Схема бортового компьютера mitsubishi colt
Экран компа мигает, иногда отклчается (при этом раздается противный писк),иногда работает норм. Никаких закономерностей не увидел. Подозреваю, что где-то коротит.
Хочу посмотреть контакты, но не знаю где они находятся, всю морду разбирать не охота))
Подскажите, если кто в курсе.
З.Ы. Машина 04 года, брал б/у
Проблема примерно та же случилась. Периодически отключается, включается та часть табло на которой показывается расход и т.п. Ездил долго не обращая внимания. Периодически пытался дотянуться до разъёмов, ШЕВЕЛИЛ ВСЕ ЧТО ПО ПОДАЛИСЬ ПОД РУКИ, результатов не приносило. Сегодня не выдержал, решил снять бортовой компьютер. Снял. Пока снимал все заработало. Думал разъем на компе. но решил не торопить события. Физически по воздействовав на разъем убедился что дело не в нем. Разъем прижат на мертво. Разобрал бортовой. Взяв в руки увеличительную линзу начал рассматривать пайку на плате. В результате сего мероприятия выяснил. Что пайка не качественная. Примерно определил место микротрещины, но так как руки не под паяльник заточены а под лопату, то сам пропаять не смог. Да и паять не чем, там простым паяльником не возьмешь. Надо спеца короче. Собрал все в кучу, установил, пока месть все работает. Как глюкнет буду искать спеца.
Проблема примерно та же случилась. Периодически отключается, включается та часть табло на которой показывается расход и т.п. Ездил долго не обращая внимания. Периодически пытался дотянуться до разъёмов, ШЕВЕЛИЛ ВСЕ ЧТО ПО ПОДАЛИСЬ ПОД РУКИ, результатов не приносило. Сегодня не выдержал, решил снять бортовой компьютер. Снял. Пока снимал все заработало. Думал разъем на компе. но решил не торопить события. Физически по воздействовав на разъем убедился что дело не в нем. Разъем прижат на мертво. Разобрал бортовой. Взяв в руки увеличительную линзу начал рассматривать пайку на плате. В результате сего мероприятия выяснил. Что пайка не качественная. Примерно определил место микротрещины, но так как руки не под паяльник заточены а под лопату, то сам пропаять не смог. Да и паять не чем, там простым паяльником не возьмешь. Надо спеца короче. Собрал все в кучу, установил, пока месть все работает. Как глюкнет буду искать спеца.
Есть продолжение темы? У меня такаяже проблема. Куда именно смотреть, как разбирать? Можно с фотками!
Проблема та же!
Отдал знакомому на пропайку. Икали тестером, пришли к выводу либо микротрещина, либо что хуже это процессор и там 2(((
Если ремонтировать то от 0р если трещина и до 2тыс. Проблема заключается в поиске процессора!
НО новый стоит 7 тыс, игра стоит свеч)))
Есть продолжение темы? У меня такаяже проблема. Куда именно смотреть, как разбирать? Можно с фотками!
Если кольт европейский то все элементарно! Хватаешь за воздуховоды тянешь на себя!
Если не пойдет, то можно вытащить магнитолу и зацепиться за край панели и тоже потянуть на себя!
Отключить кнопку аварийки снять панель
Открутить 2 винтика, снять вставку, под ней еще 2 винтика окрутить, вынуть комп!
Все!
Прикрепленные файлы
Мой починили, проблема оказалась все таки в пайке! Перепояли процессоры и все пока работает стабильно!)))
Мой починили, проблема оказалась все таки в пайке! Перепояли процессоры и все пока работает стабильно!)))
Доброго времени суток. Проблема следующая: в основном при езде начинают щелкать реле и загораются лампочки на панели приборов. Кольт начинает тупить, отрубается электроусилитель, на табло компа черточки вместо показаний расхода и температуры. Спидометр и тахометр падают в ноль. Горят все лампы слева - абс, ОЖ, EPS.
Был на диагностике у официалов. Сканер показал ошибки шины CAN.. Судя по принципиальной схеме шин CAN в митсубане две (могу ошибаться). Те датчики и приборы, с коими происходит глюк у меня, висят на CAN1. Вопрос - кто-нибудь может нарисовать на картинке митсубана как проходит шина? другими словами где идут провода шины CAN1 и примерно хотя бы где расположены разъемы. Надежда только на форум и свой мозг, т.к. от официалов услышал только "сдохнет - приезжайте".
Модель: Colt 1.3
Двигатель: 1.3
Год: 2004
Пробег: 60
Спасибо Николай khudoba777, Вы мне уже прислали схемы! они достаточно понятные, но беда в том что я не могу разобраться где в самой машине проходят эти шины. Не хочу вскрывать всю заводскую оплетку проводов, скорее всего разъем где то.
Глюк плавающий, на СТО никак не могу вызвать его. Приезжаю на СТО, машина стоит 3 часа - и тихо плавно работает, не придраться. Только выезжаю. понеслось. Потом загорается чек, и все стихает. С каждым днем машине все хуже. Отрубается усилитель руля, коробка не понимает на какой передаче едет. Конечно в первую очередь я думаю просто масса где то контачит, надо залезать под саму машину, т.к. велика вероятность что снизу либо залило либо реагенты, которыми посыпают дороги у нас. Надеялся что у кого-нибудь были такие проблемы, а похоже я первый:)
Заходи на кольт-клуб и изучай темы по разборке торпеды. Цель - добраться до магнитолы. На нее завязан и бортовой компьютер. Проверяй все разъемы (и крепление в них проводов) на предмет плохого контакта и наличия окисления. И не забудь предварительно отключить АКБ. Ну и все остальные разъемы, которые подходят к мозгам.
Dungus, посмотри ЭБУ под капотом возле аккумулятора. Может какае провода дали там окисление и поэтому глюки.
Доброго времени суток всем. Смотрел ЭБУ, все чистенько. Заменил минусовую клемму. Обратил внимание вот на что - когда проявляется глюк - начинает вертеться вентилятор охлаждения двигателя. :(((
Доброго времени суток всем. Смотрел ЭБУ, все чистенько. Заменил минусовую клемму. Обратил внимание вот на что - когда проявляется глюк - начинает вертеться вентилятор охлаждения двигателя. :(((
Снимаешь крышку бардачка, за бардачком панель предохранителей и реле. Откручивай , снимай ее и смотри все разъемы подходящие к этому блоку. Проверить сам блок на отсутствие обрывов контактных дорожек (маловероятно, но все же). Потом смазку для контактов (снимает окись и не дает окисляться контактам), аккуратно нанести на контакты разъемов и восстановить соединения. Также проверить реле на обгорание контактов. Если не поможет это тогда уже глобальные поиски в жгутах проводов грамотным электриком
И еще часто описанные вами симптомы возникают из-за проблемного аккумулятора (не держит емкость).. Т.е фары и остальная емкая нагрузка выключена все ОК (генератор заряжает и напряжения хватает). Фары горят ,музыка погромче (помощнее), аккум высаживается махом, генератор не успевает подзаряжать - соответственно при напряжении менее 9-10 Вольт на батарее начинает отрубаться электроусилитель руля. Проверьте аккум, если греется довольно ощутимо возможно одна банка ушла в К.З., если нет - просто потеря емкости.
dj_saw, спасибо, мысль про аккумулятор интересная. Тем более я уверен что он больше 3-х лет не менялся, а в наших краях они больше 2-х сезонов не живут. Правда, заводится кольт в -30 с пол оборота. Можно попробывать померить емкость и напряжение в момент глюков. Такой вопрос. я правильно понимаю у меня помимо блока предохранителей "под рулем" еще такой же блок за бардачком? Туда я не ползал. Больше всего боюсь что это мозги так глючат, а они стоят от 27к.
Dungus, проверь ещё работу генератора электронным вольтметром (нормальная работа 13.8 - 14.6V) и при нагрузках ( включены фары, обогрев стекла, печка. ), напряжение не должно выскакивать с этих пределов. Был случай уже на форуме и похожие симптоны на твои, вся беда была в генераторе.
спасибо khudoba777. Думаю подключить длинными проводами мультиметр и покататься, посмотреть что происходит с напряжением в момент глюка и вообще.
В выходные был небольшой прикол - когда смотрел контакты у мозгов, не очень хорошо вставил разъем. В итоге отказал работать 3-й (слева) цилиндр. Но кольт ехал на трех:)))) правда на 4000 оборотах перся 60 км/ч
Закрепи хорошо провода мультиметра, на АКБ, а то тут одни ребята давали "прикуривать" зимой и слетел один провод, и на корпус В результате потом имели кучу проблем е электрикой.
Экран компа мигает, иногда отклчается (при этом раздается противный писк),иногда работает норм. Никаких закономерностей не увидел. Подозреваю, что где-то коротит.
Хочу посмотреть контакты, но не знаю где они находятся, всю морду разбирать не охота))
Подскажите, если кто в курсе.
З.Ы. Машина 04 года, брал б/у
Проблема примерно та же случилась. Периодически отключается, включается та часть табло на которой показывается расход и т.п. Ездил долго не обращая внимания. Периодически пытался дотянуться до разъёмов, ШЕВЕЛИЛ ВСЕ ЧТО ПО ПОДАЛИСЬ ПОД РУКИ, результатов не приносило. Сегодня не выдержал, решил снять бортовой компьютер. Снял. Пока снимал все заработало. Думал разъем на компе. но решил не торопить события. Физически по воздействовав на разъем убедился что дело не в нем. Разъем прижат на мертво. Разобрал бортовой. Взяв в руки увеличительную линзу начал рассматривать пайку на плате. В результате сего мероприятия выяснил. Что пайка не качественная. Примерно определил место микротрещины, но так как руки не под паяльник заточены а под лопату, то сам пропаять не смог. Да и паять не чем, там простым паяльником не возьмешь. Надо спеца короче. Собрал все в кучу, установил, пока месть все работает. Как глюкнет буду искать спеца.
Проблема примерно та же случилась. Периодически отключается, включается та часть табло на которой показывается расход и т.п. Ездил долго не обращая внимания. Периодически пытался дотянуться до разъёмов, ШЕВЕЛИЛ ВСЕ ЧТО ПО ПОДАЛИСЬ ПОД РУКИ, результатов не приносило. Сегодня не выдержал, решил снять бортовой компьютер. Снял. Пока снимал все заработало. Думал разъем на компе. но решил не торопить события. Физически по воздействовав на разъем убедился что дело не в нем. Разъем прижат на мертво. Разобрал бортовой. Взяв в руки увеличительную линзу начал рассматривать пайку на плате. В результате сего мероприятия выяснил. Что пайка не качественная. Примерно определил место микротрещины, но так как руки не под паяльник заточены а под лопату, то сам пропаять не смог. Да и паять не чем, там простым паяльником не возьмешь. Надо спеца короче. Собрал все в кучу, установил, пока месть все работает. Как глюкнет буду искать спеца.
Есть продолжение темы? У меня такаяже проблема. Куда именно смотреть, как разбирать? Можно с фотками!
Проблема та же!
Отдал знакомому на пропайку. Икали тестером, пришли к выводу либо микротрещина, либо что хуже это процессор и там 2(((
Если ремонтировать то от 0р если трещина и до 2тыс. Проблема заключается в поиске процессора!
НО новый стоит 7 тыс, игра стоит свеч)))
Есть продолжение темы? У меня такаяже проблема. Куда именно смотреть, как разбирать? Можно с фотками!
Если кольт европейский то все элементарно! Хватаешь за воздуховоды тянешь на себя!
Если не пойдет, то можно вытащить магнитолу и зацепиться за край панели и тоже потянуть на себя!
Отключить кнопку аварийки снять панель
Открутить 2 винтика, снять вставку, под ней еще 2 винтика окрутить, вынуть комп!
Все!
Прикрепленные файлы
Мой починили, проблема оказалась все таки в пайке! Перепояли процессоры и все пока работает стабильно!)))
Мой починили, проблема оказалась все таки в пайке! Перепояли процессоры и все пока работает стабильно!)))
Хелп. Доброго дня всем!
В очередной раз что-то случается с моей машинкой! Проблем такая, недавно я заметила что экран бортового компьютера не показывает вообще, спустя какое то время он загорелся и все появилось сколько градусов за бортом), что за радио и тд.
Так вот сейчас у меня чеще этот экран не показывает, чем показывает..что естественно меня очень огарчает
Позвонив офицалам они в своей любимой манере сказали что стоить это будет много денег..и вообще чуть ли не менять бортовой что конечно же стоит еще дороже.
Подскажите была ли у кого нибудь такая проблема?? что делать. Сенкс)
Таже проблема . нужно всего лишь отдать на перепайку контактов на плате..для этого снять панель. время и правильно заточенные руки. сам был в нескольких центрах и там сразу говорят . оооо это пи..с..дец компу. ооо это куча денег. и потом еще перепрошивать . короче наёб..ять хотят. не слушайте. электрик нужен.
Внесу свои пять копеек. У меня была та же проблема. Снял этот экран с коробкой вместе и отнес его пацанам которые ремонтируют мобильные телефоны. Они очень аккуратно паяют. Пропаяли мне центральный процессор. Правильно Zhenik говорит, несите тем у кого правильно заточенные руки, то есть тем кто паять умеет.
Может повторюсь, потому что где то на форуме уже обсуждалось, но вдруг кому то понадобится.
Для начала необходимо снять магнитолу, для чего понадобятся вот такие ключики (куплены в магазине по продаже авто музыки), вместо них сойдут любые металлические пластинки толщиной 0,5 мм и шириной 5 мм. 1.JPG 2,6МБ 1310 Количество загрузок:
Вставляем ключи, тянем магнитолу на себя, она выходит. 2.JPG 2,97МБ 1575 Количество загрузок: 3.JPG 2,5МБ 1575 Количество загрузок:
Можно ее отсоединить, а можно просто оставить ее висеть, как я сделал. 4.JPG 2,64МБ 1617 Количество загрузок:
Дальше необходимо снять панель-крышку с дефлекторами вентиляции-обогрева салона. 5.JPG 2,47МБ 1761 Количество загрузок:
Берем ее за нижнюю часть (там расположены три защелки) и тянем ее на себя и немного вверх. И она отстегивается. 6.JPG 2,26МБ 1872 Количество загрузок:
7.JPG 2,52МБ 1996 Количество загрузок:
Дальше необходимо открутить два шурупа (обозначены синими стрелками). Они крепят пластик прикрывающий ту самую коробку с дисплеем. 8.JPG 2,48МБ 2099 Количество загрузок:
Понадобится отвертка или ключик с насадкой торк, номер не помню.
9.JPG 2,27МБ 2101 Количество загрузок:
Извлекаем эту пластмассу, и видим еще два шурупа (обозначены красными стрелками), откручиваем их той же отверткой. 11.JPG 2,53МБ 2034 Количество загрузок: 12.JPG 2,46МБ 2023 Количество загрузок:
Вынимаем бортовой дисплей. Отсоединяем фишку.
Видим три защелки (обозначены зелеными стрелками) с одной стороны и три с другой. 13.JPG 2,81МБ 2134 Количество загрузок:
Аккуратно освобождаем их и разбираем эту коробку (корпус) на две части (то есть стекло с крышкой снимается).
Внутри по краям видим два самореза (обозначены желтыми стрелками). Откручиваем их и вынимаем микросхему с экраном. 14.JPG 2,23МБ 2227 Количество загрузок: 15.JPG 2,35МБ 2551 Количество загрузок:
В моем случае пропаяли самый большой чип, в середине микросхемы. 16.JPG 3,1МБ 2887 Количество загрузок: После этого проездил 25 тыс. км, работает без никаких глюков)))
Еще, может кому интересно! Если хотите чтоб у вас экран светился другим цветом - необходимо поменять вот эти лампочки, на любой другой (неоновый синий например). 17.JPG 2,49МБ 2840 Количество загрузок: 18.JPG 2,26МБ 2095 Количество загрузок:
Читайте также: