Пежо 3008 схема тормозной системы
Загорание сигнализатора связано
с серьезной неисправностью
двигателя, тормозной системы,
рулевого управления с
усилителем, автоматической
коробки передач, либо с
существенным сбоем в работе
бортовой электрической сети.
Срочно остановите автомобиль с учетом
условий движения и приняв необходимые
меры безопасности на дороге.
Припаркуйте автомобиль, выключите зажигание
и обратитесь в сервисную сеть PEUGEOT или в
специализированный техцентр.
Сигнализатор
Что делать / Примечания
Максимальная
температура
охлаждающей
Температура в системе
охлаждения двигателя слишком
высока.
Немедленно остановитесь, соблюдая при этом правила
и все необходимые меры предосторожности на дороге.
Дождитесь охлаждения двигателя, чтобы пополнить,
при необходимости, уровень охлаждающей жидкости.
Если неисправность не устранилась, обратитесь в
сервисную сеть PEUGEOT или в специализированный
Обнаружены один или
несколько несущественных
сбоев в системах, не имеющих
собственного сигнализатора.
Причину некоторых сбоев можно определить
самостоятельно - например, открытую дверь или начало
перенасыщения сажевого фильтра (как только условия
дорожного движения позволят, прочистите фильтр, разогнав
для этого автомобиль до скорости выше 60 км/ч, которую
нужно удерживать до тех пор, пока сигнализатор не погаснет).
В остальных случаях, например по поводу неисправности
системы контроля низкого давления в шинах, обратитесь
в сервисную сеть PEUGEOT или в специализированный
Один или несколько существенных
сбоев обнаружены в системах, не
имеющих собственного сигнализатора.
Горит постоянно,
одновременно с мигающим,
а затем постоянно горящим
гаечным ключом.
Техническое обслуживание
пропущено.
Касается только модификаций в исполнении
Diesel BlueHDi.
При первой же возможности пройдите
техническое обслуживание.
аккумуляторной
Неисправен контур подзарядки
батареи (загрязнены или ослаблены
клеммы, ремень генератора
ослаблен или оборван, . ).
Сигнализатор должен погаснуть при пуске
двигателя.
Если он не гаснет, обратитесь в сервисную сеть
PEUGEOT или в специализированный техцентр.
Сигнализатор
Что делать / Примечания
Горит при движении со скоростью менее 10 км/ч
и указывает на то, что открывающийся элемент
(дверь или крышка багажника) не закрыт.
Закройте соответствующий открывающийся
элемент кузова.
Горит при движении со скоростью
более 10 км/ч и указывает на то, что
открывающийся элемент (дверь
или крышка багажника) не закрыт.
* В зависимости от страны реализации автомобиля.
Система смазки двигателя
неисправна.
Немедленно остановитесь, соблюдая при этом правила и все
необходимые меры предосторожности на дороге.
Припаркуйте автомобиль, выключите зажигание и обратитесь в
сервисную сеть PEUGEOT или в специализированный техцентр.
Напристегнутые /
отстегнутые
безопасности
Водитель и/или находящийся
на переднем/заднем сиденье
пассажир не пристегнул,
либо отстегнул свой ремень
безопасности.
Вытяните лямку и вставьте язычок в замок ремня
Горящие точки обозначают отстегнутые или непристегнутые
- постоянно примерно на 30 секунд при запуске двигателя,
- постоянно при движении со скоростью от 0 до 20 км/ч,
- мигают при скорости выше 20 км/ч, с одновременной
подачей звукового сигнала в течение примерно
Сигнализатор
Что делать / Примечания
Электрический
Не срабатывает автоматическое
затягивание электрического
стояночного тормоза.
Механизм затягивания и
отпускания тормоза неисправен.
Немедленно остановитесь, соблюдая при этом
правила и все необходимые меры предосторожности
Припаркуйте автомобиль на плоской
(горизонтальной) площадке, включите передачу (на
автоматической коробке переведите селектор на P),
выключите зажигание и обратитесь в сервисную сеть
PEUGEOT или в специализированный техцентр.
Сбой в работе
электрического
стояночного
Электрический стояночный тормоз
неисправен.
Срочно обратитесь в сервисную сеть PEUGEOT
или в специализированный техцентр.
Дополнительную информацию об
Электрическом
стояночном тормозе см. в соответствующей
Антиблокировочная
система ABS
Антиблокировочная тормозная
система неисправна.
Тормозная система продолжает работать в штатном режиме.
Осторожно продолжайте движение на умеренной скорости
и срочно обратитесь в сервисную сеть PEUGEOT или в
специализированный техцентр.
Если датчик подушки безопасности
зафиксирует удар, вызов экстренной
помощи будет отправлен автоматически,
независимо от возможного
срабатывания подушек безопасности.
"PEUGEOT Connect SOS"
В экстренной ситуации нажмите
на эту кнопку и удерживайте ее
Мигающий зеленый светодиод
и голосовой информатор
подтвердят отправку вызова в
колл-центр "PEUGEOT Connect
Если сразу нажать еще раз на эту же
кнопку, вызов будет отменен.
Зеленый светодиод гаснет.
Светодиод зеленого цвета продолжит гореть (не
мигая), если связь со службой установлена.
Он погаснет по окончании связи.
Колл-центр "PEUGEOT Connect SOS"
сразу определит ваше местонахождение,
свяжется с вами на вашем языке** и, при
необходимости, направит к вам спасателей
из соответствующих вспомогательных
служб**. В странах, где такой службы нет
или от нее отказались, вызов напрямую
отправляется службе технической помощи
(112) без определения местонахождения
автомобиля.
** В зависимости от географической зоны действия
служб PEUGEOT Connect SOS и PEUGEOT
Connect Assistance, а также официального языка,
выбранного владельцем автомобиля.
Список охваченных стран и колл-центров
* В соответствии с генеральным соглашением,
заключаемым в торговой точке при наличии
такой услуги и с учетом лимитов, обусловленных
технической и технологической возможностями.
Если вы пользуетесь услугами PEUGEOT
Connect Packs, включающими в себя пакет
SOS и техническое обслуживание, вы
можете воспользоваться дополнительными
сервисами, которые можно найти на вашей
персональной страничке MyPEUGEOT на
сайте компании в стране вашего проживания.
"PEUGEOT Connect Assistance"
Если вы купили автомобиль не
в сети PEUGEOT, вам следует
поинтересоваться настройками этой
системы и попросить специалистов
своей сети внести в них изменения.
В многоязычных странах систему
можно настроить на работу на
официальном языке по вашему
выбору.
По техническим соображениям,
в частности, в целях улучшения
качества услуг Службы PEUGEOT
CONNECT, изготовитель оставляет
за собой право в любой момент
осуществлять обновление бортовой
телекоммуникационной системы.
Неисправность этой системы не
препятствует вождению автомобиля.
Нажмите на эту кнопку и
удерживайте более 2 секунд,
чтобы запросить техническую
помощь в случае выхода из строя
о том, что ваш звонок принят**.
Если сразу нажать еще раз на эту же
кнопку, вызов будет отменен.
Отмена вызова подтверждается голосовым
информатором.
Сигнализатор красного цвета горит не мигая:
замените элемент питания системы вызова помощи.
Сигнализатор красного цвета мигает: замените
элемент питания системы вызова помощи.
Работа системы
Касается всех стран, кроме России,
Белоруссии, Казахстана.
Касается России, Белоруссии, Казахстана.
При включении зажигания
загорается на три секунды зеленый
светодиод, что подтверждает
работоспособность системы.
Сигнализатор красного цвета
мигает, затем гаснет: в системе
обнаружена неисправность.
Сигнализатор красного цвета
горит не мигая: в системе
обнаружена неисправность.
** В зависимости от географической зоны действия
службы PEUGEOT Connect SOS, PEUGEOT
Connect Assistance, а также официального языка,
выбранного владельцем автомобиля.
Список охваченных стран и колл-центров
Вы можете отключить геолокацию, нажав
одновременно на кнопки "PEUGEOT connect
SOS" и "PEUGEOT Connect Assistance", а
затем на "PEUGEOT Connect Assistance",
чтобы подтвердить.
Чтобы активировать геолокацию, вновь
нажмите одновременно на кнопки
"PEUGEOT connect SOS" и "PEUGEOT
Connect Assistance", а затем на "PEUGEOT
Connect Assistance", чтобы подтвердить.
В обоих случаях вызов служб срочной и
неотложной помощи может не сработать.
Необходимо без промедления обратиться в
компетентный сервисный центр.
Система динамической стабилизации ESC
Понятия и определения
Антиблокировочная система
ABS и электронный регулятор
тормозных сил REF
Эти системы повышают устойчивость
и управляемость автомобиля в режиме
торможения и способствуют лучшему
контролю управления на виражах,
особенно на поврежденных и скользких
дорогах.
Система ABS предотвращает блокировку
колес в случае экстренного торможения.
Система REF регулирует силу торможения
на каждом колесе в отдельности.
Усилитель экстренного
торможения AFU
В случае экстренного торможения эта
система позволяет быстрее развить
оптимальное давление в тормозной системе,
способствуя сокращению тормозного пути.
Система автоматически реагирует на
скорость нажатия на педаль тормоза. При
этом педаль становится несколько мягче,
чем обычно, а эффективность торможения
возрастает.
Противобуксовочная система
Эта система оптимизирует распределение
тягового усилия между колесами,
чтобы исключить их пробуксовку путем
воздействия на тормозные механизмы
ведущих колес и на работу двигателя.
Она также помогает улучшить курсовую
устойчивость автомобиля при разгоне.
Система динамической
стабилизации CDS
В случае значительного отклонения
действительной траектории от той,
которую задает водитель, эта система
автоматически воздействует на тормозные
механизмы одного или нескольких колес
и на работу двигателя, чтобы вернуть
автомобиль к движению по заданной
траектории, если она не противоречит
законам физики.
В комплексную систему электронного управления динамикой автомобиля входят:
- антиблокировочная система ABS и электронный регулятор тормозных сил REF,
- усилитель экстренного торможения AFU,
- противобуксовочная система ASR,
- система динамической стабилизации CDS,
- система стабилизации прицепа TSM.
Система стабилизации
прицепа TSM
Эта система способствует сохранению
контроля над автомобилем при буксировке
прицепа и снижению риска внезапных заносов.
Она имеется на автомобилях с электрожгутом,
установленным на заводе (опция с
предустановленным фаркопом или пакетом
для буксировки прицепа с быстросъемной
Антиблокировочная система ABS и электронный
регулятор тормозных сил REF
Постоянно горящая контрольная лампа
свидетельствует о неисправности
антиблокировочной системы ABS.
Загорание этой контрольной
лампы одновременно с
сигнализаторами STOP и ABS, а
звуковым сигналом свидетельствует
о неисправности электронного
регулятора тормозных сил REF.
Срочно остановите автомобиль,
соблюдая при этом меры
предосторожности на дороге.
Обратитесь в сервисную сеть PEUGEOT
или в специализированный техцентр.
При замене колес допускается устанавливать
только сертифицированные для вашей
модели автомобиля колесные диски и шины.
В случае экстренного торможения,
резко нажмите до упора на тормозную
педаль, не ослабляя усилия.
Нормальная работа антиблокировочной
системы ABS может проявляться в легкой
вибрации тормозной педали при торможении.
Интеллектуальная
противобуксовочная система
В зависимости от варианта комплектации, Ваш
автомобиль оснащен системой повышения
проходимости по снегу:
"Intelligent Traction
Она реагирует на слабое сцепление колес с дорогой,
затрудняющее трогание автомобиля с места и его
движение по глубокому или укатанному снегу.
В таких ситуациях система
"Intelligent Traction
отслеживает проскальзывание передних
колес, обеспечивая оптимальное тяговое усилие
на них и сохранность курсовой устойчивости
Для езды по дорогам, на которых
колеса скользят, настоятельно
рекомендуются зимние шины.
Тормозная система продолжает работать в
нормальном штатном режиме. Продолжайте
движение на умеренной скорости.
Срочно обратитесь в сервисную сеть PEUGEOT
или в специализированный техцентр.
Эти системы активируются автоматически
при каждом пуске двигателя.
Они срабатывают в случае недостаточного
сцепления колес с дорогой или схода
автомобиля с траектории.
В особо тяжелых условиях вождения
(трогание по грязи, застревание в снегу,
езда по зыбкому грунту и т.д.) возникает
необходимость отключить систему ASR,
чтобы колеса, буксуя, обеспечивали
автомобилю сцепление с дорогой.
Как только сцепление колес с дорогой
восстановится, включите вновь систему.
Отключение производится в меню
Вождение на сенсорном экране.
Повторное включение систем
Система активируется автоматически после
выключения зажигания или по достижении
скорости движения 50 км/ч.
Если скорость движения автомобиля ниже
50 км/ч, ее можно активировать принудительно.
Если система неисправна
В этот момент на панели приборов
мигает сигнализатор.
Обратитесь в сервисную сеть PEUGEOT
или в специализированный техцентр, чтобы
проверить исправность систем.
Системы ASR / CDS
Эти системы способны обеспечивать
дополнительную безопасность при
условии соблюдения нормального
стиля вождения, но их наличие
в комплектации автомобиля не
должно побуждать водителя идти на
неоправданные риски и разгонять
автомобиль до чрезмерных скоростей.
В условиях, ухудшающих сцепление
колес с дорогой (в случае дождя,
снега, гололеда), риск скольжения
повышается. Поэтому, для вашей же
безопасности, эти системы должны
быть активированы в любых условиях
вождения, но особенно - в трудных.
Нормальная работа систем основана
на обязательном соблюдении
предъявляемых как к качеству шин,
колесных дисков, компонентов
тормозной системы и бортовой
электроники, так и к качеству
ремонтных работ и технического
обслуживания в сервисной сети
Чтобы эти системы эффективнее
работали в зимних условиях,
автомобиль должен быть оборудован
четырьмя зимними шинами, которые
позволят ему сохранить нормальное
поведение на дороге.
Если автомобиль побывал в столкновении, обратитесь
в сервисную сеть PEUGEOT или в специализированный
техцентр, чтобы проверить исправность систем.
Включение производится в меню
Вождение на сенсорном экране.
Контроль устойчивости прицепа
Работа системы
Система автоматически активируется при
Бортовая система динамической
стабилизации ESC должна быть в исправном
При движении со скоростью от 60 км/ч и
до 160 км/ч, как только система определит
"рыскание" прицепа, она воздействует на
тормозную систему, чтобы восстановить его
устойчивость и, если надо, снижает мощность
двигателя, чтобы притормозить автомобиль.
Информацию о массах автомобилей и
буксируемых прицепов см. в рубрике
"Технические характеристики" или в
свидетельстве о регистрации автомобиля.
Рекомендации по безопасной
прицепа см. в соответствующей рубрике.
При движении с прицепом, данная система служит для уменьшения риска заноса автомобиля и прицепа.
Она имеется на автомобилях с электрожгутом, установленным на заводе (опция с предустановленным фаркопом или пакетом для
буксировки прицепа с быстросъемной шаровой опорой).
При срабатывании системы на
панели приборов мигает этот
сигнализатор и включаются стоп-
сигналы.
Контроль исправности
Если вы продолжите вождение с прицепом,
снизьте скорость и ведите автомобиль
осторожно.
Обратитесь в сервисную сеть PEUGEOT
или в специализированный техцентр, чтобы
проверить систему.
стабилизации прицепа обеспечивает
при нормальном вождении, при
условии соблюдения рекомендаций
по буксировке прицепа. Ее наличие
не должно побуждать водителя к
рисковому вождению, например,
нарушать правила буксировки
прицепа (допускать его перегрузку,
не соблюдать нагрузку на прицепное
устройство, водить на изношенных
или полуспущенных шинах,
допускать вождение с неисправной
тормозной системой, ….) или водить
с превышением скорости.
В ряде случаев "рыскание" прицепа
может не определяться системой
ESC, особенно если он слишком
В случае вождения по скользкой или
разбитой дороге, система может не
Advanced Grip Control
Стандартный ESC
Переведите переключатель в
Движение по снегу
Это патентованная противобуксовочная
система, служащая для улучшения
проходимости автомобиля по снегу, грязи
Система рассчитана на работу в любых
ситуациях так, чтобы обеспечивать
проходимость в большинстве случаев
слабого сцепления с дорогой (случающихся
в туристических поездках).
Этот режим настроен на преодоление участков дороги
с небольшим проскальзыванием и рассчитанный
на различные параметры сцепления с дорожным
покрытием, обычно встречающиеся на практике.
При трогании автомобиля с места в этом режиме вращение
каждого из двух передних колес регулируется системой так, чтобы
обеспечить оптимальное сцепление с дорожным покрытием.
(режим активен при скорости движения до 50 км/ч)
Переведите переключатель в
Нажатие на педаль акселератора должно
открывать системе возможность задействовать
силовые характеристики двигателя. При этом
работа двигателя в режиме повышенных
оборотов будет вполне нормальным явлением.
Каждый раз после выключения
зажигания система автоматически
настраивается на этот режим.
Совместно с всесезонными шинами M+S ("Mud
and Snow") система обеспечивает баланс
между безопасным вождением, сцеплением с
дорожным покрытием и тяговитостью.
Режимы работы
Повышенная проходимость (по
грязи, мокрой траве, . )
При трогании автомобиля с места в этом режиме
обеспечивается интенсивная пробуксовка того
колеса, у которого сцепление с дорогой хуже,
чтобы оно могло удалить из-под себя грязь и
восстановить сцепление с дорогой. Одновременно
система перераспределяет большую часть
тягового усилия на другое колесо, имеющее
лучшее сцепление с поверхностью дороги.
По мере продвижения автомобиля, система
оптимизирует пробуксовку колес так, чтобы
наилучшим образом учитывать действия водителя.
(режим активен при скорости движения до 80 км/ч)
Переведите переключатель в
Движение по песку
В этом режиме допускается минимальная
одновременная пробуксовка обоих ведущих колес,
что позволяет автомобилю перемещаться при
минимальном риске увязнуть в песке.
(режим активен при скорости движения до 120 км/ч)
Переведите переключатель в
У водителя имеется
возможность отключать
некоторые функции системы
ESC (ASR и CDS), повернув
ручку в положение "OFF".
Рекомендации по
Ваш автомобиль предназначен для
вождения, главным образом, по
асфальтированным дорогам, но,
при случае, он может преодолеть и
дороги с худшей проходимостью.
Тем не менее, это не "внедорожник"
и поэтому на нем не следует:
- преодолевать места, в которых
могут пострадать днище,
трубопроводы систем (питания,
охлаждения топливопроводов и
т.п.) при наездах на препятствия,
особенно на камни,
- пытаться преодолеть крутые
склоны и скользкие участки
местности,
- пересекать броды и речки.
Находясь на песчаном грунте, не включайте
другие режимы - иначе автомобиль увязнет.
Эти системы автоматически активируются
при движении со скоростью выше 50 км/ч
или каждый раз при включении зажигания.
Как определить, что тормозную систему требуется прокачать? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:
- неравномерное тормозное усилие на колёсах – при торможении авто уводит с траектории
- требуется применить дополнительное усилие при нажатии на педаль, чтобы машина остановилась
- увеличился ход педали
- произошла разгерметизация гидропривода (как при поломке, так и планово в процессе ремонта)
Доверяйте прокачку тормозной системы только профессионалам!
(1).jpg)
КОГДА НУЖНО ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗА Peugeot 3008?
Прокачивание тормозов – удаление воздуха – может потребоваться по нескольким причинам:
- Был осуществлён ремонт тормозной системы Peugeot 3008 с отсоединением магистральных трубок, то есть произошло завоздушивание: замена шлангов и патрубков, демонтаж главного тормозного цилиндра или вакуумного усилителя, проводился тюнинг тормозов.
- Произошла разгерметизация – повреждение магистралей тормозной жидкости.
- Проводилась замена тормозной жидкости Peugeot 3008.
- Уровень тормозной жидкости в расширительном бачке снизился до критической отметки.
КАК ПОНЯТЬ, ЧТО В ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ Peugeot 3008 ЕСТЬ ВОЗДУХ?
Когда тормоза завоздушены, заметно меняются ощущения водителя от нажатия на тормозную педаль:
.jpg)
КАКУЮ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ ЗАЛИТЬ В СИСТЕМУ Peugeot 3008?
Существует четыре класса тормозной жидкости: DOT 3, DOT 4, DOT 5 и DOT 5.1. Как правило, в системе автомобилей применяется состав на гликолевой основе – DOT 3, DON 4 и DOT 5.1. DOT 5 изготовлена на основе силикона, который не способен вбирать влагу, но зато в процессе эксплуатации насыщается воздухом, что неприемлемо для ABS, ESP и остальных электронных систем торможения. Чтобы понять, какая жидкость залита в тормоза вашего авто, достаточно взглянуть на её цвет: гликоль – жёлтого цвета, силикон – красного.
Смешивание силиконовых и гликолевых жидкостей в системе тормозов Peugeot 3008 недопустимо! Добавлять в состав, предназначенный для тормозов с ABS, жидкость, для этого не предназначенную, также не следует. При смешивании DOT 5.1 или DON 4 с DOT 3 приводит к значительному снижению температуры кипения тормозной жидкости.
Если вы не знаете, какая жидкость залита в тормоза вашего авто, рекомендуется провести осмотр шлангов, трубок и соединений на предмет течей, а затем полную замену жидкости с последующей прокачкой тормозной системы.
МОЖНО ЛИ ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ Peugeot 3008, ЕСЛИ ОНА ОБОРУДОВАНА ABS И ESP?
Прокачку тормозов Peugeot 3008 с АБС самостоятельно проводить не рекомендуется. Когда блок клапанов и гидроаккумулятор представляют одну конструкция – достаточно отключить систему ABS, но в случае расположения этих элементов в разных местах потребуются дополнительные знания и профессиональный сканер, который имеется только в автосервисах. То же касается и автомобилей с ESP.
.jpg)
КАКОВ ПОРЯДОК ПРОКАЧКИ ТОРМОЗОВ Peugeot 3008?
Перед началом процесса прокачивания тормозов обязательно проверяют объём жидкости в бачке – он должен быть на максимальной отметке. Также следует разблокировать регулятор давления, расположенный на задней оси и провести чистку клапанов для стравливания воздуха на каждом суппорте.
Стандартный алгоритм прокачки тормозной системы Peugeot 3008 требует начинать процедуру с заднего правого колеса, затем приступать к заднему левому, далее работать с передним правым и закончить работу на переднем левым. Однако, стоит ознакомиться с последовательностью в сервисной книжке вашего автомобиля. Если такие данные недоступны, то применяется стандартный подход, описанный выше.
.jpg)
ОШИБКИ ПРИ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ ПРОКАЧКЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ Peugeot 3008.
Мастерам автосервиса не раз приходилось проводить ремонт Peugeot 3008 после самостоятельной прокачки тормозов автовладельцем. Как правило, встречаются три типовые ошибки:
- В тормозную систему добавляют жидкость, не соответствующую той, которая уже залита. Это приводит к разрушению резиновых уплотнителей и, как следствие, к разгерметизации. Этапы ремонта: замена всех резиновых элементов, замена тормозной жидкости Peugeot 3008, повторная прокачка тормозов.
- Допускают падение уровня тормозной жидкости ниже минимального значения. Многие забывают о том, что в процессе прокачки следует постоянно доливать тормозную жидкость в бачок Peugeot 3008, в противном случае воздух снова попадает в систему. Этапы ремонта: добавить жидкость в систему, повторно произвести прокачку.
- Превышают давление в бачке до критического. Рекомендованное давление не должно быть выше 0,8 Атм, иначе бачок лопается. Этапы ремонта: замена бачка Peugeot 3008, добавление тормозной жидкости в систему, прокачка тормозов.
ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ СЛОМАЛСЯ ШТУЦЕР ПРОКАЧКИ ТОРМОЗОВ Peugeot 3008?
Рассмотрим причины поломки клапана:
- Жидкость давно не менялась, а значит систему не прокачивали долгое время, из-за чего клапан заклинило.
- При проведении работ штуцер слишком сильно зажали.
- Клапан подвергся коррозии.
Обломок штуцера извлекают высверливанием или навариванием вспомогательного элемента. Если же причина в окислении, стоит осмотреть весь суппорт Peugeot 3008 на предмет износа: возможно, замена детали в сборе будет актуальной.
На Peugeot 3008 спереди стоит тормозная система Bosch. Такая система устанавливается на многие марки автомобилей. На ютубе, драйве найдете много инфы как перебрать суппорта, смотреть можно от любого другого авто. Может что полезного найдете и в моем посте.
Снятие тормозного суппорта Bosch
Сначала снимаем сам суппорт (назовем его так, в нем поршень), позиция А, далее – скобу суппорта, позиция В.
После откручивания суппорта подвесьте его с помощью сварочного электрода или веревки.
Для откручивания скобы суппорта от кулака купил такой набор головок Torx.
Для сдавливания поршня суппорта купил вот такой спец. набор.
Стоит не дорого. С помощью него можно запасовывать и поршень заднего суппорта, который нужно при вдавливании еще и вращать. В наборе много насадок для различных видов тормозных систем.
Обслуживание поршня тормозного суппорта Bosch
Сняли тормозные колодки с суппорта. Проверяем нет ли подтеков, пятен на пыльнике поршня суппорта. Если есть – значит изношена манжета поршня, не держит тормозную жидкость. Придется полностью вытащить поршень и заменить манжету.
Если все ок — нужно проверить состояние пыльника и самого поршня. Для этого необходимо частично вытащить поршень, чтобы пыльник стал доступным для обслуживания. Подложите свои же тормозные колодки между поршнем и лапами суппорта (куда подложить показал стрелкой), чтобы поршень не вылетел полностью.
Садитесь в машину и нажимаете педаль тормоза до тех пор, пока поршень не выйдет на половину.
Проверяем состояние пыльника, нет ли трещин, разрывов.
Отгибаем осторожно пыльник и смотрим состояние поршня. Не используйте острые предметы, отвертки. Если все ок – просто набиваем под пыльник силиконовую смазку HUSKEY HVS-100 (артикул: 76776, см. ниже).
Если же пыльник порван и/или рабочая поверхность поршня ржавая и/или тормозная жидкость протекает через пыльник (изношена манжета поршня) и/или чешутся руки, придется поршень вытащить полностью.
У меня было последнее, пришлось поршня вытаскивать полностью.
Перед вытаскиванием поршня – долейте в бачок тормозухи по полной. Чтобы было лучше видно уровень, лучше снимите фильтр горловины, поддев тонкой отверткой, выходить не хочет, но вынуть можно. Под суппорт ставите тазик и нажимаете на педаль тормоза до тех пор, пока поршень не вылетит, на пути полета лучше поставить дощечку. Как вылетел, бежите к суппорту и пережимаете тормозной шланг, дабы тормозуха не утекла. Тормозуха еще нужна будет пока не обслужите все суппорта.
Пережать тормозной шланг можно с помощью газового ключа и стяжки. Не переживайте – шланг не повредится.
Откручиваем суппорт от тормозного шланга. Сначала ключом гаечным сдвигаем с места и далее уже крутим сам суппорт, а не шланг.
Суппорта снятые все в грязи из смеси фрикционного слоя колодок и ржавчины. Ниже фотки, где еще поршня на месте.
Читайте также: