Porsche cayenne ошибки c11007 ошибка порше

Обновлено: 09.01.2025

Информация
Модели Panamera оборудованы электрическим стояночным тормозом на задней оси.

При этом команды водителя с выключателя (элемента управления) -3- передаются через блок управления -2- непосредственно на оба исполнительных механизма -1- на задней оси.

-1- Исполнительный механизм, по одному справа/слева (Корпус подшипника ступицы колеса задней оси, справа/слева)

-2- Блок управления электрического стояночного тормоза (Багажник справа)

-3- Выключатель (элемент управления). Расположение со стороны водителя, слева под рулевым колесом.

EPB.jpg (43.8 Кб, 9 просмотров)

Необходимость замены: блок управления электрического стояночного тормоза

Модельный год: 2010

Тип автомобиля:
Panamera S / Panamera Turbo

Относительно:
Блок управления электрического стояночного тормоза (далее называемого “EPB”).

Причина:
Необходимость замены/ремонтный случай:
- блок управления с индексом номера детали 07 не поставляется.

В начале производства автомобилей устанавливались исполнительные механизмы с номером детали 970.352.091.01 / . 092.01 в сочетании с блоком управления EPB 970.618.109.07.

С середины августа 2009 года устанавливаются измененные исполнительные механизмы с новым номером детали. Для измененных исполнительных механизмов было соответствующим образом адаптировано программное обеспечение блока управления EPB; номер детали блока управления поменялся.

Номера запасных частей:

970.352.091.02 Новый / → исполнительный механизм (левый)
970.352.092.02 Новый / → исполнительный механизм (правый)

970.618.109.08 Новый / → блок управления EPB

Заменой для непоставляемого блока управления (индекс номера детали 07) является блок управления с индексом номера детали 08.
При установке нового блока управления необходимо заменить прежние исполнительные механизмы (по причине измененного программного обеспечения блока управления) на исполнительные механизмы с индексом номера детали 02

информация
Различение исполнительных механизмов (прежний/новый или левый/правый) возможно на основании выбитого на исполнительном механизме номера детали.
Определение текущего номера детали блока управления в установленном состоянии: ⇒ подключить тестер PIWIS II 9818 ⇒ 'Блоки управления' ⇒ 'Стояночный тормоз' ⇒ клавиша F12 .

Совместная установка исполнительных механизмов и блоков управления (прежний/новый) недопустима.

Порядок действий:
1 Заменить оба исполнительных механизма (левая и правая сторона автомобиля) на исполнительные механизмы 970.352.091.02 или . 092.02

Опрессовку и вакуум проверь.
Датчики абс на передних колесах - проводку

от датчиков абс обороты бы не прыгали

Уточни хотя бы код ошибки, а то сейчас тебе тут насоветуют столько что захочется бежать машину продавть. А маф новый лишний здесь продай, вещь нужная

Низкий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
Это по ошибке. Но если абс и псм то скорее жгут проводки под передним подкрылкам (слева и справа) а на сколько прыгают обороты?

Так же всё чаще и чаще загорается PSM. Будем разбираться вместе.

А можете показать какой конкретно жгут вы меняли?

Отключите МАФ совсем, машина и без него поедет. Если глохнет на холостых - это скорее подсос/выброс воздуха в "замафовое" пространство.

Если после отключения проблемы с оборотами пропадут - проблема в мафе/подсосе/проводке к мафу.

Таже самая проблема.

АБС/ПСМ на годовалом бошевском мафе. Сегодня выбивало 4 раза за поездку в 15 км. Завтра еду на комп. Народ в юсе пишет что это мафы умирают, распространенная болезнь. Почему умирают - надо искать причину.

Короче ошибка P0102 и по лямдам. Но лямды это скорее следствие.

Сегодня вообще ахтунг - выбивало каждую минуту. Еле до дома доехал. Щас буду реннлист читать.

Короче ошибка P0102 и по лямдам. Но лямды это скорее следствие.

Сегодня вообще ахтунг - выбивало каждую минуту. Еле до дома доехал. Щас буду реннлист читать.

Машина может ехать и без мафа, там дад стоит и дроссель. Отключите маф и посмотрите на поведение авто.

Вчера встал по такой же причине - обороты скачут, psm + abc загорелись, потом check в догонку.
У официалов версии:
1. по их словам наиболее вероятная - проводка
2. Дроссель
3. не помню ))

что есть МАФ?
сколько стоит и где оперативно достать? (СПб)

я там уже )), вернее машина.

им подсказать хочу. за свои деньги.

Код ошибки нужен. Коробка фильтра родная ? Фильтр родной ?

Обратный клапан на вакуумник надо посмотреть

Корпус и фильтр родные. Ошибка новая 0102 - подсос воздуха. Ранбше была ошибка по мафу - неверные значения. Помоему 0103. Но точно не помню.

102 это точно подсос воздуха?

Забрал. Дует супер. Реально валит лучше на 10% по жопомеру. Ошибок пока нет.

так в итоге трабл в чем был? расходомер? Бош не канает,получается?
Надо только оригинал ставить:shock:

Получается что после того как поставил новый оригинальный он сразу выбил.

Начали копать - был подзабит канал в дросельной заслонке, из-за нагара видимо проход воздуха уменьшен был. Сегодня целый день ездил - ошибок больше нет.

Ремонт АКПП любой сложности

Вариаторы, DSG, гидротрансформаторы, новые и
восстановленные АКПП, запчасти

Мы работаем более чем в 30 городах

Porsche Cayenne непостоянная неисправность АКПП

Да, и такое бывает.

Porsche Cayenne непостоянная неисправность АКПП

Есть Porsche Cayenne 4,5 V8 turbo, 2004г.в., АКПП 09D (TR-60SN Aisin) с раздаткой - полный аналог Туареговской.
До заезда к нам авто ездило нормально, только сильно текла АКПП спереди.
Чего делали - меняли передний сальник АКПП, фильтр АКПП, масло, уплотнение фильтра.
еще, пока Кайен "висел" на подъемнике - хозяин сменил покрышки на зимние. Две задние покрышки - с шипами, две передние - без шипов.
Собрали, перепроверили все, залили все жидкости, завели со всеми вывешенными колесами, проверили уровень масла в коробке, опустили на колеса. и из бокса не выехали (точнее не плавно выехали а с рывком)
Чего получилось - работа коробки не вызывает нареканий до поры до времени. Когда наступает эта "пора", не имеющая системы ни по времени поездки, ни по температуре, но имеющая подобие системы по интенсивности пробуксовывания колес в снегу - коробка начинает очень плохо обеспечивать трогание с места - оно происходит при поднятии оборотов до 2000-2800 и ударно. Похоже что начинают проворачиваться сначала только задние колеса (около метра движения) а потом подключаются и передние (тоже начинают грести снег). В этот момент ЭБУ коробки регистрирует ошибку

Address 02: Auto Trans
Control Module Part Number: 09D 927 750 AK
Component and/or Version: AL 600 6Q 0362
Software Coding: 0012328
Work Shop Code: WSC 128452
1 Fault Found:

17105 - Transmission Output Speed Sensor (G195): Implausible Signal
P0721 - 008 - Implausible Signal - Intermittent - MIL ON

С ошибкой авто едет отвратительно (всмысле работы АКПП). Трогание с места с задумчивостью, пока не газанешь до 2000-2800 - с места не едем, и едем с ударом.
После стирания ошибки - все нормализуется и так можно проездить полдня или день и ошибка не появляется (как я понимаю не появляется неисправность, провоцирующая ее появление)

Ездили снимали логи. Как назло графики оборотов двигателя, оборотов первичного вала АКПП и вторичного вала АКПП (который как раз контролируется этим G195 датчиком Холла) рисовались такие красивые что хоть в учебник вставляй. И как назло с логированием на ходу нам не удалось добиться появления ошибки ни поездкой с пробуксовкой колес ( с отключенным PSM) ни разными вариантами заезжания в снегА или проезжания "змейкой" или "восьмеркой" по разноглубокому снегу и по снеговой каше на асфальте (благо погоды стоЯт - БРРРР. )

Вопрос к знающим. На что обратить пристальное внимание? Что вызывает появление такой ошибки? Подтолкните пожалуйста в нужном направлении мысли.

PS На всякий малологичный случай проверили передние датчики АБС с промывкой сальника подшипника (магнитозадающего) и удалением мелкой ржавой пыли с поверхностей ступицы в окрестностях ШРУСов. Почему передних? Потому что их снимали при ремонте АКПП. Сигнал - четкий и одинаковый.

Коллеги, прошу совета.
Приехал Кайен (американец) с двумя проблемами.
1.Низкое давление топлива (с этим разобрался)-ждем насос и фильтр
2. Не работает система PSM - система курсовой устойчивости.
Снял ланчем данные - все датчики видит, кроме Steering Angle Sensor.
"улитка" в руле, провода, разъемы - без вопросов.
сам датчик, судя по добытой информации - в "улитке"
Предполагаю, что Блок PSM просто не видит датчик и нужно его прописать/обучить/адаптировать.
Ошибки: 1310- Level Control Module, 0778 - Steering Angle Sensor. Ошибки не стираются.
С ВАГами сталкиваюсь редко, если есть специалисты - подскажите.

PS/ есть картинки с ланча, если это может помочь.

Откуда: Сочи
Всего сообщений: 1101
Ссылка