Схема акпп фольксваген шаран

Обновлено: 09.01.2025

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
двигатель Volkswagen Sharan , характеристики Volkswagen Sharan , система охлаждения Volkswagen Sharan , система смазки Volkswagen Sharan , система питания Volkswagen Sharan , система управления Volkswagen Sharan , система впуска Volkswagen Sharan , система выпуска Volkswagen Sharan , электросхема Volkswagen Sharan , коробка передач Volkswagen Sharan , тормоза Volkswagen Sharan , кузов Volkswagen Sharan , подвеска Volkswagen Sharan , двигатель Ford Galaxy , характеристики Ford Galaxy , система охлаждения Ford Galaxy , система смазки Ford Galaxy , система питания Ford Galaxy , система управления Ford Galaxy , система впуска Ford Galaxy , система выпуска Ford Galaxy , электросхема Ford Galaxy , коробка передач Ford Galaxy , тормоза Ford Galaxy , кузов Ford Galaxy , подвеска Ford Galaxy , двигатель Seat Alhambra , характеристики Seat Alhambra , система охлаждения Seat Alhambra , система смазки Seat Alhambra , система питания Seat Alhambra , система управления Seat Alhambra , система впуска Seat Alhambra , система выпуска Seat Alhambra , электросхема Seat Alhambra , коробка передач Seat Alhambra , тормоза Seat Alhambra , кузов Seat Alhambra , подвеска Seat Alhambra

1. Общий вид системы

Бензиновые двигатели 1,8 л

Бензиновые двигатели 2,0 л (за исключением Ford Galaxy)

Бензиновые двигатели 2,8 л

Дизельные двигатели 1,9 л; 2,0 л

Примечание:
Компоненты А - D не отображены на схеме.

A - Датчик положения педали тормоза -F47-, в пространстве для ног на педали тормоза.
B - Выключатель стоп-сигнала -F-, в пространстве для ног на педали тормоза.
C - Датчик положения педали акселератора -G79-, в пространстве для ног на педали акселератора.
D - Датчик положения педали сцепления -F36-, в пространстве для ног на педали сцепления.

Замена приводного ремня на двигателе AAA в Фольксваген Шаран VR6 2.8 (rus.) Фотоотчет
Подошло время на небольшой сервис. Менять приводной ремень рекомендуется каждые 120 тысяч, плюс еще то, что он на этом двигателе он один на всё. Недавно ремень стал посвистывать, да и зачем выжимать максимум, вообщем процедура замены описана в этом отчете.

Определение передува турбины по логам, двигатели TDI и др. (rus.) Фотоотчет
Самая насущная проблема в турбированных двигателях это возникновение передува. Особенно это актуально для дизельных двигателей т.к. образование сажи в выпускных газах приводит к быстрому накапливанию ее внутри турбины и подклиниванию геометрии. Сначала попробуем разобраться как происходит регулировка давления надува, а затем рассмотрим как выглядит передув в логах.

Замена прокладки клапанной крышки двигателя Фольксваген Шаран, правильная прокладка (rus.) Фотоотчет
Полез менять вкладыши распредвала, маслосьёмные колпачки и колечки форсунок. Ну и до кучи прокладку клапанной (5 лет уже стоит и начала потеть по углам). Замена всего прошла за полдня без особых напряг, но через 3 дня залез проверить течи и увидел течь по прокладке клапанной крышки. Прокладку продавал проверенный менеджер по вину и недоверия в правильности не вызывало. Подтягивать нельзя т.к. стоят ограничительные втулки на болтиках. Начал разбираться в причине и нарыл 100% верную инфу.

Технические характеристики и данные для регулировок систем автомобиля:
двигатель и система охлаждения, зажигание, топливная система, подвеска, объемы жидкостей и др.

4-cylinder injection engine AJH, AWC (5-valve), Mechanics (eng.) Repair Manual.
VW Sharan с 1996 года выпуска и др.
Руководство по ремонту бензиновых двигателей 1,8 литра с буквенным обозначением: AJH, AWC. Редакция 02.2005
Содержание (группы ремонта): 00 - Technical Data, 10 - Removing and installing engine, 13 - Crankshaft group, 15 - Cylinder head, Valve gear, 17 - Lubrication, 19 - Cooling system, 20 - Fuel supply system, 21 - Charging, 26 - Exhaust system.
00 - Технические данные, 10 - Снятие и установка двигателя, 13 - Шестерня коленчатого вала, блок цилиндров, 15 - Головка блока цилиндров, клапанный механизм, 17 - Система смазки, 19 - Система охлаждения, 20 - Система подачи топлива, 21 - Турбина, 26 - Выхлопная система.
290 страниц. 4 Mb.

Информация по ремонту двигателей VAG / Engines repair
Данная информация по ремонту двигателей подходит ко всем автомобилям VAG. Для того чтобы быстро найти документацию по Вашему двигателю просто нажмите на клавиатуре Ctrl-F и наберите буквы своего двигателя. Например: 2E или BSE (только на английском языке!)

Система охлаждения, отопления, вентиляции и кондиционирования
(Cooling, Heating, Air Conditioning and Climate Control Systems)

VW Sharan 1996 - Heating, air conditioning (eng.) Repair Manual
VW Sharan с 1996 года выпуска. Редакция 09.2015
Подробное руководство по ремонту системы отопления и кондиционирования Фольксваген Шаран (код модели: 7M) с 1996 года выпуска, для двигателей с буквенным обозначением: ADY, AAA, AMY, AYL, 1Z, AFN, AHU, AVG, AJH, ATM, AWC, ANU, AJM, ASZ, AUY, BRT, BTB, BVH, BVK. Кондиционер с ручным управлением и Climatronic с автоматическим регулированием.
Содержание (группы ремонта): 01 - Self-diagnosis, 80 - Heating, 87 - Air conditioning system. (Самодиагностика, Отопление, Система кондиционирования)
159 страниц. 2 Mb.

VW Sharan 1996 - Supplementary heating (eng.) Repair Manual
VW Sharan с 1996 года выпуска. Редакция 06.2007
Подробное руководство по ремонту дополнительных отопителей на Фольксваген Шаран (код модели: 7M) с 1996 года выпуска. Рассмотрены дополнительные отопители: Auxiliary heater D3W, Auxiliary heater D5W-Z, Auxiliary heater B4W / D4W, Auxiliary heater B5W-S / D5W-S, Auxiliary heater D5Z-F, Auxiliary heater D5S-F / B5S-F.
Содержание (группы ремонта): 01 - Self-diagnosis, 82 - Supplementary heating. (Самодиагностика, Дополнительный отопитель)
104 страницы. 1 Mb.

Системы впрыска, зажигания
(Injector, ignition system)

Замена семиконтактного ДПДЗ на четырехконтактный, опыт замены ДПДЗ (rus.) Фотоотчет
Столкнулся с проблемой датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ). У меня стоял семиконтактный, т.к. раньше стояла автоматическая КПП. Поехал на рынок искать - таких не оказалось, встречались только четырехконтактные. Далее прошелся по просторам интернета и выяснил, что такие вообще не продаются. Как быть? Начал изучать эту ответственную часть моновпрыска.

Volkswagen Sharan (Seat Alhambra, Ford Galaxy) 1995 ->: Системы питания и выпуска отработавших газов (rus.) Система питания, система впрыска топлива бензинового двигателя Motronic M3.8.1, Motronic M3.8.5, Motronic ME7.1, Motronic ME7.5, Simos, SEFI (ECC-V), система впрыска топлива дизельного двигателя, турбокомпрессор, система выпуска.

VW Sharan 1996 - Motronic injection and ignition system (eng.) Repair Manual
VW Sharan с 1996 года выпуска. Редакция 06.1995
Подробное руководство по ремонту системы впрыска и зажигания Motronic двигателей с буквенным обозначением: AAA, AMY на Фольксваген Шаран (код модели: 7M) с 1996 года выпуска.
Содержание (группы ремонта): 01 - Self-diagnosis, 24 - Mixture preparation, Injection, 28 - Ignition system. (Самодиагностика, Формирование топливной смеси, впрыск, Система зажигания)
112 страниц. 1 Mb.

VW Sharan 1996 - Simos injection and ignition system (eng.) Repair Manual
VW Sharan с 1996 года выпуска. Редакция 06.1995
Подробное руководство по ремонту системы впрыска и зажигания Simos двигателей с буквенным обозначением: ADY на Фольксваген Шаран (код модели: 7M) с 1996 года выпуска.
Содержание (группы ремонта): 01 - Self-diagnosis, 24 - Mixture preparation, Injection, 28 - Ignition system. (Самодиагностика, Формирование топливной смеси, впрыск, Система зажигания)
89 страниц. 1 Mb.

VW Sharan 1996 - Diesel direct injection and glow plug system (eng.) Repair Manual
VW Sharan с 1996 года выпуска. Редакция 10.1996
Подробное руководство по ремонту системы впрыска и системы свечей накаливания дизельных двигателей с буквенным обозначением: AFN, AHU, 1Z, AVG на Фольксваген Шаран (код модели: 7M) с 1996 года выпуска.
Содержание (группы ремонта): 01 - Self-diagnosis, 23 - Mixture preparation, Injection, 28 - Glow plug system. (Самодиагностика, Формирование топливной смеси, впрыск, Система свечей накаливания)
114 страниц. 1 Mb.

Simos injection and ignition system. Engine ADY, AGG, AFT (eng.) Repair Manual
Руководство по ремонту системы впрыска и зажигания двигателей 1,8 с буквенным обозначением: ADY, AGG, AFT. Редакция 12.1995
Содержание:
01 - Самодиагностика: Подключение считывателя неисправностей VAG 1551 и выбор блока управления электроникой двигателя, Кодирование блока управления Simos, Опрос и стирание памяти неисправностей, Таблица неисправностей, Считывание блока измеряемых величин, Обзор групп, код двигателя ADY, AGG, AFT.
24 - Приготовление смеси, впрыск: Система впрыска и зажигания Simos, Обзор мест установки, Разборка и сборка впускного коллектора, Разборка и сборка воздухоочистителя, Проверка холостого хода, Выполнение базовой настройки, Проверка лямбда-зонда и лямбда-контроля, Проверка нагрева лямбда-зонда, Проверка режима работы двигателя, Проверка переключающего клапана впускного коллектора, Проверка расходомера воздуха, Проверка части управления дроссельной заслонкой, Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости, Проверка датчика температуры воздуха на впуске, Проверка оборотов двигателя, Проверка сигнала скорости, Проверка блока управления напряжением питания, Подгонка электронного блока управления двигателя к электронному иммобилайзеру, Проверка сигналов кондиционера и компрессора кондиционера, Проверка сигнала стартера, Проверка форсунок Проверка регулятора давления топлива и удержание давления, ,Проверка системы впуска воздуха на предмет утечек (неизмеренный воздух).
28 - Система зажигания: Проверка положения распределителя, Снятие и установка распределителя, Проверка датчика Холла, Проверка датчика детонации, Проверка зажигания, Проверка выходного каскада зажигания.
113 страниц. 2 Mb.

Системы впрыска и зажигания
Данная информация по системам впрыска подходит ко всем автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi.
Общая информация по системам зажигания
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Топливная система
(Fuel System)

Общая информация по топливным системам
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Система выпуска
(Exhaust system)

Обозначения коробок передач типа 09A которые устанавливались на автомобили VAG:
EEB, EEC, EED, EEE, EEF, EGN, EGP, EGQ, ELD, EYM, EYN, EYP, FGA, FST, FYL, FYM, FYN, FYP, GNY, GNZ, GPA, GPB, GPC, GPD.

Обозначения коробок передач типа 09B которые устанавливались на автомобили VAG:
EGH, EGJ, EGK, EGL, EGM, FBN, FBP, FBQ, FLX, FLY, FLZ, FYQ, FYR, GPE, GPG, GPH.

5-ступенчатая автоматическая коробка передач 09A / 09B (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 232 VW/Audi.
Новая 5-ступенчатая автоматическая коробка передач предназначена для установки на автомобили Volkswagen и Audi с поперечным расположением двигателя. Она производится известным производителем АКП компанией Jatco. Адаптация к автомобилю, а также разработка программного обеспечения блоков управления осуществлялась в сотрудничестве с инженерами концерна Volkswagen.
Коробка передач 09A / 09B отличается следующими узлами и функциями:
– автоматическое переключение пяти ступеней передач с помощью адаптирующихся к стилю вождения водителя и дорожной обстановке программ переключения;
– программа переключения передач, адаптирующаяся к степени сопротивления движению (распознаёт сопротивление движению при движении на подъём и на спуск, при движении с прицепом и при встречном ветре);
– режим Tiptronic;
– отображение номера передачи на дисплее комбинации приборов;
– устройство блокировки ключа в замке зажигания;
– гидротрансформатор с муфтой блокировки гидротрансформатора;
– функция размыкания в неподвижном состоянии.
Если селектор установлен в положение для движения и автомобиль останавливается, то коробка переключается в режим холостого хода. Преимущество: отсутствие остаточного момента привода от гидротрансформатора (автомобиль не пытается начать движение с малой скоростью), благодаря чему снижается расход топлива и уменьшается выброс вредных веществ в атмосферу.
Содержание: Общая информация, Принципиальная конструкция АКП, Переключение передач, Передача крутящего момента, Обзор компонентов системы, Электронные компоненты: блок управления, выходные сигналы, датчики, исполнительные механизмы. Электрическая схема, Самодиагностика, Сервисное обслуживание.

Automatic Transmission 09A (eng.) Repair Manual. Редакция 07.2007
VW Golf 2000 года выпуска, VW Jetta 1999 года выпуска, VW Jetta Wagon 2001 года выпуска.
Руководство по ремонту автоматической коробки передач типа 09А.
АКПП 09А буквенное обозначение: EYN, EYP, EEF.
Эти коробки передач устанавливались на автомобили:
Volkswagen Golf 4 / Фольксваген Гольф 4 (код модели: 9B1, 9B3) 2002 - 2009
Volkswagen Bora / Фольксваген Бора (код модели: 1J6) 2002 - 2005
Volkswagen Jetta (Mexiko) / Фольксваген Джетта (код модели: 9M2) 2002 - 2004
Audi A3 (Brasil) / Ауди А3 (код модели: 8L1) 2000 - 2006
Содержание (группы ремонта): 00 - General, Technical Data, 32 - Torque Converter, 37 - Controls, Housing, 38 - Gears, Hydraulic Controls, 39 - Final Drive, Differential.
00 - Технические данные, 32 - Гидротрансформатор, 37 - Органы управления, корпус, 38 - Передачи, гидравлическое управление, 39 - Главная передача, дифференциал.
112 страниц. 3 Mb.

Jatco JF506E JA5A-EL ATSG update handbook manual. Repair Transmission Transaxle (eng.) Информация по гидроблоку. Автоматические коробки передач JF506E изготавливается в Японии компанией JATCO и используется многими автомобилестроительными компаниями. Volkswagen маркирует их как тип 09A и устанавливает их в Volkswagen Golf, Jetta, Golf GTI и др. Компания Mazda ставит их в Mazda MPV и Mazda 6 под маркировкой JA5A-EL, а компании Land Rover и Jaguar ставят их на Land Rover Freelander и Jaguar X соответственно под маркировкой JF506E.

Automatic Transaxle Workshop Manual JA5A-EL (eng.) JA5A-EL это другое название коробки JF506E в компании Mazda. Полный аналог коробки Volkswagen типа 09A. Здесь рассматривается гидравлическая схема.

Автоматическая коробка передач - основные сведения (rus.) Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования.
Содержание: Преобразование мощности, Общее описание конструкции, Определение момента переключения, Масло для автоматической коробки передач (ATF), Гидротрансформатор, Муфта блокировки гидротрансформатора, Планетарные передачи, Узлы механизма переключения, Многодисковая муфта, Многодисковые тормоза, Ленточные тормоза, Муфта свободного хода, Управление коробкой передач, Описание систем автоматической коробки передач, Аварийный режим работы/Самодиагностика, Гидравлическая система, Схема циркуляции масла в гидравлической системе/гидравлический насос, Блок управления гидроприводом переключения передач, Схема гидравлической системы, Давление в гидравлической системе, Компоненты гидропривода переключения.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

здравствуйте у меня sharan 2003 года 1.9 TDI 155 лс на прошлой недели загремело сцепление. сняли коробку разорвало двухмассовый маховик. оказывается у него ресурс 150-180 тысяч, замена полностью с ремонтом 40000 руб очень дорого и ели нашли в белорусии, с германии долго ждать.неукого небыло таких проблем ?

Здравствуйте вопрос двигатель 2.0 тди маховик одинаковые с 1.9 или нет и
Ставил кто одномасовыйе на 2.0 и как он ходит

суть вот в чем-при езде на скорости при сбросе газа обороты НЕ ПАДАЮТ.получается как на ручной коробке торможение двигателем.в то время как на тойоте падали дот 1000 а при нажимании на газ возрастали.здесь такого нет.возможно и расход из-за этого 15.если у кого есть опыт езды на Шарике с автоматом напишите нормально это или нет.спасибо

Всем привет! Подскажите, может кто сталкивался, что это может быть - на стояще машине полностью выжимаю сцепление и перевожу рычаг из нейтрали на первую и слышу легки удар от коробки? Сцепление при этом всё так же нажато.
Иногда эффект проявляетя при переключении 1-2.
На ходу не слышу - мотор дизельный, а звук не особо сильный.
Что это - привет от синхронизаторов? :(
Мотор 1.9 TDI (AUY).

да спасибо за ответ! действительно болт на кулисе но появилась другая проблема пока буксировали болт попал между шестерней и корпусом и поломал корпус придется разбирать коробку . для тех кто попадет с такой проблемой в идеале остановиться и. эвакуировать . а не. буксировать .

Доброго врени суток участникам форума.Развалился подвесной (не знаю мож правильно по другому называется)подшипник правой полуоси.Как сложно это лечится своими силами, если кто сталкивался, и восколько вливается? Заранее благодарен. :( :( :(

romik.WRW , а у тебя механика?

Подскажите пожалуйста, стал соскакивать тросик, остается только 3и 4 передачи. У нового цена от самолета, можно ли востановить старый или еще что-нибудь придумать. Заранее большое спасибо.

dasmodelka , возьми небольшую пружинку, стяжную, чтоб с крючочками была. И стяни два троса меж собой ею. Слетать не должна.
Или согни скобку, с узкой прорезью, чтоб шарик охватывала за ножку. А сверху чтоб она сжала ушками наконечник, можно болтиком стянуть. На первой странице было фото, но оно недоступно уже, к сожалению.

Предыстория:
Фонари стали включаться, через раз, только если поддавливать рычаг КПП на себя при включенной задней передаче. И в один прекрасный момент они наконец-то просто отказались включаться совсем :)

Извлекаю на свет из недр подкапотного пространства лягушку включения фонарей.
Процесс извлечения остался за кадром. Там ничего сложного, главное расчистить место для смелых и решительных.

Меня тоже не миновала неприятность с лягушкой заднего хода.
Мне, как инженеру, конструкция этого узла видится как абсолютно глупая, чрезмерно усложнённая, ненадёжная и толком не ремонтабельная. Разборка лягушки не предусмотрена вовсе и очень трудоёмка.
Пошёл по кардинальному пути.
- выкрутил толкатель в кулисе и подложил под него шайбу 0,5 мм;
- сколхозил типа колпачка на толкающую часть.

Приветствую всех!
возникла огромная проблема повергшая меня в глубокую дипрессию.
Не смог даже опредилиться с разделом

Короче приехал с работы домой нормально, взял семью и поехали гулять.
И нагулявшись поехали обратно. Вот тут началось оч неприятное явление: при разгоне
машину стало оч сильно трясти, как-бы переваливаясь с ноги на ногу,
тоесть как при очень кривых колёсах, ОЧЕНЬ КРИВЫХ.
До 30.

Проблема с задним подшипником первичного вала (ПВ), характерна для коробок выпуска после 2003 г. и до, примерно, 2007 г., во всяком случае, по отзывам ремонтников, КПП младше 2007г. с этой проблемой к ним не попадали. А началось всё с того, что чей-то пытливый немецкий мозг решил, что конический подшипник на ПВ - это не по феншую, хотя корбки с таким подшипником вполне себе работали, да и на.

Это то да, меня интересует другое, как без шариков коробка вообще работает? Я даже визуально наблюдаю радиальный шат вала, но все скоростя, кроме пятой нормально включаются.

Добрый день. Суть вопроса в следующем. Собираюсь приобрести шаран с неиспавностью акпп. Она переключается с первой только после достижения оборотов 6000. Потом едет нормально но при скорости 30 км опять переключает на первую. АКПП пятиступка.

Господа! Очень нужно узнать(срочно) имеются-ли номера на КП WV Sharan 2001-2002 г.в.
Чел утверждает,что он заменил КП на моей машине,но меня терзают сомнения (причем очень смутные).
Я,недели две назад психанул(ну грешен) и не рассчитав силы,я, что есть мочи переключал скорости. Там что-то хрустнуло,но скорости включались исправно,а машина не трогалась с места.
При буксировке на нейтралке.

Добрый день. Подскажите пожалуйста как можно узнать по vin какая модель КПП установлена. Хочу заменить масло, но не знаю какое покупать. Машина Ford Galaxy 1999г.в. 1.9tdi AFN. Вот vin: WF0GXXPSWGXS36797. :facepalm: Заранее спасибо.

Здравствуйте! Обслуживается ли моя раздаточная коробка (угловой редуктор)? Если да, то где расположены пробки? На фотографии верно их указал? На нижней пробке, если это пробка, отсутствуют какие либо шлицы под ключ. Какое, сколько и как масло заливается в раздатку? Заранее благодарен за ответ!

Доброго времени суток!
Ставится ли стопорное кольцо и его артикул, фото по возможности?
На фотографиях вал (21) с запрессованным подшипником (20) и крышка(33), куда вставляется данный подшипник, с канавкой , куда вероятно ставится стопорное кольцо. Стопорного кольца по факту не было, подшипник с валом гуляли. В схемах стопорное кольцо отсутствует, последним идет подшипник (20). Заранее.

Коллеги, помогите советом.
Появился какой-то глухой металлический бам . Субъективно, стучит по кузову. Появляется, в основном, на малых скоростях. Всегда -- при бросании газа либо выжимании сцепления на низких передачах. Т.е., когда снимается крутящий момент большой величины. Иногда проявляется при езде по большим неровностям, но системы не выявил.
С толку сбило, что хорошо проявлялся при.

Здравствуйте, возникла вот такая проблема:

Не могу переключиться на третью скорость.
На первой и второй едет нормально, а вот третью никак не хочет переключать.
Кто может помогите, пожалуйста. :cry: :cry: :cry:

Значит не все потерено ещё. Буду потихоньку разбирать. Хочу уточнить, вынимаю частично кулису потом наклонить. Куда и на сколько?

Давно прикупил ШРУС на замену, всё время не мог выбрать, ну вот, наконец, собрался. Данный пост будет интересен немногочисленным владельцам рестайлов с выше указанными двигателями и МКПП, т.к. они являются счастливыми обладателями Шариковых внутренних шрусов, не имеющих аналогов, акромя оригинала.
Снимаем привод, операция не сложная -снимаем колесо, предварительно ослабив ступичный болт.

На валу шайбы нет, только стопор на конце вала. Не может ШРУС просаживаться на вал, т.к. он толще шлицевой части.

Шлицевая на шрусе со стороны колеса продаалена на 8мм..

Здравствуйте! Ехал по трассе , при повороте стал переключать на пониженую передачу , не нашёл педали сцепления , она банально провалилась в пол .Оттормозился с заносом .Заглушил мотор включил скорость первую и так ехал 10 км пока не доехал до населённого пункта на заправку. Вызвал помощь , дотянули до мастерской , стали грешить на цилиндрик , не помогло , сняли коробку , а там сцепление.

Собственно вопрос в названии темы. Из за чего возник вопрос. Разорвало корпус углового редуктора который передаёт момент на зад. Найти на разборе не могу. Кто знает можно ли переделать на передний привод с использованием промежуточной опоры. Вроде как есть шараны 2.8 АКПП с передним приводом. Если у кого такой есть был бы благодарен за подробные фото.

Для тех, кто никогда этого не делал, но всётаки намеревается.
Для начала выясняем какому именно триподу пора сказать спасибо за службу. Это просто. Ставим машину на яму (эстокаду), передача нейтральная, ручник. Берём трипод за стакан и пробуем его крутить, при этом обращаем внимание на то, что полуось не вращается. Тот трипод, который хоть на градус поворачивается и требует замены.
Следующий.

Добрый день.
А нет у нас опыта переделки\эамены АКПП на МКПП? Интересен вопрос стоимости, геморности, нюансов и результата.
Спасибо.

Всем добрый день , интересует такой вопрос , после замены АКПП на МКПП надо будет перепрошивать мозги ? Шаран 1999г. 1,9 ( 110 )

кто сталкивался, насколько геморно и что по цене. 3 ночь не сплю, вынашиваю планы к лету поменять. поделитесь опытом.

Привет всем ,кто в курсе на шариках после 2000 МК 2 крепление для МКП и АКП бенз дизель ( англич европа)со стороны АКБ одинаковые или есть различия ? :unknw:

Есть у кого опыт замены коробки? Машина в профиле, шестиступка от рестайла, двиг AUY. Что помимо коробки под замену?

Люди, встал на светофоре и больше никуда не поехал.Машина ни на одной из передач не едет вообще.За пять минут до этого при трогании слышал конкретное похрустывание оттудова . Чё делать? :shock: 2.0, ADY,Sharan,1997 г.р.,АКПП. До этого, примерно месяц назад, пропала 4-ая передача.
10 дней назад поменял масло, фильтр.В поддоне нашел поломанную на маленькие кусочки пружину диаметром примерно 6 мм.

Господа подскажите где можно купить полуось

После разбора механизма рычага переключения передач выявил сильный износ сферической втулки и резиновых уплотнителей. На самом рычаге имеется шар из материала похожего на фторопласт , хотелось бы узнать мог ли он тоже износиться и его необходимо менять ? Или можно обойтись только заменой сферической втулки и резиновых уплотнителей ? Сам рычаг снят с производства , а втулка не съемная.

beaux_monde , В шаранах и гэлакси разные коробки?
Точно не знаю, но, если моторы разные, почему не могут быть разные коробки?
Или снимать опору но не откручивать площадку.
Да площадку АКБ я снял -- нету там проблемы никакой. Открутил болты с крышки, но один, по-моему, остался еще под этой самой опорой. Просто вчера надо было срочно идти, поэтому все оставил.

Плиз. Подскажите кто бюджетно победил внутренний правый шрус. Уж больно цены на него дикие. На мкпп PATRON вроде как делает отдельно трипод и цена 1500 еще терпимая, а на акпп дешевого ничего нет. В Питере нашел с пассата В5 полностью привод б\у номер внутренней гранаты вроде такой и цена 3500 вроде как уже не 7-12тыр. Вот интересно привод полностью подойдет или только граната никто не.

подойдет или только граната
Доброго времени суток. У меня получилось решить проблему с минимум затратами. Менял только одни трипоиды на внутренних ШРУСах. Парни привезли 2 трипоида с Белоруссии за 200 баксов. В России найти трипоиды не удалось, поэтому и везли от туда. Проехал на них 20 т.км., полет нормальный. По месту были только внутренние гранаты в сборе, цена 25 т.р. Я не надеялся что они.

Собственно, subj.
Небольшая предыстория этого такова. Некоторое время назад ехал по трассе и услышал гулкое бу-бу-бу-бу в такт вращения колёс, субъективно откуда-то спереди-слева. Километров через 10 этот звук пропал (во всяком случае, перестал быть слышимым в салоне). Сейчас, когда выворачиваешь руль вправо, при каком-то определённом его положении, из области левого колеса слышно пощёлкивание.

Нет,звуков касающих подвесного не было совсем,может я не слышал,не знаю!Ехал по прямой,выскочил подвесной подшипник из седла и вал отошел от коробки и я встал.
Позже появились звуки,щелчки с левой стороны.Заменил внешний левый шрус и все путем!

1,9 AYU 506E JATCO 5-тиступка

На неделе отказал спидометр и индикатор километража пробега:
Нужна помощь со спидометром.

Ошибок датчиков не было, но изучение интернета показало, что АКПП может не видеть обороты двигателя

При этом отмечаются факты дергания машины при ее остановке, а у меня как раз такой эффект присутствует - дергает на светофоре.

Т.е. сначала спидометр похоже трогать не.

Есть Гэлакси 2000 г.в.
Купил кулису с рычагом АКПП от Гэлакси 2004 г.в. - оказался другой тип крепления троса АКПП.

А сколько типов тросов АКПП было и можно ли заменять троса или крепления тросов ?

у меня было также.меняй соленоиды.ссылка на продавца была на форуме

Спасибо, дело оказалось в соленоидах.
Поменял весь комплект на новые и уже три месяца езжу без каких-либо глюков.
Наступившие холода никак на работе АКПП не сказались.

Цена вопроса 21 тыс. комплект + 5 тыс. замена.

Собсно разговор о ремонте данной железки. Ввиду того что он весь на ШРУСах а в продаже только вссборе и ценник ниразу не гуманный.
Вышел из строя на коротком участке шрус у меня. Со стороны подвесного.
Залез вчера в него. Рваный пыльник виноват. Смазка каменная, люфт. Диаметр 100 примерно мм. Буду как минимум вкорячивать пыльник туда, а максимум попробую шрус поставить.
Ктонить морочился с.

3348221 Спасибо за информацию

Коллеги, приветствую !
Двигатель – 1,9 AUY Контроллер: 038 906 019 BF, 1,9l R4 EDC 0000AG 1088
АКПП - Номер блока управления: 09B 927 750 AF, Компонент и/или версия: G5 Getriebe 09B 0157

В общем, ситуация следующая.
Отремонтировал я АКПП в одном сервисе, типа дали мне сервисмены гарантию и закрылись ))) У меня хотя бы машина на ходу, а у других клиентов сервисмены уехали вместе с авансами и.

Проблема решилась следующим образом: сдохла турбина, как оказалось.

Все-таки самой важной оказалась вот эта ошибка:
3331246 17964 - Регулирование давления наддува: Выход из диапазона регул. (меньше нижнего предела) - P1556 - 35-10 - - - Непостоянно

Турбина периодически вырубалась, а я это ощущал как переход АКПП в аварийный режим.

Всех приветствую! Проблема такая. После наезда на бордюр, машина не ставится на паркинг. Все передачи переключает! И задняя работает. А вот в паркинг не хочет и соответсвенно ключ не вытаскиваться.
Куда смотреть, что копать?
Может кто подскажет?

во-первых- какая у вас коробка 4 или 5 ступенчатая?
трос только если перекосило и зажало где-нибудь

но если был удар мог стопор, который внутри коробки соскочить и теперь он блокирует включение режима Р

На жаре улетела куда то крышка с рукоятки рычага КПП:

Вот думаю какие варианты идти на разборку, или купить какую подходящую, или чем залить полость.

А как вообще она снимается? покрутил - подергал и не понял :(

Небольшая статейка , для тех кто ищет инфу про акпп, плюс подсказки , у кого задняя передача пропала, извините если что не так, если можно не удаляйте, спасибо.

JATCO JF506E – 5-ти ступенчатая АКПП, устанавливается на автомобили VW Golf, Bora, Sharan, Audi A3 и их клоны, выпуска с 2000 года (классификация по VAG 09A, для VW Sharan – 09B), а также на Land Rover Freelander 1, Jaguar X-Type и.

Установите тросы блокировки рычага селектора и ключа замка зажигания в указанном положении. При этом другой конец троса блокировки ключа замка зажигания должен быть зафиксирован в замке зажигания, а трос блокировки рычага селектора – на педали тормоза в соответствующем положении.

Проверьте, что наконечник троса блокировки рычага селектора касается штифта блокирующего кулачка рычага селектора, затем зафиксируйте гайкой внешнюю оплетку троса на кронштейне, а наконечник троса – шайбой и шплинтом.

Убедитесь, что наконечник троса блокировки ключа замка зажигания надет на штифт блокирующего кулачка ключа замка зажигания и затем зафиксируйте его шайбой и стопором. При этом проверьте, что трос блокировки рычага селектора закреплен на блокирующем кулачке рычага селектора, как показано на рисунке 3.112.

Перед и после выполнения указанных процедур блокирующие кулачки ключа замка зажигания и рычага селектора не должны распологаться в одинаковом положении, как показано на рисунке 3.113.

Может возникнуть ситуация, когда ключ замка зажигания не может быть вынут из личинки замка зажигания из-за неправильной установки троса блокировки ключа. Для предотвращения возникновения указанной ситуации следуйте приведенным ниже указаниям при проведении технического обслуживания.

Подсоедините трос блокировки ключа замка зажигания, как показано на рисунке 3.114, затем временно закрепите внешнюю оплетку троса гайкой (М8) так, чтобы регулировочная пластина внешней оплетки троса перемещалась усилием втягивания последнего.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Читайте также: