Пежо 308 ошибка automatic door locking activated

Обновлено: 08.01.2025

Ошибки в Пежо встречаются довольно часто, постараюсь Вам максимально подробно их разобрать.

В дополнение Вы можете посмотреть видео об информативности предупреждающих значков на панели приборов:

Airbag fault — Ошибка подушек безопасности или центрального блока
Как правило такая ошибка в Пежо происходит после ДТП когда подушки безопасности сделали свое дело, либо (выстрелили) преднатяжители ремней безопасности, так же встречается неисправность в разъемах подключения подушек и электрической проводке.
Antipollution fault — Ошибка системы очистки выхлопа
Эта ошибка сопровождается загоранием сигнализатора (лампочки неисправного двигателя) check engine, требуется считать ошибки компьютером и провести диагностику двигателя. Включается аварийный режим работы авто.
Automatic central locking — Центральный замок в автоматическом режиме
При начале движения, автомобиль автоматически блокирует все двери так, чтоб их было невозможно открыть снаружи. Положительно сказывается на собственной безопасности, а так же автомобиля Пежо 308, 408, 3008.
Automatic gearbox fault — Неисправность работы автоматической коробки передач
Требуется считать ошибки компьютером, самая распространенная ошибка по АКПП AL4 разброс давления в гидроблоке (сопровождается толчками при переключении). Peugeot переходит в аварийный режим работы, необходимо менять клапана гидроблока.
Automatic wiper — Стеклоочистители в автоматическом режиме — Стеклоочистители будут работать в автоматическом режиме основываясь на показания датчика дождя на лобовом стекле.
Battery charge fault — Отсутствует зарядка аккумулятора
Возможна ошибка блока заряда на аккумуляторе, вышел из строя генератор или порвался ремень генератора.
Brake fluid level — Тормозная жидкость отсутствует или низкий уровень
Долить тормозную жидкость, если ошибка не исчезла, требуется провести диагностику электрики. Проверить износ тормозных колодок.
Brake fluid low — Уровень тормозной жидкости на критическом низком уровне
Долить тормозную жидкость в бочок.
Brake pads worn — Износ тормозных колодок
Необходимо заменить передние тормозные колодки, для задних тормозных колодок такой информации на дисплей не выводится.
Catalitic Converter fault — Ошибка катализатора выхлопной системы
Необходимо чтение кодов неисправности, если эта ошибка одна без других сопутствующих, то скорее всего катализатор пришел в негодность и требуется его замена, если присутствует вторая ошибка по нижнему кислородному датчику (Лямбда зонду), то скорее всего виновник неисправности он сам.
Child safety status — Установлена блокировка для детей
Стандартное информативное предупреждение
Coolant level warning — Уровень охлаждающей жидкости на минимуме (либо отсутствует)
Следует долить охлаждающую жидкость в расширительный бочок, если неисправность осталась, то как показывает практика, следует заменить датчик уровня охлаждающей жидкости.
Cooling circuit level low — Низкий уровень охлаждающей жидкости (антифриза)
Долить жидкость.
Так же может быть неисправен датчик уровня.
Top up coolant level — Пополнить уровень охлаждающей жидкости

Если уровень в расширительном бочке в норме — заменить датчик охлаждающей жидкости, он изображен на фото и его номер

На более современных автомобилях Пежо все ошибки по различным системам авто выводятся на дисплей уже на русском языке и в переводе и объяснении не нуждаются.

Автоклуб Peugeot - Citroen ‹ Форум‹Жизнь наших авто‹Технический раздел‹Общие технические вопросы

Что за ошибка Auto-Locking Active?

Если у Вас есть вопрос технического характера, связанный с ремонтом или эксплуатацией авто и вы не знаете в каком из форумов его задать, можете его задать в этом форуме.

Модератор: pegonak

Что за ошибка Auto-Locking Active?

Palыch 13 мар 2010, 13:40

Не пойму что случилось, авто Peugeot 307SW, борт.компьютер пишет ошибку Auto-Locking Active и машина не заводится, что это за ошибка? Как вырубить эту автоблокировку? Никогда такого небыло.

Palыch Прохожий Пол: Страна:

Admin 13 мар 2010, 14:25

Это показывает, что включена система авто запирания дверей. Правда не знаю поможет ли это что бы машина завелась или ,вообще это имеет отношение к вашей проблеме, но отключить автозапирание можно, нажав на кнопку запирания дверей и так ее удерживате 2 секунды, система запирания отключится. Думаю,что проблема в другом у вас. Проверьте аккумулятор в ключе! Если у вас АКПП посмотрите , что бы селектор был в положении Р паркинг!Проверте заряд аккумулятора.

Admin Администратор
Пол: Страна:

Fenia-555 13 мар 2010, 20:43

Fenia-555 Придворный Шут Пол: Страна:

Palыch 14 мар 2010, 09:59

Admin писал(а): Это показывает, что включена система авто запирания дверей. Правда не знаю поможет ли это что бы машина завелась или ,вообще это имеет отношение к вашей проблеме, но отключить автозапирание можно, нажав на кнопку запирания дверей и так ее удерживате 2 секунды, система запирания отключится. Думаю,что проблема в другом у вас. Проверьте аккумулятор в ключе! Если у вас АКПП посмотрите , что бы селектор был в положении Р паркинг!Проверте заряд аккумулятора.

Вот возможно аккумулятор, тоже было такое подозрение, но на панели не горит значек общего назначения (восклицательный знак внутри треугольника) завтра выпрямитель подключу, проверю.

добрый вечер!
Проблема с замком и сигнализацией.
Ошибка, к-ю выдает на данный момент: electronic anti-theft faulty и automatic door locking activated.
Сейчас машина не заводится, т.е. вкл. зажигание, но не заводится, а выдает эту ошибку.

сначала плохо работал брелок. заменила батарейку (она там уже окислилась и немного попало на зелененькую плату) - не помогло. решила закрыть на ключ. когда вернулась к машине, решила сначала снять с сигналки (потому что машина же автоматически ставит автосигнализацию, даже если хозяин этого не сделал). сняла. открыла ключом. начала заводить - случилась эта проблема, завести не могу.

запасной ключ в другом городе.

Вопрос - кто сталкивался с подобным?
Можете ли что-то посоветовать?
И еще - как выглядит иммобилайзер в брелке (по телефону один специалист сказал - возможно он у вас выпал)?

Заранее благодарю всех не равнодушных.

Citroen C4 Sedan MT Tendance+климат темно-синий. OPR13366
ГУ Teyes CC2 2/32 (PSA-RZ-15), фронт JBL CS2165C, тыл пока штатный. Есть Lexia.
Схемы храню здесь

Мое доп. оборудование: ГУ RoadNav S100 + камера ЗВ Roadnav CP6457 + WiFi COMFAST CF-WU720N; Focal ISS 165 (фронт) на усилке DLS XM20 + JBL CS-6 (тыл) от ГУ; парктроник Parkmaster 4-XJ-51; светодиодные ДХО + световодные фонари в крышке багажника.

Somebody писал(а): evgeniya , Вы пробовали почистить окислы на плате? Аккуратненько, например ластиком, для начала.

нет. попробую сейчас.. как бы не испортить..

evgeniya
Надо не ластиком. Вытаскиваете батарейку и под водой с мылом зубной щеткой моете, потом на батарее сушите. Чип там встроенный, я на такой ключ схему рисовал.

Я всегда контакты сначала ластиком чищу, помогает. ) (правда это относится больше к симкам и т.п., но один фиг - контакты)

В данном случае нужно не контакты чистить, а окислы убрать, а самый лучший растворитель в этом деле вода и мылом. Контакты я тоже резинкой зачищаю.

К сожалению ничего не помогло.
Окись очистила, синхронизацию несколько раз проделала. брелок никак не реагирует..

evgeniya
Так Вы местная? Машина сейчас перестала заводится, стоит мёртвым грузом? Можно подключить подключить шнурок и ошибки почитать, может что и проясниться. Координаты свои и машины можете в личку кинуть?

Имеется в виду, что Technics66 , тоже в Екатеренбурге.
evgeniya , соглашайтесь - у нас в клубе взаимовыручка такая, что даже машину менять не хочется.

Если я забыл о нашей договоренности, не стесняйтесь мне напомнить

Ремонт закончен, беру провода для "прикуривания" (в первую поездку забыл взять) и еду к машине готовясь к тому что придётся "прикуривать" и результат неизвестен, а цеплять нотер к машине для диагностики когда на улице -18 и в машине столько же ещё то приключение. Встречаемся с evgeniya у её машины. Вставляю ключ, включаю зажигание и надписи electronic anti-theft faulty не вижу что хорошо, но практически сразу машина уходит в экономочный режим. Включаю стартер и тут наступает счастье у всех, машина заводится. Получается надпись electronic anti-theft faulty на дисплее говорила что машина не видит чип иммо, а причиной была испортившаяся антенна окислом на плате. Остались проблемы с работой ЦЗ но это вторичное, главное машина на ходу.
P.S. Держите в чистоте и сухости свои ключи, и меняйте батарейку раз в год для профилактики чтоб не остаться без машины в тот момент когда она нужна.

Technics66 писал(а): Источник цитаты Получается надпись electronic anti-theft faulty на дисплее говорила что машина не видит чип иммо

Понимаю, как это прозвучит - но изначально и было понятно, что проблема-то в ключе. Только вот оказалось что не просто в контакте, а даже в антенне в нем.
Ну а так - молодца, что тут скажешь. )

Заезжаем значит на днях с женой на заправку. Супруга в машине осталась, я глушу даигатель, открываю бензобака и иду расплачиваться. Возвращаюсь, подхожу к машине и вижу такую картину:
Фары горят ближним и габариты
Фонари тоже горят
И дворники работают…
WTF?!

Сажусь в машину. Жена спрашивает — "ТЫ ДВОРНИКИ ЧТО-ЛИ ЗАПРАВИЛ?"

По внешним признака машина заглушена, приборка выключена, все потушено.

Подергал рычажок дворников — ноль реакции.
Думаю ладно, щас заведу и все пройдёт. Хрен там! Поворачивать ключ, зажигание включается, но двигатель не заводиться. Т. Е. Вообще никакой реакции. Вообще! Как будто стартера вообще нет. Ни одного звука. WTF?! Второй раз. ПРИЕХАЛИ!

Обращаю внимание на БК. После того как включаю зажигание начинают одна за одной сыпаться ошибки:
— Automatic door locking activated
— Airbag(s) or pretensioner seat belt(s) faulty
— Breaking system faulty
— Electronic anti theft faulty

За мной уже скапливается очередь, а я стою машу дворниками и не могу отъехать =)

Полез в интернет. Минут через пять подошёл какой то мужик — "что у вас случилось?" выслушал меня и говорит — "ну попробуйте завести".
Со словами "я уже пробовал не один раз, не заводиться" поворачивать ключ и… Завелась! WTF третий раз =) Дворники перестали работать.
Мужик на меня смотрит как на блондинку — "ну вот, заводиться же".

Вообщем приехали домой, глушу двигатель выхожу из машины, а фары и фонари горят.

Первое что в голову пришло это скинуть клемму с аккумулятора. Думал так на ночь оставлять, а утром разберусь. Но решил попробовать подержать так и через 5 минут накинул обратно клемму. Б**. Фары опять загорелись… И что то мне подсказало пойти и замке зажигания ключ крутануть. И о чудо — Фары и Фонари погасил и я как обычно смог закрыть машину.

Езжу после этого случая несколько дней. Всё ОК

Теперь остаётся последний вопрос:
Что это было?

Peugeot 308 2009, двигатель бензиновый 1.6 л., 120 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 39

если актуальна тема: акб дает плохой ток, блок абс чувствителен, поэтому начинает страдать вся кан шина. обычно это происходило у меня в период осень/зима в первые зморозки, когда днем сырость, а ночью морозит.загонял в сушилку(в цех под калорифер и выходные сушил. не повторялось. у соседа во дворе вылечилось заменой прогниашего провода на кан шине, который втыкается в блок абс. у 308 очень большая болячка с проводкой, контакты в фишках гниют. с пробегом в 70к я бы каждый уголок на вашем месте осмотрел. у меня 171к уже, проблем не возгикало, а раньше по брейкин систем фолти даже не заводилась, отщелкивает акпп и гуляй. лазил 3 месяца и нашел разваленный провод в гуре. заменил и до сих пор норм катит аппарат.

Проблему решил аналогично, скинул клему с АКБ. Больше не появлялась. (АКБ новый).

Ещё одно подтверждение, что не в АКБ дело. Спасибо.

за весь срок службы у меня такое 3 раза была, первый раз была паника, а потом тупо сразу клемму скидывал. Про "смерть" аккумулятора поверю с трудом, ибо после первого случая аккумулятор еще года 2 с половиной служил верой и правдой, причем глюк начинался именно со снятия авто то ли с центрального замка то ли с сигналки

вот кстати! есть предположение, что это глюк иммобилайзера.
только об этом больше никто в предположениях не писал больше

может быть, но я даже ключ не подносил близко к замку зажигания)можно, конечно, связать с разрядом АКБ, когда он совсем умирает то такое тоже повторяется, но блин…самое интересное что при таких глюках даже "Эконом мод" не активен был, так что вряд ли батарейка разряжена)короче в следующий раз сразу сдергивать клемму и все пройдет)я однажды у работы видел ситроен с4-так же стоял с фарами и дворниками, а рядом никого

вариант еще — окислились клеммы, в том числе и на корпус (масса)

Похоже на подыхание аккума

У меня так акуум. сдох

Симптомы один в один или что то похожее? Если похожее, то что конкретно?

Читайте также: