Паджеро глохнет при включении передачи акпп
Еще хотел добавить. Обороты если выключить скорость подпрыгивают до 2000. потом нормализуются. А мотор при включенной скорости хочет перевернуться. Ну не может же две коробки совершенно одинаково работать? Может круиз контроль мозг вербовать? Хотя я соленоиды и датчики валов отключал. Датчик температуры только в обрыве.
1.Датчик температуры надо восстановить. Он много на что влияет, в том числе на включение блокировки ГТ.
2.Меня лично сильно удивляет, что при таком объёме проведённых работ я не увидел упоминания о считывании ошибок по коробке. Не поверишь, они иной раз позволяют вычислить косяк без замены половины автомобиля,а ты уже это практически сделал.
Вообще нелишне промыть контур охлаждения АТФ в радиаторе и проверить поток. Порой на такой косяк выводит. Считать ошибки и проверить все эл.соединения, возможно прозвонить.
Ошибки то первым делом считал. ДВС дает ошибку колена и распреда(это не влияло пару лет. Датчик распреда нашел в трамблере. А вот где датчик колена?). АКПП копм молчит, сколько не читал. Систему теплообменника специально для проверки исключил. Восстановлю сегодня датчик. Хотя до этого с половиной оторванных датчиков ездил. коробка не в аварии. Скорости переключает все. Сегодня буду прокуривать"" Впускной тракт на моторе на предмет подсоса. Ну не верю я что две коробки и два бублика одинаково работают.
ЗЫ: Двигатель тоже перекинул не так давно ))))
Замерь поток жижи на выходе из короба в радик и на выходе из радика обратно в короб. За ваш расход не скажу у Спорт Гира норма не менее 1 литра за 30сек(ну не точно, но не меньше) у вас думаю где-то похоже. И, главное - замер на НЕЙТРАЛИ. Умничать про необходимость измерения давления в нужных каналах согласно азбуки не буду. Сам ни разу до этого не нашёл. Но если на выходе из короба расход мал, то насколько я помню насос просится на покой и не развивает нужного давления. А насос штука такая, что может уставшим быть у обеих коробок.
Фильтр короба менялся? Подозреваю, что у вас он тоже фетровый и шутки с ним плохи.
Ни чего не изменилось вообщем. Закольцевал теплообменник, прикрутил все датчики, ни на горячую ни на холодную, ни в аварии ни чего не меняется при включении скорости. Сделал стоп-тест больше 500 оборотов ДВС развить не смог. При всем подключеном коробка переключает нормально. Как только останавливаю колеса начинает глохнуть. КХХ иногда успевает поднять обороты, но не больше 500. Так как мотор больше не может развить мощность. Проверил дымогенератором. Пару подсосов нашел. Ни чего не изменилось. Заметил что машина не глохнет если обороты за 1200. Если стандартный ХХ 900, то глохнет моментально. А может и успеть мотор сообразить КХХ приоткрыть.
Mitsubishi Pajero 2003, двигатель дизельный 3.2 л., 161 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 28
у меня тоже глохнет.
только при оборотах 3000+.
не то воздух сосёт, не то заслонка закрывается.
в общем, мистика какая-то. всё прошлое лето откатал без проблем, а потом опять (1.5 года уж езжу).
и не всегда глохнет.
то ездит, то на 2500 плавненько…
а у тебя причина может быть схожа с моей. от толчка где-то контакт прыгает и…
Вот только только с сервиса забрал. Прошлый хозяин тоже мне лил что и масла он менял и свечи.
1) Коробка пиналась и продолжает пинаться при спокойном переключении D N R, как сказали ребята в сервисе — двигло дурное, нагрузка при включении скорости должна давать толчок характерный.
2) Сегодня я не смог завести тачку, после замены всех фильтров (в том числе и топливных) вдавило резинку в топливной системе где-то у бака, воздушная пробка не давала запустить систему;
3) Свечи… ебёну мать… Я сначала на стартер грешил, оказалось у меня 3,5 свечи из 6 рабочих. Сегодня все устранили, летает танк только ну.
у меня правда бенз 3,5, но тоже с ТНВД. Именно он по воздуху глушил тачку, а потом и вовсе отказался запускаться.
Отдельная тема с засранными дроссельными, которые забыли скинуть и нормально подсоединить. Оно тоже внесло свою копейку в завышение оборотов и занижение динамики.
Клемы скидывал с акума?
У меня такие же чудеса были после снятия акума, аказалось что дроссель обучать надо
Я только купил. а прежний хозяин сказал что обучал
Просто симптомы похожие, у меня также абсолютно было, снимал акум обслужил его, и назад поставил, машина на D дергалась всяко, а заднюю включаешь часто глохла, понять не мог что такое пока не узнал что обучать нужно
ПАДЖЕРО МИНИ ГЛОХНЕТ ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ЗАДНЕЙ СКОРОСТИ
Всем привет!Недавно приобрела паджеро мини,после покупки,как и положено поменяли все жидкости,колпачки и т.д.
Проблема возникла,когда начала парковаться.При включении задней скорости машина глохнет.Завожу,опять включаю заднюю скорости и снова глохнет.Но когда сразу нажимаешь на газ,то едет.Может кто подскажет в чем причина?А то не всегда есть возможность сразу на газ жать,так можно и в кого-то въехать))
Подозреваю что блокируется ГТ при включении задней.
Какой год,кузов и по хорошему модель АКПП ?
А пока мы не знаем подробностей,то теоретически могу предположить что если коробка V4A12 с блокировкой ГТ,то где то между сигнал (питание) на соленоид включения задней передачи попадает на провод соленоида блокировки ГТ. И если для проверки отключить разъём идущий в коробку на все соленоиды,то АКПП,хоть и встанет в аварийный режим,но позволит включать все передачи вручную,т.е. L - чисто первая.2 - чисто вторая.
D - чисто третья. R - чисто задняя. А значит убрав электрическую составляющую мы сможем убедится в том электрическая это проблема или уже механическая в самой коробке
Хотя если дальше развивать мысль,то проблема подобная может быть не только в электрической части
Если,к примеру,при включении задней идёт переток жидкости на блокировку ГТ.
Год машины 2001,кузов H58A, АКПП, Полный (4WD), 64 л.с.
Комплектация 660 snoopy edition II turbo 4WD.
Как я понимаю,из-за того,что она много оборотистая,при включении передачи нужно всегда поддавать газу,т.к. если просто отпустить тормоз и ждать что она например будет скатываться с горки или просто катиться назад,она просто глохнет.
Ну сказать что если отпустить тормоз,стоя под горку,миник тронется на холостых,я конечно не могу,но глохнуть даже при откате он не должен однозначно. Авто на акпп,по логике,вообще никаким образом не должно глохнуть в таком случае,но даже мой джуниор без всяких блокировок гидротрансформатора умудрялся заглохнуть при до конца выкрученных колёсах на полном приводе с включенной пониженной на сухом асфальте при попытке тронуться в крутую горку
Список форумов MMC Pajero MMC Pajero Дизель
глохнет при включении задней
Модераторы: M.I.B, Болтон
глохнет при включении задней
Всем доброго времени суток. Помогите разобраться. Паджеро 3 дизель. Включаю заднюю передачу мотор глонет, ,бывает такое и на передней, но крайне редко. Все это случается только на горячем двигателе, причем чем теплее на улице тем чаще, когда ниже 0 такаго небыло вообще. Да запуск на горячую не особо хороший. Где искать причину в ТНВД или в автомате? Подскажите , может кто-то сталкивался с такой проблемой. Заранее спасибо.
Кажись вроде это с топливной косяк. Как было уже у кого-то.
проходили, ТНВД умирает. На горячую плохо заводится? СТО Хонда на чуркине второй этаж, там ремонтируют наши насосы
Глупость - это тюрьма, выйти из которой невозможно. Каким бы хорошим ни было твое поведение, тебе придется отбывать там пожизненный срок.
Глупость - это тюрьма, выйти из которой невозможно. Каким бы хорошим ни было твое поведение, тебе придется отбывать там пожизненный срок.
Администрация оставляет за собой право кастрировать участников форума.
***
Если человек лишен чувства юмора, значит, было за что.
Да по ходу дела налип на ремонт ТНВД. Ездил по сервисам . Странный у них разброс цен. Сто Хонда возмется починить за 60 т.р. , а автосервис на Калинина за 45 т.р. При этом гарантия одинаковая - три месяца. Посоветуйте куда лучше ?
Женя 80 писал(а): Да по ходу дела налип на ремонт ТНВД. Ездил по сервисам . Странный у них разброс цен. Сто Хонда возмется починить за 60 т.р. , а автосервис на Калинина за 45 т.р. При этом гарантия одинаковая - три месяца. Посоветуйте куда лучше ?
на Калинина в здании "Азия" с торца?Они насосы тока снимают и возят ремонтировать, помоему в Хонду, хз почему ценник такой странный. Я ремонтировал на Калинина, но заёпся к ним ездить, то насос не так поставили, то ещё что-то не помню уже, потом они мне меняли цепь, а она зазвенела через неделю опять, ещё раз браться не хотели просто, всякие отмазки придумывали, в общем геморроисты те ещё. Короче лучше в Хонду!
Женя 80 писал(а): Да по ходу дела налип на ремонт ТНВД. Ездил по сервисам . Странный у них разброс цен. Сто Хонда возмется починить за 60 т.р. , а автосервис на Калинина за 45 т.р. При этом гарантия одинаковая - три месяца. Посоветуйте куда лучше ?
Глупость - это тюрьма, выйти из которой невозможно. Каким бы хорошим ни было твое поведение, тебе придется отбывать там пожизненный срок.
Рекламный блок
Кто сейчас на форуме
Читайте также: