P3052 ошибка audi q3

Обновлено: 07.01.2025

Причиной была сигналка Pandora dxl3210! После отключения ошибки перестали появляться
Столкнулся с проблемой постоянного появления ошибок.
Изначально переодически появлялись ошибки с клемами и стартером, по словам специалистов ничего страшного это все из-зи установленной сигналки с автозапуском.
После проведения активации ADS переодически стала появляться большая пачка ошибок в одно и тоже время. За неделю до активации ADS одноразово по ночам насчала срабатывала сигналка.
Слачало грешил на акум., но он оказался в норме (единственное он оказался не оригинальный)
Есть предположение, что может при активации ADS сбросилась адаптация акума.
Вообщем буду потихоньку изучать тему и устранять.
Подумываю может, как то можно откатиться назад и отключить ADS

3 Найдены неисправности:
012370 — Включение стартера; ответный сигнал от клеммы 50
P3052 — 000 — короткое замыкание на плюс — Непостоянно
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00100000
Приоритетность: 0
Счётчик возникновения ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 98306 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2019.05.03
Время: 10:20:35

Стоп-кадр:
Об/мин: 1449 /min
Нагрузка: 16.5 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 9.0°C
Температура: 9.0°C
Абс.давл-е: 960.0 mbar
Напряжение: 11.430 V

049682 — Блок управления рулевой колонки
U0212 — 000 — нет связи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00100000
Приоритетность: 0
Счётчик возникновения ошибки: 2
Индекс забывания: 255
Пробег: 98306 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2019.05.03
Время: 13:52:13

Стоп-кадр:
Об/мин: 1744 /min
Нагрузка: 23.5 %
Скорость: 45.0 km/h
Температура: 46.0°C
Температура: 16.0°C
Абс.давл-е: 960.0 mbar
Напряжение: 14.605 V

049508 — Блок управления климатической установки
U0164 — 000 — нет связи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00100000
Приоритетность: 0
Счётчик возникновения ошибки: 5
Индекс забывания: 255
Пробег: 98306 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2019.05.03
Время: 13:52:13

1 неисправность:
00457 — Блок управления бортовой сети(J519)
004 — Нет сигнала/связи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00100100
Приоритетность: 3
Счётчик возникновения ошибки: 1
Индекс забывания: 229
Пробег: 98306 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2019.05.03
Время: 13:52:13

1 неисправность:
01336 — Шина данных Комфорт (для всего концерна)
014 — Неисправен — Непостоянно
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00101110
Приоритетность: 3
Счётчик возникновения ошибки: 1
Индекс забывания: 229
Пробег: 98306 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2019.05.03
Время: 13:52:13

Блок управления многофункционального рулевого колеса:
Подсистема 1 — Part No SW: 8U0 951 528 E HW: 8U0 951 528 E
Компонент: E221 — MFL H09 0009

3 Найдены неисправности:
147462 — Клемма 15
B1148 12 [008] — Замык.на плюс
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 1
Индекс забывания: 229
Пробег: 98306 km
Дата: 2019.05.03
Время: 10:20:30

332564 — Шина данных
U1121 00 [008] — нет сообщения
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 6
Счётчик возникновения ошибки: 1
Индекс забывания: 229
Пробег: 98307 km
Дата: 2019.05.03
Время: 13:52:43

2 Найдены неисправности:
12664832 — Ограничение работы в связи с отсутствием сообщения
U1111 00 [008] — —
[Steuergerдt fьr BCM / Bordnetz / el. ZE: keine Kommunikation]
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 6
Счётчик возникновения ошибки: 27
Индекс забывания: 232
Пробег: 98261 km
Дата: 2019.05.01
Время: 12:06:00

Подсистема 1 — Part No SW: 1K0 915 181 H HW: 1K0 915 181 A
Компонент: J367-BDM H07 0180
Заводской номер: 00000000008900729004

Подсистема 2 — Part No SW: 8K0 959 663 HW: 8K0 959 663
Компонент: J532_DCDCStab H17 0042
Заводской номер: 12187002747011200181

1 неисправность:
02256 — Ток покоя
001 — Превышен верхний предел
Стоп-кадр:
Биты состояния: 01100001
Приоритетность: 7
Счётчик возникновения ошибки: 2
Индекс забывания: 188
Пробег: 98259 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2019.05.01
Время: 03:00:01

2 Найдены неисправности:
01334 — Блок управления задней правой двери(J389)
004 — Нет сигнала/связи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00100100
Приоритетность: 6
Счётчик возникновения ошибки: 5
Индекс забывания: 229
Пробег: 98306 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2019.05.03
Время: 13:52:13

2 Найдены неисправности:
01333 — Блок управления задней левой двери(J388)
004 — Нет сигнала/связи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00100100
Приоритетность: 6
Счётчик возникновения ошибки: 5
Индекс забывания: 229
Пробег: 98307 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2019.05.03
Время: 13:52:37

1 неисправность:
00457 — Блок управления бортовой сети(J519)
004 — Нет сигнала/связи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00100100
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 1
Индекс забывания: 229
Пробег: 98306 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2019.05.03
Время: 13:52:13

2 Найдены неисправности:
03157 — Ограничение работы из-за нарушения связи
000 — — — Непостоянно
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00100000
Приоритетность: 6
Счётчик возникновения ошибки: 3
Индекс забывания: 230
Пробег: 98306 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2019.05.03
Время: 13:52:17

Стоп-кадр:
Бин.биты: 00100010 00000000
Бин.биты: 00000000 00000000
Бин.биты: 00000000 00000000
Бин.биты: 00000000 00000000

03278 — Ограничение работы в связи с отсутствием сообщения
000 — — — Непостоянно
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00100000
Приоритетность: 6
Счётчик возникновения ошибки: 1
Индекс забывания: 229
Пробег: 98306 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2019.05.03
Время: 13:52:15

Стоп-кадр:
Бин.биты: 00000000 00000010
Бин.биты: 00000000 00000000

Случилась сегодня вот такая непонятная ситуация. Ездил я значит весь день на машине без проблем, утром завелась очень бодро и еще много раз хорошо заводилась в течении дня, когда заезжал по делам в разные места. Ну и ближе к вечеру загорелась контрольная лампа резервного топлива и прикинув, что как раз резерва хватит доехать мне до знакомой заправки возле дома, двинулся в том направлении. Как потом понял, доехал я до заправки с остатком топлива 5 литров потому, что заправил до полного около 95 литров. ))) Ну да ладно, проблема то в другом.

В пару кварталов от моего дома заехал я попутно к знакомому в гости на 30 мин., после чего сел в машину чтобы двигаться наконец трудного дня до дома и тут БА-бац — вставляю и поворачиваю ключ на зажигание, крутит но не схватывается, машина не заводится. Пробую снова и снова а она не заводится и все тут, открываю капот — темно. Фонариком свечу в отсеке и ничего визуального нет чтобы мне говорило о причине неисправности. Вот тут я с ужасом думаю — неужели топливо и ТНВД, симптомы похожие по описаниям на Д2 пострадавших от плохого топлива и убитого ТНВД.

Шнурка с компом с собой нет, надо добираться до дома на общественном. Сажусь, еду на автобусе до дома и все прокручиваю в голове мысль о стружке ТНВД. Быстр забегаю домой, жену целую в щечку не снимая куртку иду в комнату, беру быстро под мышку ноут со шнурок и бегу к выходу со словами — машина не заводится, кричу, закрой за мной дверь, я ухожу… типа как в песне гр"Кино")).

Пока ехал обратно к машине мне как то грустно стало. Подхожу, вставляю прибор и комп диагностика показала следующую ошибку

Ну говорю я значит ладно, вроде ТНВД тут не причем, стираю эту ошибку, кручу опять стартер и чувствую что есть шанс завести машину поскольку крутит и еле еле начинает схватывать. В итоге внатяг но завелась и я поехал домой отзвонившись жене что машина заработала, чтобы не волновалась и ждала меня на ужин )).

Так что вот и такая бывает история в жизни, но мне в ней теперь не понятно что случилось с реле кл.50 которую я менял в прошлом году для профилактики на модернизированную ВАГом ориганальную. Теперь анализирую почему машина не стала заводится.

Перед попыткой завести снял логи двигателя на котором показало, что стартер способен прокрутить до 189-210 оборотов в минуту, однако для горячего дизельного двигателя этого маловато, нужно 250-280 поскольку речь идет о стартере с мощностью 2.2 кВт для 3.0 TDI.

Данная информация подтверждается Сводкой TPI Учётный №: 2010358/4, согласно которой по причине очень малой пусковой частоты вращения вначале не происходит впрыск топлива (защита двухмассового маховика от возможных резонансов).
Необходимая для активации впрыскивания пусковая частота вращения повышается при повышении температуры охлаждающей жидкости!

Решение в условиях сервиса

Нужно отсоединить датчики температуры охлаждающей жидкости (G62) и температуры топлива (G81) (-> блок управления двигателя распознаёт очень низкую температуру охлаждающей жидкости -подстановочное значение).

Если теперь двигатель постоянно запускается безупречно, проверить пусковую частоту вращения (запуск при отсоединенном разъёме насос-форсунок на головке блока цилиндров).

Если частота вращения < 250 об/мин, а подача электропитания на стартер в безупречном состоянии, заменить стартер.

ВЫВОД: Стартер не исправен, надо ремонтировать либо менять!

Информация взята из Сводки TPI Учётный №: 2010191/6
Проверить скорость вращения стартера можно следующим образом:
•Снять кожух двигателя.
•Отсоединить центральный разъем системы управления насос-форсунками на головке блока цилиндров.
•Выбрать в системе ODIS самодиагностику блока управления двигателя -> функцию Измеряемые величины (блок измеряемых величин 01) и затем группу индикации 1.
•Провернуть двигатель стартером и считать в информационном поле 1 число оборотов двигателя. Номинальная частота вращения должна быть не менее 250-280 об/мин
•Если измеренное значение не достигает указанного уровня, следует проделать следующее:

a.Отсоединить все массовые кабели в моторном отсеке и очистить болты/шпильки массовых клемм и соответствующие кабельные наконечники красным абразивным войлоком (№ Z380898TE) (даже, если контактные поверхности выглядят чистыми). Вновь подсоединить массовые кабели и нанести на затянутые клеммы консервант (№ AKR321M154).

b.Убедиться, что крепёж кабелей, подходящих к клемме 30 стартера и к аккумуляторной батарее хорошо затянут, а также в том, что обеспечен надёжный контакт.

c.Проверить уровень зарядки аккумулятора

d.Если никаких неисправностей при этом не обнаружится нужно заменить стартер.

Up| Возможная и другая причина данной неисправности — ЧИТАТЬ ТУТ.

Комментарии приветствую — пишите, оценивайте.

Спасибо кто дочитал до конца,
делимся оптом с подписчиками,
всем больше лайка и мира!

Меню пользователя RAYDEN

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от RAYDEN

Меню пользователя KVN411

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от KVN411

Меню пользователя Игарёня

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Игарёня

Меню пользователя KVN411

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от KVN411

Меню пользователя Игарёня

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Игарёня

. все зависит от того кто сигналку ставил ..можно и так и так сделать ..иногда чтобы отключить сигналку достаточно ее блок из разьема выдернуть ..это неправильное подключение но оно упрошает жизнь не только угонщику но и владельцу ..в подобной ситуации ..
..все написанное относятся к простым блокировкам, управляемым подачей или снятием напряжения . если блокировка цифровая - надо непосредственно место блокировки искать .

Добавлено через 5 минут 0 секунд

Меню пользователя Timm

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Timm

Меню пользователя KVN411

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от KVN411

..правильно понимаете ..где разорвано, Вам только ваш установщик может сказать ..если вспомнит .

. мест на самом деле не так много . но озвучивать их всенародно - категорически нельзя.

Меню пользователя Timm

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Timm

Меню пользователя KVN411

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от KVN411

Вот ошибки
Wednesday,23,December,2015,17:14:56:10463
ВАСЯ -- Windows эмулятор VAG/VAS Запустить на Windows 7 x64
ВАСЯ Версия: 15.6.1.0
Версия данных: 20150624
Windows эмулятор VAG/VAS Запустить на Windows 7 x64

VIN: WVGZZZ7LZ9D003009 Номерной знак:

Шасси: 7L (6N0)
Список: 01 02 03 05 08 09 15 16 17 18 19 22 32 34 37 46 47 55 56 68
69 6D 76 77

VIN: WVGZZZ7LZ9D003009 Пробег: 107040km-66511miles

01- Электроника двигателя -- Статус: содержит неисправности 0010
02- Электроника КП -- Статус: содержит неисправности 0010
03- Электроника тормозной системы -- Статус: содержит неисправности 0010
04- Датчик угла поворота рулевого колеса -- Статус: OK 0000
05- Система санкц. доступа и пуска двигателя -- Статус: содержит неисправности 1010
08- Электроника кондиционера / отопителя -- Статус: OK 0000
09- Блок управления бортовой сети -- Статус: содержит неисправности 0010
15- Подушки безопасности -- Статус: содержит неисправности 0010
16- Электроника рулевой колонки -- Статус: содержит неисправности 0010
17- Комбинация приборов -- Статус: содержит неисправности 0010
18- Дополнительный / автономный отопитель -- Статус: OK 0000
19- Диагностический интерфейс шин данных -- Статус: содержит неисправности 0010
22- Электроника полного привода -- Статус: OK 0000
32- Электроника блокировки дифференциалов -- Статус: содержит неисправности 0010
34- Регулировка дорожного просвета (пневмоподвеска) -- Статус: содержит неисправности 0010
37- Навигационная система -- Статус: Не может быть достигнуто 1100
42- Электроника двери водителя -- Статус: содержит неисправности 0010
46- Центральный модуль систем комфорта -- Статус: содержит неисправности 0010
47- Акустическая система -- Статус: содержит неисправности 0010
52- Электроника двери переднего пассажира -- Статус: содержит неисправности 0010
55- Корректор фар -- Статус: OK 0000
56- Магнитола -- Статус: Не может быть достигнуто 1100
62- Электроника задней левой двери -- Статус: OK 0000
68- Электроника стеклоочистителей -- Статус: OK 0000
69- Тягово-сцепное устройство -- Статус: OK 0000
6D- Электроника крышки багажного отсека -- Статус: содержит неисправности 0010
72- Электроника задней правой двери -- Статус: OK 0000
76- Парковочный ассистент -- Статус: OK 0000
77- Комплект для подключения моб. телефона -- Статус: содержит неисправности 0010

3 Найдены неисправности:
008448 - Управление дроссельной заслонки
P2100 - 001 - обрыв цепи - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 3
Индекс забывания: 255
Пробег: 107046 km
Отсчет времени: 0

Стоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Скорость: 0.0 km/h
Лямбда: 99.2 %
Температура: 11.7°C
Температура: 11.7°C
Лямбда: 0.0 %
Напряжение: 10.72 V

001592 - Блок дроссельной заслонки -J338
P0638 - 000 - недостоверный сигнал - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 107046 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.12.21
Время: 00:56:58

Стоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Скорость: 0.0 km/h
Лямбда: 99.2 %
Температура: 6.3°C
Температура: 11.7°C
Лямбда: 0.0 %
Напряжение: 11.63 V

012370 - Включение стартера; ответный сигнал от клеммы 50
P3052 - 000 - короткое замыкание на плюс - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 2
Индекс забывания: 255
Пробег: 107046 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.12.21
Время: 11:50:57

Стоп-кадр:
Об/мин: 168 /min
Скорость: 0.0 km/h
Напряжение: 9.50 V
Бин.биты: 0
Температура: 9.9°C
Бин.биты: 00000001
Бин.биты: 000 1

Готовность: 0 0 0 0 1

1 неисправность:
01314 - Блок управления двигателя
004 - Нет сигнала/связи - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101101
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 5
Индекс забывания: 0
Пробег: 0 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2006.01.01
Время: 00:01:04

2 Найдены неисправности:
00668 - Напряжение бортовой сети; клемма 30
002 - Превышен нижний предел - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100010
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 5
Индекс забывания: 112
Пробег: 107046 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.12.21
Время: 00:00:33

Стоп-кадр:
Счет: 0
Счет: 6401
Счет: 128
Счет: 3

01826 - Датчик угла поворота рулевого колеса(G85) напр.питания на кл.30
000 - -
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 49
Индекс забывания: 112
Пробег: 107046 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.12.21
Время: 01:07:08

Стоп-кадр:
Счет: 64
Счет: 4097
Счет: 294
Счет: 3

Подсистема 1 - Part No: XXXXXXXXXXX
Компонент: ELV XXXX

5 Найдены неисправности:
00668 - Напряжение бортовой сети; клемма 30
002 - Превышен нижний предел
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100010
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 0
Индекс забывания: 11
Отсчет времени: 0
Дата: 2064.00.00
Время: 00:00:14

00087 - Клемма 30 для подключения потребителей; влияющих на пуск
002 - Превышен нижний предел
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100010
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 0
Индекс забывания: 11
Отсчет времени: 0
Дата: 2064.00.00
Время: 00:00:14

00446 - Ограничение работы из-за слишком низкого напряжения
000 - -
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 8
Индекс забывания: 11
Отсчет времени: 0
Дата: 2064.00.00
Время: 00:00:14

01176 - Ключ
004 - Нет сигнала/связи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100100
Приоритет неисправности: 4
Частота появления ошибки: 0
Индекс забывания: 11
Отсчет времени: 0
Дата: 2064.00.00
Время: 00:00:14

01341 - Блок управления комбинации приборов на шине CAN Комфорт(J285)
004 - Нет сигнала/связи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100100
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 4
Индекс забывания: 11
Отсчет времени: 0
Дата: 2064.00.00
Время: 00:00:14

Неисправности не найдены.

6 Найдены неисправности:
00455 - Блок управл.системы санкц. доступа и пуска двигателя: на шине CAN-комфорт(J518)
004 - Нет сигнала/связи - Непостоянно
01341 - Блок управления комбинации приборов на шине CAN Комфорт(J285)
004 - Нет сигнала/связи - Непостоянно
00908 - Блок управления электродвигателя стеклоочистителя
004 - Нет сигнала/связи - Непостоянно
00576 - Клемма 15
008 - Недостоверный сигнал - Непостоянно
00061 - Лампы подсветки пространства для ног
007 - Замыкание на массу - Непостоянно
00062 - Запрос на выполнение функций ходовой части
010 - Разорвана цепь или замыкание на плюс - Непостоянно

1 неисправность:
00532 - напряжение электропитания
002 - Превышен нижний предел - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100010
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 107046 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.12.21
Время: 00:11:15

3 Найдены неисправности:
00455 - Блок управл.системы санкц. доступа и пуска двигателя: на шине CAN-комфорт(J518)
004 - Нет сигнала/связи - Непостоянно
01317 - Блок управления в комбинации приборов(J285)
004 - Нет сигнала/связи - Непостоянно
00908 - Блок управления электродвигателя стеклоочистителя
004 - Нет сигнала/связи - Непостоянно

4 Найдены неисправности:
00446 - Ограничение работы из-за слишком низкого напряжения
002 - Превышен нижний предел - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100010
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 27
Индекс забывания: 152
Пробег: 107046 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.12.21
Время: 00:00:18

00455 - Блок управл.системы санкц. доступа и пуска двигателя: на шине CAN-комфорт(J518)
004 - Нет сигнала/связи - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 152
Пробег: 107046 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.12.21
Время: 00:00:05

01304 - Магнитола
004 - Нет сигнала/связи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100100
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 112
Пробег: 107046 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.12.21
Время: 00:00:05

01300 - Блок управления системой навигации с CD-ROM приводом(J401)
004 - Нет сигнала/связи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100100
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 112
Пробег: 107046 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.12.21
Время: 00:00:05

Неисправности не найдены.

3 Найдены неисправности:
00455 - Блок управл.системы санкц. доступа и пуска двигателя: на шине CAN-комфорт(J518)
004 - Нет сигнала/связи - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 152
Пробег: 107046 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.12.21
Время: 00:00:05

Неисправности не найдены.

1 неисправность:
00532 - напряжение электропитания
002 - Превышен нижний предел - Непостоянно

1 неисправность:
00778 - Датчик угла поворота рулевого колеса
000 - -

Подсистема 1 - Part No: 7L0 959 701 N
Компонент: Tuersteuergeraet FS 6303

Подсистема 2 - Part No: 7L0 959 702 N
Компонент: Tuersteuergeraet BF 6302

Подсистема 3 - Part No: 7L6 959 703
Компонент: Tuersteuergeraet HL 0202

Подсистема 4 - Part No: 7L6 959 704
Компонент: Tuersteuergeraet HR 0202

3 Найдены неисправности:
00668 - Напряжение бортовой сети; клемма 30
002 - Превышен нижний предел - Непостоянно
01811 - Напряжение питания на блоке управления двери водителя(J386)
002 - Превышен нижний предел - Непостоянно
01812 - Напряжение питания на блоке управления двери пер. пас.(J387)
002 - Превышен нижний предел - Непостоянно

1 неисправность:
00871 - Низкочастотный динамик; передний правый(R23)
011 - Обрыв цепи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101011
Приоритет неисправности: 5
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 112
Пробег: 107046 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.12.21
Время: 00:48:53

Подсистема 1 - Part No: 7L6 941 329 B
Компонент: AFS-Lst.-Modul l S002
Кодировка: 00000019

Подсистема 2 - Part No: 7L6 941 329 B
Компонент: AFS-Lst.-Modul r S002
Кодировка: 00000019

Неисправности не найдены.

6 Найдены неисправности:
03234 - Ограничение функций из-за критического состояния бортовой сети
000 - - - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 2
Индекс забывания: 152
Пробег: 107046 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.12.21
Время: 00:49:37

03277 - Ограничение работы из-за отсутствия информ. о времени стоянки
000 - -
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 112
Отсчет времени: 0

00446 - Ограничение работы из-за слишком низкого напряжения
002 - Превышен нижний предел - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100010
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 152
Пробег: 107046 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.12.21
Время: 00:18:13

00455 - Блок управл.системы санкц. доступа и пуска двигателя: на шине CAN-комфорт(J518)
004 - Нет сигнала/связи - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 152
Пробег: 107046 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.12.21
Время: 00:00:07

01299 - Диагностический интерфейс шин данных(J533)
004 - Нет сигнала/связи - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 152
Отсчет времени: 0

01341 - Блок управления комбинации приборов на шине CAN Комфорт(J285)
004 - Нет сигнала/связи - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 152
Отсчет времени: 0

Ошибки p0351, p0352, p0353, p0354 связаны с неисправностями системы зажигания. В частности, катушек (катушки) зажигания, проводки либо блока управления. Проблемы с катушкой обычно вызваны замыканием витков на первичной либо вторичной обмотке или же с ее пробоем. Что касается проводки, то это может быть как обрыв отдельных проводов, повреждение их изоляции, так и как следствие, замыкания их между собой, либо на «массу» (корпус). Самый сложный случай — поломка электронного блока управления, в частности, отламывание части керамической платы с разъемами, что диагностируется электроникой именно как ошибки с номерами p0351, p0352, p0353 и p0354.

Что значит код ошибок

В большинстве автомобильных бензиновых инжекторных двигателях используется система зажигания с индивидуальными катушками. Это означает, что каждый его цилиндр имеет собственную катушку, ко вторичной обмотке которой подключается свеча зажигания, которая подает искру для воспламенения топливовоздушной смеси. Ошибки с кодами p0351, p0352, p0353 и p0354 означают, что возникла неисправность в первичной или вторичной обмотки катушки зажигания цилиндра A, B, C, D (Ignition Coil A Primary/Secondary Circuit Malfunction). Последняя цифра и сама буква указывают какая именно катушка не работает. Их признаки и причины возникновения идентичны, поэтому будем рассматривать их комплексно.

Однако все четыре ошибки будут появляться, например, в 16-ти клапанном двигателе, где предусмотрена отдельно каждая катушка для каждого цилиндра. Если двигатель 8-ти клапанный (например, ВАЗ), то на таких силовых агрегатах конструкцией предусмотрен лишь один так называемый модуль зажигания, где смонтированы всего две катушки. Поэтому и ошибки будут лишь с кодами p0351 и p0352. И наоборот, на мощных двигателях (например, внедорожников или спортивных автомобилей) при наличии у них шести, восьми и более цилиндров количество ошибок может также увеличиваться (вплоть до р0362, то есть, 12-ти цилиндровый двигатель).

Электронный блок управления (ЭБУ) двигателем определяет угол зажигания для каждого цилиндра отдельно, что позволяет подавать искру в строго определенный, подходящий для этого, момент времени. Это происходит посредством подачи сигнала на силовой транзистор в усилителе зажигания. Транзистор, в свою очередь, пропускает или перекрывает ток на первичную обмотку катушки. Усилитель зажигания предусматривает и обратную связь, когда на ЭБУ в случае успешной передачи напряжения подается соответствующий сигнал. Если же обнаружилась неисправность в цепи А, B, C, D электронной регулировки зажигания контроллером ЭСУД, то и устанавливается код соответствующей неисправности: Р0351, Р0352, Р0353, Р0354.

Условие формирование кода

Информация о формировании ошибок OBD р0351, р0352, р0353, р0354 фиксируется в памяти электронного блока управления при выполнении ряда следующих условий:

зажигание двигателя автомобиля включено;
сигнал обратной связи сообщает электронному блоку управления о том, что устройство не сработало;
количество отказов отдельных катушек зажигания постоянно растет;
соответствующая ошибка в памяти ЭБУ сформируется при достижении количества 20 сбоев за 40 испытательных циклов.

Приведенная информация актуальна для популярного автомобиля «Шевроле Лачетти», однако логика формирования ошибок у большинства автомобилей будет аналогична.

Условия очистки кода из памяти ЭБУ

Ошибки р0351, р0352, р0353, р0354 удаляются из памяти если выполнено одно из условий:

прошло четыре последовательных цикла зажигания при которых не были выявлены никакие неисправности в работе катушки зажигания;
было отключено питание контроллера ЭСУД дольше чем на 10 секунд;
диагностический код быть очищен сканирующим прибором.

Сам архив диагностических кодов ошибок исчезает из памяти ЭБУ после 40 последовательных циклов нагрева при условии отсутствия неисправностей.

Признаки поломки

К внешним признакам возникновения кодов ошибок р0351, р0352, р0353, р0354 относится:

активизация на приборной панели сигнальной аварийной лампы Check Engine;
пропуски зажигания в одном или нескольких цилиндрах двигателя (в зависимости от количества ошибок), это приводит к тому что мотор «троит», работает нестабильно, имеет неровный холостой ход;
падение мощности двигателя и ухудшение динамических характеристик машины;
проблемы с запуском двигателя.

Поскольку такие признаки могут указывать и на другие проблемы с двигателем, то считывание диагностических кодов сканером ошибок является обязательным, это позволит перейти к дальнейшим конкретным проверкам.

Причины неисправности

Существует пять основных неисправностей, по причине возникновения которых в памяти электронного блока управления формируются ошибки OBD p0351, p0352, p0353, p0354. Среди них:

Неисправности свечей зажигания, либо их проводов. Свечи могут выйти из строя как частично (например, по причине загрязнения электродов), так и полностью, в результате чего на электродах вообще не будет появляться искра. В редких случаях может отображаться также код P0363.
Неисправность катушки зажигания. Обычно данная поломка вызвана тем, что первичная и/или вторичная обмотка закорочены. Причем это может быть как межвитковое короткое замыкание, так и замыкание между первичной и вторичной обмотками. В первом случае обычно значения образованного напряжения недостаточно для воспламенения топливовоздушной смеси, а во втором — напряжения не будет вовсе. Зачастую при возникновении короткого замыкания перегорают соответствующие предохранители. Как вариант — частичный выход из строя резинового наконечника катушки, из-за чего искра попросту пробивает на корпус.
Проблемы с проводкой. В данном случае обрывы могут быть: между блоком управления и катушкой, между катушкой и свечей, либо питающая проводка. При этом это может быть как полный обрыв проводов, так и повреждение участка/участков изоляции. Например, при перетирании в местах изгиба, воздействия экстремальной температуры и так далее. В любом случае диагностику необходимо выполнять с помощью электронного мультиметра, позволяющего найти соответствующее повреждение.
Неисправность блока управления. Это самый худший случай. Как указывалось выше, внутри блока имеется керамическая пластина, на которой установлены силовые и сигнальные электрические контакты (у отдельных моделей автомобилей конструкция блока управления может отличаться). От постоянного перегрева пластина становится хрупкой, и иногда возникает ситуация, когда кусок пластины с контактами попросту отваливаются от основной ее части.

Еще одной, однако достаточно редкой причиной, по которой в памяти ЭБУ формируются указанные ошибки с кодом р0351, р0352, р0353, р0354 являются так называемые «глюки» блока управления. В частности, его ошибки его программного обеспечения. Произойти это может, например, после перепрошивки блока, либо его механического повреждения (например, в результате ДТП).

Диагностика ошибок p0351, p0352, p0353, p0354

При выявлении сканером одного или нескольких вышеуказанных кодов ошибок катушки или модуля зажигания дальнейшую проверку необходимо выполнять следующим образом:

Программно удалить из памяти электронного блока информацию об ошибках. Сделать это нужно для того, чтобы исключить случайное формирование ошибок в блоке. Если после перезагрузки ЭБУ ошибки вновь будут сформированы — необходимо продолжить дальнейшую комплексную диагностику.
Далее необходимо выполнить проверку катушки зажигания на которую указал код ошибки. Это касается как первичных (первичной, если используется общая первичная обмотка), так и вторичных обмоток. Для этого необходимо отсоединить их от проводки и проверить целостность обмотки при помощи электронного мультиметра. Также имеет смысл проверить механическую целостность соответствующих катушек, наличие на них повреждений, загрязнений, целостности контактов.
Проверить целостность проводов. Для этого желательно раздобыть схему электрических контактов автомобиля. Так будет проще выяснить, не оборваны ли отдельные провода, и закорочены ли они между собой либо на «массу». Для соответствующей проверки используется электронный мультиметр, переключенный в режим «прозвонки». В частности, нужно обязательно проверить целостность проводов между катушкой зажигания и ЭБУ. Для этого провода отсоединяются на обоих концах для «прозвонки».
Проверка электронного блока управления. В первую очередь необходимо проверить, не отломались ли контакты на керамической пластине, о которой речь шла выше. Если с контактами все в порядке, то необходимо проверить логику работы ЭБУ. Однако самостоятельную его проверку лучше не проводить, поскольку это ответственное мероприятие, и лучше делегировать его специалистам из автосервиса, желательно официального.
Проверка наличия качественного контакта на «массу» у катушки/катушек зажигания. В том числе имеет смысл проверить наличие коррозии и окислов в местах контакта.
Проверка впускного коллектора на предмет утечки вакуума. Если будет иметь место подобная утечка, то возгорание топливовоздушной смеси станет невозможным в некоторых цилиндрах, что и приведет к пропускам зажигания.

Как устранить проблему?

Возможные прилагаемые усилия для устранения ошибок код 0351, 0352, 0353, 0354:

замена свечей зажигания и/или их проводов, соединяющих их с катушками зажигания;
замена катушки/катушек зажигания, поскольку ремонт этого узла в большинстве случаев вряд ли возможен;
замена или ремонт питающих и/или сигнальных проводов на катушках, электронном блоке управления, свечах (замена более предпочтительна, поскольку по силовым проводам проходит электрический ток со значительным напряжением);
замена либо перепрошивка программного обеспечения электронного блока управления, в редких случаях возможно выполнение ремонта, однако лучше поручить его профессионалам.

Некоторые автолюбители при выходе из строя катушки зажигания не покупают ее целиком (тем более, если предстоит менять оригинальную на недорогую китайскую), а вместо этого заказывают для нее новый наконечник (если конструкция катушки позволяет подобную замену). Дело в том, что наконечник со временем может прийти в негодность по естественным причинам. При замене необходимо обязательно использовать тефлоновую высокотемпературную смазку (специально предназначена для установки наконечников катушек зажигания) с тем, чтобы новый наконечник не остался в колодце на свече.

Перечисленные неисправности не являются критическими, однако все же от них желательно поскорее избавиться. Это обусловлено тем, что поскольку при соответствующих ошибках происходит неправильная работы системы зажигания, то идет значительная нагрузка на катушки, свечи и провода, а это ведет к их усиленному износу и снижению общего ресурса.

Проблема такая, ездили на машине, ничего не предвещало беды (до этого никаких проблем с электриком не было), оставили на улице на сутки (были морозы -10), через день пытаемся завести и ничего не происходит. Приборка горит и больше ничего не работает. В итоге сняли с ручника и отвезли в сервис на эвакуаторе, чтобы она там отогрелась - не помогло.

Список оборудования: 8U0 907 468 P

01-Двигатель -- Статус: Недоступно 1100
02-АКПП -- Статус: Недоступно 1100
03-ABS/ESP -- Статус: Недоступно 1100
04-Руль (угол пов.) -- Статус: Недоступно 1100
08-Климат-контроль -- Статус: Неисправность 0010
09-Центр.Электроника -- Статус: Неисправность 0010
10-Ассист. парковки -- Статус: Недоступно 1100
15-Подушки безоп-ти -- Статус: Недоступно 1100
16-Руль -- Статус: ОК 0000
17-Панель приборов -- Статус: Неисправность 0010
19-CAN-шина -- Статус: Неисправность 0010
22-Полный привод -- Статус: Недоступно 1100
25-Иммобилайзер -- Статус: ОК 0000
42-Дверь водителя -- Статус: ОК 0000
44-Ассист.рулевого -- Статус: Недоступно 1100
46-Блок комфорта -- Статус: ОК 0000
52-Дверь пассажира -- Статус: ОК 0000
53-Электро-ручник -- Статус: Недоступно 1100
55-Фары -- Статус: Недоступно 1100
56-Радио -- Статус: ОК 0000
62-Дверь задн.лев. -- Статус: ОК 0000
72-Дверь задн.прав. -- Статус: ОК 0000

Понедельник,12,Февраль,2018,19:26:08:46766
AVTO Версия: Адаптер VAG 16.5.0 Running on Windows XP x86
www.Ross-Tech.com

Контроллер 08: Климат-контроль Описания: 8P0-820-043.clb
Номер детали контроллера: 8U0 820 043 E HW: 8U0 820 043 E
Компонент и/или Версия: E87 Klimavoll 0100
Код ПО:
Код СТО: WSC 00000 000 00000
VCID: 336F08BC5283C6DBB5-8066
3 ошибок найдено:

01592 - Датчик загрязнения воздуха(G238)
010 - Разорвана цепь или замыкание на плюс
Момент неисправности:
Статус ошибки: 01101010
Приоритет ошибки: 3
Частота ошибки: 2
Сброс счетчика: 253
Пробег:: 39231 km
Индикация времени: 0
Дата: 2018.02.05
Время: 16:57:49

Момент неисправности:
Температура: -10.5°C

00819 - Датчик высокого давления(G65)
009 - Разорвана цепь или замыкание на массу - Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00101001
Приоритет ошибки: 3
Частота ошибки: 3
Сброс счетчика: 37
Пробег:: 0 km
Индикация времени: 0

Момент неисправности:
Температура: -10.5°C
Напряжение: 12.10 V
Об/мин: 0 /min
Нагрузка: 0.0 %
Нагрузка: 0.0 %

01206 - Сигнал интервала зажиг. выкл.
008 - Недостоверный сигнал
Момент неисправности:
Статус ошибки: 01101000
Приоритет ошибки: 3
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 253
Пробег:: 39231 km
Индикация времени: 0
Дата: 2018.02.08
Время: 00:00:12

Понедельник,12,Февраль,2018,19:27:14:46766
AVTO Версия: Адаптер VAG 16.5.0 Running on Windows XP x86
www.Ross-Tech.com

Контроллер 09: Центр.Электроника Описания: 8X0-907-063.clb
Номер детали контроллера: 8X0 907 063 N HW: 8X0 907 063 N
Компонент и/или Версия: BCM PQ35 M 112 0775
Код ПО: 26000A2CA8051AC0201840C00100094C43FF85AA206F912BE400878400C1
Код СТО: WSC 00049 770 00010
VCID: 47974C6CF61B5A7BF9-8012
7 ошибок найдено:

00473 - Блок управления электромеханического стояночного тормоза(J540)
004 - Нет сигнала/связи
Момент неисправности:
Статус ошибки: 01100100
Приоритет ошибки: 6
Частота ошибки: 2
Сброс счетчика: 253
Пробег:: 39231 km
Индикация времени: 0
Дата: 2018.02.08
Время: 00:01:50