33 | 15 | Система аварийной сигнализации |
| 34 | 20 | Электронные модули, цифровые часы |
| 35 | 7,5 | Рожок звукового сигнала, сиденья с электроприводом |
| 36 | 7,5 | Освещение салона, регулировка зеркала с электроприводом |
| 37 | 25 | Стеклоподъёмники с электроприводом, центральный замок |
| 38 | - | |
| 39 | 10 | Фонари заднего хода, автоматическая коробка передач |
| 40 | 25 | Стеклоподьемники с электроприводом, центральный замок (при рулевом управлении справа) |
| 41 | - | |
| 42 | - | |
| 43 | 15 | Стеклоподьемники с электроприводом, задний стеклоочиститель |
| 44 | 20 | Противотуманные фары, противотуманный фонарь |
| 45 | - | |
| 46 | 15 | Предохранитель прикуривателя Форд Фокус |
| 47 | 7,5 | Парковочные огни (слева |
| 48 | 7,5 | Парковочные огни (справа) |
| 49 | 25 | Обогрев заднего стекла |
| 50 | 7,5 | Радиоприемник, приборная доска, центральный таймер |
| 51 | 7,5 | Обогреваемое зеркало |
| 52 | - | |
| 53 | 10 | Фонарь заднего кода, обогреваемые сопла омывания стекол |
| 54 | 15 | Огни стоп-сигнала |
| 55 | 20 | Очистители лобового стекла (дворники) |
| 56 | 25 | Стеклоподъемники с электроприводом (впереди) |
| 57 | - | |
| 58 | 7,5 | Климатическая установка, циркуляция воздуха |
| 59 | 7,5 | Электронные модули, приборная доска |
| 60 | 7,5 | Модуль подушки безопасности |
| 61 | 7,5 | Выключатели света |
| 62 | 15 | Обогреваемые передние сиденья |
| 63 | 20 | Центральный замок (обратная сторона ящика с предохранителями) |
| Назначение модулей реле | ||
| № | - | Описание |
| R17 | чер. | блокировка повторения запуска |
| R18/19 | чер. | интервал в работе очистителей впереди/сзади |
| R20 | нет | |
| R21 | нет | |
| R22 | нет | |
| R23 | чер. | рожок звукового сигнала |
| R24 | чер. | защита аккумулятора |
| R25 | чер. | обогреваемое заднее стекло и зеркало |
В моторном отсеке
Блок находится под пластиковой крышкой, с водительской стороны моторного отсека.
Общий вид.
7 лет
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.
Решил поставить ЦЗ, вот что из этого получилось. Цена вопроса 200 рублей.
1. Всё необходимое
17. Вот так должно получиться. обратите внимание что тросик идущий к замку должен быть жёстко закреплён, и замок отрегулировани так чтобы он не мешал блокировке и разблокировке двери а также её открытию. (один тросик исполняет 3 функции)
18. Проверка работоспособности. Сборка в обратной последовательности.
В следующий раз буду ставить подъёмник СПАЛ ДЕЛЮКС.
Видео здесь. Только регулировка.
При такой схеме, в принципе, должен нормально работает штатный механический замок. Если такое крепление тросика допустимо в плане долговечности и если нет проблем с ручным блокированием двери (рычажек Lock) - нужно в FAQ
7 лет
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.
Решил поставить ЦЗ, вот что из этого получилось. Цена вопроса 200 рублей.
1. Всё необходимое
Еще появился вопросец. У меня тросик дверной ручки оказался очень тонким. Муфточка тяги электропривола на нем нефиксируется, я обернул вокруг троса, жестянку под руку попавшую, но осталось сомнение, что это не надежно. Кто как выходил из этой ситуации?
Konstantinych
У меня было тоже самое, я подложит полосочку жести гдето милиметр толщиной. И зажал. Держиться уже 5 мес.
ReceDriver! Ай малатца! Всем бы такие руки с головой!Завидую по хорошему.Написал в личку по тому же поводу что и TU-man 1 и покорно жду ответа.
ИМХО с ЦЗ и стеклоподов начинается ИНОМАРКА, а так все равно как то грустно.
ЗЫ может Тему на ПОТОК поставить для одноклубников? СПРОС уверен будет!
вроде нашел где установить ЦЗ и подъемники незадорого. вопрос в том какие именно(название\марка) брать из неоригинальных чтобы получше подошли, кто подскажет?
Самые простые, как на фотках. Стоят гдето 80 рублей за штуку. Там производитель роли не играет.
Большое спасибо, а насчет стеклоподъемников не в курсе? Или тоже все равно?
Я себе ставил Спал де люкс. Уже полгода работают
Подскажите, какой каталожный номер электрозамка передних дверей, который можно поставить на амбиент вместо штатного? И можно ли его подключить к сторонней сигнализации или он только к модулю там какому-то идет?
я вот думаю. ЦЗ есть в каждом замке с электроприводом. по поводу управления в GEM есть ли не знаю. предохранитель там точно отсутствует. если я его поставлю появится ли у меня ЦЗ нормальный или нет .
5 июля 2010
тоже сделал себе замки на всеволжский амбиент пока только на задние двери, но скоро и до передних доберусь. Делал всё по инструкции, за исключением расположения приводов.. поместил их во внутрь двери
пришлось повозиться с блоком сигнализации, т.к. проводов отвечающих за управление ц.з. там не было.. выдрали сами установщики..
сходил в первый попавшийся сервис по установке и попросил там 6 проводков.. (3 на реле запирания и 3 на реле отпирания) нарыл в нете схему блока сигнализации и фишки которая к нему подходит и всё оказалось довольно просто.. провода к замкам тянул через штатную гофру в двери..
вот ещё фотки.. может кому интересно будет..
и конечный вариант - уже для другой двери (обшивку прилепил как и было.. ничего не отрезал от неё..)
LenyaZagorianskiy
Хорошо получилось
+1
Объясните, зачем вы режете оплетку тросика, неужели сложно зацепиться за место крепления замка внутри самой двери?
Там просто не к чему крепиться.
RaceDriver
Ну можно пробовать тут +
6 июля 2010
я замок крутил в руках часа полтора перед этим.. тоже думал что зацеплюсь щас за что-нить там и вообще без разрезов всё сделаю. даже нашёл одно местечко.. но так и не придумал как саму железяку прицепить.. решил сделать по проверенному методу.
к слову сегодня делал передюю дверь одну и там уже не получилось моторчик внутрь двери запихать.. сделал в точности как в начале темы.. привод расположил практически также, только немного под углом..
1 нояб ря 2010
LenyaZagorianskiy
Еще вопросец : Понятно что активатор дергает туда-сюда и блокирует кнопку, но этот же тросс тянет ручка когда открывает дверь? Как получается, или у активатора есть зона нечусвительности? иначе он будет отрывать дверь вместе с деблокированием?
Вот его нужно так раположить чтобы он не продёргивал тросик до ткрытия двери.
ну да, его хода как раз и хватает чтобы открыть-закрыть сам замок.. если правильно расположить, то дверь открываться не будет
RaceDriver
LenyaZagorianskiy
Ясно, если не разберусь с глюками штатного замка двери , буду ставить активатор такой .
здравствуйте. у меня такая ситуация! сигнализация есть, а центрального замка нет т.е. закрываются ключём. собираюсь ставить ЦЗ как описанно выше. и у меня есть вопрос. нужны ли реле, или просто сами замки. и как дальше подключать, к сигнализации. если кто делал подскажите пожалуйста.
30 апр еля 2011
здравствуйте! поставил себе ЦЗ как делал RaceDriver . наконец то закончились мои мучения, с закрыванием дверей. не чего сложного там нет. подключал к сигнализации правдо не сам! заехал в СТО, за сто рублей накинули провода к сигналке как положено.
| цитата: |
| 3. Поддеваем плоской отвёрткой крышечку ручки двери |
Есть еще один вариант. Берем обычную тряпочку, заводим ее над усиками пружиного фиксатора, между ручкой и декоративным кольцом, закрывающим пружиный фиксатор, слегка тянем за два ее конца, чтобы усик проколол тряпочку, а затем тянем за один конец эту тряпочку и она выворачивает пружиный фиксатор. Все, ручку можно снимать. Не потеряйте фиксатор, он выйдет вместе с тряпочкой. Так снимали ручки на класике очень давно. Устройство ручек Форда как и на Жигулях-копейках .
да нету собственно никакой схемы.. все активаторы я запараллелил и подключил к проводам в блоке сигнализации (там есть реле отпирания и реле запирания) а цвета и проводки наверное у каждой сигнализации свои, это вам надо найти схему вашего блока сигнализации и разобраться что куда подключать
Мужики, идея возникла. Вот на Kia есть штатный ЦЗ при достижении скорости ~20 км/ч закрывает двери (на европе есть тож такая фитча, у меня на америке как не колдовал не получилась), загорается светодиодик на кнопочке, на которую если один раз нажать, то открываются передние двери и багажник(имеется ввиду снимаются так сказать с охраны), 2-й раз нажимаем открываются задние двери. Можно такое у нас осуществить?
На вышеуказанных схемах центральный замок цепляется за трос, у меня например подцеплено непосредственно у замка не за тросик, а по моему там за рычажок или пружинку, не помню уже.
Ещё один вопрос, отввета я так и не нашел, решил потрогать родной замок, когда устал думать как прилепить нештатный, и нашел разъем для проводов, выходит можно только купить норм провода с разъемами, или на самом деле там только разъем и моторчиков нету?
Если моторчиков нету в родном, и если такой нештатный никак не поставить, посоветуйте, что нужно купить и как делать! Ну ооооочень надо.
genius_fcsm
у меня активатор крепится внутри двери примерно в области дырки, к железу прикручиваются две планки которые идут с активатором, а сам активатор уже к ним и ничего не мешает. от активатора идет проволка на конце немного изогнута прямо к самому замку
Решил начать устранять мелкие косяки. Нашел местечко себе, в тепле и свете, по немногу ковыряюсь. На подземных парковках магазинов типа "ОКЕЙ" и "Лента", каждый вечер ажиотаж. 3 часа бесплатно, и никакого контроля. Кто красит, кто пылесосит, кто вообще сутками сидит и капиталит двигатель.
Решил и я провести свободное на подземке. Ситуация в следующем. С брелка и кнопки на приборке, багажник не открывается. Блок управления в ногах пассажира, за бардачком, отчетливо цокает, но дальше ничего.
Снял обивку багажника и подлез к замку. Выдернул контакты, прозвонил, всё в порядке, на перегибах так же всё в порядке. Решил на прямую подключить электропривод. От аккумулятора с + кинул провод и начал тыркать в контакт, бело-зеленого провода. Тишина. Замок под замену, скорее всего, разбирать лучше дома, но машину с открытым багажником не оставить.
Собрал всё обратно, пошел в магазин и вот что произошло. ЦЗ не срабатывает, не с брелка, не с салона, блок управления щелкает, но ничего не происходит.
Далее решение проблемы.
Первым что нужно было проверить, предохранитель. И тут Генри срыгнул бы, узнав куда запихнули этот несчастный предохранитель, его последователи. Находится от в ногах, где и вся остальная группа, НО, с обратной стороны!
Что бы до него добраться, понадобилось снять пластиковую панель под рулевой (5 винтов), и открутить саму панель от металлической рамы (ключ 7,8; 2 винта.). По другому даже не нащупать предохранитель, плотный пучок проводов надежно его маскирует.
Снимаем и видим один единственный на 20 желтого цвета.
Слава от предыдущего хозяина осталось килограмм 7 предохранителей.
Какое было облегчение, когда после нажатия на брелок вместо цока, прогремел оглушающий, удар закрывания дверей. (характерно для Форда, хотя может так только у меня).
Собрал обратно, с какой проблемой приехал, с такой же и уехал, потратив 2 часа.
Читайте также: