Р0403 ошибка шевроле круз

Обновлено: 07.01.2025

Техническое описание и расшифровка ошибки P0403

Этот код относятся к неисправности системы рециркуляции отработавших газов (EGR). Точнее – к ее электрической части. Система рециркуляции отработавших газов является неотъемлемой частью выхлопной системы транспортных средств. Функция которой заключается в предотвращении образований в цилиндрах, в частности NOx (оксидов азота).

EGR управляется компьютером автомобиля, который открывает или закрывает систему рециркуляции ОГ в зависимости от нагрузки, скорости и температуры. Чтобы поддерживать надлежащую температуру головки блока цилиндров.

Управление и обмен данными с компьютером происходит по двум проводам. Всего же к соленоиду идут 5 проводов. Еще 2 это напряжение с аккумулятора и земля. А также одна опорная клемма на 5 вольт, обычно располагается в центре.

Это означает, что изменения в электрической цепи не соответствуют эталонным значениям или вовсе отсутствуют. Уровень этих значений может отличаться в зависимости от марки и модели автомобиля.

Неэтилированное топливо склонно к образованию NOx (оксида азота) при экстремальных температурах в цилиндрах двигателя. Система рециркуляции отработавших газов направляет регулируемое количество выхлопных газов обратно во впускной коллектор.

Делается это для того, чтобы достаточно разбавить поступающую топливную смесь. Это необходимо чтобы снизить температуру головки блока цилиндров ниже той, при которой образуется NOx.

Корректная работа системы рециркуляции отработавших газов необходима не только, чтобы предотвратить выбросы NOx. Также она обеспечивает двигателю большую мощность без детонации и более бедную топливную смесь для лучшей экономии топлива.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0403 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
Двигатель глохнет либо плохо заводится.
Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
Двигатель автомобиля может работать неустойчиво.
Повышенный расход топлива.
Снижение мощности двигателя.
Иногда симптомы могут отсутствовать, несмотря на сохраненный код неисправности.

Серьезность этого кода высокая, но если кроме индикации неисправности, другие симптомы отсутствуют, то проблема считается умеренной. Но это не должно становится фактором для не решения проблемы.

Причины возникновения ошибки

Код P0403 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Короткое замыкание на массу.
Проблема с проводкой или повреждение разъема.
Коррозия электрических проводов или соединений.
Засорение каналов клапана системы рециркуляции отработавших газов.
Вентиляционное отверстие системы рециркуляции ОГ забито.
Каналы датчика перепада давления отработавших газов могут быть забиты.
Повреждение вакуумных трубопроводов или шлангов.
Неисправность датчика положения клапана рециркуляции отработавших газов или датчика абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе.
Чрезмерное накопление нагара, которое препятствует свободному движению клапана EGR.
Неисправный EGR.
В редких случаях, неисправность модуля управления двигателем (ECM).

Как устранить или сбросить код неисправности P0403

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0403:

Подключить сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считать все сохраненные данные и коды ошибок.
Очистить коды ошибок с памяти компьютера и провести тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0403 снова.
Если код ошибки появится снова, визуально осмотреть электрические провода и соединители, относящиеся к системе рециркуляции отработавших газов.
При необходимости отремонтируйте или замените все закороченные, оборванные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты.
Если проблема не решится, проверьте каналы системы рециркуляции отработавших газов на предмет засорения. Осмотрите вакуумные трубопроводы и выполните тщательную проверку на предмет утечки вакуума.
Проверьте работу клапана рециркуляции отработавших газов и электромагнитного клапана управления вентиляцией.
Проверьте работу датчика положения клапана рециркуляции отработавших газов и датчика абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе.
Измерьте напряжение в цепи электромагнитного клапана управления вентиляцией системы с помощью цифрового мультиметра.
Сравните полученное значение со значением, указанным в технической документации производителя, при необходимости замените неисправный клапан.
Если проблема сохраниться, проверьте и при необходимости замените модуль управления двигателем (ECM).

Диагностика и решение проблем

Первым шагом в процессе устранения неполадок с ошибкой P0403, как и для любой другой неисправности, является изучение бюллетеней технического обслуживания (TSB). На предмет известных проблем с конкретным автомобилем.

Шаги расширенной диагностики являются очень специфичными для конкретного автомобиля. Для этого могут потребоваться, специальное оборудование и знания для точного выполнения действий.

Дайте двигателю вашего автомобиля остыть. В большинстве случаев системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) очень горячие. Поскольку они обычно устанавливаются непосредственно на выхлопной системе. Поэтому, если вы не дадите двигателю остыть, вы можете получить ожоги.

Осмотрите все вакуумные линии, они плохо переносят большие температуры, а в системе рециркуляции это не редкость. Любую сгоревшую или сломанную вакуумную линию необходимо заменить или отремонтировать.

Линии недорогие, поэтому лучше произвести замену всех линий на новые, особенно если вы обнаружите, что одна из них вышла из строя. Если одна из них имеет сильный износ, скорее всего, другие не за горами.

Обязательно тщательно проверьте целостность задействованных жгутов с проводами. Они часто проходят вдоль выхлопной трубы и вокруг нее. Поэтому было бы неплохо перевязать все незакрепленные провода. Если вы обнаружите перегоревший провод, припаяйте соединения и убедитесь в соответствующей изоляции.

Осмотрите соленоид вентиляции на предмет трещин и проникновения воды. Кроме того, убедитесь, что разъемы имеют надлежащее электрическое соединение, а защелки не повреждены и не сломаны.

Если есть возможность с доступом, вы можете снять клапан рециркуляции ОГ, чтобы проверить его состояние. Эти клапаны подвержены значительному налету в виде сажи. Используйте очиститель карбюратора и зубную щетку, чтобы удалить сажу со всех загрязненных участков.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0403 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Audi (Ауди а6, Ауди q7)
Chevrolet (Шевроле Круз, Лачетти, Люмина, Эквинокс)
Chrysler (Крайслер Вояджер, Пацифика, Себринг)
Citroen
Dodge (Додж Интрепид, Караван)
Fiat (Фиат Добло, Дукато)
Ford (Форд Мондео, Транзит, Фокус, Эскейп)
Honda
Hyundai (Хендай Санта фе)
Iveco
Jeep (Джип Гранд Чероки)
Kia (Киа Соренто, Спортейдж)
Land Rover (Ленд Ровер Фрилендер)
Lincoln (Линкольн Таун Кар)
Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Трибьют)
Mercedes
Mini
Mitsubishi (Митсубиси Аиртрек, Галант, Каризма, Лансер, Мираж, Монтеро, Паджеро, Фусо, Цедия, Эклипс, L200)
Nissan (Ниссан Патфайндер, Цефиро)
Opel (Опель Агила, Астра, Вектра, Комбо, Корса)
Peugeot (Пежо 307, 406, 806)
Plymouth (Плимут Вояджер)
Renault
Skoda (Шкода Октавия)
Ssangyong (Саньенг Актион)
Subaru
Suzuki (Сузуки Гранд Витара)
Toyota (Тойота Витц, Королла, Марк 2)
Volkswagen (Фольксваген Амарок, Гольф, Кадди, Крафтер, Пассат, Поло Седан, Туарег, Тигуан, Транспортер)

С кодом неисправности Р0403 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0045, P0108, P0131, P0135, P0136, P0141, P0155, P0161, P0193, P02E0, P0400, P0401, P0402, P0404, P0405, P0406, P0407, P0408, P0409, P0443, P1400, P1811, U1417.

Когда автомобиль работает на бензине или дизельном топливе, топливо в цилиндре вместе с кислородом в воздухе горит очень горячим. Газы, образующиеся в камере сгорания, удаляются в такте выпуска и направляются через выхлопную трубу, предназначенную для атмосферы.

К сожалению, топливо в цилиндрах не горит полностью. Несгоревшее топливо уносится вместе с выхлопом при выходе из двигателя. Эти углеводороды являются основным компонентом выбросов автотранспорта и способствуют загрязнению окружающей среды, которое может вызвать смог и усугубить проблемы с дыханием.

Помимо несгоревших углеводородов в выхлопных газах, особенно вредным побочным продуктом чрезмерного нагрева двигателя является NOx. Он производится в узком диапазоне температур на верхнем пределе сгорания двигателя.

Система рециркуляции выхлопных газов (EGR) была разработана для решения этих проблем. Система EGR повторно вводит часть выхлопных газов двигателя обратно в процесс сгорания. Это позволяет достичь двух целей: полностью сжечь углеводороды в выхлопных газах, а также разбавить воздух в камере сгорания для снижения температуры воспламенения.

Соленоид EGR используется для измерения количества выхлопных газов, которые повторно вводятся в двигатель. Это также предотвращает работу системы рециркуляции отработавших газов до тех пор, пока двигатель не достигнет рабочей температуры, в противном случае двигатель будет работать плохо при запуске, так как он будет нуждаться в обогащенном кислородом воздухе.

Соленоид EGR обычно устанавливается на впускном коллекторе. Он использует вакуум двигателя для управления клапаном рециркуляции отработавших газов, который открывается и закрывается для впуска выхлопных газов.Он получает 12-вольтовую мощность от модуля управления силовой трансмиссией, когда рабочие условия - работающий двигатель и напряжение аккумулятора выше 12 вольт - соблюдаются.

Если электромагнитная цепь EGR не находится в ожидаемом состоянии по команде PCM, в PCM устанавливается код неисправности P0403, и загорается индикатор Check Engine.

Каковы общие причины кода P0403?

Каковы симптомы кода P0403?

Симптомы различаются в зависимости от положения цепи электромагнитного клапана рециркуляции отработавших газов во время неисправности. Симптомы могут включать в себя:

Как вы устраняете неисправность кода P0403?

Неисправный соленоид EGR

Соленоид EGR может выйти из строя из-за трещин, поломки пружины или по другим причинам. Обычно, если соленоид EGR выходит из строя, это можно легко определить, сняв соленоид EGR и продув воздух через вакуумные соединения. Когда соленоид EGR снят, подайте 12-вольтовую мощность и заземлите на соленоид. Вакуумные проходы не должны быть свободнотекучими. Если вы можете продуть клапан, произойдет внутренний сбой, и соленоид EGR должен быть заменен.

Снимите клапан рециркуляции отработавших газов, чтобы проверить наличие препятствий. Некоторое накопление углерода является нормальным явлением, но не должно препятствовать посадке движущихся частей, когда они полностью закрыты. В случае скопления полностью очистите его для обеспечения плавного движения, а затем установите заново.

Работа клапана EGR

При выключенном двигателе подайте вакуумный тестер с ручным насосом к отверстию подачи вакуума клапана EGR. Создайте вакуум от 16 до 18 дюймов, следя за диафрагмой для плавного движения по всему диапазону. Клапан EGR должен поддерживать вакуум при нанесении. Если это не так, клапан EGR необходимо заменить. Если диафрагма не движется плавно или не возвращается в полностью закрытое положение, клапан EGR следует заменить.

Недостаток вакуума

Хотя это не часто встречается, возможно, что двигатель не создает необходимый вакуум для работы соленоида EGR. Вы можете проверить это с помощью вакуумметра. Отсоедините линию подачи вакуума от соленоида EGR и установите вакуумметр. Запустите двигатель и следите за вакуумом. Вакуум должен составлять от 17 до 21 дюймов в режиме ожидания.

Если вакуум не входит в этот диапазон во время простоя, имеется утечка вакуума, которую необходимо устранить. Ищите шипящий шум в моторном отсеке, поскольку обычно виноват ослабленный или поврежденный вакуумный шланг или соединение. Устранить утечку вакуума и подтвердить работу.

Ошибка P0403 указывает на наличие электрической неисправности в системе рециркуляции отработавших газов.

Что означает ошибка P0403

Ошибка P0403 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил неисправность электрической цепи системы рециркуляции отработавших газов, а именно короткое замыкание или обрыв цепи электромагнитного клапана управления вакуумом системы рециркуляции отработавших газов или проводов, идущих к электромагнитному клапану.

Причины возникновения ошибки P0403

Короткое замыкание или обрыв цепи клапана системы рециркуляции отработавших газов.
Короткое замыкание или обрыв цепи электромагнитного клапана управления вакуумом системы рециркуляции отработавших газов.
Коррозия или плохое подключение соединителей электромагнитного клапана.

Каковы симптомы ошибки P0403?

На приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine и в памяти ECM сохранится ошибка P0403.
При ускорении возможно преждевременное воспламенение топлива в двигателе.
ECM отключит систему рециркуляции отработавших газов двигателя.

Как механик диагностирует ошибку P0403?

Сначала механик считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера.
Затем он очистит коды ошибок и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0403 снова.
Механик проверит провода и соединители, идущие к управляющему электромагнитному клапану и датчику температуры системы рециркуляции отработавших газов.
После этого он проверит электромагнитный клапан управления вакуумом системы рециркуляции отработавших газов на предмет короткого замыкания или обрыва цепи.
Механик также проверит соединитель электромагнитного клапана на наличие коррозии.

Общие ошибки при диагностировании кода P0403

Пренебрежение проверкой соединителя электромагнитного клапана на наличие коррозии, что может привести к обрыву цепи между клапаном и ECM.
Пренебрежение проверкой проводов на предмет короткого замыкания перед заменой электромагнитного клапана.

Насколько серьезной является ошибка P0403?

При появлении данной ошибки ECM отключит систему рециркуляции отработавших газов.
При загорании индикатора Engine Check автомобиль не сможет пройти испытание по определению выбросов вредных веществ с отработавшими газами, и двигатель может работать с перебоями.

Замена электромагнитного клапана управления вакуумом системы рециркуляции отработавших газов
Замена соединителя, подвергнутого действию коррозии
Замена закороченных проводов

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0403

Ошибка P0403 появится, если модуль управления двигателем (ECM) обнаружит проблему в цепи электромагнитного клапана управления вакуумом системы рециркуляции отработавших газов. При возникновении данной ошибки ECM отключит управление электромагнитным клапаном.

Нужна помощь с кодом ошибки P0403?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Код ошибки P0405 — цепь датчика рециркуляции отработавших газов (EGR) низкий уровень сигнала.

Что означает ошибка P0405?

Код P0405 указывает на проблемы с системой рециркуляции выхлопных газов. Он срабатывает, когда блок управления двигателем (PCM) не видит заданного изменения давления воздуха в коллекторе во время открытия клапана EGR (Exhaust Gas Recirculation).

Клапан erg

В некоторых автомобилях требуется несколько циклов движения, прежде чем активируется код неисправности. А в других — Check Engine загорается, как только появляется первое сообщение об изменении скорости потока рециркуляции отработавших газов.

Современные автомобили также используют датчик положения EGR, который контролирует положение открытия и закрытия клапана. Информация от датчика положения EGR отправляется в PCM (ЭБУ), который рассчитывает поток выхлопных газов в зависимости от степени открытия клапана EGR. Если расчёт блока управления не совпадает с данными, передаваемыми датчиком, срабатывает код P0405.

Таблица устранения ошибки P0405

Ошибка	Симптомы	Причины	Устранение
P0405	Check Engine

Неустойчивая работа двигателя

Плавают обороты ХХ

Засор путей рециркуляции отработавших газов

Неисправен датчик положения EGR

Поврежденная проводка. Датчик EGR замкнул на массу

Обрыв проводки от ЭБУ

Неисправность вакуумной линии (если клапан EGR вакуумный)

Неисправный датчик абсолютного давления (MAP)

Углеродные отложения на клапане ERG

Неисправный датчик DPFE (обратной связи по дифференциальному давлению EGR)

Заменить клапан ERG

Заменить датчик положения EGR

Проверьте автомобильный аккумулятор

Проверьте напряжение в системе EGR

Проверить вакуум в управляющем соленоиде EGR

Очистить датчик положения EGR

Симптомы P0405

Когда повредятся цепи датчика рециркуляции отработавших газов и сработает код P0405, вы не заметите каких-либо особых проблем с автомобилем, кроме небольшого увеличения расхода топлива и снижения ускорения. Тем не менее, общие симптомы включают в себя:

Загорается Check Engine

Лампа Check Engine загорается, как только расчёты ЭБУ не соответствуют данным с клапана EGR.

Автомобиль дергается

Если есть проблема с напряжением, блок управления PCM (ECM) может открыть клапан рециркуляции отработавших газов больше, чем требуется, вызывая колебания холостого хода или падение ускорения.

Неровная работа двигателя

Если контроллер не получает правильную информацию от датчика положения клапана рециркуляции отработавших газов, положение клапана будет определено неправильно, что приведет к неровной работе двигателя.

Возможные причины

Ошибка P0405 может срабатывать по многим причинам. Наиболее распространенные причины включают в себя:

Неисправность клапана EGR.
Засорён путь рециркуляции отработавших газов.
Неисправен датчик положения клапана EGR.
Повреждение в проводке.
Датчик EGR замкнул на массу.
Обрыв в проводке от ЭБУ.
Утечка вакуума.
Неисправный датчик абсолютного давления MAP.
Углерод на клапане EGR.
Неисправный датчик DPFE (обратная связь по перепаду давления).

Устранение неисправности

Для исправления ошибки P0405 перед заменой или ремонтом любых деталей наиболее распространенным способом является проверка электропроводки, соединений, разъёмов к датчику и клапану EGR . Вот некоторые из действий, которые можно попробовать:

Проверьте проводку к клапану EGR.
Замените клапан рециркуляции отработавших газов.
Замените датчик положения EGR.
Проверьте автомобильный аккумулятор.
Проверьте напряжение в системе рециркуляции отработавших газов.
Проверьте вакуум на управляющем соленоиде EGR.
Очистить датчик положения EGR.
Устраните утечку вакуума.

Как диагностировать код P0405?

Поскольку код P0405 обозначает проблему в электрической цепи, для диагностики потребуется электрическая схема вашей модели автомобиля, а также цифровой мультиметр.

Всегда подключайте автомобильное зарядное устройство

Всякий раз, когда вы ищите неисправности на автомобиле, особенно при включенном зажигании, существует риск разрядки аккумулятора. Более того, при низком напряжении могут появляться дополнительные коды неисправностей, что усложнит поиск. Вот почему всегда необходимо подключать автомобильное зарядное устройство.

Подключите OBD2 сканер

Сканер OBD2 — отличное устройство, которое считывает информацию о кодах неисправностей. В большинстве современных сканеров записаны базовые значения, которые позволяют проверять показания датчиков и сравнивать их, чтобы увидеть, нужен ли ремонт.

Вы можете легко проверить работу рециркуляции отработавших газов с помощью сканера. Можно также использовать мультиметр, но большинство экспертов рекомендуют сканер OBD2.

Проверьте проводку

Наиболее распространенным типом датчиков положения EGR является трехконтактный с опорным напряжением, землёй и сигналом.

Первым шагом является проверка соединений в проводке, поиск повреждений или оплавления, которые могут привести к проблемам в электрической цепи. Убедитесь, что проверили на возможное повреждение водой или перегиб проводов.

Отсоедините ЭБУ (ECM), датчик положения EGR и измерьте сопротивление на трёх проводах. Сопротивление каждого провода: VC, EGLS и E2, должно быть 0 Ом. Кроме того, не должно быть никакого соединения между любым из трёх проводов или с землёй. Вы должны измерить не менее 10 кОм между VC, EGLS, E2 и корпусом.

Проверьте датчик положения ERG

Если клапан рециркуляции отработавших газов приводится в действие вакуумом, проверьте датчик положения с помощью вакуумного насоса и цифрового мультиметра.

Снимите разъём и измерьте полное сопротивление датчика (VC – E2) — показания должны быть около 6 кОм (6000 Ом). На сигнальном проводе (VC – EGLS) — вы должны измерить где-то между 0,1 кОм и 5,5 кОм (от 100 Ω до 5500 Ω), в зависимости от того, какой вакуум вы подаёте.

Электронно-управляемый EGR

Если система рециркуляции отработавших газов приводится в действие электронным способом или вы хотите проверить выходное напряжение, измерьте напряжение на разъёме. Ключ зажигания должен быть включён, двигатель заглушен.

Неисправность цепи клапана рециркуляции отработавших газов

Включатель зажигания во включенном положении.

В системе рециркуляции отработавших газов присутствует замыкание на массу, обрыв или замыкание на аккумулятор.

Контрольная лампа индикации неисправности загорается.
Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей.
Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.

Лампа индикации неисправности выключается по окончании 3 циклов проверки подряд, при которых диагностика выполняется без сбоя.
Архивный диагностический код неисправности убирается после 40 циклов нагрева без сбоя.
Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.

Включить зажигание при заглушенном двигателе.
Проверить сканирующим прибором параметры датчика положения клапана EGR.

Сканирующим прибором подать сигнал управления на клапан EGR в диапазоне от 0% до 100%.
Проверить сканирующим прибором параметры датчика положения клапана EGR.

Изучить зарегистрированные данные о сбое для данного кода DTC.
Выключить зажигание на 30 секунд.
Создать для автомобиля условия появления кода DTC. Можно также создать для автомобиля условия, которые наблюдались на основе зарегистрированных данных о нарушении работы.

Выключить зажигание.
Отсоединить клапан рециркуляции отработавших газов (EGR).
Включить зажигание при заглушенном двигателе.
Присоединить контрольную лампу между цепью напряжения зажигания клапана EGR и надежным источником заземления.

Присоединить контрольную лампу между цепью напряжения зажигания и цепью управления клапана EGR.
Подать сигнал на клапан EGR на 100 процентов.

Выключить зажигание.
Отсоединить предохранитель, через который подается напряжение зажигания на клапан EGR.
Измерить сопротивление цепи напряжения зажигания клапана EGR от клеммы предохранителя до клеммы разъема жгута проводов клапана EGR.

Включить зажигание при заглушенном двигателе.
Проверить цепь управления клапана EGR контрольной лампой, присоединенной к положительному выводу аккумулятора.
Подать сигнал на клапан EGR на 100%.
Измерить напряжение от точки подключения контрольной лампы до точки заземления.

Обрыв
Замыкание на массу
Замыкание на цепь питания
Высокое сопротивление

Излишние отложения на игле клапана EGR, которые могут мешать полностью выдвигаться игле клапана EGR или из-за которых она может утратить подвижность.
Прерывистое или ненадежное соединение у клапана EGR.

Обрыв
Замыкание на массу
Высокое сопротивление

Сканирующим прибором сбросить коды DTC.
Выключить зажигание на 30 секунд.
Запустите двигатель.
Создать для автомобиля условия появления кода DTC. Можно также создать для автомобиля условия, которые наблюдались на основе зарегистрированных данных о нарушении работы.

Ошибка P1629 Лачетти 1.4/1.6

Ошибка P1396 Лачетти 1.4/1.6

Ошибка P0406 Лачетти 1.4/1.6

Добавить комментарий Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Сообщите мне о последующих комментариях по e-mail. Вы также можете подписаться без комментирования.

Приветствуем

Вы перешли в раздел сервисного руководства по ремонту и техническому обслуживанию Шевроле Лачетти. Используйте навигацию снизу, чтобы передвигаться по разделам данного руководства. Чтобы вернуться на главную страницу Сообщества, нажмите сюда

Читайте также: