Пежо 407 не горит ближний свет

Обновлено: 07.01.2025

Если у вас не горят фары и не работает освещение ближнего света, то движение в темное время суток с неисправным автомобилем не только запрещено ПДД, но и крайне опасно. Однако порой возникают ситуации, когда фары гаснут уже в процессе поездки. Переночевать же в машине и закончить поездку утром возможно не всегда. Как отремонтировать внешнее освещение автомобиля и как добраться до ремонта мы Вам расскажем.

Возможные причины и диагностика неисправности

Первым делом если не горит фара, проверяем саму лампочку, случается даже так, что на тот момент когда вы обнаружили неисправность головного света, перегорели уже обе лампы ближнего. С лампами дальнего света такое почти не бывает, так как они крайне мало используются.
Одной из наиболее частых причин, когда не горят фары головного освещения является расплавление нити плавкого предохранителя. Впрочем, на большинстве современных автомобилей цепи питания правой и левой фары не взаимосвязаны и защищены отдельными предохранителями. Поэтому выход из строя одного плавкого элемента приводит к отказу одной фары. Диагностировать данную неисправность фары можно визуально, открыв монтажный блок и осмотрев предохранители, отвечающие за работу отказавшего элемента освещения. В случаях, когда доступ к монтажному блоку затруднен, следует узнать, какие еще цепи защищены данным предохранителем и проверить работу устройств, получающих питание от этих цепей. Если данные устройства также не работают, в 99% случаев предположение о вышедшем из строя предохранителе оказывается верным.
Если предположение о расплавлении защитного элемента не подтвердилось, необходимо проверить реле включения головного света. Обычно отказ реле приводит к прекращению работы лишь одной из систем освещения. Исчезает или ближний, или дальний свет. В работоспособности реле включения света можно удостовериться, внимательно прислушавшись к звукам, возникающим при попытке включения фар. Если из-под панели приборов в момент включения слышны короткие звонкие щелчки, это свидетельствует о том, что реле исправно. Отсутствие щелчка подтверждает предположение о неисправности реле.
Так же необходимо проверить все разъемы электрических проводов идущих на фару, возможно после последнего ремонта на клемму фары просто напросто забыли одеть разьем и соответственно она от этого гореть не будет. Такое случается если на передних фарах не горит ни одна лампочка.
Если фары так и не горят то дальнейший поиск осуществляется под капотом автомобиля. Следует внимательно осмотреть имеющиеся провода и соединения, пошевелить клеммы, подходящие к фарам, проверить лампы освещения. Иногда вследствие скачка напряжения в бортовой сети случается так, что перегорают обе лампы одновременно. Также по причине попадания в подкапотное пространство воды могут окислиться и перестать выполнять токопроводящую функцию «фишки» в местах соединения проводов.

Собственно, на этом поиск можно заканчивать. Если найти неисправность с помощью вышеописанных мероприятий не удалось, дальнейшая диагностика электропроводки должна выполняться с помощью мультитестера и процедуры «прозвонки» электрических цепей автомобиля. Последней попыткой установить причину неисправности в полевых условиях может стать проверка наличия тока на клеммах, питающих лампы ближнего света фар. Для этого достаточно вставить в разъем заведомо исправную лампу или чиркнуть проводом «+» об провод «-». Начало работы лампы или проскакивание искры между проводами свидетельствует о наличии в сети электрического тока и неисправности самих фар или ламп. Отсутствие реакции на тест дает основания предполагать наличие обрыва в сети питания фар.

Способы ремонта фар в полевых условиях

Вышеописанные неисправности достаточно легко устраняются прямо на дороге. Наличия сложного диагностического или ремонтного оборудования при этом не требуется. Так, вместо сгоревшего предохранителя можно вставить несколько жилок от многожильного провода. При этом одна жилка ориентировочно способна выдержать 1 ампер. Жилки можно вставить непосредственно в гнездо или обмотать ими предохранитель. Важно, чтобы контактная поверхность плотно прижималась к самодельному плавкому элементу.

Неисправное реле можно заменить аналогичным, использующимся для включения других высоковольтных цепей. Демонтировать и использовать для замены неисправного реле включения фар можно элемент включения цепи стеклоподъемников, обогрева сидений, дополнительного оборудования. Помимо этого, во многих автомобилях имеется специальное резервное гнездо с неиспользуемым реле. Разъемы практически всех рассматриваемых элементов в автомобиле сходны друг с другом.

Чтобы включить фары в обход любых неисправных элементов цепи питания, следует использовать провода достаточного сечения и длины. При этом концы проводов зачищают от изоляции и подключают к салонной розетке, предназначенной для переносной лампы. Аналогичным образом можно использовать и «прикуриватель». При этом подключаться лучше с обратной стороны точки питания, соединяя провода непосредственно с клеммами. Вторые концы проводов подключают напрямую к лампе ближнего света. Важно, что таким образом следует подключать только одну фару. Этого достаточно, чтобы доехать до дома или места ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности. Подключение сразу двух мощных потребителей электроэнергии может привести к перегрузке цепи питания прикуривателя или розетки, что часто становится причиной пожара в автомобиле! Как улучшить свет фар в автомобиле можно почитать здесь.

Для каждого автомобилиста большую роль играет безопасность за рулем.

В связи с этим водители должны помнить о некоторых факторах, обеспечивающих им безопасность. Однако, самым важным является то, что, будучи за рулем, нужно четко видеть дорогу, по которой двигается автомобиль. Именно поэтому фары дальнего света столь важны. Они обеспечивают водителю хорошую видимость в условиях пасмурной погоды или в ночное время.

Сегодня рынок автокомплектующих предлагает несколько типов фар.

Все они могут быть разделены на несколько категорий.

Чтобы получить доступ к предохранителям, откройте крышку ящика со стороны водителя. Протолкните вниз блок предохранителей.

Блок электрических предохранителей в моторном отсеке

Чтобы получить доступ к предохранителям, расположенным в моторном отсеке (рядом с АКБ), снимите защитный кожух и открепите крышку.

После завершения работы тщательно закройте крышку блока предохранителей и установите на место кожух.

Блок электрических предохранителей в багажном отсеке.

Чтобы получить доступ к предохранителям, расположенным в багажном отсеке, откройте крышку багажной ниши (слева), повернув два винта вправо, и извлеките блок.

Видео к статье

Предохранители салона Пежо 407 Замена реле бензонасоса и реле вентилятора печки Peugeot 407 Ещё один день 407го. Обзор часть 1. Блок предохранителей и реле. Моторный отсек. Не заводится Peugeot 407, Citroen C5. Ремонт реле топливного насоса Пежо 407. Предохранители салона Пежо 407 2

Устранил ещё один косяк по пыжу.Не горел ближний свет правой фары.Стоит штатный ксенон…Лампы рабочие, переставлял в левую, НО, перестановка блоков управления фарой или блоков розжига или баластов, кому как угодно не увенчалась успехом.Вывод:блок сгорел.Отдаю електрику, он подтвердил, блоку хана, выгорел какой то ключ, у нас его нет, есть в Китае и то не факт что будет работать.Звонки по разборкам и по сайтам по продаже запов показали следующую картину, с таким номером как у меня в состояние "хз сколько проработает" 65-80 у.е, кое где и по 100…Очень хотелось найти блок с точно таким же номером, так как иногда по ночам снились страшилки о сгоревшем моторчике дворников😀

Звонок в толковую фирму, которая занимается продажей штатных блоков и тд навёл на следующие размышления, менеджер по вин коду подобрал блок точно такой же визуально но с номером 1307329082, сказав что это точно такой же блок, и все они идентичны, просто на разные марки и модели авто шли с разными номерами, а сейчас новый идёт с цыфрами 082 в конце.Прикольно, но почему же не купить его на Алике и секономить немного капусты подумал я.Быстро нашел блок, цена 25 с чем то долларов, халява епта😂Но тут просматривая фото в отзывах я натыкаюсь на вот это

Разница видна, даже спецом быть не надо.Отчаиваюсь, но на одном сайте нахожу б.у блок с Мерседеса, точно такой же как у меня, только номер заканчивается на 072.Та пох, беру, цена 30 дол.Ставлю…темно, печаль, отчаяние, обманул продаван, прислал мертвый?Переставляю на левую, работает сццуко.Успокаиваюсь, курю форумы, нахожу распиновку фишки правой фары, беру тестер.И вот что выясняю:вкл зажигание, пин ближнего света-10 вольт, вкл фары-11.5 даже при заведеном двигле.Левая рабочая 10 вольт, и при запуске почти 14.Вот оно, блоку элементарно не приходит нужное количество энергии.Снимаю крышку с предами под капотом возле акб.При помощи постов с Пежо клуба и записей владельцев 407 здесь на драйве нахожу нужную фишку(под крышкой три фишки с кучей проводов, нам нужна центральная, она же фишка номер 2)и провода управления ближним светом фар, снимаю фишку меряю тестером выходы…та же картина, значит проводка целая и проблема в блоке с предами, видать там есть внутри ещё какое то реле, которое сгорело вместе с родным блоком.Блок с предами менять я не собираюсь естественно, буду жутко колхозить.Дальше перфекционистам читать запрещено!😀😀😀
Нахожу схему, как запитаться от одной фары через реле к другой.

Нахожу на драйве в бж одного очень хорошего человека фотки с подключением, списываюсь с ним, уточняю детали.
Нужны:обычное реле света с фишкой, выносной корпус предохранителя с предом 10-15А, термоусадка, круглые фишки 2 шт.

Подключал так:тянем плюс-один конец провода с круглой фишкой через выносной пред 15А запитал с верхней фишкой реле(см.фото реле выше), другой конец с круглой фишкой на окончании подключил к прямому проводу от акб к блоку предов, открутил гайку, одел провод, закрутил👍

Тянем минус:правый контакт реле с проводом с круглой фишкой тянем к корпусу авто возле блока предов

Провод управления не рабочей фары обрезаем 5см от фишки и изолируем, провод рабочей фары обрезаем и тянем от фишки к левому контакту реле.
Провода управления обеими фарами можно скрутить вместе и подключить к нижнему контакту реле

Все уккуратно изолируем и укладываем в тот же блок предов, что бы не было видно жуткого колхоза😃

Ставлю клемму АКБ, меряю тестером напряжения на фишках обеих фар, вроде все гуд…завожу, молюсь всем богам, включаю свет и…

Французский автомобиль Peugeot 407 выпускался с кузовами седан, универсал SW, купе в 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 и 2010 году. Мы предлагаем ознакомится с информацией о предохранителях пежо 407 и реле с описанием схем блоков. Покажем как заменить предохранитель прикуривателя и предоставим ссылку на скачивание руководства по эксплуатации.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Для автомобилей выпущены до 2007 года

Блок в моторном отсеке

Он расположен рядом с АКБ. Для доступа снимите защитный кожух и подымите крышку.

p, blockquote 3,0,0,0,0 -->

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

Схема блока

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

p, blockquote 6,0,0,0,0 -->

Описание

Предохранители в салоне

Что бы к нему добраться, надо открыть крышку ящика со стороны водителя, в нижней части приборной панели. А после протолкнуть вниз сам блок предохранителей.

p, blockquote 8,0,1,0,0 -->

p, blockquote 9,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 10,0,0,0,0 -->

p, blockquote 11,0,0,0,0 -->

Обозначение

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 10. Если не знаете как его заметить, посмотрите видео материал.

p, blockquote 14,0,0,0,0 -->

Отдельно находятся следующие элементы:

G36 30 A Электрорегулировки правого сиденья, аудиосистема Hi-Fi в комплексе.
G37 15 A Цепь питания 6-ступенчатой автоматической коробки.
G38 30 A Электроподогрев левого и правого сидений.
G39 30 A Блок памяти сидений.
G40 30 A Электрорегулировки левого сиденья.

Блок с предохранителями в багажном отделении

Для доступа надо повернуть два винта крепления защиты вправо.

p, blockquote 16,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 17,1,0,0,0 -->

p, blockquote 18,0,0,0,0 -->

Расшифровка

p, blockquote 19,0,0,0,0 -->

F1 15 A Очиститель заднего стекла.
F2 15 A Замок лючка топливного бака.
F3 15 A Электрическая розетка 12 В задняя.
F4 15 A Сажевый фильтр.
F5 40 A Обогрев заднего стекла.

p, blockquote 20,0,0,0,0 -->

Для автомобилей выпущены с 2007 года

Предохранители под капотом

В моторном отсеке располагаются так же в блоке, около аккумулятора.

p, blockquote 21,0,0,0,0 -->

p, blockquote 22,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 23,0,0,0,0 -->

p, blockquote 24,0,0,0,0 -->

Назначение

Блок в салоне пежо 407

Расположение

p, blockquote 26,0,0,0,0 -->

p, blockquote 27,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 28,0,0,0,0 -->

p, blockquote 29,0,0,0,0 -->

Описание

Отдельно находятся следующие элементы.

p, blockquote 31,0,0,0,0 -->

p, blockquote 32,0,0,0,0 -->

За передний прикуриватель отвечает предохранитель номер 9 на 30А, а за задний G32 на 15А.

Инструкция по эксплуатации

одна сторона

Известно большое количество случаев, например, когда на автомобилях, выпускаемых ВАЗом, даже если они практически новые, такой дефект возникал чаще всего на фарах, расположенных с правой стороны автомобиля, тогда как левые имели какой-то иммунитет против возникновения этой проблемы. Однако не стоит делать скоропалительных выводов о том, что эта проблема является прерогативой исключительно отечественных автомобилей, так как и она встречается и на зарубежных машинах.

Ситуация, когда при горящем дальнем свете не удаётся зажечь ближний свет, может возникнуть по нескольким причинам:

перегорает лампочка;
сгорел предохранитель;
возникли проблемы с проводами;
нестандартные причины.

И практически все они достаточно легко устраняются.

Знать о том, по каким причинам может возникнуть такая неисправность и как её можно устранить, полезно каждому водителю, ведь случиться это может и во время дальней поездки, когда поблизости нет никаких СТО. Попробуем разобраться с этой проблемой во всех возможных вариантах.

Перегорела нить накала в лампочке

Первая мысль, которая приходит в голову, если не включился какой-либо источник света – перегорела лампочка. Автомобильные лампы устроены таким образом, что спираль ближнего света может перегореть при работоспособной спирали дальнего света. То есть, в галогеновых лампах имеются две отдельные нити накаливания, и обрыв одной из них не оказывает никого влияния на работоспособность второй.

Чтобы произвести замену лампочки, вовсе не обязательно обращаться к услугам автоэлектрика. Достаточно выполнить следующие действия:

открыть капот автомобиля;
демонтировать защитный кожух на обеих сторонах фары;
отключить контактную группу;
снять пружинные фиксаторы;
вытащить перегоревшую лампочку;
вставить новую;
произвести все подготовительные действия в обратном порядке.

При этом не следует забывать о соблюдении некоторых правил:

поверхность колбы рекомендуется протереть перед установкой спиртом, иначе она может сразу же сгореть из-за наличия жирных или грязных пятен;
не следует прикасаться к колбе незащищёнными руками, так как это может привести к загрязнению её поверхности. Лучше всего это делать в хлопчатобумажных перчатках, но можно и с помощью салфетки или тряпки.

Сгорел предохранитель

По этой причине также часто не горит одна фара ближнего света. Для её устранения надо сделать следующее:

вскрыть блок, в котором находятся все предохранители автомобильных электрических цепей;
с помощью схемы определяется тот предохранитель, который нужен. Как правило, если он перегорел, то это сразу видно;
заменить неисправный элемент на исправный.

Кстати, если перегорание предохранителей становится частым явлением, то следует искать в проводке пробой. Чтобы его определить, необходимо прозвонить все элементы электрической цепи, или обратиться за помощью к специалистам. Причём это надо сделать в обязательном порядке, так как наличие короткого замыкания может спровоцировать возникновение пожара.

Наличие проблем с проводами

не горит фара

Нелишним будет проверить и кнопку, с помощью которой происходит включение фар, так как её контакты также подвержены окислению и на них тоже может присутствовать некачественное соединение. Практический опыт подсказывает, что именно с этой кнопки и следует начинать поиск неисправности, и только убедившись в её полной работоспособности, продолжать поиски причины, по которой не работает ближний свет.

Другие причины, по которым не горит одна фара ближнего света

Иногда нештатная работа фар кроется в весьма необычных причинах. Так, известен случай, когда у хозяина Нивы отключился ближний свет после того, как он демонтировал очистители фар, которые давно перестали функционировать. В результате он долго не мог понять, почему отключился ближний свет на обеих фарах. Только экспериментальным путём ему удалось обнаружить, что для нормальной работы фар необходимо присутствие любого моторчика, хоть левого, хоть правого. В конечном счёте пришлось создавать имитацию присутствия этих элементов путём замыкания контактов, идущих на них.

Этот пример иллюстрирует, что если после проверки всех электрических цепей и функционирования всех элементов устранить неисправность не получилось, следует вспомнить о том, не вносилось ли в обозримом прошлом каких-нибудь изменений или усовершенствований в конструкции автомобиля. Ведь нельзя исключить того, что в процессе внесения изменений произошло нарушение какой-нибудь гениальной задумки инженера на автозаводе, что и спровоцировало исчезновение света.

В тех случаях, когда были приняты все вышеперечисленные меры, а добиться нормальной работы лампы ближнего света так и не удалось, следует обращаться к специалистам в СТО. В противном случае на дальнейший поиск причины, по которой не горит одна фара ближнего света, может уйти очень много времени без достижения нужного результата.

Выяснение причин, вызвавших отказ в работе ближнего света, и приобретение опыта по их устранению помогут и в том случае, если возникнет обратная проблема – перестанет гореть дальний свет при нормально работающем ближнем. Как правило, причины неисправности в этом случае те же, что и описаны выше, только к ним ещё добавляется неадекватная работа подрулевого переключателя. Кстати, он также может стать причиной, по которой не горит одна фара ближнего света. И в этом случае лучше всего его просто заменить.

Читайте также: