P1614 nissan x trail t31 ошибка
у меня при неисправно работающем датчике распредвала ошибку вообще не показывал мультитроникс, но когда поменял местами ДКВ и ДРВ, сразу выскочила ошибка ДКВ.
ЗЫ: на форуме есть темка, где человек на фото показал в каком месте искать датчик КВ.
И вот она опять! Сегодня поехал, забрал свой новый ДМРВ (только сам датчик), купил заодно новый фильтр воздушный, приехал на работу и хотел быстренько поменять. вообщем руки у меня растут из одного места, провозился 30 минут на жаре, несмог снять разъём. я его и так и сяк, нехочет редиска. вытащил я датчик (разъём так и неснял, клема с акума была снята заранее) повертел, дунул на него, и впихнул назад, поменял воздушный фильтр, и смыслями что вечером дома буду шаманить завожу двигло, и тут опа "ошибка 1614" (двигатель завелся) блин, опять! у меня уже второй ДРВ, чек не горит, а мультитроникс показывает эту чертовую ошибку. сбрасывал, а он опять. Вечером буду разбираться. Мож кто подскажет, хитрость мож какая есть - немогу снять разъем с ДМРВ, вдавливаю на зеленую фишку со стрелкой вглубь (не вниз), а разъем неотщелкивается.
ну первый раз - когда стал на дороге, потом чудом добрался, и в гараже уже немог завестись, вызвал электрика, он все перелопатил и натс тоже, а потом чуть меня не пришиб- оказался ДРВ.
А хотрость может быть в глюке компа. Т.е. показывает что протокл ниссан а на самом деле ошибки показывает по унивесальному протоколу. А у ниссана тама есть некоторые японские отличия именно по этому в компах и предлагается выбрать протокол ниссан, для вразумительного определения ошибок.
Про глюк, из жизни: ща стоит мультитроникс, проработал год все зашибись. а щас начал заставлять меня менять воздушный фильтр . фильтр новый стоит. время замены устанавливается или автоматом или самим, и по километажу отсчитывает .
а тут как заводишь типа давай пора, меняй. все установки переставил. нифига. скинул на заводские установки. нифига. замени и все. осталось тока перепрошить. пока забил.
Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки.
Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки:
Причины возникновения:
Возможные причины: Неисправный или не запрограммированный ключ зажигания; Неисправный ИММУ; Неисправный модуль управления двигателем (ECM).
Рекомендации по устранению неполадок:
Иммобилайзер - это электронное устройство, установленное на автомобиле, которое предотвращает работу двигателя, если не указан правильный ключ. Это предотвращает горячее соединение автомобиля после того, как въезд был достигнут. Микросхема внутри ключа активируется небольшим электромагнитным полем, которое вызывает ток, протекающий внутри корпуса ключа, который, в свою очередь, передает уникальный двоичный код, который считывается автомобильным модулем управления двигателем ( ECM ). Когда ECM определяет, что кодированный ключ является и текущим, и действительным, ECM активирует последовательность впрыска топлива. Функция иммобилайзера системы иммобилайзера Infiniti Vehicle (IVIS) или противоугонной системы Nissan (NATS) состоит в следующем: - ключ зажигания NATS - NATS антенный усилитель. находится в цилиндре ключа зажигания - Блок управления кузовом (BCM) или (IMMU) - Модуль управления двигателем ( ECM ) - контрольная лампа безопасности.
DTC Ошибка работы двигателя или АКПП P1614
На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой P1614. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.
Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже.
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать "выше по течению", в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать "выше по течению", в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Еще один момент который хотелось бы отметить - это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.
Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P0705 на автомобиле NISSAN с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
P0705 автомобиля Nissan X-Trail (T31)
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Nissan X-Trail (T31):
Ошибка OBD P0705 говорит о неисправностях в цепи датчика селектора коробки передач. Этот датчик отвечает за отсылку правильного сигнала электронному блоку управления АКПП о том, в каком положении селектор. Электронный блок АКПП в свою очередь по этому сигналу включает нужную передачу. Положение селектора коробки передач управляется водителем. В случае, если сигнал от датчика не будет поступать, электронный блок АКПП не сможет определить, какая передача должна быть включена, поэтому блок переходит в работу в аварийном режиме.
При каких условиях будет записана ошибка в блок управления:
1. Если от селектора переключения передач не поступают сигналы в течение 30 секунд или более. Причиной этого может быть разрыв электрической цепи.
2. Если от селектора переключения передач поступают множественные сигналы по крайней мере в течение 30 секунд. Причиной этого может быть замыкание контактов датчика селектора.
Какие могут быть причины неисправности P0705:
1. Неисправен переключатель селектора.
2. Повреждены электрическая проводка и разъемы.
3. Неисправен электронный блок управления двигателем и АКПП.
Какие можно предпринять действия для выявления точной причины:
1. Проверить электрическую проводку от датчика селектора АКПП до электронного блока управления.
2. Разобрать селектор АКПП, проверить состояние контактов, при необходимости провести профилактические работы (удалить грязь, влагу, зачистить)
3. Продиагностировать специальным оборудованием для вашего автомобиля блок управления АКПП, возможно имеются какие-либо неполадки.
С большей долей вероятности вся проблема в закисших контактах селектора АКПП. Крайне редко бывают разрывы проводки, а еще реже выход из строя блока управления АКПП.
На мультитрониксе ошибка 1614 - ошибка иммобилайзера "не удается опознать ключ".
Сбрасывать ошибку через мультитроникс. Если при следующем запуске двигателя она появляется снова, то надо обратиться к ОД чтобы скинули программно, потому что при многократном появлении она прописывается в мозгах.
И снова Здравствуйте, что за ошибка 0171 - по распечатки что-то с впрыском, вообщем стоял на холостых, мило общался с девушкой поглядывая на звездное небо через люк, и тут на тебе, как серпом по яйцам загорелся ЧЕК, при этом обороты чуть подупали и переодичный миловидный пук раздовался с моей фирмовой двойной "банки". вообщем. аж желание пропало, разочарование полное.
Что это за ошибка, может от бензина или еще чего, но после того как машина простояла час, при заводки чек пропал и не загорался.
to blagaxxx: Добрый день. Дело в том, что ошибки весьма специфические. MAF заказывает скоко залить, по лямбдам регулируют, если регулировка по лямбдам не справится (MAF запросил слишком мало или много) вылезут ошибки 0171 или 0172 соответственно.
И в прямь, специфическая ошибка, поспецифитила разок и пропала, почем куда-незнаю.
Вопрос: что может быть? при заводки уже несколько раз в баке начинает жужать и не затыкается пока не заглушиш при повторной заводке пропадает (бензонасос скоро крякнет. ), где находятся топлевные фильтра, сам поменяю.
to blagaxxx: Да, если эта специфическая ошибка еще раз вылезет - на сервис.
Скорее всего, жужжит топливный насос. Фильтр или в баке или в насосе. У вас первое поколение? Меняйте сам насос.
Спасибо Раин, вы меня успакоили. я уже даже полюбил свою машину, но то что она капризничает постоянно, это меня начинает постепенно накалять, не давно брал свою бывшую машину, для прохождения ТО, оформления страховки, техосмотра и т.д. так вот Машинка ХОНДА ФИТ2001, подомной была три года ездил на море, постоянно педаль в пол, даже стартовал постоянно для поржать, год уже под сестрой, и только вот сейчас поменял передние колотки, до этого был Марк1998, Карина1998, Марино1993, Скайлайн1983, и на них я не делал ничего. А Экстрейла не успел взять как по пути с Усурийска за орала печка, загорелся абс, пару звиздюлей и потухла читалка. МАШИНА СЮРПРИЗ. ))))))) Посмотрим как покажет себя зимой.
Вот накаркал, сегодня два раза загоралась весёлая лампочка на приборке 4ВД, это что еще за непредвиденные расходы.
to blagaxxx: Fit считается самой надежной в классе машиной, между прочим.
В мануале написано, что если загорелся этот значок "4WD - датчик неисправности полного привода", то хорошего не жди А то, что надо ехать на диагностику это правильно.
Описание режимов работы приводов Nissan X-Trail:
Три режима работы системы:
1. 2WD. В этом режиме ведущими являются только передние колеса. Однако в некоторых случаях (например, при резком нажатии на педаль акселератора) система может самостоятельно на короткое время перейти в полноприводный режим.
2. 4WD Auto. Mомент, передаваемый на задние колеса, определяется блоком управления на основании информации об условиях движения, поступающей от других систем управления автомобилем
3. 4WD Lock. В этом режиме распределение крутящего момента фиксированное. Используется для движения в сложных условиях и только с малой скоростью. Система автоматически переходит в режим Auto, если скорость движения достигнет определенной, а при снижении скорости возвращается в режим Lock.
у меня при неисправно работающем датчике распредвала ошибку вообще не показывал мультитроникс, но когда поменял местами ДКВ и ДРВ, сразу выскочила ошибка ДКВ.
ЗЫ: на форуме есть темка, где человек на фото показал в каком месте искать датчик КВ.
И вот она опять! Сегодня поехал, забрал свой новый ДМРВ (только сам датчик), купил заодно новый фильтр воздушный, приехал на работу и хотел быстренько поменять. вообщем руки у меня растут из одного места, провозился 30 минут на жаре, несмог снять разъём. я его и так и сяк, нехочет редиска. вытащил я датчик (разъём так и неснял, клема с акума была снята заранее) повертел, дунул на него, и впихнул назад, поменял воздушный фильтр, и смыслями что вечером дома буду шаманить завожу двигло, и тут опа "ошибка 1614" (двигатель завелся) блин, опять! у меня уже второй ДРВ, чек не горит, а мультитроникс показывает эту чертовую ошибку. сбрасывал, а он опять. Вечером буду разбираться. Мож кто подскажет, хитрость мож какая есть - немогу снять разъем с ДМРВ, вдавливаю на зеленую фишку со стрелкой вглубь (не вниз), а разъем неотщелкивается.
ну первый раз - когда стал на дороге, потом чудом добрался, и в гараже уже немог завестись, вызвал электрика, он все перелопатил и натс тоже, а потом чуть меня не пришиб- оказался ДРВ.
А хотрость может быть в глюке компа. Т.е. показывает что протокл ниссан а на самом деле ошибки показывает по унивесальному протоколу. А у ниссана тама есть некоторые японские отличия именно по этому в компах и предлагается выбрать протокол ниссан, для вразумительного определения ошибок.
Про глюк, из жизни: ща стоит мультитроникс, проработал год все зашибись. а щас начал заставлять меня менять воздушный фильтр . фильтр новый стоит. время замены устанавливается или автоматом или самим, и по километажу отсчитывает .
а тут как заводишь типа давай пора, меняй. все установки переставил. нифига. скинул на заводские установки. нифига. замени и все. осталось тока перепрошить. пока забил.
Читайте также: