Рено сценик 1 горит abs
Доброго времени!
Это моя первая запись и крик о помощи.
Произошла значит такая ситуация.
Жена ездила за детьми в школу, после того как их забрала побежали к машине так как был дождик .
Сели значит все в нее и как обычно жена ее завела переключила акпп на драйв начала движения с разворота на лево, и тут значит у нас сразу после разворота находится пешеходные переход.
Ну она значит тормозит что бы пропустить детишек через дорогу и начинает движение, и тут бац загорается на приборке ABS + SERV и машина орет и не едет потом пинок и она начинает очень плохо разгоняться. ну прям вообще плохо.
Приезжает в слезах домой что машина сломалась. А машина нужна позарез так как мы живем за городом и да школы пешком не дойти.
Ну я значит проверил все что она сказала и все точно так!
Ну думаю щас задом заеду в гараж и буду звонить специалистам пускай смотрят.
но не тут то было, задней то и нет. ну тоесть я ее включаю а она орет и не едет.
Звоню я в разные сервисы и все говорят обрыв тормозной ленты и ремонт стоит 60-70т.р. ну тут я думаю приплыли так как таких денег у меня вообще нет.
Ну тут давай лазить в интернете и искать что могло быть и везде нужна промывка гидроблока и замена соленойдов. Сливаю масло из автомата и снимаю поддон и вижу ужас на магнитах.
Но думаю как такое могло произойти ведь был капитальный ремонт всего год назад и чеки и бумаги есть. думаю наверно наврали. Больше фото нету так как был нервяк и планов не было заводить журнал.
Начинаю я значит смотреть все книги по ремонту DP0 и видео в интернете.
Ну что значит снимаем и смотрим что с коробкой. Всю ее разобрал но все целое и практически без износа только фильтр внутри тоже был покрыт стружкой! Походу старый владелец не менял масло после ремонта акпп. Ну я все собрал обратно, установил, залил новое масло прогрел пощелкал по передачам слил грамм 50 и добавил ещё 500 грамм сверху как все делают! Ну думаю щас поеду =)))
Не тут то было когда включил заднюю а машина так и не едет! Думаю да что ж такое! Надо звонить диагносту! все же ко мне приехали только не с клипом а с делфи и акпп он не читает зато нашли абс! Были такие ошибки
Скидываем их запускаем двигатель абс и серв все горит. Смотрим ошибки и осталась только первая 6G.
Но на ЛП Датчике сопротивление 1007ом и напруга на него поступает при повороте ключа!
И вот в чем вопрос:
Первое) могла ли акпп уйти в аварию из за одного датчика?
Второе) Как прозвонить всю цепь абс с этого колеса до блока абс?
Ну и на последок) Если заменить датчик то можно не вызывая диагноста скинуть эту ошибку? Ну там колесо покрутить? Просто диагносты не хотят ехать ко мне так как далеко да и просят за диагностику делфи а не клипом 2500р.
Я просто не особо селён в электрической части.
Если что то извините! Первый раз пишу такие записи и могу неправильно сформулировать вопрос! Буду рад любому совету!
как правило в таких случаях(то работает, то нет) это либо разъем датчика либо сам провод перебит в месте "от колеса до кузова".
сами датчики практически не ломаются.
попробуйте на стоячей заведенной машине(когда не горит "АБС") поочередно покачать провода/разъемы датчиков и смотреть загорится ли ошибка.
если же будете обращатся в сервис, то, совет, выбирайте с наличием CLIP(диагностический сканер Renault) ибо рено очень плохо диагностируется сторонними сканерами - могут показать то чего и нет на самом деле и пропустить реальные неисправности
к примеру довольно часто показывают не те датчики(не исправен левый передний а показывает правый задний )
Та же проблема, Сценик 1.9 TDI 1999.
Горит АБС, но кроме нее по ощущениям и тормоза чуток хуже стали.
Может тормозная жидкость?
варианты: тормозуха, тормозные колодки, датчики, проводка
п.с. машинку только купил, практики - 0, руки прямые, есть желание разобрать что к чему. в Dialogys не очень ориентируюсь и електро схемы не нашел. может у кого нить есть в pdf ?
| karabas7650 |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от karabas7650 |
| Molodechik |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от Molodechik |
Меган Сценик 1997 г.в. 1.6е -
Загорелась лампочка АБС, при диагностике компьютер не видит ЭБУ АБС, при этом другие "мозги" видит. Подключался в трех разных спецов, один раз до возникновения проблем с АБС, два раза после загорания лампочки с нулевым резкльтатом по АБС. Диагносты говорили, раз невидит возможно нужен компьютер "той системы", какой не подсказали. При этом только один из них решился прозвонить электрику на клемной коробке блока АБС. Сказал все датчики рабочие, на одном проводке не было сигнала, он его зачистил(изоляцию) подал сигнал со стороны с нулевым результатом. Сказал что возможно вышел из строя блок АБС.
Подскажите;
- какое диагностическое оборудование и(или) программное обеспечение видит ЭБУ АБС Меган Сценик 1997, чтобы не мотаться по разнгым СТО методом научного тыка.
- можно ли как нибудь проверить рабочий блок АБС на машине или нет?
Вообще то при включении зажигания лампочка загорается и, после самотестирования, гаснет, если всё нрмально. Если не гаснет на стоящей машине, то, скорее всего, обрыв одного из датчиков. Или КЗ. Если загорается потом при движении, то, скорее всего, нет импульсов от датчика - тогда надо смотреть зарязнение самих датчиков или колец.
Продолжать движение на автомобиле с горящим значком ABS можно, но нужно понимать, что нормально работать антиблокировочная система не будет.
Как работает система ABS в норме
Напомним, что ABS - Anti-lock Braking System - в автомобиле предотвращает блокировку колес и состоит из системы датчиков, которые контролируют скорость машины и вращения ее колес, а также гидравлического блока и блока управления. Блок управления обрабатывает сигнал с датчика, гидравлический блок распределяет давление на тормозные колодки.
Основная задача антиблокировочной системы - так изменять давление в магистрали тормозной системы, чтобы на основании данных о скорости вращения колес автомобиль мог экстренно затормозить, и при этом сохранить управляемость.
Современные системы ABS надежны и часто работают в паре с системой EBD, которая распределяет тормозные усилия. Самый уязвимый момент в антиблокировочной системе - колесный датчик, ведь он постоянно подвергается загрязнениям и ударам, например, при ремонте ступиц колес.
О том, что система ABS работает в вашем «Рено» вы поймете, когда при интенсивном торможении на скользком покрытии педаль тормоза начнет вибрировать (отдавать в ногу, дерганиями и рывками), и раздастся характерный треск.
Почему появляется ошибка ABS
В норме лампочка АБС загорается сразу после запуска двигателя и тухнет через пару секунд, когда борткомпьютер проверяет (и одобряет) работу самой системы.
Если же лампочка загорается, пока «Рено» в движении, или не гаснет вскоре после пуска мотора, причина может быть в том, что:
- перегорел предохранитель системы ABS
- колесный датчик ABS вышел из строя - из-за механического повреждения или изменения зазора между датчиком и зубчатым ротором
- контакт с датчиками системы утерян - оборвалась проводка, окислились клеммы
- напряжение в бортовой сети упало ниже 10,5 В (сел аккумулятор, не работает генератор и т.п.)
- вышел из строя электродвигатель гидронасоса
- вышли из строя гидроклапана или блок управления ABS (редкая поломка).
Также лампа ABS может загореться после неграмотного ремонта вашего «Рено» из-за неумелых действий мастера, который повредил датчик или проводку.
Что делать, если загорелась лампочка ABS
С целью профилактики проблем в системе ABS нужно постоянно следить за исправностью аккумулятора, генератора и реле-регулятора. ЭБУ антиблокировочной системы сильно реагирует на перепады напряжения. Нормальное рабочее напряжение составляет 12-14,2 В.
Если на вашем «Рено» загорелась контрольная лампа ABS, поиск причин неисправности стоит начать с предохранителей.
Затем нужно осмотреть на предмет целостности колесные датчики, проверить проводку. Часто причиной неисправности является окислившийся разъем датчика или перетершийся провод.
- Если значок ABS загорелся на приборной панели «Рено» после недавней замены тормозных колодок или ступиц, возможно, мастер забыл подключить разъем датчика АБС. Или он нуждается в очистке от грязи.
- Если значок загорается после длительной пробуксовки, достаточно несколько раз интенсивно затормозить - и значок погаснет. В данном случае, это нормальная реакция антиблокировочной системы на буксование «Рено».
- Если лампа ABS то гаснет, то вновь вспыхивает - причину нужно искать в контактах датчиков.
Можно проверить утечку тока из бортовой сети, вооружившись мультиметром.
После того, как вы обнаружите и устраните проблему, не поленитесь проверить работу системы ABS простым тестом: разгонитесь до 40 км/ч и резко выжмите педаль тормоза. Педаль вибрирует и «хрустит»? Значит, все работает как нужно.
Если значок не гаснет и после устранения проблемы, обратитесь к специалистам по компьютерной диагностике, чтобы определить код ошибки на вашем «Рено» - и устранить ее (или сбросить).
Что такое лампочка ABS и для чего она нужна
Система ABS управляет торможением колес без их блокировки. Причем автомашина довольно быстро останавливается. Если автовладелец вынужден резко затормозить, благодаря действию антиблокировочной системы потери управления автомобилем не произойдет.
Если в комплектацию автотранспорта не входит антиблокировочная система, либо она находится в нерабочем состоянии, то при резком торможении происходит блокировка или прекращение вращения колес. Это может привести к заносу машины, что особо опасно при поворотах. Если на приборном табло горит лампочка ABS, это говорит о неполадках в системе антиблокировки. Очень просто провести проверку, функционирует ли антиблокировочная тормозная система. Для этого машину разгоняют до скорости 40 км/ч и резко нажимают на тормоза «в пол». Если педаль под ногой не вибрирует, значит, функция АБС неисправна – загорается индикатор. Благодаря антиблокировочной системе можно резко «дать по тормозам», а затем быстро обогнуть преграду. Если нет функции ABS, невозможно резкое торможение и одновременный объезд препятствия, так как велик риск заноса автотранспортного средства.
Антиблокировочная тормозная система состоит из следующих элементов:
- датчиков вращения (ими оборудованы все колеса авто);
- гидравлического управляющего блока;
- специального механизма для контроля функций гидравлического блока;
- лампочки ABS, находящейся на приборном табло.
Объективные предпосылки, по которым может гореть лампочка ABS, – ошибки на табло приборов:
- При запуске автодвигателя на приборном табло горят все лампочки, это говорит о том, что системы автомобиля находятся в рабочем режиме. Если автоматика полностью исправна, то в течение нескольких минут все значки на табло погаснут. Но когда при запуске мотора индикатор ABS не горит, вероятнее всего, не работает лампочка.
- О возникшем сбое в антиблокировочной системе сигнализирует долго горящая лампочка ABS. Неполадки устанавливает бортовой компьютер, который распознает и сохраняет шифр неисправности, после этого включает сигнальный указатель.
Далее более подробно расскажем о ситуации, при которой лампочка сигнализирует о неисправности и (или) ошибке в функционировании ABS.
Почему горит лампочка ABS: основные причины
Основные причины, по которым горит лампочка ABS на панели приборов:
- нет контакта в подключенном разъеме;
- отсутствует связь с каким-либо датчиком, вполне вероятно, что оборвался провод;
- неисправен датчик ABS, поэтому его необходимо проверить и, если потребуется, заменить на новый;
- не действует венец на ступице;
- неисправен блок управления антиблокировочной тормозной системой.
После тщательного осмотра, установления и устранения вероятного источника поломки необходимо проверить работу ABS. Для этого разгоняете автомобиль до скорости 40 км\ч. Затем резко нажимаете на тормоза. Если педаль будет вибрировать, а лампочка, указывающая на ошибку, не загорится, значит, все элементы работают.
Если после визуального первичного осмотра датчиков, проводов, блока управления неисправность не выявлена и лампочка продолжает гореть, нужно провести компьютерную диагностику. С помощью этой процедуры обнаруживают конкретный код ошибки, выдаваемой системой.
Рекомендуем
Бортовой компьютер, установленный в автомобилях, значительно упрощает диагностику. Достаточно лишь разобраться с тем, что именно обозначает код, и установить, в каком месте неисправность.
Почему горит лампочка ABS и что следует сразу проверить
Во-первых, в данных обстоятельствах нужно поехать на мойку и тщательно вымыть диски на колесах. Очень часто бывает, что после завершения промывки сильным напором датчики ABS, которые размещаются возле тормозных дисков, очищаются. Пока вы двигаетесь к мойке, протестируйте тормозную систему еще раз. Наберите скорость 80 км/ч, закройте в салоне окна, выключите звук магнитофона. Если колеса (передние или задние) будут издавать едва слышное либо назойливое гудение во время езды, то, вероятнее всего, лампочка сигнализирует о поломке ступичного подшипника.
Кроме этого, можно провести дополнительные мероприятия:
- обследовать блок с предохранителями, поменять модуль, отвечающий за функционирование антиблокировочной системы;
- если имеется возможность, распознать шифр ошибки и поинтересоваться им на интернет-форумах;
- обратиться к специалисту, которому нужно подробно описать ситуацию, после чего попытаться самому устранить ошибку;
- поднять автомашину на домкрат, открутить колеса и посмотреть, не загрязнены ли датчики ABS;
- изучить электронный блок управления, размещенный под капотом (нет ли на нем или внутри влаги);
- все же лучший выход из создавшейся ситуации – сделать диагностику антиблокировочной и электрической систем автомобиля на СТО.
Вне всякого сомнения, последний вариант наиболее разумный, так как вы сможете получить конкретную информацию о причинах поломки (почему горит лампочка ABS), выяснить, серьезные ли неполадки, а также определиться со стоимостью ремонта. Только таким образом вы избавитесь от проблемы, связанной с горящей лампочкой ABS, и другими неприятностями в работе транспортного средства.
Будет достаточно подключения оборудования компьютерной диагностики с новейшей программой для наиболее полного и точного тестирования автомобиля и выявления ошибок. Уделите этому всего несколько минут, и вам предоставят необходимую информацию для самостоятельного или профессионального устранения неисправности.
Рекомендуем
Самостоятельное исправление загорания лампочки ABS
Рассмотрим, какие мероприятия необходимо провести для устранения неполадки без обращения в автомастерскую:
- Поднимите крышку капота, отсоедините провода, ведущие к аккумулятору.
- Прямо под крышкой капота находится электронный управляющий блок ABS. Как правило, он расположен совместно с гидромодулятором, который распределяет тормозные усилия. Данный элемент можно распознать по большому количеству тормозных трубочек, подведенных к блоку, и связке автопроводов с разъемом.
- Далее нужно отсоединить разъем и внимательно рассмотреть, нет ли на его поверхности повреждений или жидкости. При необходимости нужно продуть разъем и хорошенько просушить.
- Продиагностируйте предохранители. Это лучше сделать в первую очередь, но ничего страшного, если вы осуществите такие действия на данной стадии.
За антиблокировочную тормозную систему отвечают несколько предохранителей. Они чаще всего располагаются в монтажном блоке, находящемся под капотом.
Дальше все немного сложнее:
- Хорошо, если вы имеете в наличии автомобильный подъемник, чтобы смотреть на нем. Если такой установки нет, можно воспользоваться домкратом. Главное – для начала рассмотреть провода, которые подключены к датчикам колес, чтобы исключить повреждения. Проводка в большинстве случаев перетирается о поверхность колес или слетает с удерживающих креплений – это ведет к тому, что загорается лампочка.
- Конструкция датчика на колесах предполагает соединение его с проводом с прикрепленным на конце разъемом. Провод может иметь длину до 1 метра. Вам нужно обнаружить эти разъемы, проверить, есть ли в них контакт и какого он качества. Осмотрите поверхность разъема на наличие влаги или ржавчины.
- Если ваши старания ни к чему не привели, и лампочка ABS по-прежнему горит, необходим визит в автомастерскую. Бывает, что устранить ошибку «ребутом» (с помощью снятия клемм аккумулятора) не получается.
Выше мы описали действия для самостоятельного обнаружения неисправности, при которой горит лампочка ABS, и ее устранения. Специалисты автосервиса подсоединят ваше авто к компьютерному диагностическому оборудованию, и с его помощью определят причину поломки. Периодически попадаются довольно серьезные случаи, предполагающие незамедлительную помощь профессионалов.
Почему горит и хаотично мигает лампочка ABS
Одна из достаточно сложных неисправностей – беспрерывное мигание лампочки антиблокировочной тормозной системы. Это свидетельствует о том, что от датчиков ABS в бортовой компьютер автомобиля поступают ошибочные оповестительные сигналы. Впоследствии компьютер направляет неправильные посылы другим автомобильным модулям и системам. Большинство автомобилистов сразу же отключают ABS, чтобы избежать неприятностей. Например, если автомашина со включенной ABS двигается со скоростью 90 км/ч и начинает немножко тормозить, это может привести к потере контроля над управлением и выходу из строя ходовой.
Что надо предпринять:
- обратиться за помощью к специалистам-диагностам в автосервис для установления причин беспорядочной работы систем и выяснить, почему горит лампочка ABS;
- как правило, автомобили отечественного производства оборудованы достаточно примитивными антиблокировочными средствами, поэтому лучшим выходом является моментальное отключение системы;
Рекомендуем
Нередко в результате простой диагностики по поводу горящей лампочки ABS выясняется, что значимые части автомобиля нуждаются в ремонте, который обойдется в кругленькую сумму. Однако в основном затраты на устранение проблемы не слишком большие. Цена ремонта будет зависеть от марки и модели автомобиля и от того, сколько стоят запчасти. К примеру, за датчик ABS для машины отечественного производства придется заплатить около 600 рублей, тогда как на замену запчасти японского внедорожника нужно будет потратить 10 000 рублей и больше.
4000км) и загораются лампы SERV и ABS. Причем,горят не постоянно а как то "глючат"-то горят, то нет. На сервисе сказали что это м.б. от ГРЯЗИ на контактах АБС-а. Может кто встречался с такой проблемкой.
Загорелись лампочки АБС и Сервис, переодически горит СТОП. АБС перестал работать. Если у кого такое было, напишите, пожалуйста, в чем может быть причина (грешу на датчик скорости вращения колеса, надеюсь, что это не сам блок АБС).
Нашел причину? У меня такая же фигня - тормозуха по уровню, штекера намана. Сперва периодически горели и гасли лампочки, потом перестали гаснуть - горят постоянно и АБС не работает. sad:
Посмотреть здесь неудалось :sad: Неисправности описанные выше очень похоже, только горит одан лампа АБС. По зиме горела периодически, сейчас постоянно. Бывает что гаснет, но тогда при малейшем нажатии на педаль тормоза срабатывает АБС и тут же лапочка загарается снова. В общем бяда какая-то. Помогите
Естественно, что из-за нерабочего датчика АБС не работает.
На сколько я знаю АБС отключается как только пропадают показания любого из датчиков. А причин может быть куча: умер сам датчик, накрылся разъём, перетёрся провод, ну или сдох сам комп отвечающий за АБС телеметрию.
Приветствую. Для удобства поиска, конечно, не мешало бы на сервисе посмотреть по компу какой именно датчик неконтачит подчеркиваю. Далее после определения смотришь разъем возле колеса. Аккуратненько шильцем подгибаешь контакты мамки, при необходимости почистить. Если не поможет, то проверить датчик. Но обычно он дохнет до конца. Не бывает-так то есть,то нет.
Приветствую. До сервиса лично я еще не доехал, Севастопольскому сервису вообше веры нет, а был в Симферополе - ну там картина примерно как у всех - нет, не знаем, не умеем - просил поставить защиту - сказали нет мес под болты, в Севастополе на шарашке за 5 минут нашли место, поменяли то что нужно и прикрутили. Так может можно определить глюки датчиов АБС без сервиса? и вообще - еслибы у меня глючило после дождя - понятно, а так глюк ушел, и это напрягает, если даже не пугает, хорошо теща ездит в машине, и не знает про это.
Читайте также: