Показометр температуры ауди 80
До чего нравится приборная панель в ауди, что ее можно собирать как конструктор, и одним из его элементов является показометр — термометр воздуха за бортом. Без него конечно прожить можно, но согласитесь что вещь красивая и полезная.
Пол драйва бочководов его уже себе поставили, ну и мы не отстаем.
В принципе стоит недорого и установка не сложная, главное его найти.
Ну а если нашел, почему не написать свой отчет.
Вот так купил с ответным разъемом + 4 болтика для крепления.
Сразу же решено переделать подсветку на LED светики.
Пробный тест драйв на столе, вместо датчика несколько резисторов.
Первый вариант подсвестки прост, вместо лампочки светодиод на 14 вольт, но не понравилось как светит, в центре ярче, по краям тускло.
Второй вариант кусок ленты на 3 светика, красные естественно.
Вот теперь дисплей светит достаточно хорошо, под ним есть матовая вставка она и рассеивает свет равномерно.
Дальше нужно сделать проводку. Распотрошил несколько остатков от VW и подобрал провода нужного сечения и цвета почти все совпали.
Распиновка по цветам проводов на самом показометре, потому что цвета на разъеме уже другие.
бело-синий — сигнал движения (18 контакт синего разъема приборной панели белый голубой провод)
коричнево-жёлтый — сигнал с датчика температуры, тянем свой провод под капот через резиновые мембраны в перегородке моторного отсека (один из контактов датчика)
коричневый — масса ( к любому проводу коричневого цвета, я взял на разъеме от приборки чтобы меньше проводов было)
серо-синий — +12 В при включении габаритов (5 контакт желтого разъема серый голубой провод )
красно-синий — +12 В при включении зажигания (16 контакт синего разъема черно синий провод)
Вот так лучше всего врезаться в провод посередине.
До чего все просто устанавливается.
Еще нам потребуется датчик, его у меня не было, оригинал стоит дороговато, но есть его заменитель, качество говорят хорошее и стоит дешевле.
Вот так я его отфотографировал и потерял в бездонных недрах гаража и пол года ездил глядя на — — —
Но вчера был найден и благополучно заинстален.
Позже докупил и разъем для датчика. Внутри резиновое уплотнение, влага не проникнет.
Искал его стандартное место гдето за бампером, но мне понравилось отверстие в траверсе, как раз по диаметру подошло и обдув воздухом со всех сторон и до горячего радиатора далеко.
Один провод на показометр, второй на массу под гайку крепления гудка.
Вот таблица зависимости сопротивления датчика от температуры, будет полезна для сверки при подозрении на враньё.
Номера деталек:
Сам показометр 4А0 919 272 С,
Разъем жёлтый (папа) 893 971 635,
Четыре маленьких самореза для крепления к приборке N0139512,
Датчик температурный 8Z0 820 535.
Немного о его показаниях, показывает температуру в градусах цельсия естественно, с шагом 0,5°, при минусовых значениях появляется значек снежинки слева предупреждая о гололеде, от 0 до +5 снежинка находится справа, предупреждая о возможном его образовании ( по байкам бывалых сигнализирует о переходе на зимнюю резину), выше +5 показывает только цифры.
При стоянке с работающим двигателем датчик не обдувается, начинает греться от него и естественно завышает температуры, именно для предотвращения этого используется бело-синий провод, берущий сигнал с приборки о скорости движения и показания корректируются. Его конечно можно не подключать но тогда возможна погрешность показаний +-5°.
При желании этот градусник может быть установлен и в другое авто. Изначально его можно найти в приборках ауди 80, 100 и их разновидностях, купе, кабриолет, 90, 200, 5000, V8, А6.
Как Вы все уже поняли, речь пойдёт об этой вещице, которая пришла ко мне на днях. Хочу сказать отдельное спасибо, человеку из Екатеринбурга.
Отчётов в интернете более чем достаточно, но всё же соберу большую часть в одно целое, так как по многим темам для себя брал информацию
В посылке все нужные нам "элементы" для придания оригинальности приборке, коих их пустых ооочень много.
В комплекте:
— Дисплей внешней (забортной) температуры
4A0 919 272 C
— Разъём (для датчика забортной температуры)
443 906 232
— Четыре очень маленьких саморезика для крепления дисплея к щитку приборов и жёлтого разъёма на спидометр сзади
N0139512
И на всякий случай на заметку:
Провода с коннекторами под разъемы
000 979 133
Необходимо купить 3 шт. (продаются обжатыми с 2-х сторон. Нам нужно пять, т.е. покупаем 3 штуки (6 концов).
И пины
000 979 134
В итоге схемы которые могут понадобится в общем
1) Схема самого дисплея:
2) Сигнал подсветки:
3) Сигнал скорости и питание:
4) Схема датчика:
6) Таблица параметров датчика:
Распиновка жёлтого штекера "папа":
1 пин колодки "папа" — Бело-синий провод — сигнал движения (ножка 18 [синий разъем, который подходит к приборке] в колодке 2 таких провода, нужен тот, у которого основной белый и тонкая полоска голубая)
2 пин колодки "папа" — Коричнево-жёлтый провод — сигнал с датчика (берём любой провод с датчика)
3 пин колодки "папа" — Коричневый провод — масса (проще нарастить и прикрутить к болту, который возле отверстия под провода для водительской двери)
4 пин колодки "папа" — Серо-синий провод — +12В при включении габаритов (ножка 5 (серый/голубой) [желтый разъем, который подходит к приборке])
5 пин колодки "папа" — Красно-синий провод — +12В при включении зажигания (ножка 16 (черный/синий) [синий разъем, который подходит к приборке])
Второй провод с датчика температуры подключаем к массе — причем очень желательно чтобы она совпадала с точкой массы самого дисплея. (Лично я прикрутил его к массе, которая находится под блоком ABS)
Распиновка жёлтого штекера дисплея "мама". Нумерация пинов относительно разъёма "папа" совпадает
1 пин колодки "мама" — серый провод
2 пин колодки "мама" — жёлтый провод
3 пин колодки "мама" — зелёный провод
4 пин колодки "мама" — коричнеый провод
5 пин колодки "мама" — белый провод
Для справки есть разные показометры, от А100, от А6 и тд. Некоторые отличаются подсветкой, вот пример:
4a0 919 272 C — А6 95год на фото сверху
4a0919 272 A — 100ка 92год на фото снизу
Вот что по поводу установки датчика "ставьте датчик возле левой фары возле радиатора, там его штатное место", вот ещё картинка на экзисте (кронштейн 893820536A на рисунке №17)
Лично я сделал так: взял крепление от радиатора (у меня от старого остались), диаметр отверстия подходит и просто прикручиваем рядом с фарой, для начала я сделал это около правой фары по ходу движения, так как там идёт забор воздуха и закрыто в дополнение пластмассовой защитой, фото сделал одно, но суть думаю показывает, если понадобится, сделаю фото на машине:
На будущее, сразу проверьте работоспособность подсветки, то есть горит ли лампочке в дисплее, у меня конечно же она перегорела, в магазине радиодеталей купил на 12В. Процесс разбора самого дисплея прост, два самореза откручиваем и вуаля, отделяем дисплей и видим лампочку, перепаиваем, желательно тонким жалом, чтобы не поплавить всё вокруг.
Всё это в итоге ставим и крепим к приборной панели:
В итоге провода сделал в штатной проводке, обмотав тряпичной изолентой, так как эстетика всего этого не мало важна для меня:
Постарался в большей части всё изложить, если будут вопросы, задавайте, постараюсь ответить.
P.S В следующей записи будет подсветка околодверного пространства и подсветка ног каждого пассажира. Она уже сделала, надо только всё это описать)
Нередко датчик температуры охлаждающей жидкости ауди 80 64 выходит из строя. В данной статье мы расскажем, как произвести его замену своими руками.
Электропитание датчик температуры охлаждающей жидкости осуществляется через замок зажигания и предохранитель, от приборной панели. Со временем, он может выйти из строя вообще или показывать неправильные данные, что доставляет серьезные неудобства. Чтобы устранить неисправность, необходимо произвести ряд комплексных мер, которые помогут решить проблему.
Диагностика ДТОЖ
Чтобы проверить исправную работу ДТОЖ, необходимо выполнить следующий порядок действий:
Порядок выполнения работ при снятии датчика
Чтобы самостоятельно произвести ремонт автомобиля, необходимо выполнить целый ряд действий, которые включают в себя:
- Первое, что необходимо сделать – слить антифриз. Сливаем до тех пор, пока его уровень не опустится ниже уровня датчика. Если сливать жидкость не хочется, сделайте специальную пробку, которой можно будет заткнуть отверстие, после снятия неисправного устройства;
- Требуется снять клеммы с аккумулятора, чтобы отключить массу;
- Отсоединяем датчик от цепи, затем требуется его выкрутить.
Все, неисправное устройство извлечено и можно приступать к установке нового, исправного устройства.
Установка нового ДТОЖ
Чтобы правильно установить датчик включения вентилятора, необходимо выполнить следующие действия:
- Перед установкой нового датчика, необходимо взять герметик и размазать его тонким слоем по резьбе изделия;
- Устанавливаем датчик и подцепляем его при помощи разъема к электроцепи;
- Заливаем антифриз;
- Чтобы успешно завершить работу, требуется произвести пробный пуск двигателя и посмотреть стрелку датчика (его исправную работу). Если все в порядке, глушим двигатель и проверяем автомобиль на наличие утечек.
Читайте также: