Сааб 9 3 глохнет
Всех приветствую!
Ехал тут недавно ехал и на тебе - заглох. Докатился до обочины, завёлся всё нормально, никаких надписей не высвечивает и снова едет. Минут через 15 снова ехал ехал и заглох. Глох на скорости около 80 км/ч, хотя до этого и после этого спокойно набирал до 100. Подскажите пожалуйста откуда ветер дует?
2 Автор ответа: RomanS 18.02.11 11:24
может начинают глючить
датчик положения коленвала или бензонасос?
3 Автор ответа: VadimNLE 18.02.11 14:04
4 Автор ответа: Vladislaff 18.02.11 16:12
А если при переключении глохнет, то байпас.
5 Автор ответа: Витос 9-5 99 18.02.11 16:46
Вариантов много, подклинивание б/насоса, кассета,мозг итд. ДПКВ-это датчик Холла, он или работает или не работает, глючить может один из тысячи. У меня было такое глохнет сама по себе ,хотя и заводится тут же без проблем. Нашли причину, заправился некачественным бензином,он убил свечи,когда выкрутили они были красно-малиновые от фероцента. Трионик ничего не выкидывал,так как у него нет такой ошибки.Как потом объяснили по "горячей линии" ,если трионик видит нарушения работы двигателя, не поддающиеся его диагностики, он может глушить двигло. Начни с элементарного, насос ,датчик,свечи и конечно контакты. Найдешь причину-отпишись.
6 Автор ответа: Идисюа 18.02.11 19:08
Какой обширный круг подозреваемых. Начну исключать один за другим.
7 Автор ответа: VadimNLE 18.02.11 19:19
ДПКВ-это датчик Холла, он или работает или не работает, глючить может один из тысячи.
хватит вводить людей в заблуждение, лично у меня машина глохла на ходу из-за ДПКВ, плюс уж не помню сколько здесь мелькало таких случаев.
–––
2 Идисюа
На бензонасос похоже в меньшей степени. Можешь еще дроссель добавить в список
8 Автор ответа: Витос 9-5 99 18.02.11 20:38
VadimNLE Большая просьба, найди мне датчик,который глючит. Я его куплю для изучения. Будет 2 возьму. Хочется вникнуть в проблему,у меня такого не было в практики.Контакты и проводка от датчика было, умершие дпкв были, глючных нет. Кстати,если у Идисюа в датчике проблема будет, с удовольствием возьму его.
9 Автор ответа: VadimNLE 18.02.11 20:53
в "объявлениях" размести
10 Автор ответа: Lihodeev 19.02.11 04:48
ставлю на байпас
9000 M96 2.0T Уж лучше голодать, чем, что попало есть, Быть лучше одному,
Limited Edition чем вместе с кем попало! А еще, я очень люблю курить! )))
11 Автор ответа: Витос 9-5 99 19.02.11 07:08
Байпас, вроде звук издавать дребезжаще-воющий. который слышно в салоне.
12 Автор ответа: owb 19.02.11 10:18
У 9-5 это не Холла, а индуктивного типа.
А глючат довольно часто, хотя бы раз за месяц-другой приволакивают очередную машину с полумертвым ДПКВ.
Умирает он не обязательно сразу, зачастую появляется зависимость от температуры.
13 Автор ответа: Витос 9-5 99 19.02.11 11:48
Странно. а нам в институте другое преподавали. Индуктивного типа-значит работает по принципу индукции? А индукция это не воздействие на проводник магнитными полями, он же эффект Холла? На одном саабе электрики в Москве приговорили дпкв,машина дергалась, решили проверить на моей машине его. Работает до сих пор исправно. Также пробовали на Вавилова, переставили в другой сааб работает,обратно- тех2 ругается. Как бы неоднозначно. В других машинах "забракованые" датчики работают, при тех же условиях.
14 Автор ответа: goatmen 19.02.11 11:56
xepово преподавали значит, как говорят в Одессе - это две большие разницы
15 Автор ответа: Витос 9-5 99 19.02.11 12:02
Объясни.
16 Автор ответа: goatmen 19.02.11 12:09
17 Автор ответа: Витос 9-5 99 19.02.11 12:45
Разобрался. Помог WIS. Благодаря форуму и goatman мои заблуждения по дпкв перешли в правильное русло. А если без нервов,было бы лучше. Век живи,век учись.
18 Автор ответа: Lihodeev 19.02.11 16:15
ренегат уже давно и ездит на вражеской машине! хотя в теории всегда силен был. но последнее время злой
9000 M96 2.0T Уж лучше голодать, чем, что попало есть, Быть лучше одному,
Limited Edition чем вместе с кем попало! А еще, я очень люблю курить! )))
19 Автор ответа: goatmen 19.02.11 17:03
я может и ренегат конечно, но в отличии от многих неренегадов/мушкетеров и пр. (нужное подчеркнуть) в спасении любимой марки СОАП прошлой зимой принимал самое непосредственное участие, о чем кстати имеются многочисленные документальные подтверждения
машина заводится с пол оборота . Потом прыжок до 2000 об. и всё . При нажатии на педаль , сразу тухнет.
Постоянно горит чек. Такое уже было , но после перезагрузки компа машина работала нормально , чек не горел .(сначала 3 дня , потом 2 , 1 и всёёёё , тока заводится и не едет ) ПОМОГИТЕ . Где и что надо искать ? Спецов у нас нетуууууу .
2 Автор ответа: Barmaley 29.05.11 16:14
Для начала поройся в поиске.
3 Автор ответа: Krek00 29.05.11 16:33
спасибо за совет , но наверное уже посмотрел всё что похоже , но ничё не нашёл
4 Автор ответа: Barmaley 29.05.11 17:02
Тогда начинай последовательно искать причину.
Или ищи шаманский бубен
5 Автор ответа: Zinga 29.05.11 19:59
Что имеетс в виду под "перезагрузкой компа"?
Померять давление топлива при пуске, похоже на бензонасос почти дохлый.
А так для советов мало данных, хотябы какой джетроник?
6 Автор ответа: Роман Киселев 29.05.11 20:09
7 Автор ответа: Zinga 29.05.11 20:25
Не похоже, на джетронике бензонасос включается по сигналу ДПКВ (или датчика холла на трамблере, зависит от модели). Предварительной прокачки нет. Он бы вообще не заводился.
P.S. Я исхожу из машины в подписи ТС.
8 Автор ответа: zotik2009 29.05.11 20:28
Подсос воздуха где-то.Внимательно посмотри гофру на дросельную заслонку,резиновый шланг на клапан холостого хода.Начинать надо с малого..
9 Автор ответа: Дядя Фёдор 29.05.11 20:57
zotik2009, Кстати да, вполне возможно, плюс шланги на турбу, на интеркулер.
10 Автор ответа: Krek00 29.05.11 20:57
Спасибо за советы . Бензонасос новый , трубки просмотрел . Машинка без трамблёра.
11 Автор ответа: zotik2009 29.05.11 21:27
Скинь клемму с аккумулятора-на 15 минут к примеру,потом надо думать..
12 Автор ответа: Yan 29.05.11 21:29
разъемы все посмотри внимательно заодно
13 Автор ответа: zotik2009 29.05.11 21:30
Скинь клемму с аккумулятора-на 15 минут к примеру,потом надо думать..
Датчик температуры между 3и 4ым цилиндром,стоит он копейки..
14 Автор ответа: Сергей (9000CS) 29.05.11 22:15
а прочитать ошибку ни как нельзя? если постоянно горит "check" это не с проста, на датчик положения коленвала комп ни как не реагирует и check гореть не будет, проверил бы для начала все же бензонасос, как самый простой и легко диагностируемый вариант, покрутить стартером и посмотреть подачу топлива , датчик колена проверить наличием напряжения на предохранителе бензонасоса (в момент когда крутишь стартером), если напряжение есть тогда копать дальше в сторону бензонасоса..
ни массметр ни датчики температуры и даже положения дросселя не влияют на момент зажигания, двигатель будет заводиться, но работа его будет неустойчивая.
кстати сигнализация ни какая не установлена? бывает подобное если блок сигнализации начинает глючить .
сейчас: Saab 9-5 Дарк-Вейдер М09 АКПП
(были: Saab 9000CS М92 2.3 МКПП, 9-3 М98 2.0 пусто трамблер АКПП, Saab 9-5SE М99 АКПП)
Azamat, ооо моя фотка, но у него коробка другая.
И на коробку не похоже (акпп при аварийном режиме встаёт на 2 передачу и при переключении пинает, там сразу понятно что это коробка, а у него просто не "валит"), похоже на дроссель.
Дмитрий, у тебя 6-ст?
Летом 2 раза вставала на 2 передачу после длительных пробок и последующей попытки динамичного ускорения. Радиатор новый ориг, масло свежее
Андрей, в таком случае не исключено что проводка к акпп и возможно соленоид какой то.
Езжай смотреть техом 2
У меня 6-ст.
Дмитрий, у меня 5-ст. Ошибка была по соленоиду блокировки ГТ.
При переключении по моим ощущениям с 3 на 4 при этом наблюдается небольшая пробуксовка (подброс оборотов) и хороший толчок такой.
Но после нескольких км по трассе и понижения температуры снова начинает работать практически идеально
Дмитрий, возможно такое, что проблема именно с данным соленоидом?
Осенью-зимой такого нет, переключает плавно.
Задумывался о покупке нового гидроблока, но стоит он сейчас уже около 60 тыс. )
Андрей, найди специалиста и узнай какие есть варианты
Но вместо нового гидроблока я бы поставил контрактную коробку посвежее.
Я кстати буду свою менять, моя коробка сломалась
Сергей, не диагностировал?
Парни уже написали, дроссель!
Не так давно я писал тут с точно такой же проблемой и сааб такой же у меня.
Поехал к диагносту и это был дроссель.
Снял он его, почистил хз что он ещё с ним там делал и установил на место.
Ну вроде норм сейчас, ишибка не выскакивает. но всеравно мне что-то не нравится. резвее он был у меня.
Придётся скорее всего менять узел.
Денис, где Дросель там и бензонасос недалеко )
Со временем глохнуть будет
Чистка дроселя временно помогает.
Ну это как один из вариантов.
Nikolay, бензонасос меняли во весне, вряд-ли он)) вот не знаю чего ожидать. ездить буду пока, время покажет
Сергей, клапана вестгейта и байпаса могут чудить. Будет атмо, после перезапуска турбо)) да много чего. У меня вообще пропал пинок после раздутия турбины, во всем диапазоне ехал как атмосферник, оказалось бензонасос выдавал чуть меньше давления, заменил и поехала как надо)
Почитай ошибку :если это 1681
2138
Это дроссель/мозги/проводка: нужно смотреть разъёмы на предмет окисления , проводку - может где то провод окислился или от старости развалился. Дроссель нужно проверить на люфт и биение при нажатии 50 %
Может быть клапан турбины (байпас) мембрана рвется.
Так же может быть и коробка p0741 соленоид не может сбросить давление с магистрали
Знакомый предложил этот Сааб за 1000€. Дешево потому что машина не на ходу. Со слов бывшего владелца, он возил машину в Сааб центр там проверяли машину на компьютере, ошибку или неполадку не нашли. Проверял еще разными способами, но до сих пор не может найти причину.
Теперь эта проблема у меня, брат сказал, что две свечи нагревались до красноты. Когда буксировали машину, она была заведена. Что с машиной, так и не понятно пока.
Заметила что на панели горит желтый знак OBD ll.
Saab 9-3 2004, двигатель бензиновый 1.8 л., 122 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 10
Купи ELM 327. стоит копейки, а выручает часто. У тебя горит "чек енжн" значит какая то ошибка все таки есть. Надо её прочесть и тогда будет понятно что делать.
я уже обратила внимание на этот прибор)
причины шикарные))))
возили, диагностировали и ничего не показало, но горит чек)))) ахахаха
второй случай за неделю, аж смешно. китайский TECH2 рулит)))
ищи autocom прибор шведский и заточен под SAAB а не опель GMовский как TECH.
пришла машинка на днях с плавающей ошибкой, TECH2 не показал ничего,
везде говорили всё ок, но autocom вытащил саабовскую ошибку, именно саабовскую,
всего лишь пропуски в зажигании на первом цилиндре))) P1332 89% на первом цилиндре на остальных от 0.5 до 10% т.ч ищем autocom ))))
ну а красная свеча это отсутствие синхронизации распредвала…
всё же руководство SAAB красавцы!
присунули они GM по самые помидоры)))))
спасибо большое за совет, обязательно воспользуюсь)
Так она … Заводишь, тут же глохнет. Или …две свечи нагревались до красноты. Когда буксировали машину, она была заведена.
Ну вообщем из заголовка всё понятно. Авто заглохло прямо на ходу. После 10 минут простояла и бесполезных попыток завестись. стартер то крутит, а толку ноль.
После того как завёлся проехал 200 м., ну и опять заглох. Постоял ещё минут 10. завёлся и доехал до гаража своим ходом. Благо уже подъехал брат и сопроводил, спокойствия ради.
Само собой сразу мысли ну наверняка помер насос. симптомы прям на него указывали. На ночь машину оставил в гараже, утром за новым насосом.
Bosch 0 986 580 807
Ещё раньше знал что лючка нет. пилить пол что то не хотелось. Потом там начнёт гнить и всё такое…
Поэтому снимаем бак.
В принципе сам бак снимать не долго, дольше всего отсоединить от него все трубки топливопровода. Особенно лёжа под машиной, это делать не очень удобно. Ну да бог с ним, справился со временем. Поменял насос и поставил бак обратно. Сгонял на заправку за бензином. Так как старый бенз из бака слил в канистру и обратно его заливать желания не было… Канистра то не девственная была., хз что там на дне было.
Счастливый выезжаю из гаража и тут хренак, история с "заглох на ходу" повторяется.
В этот раз не туплю, сразу проверяю давление топлива, в топливной рейке. Бензин есть (облил куртку напором). тут секунда мата.
Бросаем тачку на улице. Надоело. Ждём вечера и на привязи катим в сервис на Киевскую.
Хоть время уже 20:40 в сервисе все мастера на месте. Считали ошибки, а там какая то хернь "нет сигнала от датчика контроля оборотов более 4х секунд".
Ну надеюсь это именно датчик колена.
Время позднее, все хотят домой да и подъёмники заняты. Оставил ключи и домой.
Ах да. на досуге переобулся на лето
З.Ы. Ну вот поменяли мне датчик положения коленчатого вала (ДПКВ)
Установили Bosch 0261210229 (который и стоит в оригинале)
Ошибка пропала и машина перестала глохнуть.
Сам датчик + работа по его замене обошлось в 3700 деревянных. Так как датчик расположен не в самом удачном месте и до него ещё надо добраться.
Читайте также: