Ошибки в ситроен с3 пикассо

Обновлено: 07.01.2025

На протяжении больше месяца каждое утро после того, как заведешь машину, мотор начинал троить и выскакивала ошибка р1340 и антиполюшн на дисплее. В diagbox нашел протокол ошибки и ее пути решения.

Замена свечи, катушки — ничего не поменяло. На очередной диагностике обратили внимание на показатели лямбда-зондов, в частности того, что стоит за катализатором (по подсказке диагбокса при работающем зонде показатели должны меняться в пределах 1), у меня же показатели застыли на 0 при любых условиях. Так как ошибка по пропуску зажигания возникала только на холодную, то на следующее утро решил отсоеденить размъем данного датчика и завести. В итоге ошибка исчезла, мотор работал ровно, после тест-драйва все работало, только вылезла ошибка р0141 — разрыв цепи лямбда -зонда. Опять же на следующее утро все вернул в исходное состояние, подключив разъемы. По сей день езжу и радуюсь, ошибок нет, на холодную появились прогревочные обороты ок. 850-950, на низах появился малый ход при легком нажатии на педаль газа, расход пока радует ок. 8,5л/км (было ок. 9,5-10л), двигатель работает тихи и мягко (ранее было тарахтение, и дизельный звук ч- грешил на фазовращатели).

Citroen C3 Picasso 2010, engine Gasoline 1.4 liter., 95 h. p., Front drive, Manual — DIY

Comments 22

В точности как у меня было, посмотри в моем бортовике, пришлось разбирать ЭБУ

Завтра буду менять свечи начну с малого т.к. проблема осталась

Я проверял катушку на 4ом цилиндре таким образом — завел машину и подождал, когда она затроит. До этого купил заведомо рабочую свечу. Когда двигатель троил отключил катушку, снял ее со свечи и в катушку вставил новую, подключил разъем на катушку и поднес к металлическому уху на двигателе возле патрубка картерных газов. Если искра есть — катушка рабочая. Затем выкрутил старую свечу и вкрутил новую, естественно, если что-то поменялось, виновата свеча, если нет, надо искать дальше. Алгоритм поиска на фото в теме. Ошибка p1340 — не только указывает на пропуски в цилиндре, но и указывает на работу катализатора. Можно подъехать на компьютерную диагностику и проверить работу, пропускную способность катализатора, однако, если бы он был, к примеру забит, машина потеряла бы в мощности, плохо заводилась и тд. Также в интернете вычитал, что пропуски могут быть из-за слабого давления насоса в баке, в топливной рейке, форсунках, может быть виновата компрессия. Поиски можно вести до бесконечности.
Еще, как вариант, если ничего не изменилось — лямбда не работает вообще, она не исправна, меряете сопротивление (если не ошибаюсь, то должно быть в пределах 1).

Напишу как поменяю свечи так как не знаю когда менял пред хозяин думаю хуже не будет вечером дам знать буду надеяться что уйдёт проблема

Sergey20150

Кстати бензо насос заменён и 92 бензе по ощущениям строит больше

Не факт, что новый насос не мог выйти из строя со временем (не исключен брак), я 92 заправлялся ровно до момента пока не появились ошибки по бедной смеси, перешел на 95 и остаюсь на нем по сей день. Мне кажется, что наши машины не приспособлены к 92 бензину, по крайне мере у нас в Беларуси.

Щас позвонил ещё парням лямду проверю после часа как раз свечи с меню к тому моменту

Sergey20150

Вообщем поменяли свечи двигло ровно работает тяга огонь ошибки пропали посмотрим как утром будет свечи чемпион кстати

Sergey20150

Все норм всего лишь свечи )))

Sergey20150

Для начала позвольте поздравить вас с наступающими праздниками.

НУ а теперь о грустном, порадовал меня цитрамон грудой ошибок.

Итак при запуске в -7 машина начала троить, включился вентилятор, Мультитроник показал 5 ошибок — но расшифровал только одну.

В общем сходил домой за ноутбуком подключил лексию и:

3 ошибки про двигатель ( кстати я не понял по какому принципу считается пробег)) но фактический пробег на машине 85к км, а по ошибкам 65549 — т.е. разница 20000км — очень интересно.

Итак помимо привычных ошибок про уровень масла и противотуманки — получили 3 ошибки которые связаны с троением мотора напрямую:
P1340 — пропуск зажигания 4 цилиндра
P1336 — пропуск зажигания в одном из цилиндров
Р0513 — разблокирование компьютера недействительный код? — интересно может ошибка связана с иммобилайзером?

в общем поговорил с хорошим другом — механиком, сказал сбрось ошибки и если на горячую машина не троит докатать бак и больше не заправляться там — т.е. из-за мороза не прошло зажигание смеси — плохое качество топлива. Если ошибки будут повторятся — поменять пару катушек местами что-бы исключить неисправность катушки.

У кого какие идеи, а может был опыт подобного? интересно что за ошибка Р0513?

Citroen C3 Picasso 2011, двигатель бензиновый 1.6 л., 120 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — поломка

Машины в продаже

Citroen C3 Picasso, 2012

Citroen C3 Picasso, 2011

Citroen C3 Picasso, 2012

Комментарии 19

Вдагонку: Процедура настройки с диагностическим прибором "LEXIA"
Выбрать следующие позиции по диагностическому прибору : l Из меню диагностического прибора выбрать l «DIAGNOSTIC» (диагностика) l "TEST GLOBAL" (ОБЩАЯ ПРОВЕРКА) l "CALCULATEUR BSI" (КОМПЬЮТЕР BSI) l "настройка" l "НАСТРОЙКА КЛЮЧЕЙ" а потом делаем: 4. Синхронизацию пультов дистанционного управления по высокой частоте Выполнить следующие операции : l 1 — Выключите зажигание и вытащите ключ l 2 — Подождать 1 минуту, не нажимая ни на какие кнопки пульта телеуправления l 3 — Поставить синхронизируемый ключ высокочастотного телеуправления в положение "+APC" l 4 — Через 10 секунд нажмите кнопку запирания и удерживайте ее нажатой в течение 5 секунд l 5 — Выключите зажигание и вытащите ключ l 6 — Для остальных ключей повторите процедуру, начиная с пункта № 3 либо переходите к пункту № 7 l 7 — Подождать 30 секунд до окончания синхронизации пульта телеуправления Выполнить тест запирания/отпирания замков автомобиля . ПРИМЕЧАНИЕ : Меню "ИЗМЕРЯЕМЫЕ ПАРАМЕТРЫ" позволяет проверить число настроенных ключей . Число настроенных ключей показывает общее число ключей автомобиля . Число настроенных пультов высокочастотного телеуправления показывает число синхронизированных пультов высокочастотного телеуправления . и если то ПРИМЕЧАНИЕ : Если тест запирания/отпирания автомобиля дал отрицательный результат, повторить операции синхронизации всех ключей зажигания, оснащенных пультами высокочастотного телеуправления .

Пробег в журнале фиксируется по факту ошибки. Поэтому если разница большая между пробегом реальным и пробегом в журнале, то следовательно ошибка была 20000 км назад (или сколько там отклонение)

Ошибка Р0513 это иммо. Машина не признает код ключа. Батарейка села в ключе? А может надо через лексию ключи прописать в BSI?!

Пропуск зажигания это может и форсунка забита и свеча неисправна, хуже если модуль зажигания накрылся. У знакомого пропуск зажигания был плавающим на машине, то 1 то 2й цилиндр, иногда 3й — оказалось что в рампе топливной плавал кусок окалины.

Ошибка F40A скорее всего это стандартный глюк ситроенов и пежо. У меня эта ошибка горит постоянно после последнего посещения сервиса оф. дилера. как к ним ездить перестал, сам стал масло менять, так она и вылезла. Возможно из-за того что однажды перелил масла, но не факт.

Вообще электроника ситроен и пежо интересная. У меня накрылся датчик АБС, задний правый, так с ним и уровень топлива пропал. совсем.

Спасибо за развернутый ответ, я же отписался в другой теме — что виной всему просадка аккумулятора при автозапуске, в результате чего чип отключился и машина заглохла — сейчас смотрю варианты как усилить этот момент — наверное поставлю ионистр или конденсатор в цепь обходчика иммобилайзера, или саму схему обходчика посажу на свой аккумулятор — там токи небольшие…

Было у меня тоже самое, из за разрушения свечи, газы выходили в колодец со свечами и убивали катушку. Сними катушку и сразу поймеш по потресковшийся резине. Поменял несколько комплектов свечей и катушек проблема вылезала через пару дней. Мастера разводили руками. Решилась проблема когда попались нормальные свечи.

а цилиндр он 4 получается отключает? И как затроила?прям завел и сразу ошибки и мотор трясло?

Сразу как завёл

У меня прошлую зиму в минус 10 глохла вовсе, обороты падали, захлебывалась. Это после непродолжительных стоянок, а на утро все хорошо.

По поводу странного пробега вспоминаю Саабы, где при неисправности датчика АБС пробег накручивался быстрее нужного… Есть повод задуматься.
А по поводу троений: я бы сперва присадочку бухнул в полный бак АИ-98 и посмотрел дальше поведение, а после уж лез в техническую часть (ну естественно свечи нормальные и антифриз на месте)

Вообще странно, у меня пропеллер в минус семь ни за что крутиться не будет…

бензин и так 98, пропеллер походу крутится при любой ошибке в моторном блоке.

ты на холоную лексию подключи (утром) или ЕЛМ — посмотри какую температуру покажет движок. (это по ервой части — для себя проверь)
по ошибке твоей страшной — скорее глюк. Бывает такое. ( ошибка P1622 Immobiliser ID does not match / System anomaly у знакомого вылазила, авто не хотело заводится. Все штекры сняли, продули одели… завелось)
по наблюдай — будет ли еще она!

температура в норме была по мультитрониксу

P0513
Incorrect Immobilizer Key1
может скорее все таки от глюков с напряжением начали выпрыгивать разные ошибки

может чип автозапуска дурит? надо будет попробовать завестись когда буду рядом с машиной — понаблюдать

пока авто колбасило — гена не выдавал сколько надо, + карлсон на себя взял. Вот глюк и вылез. Понаблюдай кончно!

мультитроникс зафиксировал минимальные 8 вольт

то бишь привет аккумулятору, не машина а убийца аккумуляторов — раз в 3 года что ли менять?

Не думаю! на ситрах (и не только) бывают такие глюки (почемуто). Просадка происходит.

не хочу себе портить новый год, буду после праздников смотреть

" />

Предупреждения выводимые на дисплее Peugeot и Citroena

Модератор: pegonak

Предупреждения выводимые на дисплее Peugeot и Citroena

Admin 01 май 2009, 23:42

ABS fault - Ошибка ABS

Airbag fault -Ошибка Airbag

Antipollution fault -Неисправность системы очистки выхлопа (экология)

Automatic gearbox fault -Ошибка работы АКПП или Робота

Automatic wiper -Автоматический режим работы стеклоочистителей

Automatic central locking - Автоматическое закрытие дверей (когда функция активна)

Brake fluid low -Низкий уровень тормозной жидкости

Brake fluid level -Низкий уровень тормозной жидкости

Brake pads worn - Износ тормозных колодок

Battery charge fault - Зарядка батареи

Cooling circuit level low -Низкий уровень охлаждающей жидкости

Coolant level warning - Низкий уровень охлаждающей жидкости

Child safety status -Включена блокировка "от детей"

Catalitic Converter fault -Неисправность системы очистки выхлопа (экология)

Door open engine running -Открыта дверь при работе двигателя

Diesel additive low level -Низкий уровень присадки

Depollution system faulty - неисправность в системе контроля отработанных газов (экология)

Driver seat belt warning -Не пристёгнут ремень безопасности

ESP fault -Ошибка ESP

Economy mode active - Экономичный режим

Engine temperature too high - Высокая температура двигателя

Engine oil pressure too low - Низкое давление масла в двигателе

Engine oil level too low - Низкий уровень масла в двигателе

Engine oil temperature - Высокая температура масла двигателя

EOBD fault -Неисправность системы контроля

Fuel pump cut-off -Выключение топливного насоса

foglamp bulb(s) faulty - перегорела лампа(ы) в противотуманной фаре

Gearbox faulty -Ошибка работы АКПП или Робота

Handbrake on - Включен ручной тормоз

Ice alert - Риск гололеда (В диапазоне от - 3 C до +3 С мигает индикатор температуры за бортом - предупреждение о возможном гололеде)

Lights left and door open - Не выключен свет и открыта дверь

Lights in AUTO mode - Автоматический режим включения света

Low Fuel Level -Низкий уровень топлива

Overspeed warning - Превышение скорости

Oil pressure - Давление масла

Oil level warning - Низкий уровень масла в двигателе

Plip battery low - Батарейка пульта (зарядка низкая)

Passenger airbag diactivated -Подушка пассажира отключена

Puncture warning -Повреждение шины

Remote battery low - Батарейка пульта (зарядка низкая)

Risk of ice -Риск гололеда (В диапазоне от - 3 C до +3 С мигает индикатор температуры за бортом - предупреждение о возможном гололеде)

Transponder fault Ошибка - передачи кода ключа

Type pressure not detected - нет сигнала давления в шине

Тyre pressure(s) too low - низкое или разное давление в шинах

Under - inflation warning - Падение давления в шине

Какие есть еще ошибки и предупреждения,добавляйте, модераторы или я их внесем в список.

Admin Администратор

Пол: Страна:

Зюка 05 май 2009, 12:29

Зюка Рыжая бестия Пол: Страна:

Admin 05 май 2009, 13:52

Admin Администратор

Пол: Страна:

ShonY 05 май 2009, 20:51

ShonY Прохожий Пол: Страна:

GreyWolfUA 17 май 2009, 10:47

GreyWolfUA Путешественник Пол: Страна:

VOLONT 09 ноя 2009, 13:23

VOLONT РУССКАЯ СВИНЬЯ Пол: Страна:

Squabbler 21 дек 2009, 16:54

Squabbler Прохожий Пол: Страна:

Admin 21 дек 2009, 20:57

Admin Администратор

Пол: Страна:

Юлия 16 янв 2010, 21:48

Юлия Клубный пользователь

Пол: Страна:

leon 17 янв 2010, 08:00

Вот еще списочек ошибок для Ситроенов, думаю для пыжей тоже прокатит:

Access to the vehicle
Доступ в автомобиль
Action impossible while driving Невозможно выполнить операцию во время движения
All doors Все двери
Ambiance lighting Подсветка
Automatic door locking activated/deactivated Автоматическая блокировка дверей активирована/ дезактивирована
Automatic handbrake Автоматический стояночный тормоз
Automatic headlamp adjustment faulty Автоматическая настройка передних фар не исправна
Automatic headlamp lighting deactivated Автоматическое включение фар дезактивировано
Automatic screen wipe activated/deactivated Автоматический режим работы стеклоочистителя активирован/ деактивирован
Bonnet Капот
Boot Багажное отделение
Boot permanent locking Постоянное закрытие двери багажного отделения
Check engine oil level Проверьте уровень моторного масла
Closing in progress Подъем
Comfort Комфорт
Coolant circuit level too low Уровень охлаждающей жидкости слишком мал
Cruise control not possible: speed too low Использование круиз-контроля невозможно: скорость слишком мала
Daytime-running lamps Лампы дневного освещения (постоянно включенные лампы ближнего света)
Daytime-running lamps faulty Лампы дневного света не исправны
Depollution system faulty Система защиты окружающей среды не исправна
Direction indicators) faulty Лампа (ы) указателей поворота не исправна (ы)
Directional headlamps Регулирующиеся фары
Door Дверь
Driver Водитель
Driving assistance Помощь при вождении
Driving position opening Открывание водительской двери
ESP system activated/deactivated Система ESP активирована/ дезактивирована
Flip action Нажатие на пульт ДУ
Foglamp bulb(s) faulty Лампа(ы) противотуманных фар не исправна (ы)
Foot must be on brake Необходимо нажать на педаль тормоза
Front left hand door open Передняя левая дверь открыта
Front LH tyre deflated Передняя левая шина спущена
Front LH tyre not monitored Передняя левая шина; нет информации
Front LH tyre punctured Прокол передней левой шины
Front RH tyre deflated Передняя правая шина спущена
Front RH tyre not monitored передняя правая шина; нет информации
Front RH tyre punctured Прокол передней правой шины
Front right hand door open Передняя правая дверь открыта
Fuel circuit deactivated Выключена подача топлива
Fuel tank access not properly locked Крышка бензобака неплотно закрыта
Guide me home lamps Выключение фар с задержкой
Handbrake ! Стояночный тормоз!
High position Высокое расположение
Interior lighting Внутреннее освещение
Lamps left on ! Не выключены фары!
Lane Departure Warning System activated/deactiva Система предупреждения о непроизвольном пересечении осевой линии дорожной разметки активирована/дезактивирована
Left hand stop lamp bulb faulty Задний левый стоп сигнал не исправен
Lighting and signalling Освещение
Low position Низкое расположение
Main beam bulb(s) faulty Лампа (ы) дальнего света не исправна (ы)
Max. speed : Максимальная скорость
Max. tightening of parking brake Максимально эффективное положение стояночного тормоза
Measure invalid|Speed>20 km/h Измерение не возможно. Скорость более 20км/ч
Measurement in progress|Max. speed = 12 mph Измерение в процессе (максимальная скорость=12км/ч
Measurement in progress|Max. speed = 20 km/h Измерение в процессе (максимальная скорость-20км/ч
Mid-high position Среднее расположение
More than one tyre not monitored Более чем по одной шине нет информации
More than one tyre deflated Спуск более одной шины
No fault Ошибки не обнаружены
Normal position Нормальное расположение
Opening in progress Опускание
Parking assistance Парковочная система
Parking assistance deactivated Помощь при парковке дезактивирована
Parking brake on/off Стояночный тормоз затянут/отпущен
Parking difficult Парковка затруднена
Parking lamps activated Габаритные огни включены
Parking not advised Парковка не рекомендована
Particle filter additive level too low Низкий уровень присадки в дизтопливе
Particle filter clogging Засорение сажевого фильтра
Place automatic gearbox in position "P" Поместите рычаг АКПП в позицию "Р"
Presence of key in ignition Ключ в замке зажигания
Range Автономия
Rear left hand door open Задняя левая дверь открыта
Rear LH tyre deflated Задняя левая шина спущена
Rear LH tyre not monitored Задняя левая шина; нет информации
Rear LH tyre punctured Прокол задней левой шины
Rear RH tyre deflated Задняя правая шина спущена
Rear RH tyre not monitored Задняя правая шина; нет информации
Rear RH tyre punctured Прокол задней правой шины
Rear right hand door open Задняя правая дверь открыта
Rear screen Заднее стекло
Rear wipe in reverse gear Включение заднего стеклоочистителя при включении задней передачи
Request not granted Неразрешенный запрос
Right hand reversing lamp bulb faulty Сигнал заднего хода не функционирует
Right hand stoplamp bulb faulty Задний правый стоп сигнал не исправен
Risk of particle filter clogging Риск засорения сажевого фильтра
Screen wash fluid level too low Уровень омывающей жидкости недостаточный
Sidelamp bulb(s) faulty Лампа(ы) габаритных, огней не исправна (ы)
Space available:/Choice of side by indicators Измерение доступного места для парковки: Выбор со стороны включенных указателей поворота
Sport suspension mode activated, deactivated Режим спортивной настройки подвески активирован\дезактивирован
Tyre(s) punctured|Max. speed = 80 km/h Шина проколота (максимальная скорость=80км/ч)
Vehicle lighting Внешнее освещение

leon Прохожий Пол: Страна:

Похожие темы Ответы Просмотры Последнее сообщение

Термины на дисплее
Delfi » 29 апр 2009, 10:47 0 1796 Delfi
29 апр 2009, 10:47
Peugeot 308 то 80к
stawuk » 04 апр 2012, 11:07 1 1632 pegonak
04 апр 2012, 12:18
Peugeot Laser
Magic_Knight » 25 дек 2009, 23:27 7 3013 Admin
26 дек 2009, 21:20
Peugeot Laser v6.5.0
eduard » 06 ноя 2010, 18:35 2 2250 eduard
06 ноя 2010, 19:43
Литература ГРМ Peugeot 308 CC
pegon » 25 дек 2012, 16:03 6 2332 Admin
28 дек 2012, 19:14

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3

Чек: Engine Fault: Repaire Needed

Неисправен датчик контроля вращения вентилятора

Чаще всего происходит в следствии ледяных дождей или сильных снегопадах, замерзает на лопастях вода.
В итоге перегорает "датчик-резистор", расположен он перед вентилятором, ближе к капоту.

(Некоторая информация может быть не совсем достоверная, воспользуйтесь поиском и убедитесь в правильности данного дефекта)

Вот очень полезный список выскакивающих не на русском языке табличек. Взято с форума Пежо, думаю нам тоже пригодится))
Overspeed warning Превышение скорости
ABS fault Ошибка ABS
Brake fluid low Низкий уровень тормозной жидкости
Brake fluid level Низкий уровень тормозной жидкости
Handbrake on Включен ручной тормоз
Brake pads worn Износ тормозных колодок
ESP fault Ошибка ESP
Automatic gearbox fault Ошибка работы АКПП
Lights left and door open Не выключен свет и открыта дверь
Lights in AUTO mode Автоматический режим включения света
Automatic wiper Автоматический режим работы стеклоочистителей
Economy mode active Экономичный режим
Battery charge fault Зарядка батареи
Low Fuel Level Низкий уровень топлива
Рower sleeping faulty Проверьте контакты предохранителей
Max coolant temperature Высокая температура охлаждающей жидкости
Engine temperature too high Высокая температура двигателя
Cooling circuit level low Низкий уровень охлаждающей жидкости
Coolant level warning Низкий уровень охлаждающей жидкости
Oil pressure Давление масла
Engine oil pressure too low Низкое давление масла в двигателе
Oil level warning Низкий уровень масла в двигателе
Engine oil level too low Низкий уровень масла в двигателе
Engine oil temperature Высокая температура масла двигателя
Key leftin ignition Ключ в замке зажигания
Door open engine running Открыта дверь при работе двигателя
Child safety status Включена блокировка "от детей"
Remote battery low Батарейка пульта (зарядка низкая)
Transponder fault Ошибка передачи кода ключа
Automatic central locking Автоматическое закрытие дверей (когда функция активна)
EOBD fault Неисправность системы контроля
Diesel additive low level Низкий уровень присадки
Catalitic Converter fault Неисправность системы очистки выхлопа (экология)
Antipollution fault Неисправность системы очистки выхлопа (экология)
Risk of ice риск Риск гололеда (В диапазоне от - 3 C до +3 С мигает индикатор температуры за бортом - предупреждение о возможном гололеде)
PF clogging risk Засорение сажевого фильтра
Airbag fault Ошибка Airbag
Passenger airbag diactivated Подушка пассажира отключена
Fuel pump cut-off Выключение топливного насоса
Puncture warning Повреждение шины
Under - inflation warning Падение давления в шине
Type pressure not detected Нет сигнала давления в шине
Driver seat belt warning Не пристёгнут ремень безопасности
Аватара пользователя
Laguna
Проба пера
Проба пера

Сегодня пойдет речь о сильно недооценённом, его высочестве- Citroen C3 Picasso.

Какой мотор выбрать.

Выбор не так и велик, но тем и проще определиться с выбором между 1.4-1.6 литровыми двигателями.

Выбор 1.6 литрового мотора с индексом EP6 а тут установлен именно он(и пускай вас не путают 115 л.с), в подержанном варианте лучше исключить.При большых пробегах и не знании, грамотного обслуживания и нюансов этого мотора бывшими владельцами.Вы рискуете крупными тратами на его ремонт.

Правильный выбор, покупка с двигателем объемом 1.4 литра мощностью 95 л.с.

Но на практике не имеет его недостатков.Цепь отлично ходит даже до 200-220 тыс км без замены.При замене масла раз в 8-10 тысяч головка блока не накапливает масленных отложений.И двигатель проезжает около 400-450 тыс км без ремонта!

Для этого нужно только три вещи:

1)Замена малозольного масла раз в 8-10 тыс.Никаких 15-20 тыс -забудь те об этом на этом моторе.
2)Время от времени крутить мотор до максимальных оборотов и желательно на высокооктановом топливе 98-100.
3)Вовремя менять термостат(хотя бы раз в два-три года.При этом желательно исключить применение более вязкого масла 5W/40 и перейти на 5W/30.Что благоприятно скажется для теплонагруженного мотора.

Коробки передач.

Лучшим выбором по надежности непременно будет механическая 5 ступенчатая КПП.

Ее роботизированная версия на удивление не сильно докучает владельцев.И до пробега в 100-150 тысяч даже не беспокоит без повода.Но в подержанном варианте как минимум требует к себе внимания.

Первые три передачи очень отзывчивы к работе акселератором.Если вам нужно ускорится- скромные 95 л.с делают это отдавая каждую свою л.с.Недостатка тяги в городе нет совершено.При выезде на МКАД автомобиль довольно быстро набирает 110-120 км/час.Но с обгонами на подобной скорости нужно быть внимательным.И не рисковать в случае не уверенности в возможном маневре.

Читайте также: