Сааб 9 5 глохнет на горячую
Ездил сегодня в Московию, так вот, туда и по мск норм всё с машиной, еду обратно под Обнинском попал в пробку в которой оч долго простоял, но машина работала ровно, разве что стрелка ОЖ поднялась но вентиль вроде справлялся. Проехав пробку, километров через 15 еду где то 80км\ч, начинаю давать газу, а реакции на педаль нет, более того загорается чек, машина глохнет и я тихонько на обочину. включив зажигание снова, чек промигал 6 раз, ну у меня уже знания некоторые есть, это лямбда, хотя вначале подумал что закипел, но не должно быть такого, пара нет, стрелка в норме на приборке, и вентиль исправно крутился. Осмотрев лямбду, подёргав штекера и провода, я постоял минут 30, машина завелась, всё чётко но чек продолжал показывать при зажигании 6 миганий. я поехал, до моего города 400км, вот в дальнейшем проезжая где то 100км происходила та же картина, не зависимо от того как я ехал и сильно жал на педаль, держу еле еле еду ровно 70-80, и тут бац чек и глохнет. но в следующие остановки я скидывал клему и стирал ошибку. и ещё я уже не ждал по пол часа. Если я пфтался завести через 30 сек, то она схватывала и сразу глохла, если через минуту то схватывала начанала вроде работать, но холостой ход ходил туда сюда и она глохла, на газануть так же не реагировала, заводя через 3 минуты уже секунд 30 держала холостой ход но потом глохла, заводя через 5 минут, машина заводилась как надо и я спокойно ехал ещё 100 км, удивляло что глохла она примерно через равный участок )))) мистика. я вроде и теребил проводку и стучал бубном по лямбде )))) но всё равно. ладно хоть до дому доехала. Раньше у меня иногда иногда тоже загорался чек лямбды, я даже создавал тему когда ещё не знал что это и ты мне отвечал что это она, но тогда чек просто горел но всё работало исправно, и через пару дней он просто сам гас. Соответственно хочется понять причину и следствия, почему глохнет, что посмотреть. есть какие идеи
Из того что смог начитать и нагуглить это ДПКВ, или мозги или Бензонасос, но больше всего люди склоняются к ДПКВ и на его реакцию на температуру когда помирает, ибо остываю=еду. греется=глохну.
Всех приветствую!
Ехал тут недавно ехал и на тебе - заглох. Докатился до обочины, завёлся всё нормально, никаких надписей не высвечивает и снова едет. Минут через 15 снова ехал ехал и заглох. Глох на скорости около 80 км/ч, хотя до этого и после этого спокойно набирал до 100. Подскажите пожалуйста откуда ветер дует?
2 Автор ответа: RomanS 18.02.11 11:24
может начинают глючить
датчик положения коленвала или бензонасос?
3 Автор ответа: VadimNLE 18.02.11 14:04
4 Автор ответа: Vladislaff 18.02.11 16:12
А если при переключении глохнет, то байпас.
5 Автор ответа: Витос 9-5 99 18.02.11 16:46
Вариантов много, подклинивание б/насоса, кассета,мозг итд. ДПКВ-это датчик Холла, он или работает или не работает, глючить может один из тысячи. У меня было такое глохнет сама по себе ,хотя и заводится тут же без проблем. Нашли причину, заправился некачественным бензином,он убил свечи,когда выкрутили они были красно-малиновые от фероцента. Трионик ничего не выкидывал,так как у него нет такой ошибки.Как потом объяснили по "горячей линии" ,если трионик видит нарушения работы двигателя, не поддающиеся его диагностики, он может глушить двигло. Начни с элементарного, насос ,датчик,свечи и конечно контакты. Найдешь причину-отпишись.
6 Автор ответа: Идисюа 18.02.11 19:08
Какой обширный круг подозреваемых. Начну исключать один за другим.
7 Автор ответа: VadimNLE 18.02.11 19:19
ДПКВ-это датчик Холла, он или работает или не работает, глючить может один из тысячи.
хватит вводить людей в заблуждение, лично у меня машина глохла на ходу из-за ДПКВ, плюс уж не помню сколько здесь мелькало таких случаев.
–––
2 Идисюа
На бензонасос похоже в меньшей степени. Можешь еще дроссель добавить в список
8 Автор ответа: Витос 9-5 99 18.02.11 20:38
VadimNLE Большая просьба, найди мне датчик,который глючит. Я его куплю для изучения. Будет 2 возьму. Хочется вникнуть в проблему,у меня такого не было в практики.Контакты и проводка от датчика было, умершие дпкв были, глючных нет. Кстати,если у Идисюа в датчике проблема будет, с удовольствием возьму его.
9 Автор ответа: VadimNLE 18.02.11 20:53
в "объявлениях" размести
10 Автор ответа: Lihodeev 19.02.11 04:48
ставлю на байпас
9000 M96 2.0T Уж лучше голодать, чем, что попало есть, Быть лучше одному,
Limited Edition чем вместе с кем попало! А еще, я очень люблю курить! )))
11 Автор ответа: Витос 9-5 99 19.02.11 07:08
Байпас, вроде звук издавать дребезжаще-воющий. который слышно в салоне.
12 Автор ответа: owb 19.02.11 10:18
У 9-5 это не Холла, а индуктивного типа.
А глючат довольно часто, хотя бы раз за месяц-другой приволакивают очередную машину с полумертвым ДПКВ.
Умирает он не обязательно сразу, зачастую появляется зависимость от температуры.
13 Автор ответа: Витос 9-5 99 19.02.11 11:48
Странно. а нам в институте другое преподавали. Индуктивного типа-значит работает по принципу индукции? А индукция это не воздействие на проводник магнитными полями, он же эффект Холла? На одном саабе электрики в Москве приговорили дпкв,машина дергалась, решили проверить на моей машине его. Работает до сих пор исправно. Также пробовали на Вавилова, переставили в другой сааб работает,обратно- тех2 ругается. Как бы неоднозначно. В других машинах "забракованые" датчики работают, при тех же условиях.
14 Автор ответа: goatmen 19.02.11 11:56
xepово преподавали значит, как говорят в Одессе - это две большие разницы
15 Автор ответа: Витос 9-5 99 19.02.11 12:02
Объясни.
16 Автор ответа: goatmen 19.02.11 12:09
17 Автор ответа: Витос 9-5 99 19.02.11 12:45
Разобрался. Помог WIS. Благодаря форуму и goatman мои заблуждения по дпкв перешли в правильное русло. А если без нервов,было бы лучше. Век живи,век учись.
18 Автор ответа: Lihodeev 19.02.11 16:15
ренегат уже давно и ездит на вражеской машине! хотя в теории всегда силен был. но последнее время злой
9000 M96 2.0T Уж лучше голодать, чем, что попало есть, Быть лучше одному,
Limited Edition чем вместе с кем попало! А еще, я очень люблю курить! )))
19 Автор ответа: goatmen 19.02.11 17:03
я может и ренегат конечно, но в отличии от многих неренегадов/мушкетеров и пр. (нужное подчеркнуть) в спасении любимой марки СОАП прошлой зимой принимал самое непосредственное участие, о чем кстати имеются многочисленные документальные подтверждения
Отказ силового агрегата работать на холодную или после прогрева до определенной температуры может указывать на достаточно широкий список возможных проблем. Двигатель начинает глохнуть как внезапно, так и работать неустойчиво на разных режимах, после чего происходит остановка ДВС.
Рекомендуем также прочитать статью о том, почему двигатель не развивает полную мощность. Из этой статьи вы узнаете о причинах и способах решения данной проблемы.
В этой статье мы поговорим о том, по каким причинам происходит остановка двигателя на холостом ходу, в результате чего глохнет прогретый двигатель, почему глохнет машина на горячем двигателе в движении и т.д.
Горячий двигатель глохнет на ходу или на холостых
Начнем с того, что симптомы и признаки указанной неполадки могут проявляться по-разному. Достаточно часто силовой агрегат может глохнуть в режиме холостого хода, причем нестабильная работа и полная остановка ДВС нередко происходит уже после прогрева мотора.
Прежде всего, диагностику следует начинать с проверки свечей зажигания и их состояния. Параллельно следует проверить и высоковольтные бронепровода. Это необходимо сделать по причине того, что возможно слабое искрообразование или полное отсутствие искры на свечных электродах. Перебои с искрой приводят к серьезным сбоям в работе мотора, в результате чего как холодный агрегат, так и после прогрева двигатель глохнет. Решить проблему часто помогает замена свечей зажигания и высоковольтных проводов.
Еще одной распространенной ситуацией является такая, когда двигатель глохнет на горячую или холодную сразу же после его запуска. В этом случае на многих современных авто с инжекторной системой питания следует проверить датчик холостого хода. Выход данного элемента системы электронного управления двигателем часто приводит к тому, что мотор в режиме холостых оборотов попросту неспособен работать.
Рекомендуем также прочитать статью о том, как найти причину, по которой скачут обороты двигателя на холостом ходу. Из этой статьи вы узнаете о способах диагностирования и устранения неполадок данного типа.
В одних случаях помогает чистка регулятора ХХ, в других устройство следует заменить. На машинах с карбюратором возможно засорение жиклеров холостого хода и другие неисправности карбюратора. Инжекторные моторы также требуют дополнительной проверки датчика синхронизации (ДПКВ), не следует исключать и возможные проблемы с бензонасосом. Так или иначе, если глохнет двигатель на горячую или это постоянно происходит с холодным агрегатом, тогда потребуется проведение углубленной диагностики.
Если говорить о том, почему машина на холостых глохнет, когда прогреется двигатель, тогда причины могут быть схожи с теми случаями, когда прогретый агрегат останавливается прямо в движении. Так происходит в результате нагрева определенных элементов двигателя, после чего происходит температурное расширение и возникает сбой.
На карбюраторных авто с механическим распределителем зажигания возникает ситуация, когда бегунок перестает выполнять свои функции. Достаточно часто после прогрева ДВС центральный провод на катушке зажигания может отходить, возникают неполадки конденсатора блока зажигания и т.д. Известной проблемой автомобилей с механическим бензонасосом является то, что глохнет двигатель в жару. Это происходит по причине перегрева, так как высокая температура за бортом и значительный нагрев подкапотного пространства не позволяют насосу нормально охлаждаться.
Параллельно внимание стоит уделять и состоянию топливных фильтров. Если фильтрующий элемент оказывается забитым, тогда во время роста нагрузки и набора оборотов в двигатель через загрязненный фильтр не поступает нужного количества топлива и мотор глохнет. Добавим, что обычно перед значительным снижением пропускной способности фильтра и полной остановкой мотора неисправность прогрессирует. Сначала автомобиль может не набирать скорость, плохо заводится, появляются провалы при нажатии на педаль газа, двигатель работает нестабильно или дергается при нажатии на акселератор, на переходных режимах и т.д.
Другие причины по которым двигатель глохнет на горячую
В дополнение к приведенному выше материалу хотелось бы отметить ряд неисправностей, которые приводят к внезапной остановке горячего мотора при езде. Агрегат может заглохнуть на ходу в том случае, если оборвало ремень или цепь ГРМ. Данная ситуация означает, что в большинстве случаев силовому агрегату потребуется дорогостоящий ремонт, так как в результате обрыва происходит загиб клапанов, возникают дефекты поршней и другие повреждения элементов двигателя.
Еще одной причиной внезапной остановки может быть перегрев двигателя, в результате чего происходит его заклинивание. В этом случае частым виновником является система охлаждения ДВС, в которой возникли неисправности. Также не следует исключать и гидроудар.
Если мотор заглох во время проезда глубоких луж или других водных преград, тогда высока вероятность попадания воды в цилиндры или намокания элементов системы зажигания. В первом случае вода попадает в камеры сгорания через воздухозаборник. Так как вода несжимаемая, мотор сильно повреждается, гнутся шатуны, возникают трещины в блоке цилиндров и т.п. После гидроудара обычно возникает необходимость выполнить капитальный ремонт двигателя. Во втором случае проблема не является критической, так как после удаления влаги зачастую работоспособность системы зажигания и силового агрегата можно восстановить.
Также автомобиль может глохнуть на горячую в том случае, если в топливном баке слишком мало горючего. Достаточно часто мотор останавливается при езде в гору. Дело в том, что во время затяжного подъема автомобиль долгое время находится в таком положении, когда топливный бак наклонен и уровня горючего бывает недостаточно для подачи через топливозаборник. Вполне очевидно, что в таком случае двигатель заглохнет.
Что в итоге
Как видно, существует много причин, по которым мотор глохнет на горячую. В некоторых случаях двигатель нормально запускается на холодную и прогревается, но после нажатия на педаль газа обороты падают и машина глохнет.
Карбюраторные моторы требуют проверки бензонасоса, настройки и регулировки карбюратора, замены топливных и воздушных фильтров, проверки топливных магистралей. На инжекторных авто в подобной ситуации проверяют датчик температуры, датчик положения коленчатого вала, датчик массового расхода воздуха, датчик положения дроссельной заслонки. Дополнительно стоит уделить внимание системе вентиляции картера и EGR, иногда виновником становится катализатор или лямбда зонд.
Всех приветствую!
Ехал тут недавно ехал и на тебе - заглох. Докатился до обочины, завёлся всё нормально, никаких надписей не высвечивает и снова едет. Минут через 15 снова ехал ехал и заглох. Глох на скорости около 80 км/ч, хотя до этого и после этого спокойно набирал до 100. Подскажите пожалуйста откуда ветер дует?
2 Автор ответа: RomanS 18.02.11 11:24
может начинают глючить
датчик положения коленвала или бензонасос?
3 Автор ответа: VadimNLE 18.02.11 14:04
4 Автор ответа: Vladislaff 18.02.11 16:12
А если при переключении глохнет, то байпас.
5 Автор ответа: Витос 9-5 99 18.02.11 16:46
Вариантов много, подклинивание б/насоса, кассета,мозг итд. ДПКВ-это датчик Холла, он или работает или не работает, глючить может один из тысячи. У меня было такое глохнет сама по себе ,хотя и заводится тут же без проблем. Нашли причину, заправился некачественным бензином,он убил свечи,когда выкрутили они были красно-малиновые от фероцента. Трионик ничего не выкидывал,так как у него нет такой ошибки.Как потом объяснили по "горячей линии" ,если трионик видит нарушения работы двигателя, не поддающиеся его диагностики, он может глушить двигло. Начни с элементарного, насос ,датчик,свечи и конечно контакты. Найдешь причину-отпишись.
6 Автор ответа: Идисюа 18.02.11 19:08
Какой обширный круг подозреваемых. Начну исключать один за другим.
7 Автор ответа: VadimNLE 18.02.11 19:19
ДПКВ-это датчик Холла, он или работает или не работает, глючить может один из тысячи.
хватит вводить людей в заблуждение, лично у меня машина глохла на ходу из-за ДПКВ, плюс уж не помню сколько здесь мелькало таких случаев.
–––
2 Идисюа
На бензонасос похоже в меньшей степени. Можешь еще дроссель добавить в список
8 Автор ответа: Витос 9-5 99 18.02.11 20:38
VadimNLE Большая просьба, найди мне датчик,который глючит. Я его куплю для изучения. Будет 2 возьму. Хочется вникнуть в проблему,у меня такого не было в практики.Контакты и проводка от датчика было, умершие дпкв были, глючных нет. Кстати,если у Идисюа в датчике проблема будет, с удовольствием возьму его.
9 Автор ответа: VadimNLE 18.02.11 20:53
в "объявлениях" размести
10 Автор ответа: Lihodeev 19.02.11 04:48
ставлю на байпас
9000 M96 2.0T Уж лучше голодать, чем, что попало есть, Быть лучше одному,
Limited Edition чем вместе с кем попало! А еще, я очень люблю курить! )))
11 Автор ответа: Витос 9-5 99 19.02.11 07:08
Байпас, вроде звук издавать дребезжаще-воющий. который слышно в салоне.
12 Автор ответа: owb 19.02.11 10:18
У 9-5 это не Холла, а индуктивного типа.
А глючат довольно часто, хотя бы раз за месяц-другой приволакивают очередную машину с полумертвым ДПКВ.
Умирает он не обязательно сразу, зачастую появляется зависимость от температуры.
13 Автор ответа: Витос 9-5 99 19.02.11 11:48
Странно. а нам в институте другое преподавали. Индуктивного типа-значит работает по принципу индукции? А индукция это не воздействие на проводник магнитными полями, он же эффект Холла? На одном саабе электрики в Москве приговорили дпкв,машина дергалась, решили проверить на моей машине его. Работает до сих пор исправно. Также пробовали на Вавилова, переставили в другой сааб работает,обратно- тех2 ругается. Как бы неоднозначно. В других машинах "забракованые" датчики работают, при тех же условиях.
14 Автор ответа: goatmen 19.02.11 11:56
xepово преподавали значит, как говорят в Одессе - это две большие разницы
15 Автор ответа: Витос 9-5 99 19.02.11 12:02
Объясни.
16 Автор ответа: goatmen 19.02.11 12:09
17 Автор ответа: Витос 9-5 99 19.02.11 12:45
Разобрался. Помог WIS. Благодаря форуму и goatman мои заблуждения по дпкв перешли в правильное русло. А если без нервов,было бы лучше. Век живи,век учись.
18 Автор ответа: Lihodeev 19.02.11 16:15
ренегат уже давно и ездит на вражеской машине! хотя в теории всегда силен был. но последнее время злой
9000 M96 2.0T Уж лучше голодать, чем, что попало есть, Быть лучше одному,
Limited Edition чем вместе с кем попало! А еще, я очень люблю курить! )))
19 Автор ответа: goatmen 19.02.11 17:03
я может и ренегат конечно, но в отличии от многих неренегадов/мушкетеров и пр. (нужное подчеркнуть) в спасении любимой марки СОАП прошлой зимой принимал самое непосредственное участие, о чем кстати имеются многочисленные документальные подтверждения
Читайте также: