Ошибки водителя при использовании дальнего света
Любой автомобиль оборудован внешними источниками света: фарами спереди и фонарями сзади. Есть еще габаритные огни, указатели поворотов и противотуманные фары. У каждого источника света есть своя задача и правила, по которым их используют. Рассказываем, что нельзя делать с фарами и фонарями и что за это может быть.
🕶️ Ставить ксеноновые лампы вместо штатных галогенных
Чем мощнее источник света, тем лучше он освещает дорогу. Но с таким светом есть риск ослепить других водителей. Ксеноновые лампы в фарах, которые предназначены для галогенных ламп, — повод для запрета эксплуатации машины
Что за это будет: штраф 3000 Р по ч. 1 ст. 12.4 КоАП РФ или лишение прав на срок от 6 до 12 месяцев по ч. 3 ст. 12.5 КоАП РФ. В обоих случаях конфискуют лампы с блоками розжига и не исключено, что эвакуируют автомобиль на штрафстоянку
⚠️ Включать аварийку, когда нарушаете ПДД
Если объезжать пробку по тротуару или сдавать назад на автомагистрали, но при этом включить аварийку — никаких преимуществ не будет. Допустимо включать ее при ДТП, при вынужденной остановке в запрещенном месте, при буксировке или в случае, когда водитель ослеплен светом фар встречного автомобиля и потому снижает скорость и останавливается
Что за это будет: штраф 500 Р по статье 12.20 КоАП РФ за аварийку, а также штрафы за остальные нарушения ПДД, которые зафиксирует инспектор
Подробнее: п. 7.1 ПДД РФ
🌑 Ездить с выключенными световыми приборами
Если выключить фонари и фары, автомобиль может стать незаметным для пешеходов и других водителей. В отдельных случаях водителя, который ехал с выключенными световыми приборами, могут признать виновным в ДТП
Что за это будет: штраф 500 Р по ст. 12.20 КоАП РФ
✌️ Устанавливать слишком много фар
Всего у легкового автомобиля может быть не более четырех фар дальнего света и не более двух противотуманных фар. Основные фары автомобиля также учитывают. Получается, что можно установить две дополнительные фары дальнего света и две противотуманные фары — но только если их нет с завода
Что за это будет: штраф 3000 Р по ч. 1 ст. 12.4 КоАП РФ или лишение прав на срок от 6 до 12 месяцев по ч. 3 ст. 12.5 КоАП РФ
🌫️ Включать задний противотуманный фонарь без повода
Иногда водители включают все возможное освещение, и это грубая ошибка. В условиях достаточной видимости задний противотуманный фонарь слишком яркий и может отвлечь или ослепить водителя сзади. Допустимо включать его только при недостаточной видимости
Что за это будет: штраф 500 Р по статье 12.20 КоАП РФ
Подробнее: п. 19.7 ПДД РФ
🛣️ Ездить с постоянно включенным дальним светом
На первый взгляд, хорошая идея: дорогу видно отлично. Но других водителей дальний свет слепит. Его необходимо переключать на ближний на освещенных дорогах населенных пунктов, при встречном транспорте ближе 150 м и при любой вероятности ослепить встречных или попутных водителей. Например, при повороте или подъеме
Что за это будет: штраф 500 Р по статье 12.20 КоАП РФ
Подробнее: п. 19.2 ПДД РФ
🏙️ Ездить с неисправными световыми приборами
Если перегорел поворотник, то другие водители могут не узнать о маневре — это может спровоцировать ДТП. Если на автомобиле не будет работать одна из фар, другие участники движения могут неправильно оценить габариты автомобиля и принять его за мотоцикл. Проблемы с неисправными стоп-сигналами или лампой заднего хода тоже могут привести к неприятностям. Перегорела лампочка — сразу меняйте ее
Что за это будет: штраф 500 Р по ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ
🚙 Как быть в курсе новостей про авто
Читайте наш Автодайджест — рассылку для тех, кто водит машину. Как купить или продать авто, не переплачивать за обслуживание и еще море всего полезного
Еще статьи, которые помогут не злить окружающих и не попасть в ДТП:
Больше раздражает наглухо затонированные фары) не видно ни стоп сигналов, ни указателей поворота. Сколько аварийных ситуаций из за этого .
sol, с выключенными фарами ночью тоже много попадаются
sol, 100%.
ведь фары придумал, чтобы их не было видно!
sol, ни разу не встречал такое.
Галь, по сути это единственное что меня реально бесит из манипуляций со светом. Турбоксенон в рефлекторах в мск редко увидишь.
Галь, прям бесят, вырви глаз 😂
Обожаю тех, кто по любому поводу включает ЗПФ. Это же так удобно для едущих сзади: светлее становится. А если ЗПФ конструктивно объединены с тормозными сигналами, то вообще отлично: всё время кажется, что впереди едущий водитель держит ногу на тормозе. А когда он действительно начинает тормозить, то этот момент вполне можно пропустить.
Август, общий ответ все равно одинаковый, хочешь вкорячить ксенон на свою ласточу — поднимай ВСЮ матчасть. Вкорячить-то можно, и так чтобы не мешал никому, и даже законно, но нужно задаться такой целью.
Дмитрий, Верно. Но для уточнения, там понадобилось бы не больше пары строк ещё добавить, если журнал претендует на экспертное мнение, иначе в Яндекс.Дзэн или Пульс превращается. Этот автор в каждой статье ошибки допускает много.
Появился ли сервис, куда можно жаловаться на нарушителей?
Хазов, Форма обращений на сайте ГИБДД, не благодарите)))
Максим, только там ответят отписками)
Вот, отчего же? У нас даже в городском паблике жаловались, что кто-то отослал запись с регистратора с их нарушением (типа пересечения двойной сплошной) и им штраф прилетал.
Мечта - устроиться в гибдд и тормозить всех владельцев старых японских авто и заставлять их исправлять японский свет на евросвет.
На Дальнем Востоке это особенно проблема. Невозможно ездить в тёмное время суток
Есть еще один момент: когда на большегрузах (попадаются правда иногда и легковые) используют для освещения вспомогательные фары, которые сдвинуты к центру, при этом основные фары выключены. И когда ты ночью видишь эти две фары, то примерно соотносишь их с основными, соответственно этому и предполагаешь расстояние. Но когда начинаешь какой-нибудь маневр (особенно обгон), то выясняется, что он перед тобой, просто у него фары включены не те, какие надо. Попадал в такие ситуации не один раз.
Раздражают водители не включающие поворотники - Я же на главной. И что. Поговорила с некоторыми - тоже считают - раз едут по главной и поворачивают по её изгибу, а есть ответвление дороги на повороте - включать поворотник не надо. Не включающие световые огни, бросающие где попало машину и включающие аварийку. А вообще - отношусь философски))) - награда найдёт героя. И дааа - особая "любовь" к любителям ксенона - вижу издалека - притормаживаю на узкой дороге - ведь СОВЕРШЕННО ничего не видно.
А что с Led лампами в рефлектор?
в пункте про перегоревшие лампочки не хватает уточнения.
Если перегорела одна из двух лампочек в фаре, - то до момента покупки новой лампочки "живую" надо переставить в ту фару, что ближе к встречке.
Arkady, у меня на ауди ксенон. Лампы поменять без снятия переднего бампера ультрасложно. Такой вариант подходит только для старых авто.
Александр, у меня тоже (Йети :) ваг-клуб, здравствуйте).
К счастью, ксенон перегорает гораздо реже.
Про оценку габаритов правильно
Я не могу понять, дальний или плохо-отрегулированный свет ю. Бьет по глазам, но наглухо не ослепляет.
Был в свое время прецедент из личного опыта, связанный с установкой лампочек в габариты:
Пункт 3.6 перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств:
3.6. На транспортном средстве установлены:
спереди - световые приборы с огнями любого цвета, кроме белого, желтого или оранжевого, и световозвращающие приспособления любого цвета, кроме белого;
сзади - фонари заднего хода и освещения государственного регистрационного знака с огнями любого цвета, кроме белого, и иные световые приборы с огнями любого цвета, кроме красного, желтого или оранжевого, а также световозвращающие приспособления любого цвета, кроме красного.
До 25 июня 2019 года судьи рассматривали установку синих лампочек как нарушение, попадающее под часть 3 статьи 12.5 КоАП:
3. Управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, -
влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией указанных приборов и приспособлений.
Таким образом, денежный штраф за синие лампочки в габаритах или фарах не был предусмотрен. Водитель сразу же получал лишение прав на срок от 6 до 12 месяцев.
5 июня 2019 года было опубликовано Постановление пленума Верховного Суда №20, которое содержит следующий абзац в пункте 6:
Вместе с тем в случае несоответствия только цвета или режима работы световых приборов, установленных на транспортном средстве, названным выше требованиям управление таким транспортным средством может быть квалифицировано по части 1 статьи 12.5 КоАП РФ.
При установке синих лампочек изменяется только цвет световых приборов. Режим работы не изменяется. Поэтому в 2021 году на водителя может быть наложен штраф по части 1 статьи 12.5 КоАП - 500 рублей или предупреждение.
Каждая машина оборудована внешними источниками света. Это фары, расположенные на передней части автомобиля, и его задние фонари. На авто присутствуют указатели поворотов, противотуманные фары и габаритные огни. В автомобиле каждый источник света выполняет свою задачу. В ПДД немало правил, согласно им следует использовать фары, фонари. Существуют запреты и ограничения на использование внешних источников света, об этом должен знать каждый водитель.
Вместо обычных галогенных ламп установка ксенона
Мощный свет фар – безопасность и лучшее освещение на дороге. Именно так думают те, кто вместо обычных галогенных лампочек в фарах используют ксеноновые. Однако из-за риска ослепить других участников дорожного движения такие лампы запрещены к установке. Не рискуйте автомобилем и своими правами. У вас заберут не только лампы, но и лишат права управлять машиной на срок от 6 до 12 месяцев. В отдельных случаях можно обойтись штрафом в размере 3000 рублей.
Включение аварийной сигнализации при нарушении ПДД
Вынужденно нарушая ПДД (объезд пробки по тротуару, езда задним ходом на автомагистрали), не стоит включать аварийку, это преимуществ не даст.
Аварийная сигнализация должна включаться при ДТП, остановке в запрещенном месте по необходимости, во время буксировки и если вы ослеплены фарами встречной машины. В последнем случае необходимо включить аварийку, снизить скорость и остановиться.
За ненадлежащее использование аварийки положен штраф в размере 500 рублей и плюс санкции за сопутствующие нарушения ПДД.
Езда без включения световых приборов
В ночное время суток автомобиль с выключенными фарами и габаритными огнями становится полностью невидимым для прочих участников движения. Днем такой автомобиль может быть признан виновником ДТП, даже если оно произошло не по его вине.
За такое нарушение полагается штраф 500 рублей.
Изобилие фар – запрещено
На легковом автомобиле конструкцией и ПДД предусмотрены 4 фары дальнего света и 2 противотуманки. К разрешенным же относятся основные фары дневного света. Если на машине не установлены дополнительные противотуманки и фары дальнего света, их можно установить. Но не более разрешенного количества, иначе штраф 3000 рублей либо лишение прав на срок от 6 мес. до года.
Не включайте задний противотуманный фонарь, если нет повода
Некоторые автолюбители предпочитают включать сразу все фонари и фары на своем авто. Это недопустимо, если наблюдается достаточная видимость, включенный яркий задний противотуманный фонарь может ослепить прочих участников движения. Включать фонарь можно лишь в условиях недостаточной видимости.
За несоблюдение этого правила полагается штраф 500 рублей.
Выключайте дальний свет вовремя
Постоянное использование фар дальнего света часто приводит к самым непредсказуемым последствиям. Используя такой яркий свет, вы ослепляете водителей встречных машин, что чревато ДТП. Двигаясь на освещенных дорогах в населенном пункте, необходимо использовать фары ближнего света. Если дорого не освещена, дальний свет нужно переключать на ближний, если появился встречный автомобиль ближе, чем 150 м. при подъеме и повороте вы также рискуете ослепить прочих участников движения, в таких случаях переключение света на ближний необходимо. За несоблюдение этих правил получите штраф 500 рублей.
Нельзя ездить с неисправными фарами и фонарями
Перегорел поворотник, а водитель вовремя его не поменял? Огромная вероятность ДТП в таком случае обеспечена. Не горит одна из фар ближнего или дальнего света – у других участников движения в темное время суток не получится оценить габариты и понять, авто перед ними или мотоцикл. Перегоревшие стоп-сигналы, задние фонари могут принести тоже немало проблем. Меняйте лампочку, как только обнаружили, что она перегорела. На этот случай в машине необходимо иметь запасные лампочки.
Больше всего водителей раздражают не пробки и заторы, а ошибки или нарушения правил другими участниками движения. Представляем подборку из 11 самых распространенных ошибок, которые заставляют окружающих водителей кипеть от негодования.
Использование дальнего света фар
Всем водителям не нравится, когда соседний автомобиль движется с включенным дальним светом. Особенно раздражает, когда такая машина едет навстречу. Чаще всего подобное встречается не из-за намеренного желания водителя, а из-за банальной ошибки, забывчивости или невнимательности. Дальний свет обычно используется в ночное время на неосвещенных участках дороги или за городом.
Нужно помнить, что свет дальних фар слепит встречных водителей. В течение короткого периода времени они полностью теряют контроль на окружающей ситуацией. Даже нескольких секунд ослепления может хватить для того, чтобы создать аварийную ситуацию или выехать на встречку.
Решение проблемы. При начале движения всегда проверяйте, какие фары у вас включены. Включайте дальний свет только на неосвещенных участках дороги. Как только замечаете свет встречных автомобилей — сразу переключайтесь на фары ближнего света.
Быстрое вождение в плохих условиях
Все знают, как важно соблюдать ПДД при движении. Особенно важны положения о допустимой дистанции и разрешенном скоростном режиме. Ситуация усугубляется в плохих погодных условиях — водители окружающих автомобилей стараются ехать медленнее и держать большее расстояние между машинами. Правила требуют того, чтобы водитель при движении учитывал окружающую обстановку, к которой относится и погода.
Тем больше окружающих водителей раздражают автовладельцы, которые не принимают во внимание погодные условия. Даже в снегопад или ливень они не снижают скорость и не увеличивают удерживаемую дистанцию между автомобилями. Одним словом ведут себя так, словно едут по сухому асфальту. Такое поведение чревато не только для самого водителя-нарушителя, но и для окружающих автовладельцев.
Решение проблемы. Всегда соблюдайте требования ПДД и дорожных знаков, которые предписывают учитывать дорожную обстановку и погодные условия. Если идет снег или сильный дождь, то нужно снизить скорость и увеличить удерживаемую дистанцию между автомобилями минимум в два раза. Новичкам же, только начинающим осваивать азы вождения, стоит и вовсе отказаться от поездок в таких условиях.
Использование телефона за рулем
Почти все водители согласны с мнением, что использование телефона за рулем — это зло, особенно если из-за действий разговаривающего возникает аварийная ситуация. И почти все продолжают им пользоваться, разрешая себе то, что запрещают другим.
Решение проблемы. Когда садитесь за руль — уберите телефон. Можно положить его на заднее сиденье, в бардачок или в сумку. Не забывайте, что использование мобильного телефона при движении карается штрафом. Если же без мобильника никуда, то разговаривайте исключительно с использованием гарнитуры громкой связи.
Выключенные фары
Согласно ПДД водители обязаны включать фары ближнего света в дневное время. Сейчас появилось немало автомобилей со светодиодными ходовыми огнями. В итоге многие автомобилисты не включают фары, обходясь лишь габаритами, а некоторые не используют и их.
Нужно помнить, что такое поведение очень опасно, особенно в пасмурную или дождливую погоду. Машины с невключенными фарами или едущие лишь на габаритах могут быть совершенно незаметны на дороге. Именно это и раздражает водителей соседних автомобилей.
Решение проблемы. Всегда включайте фары ближнего света даже в солнечный и светлый день. Не обходитесь лишь габаритами или ходовыми огнями. Чем заметнее ваш автомобиль на дороге — тем безопаснее для вас!
Подрезание на дороге
Одна из самых опасных ситуаций на дороге — когда один автомобиль подрезает другой, то есть перекрывает ему траекторию движения. Неважно, происходит это намеренно или случайно — в любом случае создается аварийная ситуация. Подобный маневр очень опасен и выводит из себя даже самых флегматичных водителей. Так что не удивляйтесь, если услышите после подобного маневра раздражительный сигнал клаксона, а то и увидите в зеркале нецензурный жест из окна соседнего авто.
Решение проблемы. При совершении любых маневром и перестроений всегда проверяйте зеркала заднего вида. Не ленитесь и повернуть голову в те места, которые не отображаются в зеркалах из-за слепых зон. Это не только элементарная вежливость, но и залог вашей безопасности на дороге.
Невключенные поворотные сигналы
Любой маневр должен сопровождаться сигналом поворотников — это азы ПДД. Однако многие водители пренебрегают поворотными сигналами, считая, что окружающие водители должны сами предугадывать их намерения. Такое поведение не только нарушает ПДД, но и выходит за пределы элементарных норм морали.
Невключенные поворотные сигналы не только раздражает окружающих водителей. Каждый день из-за пренебрежения поворотниками случаются тысячи ДТП, нередко и со смертельным исходом.
Решение проблемы. Задумали совершить маневр или перестроение — просто просигнальте об этом поворотниками, даже если поблизости нет автомобилей. Это выработает в вас условный рефлекс, который может выручить впоследствии.
Несоблюдение дистанции
Еще одна разновидность — спешащие как на пожар водители, едущие в левой полосе движения. Часто они начинают сигналить и мигать фарами, пытаясь согнать автомобили в соседний ряд и расчистить себе дорогу.
Решение проблемы. Нужно всегда соблюдать разумную дистанцию между автомобилями. Никогда не пытайтесь согнать параллельно движущийся автомобиль с полосы движения. Если вы спешите — то просто обгоните автомобиль, а не устраивайте цирк на дороге.
Медленная езда в левом ряду
Решение проблемы. Нужно помнить, что согласно ПДД на многополосных участках дорог левая полоса предназначена для опережения. Обогнав движущийся параллельно автомобиль, сразу перестройтесь на соседнюю полосу. Левый ряд — вовсе не выделенная полоса для вашего автомобиля, а специальный ряд для обгона.
Отсутствие навыков параллельной парковки
Неумение водителя припарковать свой автомобиль параллельно другим машины очень сильно бьет окружающим по нервам. Многие пользователи интернета отмечают, что такие водители подвергают опасности другие автомобили — часто после них остаются царапины, вмятины и сколы на соседних авто. Нередко неумехи после легких аварий просто уезжают, оставляя соседние автомобили с повреждениями.
Решение проблемы. Водителям, не умеющим припарковать свой автомобиль параллельно другим машинам, будет не лишним взять несколько уроков у автоинструктора. Это касается и водителей со стажем — даже многим опытным водителям иногда не хватает умения припарковаться параллельно.
В крайнем случае можно попрактиковаться на парковке любого торгового центра, но не в час пик. Стоит помнить, что в этом деле главное — это практика. Чем больше успешных повторений будет совершено — тем быстрее привьется навык.
Медленное трогание на зеленый сигнал светофора
Кого не раздражают водители, продолжающие стоять на перекрестке даже на разрешающий сигнал светофора? Особенно в пробке, когда у всех окружающих уже не осталось терпения. Даже небольшая заминка может привести к образованию затора, особенно в местах с коротким циклом переключения светофора.
Решение проблемы. Остановившись на красный цвет, следует не отвлекаться от дорожной ситуации. Нужно продолжать следить за сигналом светофора, особенно в час пик, когда нервы у окружающих и так на пределе. Как только загорится зеленый свет — нужно без промедления начать движения. К сожалению делать так получается не всегда — нередко мешают не успевшие перейти дорогу пешеходы или не закончившие маневр автомобили.
Неубранный снег с машины
Каждую зиму на дорогах встречаются автомобили-сугробы, снижающие видимость другим участникам движения. Покрытые снегом и льдом автомобили часто провоцируют аварии. В некоторых странах даже штрафуют водителей, не очистивших своих железных коней от снега. В нашей стране такого наказания нет, но это не означает, что водителям не нужно следить за чистотой своих автомобилей.
Решение проблемы. Нужно всегда убирать снег и настывший лед с кузова своего автомобиля. Это не только поможет другим водителям лучше ориентироваться на дороге, но и убережет вас от возможных ДТП.
Понравилась статья? Подписывайтесь на наш канал !
Залогом безопасного вождения являются качественные шины, которые ждут Вас на сайте ШИНСЕРВИС .
Как правильно пользоваться дальним светом фар в машине.
Все мы знаем, что качество образования в автошколах по сравнению с советским прошлым заметно упало. Думаете, виновато государство, автошколы, Министерство образования, президент, Америка и т. д.? Отчасти да, доля вины государства в этом, конечно, есть. Но, по большому счету, виноваты мы все. Как-то незаметно после развала СССР люди стали относиться к Правилам дорожного движения как-то по особому, считая, что их придумали трусы, дураки и безмозглые чиновники. На самом деле это заблуждение. ПДД придуманы на крови.
Причем на крови всех участников дорожного движения по всему миру. Ведь многие пункты российских Правил дорожного движения приняты в соответствии с Конвенцией ООН о безопасности дорожного движения, принятой и ратифицированной нашей страной еще в 60-е годы прошлого века. Так что несоблюдение ПДД всегда угрожает безопасности на дороге.
Причем даже если вам кажется, что тот или иной пункт правил не влияет на безопасность. Очень часто такое суждение о законодательстве основано на простом незнании или непонимании. Поэтому все водители обязаны время от времени повторять правила, чтобы не нарушать закон. Закон нужно уважать. К сожалению, на российских дорогах наблюдается печальная картина с этим. Например, российские водители забыли о том, как пользоваться дальним светом фар.
Итак, давайте вспомним один из важных разделов ПДД (19 глава), который касается не только использования фар дальнего и ближнего света, но и других внешних световых приборов.
Так, согласно пункту 19.1 ПДД, водители независимо от освещения дороги при недостаточной видимости, а также в тоннелях обязаны включать фары дальнего или ближнего света.
Правда, для использования дальнего света есть ограничения. Вот в каких случаях дальний свет фар должен быть выключен:
- в населенных пунктах, если дорога освещена
- при встречном разъезде на расстоянии не менее чем за 150 м до транспортного средства, а также и при большем, если водитель встречного транспортного средства периодическим переключением света фар покажет необходимость этого
- в любых других случаях для исключения возможности ослепления водителей как встречных, так и попутных транспортных средств
- при ослеплении водитель должен включить аварийную сигнализацию и, не меняя полосу движения, снизить скорость и остановиться
Как видите, использование дальнего света разрешено не только вне населенных пунктов, как думают многие. Например, дальний свет можно включать и в населенных пунктах, если дорога не освещена и водителю не хватает видимости на ней.
Кстати, есть еще один пункт ПДД, который разрешает использовать дальний свет фар. Речь идет о пункте 19.11 ПДД. Вот как он выглядит:
19.11. Для предупреждения об обгоне вместо звукового сигнала или совместно с ним может подаваться световой сигнал, представляющий собой кратковременное переключение фар с ближнего на дальний свет.
С одной стороны, все правила, связанные с использованием дальнего света, просты и должны однозначно трактоваться водителями. Но на наших дорогах происходит ровно все наоборот. Каждый день тысячи водителей нарушают действующие ПДД, неправильно используя дальний свет, тем самым ставя под угрозу безопасность дорожного движения. Особенно печалит тот факт, что многие водители не реагируют на сигналы встречных автомобилей, водители которых предупреждают об ослеплении.
Согласно ПДД водитель, который ослепляет встречный поток машин, обязан при сигнализировании встречного потока об ослеплении переключить дальний свет фар на ближний. Но, увы, многие это правило игнорят, из-за чего очень часто происходят аварии.
А между тем нужно помнить, что за подобное нарушение ПДД есть административная ответственность, предусмотренная статьей 12.20 КоАП (Нарушение правил пользования внешними световыми приборами, звуковыми сигналами, аварийной сигнализацией или знаком аварийной остановки), – штраф в размере 500 рублей.
Как видите, штраф небольшой, да и выявлять подобные нарушения проблематично, что и приводит на российских дорогах к повсеместному нарушению ПДД. Кстати, в случае аварии, которая произошла из-за ослепления встречных автомобилей, виновный водитель, привлеченный к административной ответственности по статье 12.20 КоАП РФ, может быть признан виновником ДТП со всеми отсюда вытекающими.
Так что хватит ругать всех вокруг за то, что раньше было лучше. Может быть, пришло время начать с себя?
Недооцененная опасность сумерек
Одну из наиболее распространенных ошибок при езде водители массово совершают даже не около полуночи, а еще только когда настают сумерки – на рассвете или, наоборот, на закате солнца. В это время суток у многих автомобилистов создается ощущение ложной уверенности, что уже/еще достаточно светло и водители ездят так же смело и порой беспечно, как и днем. Вот здесь и скрывается опасность.
В сумерки освещенность довольно низкая (про это отлично известно фотографам, которые по этой причине снимают в предзакатное/предрассветное время со штатива). Помимо этого, при такой освещенности эффективность огней автомобиля уменьшается, из-за чего в частности и снижается видимость.
Рекомендации по езде в сумерки довольно просты: необходимо соблюдать разрешенную скорость, увеличить расстояние до движущегося впереди транспорта и с особой внимательностью наблюдать за дорогой.
Больше света не всегда хорошо
Разумеется, что чем дальше светит оптика, чем больше она захватывает дорогу по ширине, тем лучше. Но пользоваться фарами также необходимо с умом. Дальний свет может слепить движущегося по встречной полосе водителя, из-за чего он некоторое время будет видеть только сплошное пятно белого света – это и может стать причиной фронтального столкновения. Так, если вас ослепили, следует остановиться и включить аварийную световую сигнализацию.
Имеются общепринятые правила использования дальнего и ближнего света. Как только вы сближаетесь со встречным автотранспортом, необходимо переключиться с дальнего света на ближний. Если водитель встречного транспорта не поступил также, следует принять крайнее правое положение и взгляд также перевести туда.
Когда хотите обогнать вы, то, как только сравняетесь с авто, выберите ближний свет, дабы не ослепить водителя. Во время обгона, сравнявшись с обгоняемым транспортом, снова выберите дальний для того чтобы дорожное полотно хорошо освещалось. Если происходит наоборот и обгоняют вас, также необходимо перейти на ближний свет, когда авто сравняется с вашим транспортом.
Особую бдительность проявите на подъеме, ведь при приближении к его пику существенно увеличивается риск быть ослепленным движущимся по встречке транспортом.
Борьба со сном
Про то, как опасно уснуть за рулем, как вести себя, если чувствуете, что устали и вас одолевает сон, подробно вещают еще в автошколах, но в реальности все обстоит так, что все эти советы вылетают из памяти многих автомобилистов сразу, как только они получают права.
А ведь если вас в темноте в пути валит сон так сильно, что в тяжелеющие веки впору вставлять спички – не стоит усердно с ним бороться. Это может привести к непоправимым последствиям. Ни ведро кофе или лошадиная доза энергетиков, ни различного рода хлопки или щипки не смогут заменить пусть и непродолжительный сон. Энергетический напиток хоть может и не позволит сну сморить вас, но при этом он не добавит такой необходимой при ночной езде концентрации внимания.
Соблюдай дистанцию!
Человеческое зрение устроено так, что в ночное время суток люди видят в разы хуже, нежели днем: уменьшается угол зрения, падает цветовое восприятие, становится хуже периферическая обзорность. Из-за всего этого в сумме оценить обстановку на дороге ночью намного сложнее, при этом также уменьшается скорость реакции.
Рекомендации здесь просты: смеркается, наступает ночь – уменьшаем скорость, и что наиболее важно – увеличиваем расстояние до впереди идущего транспорта. И помним, что правильно оценить дистанцию ночью гораздо более сложно.
Это же относится и к боковому интервалу. В ночное время суток с движущимся по встречной полосе транспортом необходимо разъезжаться с большим запасом, чем в дневные часы, т.к. автомобиль может везти заходящий за габариты груз, который впотьмах можно просто не заметить.
Грязь - это не только неэстетично
Читайте также: