P2951 ошибка камаз евро 4

Обновлено: 08.01.2025

В зависимости от поколения ЭБУ, коды неисправностей КамАЗ 65115 могут показываться как в двух, так и в трех- или четырехзначном формате.

Помимо блин-шифров доступна более подробная диагностика через подключение компьютера или сканера.

Таблица кодов ошибок КамАЗ 65115 Евро – 5 с двигателем Камминз

низкое давление в рампе;
глюки сигнала рампы;
отошел контроллер.

Ошибки 65115 Евро-4

КамАЗ оснащен тем же ЭБУ, что и Евро-5, поэтому как способ выдачи неисправностей и коды идентичны.

Неисправности 65115 Евро-3

В отличие от модификаций поновее, установлен ЭБУ компании Бош более старого поколения. Его особенностью является выдача информации с помощью двухзначного блинк-шифра.

Расшифровка кодов неисправностей

О необходимости провести диагностику 65115 и выяснить ошибку свидетельствует горящий на панели приборов “Чек”. В таком случае нужно:

найти на консоли управления под рулем кнопку диагностики;
вывести ее из центрального положения, опустив вниз или подняв вверх, на 2 секунды;
подождать, когда кнопка вернется в исходное положение и начнет мигать лампа Чек;
число миганий с длинным интервалом обозначает первую цифру кода;
а с кратким интервалом указывает на вторую цифру.

У ЭБУ с трех- и четырехзначными кодами мигания лампы повторяются нужное число раз. Значение кода можно узнать из таблицы, которая содержится в руководстве пользователя авто.

Sa 11: ошибка 65115

Сообщает о поломке педали газа. Чтобы избавиться от проблемы надо проверить работу датчика на ней, а также почистить акселератор от грязи.

Ошибка 598

Код говорит о понижении напряжения в цепи авто.

Поломка 792

Неисправность правого заднего датчика скорости колеса. Появление может быть связано с обрывом в цепи, слишком большим зазором или проблемами в передаче сигнала.

Поломка 3050

Признак неисправности нейтрализатора отработанных газов.

Код 4335

Проблемы с подачей воздуха в силовой агрегат.

523613 — ошибка

Появляется из-за поломки датчиков топлива или системы измерения его давления.

Неисправность P20C9

Свидетельство проблемы в блоке управления системой восстановления. Требуется вмешательство специалиста.

Ошибка FMI 10

Поломка в одном из зубчатых колес.

SPN 803 FMI 4: неисправность

Поломка в блоке АБС. Появление связано с нарушением целостности кабеля, но в некоторых случаях потребуется замена и самого модуля.

Ошибки двигателя

Основные поломки в работе силового агрегата выглядят так:

Код	Обозначение
2145	Неисправна система выпуска.
3009	Снизьте обороты.
3050	Глюки при нейтрализации выхлопа.
3063	Проблемы с завершением инерционной фазой.
4238	Топливо подается с низким давлением.
4239	Подача мочевины глючит.

Коды поломок котла подогрева КамАЗ 65115

Модуль страдает из-за проблем с напряжением. Обычно они обозначаются ошибками 2555 и 2556.

Коды поломок АБС

С неправильной работой у 65115 связано появление кода 28. Обычно он указывает на проблемы с контактом.

Ошибки автономки 65115

О неисправностях ПГУ КамАЗа говорит мигание лампочки на пульте. Число миганий указывает на вид ошибки:

Число миганий	Неисправность
1	Замените теплообменник предпускового подогревателя
2	Заведите мотор чуть позже.
3	Пламя плохо прерывается.
4	Полетела свечка или турбина.
5	Контроллер пламени сбоит.
6	Индикатор температуры глючит.
7	Насос расгерметизирован.
8	Глючит блок между пультом и мотором.
9	Малое напряжение.
10	Вентиляция завершена, но мотор горячий.

Неисправности гидроусилителя руля

Главные поломки ГУР 65115 связаны с использованием плохого масла, коррозии и износа элементов насоса. Чаще требуется замена подшипников, рабочей пары или вала.

65115: неисправности тормозной системы

О поломках говорит появление одной из трех ошибок:

2182;
2183;
4308.

Первые 2 кода – дело в тормозах, 3 – в подвеске.

Неисправности топливной системы

Основные коды поломок модуля подачи топлива выглядят так:

Код	Обозначение
P1012	Питание датчика давления нарушено.
P1014	Низкое давление в рампе.
P1662	Дозатор топлива глючит.
Р1713	Проблема в дозаторе топливного фильтра.
0087	В рампе низкое давление.
0088	Повышенное давление в рампе.
0184	Глючит дозатор топлива на холостых.
1662	Нарушение работы дозатора ТНВД.
2951	Нарушена режимность функционирования ТНВД.
3084	Замените рейку ТНВД.
3362	Сбоят режимы подачи топлива.
3363	Плохо греется топливо.
3441	Глючит дозатор ТНВД.

Как удалить ошибку

Чтобы сбросить неисправность модели 65115, необходимо очистить память ЭБУ:

запустить и прогреть мотор;
отключить от аккумулятора плюсовую клемму;
подождать не меньше 5 минут;
соединить клемму с батареей;
прокрутить в замке зажигания ключ, не заводя мотор и дождаться моргания ламп;
подождать 1 минуту;
выключить зажигание.

В результате все ошибки стираются.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Часовой пояс: UTC + 4 часа [ Летнее время ]

Камаз 740, EDC7 - ошибки

На камазе- 6634В306, двиг Камаз 740, евро-4, edc7 загорелся чек, водитель жалуется плохая тяга. подключился ДК-5, ошибки:

1.
Ошибка, зафиксированная функцией проверки правдоподобности действия педали газа и педали тормоза - Сигнал с педали акселератора недостоверный
Проверить состояние и подключение датчиков положения педали газа и тормоза
Статус: статическая ошибка
Код DTC: 184
Код ЭБУ: 0x00B8

2.
Нарушение режима управления дозатором ТНВД - Ошибка работы дозатора топлива на холостом ходу
Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления
Статус: случайная ошибка
Код DTC: 3441
Код ЭБУ: 0x4D71

3.
Нарушение режима управления дозатором ТНВД - Превышено максимальное положительное отклонение
Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления
Статус: случайная ошибка
Код DTC: 2993
Код ЭБУ: 0x4BB1

4.
Ошибка CAN сообщения TCO1 - Таймаут сообщения шины CAN
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Статус: статическая ошибка
Код DTC: 1380
Код ЭБУ: 0x0564

5.
Ошибка CAN сообщения EBC1 - Таймаут сообщения шины CAN
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Статус: случайная ошибка
Код DTC: 1252
Код ЭБУ: 0xC4E4

Сделал сброс, чек потух)) машина поехала бодрее,уехала в рейс.
вопрос по ошибкам с педалями - там какие-то датчики стоят? лечится? или замена?

на камазе загорается на табле - STOP
по ошибкам:

Ошибка CAN сообщения TCO1 - Таймаут сообщения шины CAN
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Статус: статическая ошибка
Код DTC: 1380
Код ЭБУ: 0x8564

что эта ошибка означает?

а не подкскажите по такой проблеме: на нескольких камазах пропадает тяга, не развивает больше 1200 оборотов, загорается чек, через некоторое время чек тухнет и машина снова едет нормально:

Нарушение режима управления дозатором ТНВД - Превышено максимальное положительное отклонение с учётом заданного расхода топлива
Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления
Статус: статическая ошибка
Код DTC: 3009
Код ЭБУ: 0x0BC1

4.
Нарушение режима управления дозатором ТНВД - Неверная уставка дозатора топлива
Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления
Статус: случайная ошибка
Код DTC: 3089
Код ЭБУ: 0xCC11

5.
Нарушение режима управления дозатором ТНВД - Ошибка работы дозатора топлива на холостом ходу
Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления
Статус: случайная ошибка
Код DTC: 3441
Код ЭБУ: 0x4D71

6.
Засорение фильтра тонкой очистки топлива - Засорен топливный фильтр
Заменить сменный фильтр для топлива
Статус: случайная ошибка
Код DTC: 1172
Код ЭБУ: 0x4494

Как проводят диагностику

Диагностика включает в себя сбор признаков неполадок в системе, сканирование электронной системы управления, сброс и проверку всех механизмов и систем на наличие неисправностей в электронном блоке, осмотр всех датчиков, которые отвечают за бесперебойную работу силового агрегата.

Во время диагностики КамАЗа-5490, 54115, 5308 и других моделей с двигателем, изготовленным по международному экологическому стандарту Евро-3 и 4, замеряют уровень давления в топливной системе, тестируют работоспособность генераторной установки и анализируют выхлопные газы при помощи специального оборудования. Также проверяют обмотку электромагнитного регулятора системы подачи топлива и замыкание в катушках индуктивных датчиков.

Оборудование и программы для диагностики

Существует несколько сканеров для обнаружения проблем в механизмах транспортного средства, например:

Автосканер ДК-5. Это оборудование помогает обнаружить неполадки в работе электронного блока путем считывания и настройки показателей системы управления при помощи компьютера. Этот автосканер можно использовать при температуре до +30°С и относительной влажности воздуха не более 80%.
Сканер EDS-24. Это программно-аппаратный комплекс, предназначенный для компьютерной диагностики грузового транспортного средства. Он включает в себя адаптер USB с развязкой гальванического типа, что дает возможность осуществлять проверку систем в условиях низкого напряжения.

Программы для диагностики:

Euroscan;
Сканматик-2;
АВТОАС-КАРГО.

Самодиагностика

Самодиагностика на BOSCH и ISB немного различна. Зная код ошибки, можно устранить неполадку своими руками.

Для диагностики необходимо зажать специальную кнопку на 2 секунды. Индикатор диагностики начнет мигать: сначала с большими интервалами, потом с маленькими. На фото показано как выявить цифровой код:

ЭБУ ISB имеет 2 индикатора диагностики: красный и желтый, указывая на степень критичности неисправности. После нажатия кнопки, как в предыдущем случае, начнет мигать один из индикаторов. Код ошибок этой ЭБУ 3- или 4-значный. Каждый разряд (число) будет оделяться от предыдущего паузой в 2 секунды.

Электронные системы управления автомобилей КамАЗ

Электронная система управления регулирует работу двигателя, ее главная функция – контроль работы аккумуляторной топливной системы (коммон рейл): обеспечивает четкое дозирование впрыскиваемого топлива, что позволяет сделать расход экономичным и снижает уровень дыма, помогает контролировать скорость.

ЭСУ включается в себя электронный блок управления (ЭБУ), электромагнит ТНВД, переключатели режима диагностики и ограничителя скорости, а также множество датчиков.

Многие модели грузовиков КамАЗ оснащены двигателями Cummins, для которых подойдут электронные системы управления Бош. Модели с двигателями Mercedes-Benz комплектуются теми же ЭСУ. На КамАЗ 6520 устанавливаются только 2 модели: Бош MS6.1 и ISB CM 2150.

Благодаря датчикам ЭСУ способна сообщить о неисправности. Каждая поломка имеет свое кодовое название. Например, ошибки КамАЗ 5490-s5 с мерседесовским двигателем, указывают на место поломки и возможную причину.

ЭБУ BOSCH MS 6.1

Двигатели класса Евро-3 (КамАЗ 65115) и выше имеют ЭСУ с блоком управления, обеспечивающим электронное управление ТНВД.

BOSCH MS 6.1 обрабатывает сигналы со всех датчиков ЭСУ, показывая информацию о состоянии двигателя. Анализируя показатели датчиков, ЭБУ влияет на работу рейки ТНВД, отвечающего за дозирование топливной жидкости.

Блок управления позволяет удаленно регулировать некоторые параметры, например, изменять максимально возможную скорость и т.д. Также он принимает сигналы о неисправностях, показывая определенный код, означающий ту или иную поломку.

ЭБУ ISB CM 2150

ЭБУ ISB CM 2150 необходима для управления двигателем Камминз. Подходит для ISBe, ISDe, ISLe. КамАЗ 43118 выпускается с двигателем Cummins ISLe, для которого подойдет ISB CM 2150.

Так же, как и блок управления Бош, ISB позволяет удаленно регулировать подачу топлива, показывает информацию о неисправности в виде кодов ошибок.

Расшифровка ошибок

Расшифровка кодов ошибок КамАЗ представлена в инструкции программы, которая используется для диагностики. Примеры ошибок:

Из чего состоит код ошибки

Первый символ – буква, показывающая на систему, в которой произошла ошибка:

P – ДВС
B – кузов
C – ходовая часть
U – электрические модули

Второй знак показывает специфику поломки:

0 – протокола OBD
1; 2 – код производителя
3 – зарезервированная информация

4 и 5 символ – порядковый номер ошибки.

Например, на КамАЗ 6520 с двигателем Евро-3 может возникнуть ошибка u0129 – неисправность электрических модулей.

Причина ошибки SPN 3597 FMI2

Ошибка SPN 3597 FMI2 диагностируется у автомобилей КамАЗ с двигателями Евро 3 или 4. Причина – снижение напряжения в электроцепи, аккумуляторе. Такая поломка не имеет большого влияния на работу автомобиля. Чтобы установить точную причину неисправности, необходимо произвести диагностику, как описывалось ранее.

Ошибка SPN 523613 FMI2

Ошибки с буквенным кодом SPN и FMI показывают нарушения в электрических модулях, проводке. Возможная причина ошибки SPN 523613 FMI2 в неправильном дозировании топлива из-за поломки датчиков, или же нарушения давления в системе подачи топлива.

Поломки датчиков

Коды неисправностей датчиков КамАЗа-34334, 6308 и других моделей с двигателем Евро-4:

Неисправности ДВС

Список поломок ДВС на КамАЗе:

Другие поломки

Коды ошибок в системе	Причина поломки
SPN 977 FMI 4	Неисправности в работе цепного механизма кондиционера
98-1	Превышено количество оборотов коленчатого вала
523601-4	Низкий уровень топлива и масла
3514-31	Вышел из строя источник питания
675-4	Замкнуты форсунки
13688-4	Реле топливного насоса замкнуло на землю
91-4	Нечеткий сигнал от датчика, отвечающего за позицию тормозного механизма
171-3	Эта ошибка расшифровывается как сбой в работе термометра
1072-4	Клапан был замкнут на землю
111-3	Сильный сигнал от индикатора уровня антифриза
1188-5	Отсутствует связь с реле подогрева воздушного потока
110-2	Датчик, отслеживающий температуру антифриза, работает некорректно
1188-4	Произошло замыкание на землю в регулировочной цепи клапана давления

Как сбросить ошибки

Сброс на КамАЗе-4334, 5308 и других моделях можно сделать следующим образом:

Прогреть двигатель до рабочей температуры.
Убрать положительную клемму с аккумуляторной батареи на 5-15 минут.
Подключить клемму обратно к аккумулятору.
Повернуть ключ зажигания в последнее положение перед запуском мотора от стартера. При этом должны загореться лампочки и указатели, которые расположены на приборной панели.
Оставить ключ в такой позиции на 1 минуту.
Вернуть ключ зажигания в первоначальное положение.

Если это не помогло, то следует сделать короткое замыкание в цепи транспортного средства. В этом случае после сброса придется заменить предохранительный элемент.

Первый знак – буква, определяющая тип дефектной системы:

Р – неисправности силового агрегата или трансмиссии (АКПП).
В – неполадки в работе кузовных систем – подушек безопасности, электрических стеклоподъемников, центрального замка и т. д.;
С – неисправности в ходовой части транспортного средства;
U – ошибки, связанные с взаимодействием электронных модулей.

Второй знак – цифра, которая определяет специфичность неисправности:

0 – общий символ для OBD колодки;
1 и 2 – персональные коды автопроизводителя;
3 – зарезервированная информация.

Третий знак определяет тип поломки:

Четвертый и пятый знаки ошибки – число, которое соответствует порядковому номеру неисправности.

Таблица с ошибками

Описание двузначных кодов

Поломка самого блока. Выход из строя компьютера чреват невозможностью запуска мотора, а также некорректной работой двигателя, включая повышенный расход топлива.
Программная неисправность модуля. Возможно, сам блок работает нормально, но периодически в его работе появляются сбои. Чтобы устранить такую проблему, надо детально диагностировать устройство.
Плохой контакт блока с электросетью машины. Необходимо удостовериться в наличии качественного контакта устройства с сетью. Проблема может заключаться в засорении разъема.
Длительное воздействие влаги на модуль, которое привело к окислению или неисправности рабочей платы. Нужно разобрать блок, чтобы найти вышедший из строя элемент.

Описание шестизначных кодов

обрыв электролинии лампочки круиз контроля;
замыкание на заземление электроцепи индикатора круиз контроля;
замыкание на питание лампочки.

обрыв электроцепи RED индикатора неполадок;
замыкание на заземление электролинии индикатора неполадок;
замыкание на питание линии RED лампочки индикации неисправностей.

обрыв электролинии АВЗ;
замыкание на заземление электроцепи индикатора АВЗ;
замыкание на питание АВЗ.

обрыв электроцепи GRN индикатора неполадок;
замыкание на заземление электролинии индикатора неполадок;
замыкание на питание линии GRN лампочки индикации неисправностей.

обрыв линии нагревателя топлива;
замыкание на «массу» электроцепи нагревательного устройства горючего;
замыкание на питание цепи нагревателя топлива.

обрыв линии питания клапана регулятора давления;
замыкание цепи питания устройства на заземление или питание.

Ошибки ЭБУ ISB СМ2150

давление в топливной рампе не соответствует норме и выходит за предельно низкое или высокое значение;
некачественный сигнал, поступающий с датчика в топливной рампе на блок управления;
неисправность контроллера.

поломка самого контроллера;
повреждение или прерывание линии питания;
плохой контакт устройства с проводкой, вызванный окислением, засорением или повреждением разъемов;
износ изоляции на кабеле питания датчика.

Для поиска причины нужно сделать так:

Выполнить диагностику проводки и отдельных электрических разъемов управления замедлительным устройством.
Проверить работу реле управления.
Произвести замену блока EBS в случае, если реле работоспособное и проводка целая.
Выполнить диагностику воздушного зазора всех контроллеров скорости, установленных на колесах.
Произвести проверку памяти неполадок электронного тахографа.

повреждение или износ патрубков, по которым циркулирует охлаждающая жидкость;
ослабление одного или нескольких хомутов в местах стыка;
неисправность термостата, которая привела к утечке жидкости;
поломка датчика уровня хладагента;
повреждение расширительного бачка, которое привело к утечке.

Описание ошибок тормозной системы

Описание ошибок блока управления прицепом

сбои в функционировании модуля управления тормозной системой Y728;
некорректный импульс схемы подачи давления;
неисправность узла снабжения воздухом;
повреждение управляющих пневмопроводов, подключенных к прицепу.

Ошибки, связанные с работой блока регулировки давления

Описание неисправностей датчиков

Неисправности топливной системы

повреждение или обрыв линии силового каскада управления клапаном регулятора давления в рампе;
неполадки, связанные с функционированием насосного устройства повышенного давления;
на EDC 7 и других версиях ошибка может быть связана с неисправностями, связанными с работой топливопровода.

Неисправности проводки

Список возможных причины появления ошибки на КамАЗ 65222, 65225 и других версиях:

обрыв электролинии, подключенной к регулятору;
замыкание на повышенный или пониженный сигнал;
короткое замыкание;
низкая эффективность работы, связанная с поломкой датчика.

обрыв электролинии лампочки;
замыкание на «массу» индикатора круиз контроля;
замыкание на питание электроцепи лампочки.

Неисправности двигателя

Другие четырехзначные ошибки

Коды ошибок КамАЗ рассмотрены для следующих моделей авто:

Как диагностировать ошибку?

Есть два способа диагностировать ошибки на КамАЗе — с использованием компьютера, либо методом самодиагностики.

Описание инструкции по проведению диагностики компьютерного блока Bosch (Бош) модели MS 6.1:

Диагностика кодов ошибок КамАЗ с помощью компьютера и программы выполняется так:

Сканер или ноутбук подключаются к блоку управления автомобилем через разъем OBD2.
Производится активация диагностирующегося оборудования. В зависимости от требований, указанных в сервисном руководстве, производится активация зажигания или запускается мотор.
Затем необходимо начать считывать ошибки на КамАЗ Cummins или другой модели. Диагностический сканер или компьютер должны показать коды ошибок на панели. Нужно найти и узнать, что означают эти коды в перечне ошибок, в соответствии с полученными обозначениями производится ремонт.

Видео: самодиагностика КамАЗ

Канал «TowTruck» в своем видеоролике показал процесс проведения самодиагностики автомобиля КамАЗ с использованием кнопок рулевого управления.

Как сбросить ошибку?

Чтобы произвести сброс ЭБУ (электронного блока управления), на грузовом автомобиле нужно своими руками сделать так:

Запустить мотор на авто КамАЗ Каменз или другой моделй и прогреть его до рабочей температуры.
Открыть моторный отсек автомобиля и отключить плюсовую клемму от аккумулятора. В таком состоянии батарея должна простоять около 5-15 минут.
Затем клемма обратно соединяется с батареей.
В замке зажигания прокручивается ключ, но заводить мотор не нужно. На приборной панели начнут моргать лампы. В таком положении ключ в замке оставляется на одну минуту.
Затем зажигание в автомобиле выключается.

Стоимость диагностики ошибок для КамАЗа на СТО Москвы и Питера

Примерные цены на проведение компьютерной диагностики блока управления КамАЗ:

Город	Название компании	Адрес	Номер телефона	Цена
Москва	Север Моторс	Ул. Дубнинская, 83	+7 499 685-18-21	2500 руб.
Москва	Серебряный слон	Ул. Пяловская, 7	+7 499 488-18-88	3500 руб.
Санкт-Петербург	Автомагия	Ул. Учительская, 23	+7 812 701-02-01	2000 руб.
Санкт-Петербург	ClinliCar	Большой Сампсониевский пр., 61к2	+7 812 200-95-63	3000 руб.

Видео: поиск поломок в работе КамАЗ

Канал «Smoke Garage» снял видеоролик, в котором показан процесс поиска неисправностей в работе грузовиков КамАЗ

При диагностике двигателя автомобиля коды неисправностей могут помочь автовладельцу не только обнаружить поломку, но и ликвидировать ее. Поэтому без бортовых компьютеров в последнее время транспортные средства не выпускаются. Предлагаем вам узнать, какие бывают коды ошибок Камаз, как правильно произвести диагностику и как затем стереть ошибки из памяти бортового компьютера.

Диагностика авто

Как вы уже поняли, режим диагностики автомобиля КАМАЗ необходим для проверки функционирования ДВС и считывания комбинаций неисправностей. И для того, чтобы считать эти коды, нужно правильно произвести диагностику и оптимально расшифровать их. Чтобы проверить свое авто на наличие поломок, нужно выполнить следующие действия:

Для начала найдите переключатель диагностики мотора. Если вы не знаете, где он расположен, то почитайте об этом в инструкции по эксплуатации к вашему Камазу. Как правило, он находится на панели приборов. Этот переключатель нужно подержать в верхнем и нижнем положениях более двух секунд.
Когда вы отпустите переключатель, светодиодный фонарь начнет мигать несколько раз с паузами: это и будет комбинация ошибки. Непосредственно сам код поломки ДВС будет трехзначным, соответственно, и мигать он будет три раза. К примеру, код 123 будет представлен одним миганием с паузой, затем двумя миганиями и, соответственно, тремя миганиями с паузами.
Когда вы нажмете в следующий раз на переключатель диагностики авто, светодиод будет моргать уже следующую комбинацию поломки. Так с панели приборов можно будет считать все коды, которые хранятся в блоке управления. Когда светодиод покажет последнюю имеющуюся в памяти электронного блока ошибку, будут считываться заново все коды.

Следует отметить, что данный метод проверки не позволяет точно определить, показанный код сообщает об активной неисправности, которая имеется в машине, либо же комбинация просто не была стерта из памяти ЭБУ. Это можно определить только имея специальное оборудование для диагностики. Но если вы не хотите платить деньги за проверку ДВС, то и такой способ диагностики вам подойдет.

Расшифровка кодов

Рассмотрим на примере код поломки 425:

Если вы установили на свой Камаз модернизированную комбинацию приборов, то комбинации ошибок будут выводиться в другом формате, а именно в виде числовых значений.

А теперь рассмотрим расшифровку комбинаций неисправностей.

Поломки датчиков

Неисправности ДВС

может быть нарушена линия связи с микросхемой;
микросхема может находиться долгое время в режиме тестирования;
двигатель может попросту заглохнуть.

произвести диагностику подключения, а также проверить рабочее состояние устройства контроля скорости Камаз.
продиагностировать состояние подключения цепи датчика к тахографу;
также стоит проверить качество подключения шины CAN к электронному блоку управления и прочим устройствам этого типа.

Сброс ошибки

Если вы проверили ваше авто на наличие поломок и ликвидировали их, то вам потребуется стереть код ошибки из памяти блока управления. В противном случае оставшийся в памяти код будет вновь считываться при следующей диагностике авто.

Чтобы сбросить код после проверки авто, заглушите двигатель.
Выключите зажигание и откройте капот.
Отключите минусовую клемму аккумуляторной батареи.
Подождите одну минуту.
Подключите клемму на место.

На этом процесс сброса ошибок можно считать завершенным. Отметим, представленные в данной статье коды являются неполными. Есть множество неисправностей, которые не вошли в этот материал, но самые распространенные были рассмотрены. Также нужно учесть, что с выходом каждой новой модели Камаз база комбинаций постоянно пополняется.

Видео «Автомобили Камаз с ДВС Кумминус»

В этом видео показано описание автомобиля Камаз с двигателем Кумминус, а также описаны все свойства и характеристики машины.

Какими особенностями обладает щиток приборов КАМАЗов?
Установка зажигания на КАМАЗе своими руками элементарно и быстро
Особенности электросистемы грузовиков Камского автомобильного завода

Читайте также: