P0226 ошибка рено дастер

Обновлено: 08.01.2025

Техническое описание и расшифровка ошибки P0226

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0226 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) реагирует на движение педали акселератора. Он представляет собой тип потенциометра. Который преобразует положение дроссельной заслонки в выходное напряжение и подает сигнал напряжения на модуль управления двигателем (ECM). Кроме того, определяет скорость открытия и закрытия дроссельной заслонки и подает сигнал напряжения на ECM.

Проще говоря, датчик положения дроссельной заслонки используется для определения в каком положении находится дроссельная заслонка. Если значение сигнала сильно отличается от эталонного, то устанавливается этот код.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0226 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
Двигатель глохнет либо плохо заводится.
Двигатель невозможно разогнать, реакция дроссельной заслонки неотзывчива.
Плохой набор скорости.
Падение мощности двигателя из-за медленной реакции дроссельной заслонки.
Черный дым из выхлопной трубы.

Также могут присутствовать другие симптомы.

Причины возникновения ошибки

Код P0226 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Обрыв цепи датчика положения дроссельной заслонки или плохое электрическое соединение.
Жгут проводов датчика положения дроссельной заслонки имеет обрыв или закорочен на массу либо другой провод.
Коррозия разъема MAP или TPS.
Неисправен датчик положения дроссельной заслонки.
Проблемы с модулем управления двигателем (PCM).

Как устранить или сбросить код неисправности P0226

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0226:

Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка.
Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли неисправность снова.
Визуально осмотрите электрические провода и соединения, относящиеся к датчику «C» положения дроссельной заслонки, на предмет ослабления и наличия повреждений.
Сравните показания датчиков «А» и «C» положения дроссельной заслонки, используя сканер, при необходимости замените неисправный датчик.
Снова очистите код ошибки с памяти компьютера, проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, решена ли проблема.

Диагностика и решение проблем

Тщательно проверьте датчик положения дроссельной заслонки (TPS), разъем проводки и саму проводку на предмет обрывов и т. д. Отремонтируйте или замените при необходимости для устранения ошибки P0226.

Проверьте напряжение на TPS, оно должно быть в пределах 0.45-0.17 вольт (на некоторых автомобилях значения могут отличаться). Если напряжение слишком низкое или высокое, это указывает на проблему. При необходимости замените датчик.

В случае недавней замены, может потребоваться регулировка TPS. На некоторых автомобилях, инструкции по установке требуют правильной регулировки (подробности см. в руководстве по ремонту).

Если симптомы отсутствуют, проблема может быть периодической, и очистка кода может временно решить ее. В этом случае вам обязательно следует проверить проводку, чтобы убедиться, что она ни где не трется, не изношена и т.д.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0226 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Audi (Ауди а4)
Ford
Hyundai
Isuzu
Kia
Mercedes
Nissan (Ниссан Альмера, Примера)
Opel (Опель Виваро)
Peugeot (Пежо 307)
Renault (Рено Дастер, Кангу, Логан)
Toyota
Volkswagen

С кодом неисправности Р0226 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0225, P0227, P0228, P0229, P1229.

Здравствуйте.
Где у дастера датчик дроссельной заслонки, и как его заменить?

На дроссельном узле есть только блок управления - 1.
http://www.renault-duster.dv13.ru/wp-content/uploads/img/sistema-upravleniya-dvigatelem/12.JPG

В каталогах присутствует вот такая делать:
http://imex.in.ua/image-catalogue/renault/7701206371.jpg

Здравствуйте.
Где у дастера датчик дроссельной заслонки, и как его заменить?

Если ошибка по потенциометру и машина 4х4 с дросселем как на картинке, то замена дросселя целиком.
В чем касяк?

Здравствуйте! Подскажите, двигатель 2.0/4х2/АКПП. Начала загораться пила (неисправность электронных систем автомобиля), загорается при сбросе оборотов, нажимаю на газ пила гаснет, иногда загорается при нажатии на педаль тормоз, при разгоне опять тухнет. При этом это не постоянно, иногда этой проблемы нет. А вчера загорелся чек (неисправность двигателя) мультитроникс С 590, выдал ошибку P0226 Не троит, на ходовые качества двигателя не отражается. На соседнем форуме подсказали, что это датчик положения дроссельной заслонки. Если он полетел в моём случае, замена целиком дроселя или можно обойтись малой кровью.

У меня загоралась ошибка как раз по дросселю из-за прошивки. Переустановка помогла. Так что нужна хорошая диагностика, а не просто просмотр ошибок.

Езжу два дня полёт нормальный, ошибка больше пока не выскакивает)))
Бывало и неделю ездил. А потом опять.
И еще вопрос. Автомобиль прошит или на СТОКе?

Вот дроссельное кольцо тут не при чём, это бы сказывалось лишь на прогреве движка, когда резина от холода ещё "дубовая" -тогда плавают лишь обороты до нагрева и размягчении кольца.
Я только разьём педали "перетыкнул", проблема ушла, год с прошлого ноября езжу -проблемма не появлялась! В следующий раз при таком раскладе буду перетыкивать разьёмы. т.к. сигнал слабый, а окисная плёнка преграда для неё. И необязательно эта окисная плёнка заметна на глаз, в большинстве случаев она прозрачная.

Да я и не говорю, что это из за дроссельного кольца))) Просто сделал всё в комплексе, Дуська пробежала больше 60.000 т. и я слышал что кольцо просаживается именно после такого пробега, ну и залез на крайний случай посмотреть в каком состоянии дроссель. И кольцо действительно было уж слишком приплюснуто, его и поменял, что бы не было проблем в ближайшем будущем.
А как советовали про разъём, его посмотрел в первую очередь (спасибо за совет), почистил как смог (может и была плёнка но я её может и не заметил) и защёлкнул обратно. Возможно причина была и в этом, просто описал, что сделал. Пока ошибка не загорается, ну и вроде как спокойней стало.
И еще вопрос. Автомобиль прошит или на СТОКе?

Я второй хозяин, прошивал ли старый хозяин я не знаю. Я нет, ничего не трогал.

Сначало прежде чем менять дросель, отстегните от педали газа разьём и почистите от от окисной плёнки. потом делайте заключение о замене. у меня в прошлом году такое было, перемкнул разьём всё заработалп, год работает без ошибок, склоняюсь к окислу от испаряющейся влаги с коврика в зимний период!

Серёга-73, Респект, вчера у меня вылез чек P0226,
"Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона "C"
На ходовые качества не как не сказывалось-машина ехала нормально, подключил ELM327-вылезла P0226. вспомнил про твою подсказку. передернул 2-3 раза разъем у педали, опять подключился-ошибку уже не показывало, а чек на панели светился-сбросил его через прогу, пока всё хоккей. i-m_so_happy:

.передернул 2-3 раза разъем у педали,

И машина у меня поехала порезвее, видимо окисление снялось и сигнал стал проходить лучше, даже не ожидал. smile:.

Хочу поделиться решением данной проблемы с новичками да может и кому из бывалых пригодиться. Автомобиль Nissan Terrano ДВС 2.0 аля Рено Дастер, двигатели кстати одинаковые как и многое другое. Притащили уже три машины с одинаковой проблемой, у всех пробег до 2000 км. После запуска ДВС обороты двигателя поднимаются до отсечки..около 5000-6000 об и не падают, при этом весит ошибка P0226 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона "C". У всех трёх автомобилей одна и та же проблема, сбой в системе круиз-контроля. ниссановцы(официальные дилеры) самостоятельно устанавливают на Террано круиз контроль. как дополнительную опцию..как скажем парктроник. Подключается он к разъему педали газа параллельно у самой педали. Пере цепляем разъемы(родной прикреплен рядом всегда) тем самым отключая круиз контроль и машина работает. Отправляем к дилерам на замену круиз-контроля, а я бы вообще такой круиз отключил навсегда. Да и по нашим дорогам нужен ли он
Надеюсь что эта информация кому нибудь будет полезна.

Jura Tuzenko

Интересно дилеры проверяют работу круиза,перед тем как отдать авто хозяину?

Получается все эти автомобили были оснащены бракованными блоками круиз-контроля?Три авто-это уже статистика.

Франтишек

Jura Tuzenko

Франтишек

Франтишек, когда приехало очередное авто, хозяин автомобиля стал звонить дилеру, там сказали следующее: нужно сделать адаптацию блока круиз контроля продиктовали как это сделать. процедура напомнила адаптацию ДЗ ниссанов, нажать на педаль подождать 3 сек и т.д. После проведенной процедуры ни чего не изменилось. на что дилеры сказали: "значит круиз контроль глюканул".

Добавлено через 1 минуту

Франтишек, можно было бы. но машины гарантийные. и по идеи нам туда лезьти вообще нельзя..залез только по письменному согласию хозяина..что бы он смог доехать до дилера. ближайший находится в 330 км.

Добавлено через 12 минут

Франтишек, страшно в гарантийные машины лезть. Один раз к нам приехал Renault Duster гарантийный на ТО(мы субдилеры рено) и начал жаловаться что в мокрую погоду у него отключается задний привод. Машину поднял начал осмотр. увидел что разъем на муфту включения заднего привода весь в грязи..намочил его и задний привод отключился. Я разъединил разъём, продул, прочистил. соединил, загерметил и заизолировал. Всё проблема исчезла. Следующее ТО клиент проходил уже у официальных дилеров и там увидели эту мою работу. сколько было криков и обвинений. что я залез в проводку автомобиля..нарушил её и так далее.Много проблем было. После этого стараюсь особо не трогать гарантийные авто.

Всем привет.
Подскажите пожалуйста в чем может быть причина.

Загорается чек, OBD сканером диагностируется постоянно 2 ошибки в паре P0226 и P1500.
Сброса ошибок хватает максимум на 1 км.

Двигатель после прогрева работает не ровно. Обороты постоянно ходят между 700 и 800.

Renault Fluence 2011, 106 л. с. — поломка

Машины в продаже

Renault Fluence, 2014

Renault Fluence, 2010

Renault Fluence, 2012

Комментарии 3

Спасибо за отклики.

Немного поподробней опишу:
После покупки авто через некоторое время началась такая штука и трещал фазорегулятор при заводке (на холодную и иногда на горячую).
Плюс на светофоре, при нажатии сцепления машина могла заглохнуть.

Ну диагностер говорит. Поменяешь фазик — всё будет ок.
Поменяли фазик, плюс весь комплект ГРМ.
Не трещит при заводке, но ситуация с неровной работой не изменилась.

Чистка ДЗ результата не дала.

Если по OBD2, то: P0226 — Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона; P1500 — Сигнал датчика скорости автомобиля неправильный. С другой стороны у Renault на все ошибки есть свои более точные расшифровки, лучше подключать нормальный мультимарочный сканер или Clip.

Ошибка P0226 указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком “C” положения дроссельной заслонки и/или датчиком “C” положения педали акселератора.

Что означает ошибка P0226

Ошибка P0226 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил ненормальное напряжение в цепи датчика “С” положения дроссельной заслонки и/или датчика “С” положения педали акселератора.

Причины возникновения ошибки P0226

Слишком высокое или слишком низкое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи датчика “С” положения дроссельной заслонки и/или датчика “С” положения педали акселератора
Короткое замыкание на бортовую сеть сигнального кабеля
Короткое замыкание на массу сигнального кабеля
Обрыв сигнального провода

Каковы симптомы ошибки P0226?

Отсутствие реакции датчика положения дроссельной заслонки и/или датчика положения педали акселератора во время торможения и полное закрытие дроссельной заслонки во время остановки
Заклинивание дроссельной заслонки в определенном положении
Неровный холостой ход двигателя или рывки при торможении
Плохая реакция или отсутствие реакции дроссельной заслонки при ускорении автомобиля
Отключение круиз-контроля
Ограничение скорости автомобиля примерно до 50 километров в час
Загорание индикатора Check Engine и контрольной лампы управления дроссельной заслонкой

Как механик диагностирует ошибку P0226?

При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:

Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II
Очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0226 снова
Визуально осмотрит электрические провода, относящиеся к датчику положения дроссельной заслонки и датчику положения педали акселератора
Проверит соответствующие электрические соединители на предмет коррозии
Проверит датчик положения дроссельной заслонки и датчик положения педали акселератора на предмет короткого замыкания, а также осмотрит аккумуляторную батарею и систему зарядки
Измерит сопротивление датчика положения дроссельной заслонки и датчика положения педали акселератора и сравнит полученные значения со значениями, указанными в технических условиях производителя

Общие ошибки при диагностировании кода P0226

Наиболее распространенными ошибками при диагностировании данного кода являются:

Пренебрежение проверкой электрических соединителей датчиков на предмет ослабления, а также наличия коррозии и повреждений
Пренебрежение проверкой аккумуляторной батареи и системы зарядки
Пренебрежение проверкой электрических проводов датчиков на предмет обрыва и наличия повреждений

Насколько серьезной является ошибка P0226?

Двигатель автомобиля может перейти в аварийный режим
Скорость автомобиля будет ограничена примерно до 50 километров в час
Возможно падение мощности или неустойчивая работа двигателя при ускорении автомобиля
Двигатель автомобиля может работать неровно на холостом ходу

Ремонт или замена поврежденных или подвергнутых действию коррозии соединителей
Ремонт или замена оборванных или поврежденных проводов
Замена поврежденного корпуса дроссельной заслонки и/или педали акселератора
Замена или перепрограммирование ECM

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0226

Во избежание появления ошибки P0226, а также возникновения проблем с электрическими проводами и соединителями необходимо регулярно проверять и очищать корпус дроссельной заслонки. Корпус дроссельной заслонки рекомендуется очищать, по крайней мере, один раз в год или при замене воздушного фильтра.

Нужна помощь с кодом ошибки P0226?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Читайте также: