P1605 ошибка тойота rav4

Обновлено: 07.01.2025

На Тойота Прадо 150 ошибка Р1604 выявляется с помощью прибора диагностики. Этот код по классификации обозначает «Нарушение запуска». Надпись с кодом возникает на приборе, когда двигатель не хочет запускаться, или процесс занимает длительное время. Частота прокручивания коленвала в этот момент низкая, либо двигатель внутреннего сгорания (ДВС) глохнет сразу же.

Причины ошибки Р1604 на Прадо 150:

повреждение или разрядка аккумулятора;
проблемы в замке зажигания или системе старт/стоп;
использование горючего низкого качества;
неполадки в противоугонной системе;
неисправность ДВС;
засор фильтра, влияющего на процесс запуска;
поломка форсунок или кислородных датчиков.

Код также регистрируется, если у автомобиля закончилось топливо.

Тяжелый запуск дизеля вызывает ошибку P1605 на Тойота Прадо 150, которая означает неравномерный холостой ход. Неисправность возникает в результате уменьшения частоты вращения коленвала ниже минимального уровня. При диагностике данной проблемы в баке автомобиля не должно быть ни единого литра топлива, так как ошибка может выявляться из-за этого.

Современные сканеры

Сейчас представлено много сканеров для считывания кодов ошибок автомобилей, которые полностью расшифровывают коды ошибок. Данные программы переведены на русский язык, просты в использования и позволяют настроить параметры автомобиля. Например, время, когда погаснут фары, после выключения зажигания, через сколько секунд погаснет свет в салоне при посадке, высадке и другое.

Владельцу авто стоит задуматься о приобретение диагностического оборудования. Не плохие производители диагностических приборов: Launch, ELM, Autel, Autocom, Carman.

Неисправности коленчатого вала

ДВС не будет запущен при недостаточной частоте вращения коленвала, которая возникает по ряду причин:

неисправность запуска и посадки (не прокручивается);
поломка иммобилайзера (не прокручивается);
неисправность аккумулятора (низкая частота прокрутки);
неполадки в стартере (низкая частота прокрутки).

Сбои в работе коленчатого вала устранить самостоятельно очень сложно. Если проблема была диагностирована, нужно обратиться за помощью в сервис-центр Прадо города.

Что означает ошибка P0793

При переключении передач частота вращения вала коробки передач постепенно увеличивается до тех пор, пока не будет достигнута необходимая точка переключения. Если частота вращения вала не будет постепенно увеличиваться или если PCM получит ошибочный сигнал от датчика частоты вращения промежуточного вала, появится ошибка P0793 и загорится индикатор Check Engine. Следует отметить, что в некоторых автомобилях данный индикатор загорается не сразу, а только после многократного появления ошибки.

Система подачи топлива

Запуск двигателя автомобиля невозможен без подачи топлива. Причем давление должно составлять не менее 25 МПа. Возможные неисправности топливной системы кода Р1604:

засор топливопровода;
недостаточное количество горючего;
топливо замерзло;
низкое качество горючего;
захват воздуха топливопроводом;
засор в фильтре;
поломка системы Common Rail;
неполадки нагнетающего топливного насоса;
неисправность форсунок.

После устранения выявленных проблем диагностика автомобиля проводится повторно.

Как механик диагностирует код ошибки P0793?

Для надлежащего диагностирования кода ошибки P0793 механику потребуется универсальный сканер, цифровой вольтомметр, принципиальная электрическая схема от производителя, а также осциллограф.

Сначала механик проверит наличие поврежденных, закороченных или подвергнутых действию коррозии проводов и соединителей.
Затем он подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок. Это поможет механику более точно определить причину возникновения неисправности.
Если код ошибки не исчезнет, механик проверит опорное напряжение и сигнал заземления датчика частоты вращения промежуточного вала.
Далее механик проверит целостность и сопротивление всех цепей с помощью цифрового вольтомметра, предварительно отключив все соответствующие модули управления во избежание повреждения.
Механик сравнит все полученных значения со значениями, указанными в технических условиях производителя.
Если с цепями все в порядке, механик подключит к трансмиссии осциллограф и просмотрит данные датчика частоты вращения промежуточного вала.
Если проблема не будет обнаружена, механик проверит работу PCM.
Затем механик очистит код и повторно проверит систему, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0793 снова.

Устранение неисправностей

Некоторые причины возникновения ошибки Р1604 устраняются собственными усилиями:

Зарядка аккумулятора. При низкой частоте прокрутки коленвала это одна из главных причин неполадок.
Замена свечей накаливания при диагностике сбоев в их работе.
Замена горючего на качественное, хранение его в запасе и защита авто от критически низких температур (при выявлении неполадок в работе системы подачи топлива).

Некоторые проблемы кода Р1604, связанные с двигателем или с коленчатым валом на Land Cruiser, решаются только при обращении в сервисную службу.

Коды ошибок Toyota

Все ошибки TOYOTA 4RUNNER, ALLEX, ALLION, ALPHARD, ALTEZZA, ARISTO, AURION, AURIS, AVALON, AVENSIS, AYGO, BB, BELTA, BLADE, BREVIS,CALDINA, CAMI, CAMRY, CELICA, CELSIOR, CENTURY, COROLLA, ECHO, ESTIMA, FJ CRUISER, FORTUNER, FUNCARGO, GT86, HARRIER, HIACE, HIGHLANDER, HILUX, INNOVA, IPSUM, iQ, ISIS, IST, KLUGER HYBRID, KLUGER V, LAND CRUISER, LAND CRUISER PRADO, MARK, MARK X, MATRIX, MR 2, NADIA, NOAH, OPA, PASSO, PLATZ, PREMIO, PREVIA, PRIUS, PROBOX, PROGRES, RACTIS, RAUM, RAV4, RUSH, SAI, SEQUOIA, SIENNA, SIENTA, SOLARA, TACOMA, TUNDRA, URBAN CRUISER, VANGUARD, VELLFIRE, VENZA, VERSO, VITZ, VOLTZ, VOXY, WILL CYPHA, WILL VS, WINDOM, WISH, YARIS.

Самые распространенные показатели

Проблемы с топливом

Данная ошибка имеет кодовое значение B 1206. Ошибки, по комментариям многих пользователей, могут возникать по разным причинам. Нередко это значение показывается на дисплее при механических ударах автомобиля, а также в случае перерасхода топлива, связанного с поломками двигателя. Несмотря на распространенность данной неполадки, при обнаружении заветных цифр необходимо сделать обращение к специалистам, которые проведут полноценную диагностику и выявят неисправности.

Показатель «невысокая эффективность катализаторов»

Если появились цифры P0420, это коды ошибок, свидетельствующие о недостаточной эффективности катализаторной системы.

Если своевременно не устранить неполадки, придется затрачивать немалые усилия и средства на восстановление автомобильного агрегата Тойота Камри.

Это плохо, если ресурс исчерпан, но проблема решаема: обратитесь в специализированный сервис, в котором вам (точнее, вашему авто) окажут помощь и посодействуют в поиске проблем.

Ошибка 1604

Данная ситуация (именуется она как P1604) свидетельствует о наличии нескольких (или одной) неудачных попыток, связанных с запуском автомобильного двигателя. Решение задачи зависит от причины, по которой запуск не удался. Если это неправильный пуск или механическое действие, стоит попробовать еще раз, если мороз или холод – повторно прогреть агрегат. Если причина непонятна, оказать должную помощь в решении этой проблемы сможет только квалифицированный мастер. Ошибочный параметр P1604 встречается нередко, но это не говорит о том, что его можно игнорировать.

Ошибочное значение A799

Расшифровать этот параметр можно по-разному, в зависимости от характера проявления неисправности. Это может свидетельствовать о неисправности нескольких элементов, превышении курсовой скорости. Ошибки 799 встречаются реже, нежели другие неисправности, тем не менее они имеют место быть. Первые действия, которые должен совершить водитель, – разобраться с причиной неполадки, чтобы обеспечить устойчивость всех систем автомобиля. Грамотный подход к разрешению задачи обеспечит ваше спокойствие и постоянный комфорт.

Ошибочные значения формируются как Check VSC System для Toyota Camry. При своевременном обнаружении ошибки и быстрых действиях в нужном направлении можно добиться потрясающих результатов и продлить срок эксплуатации машины.

Правильное проведение диагностических работ Камри 50

Последовательность считывания кода ошибок примерно одинакова у всех автомобилей Toyota:

при выключенном зажигании подсоединить сканер к разъему для диагностики,
установить связь между сканером и телефоном по Bluetooth, если диагностическая программа установлена как приложение на смартфоне; подключить сканер к компьютеру ноутбуку, на котором установлена диагностическая программа,
в меню программы для считывания кода ошибок выбрать Toyota Camry требуемого года и кузова,
включить зажигание или завести мотор и запустить сканирование,
программа выдаст коды ошибок, которые сохранились в блоках управления автомобилем с момента последнего удаления кодов неисправностей,
удалить все ошибки, проехаться на автомобиле 2-3 километра и повторно произвести считывание, теперь оборудование покажет только действующие проблемы, а не все, в том числе устраненные,
записать коды ошибок, если программа расшифровывает, то записать или сохранить показанные проблемы,
по окончании диагностических операций выключите сканер и зажигание.

После произведенных манипуляций проанализируйте полученную информацию и устраните неисправности.

Тема: Горит чек р0343 р1604 р1605 хелп.

Разделы форума Tundra

Ошибка P1349

Думаю кому то обязательно пригодится,чтобы не наступали на же же грабли. Мой старый мотор приобрел новое тело. На устранение ошибки Р1349, было потрачено без учёта работ, что всрывалась не раз клапкрышка. Напомню , что это произошло после установки футорок у одноименного мастера. Муфта vvti 8тр+ работа 3тр Клапан vvt 2*2.500тр Чистка сеточки клапана 3тр Датчик распредвала 3тр Ремкомплект ГРМ 12т+работа 10т Распредвалы 22т+работа с толкателями 10т Это по минимуму 76000руб. Все три мастера на Сто включая мастера по футоркам(чтоб ему всегда свободно дышалось, ведь задавал вопрос). не читали литературу, а если заглядывали , то только на картинки. Перенёс из форума по рафчикам, руководствовалось именно этим постом, за что премного благодарен.

И так, мобиль поехал, ошибка 1349 больше не появляется, муфта работает как положено, плавность переключение скоростей и мощность вернулись на место.

В чем было дело?

Из риторики: 1. Дело было в том, что 98% ремонтников не читают инструкции 2. Потому что они не читают инструкции – они делают по наитию и мы получаем вот такую беду 3. Давление масла у меня в мобиле было почти 2 очка на холостых, на теплом двигателе – это более чем достойное давление 4. проблем в электрике не было, проводка звонилась, клапан щелкал, остальные датчики были тоже в норме 5. Установщики не соблюли регламент установки муфты VVT на распредвал

Из конкретного: Тупо подавая 12В. на клапан VTT машина должна глохнуть, или сильно ронять обороты – если этого не происходит то смотреть нужно 3 вещи (причем справедливо как для старой муфты, которая может тупо заклинить от времени, так и для новой но КРИВО поставленной) 1. Послушать клапан VVT – он должен щелкать при подаче на него 12В, это заметно, значит он активируется, на крайний случай можно вытащить и подать питание на него отдельно чтобы убедиться что он рабочий, если он сильно старый или “засраный” то лучше поменять – цена вопроса 1500 руб. – если все ОК, идем дальше. 2. Замерить давление масла в ДВС – сравнить с инструкцией если все в норме идем дальше. если не в норме, смотрим почему пропало давление (но это уже другая тема, в моем случае давление в норме) 3. Теперь надо будет снять крышку клапанов (я снимал еще и лобовину, чтобы добраться до цепи и посмотреть натяжители, как их установили, на всякий случай) ослабить цепь и снять распредвал с муфтой VVT 4. Мне не повезло, в 2 лица, я еле открутил болт с муфты, чтобы не повредить распредвал – т.е. затянули реально от ДУШИ, а надо всего лишь 54 Нм, это тоже не малое усилие но тем не менее, если вдруг кто-то захочет протянуть от руки – гнать в шею, и запастись динамометрическим ключом (я так и сделал, благо ключик подвернулся не шибко дорогой, в хозяйстве сгодиться, а вот в СТО такого не было. прискорбно ) 5. Теперь по установке – вот технический бюллетень ( 012/TB2587.pdf) – которому я ВЕРЮ на 100%, причем это же написано и в Тойтовском английском мануале, но кто бы его читал. да и там без картинок, и вот еще зарубежный форум, который тоже наставлял на путь истинный

В чем особенность. – а в том, что VVT муфту перед установкой на распредвал нужно РАЗЛОЧИТЬ или убедиться что она РАЗЛОЧЕНА, мастер мне тоже говорил что не понимает какая разница в том, как её ставить залоченную или разлоченную – но после 20 минут мозгового штурма и до него и до меня доперло, я тоже особо не понимал, а теперь все понятно как божий день Фишка в том, что притягивать, именно ПРИТЯГИВАТЬ муфту нужно в разлоченном состоянии, мне не повезло, моя муфта с новья шла залоченная, а кому то везет, либо мастер нет нет да соблюдет регламент (не перетянет муфту) ну или просто тупо повезет и муфта работает, поскольку НИКТО не соблюдает данный регламент – это я понял по анализу данных из Интернета – нигде о том, что я написал выше не написано, вот

И так, продолжаем разговор – если затянуть муфту в залоченном состоянии то есть риск что палец в ней (который имеет форму конуса, по разобранным картинкам муфты видно, благо их полно в интернете) ЗАКУСИТСЯ и никакое давление масла его не высвободит (и говоря что муфта заблокированная и тд. и тп, меня вот все упорно к электрикам отправляли, был я у них они похоже что то знали, но видимо денег хотели таки срубить прежде чем мне что либо сказать) – вот поэтому и нужно во первых притягивать муфту в разлоченном состоянии – один держит муфту чтобы не защелкнулась – другой притягивает к распредвалу, а во вторых усилие – 54 Нм НЕ БОЛЕЕ – ну и перед установкой в двигатель, нужно немного покрутить муфту на распредвалу, проверить что она ходит таки и ЗАЩЕЛКНУТЬ! потом уже ставить в ДВС и собирать все.

Причины ошибки Р1604 на Прадо 150:

повреждение или разрядка аккумулятора;
проблемы в замке зажигания или системе старт/стоп;
использование горючего низкого качества;
неполадки в противоугонной системе;
неисправность ДВС;
засор фильтра, влияющего на процесс запуска;
поломка форсунок или кислородных датчиков.

Код также регистрируется, если у автомобиля закончилось топливо.

Toyota Ошибки P1603 P1604 P1605

На всех современных Тоуота/Leхus в эбу двигателя можно встретить эти ошибки,, в вариции с другими ошибками. Бывают висят в памяти,, чек при этом не горит.

Вот например , что предлагает производитель проверить при этих ошибках.

P1603 Engine Stall History Данные о заглохании двигателя

После запуска двигателя данный DTC был сохранен, когда двигатель был остановлен без использования выключателя зажигания. С помощью портативного диагностического прибора по данным фиксированного набора параметров можно проверить условия на момент регистрации DTC. Данные фиксированного набора параметров отражают состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. Эта информация может быть полезна при поиске и устранении неисправностей. Перед началом диагностики необходимо проверить, не выработано ли топливо полностью, так как этот код DTC также регистрируется, когда двигатель глохнет по причине отсутствия топлива.

P1604 Startability Malfunction Нарушение запуска

Данный DTC сохраняется, когда двигатель не запускается, несмотря на то, что подается сигнал STA, или же запуск двигателя занимает большое время, и частота вращения коленчатого вала низкая, либо двигатель глохнет сразу после запуска. С помощью портативного диагностического прибора по данным фиксированного набора параметров можно проверить условия на момент регистрации DTC. Данные фиксированного набора параметров отражают состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. Эта информация может быть полезна при поиске и устранении неисправностей. Перед началом диагностики необходимо проверить, не выработано ли топливо полностью, так как этот DTC также сохраняется, когда проблема с запуском двигателя обусловлена выработкой топлива.

P1605 Rough Idling Неравномерный холостой ход

Данный DTC сохраняется в случае падения частоты вращения коленчатого вала ниже порогового уровня. С помощью портативного диагностического прибора по данным фиксированного набора параметров можно проверить условия на момент регистрации DTC. Данные фиксированного набора параметров отражают состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. Эта информация может быть полезна при поиске и устранении неисправностей. Перед началом диагностики необходимо проверить, не выработано ли топливо полностью, так как этот DTC также сохраняется, когда холостой ход становится неравномерным по причине выработки топлива.

Как правило они сопутсвуют более серьёзным ошибкам,, например факт этому скрин ниже. Тoyota Raf4 3ZRFAE Неисправность Valvematic.

Неисправности коленчатого вала

ДВС не будет запущен при недостаточной частоте вращения коленвала, которая возникает по ряду причин:

неисправность запуска и посадки (не прокручивается);
поломка иммобилайзера (не прокручивается);
неисправность аккумулятора (низкая частота прокрутки);
неполадки в стартере (низкая частота прокрутки).

Причины возникновения ошибки P0793

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0793 являются неисправность датчика частоты вращения промежуточного вала, неисправность датчика частоты вращения выходного вала, а также неисправность датчика частоты входного вала. Другими причинами являются короткое замыкание или повреждение проводов и соединителей, неисправность электромагнитных клапанов переключения передач, загрязнение трансмиссионной жидкости, неисправность датчиков двигателя, повреждение корпуса клапана, а также неисправность PCM.

Система подачи топлива

засор топливопровода;
недостаточное количество горючего;
топливо замерзло;
низкое качество горючего;
захват воздуха топливопроводом;
засор в фильтре;
поломка системы Common Rail;
неполадки нагнетающего топливного насоса;
неисправность форсунок.

После устранения выявленных проблем диагностика автомобиля проводится повторно.

СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P1604

С помощью GTS по данным фиксированного набора параметров можно проверить условия на момент регистрации DTC. Данные фиксированного набора параметров отражают состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. Эта информация может быть полезна при поиске и устранении неисправностей.

Перед началом диагностики необходимо проверить, не выработано ли топливо полностью, так как этот DTC также сохраняется, когда проблема с запуском двигателя обусловлена выработкой топлива.

В течение определенного времени частота вращения коленчатого вала двигателя ниже 500 об/мин, и сигнал STA включен (см. рисунок ниже).
После запуска двигателя (частота вращения коленчатого вала не менее 500 об/мин) частота вращения коленчатого вала падает до уровня 200 об/мин или ниже в течение примерно 2 с.

Свеча зажигания
Катушка зажигания в сборе

Топливная форсунка в сборе
Топливный насос
Цепь управления топливным насосом
Регулятор давления топлива в сборе
Топливопровод
Система электровакуумного клапана продувки
Качество топлива (чрезмерное количество посторонних веществ, ухудшение характеристик)

(утечки воздуха или скопление отложений)

ECM
Жгут проводов или разъем
Датчик детонации
Датчик температуры охлаждающей жидкости

Термостат
Двигатель в сборе

Система кондиционирования воздуха
Система рулевого управления с усилителем
Система сигнала электрической нагрузки
Система автоматической трансмиссии

Устранение неисправностей

Некоторые причины возникновения ошибки Р1604 устраняются собственными усилиями:

Зарядка аккумулятора. При низкой частоте прокрутки коленвала это одна из главных причин неполадок.
Замена свечей накаливания при диагностике сбоев в их работе.
Замена горючего на качественное, хранение его в запасе и защита авто от критически низких температур (при выявлении неполадок в работе системы подачи топлива).

Ошибка В1604 на RAV4 XA40 и как её устранить

В любом автотранспортном средстве рано или поздно начинают возникать неисправности. Современные автомобили оснащены компьютерными системами, которые при появлении проблем подают водителю соответствующий сигнал в виде зашифрованного кода.

Ошибка В1604 или Р1604 возникает при неисправности пуска двигателя. Существует ряд причин, которые являются источником проблемы.

Почему появляется ошибка В1604

Неполадки с TOYOTA RAV4 XA40 диагностируются прибором. При отсутствии запуска мотора, длительном реагировании на зажигание, медленном вращении коленчатого вала ниже минимального значения на приборе высветится код ошибки В1604. Бывает, что двигатель заводится, но через некоторое время глохнет. Проблема с запуском может появляться при разраженной аккумуляторной батарее, использовании некачественного горючего, засоренном топливном фильтре и форсунках, выходе из строя кислородных датчиков. Кроме того, ошибка может «вылезти» при отсутствии топлива в баке и неполадках противоугонной системы.

Рассмотрим некоторые из источников появления проблем с запуском двигателя:

Неисправный коленвал, а именно его недостаточное вращение. Причины:

неправильная посадка элемента;
выход из строя иммобилайзера;
слабо зараженный аккумулятор;
не срабатывает стартер.

Свечи накаливания. Ошибка В1604 может появиться из-за:

нарушения работы свечей зажигания;
неисправности датчика охлаждающей жидкости;
выход из строя реле, отвечающего за порядок включения свечей.

В результате горючее не воспламеняется и двигатель не запускается.

Нарушение подачи топлива может привести вследствие:

засоренный топливопровод или фильтр;
мало горючего в баке;
попадание воздуха в топливо;
заправка низкооктановым топливом;
неэффективная работа форсунок;
поломка топливного насоса.

Как устранить неисправность

Некоторые проблемные вопросы можно решить самостоятельно, например:

зарядить аккумуляторную батарею. Это повысит частоту вращения коленчатого вала;
замена свечей накаливания на новые;
заправка качественным топливом;
хранение авто в теплом боксе (чтобы горючее не замерзало)

Совет. После того, как причины появления ошибки В1604 будут устранены, обязательно проводят повторную диагностику ToyotaRAV4.

Провести диагностику двигателя самостоятельно с помощью прибора несложно. Другой вопрос, получится ли сразу устранить ошибку? Это не всегда удается, поэтому лучше не испытывать судьбу, а сразу обращаться в автосервис за квалифицированной помощью.

Самые распространенные показатели

Проблемы с топливом

Показатель «невысокая эффективность катализаторов»

Ошибка 1604

Ошибочное значение A799

Коды ошибок Тойота Камри 40

Check VSC System — сообщение появляется на экране бортового компьютера.

Само уведомление Check VSC System не несет конкретной информации, это предупреждение о том, что с автомобилем что-то не так. Существенных проблем может не быть, например, заправляетесь с работающим двигателем, или подзарядили севший аккумулятор, появится Check VSC System. Если поломки нет, то сообщение уйдет, заглушите и заведите авто 10 раз или отсоедините клему от аккумулятора на 5 минут. Уведомление не уходит, то проводите компьютерную диагностику Камри.

P0351, P0352, P0353, P0354, P0355, P0356

Ошибки катушек зажигания, последние две могут появиться только у моторов Тойота V6, например, 2GR-FE.

Причины появления данных кодов:

вышедшая из строя катушка зажигания,
неисправная проводка, ведущая к катушкам,
сломанный электронный блок управления.

Чтобы точно установить неисправность, осциллографом измерьте электрический сигнал с катушки зажигания показавшей ошибку. Если нет осциллографа, то можно поменять местами потенциально неисправную катушку с другой. Например, есть ошибка P0351, переставили катушку с первого цилиндра на второй, теперь сканер показывает P0352 – проблема в катушке, если же код остался прежним P0351 – неисправна проводка или ЭБУ.

P0172

Ошибка P0172 – слишком богатая топливновоздушная смесь. Причины возникновения:

система впуска воздуха,
неисправные форсунки,
не корректно работающий датчик массового расхода воздуха,
давление топлива вне допустимых пределов,
утечка отработавших газов,
проблема в цепи или в самом кислородном датчике,
ЭБУ.

Для постановки точного «диагноза» обратитесь к опытному мастеру.

Один из вариантов устранения ошибки – замена клапана VVT-I.

P2237

P2237 – обрыв в цепи тока накачки кислородного датчика (A/F), P2238 – слабый ток в цепи тока накачки кислородного датчика (A/F) (1 ряда 1). Речь о лямбда-зонде, установленном до катализатора, который расположен рядом с двигателем. Данная ошибка может и не повлиять на поведение автомобиля, но расход топлива увеличиться. Хотим предостеречь от замены этого датчика на не оригинальный.

Лямбда-зонд, расположенный до катализатора возле двигателя, меняется только на оригинальный. Второй датчик, установленный после каталитического нейтрализатора, можно поменять на универсальный.

Использование данной головки позволит не снимать тепловой экран при замене вышедших из строя лямбда-зондов.

P0137, P0157

P0137, P0157 – низкое напряжение в цепи кислородного датчика (ряд1, ряд2 датчик 2).

Причины появления ошибок P0137, P0157:

обрыв, надрыв цепи подогреваемого кислородного датчика ряд 1,2 датчик 2,
неисправный лямбда-зонд (подогреваемый кислородный датчик),
датчик топливновоздушной смеси ряд 1,2 датчик 1,
утечка из системы отработавших газов.

Если во время активного управления соотношением воздух-топливо заданное соотношение является обогащенным, но выходное напряжение подогреваемого кислородного датчика составляет менее 0,21 В (обеднение), ECM рассматривает это как чрезмерно низкое выходное напряжение датчика и регистрирует DTC P0137 или P0157. Если во время активного управления соотношением воздух-топливо заданное соотношение является обедненным, но выходное напряжение составляет более 0,59 В (обогащение), ECM рассматривает это как чрезмерно высокое выходное напряжение датчика и регистрирует DTC P0138 или P0158.

Если замена датчика не принесла результата, то мастера могли поменять не тот датчик (такое бывает часто), или проблема не в датчике, а в цепи или в утечке выхлопных газов.

Проверьте все разъемы, они могли окислиться, в них могла попасть влага. Визуально осмотрите проводку, не нарушена ли ее целостность. Если визуально цепь в порядке, то проверьте ее работу с помощью осциллографа.

Ошибка Р1604 Toyota LC Prado 150 2010 г выпуска – распространенное явление неисправности, с которым сталкиваются владельцы этих автомобилей. Коротко поясним, что она означает, по какой причине возникает и как ее устранить.

Почему появляются ошибки P1604 и P1605

Причины ошибки Р1604 на Прадо 150:

повреждение или разрядка аккумулятора;
проблемы в замке зажигания или системе старт/стоп;
использование горючего низкого качества;
неполадки в противоугонной системе;
неисправность ДВС;
засор фильтра, влияющего на процесс запуска;
поломка форсунок или кислородных датчиков.

Код также регистрируется, если у автомобиля закончилось топливо.

Как выявить причину возникновения ошибки

Код Р1604 сохраняется на приборе диагностики при отказе запуска двигателя или прокручивании коленвала длительное время стартером без запуска. Также ошибка возникает при выработке топлива.

Неисправности коленчатого вала

ДВС не будет запущен при недостаточной частоте вращения коленвала, которая возникает по ряду причин:

неисправность запуска и посадки (не прокручивается);
поломка иммобилайзера (не прокручивается);
неисправность аккумулятора (низкая частота прокрутки);
неполадки в стартере (низкая частота прокрутки).

Сбои в работе коленчатого вала устранить самостоятельно очень сложно. Если проблема была диагностирована, нужно обратиться за помощью в сервис-центр Прадо города.

Система свечей накаливания

Если коленвал прокручивается нормально, проблемы могут быть с системой накаливания.

Причины возникновения ошибки Р1604:

неполадки в свечах накаливания;
неисправность датчика охлаждающей жидкости;
повреждения реле, включающего свечи.

При неправильной работе системы свечей накаливания топливо не воспламеняется из-за недостаточно высокой температуры.

Система подачи топлива

засор топливопровода;
недостаточное количество горючего;
топливо замерзло;
низкое качество горючего;
захват воздуха топливопроводом;
засор в фильтре;
поломка системы Common Rail;
неполадки нагнетающего топливного насоса;
неисправность форсунок.

После устранения выявленных проблем диагностика автомобиля проводится повторно.

Устранение неисправностей

Некоторые причины возникновения ошибки Р1604 устраняются собственными усилиями:

Зарядка аккумулятора. При низкой частоте прокрутки коленвала это одна из главных причин неполадок.
Замена свечей накаливания при диагностике сбоев в их работе.
Замена горючего на качественное, хранение его в запасе и защита авто от критически низких температур (при выявлении неполадок в работе системы подачи топлива).

Видео: Ошибка Check 4LO VSC Toyota Prado 150 3.0 дизель

Любое транспортное средство когда-нибудь ломается и это не зависит от бренда и марки автомобиля. Тойота RAV 4 считается надежной машиной, но и у нее бывают неполадки. Информация о неисправности поступает на приборную панель в виде определенного сигнала.

Ошибка P1750: что она обозначает?

Появившийся чек нужно расшифровать, чтобы понимать истинную причину поломки.

Для этого необходимо выполнить диагностику автомобиля:

в домашних условиях это можно сделать при помощи специального прибора – сканера и программы для считывания информации, установленной на смартфоне или планшете;
на станции технического обслуживания автомобилей компьютерную диагностику выполняют профессиональные мастера.

Внимание! Проверка систем автомобиля приборным методом помогает водителю быстро найти проблемное место и устранить его.

В результате водитель получит зашифрованный код, который укажет конкретную причину неисправности. Ошибка P1750 трактуется, как неисправность ЭБУ тормозной системы. Возникает из-за короткого замыкания бортовой цепи управления регулятора холостого хода. Другими словами, это низкий уровень напряжения сети.

Основные источники проблемы:

недостаточное крепление колодки жгута регулятора холостого хода;
оборвался провод на ЭСУД или «пробивает на массу»;
ослабленные или окисленные провода;
отсутствует питание электросети в регуляторе ХХ;
низкое сопротивление обмотки регулятора;
установлен нештатный контроллер.

Устранение неисправности

Существует несколько способов наладить работу транспортного средства:

выполнить проверку предохранителей монтажного блока;
обследовать проводку на повреждения, при необходимости воспользоваться омметром;
зачистить и заново закрепить контакты жгута проводов;
проверить сопротивление на регуляторе ХХ;
при замыкании на «массу» следует менять контроллер.

Совет. Первое с чего начинают обследование, это контактная группа жгута. Если причина установлена, сбрасывают ошибку и приступают к устранению.

Малейшая техническая неисправность автомобиля может привести к более серьезной поломке машины. Вовремя проведенное техническое обслуживание автомобиля позволит выявить поломки на начальной стадии и избежать ненужных проблем. Технически исправный автомобиль – залог вашей безопасности.

Добавить комментарий Отменить ответ

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.

Неисправность на Toyota LC Prado 150 2010 года — частое явление, ошибка с кодификацией P1604 может встретиться у автовладельцев. В этой статье Вы узнаете о значении этой ошибки и как её ликвидировать.

Почему появляются ошибки P1604 и P1605

В результате чего появляется неисправность в виде P1604 на Prado 150:

проблемы в аккумуляторе или его разрядка;
неисправности в замке зажигания или в системе START\STOP;
применение горючего неприемлемого качества;
повреждения в системе от угона машины;
неполадки в двигателе внутреннего сгорания;
загрязнение фильтра, воздействующего на процедуру старта;
повреждения форсунок или же кислородных датчиков.

Ошибка может появляться, когда в машине закончился бензин.

Трудный старт дизеля способствует появлению неисправности в виде P1605 на Toyota Prado 150, значение данной ошибки классифицируется, как — неравномерный холостой ход. Проблема вызывается, потому что понижается прокрутка коленвала. Когда проводится проверка данного повреждения, необходимо чтобы бензобак был пуст, иначе не исключено что проблема возникает из-за этого.

Как выявить причину возникновения ошибки

Если автомобиль продолжительное время не заводится или уже долго идёт прокрутка коленвала, то кодификация P1604 остаётся на датчике диагностики. Проблема может появляется в результате производства топлива.

Неисправности коленчатого вала

Двигатель внутреннего сгорания не сможет запуститься в результате маленькой прокрутки коленчатого вала, а она сама возникает по следующим причинам:

проблема старта и посадки (не крутится);
повреждение иммобилайзера (не крутится);
неполадки аккумулятора (маленькая частота прокручивания);
неисправность в стартере (маленькая частота прокручивания).

Система свечей накаливания

Допустим коленчатый вал крутится обычно, тогда неисправность возникла в системе накаливания.

Причины возникновения ошибки Р1604:

проблемы в свечах накаливания;
неполадки датчика охлаждающей жидкости;
неисправность реле, включающего свечи.

Если система свечей накаливания функционирует неверно, то топливо может не воспламенятся в результате недостаточно высокой t.

Система подачи топлива

Старт мотора машины не может быть без подачи топлива. И при всё этом, давление должно быть не меньше 25МПа.

Из-за чего возникают проблемы топливной системы кодификации Р1604:

загрязнение топливопровода;
минимальный размер топлива;
замерзло горючее;
плохое качество топлива;
захват воздуха топливопроводом;
загрязнение в самом фильтре;
повреждение в системе Common Rail;
проблемы нагнетающего топливного насоса;
неполадки форсунок.

Как только неполадки были ликвидированы, требуется ещё одна диагностика.

Устранение неисправностей

Подзарядить аккумулятор. Из-за недостаточной прокрутки коленчатого вала, может быть основная проблема неисправности.
Смена свечей накаливания при диагностике сбоев в их работе.
Смена старого топлива на качественное и новое.

Бывают также проблемы кода P1604, которые решаются исключительно в сервис-центре.

Читайте также: