P1402 ошибка форд транзит
2.5тди лукас 2000гв ,авто притянули- гдето в гаражах поменяли ремень грм и больше незавелась по диагностике было куча всего после устранения обрывов -завелась и остались ошибки р1402,р0401
клапан егр рабочий,датчик пол егр имеет сопрот 130ком меж 1и3 ногой по мануалу должно 3.5ком, померьте ктонить на рабочем какое сопрот должно быть?
авто отлично заводится и первых 30 сек летит как пуля ,потом загорается чек, плавно падает мощь, и обороты больше 2000 неразвивает как будто в отсечку уперлась(подобно как на вито при выжатом сцепл) и так покругу выкл зажиг\включил завёл 30сек нормально и опять чек ошибки р1402,р0401 понимаю что мозг в аварийном ограничивается но в связи с чем?
буду рад любой помощи ,с таким столкнулся впервой,мож у кого было такое?
клапан егр рабочий,датчик пол егр имеет сопрот 130ком меж 1и3 ногой по мануалу должно 3.5ком, померьте ктонить на рабочем какое сопрот должно быть?
авто отлично заводится и первых 30 сек летит как пуля ,потом загорается чек, плавно падает мощь, и обороты больше 2000 неразвивает как будто в отсечку уперлась(подобно как на вито при выжатом сцепл) и так покругу выкл зажиг\включил завёл 30сек нормально и опять чек ошибки р1402,р0401 понимаю что мозг в аварийном ограничивается но в связи с чем?
Из за самого EGR лампа незагорается, должны быть еще какието ошибки.
скорей всего ваш прибор неработает с фордами нормально.
EGR можна заглушить только залонку нужно выбрать, можна и провода отсоединить от клапана и заслонки.
Если лампа чек загорается из за EGR то должны бвть еще ошибки по напряжению питания.
спасибо за отклик . прибор гутманн мегамакс 50 форды берёт сразу и без проблем вообще,по оставшимся ошибкам в картах ошибок симптомы совпадают ,а именно чек,потеря мощности,переход в аварийный режим без стопмашина, был обрыв +от реле на правом лонжероне обрыв устранён после чего м-завелась ,была куча ошибок типа питание дат шайбы\ ротора итд.
все потёрлись кроме 2 вышеописаных
удалось выяснить следующее- после заводки на клапан приходят импульсы управления но система егр в целом неработает заслонка и шток клапана недвигается (если просто соединить с вакумом всё работает) соответственно данные на датчике неизменяются после чего загорается чек и всё покругу, ставил вместо дат егр переменный резистор 5ком(типа имитировал) если его крутить первых 30 сек до чека то работа мотора меняется и импульсы на клапан приходят подругому .после чека крути некрути бестолку и импульс на клапан больше нет
куда копать ? чего ещё проверить?
огромнейшая просьба пожалуйста проверьте в рабочем на клапан приходит шим или постоянка ато осциком белиберда какаято от3 до13 вольт и сопрот исправного дат егр какой ато в мануалах 5ком у меня 130ком ато я начинаю на сам мозг думать мож он неупр нормально?
Сопротивление между 1 и 3 3.5ком.
Выше я уже писал что чек от системы EGR незагорается, может загоратся при коротком замыкании клапана или заслонки но тогда буду дополнительные ошибки, если нет дополнительных ошибок то чек незагорится.
Если сомневаетесь в клапане или заслонке снимите с них разьемы тогда уж точно чек из за них незагорится. Ошибки на этих машинах присутствуют в 99% этих авто и нормально машины работают.
Клапан ЕГР(EGR) нового образца, ФТ 2006> кат. № 1673226 ⇐ Transit. Клапан ЕГР (EGR) и выпускная система
Клапан ЕГР (EGR) нового образца, ФТ 2006>.
Каталожный № 1673226
Устанавливается на все двигатели 2.2 и 2.4 от 2006 года и далее.
Общий вид.
Зелёная стрелка - это "плевком" нанесённая смазка. Она вся повисла на витках пружины. Советую её сразу равномерно распределить по всему штоку (спичкой). Фиолетовая стрелка - маленький подшипник закрытого типа. О нём позже.На авто клапан буде стоять наоборот. То, что сейчас сверху, будет снизу. Синей стрелочкой показана канавка по которой будет стекать конденсат и выходить газы прорвавшиеся через шток. Крышка не является герметичной, но по всему периметру утоплена в канавку, что препятствует прямому проникновению воды и грязи. Для снятия крышки достаточно вставить гвоздик или отвёртку в эту канавку (синяя стрелка) и отодвигать крышку в продольном направлении. Не поднимать, а именно сдвигать.
Зелёной стрелкой показан выступ препятствующий вертикальному открытию крышки. Синими стрелками - "рожки" препятствующие горизонтальному перемещению. При сдвигании крышки эти "рожки" приподнимаются и крышка сползает по канавкам.
Теперь вернёмся к подшипнику и по какому принципу работает клапан.
Из этих двух фото видно, что ось подшипника не совпадает с осью двигателя. Подшипник сидит на эксцентрике. За счёт этого и происходит возвратно-поступательное движение штока. Эксцентрик совершает движение в ограниченном секторе, приблизительно градусов 90. Подшипнику, практически, не приходится вращаться, но свой вклад в уменьшение трения он делает. Возникает вопрос. Какой силы должен быть моторчик, чтобы сдвинуть клапан, ведь привычных шестерёнок нет? Предполагаю, что они всё же есть и спрятаны они вот в этом "пакете"
Сдесь же должен раполагаться и датчик отсылающий информацию о степени открытости клапана.
Ниже снимки штока и тарелки клапана
Теперь плюсы и минусы нового клапана. Основные минусы покажет время. Пока что, только предположения. Наиболее уязвимое место это зазор между штоком и корпусом. Выхлопные газы будут прорываться здесь к подшипнику постепенно забивая зазор копотью в смеси с маслом. Напомню, крышка здесь не герметичная (как в старом) и не препятствует закрытым объёмом прохождению газов. Итог - увеличение трения штока с последующей остановкой оного.
Плюсы.
1. Крышка не герметичная, а это значит, что газы не будут стремиться попасть в "пакет" где находятся шестерёнки и датчик положения.
2. Лёгкость обслуживания. Говорю только за передний привод. Достаточно скинуть крышку и пшыкнуть Вдэшкой.
3. Отсутствует трение скольжением (перемещение штока сюда не включаем), есть только вращательное трение (подшипник и шестерёнки)
4. И очень важная деталь. Если раньше выхлопные газы стремились открыть клапан, то теперь они стремятся закрыть его.
Ну и ещё несколько фоток
Транзит 2006 г. 2.2литра (110л/с), пер. привод, длинный, высокий, 1.3 тонны. . . . Раньше: Хайс, Мерс.310,Фолькс, Ивеко3115, Спринтер.
Lucas EPIC. Все дороги ведут на компьютерную диагностику.
Ford Transit 1997г.в. 2,5D (59 кВт) СТАРИК
Ford Transit 2004г.а. 2,0TDDI (63 кВт) ПОКЕМОН
Reno Scenic II 2003 г.в. 1,5dCi (60 кВт)
держи темку от соседий . Спасибо за ссылку уже сохранил
Форд Транзит 2007 год. дизель 2.2 турбо дизель dura tourq 110 л.с. передний привод
Сегодня наконец-то домучали насос Лукас с машины кума. После заправки крашеной саляры загорелся Джеки и пропала тяга. Перебрали насос,заклинил из за краски поршенек,почистили ошибка пропала,а тяги нет.Попробовали простейший способ:при выключеном зажигании нажать тормоз,включить зажигание,подождать 10 секунд,выключить заж.,отпустить тормоз. И о чудо,едет как молодой
коротыш БОШ 95 гв. skype- vlad.sm3
Привет мужики! Можно еще по подробнее о фильтре стоящем на входе в ТНВД. Какую трубку надо открутить, что бы его увидеть? Легко ли его достать? И вообще, что можно посмотреть и почистить не снимая насос.
globus71
1. Компьютерная диагностика
2. Собирай бабки (симптомы один в один с моими, но 75 т.км проездить еще сможешь минимум)
3. Затем ремонт ТНВД. 250. 800$.
Ford Transit 1997г.в. 2,5D (59 кВт) СТАРИК
Ford Transit 2004г.а. 2,0TDDI (63 кВт) ПОКЕМОН
Reno Scenic II 2003 г.в. 1,5dCi (60 кВт)
Спасибо Vova за советы. Пора и правда собирать бабки. Заезжал к местным дизелистам с вопросом:" Можно ли переделать мой лукас в механический бош?". Они сказали, что есть ребята которые переделывают, но"стоит ли овчинка выделки?". Их оргументы:
- динамика будет даааа..леко не та к которой ты привык с лукасом.
-двигатель, который разрабатывался под лукас будет не то с механ. бошем.
- если в б/у боше есть какие то грешки, то они зимой все вылезут ( не заведешь)
- переделка на механику прим стоит 50 тыс. (имеется в виду все в куче).
- ремонт лукас- 30 тыс.
говорит из Петрозаводска ребята ездят в Петербург ( адрес не помнит, а я хотел бы знать) , приезжаешь, тебе снимают насос, ставят свой восстановленный, твой забирают, и в путь( правда или нет, не знаю)
Мужики! может кто знает, где в Питере есть ЭТО!? Всем Привет! Пусть проблемы связанные с дорогостоящим ремонтом обходят ВАС стороной.
Нельзя-ли об этом поподробнее."Штаны" как переваривал? И гофру оставил иль нет?
Я вот собираюсь сам такое замутить,тока у меня БОШ поставлен,говорят тяга сразу лучше станет.
коротыш БОШ 95 гв. skype- vlad.sm3
Чем закончилось? Болячки один в один, как у моего Транзита и возраст такой же точно и все остальное. Я так и не разобрался, что к чему. На ТНВД ни кто не грешит, "спецы" все, как один, тычут пальцем в клапан рециркуляции. Замена на механику предлагалась, как выход примерно за те же деньги, еще предлагалось обратиться к настоящим специалистам, но для этого надо было ехать в Финляндию.
Короче, стоит щас мой Транзит под слоем пыли.
FT 94 2.5TD, Lucas Epic, 101 horsepower
всем привет.транзит не тянет.чек горит.диагностику в карелии не делают.всё тянется с абхазии я уже писал.после замены штока эл.клапана проездил 2 недели без чека .вдруг перестал заводится.сразу полез к клапану отсечки.при открученом электромагните видно что при включении зажигания шток срабатывает и отщёлкивается обратно.при замыкании на прямую на АКБ шток втягивается намертво а через всю цепь нифига.снял шток и ездил так.чек то загорался с запуском то нет.мог загорется и по ходу особенно часто под грузом почти постоянно горел.снял и почистил бак продул всю топливную поменял фильтра (пользуюсь чемпионом-не подводили) проверил соединения на эбу и на насос-окислов нет.-после этих процедур чек больше не гас.зато иногда появляется треск и машина особенно плохо тянет.похоже уже две проблеммы. местный электрик 3 часа искал напряжение на соленоид не нашёл. подскажите кто что думает и где поближе сделать диагностику.по отзывам понял что питер не хвалят
форд-транзит 24 января 1995года TD c тнвд lucas epic.поменял на мех бош
Собственно попытался провести диагностику. Можно даже сказать заставили. Это видео направляю местному Гуру в диагностике ЕПИКов.
Михаил, жду прайса ошибок. И посмотри сбосились ошибки или как?
ВНИМАНИЕ. В связи с неактуальными ссылками на фото и видео в данной теме, Диагностика Lucas EPIC Ford Transit Mk4 (1991-1994) описана в соседней теме
2.5TD Lucas EPIC 150L '92
Многим думаю будет интересно.
Инфа с Autodata
Ford Transit 1997г.в. 2,5D (59 кВт) СТАРИК
Ford Transit 2004г.а. 2,0TDDI (63 кВт) ПОКЕМОН
Reno Scenic II 2003 г.в. 1,5dCi (60 кВт)
Еще вдогонку книга по диагностике. Есть пример по диагностике Lucas EPIC, не на Транзит к сожалению.
Книга
Ford Transit 1997г.в. 2,5D (59 кВт) СТАРИК
Ford Transit 2004г.а. 2,0TDDI (63 кВт) ПОКЕМОН
Reno Scenic II 2003 г.в. 1,5dCi (60 кВт)
ребята такой вопрос после замены прокладок в насосе стали плавать обороты едешь держишь педаль газа в одном положении а скорость циклически меняется по какойто синусоиде при резком сбрасывании педали газа машина глохнет на пике синусоиды работает жестко в остальное время мегко заводится лихо ,показала ошибки датчики температуры положение педали газа и ротора 61-62 .если я правильно стираю ошибки то эти остаются (стираю дождавшись кода 11 перемыкаю разьем на 10 сек)
bolshoj, в первую очередь проверь соединение фишки с ТНВД.
Ford Transit 1997г.в. 2,5D (59 кВт) СТАРИК
Ford Transit 2004г.а. 2,0TDDI (63 кВт) ПОКЕМОН
Reno Scenic II 2003 г.в. 1,5dCi (60 кВт)
эту фишку я изнасиловал полностью ,сегодня перепроверял установку ремня ГРМ вроде все как всегда сдвинул опережение вперед стало хуже назад до упора лучьше .вопрос мог ли я так про---ся с установкой ремня чтоб появились такие симптомы (двигатель не троит не колбасит просто обороты плавают от 1200-550),и джеки горит .
Sprinter211
Форд Транзит 100L 2.5TDI 85л.с. Lucas EPIC R14 длинный FIN Человековоз ПРОДАЛ!
Теперь Mersedes Sprinter 313 2002г.в. 18 мест ))
Датчик не температуры ,а веса воздуха,именно для мозгов,в зависимости от количества подаётся топливо,у меня как у RDK, насчёт оголённых проводов сомневаюсь,но заизолируй хуже не будет,такая проблема была и у меня ,ушла с чисткой аппаратуры.кстати пришла с морозами тоже.
FT 2.5 TDI 98г.в. Lucas Epik 85л/с продан
Ниссан кашкай J11 2016г.
ГАЗ -33232 фермер двс крайслер 2,4 132 л.с. 2009г.
Ситроен Джампер 2.2 L3H3 2012
goncharov, а если его просто снять?
Форд Транзит 100L 2.5TDI 85л.с. Lucas EPIC R14 длинный FIN Человековоз ПРОДАЛ!
Теперь Mersedes Sprinter 313 2002г.в. 18 мест ))
Точно не скажу, не спец:) но на фильтре у меня нету (да у меня интеркулер) скорее всего предназначение у них одинаковое
Чистка топлевной апаратуры(тоесть насоса если можно так сказать) или же топлевных магестралей
mouse812, Что снять?если фишку то нет,если только проверить контакты и почистить RDK, Да топливной,заодно менял форсы.а до этого менял фильтра не помогло.
FT 2.5 TDI 98г.в. Lucas Epik 85л/с продан
Ниссан кашкай J11 2016г.
ГАЗ -33232 фермер двс крайслер 2,4 132 л.с. 2009г.
Ситроен Джампер 2.2 L3H3 2012
Вчера вечером отключил АКБ RDK, Ты скинул ошибки с ЭБУ,и если дело в фишках то тебе точно повезло,Удачи.
FT 2.5 TDI 98г.в. Lucas Epik 85л/с продан
Ниссан кашкай J11 2016г.
ГАЗ -33232 фермер двс крайслер 2,4 132 л.с. 2009г.
Ситроен Джампер 2.2 L3H3 2012
goncharov, снял фишку и езжу, почти перестал рыкать. перестал дергаться. возможно датчик тупит. а что происходит когда он отклчен. увидел только ++++ попробую перемкнуть,что будет интересно.
Форд Транзит 100L 2.5TDI 85л.с. Lucas EPIC R14 длинный FIN Человековоз ПРОДАЛ!
Теперь Mersedes Sprinter 313 2002г.в. 18 мест ))
sergant114, нечего не делал, ремни менял 3 месяца назад. он 3 года назад пришел с Финки в таком состоянии. на диагностику не ездил, не знаю куда, на Витебском меня послали типо лампа не горит нефиг тебе тут делать.
дело в том что с этим датчиком он еще и поддергиваеться при разгоне и подрыкивает громче,на месте при наборе оборотов стреляет сизым дымом.
снимаешь датчик все равно стреляет но пропадает дискомфорт при разгоне и подрык тише.
думаю что в компе ошибка сидит и проблема вся в этом датчике. в магазинах его нет и в Питере. под заказ не пробывал(поздно приезжаю).
есть мысли? датчик объема воздуха, идет по проводам куда то в мозги или насос напрямую. что он делает?
Форд Транзит 100L 2.5TDI 85л.с. Lucas EPIC R14 длинный FIN Человековоз ПРОДАЛ!
Теперь Mersedes Sprinter 313 2002г.в. 18 мест ))
Читайте также: