При закрытых дверях горит индикатор открытых дверей на форд фьюжн

Обновлено: 07.01.2025

Концевик двери Форд Фьюжн – это выключатель, который ловит и передает сигнал открытия или закрытия дверной конструкции на блок питания. Он установлен внутри водительской, пассажирской двери, в нише багажной части. Концевик имеет прямое отношение к замку. О том, что он работает, сообщает лампочка. Если дверь долгое время находится в открытом положении, то прибор начинает пищать. О ремонте и других способах устранения проблемы стоит думать, когда устройство перестает срабатывать.

Что такое концевик двери и для чего он необходим

Ремонт концевика на двери иномарки Форд Фюжион зачастую более целесообразен, чем покупка нового прибора. Его цена варьируется от 650 до 1000 рублей в зависимости от производителя. Перечислим основные моменты, которые стоит знать:

Микросистема позволяет убедиться, что дверные механизмы работают корректно.
Без выключателя блок питания не получит сигнал, когда производится действия. Из-за этого может произойти нарушение работы замка.
Переключатель работает в виде замыкающе-отмыкающей кнопки.

Устройства бывают плюсовые и минусовые. В Фордах любой модификации установлены плюсовые приборы.

Принцип действия не отличается, но существуют особенности установки.

Концевик удастся отремонтировать, если поломка незначительная, например, отход провода, блокировка из-за загрязнений, необходимость смазки. В других случаях лучше приобретать новую деталь и проводить замену.

Типичные поломки и их признаки

Если на Форде Фьюжен не работает блокировка дверей, то необходимо установить причину неисправности. Основные моменты:

Попала пыль, грязь или элемент давно не смазывался.
Произошло окисление, примерзание из-за попавшей влаги, попал концентрат. Может произойти утечка электротока или причиной этому стала мойка, атмосферные осадки, резкое похолодание.
Проводилась неправильная регулировка. Высокая установка или слишком малый ход данной детали.
Ложное срабатывание сигналки, когда в зазор между контактами попала пыль или вода.
Коррозия. Предотвратить поломку поможет регулярная смазка внутренней ниши антикоррозийным средством.

Предупредить проблемы сможет регулярная диагностика, профилактические работы и герметичный пыльник, который полностью закрывает кнопку.

Благодаря накладке грязь или вода не смогут попасть внутрь механизма. Чтобы установить этот элемент, требуется снять устройство, монтировать внутрь пыльник и закрепить.

Отключение концевика

Заводской прибор вставляется в задние, передние дверные полотна и багажник. Сверху располагается специальная резинка, которая фиксируется крепежным винтом. Для отключения детали предусмотрена инструкция:

Резиновый элемент приподнимается. Откручивается болт.
Вытягивается концевик настолько, насколько позволяет его проводка. Снимается резиновый фрагмент.
Водитель получает доступ к двум проводам: один ведет к кузовной части, а другой к двери. Отключаются оба.

После этого можно проводить замену детали.

Ремонт концевика двери

Во время ремонтных работ должна быть открыта только одна дверца Ford Fusion. Самое уязвимое место – проводка. Работа выполняется только в резиновых перчатках. Чтобы найти поломанный контакт, предусмотрено два способа:

Для проверки электропроводки после отключения подсоединяется один провод, затем другой. Индикатор позволит выявить, в каком проводке скрывается обломка контакта.
Водители прибегают к помощи «крокодильчиков». Так называется автомобильный диагностический прибор. Они цепляются за корпус машины. Жалом оборудования проводятся касательные движения к каждому проводку. Рабочие устройства будут зажигать индикатор зеленым цветом, а неисправные – красным или погаснут полностью.

Далее производится ремонт контактов. Для замены электропроводки применяется алюминиевый контакт с сечением 1,5 мм². После снятия неисправного элемента и установки нового проверяется работоспособность прибора.

Прожиг концевика

После того как удалось отключить деталь, в некоторых случаях проводится прожиг элемента. Для работы понадобится лампа мощностью 500 Ватт. Если водитель никогда не сталкивался с подобным ремонтом, то лучше обратиться к мастерам СТО. Потребуется следующий инвентарь:

источник переменного тока 220V, индикаторная отвертка;
лампа накаливания с цоколем Е27 и мощностью не менее 200W;
провод марки АВВГ-2*2.5 — 2-3м, электровилка;
патрон под лампу с цоколем Е27, кусачки-бокорезы;
мультиметр, который позволит проверить качество прожига.

Из выше перечисленных приспособлений собирается устройство для прожигания. Для дальнейших действий понадобится розетка, в которую будет включен аппарат. Работа проводится в несколько этапов:

Подключается лампа. Определяется нулевая фаза.
Отсоединяется минусовая клемма от АКБ. Устанавлваются концы прибора в разъем проводки двери.
Открывается дверца. Включается вилка оборудования в розетку в фазу 0.
Другой отверткой вдавливается язычок замка, чтобы получилась импровизация закрывания конструкции. Открывание проводит внутренняя ручка.
Процедура повторяется 5–10 раз.

Попутно важно проверять сопротивление на контактах. Оно должно быть нулевое.

После окончания прожига аппарат обесточивается, клемма АКБ возвращается на место. В конце стоит открыть, закрыть двери, чтобы убедиться в наладке работоспособности.

Автозакрывание дверей

Автоблокировка – это дополнительная безопасность пассажиров во время движения транспорта. На Фордах, как и в других иномарках, функция автозакрывания обозначена кнопкой на бортовой панели. На клавише нарисован кузов автомобиля с открытыми дверцами. Для того чтобы активировать эту функцию, потребуется держать кнопку несколько секунд. После, при разгоне более 10 км/час, конструкция будет автоматически закрываться самостоятельно, блокируя выход.

да всю машину обошел кругом раз пять. за все что можно было подергал. все закрыто, а индикатор, сцуко, не гаснет.

В связи с этим вопрос: что дает сигнал на индикатор. только в моторном отсеке нашел привычного вида «датчик». а что отвечает за сигнал открытия дверей?

Сейчас только появилась мысль: пойду посмотрю будет ли гореть салонное освещение (сейчас оно у меня выключено). хотя, по идее, его включение должно управляться теми же датчиками, что и индикатора незакрытой двери.

Sprechstallmeister Opel Frontera Sport 2.0 1997, Ford Escape 3.0 XLT 2005, Nissan Murano 3.5 LE 2010

В том-то и дело, что не нашел я привычных «концевиков» в дверях.
кто знает, где они расположены.

З.Ы. как я и предполагал — салонный свет в положении DOOR горит и не гаснет.

AlexEscape54 Escape > Tribute 2007 > Kuga 2018, 2.5, FWD

В том-то и дело, что не нашел я привычных «концевиков» в дверях.
кто знает, где они расположены.

Sprechstallmeister Opel Frontera Sport 2.0 1997, Ford Escape 3.0 XLT 2005, Nissan Murano 3.5 LE 2010

нештатная сигнализация есть? была такая же история весной — отломался концевик от нештатной сигналки.

внутри дверного замка.

хм. я так примерно и думал. :fdjg:

интересно, насколько трудоемок процесс диагностики неисправности?

igusev Escape 2008 LTD

d-stream Ford Maverick 2006 3.0 XLT

Кстати, ни разу не сталкивался, чтобы при наличии штатных концевиков в дрерях ставили свои для сигналки, только на капот почему-то свой ставят.

igusev Escape 2008 LTD

Потому что капотный концевик не участвует в сигнализации открытых дверей

FMI Subaru

Зимой было тоже самое, замерз замок багажника, я его ведешкой промыл, все ок стало.

s_klimon Escape 2008 Limited 2,3L

Pensioner Nissan Murano

Ну и что теперь «спецам» показывать.

Курянин

Чудеса продолжаются.
Сегодня решил проехаться на Эскейпе (обычно езжу на другой машинке). Сев в салон и закрыв двери сначала не поверил своим глазам — индикатор не горел.
С мыслью «Ну все перегорел. перегорел. н-н-н-н-а. » открыл водительскую дверь и, о чудо, индикатор загорелся.
Опять закрыл дверь — не горит. :)
Добрался до работы и как конь скакал вокруг машины открывая и закрывая все двери по очереди. все ОК — индикатор работает штатно, сигнализация включается.
В пору думать о минутном помешательстве — либо моих, либо автомобильных мозгов.
А ведь я уже и на диагностику записался. Ну и что теперь «спецам» показывать.

Такое бывает после сильного дождя или мойки — вода проникает через уплотнения и коротит контакты в замке. после просушки всё проходит.

shelton2111 FORD

да. похоже придется «ловить» неисправность.
:(

Или пролить замок чем то влаговытесняющим, типа WD40 :)

igusev Escape 2008 LTD

Способ открыть дверь без ключа ищут многие владельцы автомобиля Форд Фьюжн. Бывают случаи, когда автолюбитель забыл ключи в салоне машины или багажнике, или же вышел из машины, а двери закрылись. Также случается, что двигатель был запущен, но пришлось отойти от машины, а замок двери заблокировался. Ключ размещен в зажигании, а запасной лежит довольно далеко дома. Положение осложняется, если неприятность случилась вдалеке от цивилизации.

Бывает и другая ситуация – горит лампа открытой двери, а машина не замечает ключ, в связи со ржавчиной или поломкой замочных личинок. Разбивать окно – дорогое удовольствие, так что необходимо искать более дешевое решение проблемы.

Как открыть дверь на Фьюжне – способ первый

Если вы ищете, как открыть заднюю дверь, вооружитесь полотном от ножовки или стальной линейкой. Их следует немного согнуть, примерно в 10-ти сантиметрах от начала изделия. Затем нужно прокрутить изгибом книзу, провести в зазор между уплотнителем двери и стеклом, в нижней зоне стекла.

Если не открывается задняя дверь, этот метод будет одним из самых действенных. Стекло выступит направляющей, вы сможете попасть металлическим предметом в салон, а затем дотянуться до клавиши активации движения стекла. На нее нужно надавить изгибом линейки или полотна, после чего доступ к салону будет открыт.

Способ второй

Когда горит лампочка незакрытой двери, но попасть в салон невозможно, можно воспользоваться другим методом. С помощью петли из лески, веревки или гибкого провода, нужно поднять вверх защелку двери. Для этого длина лески должна в два раза превышать ширину дверцы Ford Fusion.

Получить доступ к салону можно, если вытянуть водительскую дверь и поддеть предметом, который послужит рычагом. Для этого отлично подойдет плоская отвертка, кредитная карта, завернутый в полотенце нож. Соблюдайте аккуратность, чтобы не нарушить лакокрасочный слой кузова автомобиля.

Действия будут следующими:

Отгибаем верхний правый угол двери и осторожно просовываем веревку, двигая ее по периметру.
Проводим нашу петлю в горизонтальное положение внизу дверного окна, после чего завязываем. Сразу затягивать петлю не нужно, чтобы избежать ее замыкания при проведении через дверь.
Затянуть леску нужно в виде удавки, чтобы при затягивании петля развязалась.
Аккуратно проводим петлю вновь в салон, накидываем на клипсу, затягиваем леску и выводим вверх. Если все сделано верно, доступ к салону будет открыт.

Третий способ открытия двери Ford Fusion

Если сработал значок открытой двери, но замок не открывается, можно воспользоваться другой уловкой. Автомобили Форд отличаются одной проблемой – снижением тяги замка капота. Этот узел создается посредством двух пластиковых деталей, одна из которых двигается иначе. Когда происходит накопление пыли или смазки, функция тяги снижается, после чего ее давлением выбивает из направляющей. Все это не позволяет отпереть капот, даже если значок на экране горит.

Выходом из ситуации станет полметра прочной проволоки, загнутой на конце крючком. Следует отвести шильдик машины, просветить фонариком и протолкнуть проволоку под капот. Отмечает ответ замка, имеющий округлую форму – эта деталь прокручивается при отпирании капота вместе с усиками.

Следует установить крюк, ухватившись крючком за усики, после чего покрутить замок по сторонам, имитируя действия, создаваемые ключом. Когда замок откроется, необходимо найти выпавшую тягу, демонтировать ее, после чего подвигать по сторонам, вычищая грязь и разрабатывая механизм. Когда внутри чисто, устанавливаем тягу обратно, вставив усики в шарик. Также следует установить на свое место и другую деталь системы.

Что делать, если не открывается капот

Автомобиль Ford Fusion имеет в своей конструкции много пластиковых деталей, включая замок капота. Сам механизм создается из металла, но имеет пластмассовый привод, поломка которого может застать автовладельца врасплох. В этой ситуации пригодится умение отпирать капот без ключа.

Привод защелки Форд Фьюжн изготовлен в нестандартной форме – зачастую его активация выполняется тросом, который пропущен под капотом, а заканчивается специальной ручкой. Иногда этот способ дублируется в концевика главного замка.

Открыть капот можно лишь с улицы ключом, отведя шильдик марки на решетке, проведя ключ в личинку замка и провернув на пол оборота влево. Затем следует приподнять капот, вернуть ключ в базовое положение, и только потом можно будет открыть дверцу целиком.

Безусловно, эту систему тяжело назвать комфортной для владельца, но деваться некуда. Еще один нюанс системы – наличие пластиковых тяг также не слишком надежных. Как сообщают владельцы Fusion, данная тяга, завершающаяся замочной скважиной, может сломаться в любой момент, потеряв контакт с пазом. В итоге ключ проворачивается, но замок не реагирует, и стандартный способ открытия уже не сработает.

Что делать, если замок сломался

Если подобная неприятность произошла с вами, и капот не открывается с помощью ключа, необходимо искать другие варианты. В большинстве случаев механизм не играет никакой роли, так как металлический корпус обеспечивает замку почти бесперебойную работу. Неполадки вызваны пластиковыми деталями и тягами, из которых произведена сама замочная личинка.

Если тяга износилась или сломалась, можно попробовать вернуть ее на свое место, выполнив следующие процедуры:

Убираем моторную защиту, открывая доступ к замочному механизму. Здесь сразу станет понятно, какая именно проблема имеется в замке.
Забравшись под автомобиль, можно вернуть тягу на ее место, отпереть капот, после чего будет значительно проще проводить дальнейшие ремонтные работы.

Ситуацию усложняет и тот факт, что отдельное приобретение тяги не представляется возможным, так как этот элемент поставляется вместе с замочной конструкцией. Вам сильно повезет, если вы найдете отдельные элементы механизма в продаже.

Существует еще один метод, который можно использовать в крайних случаях, когда открыть капот нужно немедленно. Вы можете взломать замочную конструкцию длинной отверткой, также используя мощную горелку и фонарь. Работа производится по следующему алгоритму:

Светим фонариком через радиаторную решетку, находим конструкцию замка. Нам нужно отыскать пластиковую деталь, которая удерживают тягу личинки механизма.
Подогреваем отвертку горелкой и медленно заводим ее в радиаторный отсек. Далее разгоряченным жалом продавливаем пластиковую пятку замка, стараясь расплавить паз. После этого сильно давим, делая основной усилие в центр элемента.
Удерживаем отвертку в этой точке несколько секунд. После остывания металла вытаскиваем инструмент. Ждем, пока отвертка полностью остынет, снова попадаем концом в жало и крутим замок, будто отвертка – это ключ. Можно воспользоваться приведенной выше схемой открытия механизма капота.

Когда капот открылся, вы можете далее пользоваться отверткой в качестве импровизированного ключа. Также можно протянуть трос в салон, чтобы открывать капот изнутри.

Не постоянно, а видимо когда перегреется на солнце (зимой проблема не возникала, только летом). Помогает похлопать со всей силы водительской дверью. Снаружи не закрывается ни дистанционно, ни с ключа, тут же отщелкивается назад. Где искать причину проблемы? В одном сервере предложили разобрать центральный замок, но сказали, не факт что поможет. Мне кажется, какой-нибудь контакт отходит. Всем заранее спасибо!

Комментарии (17)

Ян Хлебников

Скорее всего контакты концевика подзакисли. На фьюженгуру лежит инструкция по диагностике и методу "выжигания" окислов через нагрузку

200вт. Насколько помню, с водительской стороны контакты 6 и 8 с переходной колодки. Нашёл ссылку https://www.fusionguru.ru/articles/elektrooborudovanie/Remont_koncevika_bez_razborki_dveri.htm

Алина Соколова

Ян, спасибо! Это к электрику? Я сама этим заниматься не буду)

Ян Хлебников

Можно и к электрику, а так любой маломальский человек, понимающий принципы электрики, сможет попробовать сам.

Олеся Белозёрова

Была проблема по электрике, машина такая же, только один электрик смог ее найти и устранить) если нужен телефон - напишите в личку

Денис Огурцов

Дмитрий Сергеев

Ян, если снаружи не закрывается, то тросик в рубашке застревает и не до конца возвращается. Либо в механизме замка все в песке промыть надо. У Фордов концевик в замке. Это чисто механическая проблема.

Ян Хлебников

Дмитрий, ГЕМ блок видит незакрытую дверь из-за моросящего концевика и не даёт запереть замки.

Дмитрий Сергеев

Ян, концевик самом замке, он часто моросит, так как там маленькая белая пизд@ла не возвращается обратно на нуль целых х@й десятых миллиметра. А дальше уже недозамкнутый электрический контакт и говорит блоку.

Ян Хлебников

Дмитрий, а ещё на контактах концевика любят образовываться окислы и вырастает сопротивление цепи, это подтверждается многочисленным опытом фьюженоводов. Проще попробовать "дедовским" способом убрать окислы не разбирая дверь и не ковыряя замок.

Дмитрий Сергеев

Ян, ну и как вы доберётесь до концевика не разбирая двери и не снимая замок?

Ян Хлебников

Дмитрий, для этого и не нужно добираться непосредственно до концевика, до ближайших контактов на переходной колодке и вперёд.

Дмитрий Сергеев

Ян, это только проверить, а почистить контакты непосредственно концевика не выйдет. С колодки только вызволить получится. Так как замок там на пол двери и направляющая стекла это тоже часть замка. Там реально всю дверь разбирать нужно.

Ян Хлебников

Дмитрий, почитайте по ссылке что я скинул. Суть в испарении окислов путём электрического пробоя, если кратко.

Дмитрий Сергеев

Ян, сварить контакты таким образом не получится или образовать вместо окисла слой нагара?

Ян Хлебников

Дмитрий, поэтому и вешают нагрузку в разрыв, чтобы не было короткого замыкания и продолжительной дуги.

Как узнать с какой двери горит лампочка открытой двери? ⇐ Istana. Электрика, оптика

Модератор: Bellamafia

Лампочка открытия дверей действительно горит, когда включен свет в салоне. Это происходит тогда, когда нажаты одновременно кнопки на лампах "свет при открытии двери" и "свет по кнопке водителя", что вообще- то удобно и странно, что не предусмотрено корейцами
В это ситуации, при включении с кнопки водителя света, напряжение попадает в цепь сигнала открытия дверей. Должно решаться установкой диодов в разрыв обоих толстых черных проводов (вроде) в каждой из ламп так, чтобы сигнал проходил на лампу, и не возвращался с нее. Себе не сделал, надо купить диоды

Но чего сам пока не знаю- куда и как приходят провода на сигнал открытия двери. Явно, приходят они через диоды, так как свет спереди не включается от открытия двери сбоку, а сигнал загорается в любом случае. Значит где- то есть место соединения проводов как минимум от передних и задних дверей, и стоят 2 диода. По логике, это вряд ли спрятанная за обшивкой плата, скорее всего сходятся сигналы где- то в торпеде. О том и была изначально эта тема открыта. Где?

Всем привет! Диод там есть, но на схеме он как-то криво нарисован (не логично)

Добавлено спустя 12 минут 27 секунд:
Сигналы приходят на блок TACIS по отдельности, соответственно их можно прозванивать в точках 18, 19 и 26 отмеченных красными стрелками.

Добавлено спустя 18 минут 39 секунд:
Это что касается выявления того какая дверь даёт глюк.
Чтобы проверить диод надо вскрыть выключатель лампы освещения салона №2, открыть сдвижную и/или заднюю двери, от точки DR выключателя прозванивать на массу, меняя полярность щупов. Если звенит в обоих положениях - диоду каюк.

Диод №2. Дело скорее всего в нём.

По моим соображениям он должен стоять вот здесь.

Сигнал индикатора незакрытой двери управляется минусом. Для прозвонки закрываем все двери, снимаем правый разъём и проверяем его Pin 18, 19 и 26 на к.з. на массу.

Читайте также: