Рено клио горит лампочка сервис

Обновлено: 08.01.2025

Форум по автомобилю Рено Симбол, основан в 2007 году.

Список форумовРемонт и эксплуатацияХодовая, управление, тормоза
Поиск

горит лампа SERVICE и abs

Здравствуйте. У меня такая проблема: недавно купил RENAULT CLIO SYMBOL 2000г. периодически загоралась лампа SERVICE и abs. немного поездишь и они гаснут. ну и соответсвенно не работает abs когда горят эти надписи. Причем когда происходит подготовка к автозапуску, достаешь ключ из замка зажигания машина работает и загорается лампа SERVICE и abs открываешь дверь они гаснут. А с недавнего времени лампа SERVICE и abs горит постоянно и соответственно исчез abs. Тормозная жидкость в норме, долил даже до максимума.

Если есть у кого дельный совет поделитесь пожалуйста.

горит лампа SERVICE и abs

Скорей всего колодочка потёрлась и всрылся датчик сработки( а он устанавливается в колодке с запасом) тормозного слоя.

При срабатывании етого датчика естевственно ABS блокируется для предотвращения выхода из строя тормозной системы(главный цилиндр- повышенное давление на прокладки, скачкообразный провал педали тормоза с последующим исчезновением тормоза)

В общем напугали Вы меня и я понял пора действовать Скинул переднее левое колесо и ехидно улыбнулся. От датчика АБС который не колесе идет провод который заканчивается разъемом "мамой" в него входит разъем "папа" от которого провод уходит в моторный отсек. Так вот весь этот разъем крепится к крылу. Оказалось все просто этот разъем выскочил из крепления и вместе с проводом начал болтаться между колесом и крылом в результате его вместе с проводом раздолбало и под крылом болтались остатки провода. В сервисе Рено мне сказали что провод идет совмесно с датчиком АБС это 4500 руб + 500 руб. утсановка. Я понял что пока не готов на такие траты. Временно скрутил провод изолировал его и прикрипил к крылу. Потеплее будет куплю в Электротоварах какой-нибудь разъем и поставлю его.

Какой значок приборной панели пугает владельца "Рено" больше всего? Правильно, Check Engine. Попробуем разобраться, почему бортовой компьютер фиксирует ошибку в работе двигателя и что с этим делать.

Индикатор Check и его назначение

Значок двигателя, Check Engine, который водители часто называют "чек", в норме загорается только при запуске мотора - и гаснет спустя несколько секунд, после того, как электроника проверяет готовность систем к работе. Дословно значение индикатора переводится как "проверьте двигатель".

Если "чек" не гаснет или загорается во время движения при работающем двигателе, он сообщает о том, что в работе мотора и его электронных системах произошел сбой.

Чтобы узнать причину проблемы, нужно подключить бортовой компьютер "Рено" через специальный кабель к компьютеру и провести диагностику - считывание ошибок двигателя.

Почему загорается чек двигателя?

Горящая лампочка Check Engine указывает на самые разные проблемы в работе двигателя. Чаще всего владельцы "Рено" сталкиваются с такими из них, как:

плохое качество топлива / негерметичность топливного бака
сломался бензонасос, засорился топливный фильтр
недостаточный уровень моторного масла
неисправные свечи зажигания
вышел из строя датчик лямбда-зонд
вышел из строя датчик массового расхода воздуха ДМРВ
вышел из строя катализатор выхлопных газов

Загорелся Check Engine - что делать

Как только владелец "Рено" видит на своей приборной панели "чек", пока машина в движении, он должен как можно быстрее остановиться, а также прислушаться к работе мотора.

Если подозрительных звуков не обнаружено, можно начинать осмотр автомобиля.
Если вместе с тем, как загорелся Check Engine, вы слышите шум, гул, стук и другие посторонние звуки под капотом, двигатель троит и теряет мощность - как можно скорее останавливайтесь и вызывайте эвакуатор. Попытка продолжать движение в таком случаеприведет к поломке мотора.

В любом случае, к появлению индикатора "чек" стоит отнестись очень внимательно. Откючить АКБ или скинуть клемму, чтобы значок погас, и продолжить движение - не выход. Нужно разбираться в сути проблемы, заменять вышедшие из строя элементы и датчики, а не списывать все на "сбои электроники".

Однако опытные владельцы могут выполнить ряд диагностик и даже их устранение самостоятельно.

Что нужно проверить, если загорелся "чек" на Рено

О том, почему на приборной панели Рено появляется значок ABS, мы писали здесь.

03 февраля 2020 Категория: Секреты автомобилей.

В руководстве по эксплуатации разных моделей Рено указывается назначение контрольной лампы, которая выглядит как ломаная линия кардиограммы, или пилы, в прямоугольнике.

«Temoin de defaillance electronique» - индикатор отказа электроники. Соответственно лампа «пила» говорит о неисправностях в электрике автомобиля.

Что означает значок «пилы»

Как правило, загорающаяся лампа сигнализирует владельцу, что произошел сбой с датчиками впрыска или в ЭБУ двигателя.

Как вариант - комплекс датчиков ошибочно оценили количество поступающего воздуха, послали эту информацию в ЭБУ, а тот дозировал поступающее топливо так, что смесь получилась чрезмерно обогащенной (много бензина или ДТ) или, наоборот, бедной. В результате - ошибка впрыска, детонация или троение мотора. Поэтому часто вместе с «пилой» на приборной панели появляется значок ошибки в работе двигателя, Check Engine.

Варианты загорания «пилы» разные: у кого-то она появляется на 20-30 секунд сразу пуска двигателя и сразу исчезает, у других владельцев «Рено» значок загорается только после разгона и на скорости. В некоторых случаях появление «пилы» сопровождается нетипичными звуками из моторного отсека, дымным выхлопом и даже уходом мотора в аварийный режим.

Соответственно и поведение владельцев разное: кто-то вынужден отправляться на СТО на эвакуаторе. Другие же ездят с горящей «пилой» до последнего.

Но сбой в системе впрыска двигателя нужно определить и вылечить - и лучше сделать это как можно быстрее.

Почему загорается «пила» на Рено

Индикатор неисправности электронных систем автомобиля может также сообщать владельцу о других неисправностях, но так или иначе они будут связаны с проблемой в системе подачи топлива, воздуха и впрыска.

Теоретически любая ошибка датчиков - ДМРВ, лямбда-зонд, датчика скорости на АКПП - могут привести к появлению «пилы» на приборной панели. Отдельное внимание стоит уделить состоянию дроссельной заслонки, клапана EGR и катализатора отработавших газов - все они имеют свойство зарастать нагаром и копотью, заклинивать и приводить к ошибкам в работе двигателя в момент образования смеси.

Не стоит сбрасывать со счетов и нарушение герметичности системы впуска, и забитый воздушный фильтр, и поломки турбины - все это прямо отражается на подаче воздуха в двигатель.

За момент воспламенения смеси в бензиновом двигателе отвечают катушки зажигания - стоит проверить их. Электронная схема реле свечей накаливания на дизельном моторе также может выйти из строя, в результате камера сгорания не прогреется, и воспламенение топливной смеси не будет эфективным. Это причины, по которым значок «пилы» появляется после пуска «на холодную».

Реже, но встречаются такие проблемы, о которых сообщает индикатор неисправности электронных систем «Рено»:

обнаружена вода в дизельном топливе.
какая-то из форсунок топливной аппаратуры на дизеле вышла из строя и нуждается в замене: ошибка P1241
электронная дроссельная заслонка загрязнена, ее необходимо чистить: ошибка DF078 - неисправность в цепи привода дроссельной заслонки
проблема с реле, управляющим оборотами вентилятора системы охлаждения двигателя: ошибка DF019 - неисправность или обрыв цепи управления реле высоких оборотов вентилятора системы охлаждения
если «пила» появляется при разгоне на 3-4 передаче или под нагрузкой (в гору), это может говорить о том, что в двигатель поступает недостаточно воздуха : ошибка DF301.

Что делать владельцу

Единственно верной тактикой владельца «Рено», когда он видит на приборной панели лампу неисправности электронных систем - отправляться на на сервис и считывать ошибки оригинальным сканером Clip. А затем проводить ряд проверок, которые предложит сканер.

ООО «РитейлМоторс» УНП 191477517, з арегистрировано Мингорисполкомом 20 марта 2012г.
Регистрационный номер в торговом реестре 402310, д ата регистрации 11 января 2018г.
Юридический и почтовый адрес: 220020 г. Минск, ул. Тимирязева, д. 85а, пом. 204

помогите. кто сталкивался с таким?
ситуация следующая: постоянно горит индикатор проверь двигатель,иногда дополнительно к нему загорается индикатор со спиралькой,ну типа кардиограмма)))) заехал на диагностику:комп показал-умер датчик положения коленвала,заменил его,отъехал из сервиса 1км,снова лампочка загорелась. я обратно,компьютер показывает что-то типа pedal potenciometr acselerator
на СТО сказали-датчик педали газа,заменил его,ни чего не поменялось.

когда горит только значок двигателя машинка едет без проблем,а когда загорается ещё и спиралька,то машина начинает тупить-провал при нажатии на педаль газа

помогите,плиз,очень срочно надо починить машину.

реально тебя развели. если умер датчик колленвала то вобще бы не завелся. я так понимаю у тебя чек горит.( значлк двигателя) то может быть от чего угодно. у меня катализатор вырезали в глушители . и то он загорелся. пришлось вставку вытачивать.

Добавлено через 1 минуту
а какая спиралька у тебя еще загорается?. у меня вообще эта лампочка не задействована. двигатели у нас похоже одинаковые.

Подскажите, при включении зажигания на ряду с другими лампами должна ли загараться лампа " check engine"? У меня она никогда не горит, хочу ее как нить проверить на работоспособность
Теоретически, у всех машин, при включении зажигания кратковременно должна загораться "check engine" (если данная лампочка в данной комплектации вообще задействована). Потом тухнуть.
Если я не прав - поправьте.

забыл отписаться как вылечил свою болячку: оказалось,что виной всему плохой контакт в датчике педали газа,там такие тонюсенькие усики ходят по дорожкам,я их(дорожки) почистил и всё ок.
вот так всё оказалось просто.
Вот как!
В первой клио это называется ДПДЗ.
А во второй нет ДПДЗ (наверное), зато есть позиционер педали газа. Интересно.
А можно фото этого "зверька"?

Да у меня такая же болячка была. Я уже писал здесь. Всему виной оказался плохой контакт 1 из 2х разъёмов подходящих к датчику акселератора. Почистил неисправность пропала. Заодно снял датчик педали газа разобрал, почистил графитовое покрытие и ползунки. Сложного вообще ничего нет. Не очень удобно обратно ставить. Да и по аккуратней с самим шарниром между педалью и датчиком он пластмассовый! У меня после установки стал иногда выскакивать пришлось обматывать изолентой.

Добавлено через 1 час 5 минут
( (

вот тоже почитал и вспомнил - на клио 2 2004 год 16 кл автомат, есть режим проверки приборов, это когда зажимаете кнопку обнуления одометра и после этого включаете зажигание - должны загорется все контрольные лампы, стрелки тахометра и спидометра начнут равномерное движение по делениям еще если нажимать кнопку маршрутного компьютера там выводится много полезной информации на дисплее ( вариант машины с бортовым компутером) без оного помоему буду гореть токо лампы

и скорее всего если загорается пила из строя вышел лямбда зонд либо неполадки в системе катализатора - диагностический компьютер должен это показать - скорее всего им просто не умеют пользоватся

хм, интересно! надо будет попробовать

Утро, -22, включаю зажигание, по мимо всех обычно горящих лампочек горит пила, прогрелась немного, заглушил-завел, все в порядке.
Утро, -20, та же история.
утро, -20, та же история, горит пила. Заглушил через минуту, завожу-горит. жду 5 минут, глушу, завожу, пила погасла но загорелся чек инж. После полного прогрева чек инж погас, все работает отлично.