Раздаточная коробка маз схема
МАЗ-631705, 631708, 642505, 642508, 531605. Руководство - часть 15
1-вал первичный; 2 — фланец; 3, 14 — кольцо уплотнительное; 4, 5, 9, 15
— крышка; 6, 24 — муфта; 7 — втулка распорная; 8 — картер; 11 — червяк;
12 — шестерня привода спидометра; 13 — гайка; 16, 25 — прокладки
регулировочные; 17 — стакан; 18 — картер; 19 — вал привода тележки;
20, 21, 22 — болт; 23 — вал привода переднего моста; 26, 29, 30 — шестер-
ня; 27 — дифференциал; 28 — вал промежуточный.
Рисунок 33 — Раздаточная коробка
1, 2, 22, 29 — крышка; 3, 23 — кольцо уплотнительное; 4 — фланец; 5 —
вал первичный; 6, 13 — муфта; 7, 8, 11 — шестерня; 9 — вал промежуточ-
ный; 10 — дифференциал межосевой; 12, 21 — прокладки регулировоч-
ные; 14 — вал привода переднего моста; 15, 16, 17 — болты; 18 — вал
привода тележки; 19, 30 — картер; 20 — стакан; 24 — гайка; 25 — масло-
отражатель; 26 — шестерня привода с пидометра; 27 — червяк;
28 — корпус; 31 — втулка распорная.
Рисунок 34 — Раздаточная коробка
К механизмам управления относятся: механизм включения «нейт-
Блокировку межосевого дифференциала раздаточной коробки сле-
дует включать при преодолении труднопроходимых и скользких уча-
стков дороги при остановленном двигателе или движении на малой
скорости (до 10 км/ч). При движении на участках дороги с крутыми
поворотами блокировка должна быть выключена. Не допускается вклю-
чение блокировки дифференциала при буксовании автомобиля. Вклю-
1 — первичный вал; 2 — шестерня первичного вала; 3 — муфта выключе-
ния раздаточной коробки; 4 — вилка; 5 — поршень; 6 — пружина;
7 — цилиндр; 8 — прокладки регулировочные; 9 — шток; 10 — гайка; 11 —
винт, Б — для автомобилей с трансмиссионным стояночным тормозом.
Рисунок 35 — Механизм выключения раздаточной коробки
чение блокировки дифференциала раздаточной коробки производит-
ся с помощью выключателя 2 (рисунок 11).
Коробка отбора мощности
Коробка отбора мощности предназначена для отбора мощности на
Уход за раздаточной коробкой, КОМ и основные регулировки
Уход за раздаточной коробкой заключается в периодической про-
верке и поддержании необходимого уровня масла и своевременной
смене его согласно очередности ТО, а также подтяжки всех резьбовых
соединений.
Периодически следует проверять и, при необходимости, подтяги-
вать болты крепления опор подвески раздаточной коробки, верхнего
кронштейна, картеров и крышек.
Проверять герметичность воздухопроводов системы управления
раздаточной коробки и блокировку дифференциала.
Регулировка в раздаточной коробке производится для механизма
держать размер «А=(6
При регулировке механизма блокировки дифференциала необходи-
Регулировка конических подшипников выходных валов 12 и 16 (ри-
сунок 31) производится при наличии осевого люфта фланцев валов при
отсоединенных карданных валах. Регулировка производится набором
регулировочных шайб 19, 41. При наличии осевого люфта регулировку
подшипников переднего вала выполнять предварительно заблокиро-
вав межосевой дифференциал с помощью болта М12х1,5 длиной 45
мм, ввернув его в цилиндр механизма блокировки до упора вместо
датчика (отв. А, рисунки 36, 37) и регулировку подшипников вала при-
вода мостов задней тележки, сняв стояночный тормоз (для автомоби-
лей с трансмиссионным стояночным тормозом) в такой последователь-
ности:
— отверните болты крепления стакана подшипников и снимите вы-
ходной вал со стаканом подшипников (рисунок 31);
— разберите узел, промойте детали в дизельном топливе и перед
сборкой смажьте трансмиссионным маслом;
— зажмите вал в тисках, установите внутреннюю обойму внутрен-
него подшипника с сепаратором на вал;
— установите стакан подшипников в сборе с наружными обоймами;
— установите необходимый набор регулировочных шайб, толщина
которых должна быть уменьшена на величину предварительного на-
тяга (0,02—0,03) мм исходя из осевого зазора;
Вал привода переднего моста в сборе (5434-1802230-10)
Дополнительная информация
Вал привода заднего моста в сборе (5434-1802192-20)
Дополнительная информация
Болт 3М18х1,5-6gх50 (372786)
Дополнительная информация
Шплинт 1,6х275 (258285)
Дополнительная информация
Болт М12-6gх40 (201544)
Дополнительная информация
Шайба 12.ОТ (252137)
Дополнительная информация
Болт М12-6gх45 (200372)
Дополнительная информация
Клапан (5434-1801050)
Дополнительная информация
Пробка КГ 1/4" (264542)
Дополнительная информация
Штифт 12х30 (377605)
Дополнительная информация
Болт М14х1,5-6gх42 (372205)
Дополнительная информация
Шайба 14.ОТ (252138)
Дополнительная информация
Кронштейн боковой правый (6317-1801016-10)
Дополнительная информация
Кронштейн боковой левый (6317-1801042-10)
Дополнительная информация
Кольцо (5434-4202035-10)
Дополнительная информация
Коробка отбора мощности (5434-4202010-20)
Дополнительная информация
Вилка переключения передач (5434-1803020-10)
Дополнительная информация
Болт М12-6gх30 (201540)
Дополнительная информация
Кольцо (036-040-25-2-3)
Дополнительная информация
Болт 3М10-6gх30 (371229)
Дополнительная информация
Шплинт 1,2х150 (258252)
Дополнительная информация
Прокладка верхнего крон штейна (5434-1801032-10)
Дополнительная информация
Болт М16х1,5-6gх45 (372629)
Дополнительная информация
Шайба 16.ОТ (252139)
Дополнительная информация
Пробка МК24 (54323-2401142)
Дополнительная информация
Кронштейн верхний (5434-1801014-10)
Дополнительная информация
Болт (200369)
Дополнительная информация
9 Унифицированные узлы, детали и крепежные изделия, применяемые в автомобильной промышленности, и ремонтно-эксплуатационные комплекты
Вал привода переднего моста в сборе (55165-1802230)
Дополнительная информация
Вал привода переднего моста в сборе (55165-1802230-600)
Дополнительная информация
Вал промежуточный в сборе (5434-1802084-10)
Дополнительная информация
Дифференциал в сборе (55165-1830010)
Дополнительная информация
Крышка спидометра в сборе (63171-1802104)
Дополнительная информация
Пылеотражатель (5434-1802039-10)
Дополнительная информация
Втулка (5434-1802047-10)
Дополнительная информация
Манжета (ВАU5SLХ2NВR85х110х12)
Дополнительная информация
Манжета (РТИ-2.2-85х110)
Дополнительная информация
Манжета (ВАU6Х285х110х12)
Дополнительная информация
Манжета (РТИ-1.2-85х110)
Дополнительная информация
Дополнительная информация
Крышка (5434-1802027-10)
Дополнительная информация
Крышка в сборе (5434-1802027-610)
Дополнительная информация
Кольцо (065-073-46)
Дополнительная информация
Дополнительная информация
Клапан (5434-1801050)
Дополнительная информация
Кольцо В200 (400510)
Дополнительная информация
Прокладка (55165-1802240)
Дополнительная информация
Подшипник (12613КМ)
Дополнительная информация
Подшипник (42613КМ)
Дополнительная информация
Подшипник (6-42613КМ)
Дополнительная информация
Кольцо (6303-2502074)
Дополнительная информация
Втулка (5434-1802042-10)
Дополнительная информация
Шестерня (5434-1802036-10)
Дополнительная информация
Шестерня с втулкой (5434-1802034-10)
Дополнительная информация
Вал первичный (5434-1802025-10)
Дополнительная информация
Муфта включения нейтрали (5434-1803142-10)
Дополнительная информация
Муфта (63171-1803142)
Дополнительная информация
Втулка распорная (63171-1802049)
Дополнительная информация
Шайба (5434-1802088)
Дополнительная информация
Подшипник (42313М)
Дополнительная информация
Кронштейн боковой левый (6317-1801042-10)
Дополнительная информация
Кронштейн боковой правый (6317-1801016-10)
Дополнительная информация
Кольцо (050-055-30-2-3)
Дополнительная информация
Пробка МК 24 (54323-2401140)
Дополнительная информация
Кронштейн верхний (5434-1801014-10)
Дополнительная информация
Кольцо В65 (400439)
Дополнительная информация
Подшипник (413)
Дополнительная информация
Подшипник (6-413)
Дополнительная информация
Кольцо (5434-4202035-10)
Дополнительная информация
Кольцо (55513-4202035)
Дополнительная информация
Кольцо В55 (400452)
Дополнительная информация
Отражатель (5434-1802107-10)
Дополнительная информация
Шестерня ведомая (55165-1830065)
Дополнительная информация
Вал задний (55165-1802192)
Дополнительная информация
Кольцо (55165-1830069)
Дополнительная информация
Подшипник (NU1026М1)
Дополнительная информация
Подшипник (NU1026МL)
Дополнительная информация
Кольцо (400493)
Дополнительная информация
Картер задний (55165-1802194)
Дополнительная информация
Подшипник (6-7513)
Дополнительная информация
Подшипник (7513)
Дополнительная информация
Прокладка (5434-1802033-10)
Дополнительная информация
Стакан подшипников (5434-1802196-10)
Дополнительная информация
Дополнительная информация
Шайба регулировочная (5434-1802200-10)
Дополнительная информация
Шайба регулировочная (5434-1802201-10)
Дополнительная информация
Шайба регулировочная (5434-1802202-10)
Дополнительная информация
3 Агрегаты, узлы и детали автомобилей грузовых, специализированных, автопогрузчиков и кузовов- фургонов специальных
Раздаточная коробка МАЗ – сложный механизм, благодаря которому осуществляется движение грузовика взад и вперед с различной скоростью.
Конструкция агрегата тщательно продумана таким образом, что крутящий момент при движении автомобиля распределяется по осям.
Поэтому раздаточная коробка позволяет увеличить проходимость большегрузной техники даже на грунтовой поверхности дороги.
Раздаточная коробка МАЗ и ее устройство
Если коробка работает правильно, то о многочисленных ремонтах трансмиссии грузовика легко забыть.
Помните, что крайне важно следить за состоянием всех механизмов агрегата.
Раздаточная коробка МАЗ устанавливается на продольной балке и раме. Устройство механизма МАЗ-502 включает в себя следующие агрегаты:
- Первичный вал;
- Картер;
- Шестерни постоянного зацепления;
- Промежуточный вал и муфты;
- Крышка картера и вал привода заднего моста;
- Болты, солнечная шестерня и сателлит;
- Водило и вал привода переднего моста.
Как правило, запчасти надежные и крепкие. Поэтому предотвращают нагрузку деталей трансмиссии грузовика. Кроме этого, современные агрегаты имеют высокий КПД и при работе не создают много шума.
Раздаточная коробка МАЗ и ее ремонт
Ремонт и проведение ТО потребует хотя бы минимального опыта и навыков.
Итак, раздаточная коробка МАЗ ремонтируется в следующих случаях:
- Посторонний шум при работе агрегата;
- Раздатка постоянно вибрирует;
- При повороте слышен явный скрежет.
Разберем подробнее причины поломки механизма. Если раздаточная коробка МАЗ шумит, скорее всего, необходимо долить масло. То есть вам нужно проверить уровень жидкости и по возможности заменить или долить ее.
Шум по-прежнему беспокоит при движении? Убедитесь в том, что используете масло отличного качества. Однако если не удается устранить шум даже после повторной замене масла, вам придется обратиться в автосервис.
Дело в том, что раздаточная коробка МАЗ очень сильно изнашивается со временем. Именно по этой причине не помогает даже замена смазывающей жидкости. При разгоне автомобиля отчетливо ощущается вибрация? Проверьте балансировку устройства. В этом случае, скорее всего, коробка не вибрирует. Проблема в промежуточном вале или же другом агрегате трансмиссии.
Раздаточная коробка МАЗ шумит при поворотах или же буксировке? Тщательно изучите состояние дифференциала. В некоторых случаях шум вызывается либо поврежденными сателлитами, либо зазор между шестеренками.
Напоминаем, что дифференциал блокируемый, имеет 3 цилиндрических цилиндра, которые установлены на осях водила. Раздаточная коробка МАЗ быстро изнашивается и из-за подтеков масла. Поэтому следите за состоянием прокладок, гаек.
Периодически подкручивайте гайки, внимательно осматривайте корпус элемента. Современная раздаточная коробка МАЗ требует регулярного осмотра.
Если хотите увеличить срок эксплуатации агрегата, советуем проводить осмотры состояния корпуса, прокладок, дифференциала и других механизмов коробки. При необходимости заказывайте детали с доставкой на дом в нашем каталоге.
Также мы писали о том, как правильно определить неисправности механизма и отремонтировать деталь здесь.
Сегодня мы хотим обратить ваше внимание на дистанционный привод коробки, на его устройство и принципы смазки.
ДП имеет телескопический тип. Включает в себя:
- Рычаги и тяги;
- Механизма над переключением КПП МАЗ.
Перемещаются штоки агрегата в верхней крышке в направляющих опорах.
Для переключения КПП МАЗ на 4 и 3 передач входят в пазы вилок рычаги. С помощью специального предохранителя фиксируется задний шток в крышке.
В нейтральном положении штоки удерживаются благодаря нескольким фиксаторам. Таким образом, при переключении КПП МАЗ не возникнет вероятность включения 2-х передач.
Конструкция и характеристики КПП МАЗ смоделированы так, что механизм с легкостью выдержит высокие нагрузки, прослужит долго.
Еще одна особенность устройства детали – это картер управления. Как правило, в нем располагаются:
Именно в картере монтируется шариковый фиксатор. От данного механизма зависит многое: и технические характеристики КПП МАЗ, и срок службы агрегата.
Управление и регулировка КПП МАЗ осуществляется пневмокраном переключателя диапазонов.
Полная схема переключения КПП МАЗ включает в себя:
- Редукционный клапан – снижает давление воздуха до 4,75 кгс/см2;
- Пневмокран – управляет воздухораспределителем;
- Рабочий цилиндр;
- Впускной клапан;
- Воздухораспределитель – служит для эффективного направления воздушных масс от клапана к цилиндрам;
- Воздухопровод.
При снятии КПП МАЗ на верхней крышке допкоробки вы заметите стопорное устройство. При буксировке грузовика оно выключает допкоробку.
Также обратите внимание, что при сборке КПП МАЗ рекомендуется делать смазку механизмов.
- Под давлением обрабатываем подшипники шестерен вторичных валов;
- Зубья шестерен – только методом разбрызгивания.
Жидкость из ванны МАЗ поступает в картер. Привод насоса снабжен редукционным клапаном, который соединяет всасывающий и нагнетательные каналы.
Для обеспечения оптимального уровня жидкости картера соединяются между собой. Регулируя КПП МАЗ, обратите внимание на сапун.
На КПП МАЗ, а точнее на крышке агрегата, имеется маслозаливное отверстие. При разборке и сборке КПП МАЗ советуем обратить на него внимание – отверстие всегда должно быть чистым.
Не забывайте, что о том, как отрегулировать КПП МАЗ, снять механизм и отремонтировать его, вы можете прочитать на страницах нашего блога.
Читайте также: