Порше кайен ошибка раздатки

Обновлено: 23.01.2025

Данный сайт посвящен проблеме, с которой рано или поздно сталкивается большинство владельцев Porsche Cayenne 958, а конкретнее - неисправности раздаточной коробки.

Вся информация изложенная на данном сайте отражает исключительно личное мнение автора и основана на личном опыте диагностики и ремонта раздаточных коробок Cayenne 958.

Перепечатка материалов данного сайта без указания ссылки на первоисточник запрещена.

Итак, поехали!

Ваш Кайен дергается при разгоне (наборе скорости). при переключении со 2ой на 3ую передачу - в районе 40 км/ч? Появились рывки в поворотах?

Как убедиться, что именно раздаточная коробка?

Отключить электрический разъём сервопривода (модуля продольного момента) на корпусе раздаточной коробки. Внимание: при отключении разъёма на приборной панели отобразится аварийная индикация, передний привод автомобиля будет полностью отключен, возможна некорректная работа систем ABS и стабилизации курсовой устойчивости. При этом рывки при разгоне должны полностью исчезнуть (если проблема не исчезла - причина не в раздатке).

Разве такое может быть при пробеге в 50 тыс.км?

Да, может. Лично мне, из собственной практики, известны случаи выхода из строя раздаточной коробки при пробегах 25, 20 и даже 15 тыс.км.

Почему такое произошло?

Достоверно причина не известна. На гарантийных машинах дилеры, в случае выявления описанных симптомов, меняют раздаточную коробку целиком по гарантии. По истечении гарантии дилеры также не располагают возможностью предложить ремонт данного агрегата – только замена. Всё, что может предложить хороший дилер хорошему клиенту – поискать решение проблемы в интернете.

Другое решение (кроме замены раздатки) есть?

Да, есть. Оригинальные запчасти к раздаточным коробкам Порше Кайенн есть в продаже, а значит - раздатку можно ремонтировать.

В чём именно решение?

Чтобы знать как решить проблему, нужно понять проблему. Давайте разберемся. В раздатке данного автомобиля есть 2 слабых места:

Цепь (№17 на схеме с awd.tech)
Фрикционная муфта (№18-21 на схеме с awd.tech)

Что не так с цепью разадточной коробки – просто она узкая. В автомобилях с таким крутящим моментом и по-сути постоянно (а точнее - регулярно, да еще и в моменты максимальных нагрузок) подключаемым полным приводом никогда ранее не применялась цепь шириной 1 дюйм – меньше, на практике, просто не бывает. Результат – цепь растягивается и появляется угловой люфт между приводным (входным) валом и фланцем переднего кардана.

Теперь про фрикционную муфту - сама по себе она, может быть, и не вызывала бы нареканий – конструктивно там всё неплохо, но. блок управления раздаточной коробкой не умеет "качественно" корректировать работу раздатки по мере износа фрикционов (изменения их толщины и фрикционных свойств). Что в итоге – пробуксовка муфты, постоянная корректировка степени подключения переднего моста и как результат – те самые рывки.

Так как всё-таки решить проблему?

Заменить пакет фрикционов и при необходимости (в большинстве случаев) цепь.

И всё?

Да, замена фрикционов и цепи решит проблему с рывками при разгоне. В плане запчастей при ремонте вам скорее всего также понадобятся пыльники (они "одноразовые" - ломаются при разборке) и сальники – детали "нежные", вероятно, их проще заменить сразу, чтобы не было сюрпризов с течью масла через пару тысяч километров пробега после ремонта. Само собой, потребуется свежее масло.

Где взять запчасти?

Если Вы из СНГ – проще тут: Razdatka.by
Иначе – тут: AWD.tech

Откуда эти запчаси и почему их нет у официалов?

Всё, что нужно знать – запчасти оригинальные. Пути их попадания в розничную продажу пусть останутся секретом продавцов. Чем меньше вокруг этого вопроса будет шума, тем больше уверенности, что запчасти будут доступны для приобретения и впредь.

Надолго ли хватит ремонта?

Честно? – никто не знает. Всё, что можно сказать, это то, что запчасти оригинальные и теоретически гарантированный ресурс раздаточной коробки должен был быть не менее 100 тыс.км. Из личной практики – после ремонта повторных обращений не было, при этом времени с момента ремонта прошло достаточно.

Можно ли как-то избежать повторной (или, если пока везёт - первичной) поломки?

Стоимость ремонта под ключ 38 000 руб. Открыта запись на ремонт!

Признаки неисправности раздаточной коробки Порше Кайен

На автомобилях Cayenne с 2010 модельного года кузов 958 могут проявляться:

дергания при наборе скорости,
рывки
и легкая вибрация Порше Кайен.

Такое поведение автомобиля сигнализирует о неисправности раздаточной коробки.

Со временем рывки могут прогрессировать и становиться сильнее.

Диагностика раздаточной коробки Порше Кайен

После запуска двигателя на щитке приборов появится сообщение о неисправности полного привода.
При отключении раздаточной коробки на автомобиле будет работать только задний привод.

Если рывки не проявились, значит неисправность в раздаточной коробке.

Ремонт раздаточной коробки Cayenne 958

Для устранения неисправности мы снимаем агрегат, забираем раздаточную коробку и осматриваем все элементы. Как привило причина в пакете фрикционов раздаточной коробки.

После разбора и мойки всех элементов мы производим замену изношенных деталей. Далее выполняем сборку раздатки Порше Кайен в обратной последовательности и установку на автомобиль, заправку картера агрегата маслом соответствующей спецификации.

Завершающим этапом является подключение диагностического компьютера и калибровка управляющего моторчика раздаточной коробки.

После проведения тестовой поездки, чтобы убедиться в полном устранении рывков и других дефектов. автомобиль передается владельцу.

Мы рекомендуем при первом проявлении рывков и дерганий обратиться к нам для точной диагностики причины и ее устранения.

Ремонт раздаточной коробки Porsche Cayenne займет 5 часов. Вы сможете забрать автомобиль в день обращения.

Ремонт АКПП любой сложности

Вариаторы, DSG, гидротрансформаторы, новые и
восстановленные АКПП, запчасти

Мы работаем более чем в 30 городах

Porsche Cayenne непостоянная неисправность АКПП

Да, и такое бывает.

Porsche Cayenne непостоянная неисправность АКПП

Есть Porsche Cayenne 4,5 V8 turbo, 2004г.в., АКПП 09D (TR-60SN Aisin) с раздаткой - полный аналог Туареговской.
До заезда к нам авто ездило нормально, только сильно текла АКПП спереди.
Чего делали - меняли передний сальник АКПП, фильтр АКПП, масло, уплотнение фильтра.
еще, пока Кайен "висел" на подъемнике - хозяин сменил покрышки на зимние. Две задние покрышки - с шипами, две передние - без шипов.
Собрали, перепроверили все, залили все жидкости, завели со всеми вывешенными колесами, проверили уровень масла в коробке, опустили на колеса. и из бокса не выехали (точнее не плавно выехали а с рывком)
Чего получилось - работа коробки не вызывает нареканий до поры до времени. Когда наступает эта "пора", не имеющая системы ни по времени поездки, ни по температуре, но имеющая подобие системы по интенсивности пробуксовывания колес в снегу - коробка начинает очень плохо обеспечивать трогание с места - оно происходит при поднятии оборотов до 2000-2800 и ударно. Похоже что начинают проворачиваться сначала только задние колеса (около метра движения) а потом подключаются и передние (тоже начинают грести снег). В этот момент ЭБУ коробки регистрирует ошибку

Address 02: Auto Trans
Control Module Part Number: 09D 927 750 AK
Component and/or Version: AL 600 6Q 0362
Software Coding: 0012328
Work Shop Code: WSC 128452
1 Fault Found:

17105 - Transmission Output Speed Sensor (G195): Implausible Signal
P0721 - 008 - Implausible Signal - Intermittent - MIL ON

С ошибкой авто едет отвратительно (всмысле работы АКПП). Трогание с места с задумчивостью, пока не газанешь до 2000-2800 - с места не едем, и едем с ударом.
После стирания ошибки - все нормализуется и так можно проездить полдня или день и ошибка не появляется (как я понимаю не появляется неисправность, провоцирующая ее появление)

Ездили снимали логи. Как назло графики оборотов двигателя, оборотов первичного вала АКПП и вторичного вала АКПП (который как раз контролируется этим G195 датчиком Холла) рисовались такие красивые что хоть в учебник вставляй. И как назло с логированием на ходу нам не удалось добиться появления ошибки ни поездкой с пробуксовкой колес ( с отключенным PSM) ни разными вариантами заезжания в снегА или проезжания "змейкой" или "восьмеркой" по разноглубокому снегу и по снеговой каше на асфальте (благо погоды стоЯт - БРРРР. )

Вопрос к знающим. На что обратить пристальное внимание? Что вызывает появление такой ошибки? Подтолкните пожалуйста в нужном направлении мысли.

PS На всякий малологичный случай проверили передние датчики АБС с промывкой сальника подшипника (магнитозадающего) и удалением мелкой ржавой пыли с поверхностей ступицы в окрестностях ШРУСов. Почему передних? Потому что их снимали при ремонте АКПП. Сигнал - четкий и одинаковый.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
сцепление Porsche Cayenne Turbo S , регулировка сцепления Porsche Cayenne Turbo S , трансмиссия Porsche Cayenne Turbo S , коробка передач Porsche Cayenne Turbo S , сцепление Porsche Cayenne S , регулировка сцепления Porsche Cayenne S , трансмиссия Porsche Cayenne S , коробка передач Porsche Cayenne S , сцепление Porsche Cayenne , регулировка сцепления Porsche Cayenne , трансмиссия Porsche Cayenne , коробка передач Porsche Cayenne

2. Раздаточная коробка

Проверка уровня и замена жидкости раздаточной коробки

Проверка уровня жидкости раздаточной коробки

Внимание:
- Подождать пока ATF остынет.
- Надеть персональные защитные перчатки и очки.

Примечание:
При проверке уровня жидкости раздаточной коробки, транспортное средство должно располагаться на ровной горизонтальной поверхности.

1. Вывернуть сервисную/заправочную пробку (А).

Примечание:
Уровень ATF считается достаточным, если ATF находится на уровне нижнего края сервисного/заправочного отверстия.

2. Убедиться, что уровень ATF находится на уровне нижнего края сервисного/заправочного отверстия.

3. Если уровень ATF ниже требуемого, то необходимо долить ATF до нужного уровня.

Примечание:
Использовать только ATF одобренное Porsche AG.

5. Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки сервисную/заправочную пробку в сборе с новым уплотнительным кольцом.

Момент затяжки: 20 Н·м.

Замена жидкости раздаточной коробки

1. Поместить контейнер для сбора ATF под раздаточную коробку.

Внимание:
- Подождать пока ATF остынет.
- Надеть персональные защитные перчатки и очки.

2. Вывернуть сливную пробку (В) и слить ATF.

3. Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки сливную пробку в сборе с новым уплотнительным кольцом.

Момент затяжки: 20 Н·м.

4. Вывернуть сервисную/заправочную пробку (А).

Примечание:
При заправке жидкости раздаточной коробки, транспортное средство должно располагаться на ровной горизонтальной поверхности.

Примечание:
Использовать только ATF одобренное Porsche AG.

Количество ATF при замене: 0,75 л.

Количество ATF при установке новой раздаточной коробки: 0,85 л.

6. Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки сервисную/заправочную пробку в сборе с новым уплотнительным кольцом.

Момент затяжки: 20 Н·м.

7. Проверить уровень жидкости раздаточной коробки.

Серводвигатель раздаточной коробки

Снятие серводвигателя раздаточной коробки

1. Включить понижающую передачу.

2. Снять жаростойкий щиток электрических разъемов серводвигателя.

3. Отсоединить электрический разъем от серводвигателя (указано стрелкой) и ослабить хомут электропроводки (А).

4. Отсоединить электрический разъем устройства блокировки дифференциала (указано стрелкой) от серводвигателя.

5. Вывернуть болты крепления серводвигателя к раздаточной коробке и вывернуть болты крепления кронштейна серводвигателя.

6. Снять серводвигатель.

Установка серводвигателя раздаточной коробки

1. Установить серводвигатель на вал раздаточной коробки. Совместить вырезы на вале раздаточной коробки и серводвигателя.

2. Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки болты крепления серводвигателя (указано стрелками).

Момент затяжки: 27 Н·м.

3. Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки болты крепления кронштейна серводвигателя (указано стрелками).

Момент затяжки: 10 Н·м.

4. Подсоединить электрические разъемы (1) и (2) к серводвигателю и зафиксировать электропроводку при помощи хомута.

5. Установить жаростойкий щиток электрических разъемов серводвигателя.

Электронный блок управления раздаточной коробки

Снятие электронного блока управления раздаточной коробки

Примечание:
Электронный блок управления раздаточной коробки расположен под правым передним сиденьем.

1. Повернуть ключ зажигания в положение «OFF» и извлечь ключ зажигания из замка зажигания.

2. Подвинуть правое переднее сиденье назад до упора.

3. Снять облицовку правого переднего сиденья.

4. Вывернуть крепежный болт кронштейна (указано стрелкой).

5. Подвинуть правое переднее сиденье вперед до упора.

6. Ослабить два электрических разъема (указано стрелкой А) и отсоединить их (указано стрелкой В).

7. Снять кронштейн в сборе с двумя электронными блоками управления (указано стрелкой С).

8. Ослабить два захвата (указано стрелкой А) и снять электронный блок управления раздаточной коробки (указано стрелкой В).

Установка электронного блока управления раздаточной коробки

1. Вставить электронный блок управления раздаточной коробки (указано стрелкой А) до тех пор, пока два захвата войдут в зацепление (указано стрелками В). Должен раздаться характерный щелчок.

2. Вставить два электрических разъема (А) и зафиксировать стопорный механизм (указано стрелками В).

3. Поместить кронштейн в сборе с двумя блоками управления на его установочное место (указано стрелкой С).

4. Подвинуть правое переднее сиденье назад до упора и зафиксировать кронштейн при помощи крепежного болта (указано стрелкой).

5. Установить облицовку правого переднего сиденья.

Сальники раздаточной коробки

Сальник заднего выходного фланца раздаточной коробки

Снятие сальника заднего выходного фланца раздаточной коробки

1. Снять задний карданный вал.

2. Вывернуть гайку выходного фланца при помощи специального приспособления Т10204. Для этого, зафиксировать выходной фланец при помощи специального инструмента 3435.

3. Снять круглое уплотнение выходного фланца.

4. Снять выходной фланец при помощи специального приспособления vw 771/1.

5. Снять сальник заднего выходного фланца раздаточной коробки при помощи специального крюка vw 681.

Установка сальника заднего выходного фланца раздаточной коробки

1. Запрессовать новый сальник заднего выходного фланца раздаточной коробки при помощи специального приспособления Т10185 до тех пор, пока специальное приспособление войдет в контакт с корпусом коробки передач.

2. Установить выходной фланец при помощи пластикового молотка.

Примечание:
Убедиться, что круглое уплотнение установлено (указано стрелкой).

Примечание:
Всегда использовать новую гайку крепления выходного фланца.

3. Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки гайку выходного фланца при помощи специального приспособления Т10204. Для этого, зафиксировать выходной фланец при помощи специального инструмента 3435.

Момент затяжки: 100 Н·м.

4. Законтрить гайку крепления выходного фланца (указано стрелками).

5. Установить задний карданный вал.

Сальник переднего выходного фланца раздаточной коробки

Снятие сальника переднего выходного фланца раздаточной коробки

1. Снять передний карданный вал.

2. Подпереть раздаточную коробку при помощи трансмиссионного домкрата.

3. Вывернуть четыре болта крепления выхлопной системы к перегородке (указано центральными стрелками) и вывернуть болты крепления соединительного кронштейна к кузову транспортного средства (указано боковыми стрелками).

4. Вывернуть болты (А) крепления перегородки коробки передач к кузову транспортного средства.

5. Вывернуть два болта (В) крепления перегородки коробки передач к кронштейну раздаточной коробки и снять перегородку коробки передач.

6. Вывернуть гайку выходного фланца при помощи специального приспособления Т10204. Для этого, зафиксировать выходной фланец при помощи специального инструмента 3435.

7. Снять круглое уплотнение выходного фланца.

8. Снять выходной фланец при помощи специального приспособления vw 771/1.

9. Снять сальник переднего выходного фланца раздаточной коробки при помощи специального крюка vw 681.

Установка сальника переднего выходного фланца раздаточной коробки

Примечание:
Убедиться, что круглое уплотнение установлено (указано стрелкой).

Примечание:
Всегда использовать новую гайку крепления выходного фланца.

1. Запрессовать новый сальник переднего выходного фланца раздаточной коробки при помощи специального приспособления Т10185 до тех пор, пока специальное приспособление войдет в контакт с корпусом коробки передач.

2. Установить выходной фланец при помощи пластикового молотка.

Момент затяжки: 100 Н·м.

4. Законтрить гайку крепления выходного фланца (указано стрелками).

5. Установить передний карданный вал.

6. Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки два болта (В) крепления перегородки коробки передач к кронштейну раздаточной коробки.

Момент затяжки: 50 Н·м + 90 ˚.

7. Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки болты (А) крепления перегородки коробки передач к кузову транспортного средства.

Момент затяжки: 50 Н·м + 90 ˚.

8. Вкрутить и затянуть четыре болта крепления выхлопной системы к перегородке (указано центральными стрелками) и болты крепления соединительного кронштейна к кузову транспортного средства (указано боковыми стрелками).

9. Проверить уровень жидкости раздаточной коробки.

Сальник входного вала раздаточной коробки

Снятие сальника входного вала раздаточной коробки

1. Снять раздаточную коробку.

Примечание:
Вкрутить металлический болт внутрь сальника входного вала раздаточной коробки максимум на два полных оборота.

2. Проделать меленькое отверстие в сальнике при помощи пробоя.

3. Вкрутить на два оборота подходящий металлический болт.

4. Снять сальник при помощи специального инструмента № 168.

Установка сальника входного вала раздаточной коробки

1. Заполнить смазкой пространство между пылезащитной кромкой и уплотнительной кромкой нового сальника.

2. Запрессовать новый сальник при помощи специального приспособления T10184.

3. Установить раздаточную коробку.

4. Проверить уровень жидкости раздаточной коробки.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.

Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.

Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.

Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.

Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.

После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)

При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.

Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:

Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).

Оплата через Яндекс Кассу

После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.

Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru

Оплата через Portmone

После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.

Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".

Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com

Оплата через WebMoney

После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.

Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.

Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом - мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Address 02: Auto Trans
Control Module Part Number: 09D 927 750 AK
Component and/or Version: AL 600 6Q 0362
Software Coding: 0012328
Work Shop Code: WSC 128452
1 Fault Found:

17105 - Transmission Output Speed Sensor (G195): Implausible Signal
P0721 - 008 - Implausible Signal - Intermittent - MIL ON

Читайте также: