Схема абс пежо 406

Обновлено: 09.01.2025

Рабочая тормозная система обеспечивает регулирование скорости автомобиля и его остановку с необходимой эффективностью. Запасная служит для остановки автомобиля с необходимой эффективностью при выходе из строя рабочей тормозной системы.
Стояночная служит для удержания автомобиля неподвижно относительно дороги. Ей в основном пользуются для удержания стоящего автомобиля, но ее можно применять и в качестве аварийной при выходе из строя рабочей тормозной системы.
На автомобиле применяется рабочая тормозная система с гидравлическим приводом и диагональным разделением контуров, что значительно повышает безопасность вождения автомобиля. При отказе одного из контуров в качестве запасной тормозной системы используется второй контур, обеспечивающий остановку автомобиля с достаточной эффективностью.
Тормозная система состоит из главного тормозного цилиндра, вакуумного усилителя тормозов, дисковых тормозов на передних колесах и барабанных или дисковых тормозов на задних колесах.
Вакуумный усилитель тормозов снижает усилие ни тормозной педали, облегчая тем самым управление автомобилем.
Регулятор давления задних тормозов расположен в гидроприводе на каждый задний тормоз. На большинстве моделей регуляторы давления расположены отдельно, но на некоторых моделях с задними тормозными барабанами регуляторы давления объединены с задними рабочими цилиндрами.
На автомобилях с дизельными двигателями для создания вакуума, обеспечивающего работу вакуумного усилителя тормозов, применяется отдельный вакуумный насос, который установлен на конце головки блока цилиндров и приводится в действие непосредственно от распределительного вала.
При движении по влажной дороге рекомендуется время от времени нажимать педаль тормоза, чтобы снять с тормозных дисков вредные включения. За счет центробежной силы вода при движении сбрасывается с тормозных дисков, однако на них остается тонкая пленка из жиров, силиконов, остатков резины, смазки и грязи, которые снижают эффективность торможения.
После установки новых тормозных колодок они должны приработаться. На первых 200–300 км пробега не рекомендуется без необходимости совершать максимальное торможение.
Корродированные тормозные диски вызывают при торможении вибрационный эффект, который не исчезает при длительном торможении. В этом случае тормозные диски подлежат замене.

Видео про "Тормозная система" для Peugeot 406

[Дневник некроманта] Замена тормозной жидкости Пежо 406 Замена передних тормозных дисков и колодок на Peugeot 406 - Disk brakes replacement

Peugeot 406 2000, двигатель дизельный 2.0 л., 110 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Комментарии 18

Это очень да же офигенно полезно. Огромнистое спасибо!

Не подскажете, схему bsi где можно взять? И где находится предохранитель абс на рестайле?

Женя, немного дополню с твоего разрешения)
Все схемы и не только на рест, домультик, правда на французском, но кто в теме поймут: jorge.debrito.free.fr/_ol…406_Doc/Schemas052000.pdf
P.S. Можешь даже свой пост дополнить этой ссылкой — пусть народ пользуется.

Спасиб, переделаю позже

Сашка, так там картинок ебатьеговрот

Вот поэтому и предлагаю дополнить)
Может кому и пригодится. Там и распиновки разъёмов есть, и схемы жгутов и т.д., и т.п.

evgen406hdi

Сашка, так там картинок ебатьеговрот

P.S. Пока ссылка рабочая, рекомендую всем скачивать.

В состав АБС входят четыре датчика частоты вращения колес, распределитель давления, электронный блок управления, четыре зубчатых венца, установленных на ступицах колес, а также контрольная лампа и выключатель АБС, расположенные на панели приборов. Электронный блок управления установлен под подушкой заднего сиденья. Блок получает данные о частоте вращения колес от датчиков и на основании этих данных выдает сигналы на электромагнитные клапаны распределителя давления. Распределитель давления установлен в отсеке двигателя после главного тормозного цилиндра. На распределителе установлены четыре электромагнитных клапана, от которых отходят трубки к рабочим цилиндрам тормозных механизмов колес. По сигналу блока управления клапаны поддерживают необходимое давление в гидроприводе каждого тормозного механизма. Предупреждение

При проведении электросварочных работ необходимо отсоединить колодку с проводами от электронного блока управления при выключенном зажигании. При окраски кузова с последующей сушкой в камере при температуре 85° С и выше электронный блок управления необходимо снимать с автомобиля. В противном случае блок управления может выйти из строя.

Снятие и установка распределителя давления

Распределитель давления

1 – распределитель давления;
2 – реле электромагнитных клапанов;
3 – реле насоса;
4 – держатель проводов;
5 – крышка;
6 – трубка к тормозному механизму
переднего правого колеса;
7 – трубка к главному цилиндру тормоза;
8 – трубка к тормозному механизму заднего
левого колеса;

Снятие и установка электронного блока управления АБС

Снятие и установка датчика частоты вращения колеса

Установка датчика частоты вращения переднего (а) и заднего (б) колес

1 – поворотный кулак;
2 – колодка с проводами;
3 – держатель;
4 – датчик частоты вращения;
5 – прокладка;
6 – болт;

Антиблокировочная система тормозов (ABS) Peugeot 406

Антиблокировочная система предотвращает блокирование колес при резком торможении. Благодаря этому автомобиль при полном торможении остается управляемым.
Система состоит из гидравлического блока регулятора и 4-х колесных датчиков.

Блок регулятора содержит электронное контрольное устройство (ECU), 8 гидравлических электромагнитных клапанов (по 2 на каждый тормоз) и насос с электрическим приводом.

Электромагнитные клапаны управляются блоком ECU, который получает сигналы от четырех датчиков, установленных на каждом колесе автомобиля (передние датчики закреплены на ступицах, а задние прикреплены к подвеске установки суппорта), которые контролируют скорость вращения каждого колеса. Сравнивая эти сигналы, блок ECU может определить скорость автомобиля. За счет сравнения скорости отдельно взятого колеса со средней скоростью автомобиля блок управления определяет состояние блокирования колеса. Когда колесо приближается к блокированию, давление тормозной жидкости слишком высоко, поэтому давление в суппорте снижается по сигналу блока управления. Это происходит до тех пор, пока колесо опять не начнет ускоряться. Тогда клапана закрываются снова и создаваемое педалью тормоза давление начинает оказывать воздействие повторно. Однако значение давления в тормозном контуре этого колеса не выше общего давления в системе. Работа ABS при резком торможении повторяется на каждом колесе до тех пор, пока к педали прилагается усилие или автомобиль не остановится.
При любой неисправности в системе ABS происходит ее отключение. В этом случае загорается контрольная лампа ABS на панели приборов, и тормозная система работает в обычном режиме.
БЛОК РЕГУЛЯТОРА
Снятие

ЭЛЕКТРОННОЕ КОНТРОЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО (ECU)
Снятие

ПЕРЕДНИЙ КОЛЕСНЫЙ ДАТЧИК (ДАТЧИК ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА)
Снятие

ЗАДНИЙ КОЛЕСНЫЙ ДАТЧИК (ДАТЧИК ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА)
Снятие

Указатели поворотов и аварийная сигнализация, противотуманный свет
Указатели поворотов и аварийная сигнализация, противотуманный свет Обозначения на схемах бортового электрооборудования смотрите здесь →

Внутреннее освещение и регулировка фар
Внутреннее освещение и регулировка фар Обозначения на схемах бортового электрооборудования смотрите здесь →

Омыватель фар, передние и задние стеклоомыватели / очистители
Омыватель фар, передние и задние стеклоомыватели / очистители Обозначения на схемах бортового электрооборудования смотрите здесь →

Подсветка прикуривателя, обогрев сидений, заднего стекла и зеркал, люк
Подсветка прикуривателя, обогрев сидений, заднего стекла и зеркал, люк Обозначения на схемах бортового электрооборудования смотрите здесь →

Система блокировки двигателя
Система блокировки двигателя Обозначения на схемах бортового электрооборудования смотрите здесь →

Центральная блокировка и передние электростеклоподъемники
Центральная блокировка и передние электростеклоподъемники Обозначения на схемах бортового электрооборудования смотрите здесь →

Передние и задние электростеклоподъемники
Передние и задние электростеклоподъемники Обозначения на схемах бортового электрооборудования смотрите здесь →

Магнитола, CD-проигрыватель, часы и бортовой компьютер
Магнитола, CD-проигрыватель, часы и бортовой компьютер Обозначения на схемах бортового электрооборудования смотрите здесь →

Электрические зеркала
Электрические зеркала Обозначения на схемах бортового электрооборудования смотрите здесь →

Читайте также: