Ошибки подушек безопасности мазда
Разобрал на днях всю торпеду, в целях изучения подключения штатного bluetooth.
После сборки, когда все фишки подключил на свои места, думаю дай как проверю пока не собрал обратно, все ли нормально.
Оказалось не нормально…
После прохождения самодиагностики на приборке заморгал индикатор подушек безопасности.
Первым делом мысль про фишки. Перелопатил все подключения, все в норме. Ошибка моргает все равно…
И тут обратил внимание что индикатор моргает в определенном порядке : 1 пауза 8
Прилеплю видео чтобы было понятно о чем речь.
Думаю что за хренотень? Потом заметил что перегорела лампа в пепельнице и в бардачке. Мысль закралась что может быть в них причина. Дело позднее, ушел домой…
С утра купил пару ламп, в пепельницу и в бардачок.
Вставил, поворачиваю ключ зажигания опять такая ж хренотень.
Вытащил лампу из индикатора отключения пассажирской подушки безопасности, лампа целая — горит!
Далее почему то сразу догадался вытащить ее оттуда и воткнуть в бардачок, так как лампы оказались одинаковыми, и тут чудо! В бардачке она не горит!
Из бардачка лампу воткнул в патрон отключения пассажирской подушки безопасности, поворачиваю ключ зажигания — ошибки нет!
Так вот теперь суть…
При повороте ключа зажигания во второе положение проходит, как всем известно, самодиагностика систем. Так вот в этот момент лампа отключения пассажирской подушки безопасности должна загореться — потухнуть — загореться ( подушка безопасности отключена в бардачке ). Это говорит о том что диагностика пройдена и все системы работают исправно.
Неисправная ж лампа будет просто гореть постоянно, либо вообще не гореть.
Ну а теперь об основных световых кодах SRS.
После перехода в режим самодиагностики, считаем количество мерцания лампы SRS:
— вариант (1) "мерцание с частотой 1/2 секунды". Все в порядке, нужно просто почистить ошибку, выключив и снова включить зажигание.
— вариант (2) "два мерцания". Неисправность в цепи подушки водителя.
— вариант (3) "семь мерцаний". Неисправность в цепи датчика диагностики.
— вариант (4) "восемь мерцаний". Неисправность в цепи подушки пассажира. Как в моем случае.
— вариант (5) "одно мерцание". Неисправность в цепи правого преднатяжителя ремня.
— вариант (6) "три мерцания". Неисправность в цепи левого преднатяжителя ремня.
— вариант (7) "три мерцания с двумя промежуточными (1.5 сек)". Неисправность в цепи правого бокового датчика.
— вариант (8) "четыре мерцания с двумя промежуточными (1.5 сек)". Неисправность в цепи левого бокового датчика.
— вариант (9) "одно мерцание с двумя промежуточными (1.5 сек)". Неисправность в цепи правой подушки безопасности.
— вариант (10) "два мерцания с двумя промежуточными (1.5 сек)". Неисправность в цепи левой боковой подушки.
— вариант (11) "пять мерцаний с двумя промежуточными (1.5 сек)". Неисправность в цепи правой боковой шторки.
— вариант (12) "шесть мерцаний с двумя промежуточными (1.5 сек)". Неисправность в цепи левой боковой шторки.
Без видимой причины на приборной панели начал гореть значок подушек безопасности.
В книжке написано, что в случае, если он горит или моргает срочно ехать к официалам. У меня ближайший маздовский сервис за 160 км. В моем городе диагносты смогли только установить код и описание ошибки на английском. Куда лезть и что делать они не понимают.
Код ошибки B1884 Описание кода ошибки: Passenger air bag disable warning lamp circuit failure
Если я правильно перевел, то "Отключена подушка безопасности пассажира в связи с проблемами в цепи предупреждающей лампочки".
Посоветуйте, что с этим делать.
Буду благодарен за информацию!
Клеммы скидывал, конечно.
nepryakhin, проверить лампочку в цепи отключения подушки пассажира, написано же
А где эта лампочка находится? Или спецы это должны знать? Поймите правильно, не хочется все вскрывать и проверять.
думаю проблема вся в том, что вы что-то положили на пассажирское сидение, вес маленький и мозг воспринимает этот вес как маленького ребенка и отключает подушку пассажира
это касается индикатора подушки возле верхней менюшки там хде радио
А если не секрет как отключается подушка на дорестайле? у меня лампочка то горит то нет. без разницы есть кто-то на седении или нет
слева и ниже руля написано нормальным английским языком
слева и ниже руля написано нормальным английским языком
)) Слева ниже руля написано нормальным Английским языком TCS OFF И все.
)) Слева ниже руля написано нормальным Английским языком TCS OFF И все.
а правее должно быть отключение аирбэга
Америка 2007 год
Значит нужно у америкосовладельцев спросить. На дилерских там, где я тебе сказал.
vstepanok, подушка отключается ключом и больше ни как, а если положить на сиденье сумку будет мигать пассажир непристегнутый, не вводите в заблуждение человека
в заблуждение? нуну.
на европе отключаются подушки ключом слева-ниже руля
на американце такого замка там нет
поэтому если ремни пассажира защелкнуты за сидушкой, на сидении находится вес менее 30 кг - мозг отключает переднюю и боковую подушку безопасности, т.к. воспринимает этот вес как ребенка
на информ табло загорается индикатор подушек
все это описано в мануале для америки, страница 2-59
У меня на АУДИ А4 была похожая ситуация,то горит,то не горит,лично меня напрягает.И почему-то всегда сиденье пасс.Оказалось все просто.Плохой контакт (зажим)под сиденьем и плюс мозг в машине сразу реагирует на потерю сигнала от подушки.Т.е. если у тебя стоит родная лампочка на 5 ватт,а ты поставил на 4,то комп показывает,что лампочка не горит(это пример).Где-:pто так.
Про то что я менял лампочку я не писал, да и в дисплее стоит светодиод а не лампа. Причина неисправности плохо пропаян экран(он же минус) информационного дисплея но это в моем случае.
Всем привет! Тоже столкнулся с проблемой на CX-7 SRS, код ошибки 18 (В1884, В1890). При отключении ключом знак отключенной поссажирской подушки не горит.
Начитался про то, что эту ошибку помогает решить замена лампочки подсветки индикатора отключенной пассажирской подушки. Полез менять. Добраться до туда можно лишь сняв бороду. Там инфо дисплей прикручен на 3х болтах (причем туго прикручен). Снял его, отсоединил от катушки проводов, залез в нутрь и. от радости предвкушения решенной проблемы ни осталось и следа - там нет лампочки! В плату впаят диод, который перегореть просто не мог(((
Кто нибудь решил вообще проблему этой ошибки?! Как вы это сделали??
Ура, я решил эту проблему. )
Если кому интересно, то я просто разобрал инфо дисплей и перепоял контакты экранирующего кожуха с платой. Т.е. просто аккуратно паяльничком их пропаял по новой, четыре точки. Собрал, поставил на место - все заработало. Лампочка отключенной подушки пасажира горит, когда отключаешь подушку. Ошибка SRS больше не моргает!
Товарищи, давайте разделим понятия (горит лампа на доп панели в центре об отключении подушки пассажира и лампа на приборной панели о неисправности подушки безопасности)
1) устраняется путем отключения подушки (ключем или кнопкой (зависит от комплектации), так же НЕ использованием заглушек или ремня при отсутствии переднего пассажира на сиденье)
2)проблема была, решается 2 действиями: 1- отодвинуть сиденье в оба крайних положения, 2- провести профилактику разъема под сиденьем (бывает что залипает от долгого нахождения в одном положении разъема)
Ура, я решил эту проблему. )
Если кому интересно, то я просто разобрал инфо дисплей и перепоял контакты экранирующего кожуха с платой. Т.е. просто аккуратно паяльничком их пропаял по новой, четыре точки. Собрал, поставил на место - все заработало. Лампочка отключенной подушки пасажира горит, когда отключаешь подушку. Ошибка SRS больше не моргает!
Да согласен полность я так же делал выше по тексту писал но потом пришлось переделать так как пайка между платой и экранирующим кожухом опять лопнула.
В ПОСЛЕДНИЙ РАЗ СДЕЛАЛ ПЕРЕМЫЧКУ ВМЕСТО ПЛАТОЙ И ЭКРАНОМ ГИБКИМ ПРОВОЛОЧКОЙ, ВСЕ ЕСТЕСТВЕННО ПРИПОЯЛ. я так понял что пайка лопается в холодное время.Последний раз делал месяц назад а первый раз в прошлом году
pri bistroy ezde 90-100 km/ch poyavlyaetsa gul s zadnix koles eto?
sposibo.
Ступицы задние под замену!Я с левой стороны менял.
poka tochno ne opredelil.odni govoryat s peredi, a mne kajetsa s zadi.
А может и там и там подходят под замену, можно еще поднять авто на подъемник и посмотреть люфт у колес где где больше играют;) те и подходят:)
poka tochno ne opredelil.odni govoryat s peredi, a mne kajetsa s zadi.
Вчера был в Баку, надо было прокатиться и прослушать :D
ti v Baku?
moy e-mail as.nik@mail
napishi uvidemsa.
Natik.
Добавлено через 1 минуту 39 секунд
vchera bil u mastera proveril vse kolesa podshipniki v norme.nujno kolesi proveryat govorit.
ti v Baku?
moy e-mail as.nik@mail
napishi uvidemsa.
Natik.
Добавлено через 1 минуту 39 секунд
vchera bil u mastera proveril vse kolesa podshipniki v norme.nujno kolesi proveryat govorit.
Блин, только что читал твой пост :(
Ошибка В 1884, решил проблему путем пропайки контактов диода отключения подушек на центральной панели. Снял центральную панель,где магнитола ,она на защелках,далее три винтика открутил самой панели и выдернув фишку снял ее. Далее разобрал панель там пять винтиков, снял корпус и плата в руках. Аккуратно пропаял контакты диода и защитного экрана,собрал все на место и ошибка исчезла.Только нужно аккуратно паять,так как диод как бы углублен в колодец из пластмассы белого цвета, лучше доверить это дело кто дружит с паяльником.,а так все просто.
Я так понял снимать только центральную консо
ль которая с воздуховодами, саму магнитолу не трогать, только декоративку?
У меня постучишь пальцем чтоб загорелась лампа эирбег офф пока селфтест делает и тогда на приборке не загорается, склоняюсь к тому, что то же пропаяться надо, буду паять через кабель.
с утра сегодня ехал по трассе, и загорелась лампа подушки на приборке.
При обнаружении неисправности блоком RCM, лампа подушек безопасности начинает мигать кодом неисправности. Код состоит из 2 серий миганий.
Первая серия (первая цифра кода): мигания с 0,5-секундным интервалом между импульсами.
Затем следует пауза перед второй серией миганий (вторая цифра кода), которая также имеет 0,5-секундный интервал между импульсами.
Потом выдерживается 5-секундная пауза между следующим показом кода LFC.
Если есть несколько кодов неисправностей, они последовательно отображаются в порядке приоритета.
Отображение кода(-ов) LFC происходит 5 раз при каждом включении зажигания.
Значения кодов мигания индикатора подушки безопасности :
- ДОрестайл
[attachmentid=96168]
- РЕстайл
[attachmentid=96169]
Bifchik Mazda CX-5 Sport
Paskudnov
ладно, пока поезжу с лампочкой , вечером на даче займусь)
еще раз спасибо
Fordmaks .
divdima
Bifchik Mazda CX-5 Sport
Fordmaks .
avtolub Ford Escape
Uncle-S™
AK--74 Ford, BMW, Chevrolet
а чем это очень опасно?
avtolub Ford Escape
buba Mazda Tribute 2002
Fordmaks .
MiniraL Ford Escape 2.0 (2001)
Alex22
Абрек
pavil
MAIKLE
снять обе клемы с вкумулятора, выждать 15миныт, снять разъеденить разем, взять спирт отчитсть все что окислилось, нескольуо раз воткнуть вытащит, если не поможет на сервис с минимальной скоростью, лучше эвакуаторе. ЭТО РЕАЛЬНО ОЧЕНЬ ОПАСНО
есть же спреи-смазки, только это не надолго.
от скородировавших контактов помогает только зщамена этих контактов, причем в паре папа+мама.
ездить СОВЕШЕННО не опасно.
неисправный элемент просто исключается из системмы.
плохо то что Ваши подушки могут не сработать тогда когда надо.
Гы. Нельзя протягивать ремень за спинкой из-за того, что в момент столкновения подушка выстреливает со всей дури т.к система пассивной безопастности распознает что седок пристегнут( как известно что при не пристегнутом ремне подушка выстреливает в пол силы) и сломает седоку шею. А преднатяжители натягивают ремень всего на пару см. Да и силы у пиропатронов не хватит что бы спинку вперед толкнуть, иначе если бы у пиропатрона была бы такая сила то в момент столкновения (при правильно застегнутом ремне) ремень раздавил бы седоку грудную клетку.
я при заведеном двигателе шевелил как видете жив. отходит долбвный разъемчик
Сбрасывание клеммы как и стирание ошибок абсолютно бесполезное занятие.
проблемма таким методом не разрешится.
это батенька не бред.
если на пассажирском сидении что-то меньше определенного веса, горит лампа пассажирского айрбега.
он не сработает.
защита детей.
вы бы не были столь резки.
Вообще системмы отличаются по годам и комплектациям.
это я общий лейтмотив я озвучил.
Всем привет! Меня давно не было видно, давно не было публикаций, но теперь я снова тут, и я верю чт оу меня есть некоторое количество читателей, кто с интересом читает меня.
Сегодня я хочу поговорить о одной из самых редких ошибок "вылетающих" на приборку автомобилей - это ошибка подушки безопасности, еёё очень легко распознать, ведь в такой момент загорается индикатор AIRBAG и далеко ходить и думать не нужно, сразу понятно что за проблема.
Загорелся AIRBAG
Далеко не каждый человек понимает почему может загореться этот индикатор на приборке, и как может вдруг так резко "сломаться" подушка в вашем авто.
Дело в том, что перед каждым запуском а точнее во время запуска все более менее современные автомобили делают проверку систем безопасности в автоматическом автономном режиме - или как еще принято называть "диагностику".
Если знак просто долго горит (в течении 60 секунд) и тухнет - то переживать Вам не о чем. Но а если же знак не тухнет по истечению 60 секунд или хуже того - начинает мигать, то в таком случае стоит ехать в сервис на компьютерную диагностику, ведь сами вы точно не сможете понять в чем конкретно кроется проблема.
Причины появления ошибки "подушки"
Как я и сказал выше, коренную причину вы сможете найти только в автосервисе проведя полную диагностику, самостоятельно это вылечить - вряд ли удастся (но если у кого то получалось - то пишите в комменты, будет интересно послушать вашу версию).
К основным и наиболее часто встречающимся причинам, можно отнести следующие:
- Нарушение целостности самой подушки;
- Неисправность датчика удара;
- Срок эксплуатации подушек подошел к концу (да и такое бывает);
- КЗ (короткое замыкание), сюда же можно отнести неисправность проводки;
- Плохо закрыты двери авто;
- Сбой системы;
- Повреждение модуля управления системы безопасности.
Устраняем проблему
Если самолечение нам не помогло, то не спешите искать столб что бы посмотреть на принцип работы подушек в вашем авто, достаточно приехать на СТО а желательно на такое где занимаются конкретно такой проблемы.
При проведении диагностики системы безопасности, компьютер покажет вам в чем проблема, которая может крыться кстати даже в вашем ремне безопасности. И точно определит как устранить данную вылетающую ошибку на вашем авто.
Самое денежно затратное будет - это если у подушек вышел срок эксплуатации или они повреждены, а там уже отталкиваясь от марки вашего авто можно будет высчитать стоимость ремонта.
моргает лампочка подушек безопасности
[img] Mazda Tribute, 2000cc, 4WD, 2003год
Mazda Demio red, 1300, MT, 2003
все еще хочу Mazda Roadster, 2001, 1800, МТ
Модели Mazda 626. 323. 6 укомплектованные подушками безопасности со стороны пассажира начиная с 98 года оснащаются датчиком присутствия пассажира. Датчик представляет собой сенсорный мат изготовленный по пленочной технологии, который монтируется в подушке переднего пассажирского сидения. При наличии пассажира показания датчика считывается блоком управления, который предает в систему AIRBAG сигнал разрешающий срабатывание подушек безопасности на стороне пассажира. При отсутствии пассажира – в систему AIRBAG передается сигнал запрещающий срабатывание подушек безопасности на стороне пассажира. Данный алгоритм позволяет сохранить нефункциональные подушки безопасности при ДТП.
Ввиду конструктивных особенностей датчика срок его наработки на отказ составляет в среднем 5-8 лет. О неисправности датчика свидетельствует моргающая красная лампа "airbag" на комбинации приборов и ошибка или 45 или 47 или 48 (4 продолжительных 8 коротких вспышки = код 48) сохраняющаяся в блоке AIRBAG. Замена сенсорного мата сопряжена с немалыми финансовыми затратами (датчик идет только в комплекте с нижней частью сидения стоит 650 $)
Наиболее бюджетным решением является установка эмулятора датчика присутствия пассажира.
Считывается алгоритм обмена между датчиком и SRS при наличии пассажира и прописывается в память эмулятора Эмулятор подключается вместо датчика у себя сделал все работает
Кому надо пишите вышлю valentin157@mail
опять про лампочку SRS
Модели Mazda 626. 323. 6 укомплектованные подушками безопасности со стороны пассажира начиная с 98 года оснащаются датчиком присутствия пассажира. Датчик представляет собой сенсорный мат изготовленный по пленочной технологии, который монтируется в подушке переднего пассажирского сидения. При наличии пассажира показания датчика считывается блоком управления, который предает в систему AIRBAG сигнал разрешающий срабатывание подушек безопасности на стороне пассажира. При отсутствии пассажира – в систему AIRBAG передается сигнал запрещающий срабатывание подушек безопасности на стороне пассажира. Данный алгоритм позволяет сохранить нефункциональные подушки безопасности при ДТП.
Ввиду конструктивных особенностей датчика срок его наработки на отказ составляет в среднем 5-8 лет. О неисправности датчика свидетельствует моргающая красная лампа "airbag" на комбинации приборов и ошибка или 45 или 47 или 48 (4 продолжительных 8 коротких вспышки = код 48) сохраняющаяся в блоке AIRBAG. Замена сенсорного мата сопряжена с немалыми финансовыми затратами (датчик идет только в комплекте с нижней частью сидения стоит 650 $)
Наиболее бюджетным решением является установка эмулятора датчика присутствия пассажира.
Считывается алгоритм обмена между датчиком и SRS при наличии пассажира и прописывается в память эмулятора Эмулятор подключается вместо датчика у себя сделал все работает
Читайте также: