Ошибки тахографа штрих м

Обновлено: 23.01.2025

При локализации неисправности, непосредственно перед отправкой тахографа в ремонт, просьба убедиться в следующем:
1. На тахографе установлена последняя версия прошивки, это касается как основной, так и интерфейсной плат;
2. Напряжение, подаваемое на тахограф, не ниже 12V, а в идеале 24V. В случае, если напряжение ниже, могут возникать проблемы с печатью или возвратом устройством карточки;
3. В случае, когда при подаче питания на дисплее отображается 2 черных квадрата и рябь, а тахограф не издает звуковых сигналов, попробуйте сдвинуть верхнюю крышку корпуса от разъема ABCD в сторону дисплея. Данные действия применимы к тахографу в металлическом корпусе;
4. Зачастую модули ГЛОНАСС/GPS исправны, а проблема связана с поиском спутников. Попробуйте выполнить п.1 и подождать некоторое время;
5. В ситуациях, когда нет сигналов выходов B6 и B7, выполните предварительно п.1, а затем распечатайте технические данные из меню "Печать". Возможна ситуация, что выход B7 не задействован, его нужно настроить при помощи программы "TachoMaster", также в "TachoMaster" обратите внимание на пункт "Ноль датчика";
6. Ошибка "Нарушение целостности" зачастую указывает на низкий заряд встроенного в тахограф АКБ, необходимо зарядить его, подав питание на тахограф.
7. В ситуации, когда проблема связана с активацией, а тахограф "зависает" на шаге 2, при отправке в ремонт просьба прикладывать к тахографу акт рекламации с указанием ошибки, а также карточку организации и ПТС на автомобиль. В случае активации на этот же автомобиль другого тахографа, замена НКМ будет считаться не гарантийной!

UPD 11.06.2014
8. Ошибка "Прекращение электропитания" указывает на то, что на фишке "A" пропало напряжение бортовой сети, тахограф в 95% случаев исправен.
9. Отзыв активации влечет за собой замену блока СКЗИ не по гарантии!

UPD 10.07.2014
10. Прошивка тахографа производится в два этапа: сначала прошивается основная плата, затем интерфейсная, т.е. требуется делать "Обновление ПО" два раза. В случаях, когда прошивки основной и интерфейсной плат взяты из разных дистрибутивов, возможна ситуация, когда тахограф будет выдавать ошибку "Сбой аутентификации карты".

UPD 22.08.2014
11. Актуальные версии прошивок материнской и интерфейсных плат:
Для тахографа в металлическом корпусе с блоком СКЗИ:
1170 - 110
1172 - 112

Для тахографа в пластиковом корпусе:
1370 - 310

В ситуациях, когда версии прошивок не соответствуют данному правилу, тахограф может вести себя некорректно.

UPD 26.12.2014
12. Обновилась прошивка для диагностического стенда.
Новая версия позволяет произвести полный тест тахографа, не останавливаясь на обнаруженных ошибках. В результате распечатывая результаты теста, Вы получите полную информацию по неисправным интерфейсам.

UPD 17.04.2015
13. Обновилась прошивка для диагностического стенда.
В новой версии исправлены ошибки, улучшена стабильность тестирования.

Последний раз редактировалось Primudrov Пт апр 17, 2015 10:29 am, всего редактировалось 7 раз(а).

Ошибки тахографа подлежат немедленному устранению, поскольку эксплуатация автомобиля с неисправным самописцем запрещена. Выявить причину поломки поможет встроенная система самодиагностики, но информацию она выдает в виде цифровых кодов - нужно уметь расшифровать их. Также необходимо знать, какие действия могут привести к сбою в работе прибора.

Причины возникновения ошибок в тахографе

Чаще всего прибор выходит из строя при следующих обстоятельствах:

Неисправен датчик либо нарушен контакт в месте соединения с кабелем. Это наиболее уязвимые компоненты: коннекторы чувствительны к вибрации; сенсоры работают в тяжелых условиях, будучи закрепленными на движущихся частях (колесо, вал коробки передач).
Применена испорченная или просроченная водительская карта (пластиковый ключ). Иногда путают ее тип: пытаются установить в тахограф с СКЗИ идентификатор от контрольного устройства стандарта ЕСТР.
Поврежден один из внутренних элементов. В основном это случается из-за сильного удара, когда машина во время движения на большой скорости попадает колесом в яму или на бугор.
Трижды неверно набран ПИН-код в процессе аутентификации. Это приводит к блокировке самописца.
Не выгружена своевременно информация с пластикового ключа водителя или из памяти тахографа. Он больше не в состоянии выполнять свою основную функцию - писать данные на чип.
Нарушена процедура извлечения карты. Например, ее выдернули раньше времени, из-за чего произошло прерывание записи либо самописец не успел корректно завершить сессию. Данные не сохранились либо содержат ошибки.
На прибор пролита жидкость.
Была попытка несанкционированного доступа (НСД). Прибор сделает запись об этом в своем журнале.
Сбой питания устройства.
Истек срок действия блока СКЗИ. Он составляет 3 года. За это время заполняется память модуля, а цифровая подпись становится ненадежной. Надо заменить модуль на новый и подвергнуть тахограф калибровке. В контрольных устройствах ЕСТР блоки средств криптографической защиты информации не меняют, но они тоже должны периодически проходить тарировку и поверку. Частота - каждый год или два, в зависимости от модели.

Причины непригодности идентификационной карты

Идентификационная карта водителя становится непригодной по следующим причинам:

она долго находилась под прямыми лучами солнца (часто оставляют на приборной доске);
на чипе появились следы масла или иные загрязнения;
пластиковый ключ деформирован или исцарапан.

Пластиковый документ требует бережного обращения. Брать его рекомендуется за края и по возможности чистыми руками, хранить - в полимерном конверте. Тахографы некоторых марок быстро портят пластиковый ключ в силу несовершенства слота картридера. Тот выполнен по технологиям, заимствованным у производителей кассовых аппаратов, а они не рассчитаны на характерные для автоперевозки тяжелые условия.

Нарушения в работе тахографа случаются из-за поломок в автомобиле. Так, часто выходят из строя расположенные в коробке передач шестерни спидометра. При накручивании счетчика подмоткой может выгореть сигнальный вход самописца. Для выявления такого правонарушения необходимо вывести на печать тахограмму: на ней отображается неправдоподобно резкий скачок скорости.

Коды ошибок тахографа

Как расшифровать ошибки на тахографе

Трактовка каждой последовательности цифр приводится в инструкции по эксплуатации. Ниже приводятся часто встречающиеся коды для моделей "Штрих М" и VDO DTCO 1381 (3283):

В отличие от пиктограмм, коды ошибок у разных моделей тахографов могут отличаться.

Способы устранения ошибок

Действия зависят от того, по какой причине нарушена работа прибора:

Если явных повреждений нет и, скорее всего, произошел сбой программного обеспечения, тахограф необходимо перезагрузить.
При отказе принять карту ее очищают от грязи чистой ветошью и повторяют попытку. Снова неудача либо пластиковый ключ просрочен - оформляют новый.
Самописец заблокирован из-за неверно введенного ПИН-кода. Как говорилось выше, это должно быть сделано три раза. Вводят PUK-код, пропечатанный на конверте, в котором выдавалась карта.
Заполнена память. Выполняется загрузка данных на флешку, ноутбук или специальное считывающее устройство с последующей передачей автопредприятию на хранение. Удобны тахографы с функцией беспроводной передачи данных - не придется каждый раз заезжать для этого на базу.
Если отказывается работать новый прибор, а владелец уверен, что он не подвергался ударам или иному повреждающему воздействию, следует обратиться с жалобой к производителю.

Только ее сотрудники имеют право выполнять:

Любой ремонт, даже самый мелкий, например замену датчика или кабеля. Теоретически водитель может сделать это и своими силами, но после подобных операций положена калибровка прибора. Никто, кроме лицензированного автосервиса, не имеет права ее выполнять.
Перевод или подстройку внутренних часов, изменение данных о собственнике или автомобиле.
Ввод новых параметров, например длины окружности ведущих колес после установки шин другого диаметра.
Замену блока СКЗИ на новый, его активацию.
Установку исправного тахографа взамен необратимо поврежденного.

Самописец является измерительным устройством, поэтому калибровку выполняют после любых манипуляций с ним. Правильность настройки подтверждает последующая поверка. По ее итогам владельцу выдают сертификат, калибровочную таблицу и наклейку (шильдик) для размещения на стекле водительской дверцы.

В тахографе реализована система шифрования защиты данных СКЗИ. Средство криптографической защиты информации работает по принципу шифрования данных и уникализации электронной подписи, что позволяет владельцам автомобилей получать достоверную информацию с устройства, не опасаясь ее фальсификации или исправления.

Сертификат технического соответствия;
Руководство по применению и эксплуатации;
Инструкции для водителя и предприятия;
Схема подключения;
Пошаговые рекомендации по извлечению данных;
Памятка водителя о РТО и т.д.

Эти документы обязательны для ознакомления как управляющей компанией, так и водителем.

Инструкция по эксплуатации предназначена для специалистов по монтажу и обслуживания устройства. Она включает в себя следующие шаги:

Если говорить о первичном монтаже, то схема подключения устройства в картинках и с обозначением всех разъемов и соединений не даст специалисту запутаться. Задняя панель тахографа оборудована разъемами для антенн GPRS, GPS и Глонасс. Обозначено место установки SIM-карты. Функциональные разъемы помечены маркировкой или разным цветом, что существенно упростит задачу по монтажу и подключению.

Во время подготовки устройства нужно обратить внимание на обозначение пломб на схеме установки. Случайный или намеренный срыв пломбы приведет к необходимости поверки тахографа .

Водителю при изучении инструкций следует обратить внимание на руководство по эксплуатации. Чтобы прибор начал считывать информацию, потребуется ввести данные вручную.

Ручной ввод записей также потребует некоторых действий от водителя. Чтобы ввести необходимую информацию, в основном меню выберите ручной ввод.

Для замены бумаги нужно:

Нажать на верхнюю часть крышки принтера тахографа.
Вытянуть на себя приоткрывшуюся крышку.
Установить внутрь лотка рулон с бумагой.
Вставить лоток на место нажатием на нижнюю его часть.
Зафиксировать лоток в исходном положении.

После этих действий принтер готов к распечатке необходимой для отчетности информации. Использование принтера — лишь один из возможных вариантов выгрузки данных с "Тахоруса".

Выгрузка данных, печать отчетов

Существует несколько актуальных способов получения информации с автомобиля. Получить информацию могут как представители компании-владельца ТС, так и сам водитель (но с рядом ограничений). При этом внести в данные какие-либо изменения не получится.

Всего способов получения данных три:

Печать отчетов на принтере.
С использованием карты предприятия. Запись производится на диск или флеш-карту.
В онлайн-режиме с использованием бесплатной программы Штрих-Тахо Report.

Данные на внутреннем накопителе хранятся в течение 365 дней, поэтому нет крайней необходимости их регулярной выгрузки. Однако выгружать данные с карты водителя нужно каждые 28 дней.

Все данные за выбранный период будут автоматически записаны на диск или флеш-карту. Печать отчетов на встроенном принтере возможна только при условии наличия бумаги в устройстве. Но если бумага закончилась, можно выбрать пункт "Экран", и тогда отчёт выведется построчно на экране.

Основные коды ошибок

Цифровой тахограф "Штрих-М" предназначен для мониторинга и фиксации информации о маршруте, скорости движения автотранспортного средства и соблюдения режима труда и отдыха водителей. Производятся 2 версии устройства - с GPRS-модулем для дистанционного считывания данных и без него.

Технические характеристики тахографа "Штрих-М"

Диапазон контроля скорости

Принцип работы

Действие прибора основано на сборе и обработке информации, поступающей от установленных датчиков.

Данные о скорости и пройденном расстоянии тахограф получает от сенсора, расположенного на коробке передач.
После того как водитель вставит в слот персональную карточку, начинается отсчет времени.
Полученная информация фиксируется в памяти прибора и на карте водителя. Она периодически выгружается и хранится у владельца транспортного средства.
В случае необходимости имеется возможность распечатки данных в кабине автомобиля.

Встроенный блок СКЗИ оберегает от постороннего доступа такую информацию:

данные о производителе;
программное обеспечение;
информация об устройстве (номер, дата изготовления и т. д.).

В России не разрешается использовать тахографы без криптозащитного блока.

Правила подключения

Для работы установленного прибора нужно провести активацию модуля СКЗИ. Это делает та же мастерская, которая проводила монтаж прибора. Для этого необходимо:

Использование неактивированного средства криптографической защиты информации запрещено.

Особенности калибровки

Операция проводится после установки или ремонта прибора, замены госномера автомобиля и периодически (1 раз в 2 года).

Работа и техподдержка осуществляются специалистами сертифицированных сервисных центров.

Процесс калибровки включает в себя:

замер величины протектора и давления в колесах;
настройку CAN-шин;
проверку корректности работы кнопок управления и ввода информации.

Кроме этого, обследуется сам тахограф. Калибровку проводят с использованием программатора и приложения "Тахо Мастер", загруженного в ноутбук или мобильный гаджет.

Инструкция по эксплуатации

Руководство пользователя помогает освоить правила применения устройства.

Для корректной эксплуатации прибора водителю необходимо:

вставить карту в слот тахографа;
ввести ПИН-код;
проконтролировать появление на экране даты последнего подключения;
выбрать необходимый режим работы;
сохранить настройки.

Начинать движение можно только после ввода карты и получения подтверждения о готовности устройства к работе.

Во время поездки внести изменения или исправления нельзя, т. к. меню будет заблокировано. Вводить новую информацию можно только на стоянке при неработающем двигателе.

Режимы работы и средняя стоимость

В прибор заложено 4 вида активности:

Первые 3 режима настраиваются вручную, а последний включается автоматически при трогании автомобиля. После завершения смены карта водителя извлекается путем нажатия на кнопку с цифрой, соответствующей номеру слота.

Средняя стоимость

Цена тахографа зависит от материала изготовления корпуса и наличия модуля GPRS.

Цена устройства зависит от материала изготовления корпуса и наличия модуля GPRS.

Производитель предлагает 4 версии прибора:

Металлический корпус с модемом - 37,4 тыс. руб.
Металлический корпус без модема - 33 тыс. руб.
Пластиковый корпус с модемом - 38 тыс. руб.
Пластиковый корпус без модема - 35,5 тыс. руб.

Купить тахограф "Штрих Тахо RUS" можно более чем в 400 сервисных центрах по цене, зафиксированной производителем.

Остались вопросы?

Звоните по бесплатному номеру 8 804 333 90 55 или получите бесплатную консультацию нашего инженера.

В случае если дисплей не отображает данные, либо отображает только половину изображения, либо вместо изображения на дисплее отображаются непонятные символы, подсветка горит и тахограф издает звуковой сигнал при включении и при нажатии на клавиши, вероятнее всего необходима замена дисплея.

В случае если дисплей отображает два черных квадрата и рябь, а тахограф не запускается, необходимо проверить подключение концевика крышки корпуса. Если при отсоединении разъема концевика тахограф запустится, необходима доработка концевика. Если данная доработка не помогает, и без концевика крышки тахограф не запускается, необходима замена материнской платы.

правильности установки рулона термобумаги. Если рулон установлен правильно, лента проматывается, но изображения на термобумаге при печати нет, необходима замена термопринтера.

В случае если при печати термобумага не продвигается, однако на термобумаге после печати заметна черная полоса, необходима замена материнской платы.

Неисправен картоприемник, необходимо отремонтировать или заменить картоприемник,
Неисправна материнская плата.

соответствующей инструкции на сайте производителя. Если изменение параметров данной настройки не приносит результата, необходимо заменить материнскую плату.

В случае если на тахографе нет приема сигналов с датчика скорости, необходимо проверить правильность подключения спидометра к тахографу. Если спидометр подключен верно, однако импульсы на него не идут, необходимо заменить материнскую плату.

На тахографе установлена последняя версия прошивки, она соответствует программе калибровки.
Калибровочный кабель исправен, и определяется в системе.
В тахограф установлена соответствующая карта мастерской.

Если всем условия соблюдены, но тахограф не определяется программой калибровки, необходимо заменить материнскую плату.

производителя. Если обновление прошивки не принесло результата, необходимо заменить материнскую плату.

В рабочем состоянии предохранитель должен звониться, а стабилитрон – нет. Если какой-то элемент вышел из строя, замените его.

Читайте также: