P0269 ошибка ssangyong kyron дизель
Добрый вечер всем.Вот уже пару дней выскакивает ошибка Р 0269,а сегодня каждые 2-5 км,тяга пропадает и начинает трясти, что-то в 3 цилиндре,решил выяснить прозванил провода идущие под клапанную крышку на форсунки и свечи накала все чётко,есть контакт . в итоге решено было снять форсунку 3 -ю .после снятии крышки прозвонил окончательно ,на всех форсунках по 2.33,думаю завтра на диагностику отвезти форсунку..что это может быть? И куда ещё копать?
2 Ответ от Саюн 2015-03-12 03:14:16
Доброй ночи друзья. Проблема устранена путём замены форсунки на бэу. возил свою насос форсунку дизелистам ,не везде их ремонтируют ,в итоге не смог даже просто диагностику сделать,куда бы не приезжал просят оставить или ждать несколько часов чтобы просто проверить работает или нет ..номер насос форсунки Bosch 0414720404 03G130073G .точно с такими же номерами поставил ,купил в авито, стояли на Ауди а6 2010 г.в.менять не сложно,поменял сам + - час работы,завелась сразу,сейчас ни каких ошибок..удачи на дорогах.
3 Ответ от AndrewEr 2015-03-12 11:47:56
..номер насос форсунки Bosch 0414720404 03G130073G .точно с такими же номерами поставил ,купил в авито
почем нынче это удовольствие?
Удача улыбается смелым, а потом долго ржёт над ними.------------------------------------------------------------------------
2.0 МКПП6 R/T 2008 г.в.
4 Ответ от dmitrij 2015-03-12 15:16:29
главное правильно отрегулировать, иначе работать будет не долго.
мне в семи сервисах сказали что эти форсунки не ремонтируют, а в восьмом заменили все внутренности на новые.
5 Ответ от Саюн 2015-03-12 16:12:38
почем нынче это удовольствие?
Бэу купил за пятерку.
6 Ответ от Саюн 2015-03-12 16:19:29
Регулировать нужно в том случаи если заменили все детали типа рокер или толкатель я названия не знаю а так я форс заменил а толкатель поставил свою а лучше их 4 штуки поменять и отрегулировать все и будет долго работать и шума меньше будет от дизеля.
Dmitriy а вы где ремонтировались?адрес если можно и че почём?
7 Ответ от dmitrij 2015-04-28 01:25:56
полностью новые внутренности с работой встали 18 т.р за одну форсунку. б.у. ставить побоялся на перебранных проехал 5000 км пока все нормально.
- Пол: Мужчина
- Город: был г Урай, теперь г.Тюмень
- Интересы: пресса книги
- дизель автомат
- Имя:Алексей
Всем добрый вечер.
Сегодня выскочила ошибка 0269 и 1148. Движок колбасит, строит, дымит. Еле дотянул домой. Может кто сталкивался прояснить ситуацию , а то позвонил на диагностики, по коду ошибки сказали мозги накрылись.
- дизель автомат
- Имя:Сергей
- дизель автомат
- Имя:Сергей
- Пол: Мужчина
- Город: был г Урай, теперь г.Тюмень
- Интересы: пресса книги
- дизель автомат
- Имя:Алексей
Сегодня заглушил третью форсунку. Все тоже самое (троит, колбасит), только дымить перестал. Выходит накрылась форсунка? Есть спецы в данной области?
- дизель автомат
- Имя:Сергей
- дизель автомат
- Имя:Сергей
су-шеф Кайрон клана
- Пол: Мужчина
- Город: Сосновый Бор
- дизель механика
- Имя:Александр
Одна или несколько цепей управления форсунками неисправны
Внешний признак – лампа MIL не гаснет, двигатель плохо пускается, после пуска не
работает один или два цилиндра – «троит» или «двоит».
1. Нет фиксации колодки жгута на форсунке или не подключен жгут форсунок –
подключить колодку.
Выполнить управление форсункой от сканера-тестера, как при неработающем, так и
работающем двигателе, чтобы определить неисправный цилиндр.
2. Нет соединения или обрыв в колодке жгута форсунок – устранить.
3. Обрыв провода в жгуте ЭСУД – «прозвонить» омметром, устранить.
4. Ослабление или окисление контактов в колодках жгута проводов – поджать контакты и
зафиксировать, заменить контакты.
5. Нет питания на форсунке – проверить исправность жгута проводов форсунок и силовой
цепи «+12В» от главного реле ЭСУД.
6. Высокое или слишком низкое сопротивление форсунки (должно быть 16+-1 Ом) или
несоответствие штатному типономиналу – проверить сопротивление, заменить форсунку.
7. Внутренний обрыв драйвера форсунки – заменить контроллер.
8. КЗ цепи жгута на «массу» – «прозвонить», устранить замыкание.
9. Пробой на «массу» драйвера форсунки – заменить контроллер.
10. Несоответствие исполнения контроллера штатному типу – проверить маркировку и
считать паспортные данные контроллера, заменить контроллер.
P0269 Ошибка P0263 указывает на неправильный баланс мощности цилиндра 3.
Что означает ошибка P0269
Ошибка P0269 указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил неправильный баланс мощности цилиндра 3 при оценке его вклада в работу двигателя. Это означает, что датчику положения коленчатого вала не удается зафиксировать ускорение коленчатого вала во время рабочего хода поршня в цилиндре 3.
Причины возникновения ошибки P0269
- Ненадлежащая работа или неисправность топливной форсунки цилиндра 3
- Короткое замыкание или обрыв проводов, относящихся к топливной форсунке цилиндра 3 (могут присутствовать другие коды ошибок)
- Низкое давление топлива из-за засорения топливного фильтра или неисправности насоса
- Низкая компрессия в цилиндре 3 из-за повреждения коромысла, кулачка, колец или прокладок головки блока цилиндров
- Механическая неисправность двигателя
- Повреждение уплотнительных колец форсунки
Каковы симптомы ошибки P0269?
- Сохранение кода ошибки P0269 в памяти ECM и загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля
- Снижение мощности и неустойчивая работа двигателя, а также появление черного дыма их выхлопной трубы
- Пропуски зажигания в цилиндрах двигателя
- Неровный холостой ход двигателя
- Падение мощности двигателя при ускорении автомобиля
- Внезапная остановка двигателя
Как механик диагностирует ошибку P0269?
При диагностировании ошибки P0269 механик выполнит следующее:
- Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II
- Очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0269 снова
- Проверит работу топливной форсунки цилиндра 3, следуя процедуре, установленной производителем автомобиля
- Проверит давление топлива
- Проведет испытание картера двигателя под давлением
- Проверит компрессию в цилиндре 3 двигателя
- Проверит компрессию всего двигателя, чтобы определить, существуют ли какие-либо проблемы с балансом мощности в цилиндрах
- Проверит форсунку цилиндра 3, а также соответствующие уплотнительные кольца на наличие повреждений и при необходимости заменит требуемые компоненты
Общие ошибки при диагностировании кода P0269
- Пренебрежение проверкой того, появляется ли ошибка P0269 снова после очистки кодов ошибок с памяти компьютера и повторной проверки системы
- Пренебрежение проверкой давления топлива перед заменой форсунки
Насколько серьезной является ошибка P0269?
Пропуск зажигания в цилиндре вследствие выхода форсунки из строя может привести к тому, что двигатель начнет работать на слишком бедной топливной смеси. Также в случае снижения компрессии в цилиндре из выхлопной трубы может появиться черный дым.
- Замена топливной форсунки цилиндра 3, а также соответствующих уплотнений
- Замена топливного фильтра и топливного насоса
- Устранение причины снижения компрессии в цилиндре
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0269
Ошибка P0269 появится, если датчик положения коленчатого вала не сможет зафиксировать ускорение коленчатого вала во время рабочего хода поршня в цилиндре 3, указывая на неправильный баланс мощности цилиндра и отсутствие его вклада в работу двигателя. Обычно отсутствие ускорения интерпретируется модулем управления двигателем (ECM) как пропуск зажигания в цилиндре дизельного двигателя.
Нужна помощь с кодом ошибки P0269?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
 | SsangYong Club, СанЙонг Клуб, СангЙонг Форум > SsangYong > Сервис SsangYong > Ремонт дизелей | |
 пропал. сигнал на форсунки | ||
вот на досуге разобрал ошибки: Это последние сохранённые P1148 Датчик детонации - ошибка распознавания в связи с этим возник ряд вопросов: HFM - низкий уровень сигнала - обрыв в цепи. P0106 Датчик давления наддува - высокий уровень сигнала. P0612 Коды форсунок C3I - внутренняя ошибка. D (ранее P1611)Неисправность в цепи форсунок 1-го ряда - низкий уровень напряжения. E (ранее P1618) Неисправность в цепи форсунок 2-го ряда - низкий уровень F Мультикалибровка - ошибка выполнения. A Управляющее устройство свечи накаливания № 1 - внутренняя неисправность. B Управляющее устройство свечи накаливания № 1 - внутреннее замыкание . C Управляющее устройство свечи накаливания № 1 - внутренняя неисправность. D Управляющее устройство свечи накаливания № 2 - внутреннее замыкание. E Управляющее устройство свечи накаливания № 3 - внутренняя неисправность. F Управляющее устройство свечи накаливания № 3 - внутреннее замыкание. A Управляющее устройство свечи накаливания № 4 - внутренняя неисправность. B Управляющее устройство свечи накаливания № 4 - внутреннее замыкание. C Управляющее устройство свечи накаливания № 5 - внутренняя неисправность. D Управляющее устройство свечи накаливания № 5 - внутреннее замыкание . HFM - слишком высокий уровень сигнала (только для модели D27DT). HFM - слишком низкий уровень сигнала (только для модели D27DT). A AMF OBD (система самодиагностики) - слишком высокий уровень сигнала. B AMF OBD (система самодиагностики) D (ранее P1612) Форсунки 1-го ряда - высокий уровень сигнала. E (ранее P1619) Форсунки 2-го ряда - высокий уровень сигнала. P213 C Дроссельная заслонка - низкий уровень сигнала. P213 D Дроссельная заслонка - высокий уровень сигнала. P2671 Свеча накаливания № 3 - замыкание на "+" АКБ. Читайте также:
|
