Ошибки на лексус лс 460

Обновлено: 23.01.2025

Коды ошибок и как правильно их устранять в машине Lexus

Ошибка U1117

Если высветился данный код, то значит есть неисправность с обменом данным со шлюзом вспомогательного оборудования. Эту причину можно легко выявить, так как будет невозможным принятие данных от дополнительного разъёма. Операция подтверждения вывода DTC: Включите зажигание (IG) и подождите не менее 10 с. Неисправных участков может быть два:

Разъем и отводная шина вспомогательной шины 2 дополнительного разъема (ЭБУ буфера шины).
Внутренняя неисправность дополнительного разъема (ЭБУ буфера шины).

Устранить данную поломку собственными силами достаточно проблематично и трудно, более того при неправильно выполненной последовательности устранения поломки, можно навредить автомобилю ещё сильнее. Лучше обратиться к опытному мастеру. После ремонта следует перестраховаться и убедиться, что код DTC не выводится.

Ошибка B2799

Проводка.
ЭБУ кода иммобилайзера.
При связи иммобилайзера и ЭБУ несоответствие идентификатора связи.

Порядок действий при поиске неисправности:

Сбросить ошибку сканером.
Если не помогло, проверяем жгут проводов. Проверка контактов ЭБУ кода иммобилайзера и ECM и номинальные значения можно без проблем найти в интернете или на официальном сайте представителя.
Если проводка исправна, проверьте работу ЭБУ кода иммобилайзера.
Если ЭБУ исправно работает, значит проблема в ECM.

Ошибка P0983

Э/м клапан D переключения передач — высокий уровень сигнала. Эта ошибка на начальном этапе может то появляться, то пропадать, но забывать о ней не стоит. Могут отключаться две высшие передачи и возникать другие неприятные моменты. Для устранения проблемы придётся приобрести:

фильтр АКПП;
кольца под сливные пробки;
прокладка поддона АКПП;
масло;

Коробку можно поменять самостоятельно, но лучше обратиться к опытному специалисту.

Ошибка С1201

Ошибка Р2757

Цепь управления электромагнитом управления давлением муфты преобразователя крутящего момента Производительность или блокировка в положении выкл. Многие обладатели автомобиля данной марки хорошо знают данную проблему. Её решение находится не так просто, и не так быстро, как возможно хотелось бы. На просторах интернета мастера советуют проверить компьютер, если на ранней стадии всё не восстановить, то в дальнейшем не избежать замены АКПП.

Ошибка РО171

Слишком бедная смесь (В1).

Возможным решением проблемы является очистка клапанов VVT, замена кулачковых датчиков, замена соленоида OCV.

Ошибка Р2714

Показатели электромагнитных клапанов SLT и S3 не соответствуют требуемым значениям. Эту проблему можно выявить легко: при движении а/м АКПП не переключается выше 3-й передачи. Нужно заменить прокладку, проверить Столл-тест, магистральное давление АКПП, уровень жидкости в АКПП.

Ошибка AFS

Система Адаптивного Освещения Дороги. Причин может быть великое множество, поэтому нужно обязательно ехать на сканер. Можно проверить до конца ли вставлена фишка подключения датчиков в блок управления AFS.

Ошибка VSC

Не нужно сразу пугаться. Если быть точным, то данная надпись не является как таковой ошибкой, а скорее предупреждением о том, что в системе автомобиля обнаружена какая-то неисправность или нестыковка какого-либо узла. На форумах часто пишут, что на самом деле все может работать правильно, но электрической самодиагностике показалось, что что-то не так. Например чек vsc может загореться на автомобилях при заправке с заведенным двигателем, или после того, как прикурили севший аккумулятор. В таких и некоторых других случаях следует не менее 10 раз подряд заглушить, а затем завести автомобиль. Если надпись пропала, то можно спокойно “выдыхать” и успокаиваться. Также можно снять клемму с аккумулятора на две минуты.

Если надпись сбросить не удалось, значит проблема уже посерьезнее, но заранее переживать не стоит. Возможно, требуется всего лишь обновить ПО для электронного блока управления. Тем не менее следует обратиться в автосервис, в котором есть подходящий сканер и сервисное оборудование для проверки системы автомобилей Lexus на наличие ошибок, а также специалисты, умеющие грамотно этим оборудованием пользоваться.

На большинстве моделей Lexus предупреждение Check vsc не несет конкретной информации о какой либо ошибке конкретного узла автомобиля, проблема может быть как в АКПП, так и в двигателе, тормозной системе, неправильно подключенного дополнительного оборудования и т.д.

Ошибка форсунки на Лексусе

Заводим машину. Отключаем все потребители электроэнергии (климат, музыку, фары, парктроник и т.п.)
Глушим машину, затем заводим снова. Включаем габаритные огни и 4 раза нажимаем педаль тормоза.
Выключаем габаритные огни и опять 4 раза нажимаем педаль тормоза.
Снова включаем габариты и еще 4 нажатия тормоза.
И опять выключаем фары полностью и в последний раз 4 раза нажимаем на тормоз.

Эти незамысловатые действия избавят от назойливой записи и нервного комка переживаний внутри.

Как сбросить ошибку на Лексусе?

Не все ошибки легко и быстро можно сбросить самостоятельно. Если проблема постоянная и серьёзная, то код ошибки так или иначе появится вновь. Проблемы нужно устранять. Если нет возможности или достаточного умения, сноровки обращения с автомобилем, то можно сбросить коды, доехав до сервиса или отключив АКБ, но лучше использовать сканер, так как предыдущий метод не всегда работает должным образом.

Видимо что то делал не так. Чтобы убрать сообщение injector maintenance required надо делать так:
1. Переводишь рычаг АКПП в режим P (двигатель заведен),
2. Включаешь габариты (противотуманки выключены),

3. Четыре раза нажимаешь педаль тормоза,
4. Выключаешь габариты,
5. Еще раз жмешь тормоз 4 раза,
6. Выполняешь пункты 2-5 еще раз.

Все, ошибка исчезнет. Тут еще фишка в том, что делать надо быстро без пауз между действиями, тогда все получиться.

Karen

Мне нравится 1

Мужики всем привет! Тоже делаю по этой инструкции, но никак не получается сбросить injector maintenance required. Машина Lexus LS460L. Уже раз 20 сделал а результат нулевой! Есть какие то еще известные альтернативные методы? Как то она должна убираться без обращения к дилерам!

Добавлено через 2 часа 23 минуты
Странно после очередной попытки вдруг получилось, хотя делал все тоже самое, что и 100500 раз до этого. Либо надпись сама пропала, либо я все таки что то сделал дополнительно и сам не заметил. Получилось с первой же попытки после очередного запуска двигателя.

Ошибка, данный способ подходит только для 460. На 600 совершенно по другому.

1) Выключить ВСЕ потребители энергии (кондей, музыку, обогреватели стекол, зарядки телефона, авто ручник, патронники, свет и тп)
2) выключить зажигание, фары в положение OFF, рычаг КПП в положение P, ручник выключен
3) 2 раза нажимаем на кнопку POWER. Тормоз не трогаем! (до включения табло, первое нажатие включает АСС, второе зажигание)
4) зажимаем кнопку SHIFT на коробке (ДЕРЖИМ ЕЕ) и 4 раза повторяем перевод селектора в положение N, затем обратно в P.
P-N-P-N-P-N-P-N-P. Селектор должен остаться в положении P! SHIFT отпускаем
5) Далее ЗАЖИМАЕМ И ДЕРЖИМ педаль ТОРМОЗА ЛЕВОЙ НОГОЙ (правая будет позже жать на газ)и нажимаем еще раз POWER, НЕ ОТПУСКАЯ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА, машина заводиться (READY) и ДЕРЖА ТОРМОЗ нажимаем и держим педаль газа 1-5 секунд.

Всем привет. Давеча прибывали мы на автомойке, ничто не предвещало беды и тут тадааам injector maintenance required.
Сразу "труханул" не хило, сразу в гугл, оказалось что обычный сервисный напоминатель, как по замене масла.
Было очень много ссылок, большинство говорит то что нужно, кто-то писал то что не нужно. Так вот, владельцы LS460L, чтобы скинуть данную ошибку я так же опишу процесс, думаю лишним ни для кого не будет, а может кто-то и спасибо скажет)
Чтобы сбросить данную ошибку мне потребовалось 4 часа и несколько седых волос)
Во первых не надо спешить и не факт что с первого раза получится:
1. Выключаем все потребители энергии, аудио, вентилятор печки и т.д.
2. Заводим машину на Р.
3. Включаем габариты (без туманок)
4. 4 раза жмем на тормоз (в пол)
5. Выключаем габариты
6. 4 раза жмем в тормоз (опять в пол)
Затем повторить несколько раз (мне потребовалось 2 раза) пункты 3-6.
Еще раз повторюсь, не нужно спешить, аккуратно включили, несколько не спешных движений ногой по тормозу и так далее. Кто-то пишет что надо быстро, но уже сталкиваясь с LS430 понял что лексус любит аккуратные не спешные движения.

Заодно еще и масло поменяли, комунибудь может пригодится, в мотор лезет 8.5 литров. Лил оригинал тойота 5/30

Кто сталкивался с такой …
Теперь я знаю как это нужно делать )
----------

Lexus LS460 европеец с монитором, без нави(без меню сервисов)
1. Включаете зажигание
2. Одновременно нажимаете и удерживаете кнопки TRIP+RESET
3. Удерживая кнопки выключаете зажигание, тут-же включаете
4. Ждете, пока на верхнем мониторе в приборной панели появится линейка обнуления сервиса.
5.Выключаете зажигание, всё готово
или так . Поставь показания одометра в основной пробег, отпусти кнопку reset и выключи зажигание. Теперь нажми кнопку reset и не отпуская ее, включи зажигание — вместо цифр на одометре появятся пять горизонтальных рисок, отпустишь reset после того, как они потухнут по очереди. Если это не сработает — переключи в trip A, выключи зажигание и повтори так.или так Lexus LS 460 2007 года

LEXUS LS 600H как сбросить сообщение проверьте форсунки или injector maintenance required

Сервисное меню Lexus LS460 Services menu

LEXUS ls 460 ошибка C1734 решение проблемы/LEXUS ls 460 error C1734 solve

Ошибка VSC, ABS Антизанос + самодиагностика Lexus GS300 2009г.

HOW TO RESET OIL SERVICE LIGHT LEXUS LS460

Как выключить ТО , проверить форсунки на лексус lexus gs350 , 250 2012 2013 2014 2015

Lexus LS 2008, двигатель бензиновый 4.6 л., 360 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Lexus LS460, 2007

Lexus LS460, 2008

Lexus LS460, 2007

Комментарии 9

Vsc вылезла из-за чека. Они завязаны между собой. Так же не будет работать круиз, и HOLD. Тут причину надо искать, а не способы как убрать ошибку )

Бывает глюк программы🤓.И чтоб не ехать на сто,
платить деньги и ждать пока тебя начнут раскатывать на поэтапную замену, начиная от свечей😑 можно просто сбить ошибка а если начнёт выскакивать регулярно, то тогда конечно нужно уже будет ехать на станцию.

Надо хотя бы почитать, на что ругается ) а так, в целом -да, согласен. Не умеют ещё хорошо в них разбираться слесари, на деньги опускают на раз-два

я пробовал вашим способом ошибка не исчезла может только у версии с арабским движком это можно сбросить

VSC это система курсовой устойчивости. Но это может быть запросто сопутствующей ошибкой. У меня такая картина загорелась когда были пропуски зажигания по цилиндру. Проблема по впрыску переводит VSC в аварийный режим. Поэтому ошибку важно прочитать и понять откуда растут ноги у проблемы перед тем как удалять )

Что это за система ? У меня за 250 тыщ ни разу такой надписи не было .

Тебе больше повезло ))
У меня сегодня выскочила, если появится ещё раз, то поеду на сто чтоб разбирались

Думаю, что специалист по пользованию ТИС сможет продолжить .
4. Инициализацию привода (актюатора) угла поворота с помощью "танца с бубном", т.е. без сканера, а вручную, провели?
5. Регулировку центрального положения рулевого колеса выполняли?
6. Калибровку системы VGRS делали?

Если всё ДА, то можно переходить и к "залечиванию" системы всякими там перезаливками дампов и прочим священнодействиям кудесников от авторемонта

Лог неисправности сделаю.
Лог с FFD? Где смотреть?
Обороты руля проверю.
Если не затруднит опишите процедуру инициализации привода (актюатора) угла поворота и регулировки центрального положения рулевого колеса вручную
Делал только каллибровку VGRS.

Регулировка центрального положения руля-посмотрите это для LS 460? И ниже еще пример.

Соедините контакты 12 (TS) и 4 (CG) на DLC3.

Включите зажигание (IG), а затем соедините контакты 13 (TC) и 4 (CG).

ПРИМЕЧАНИЕ:
Во время калибровки не прикасайтесь к рулевому колесу (в течение 3 с).

УКАЗАНИЕ:
При соединенных контактах 12 (TS) и 4 (CG), а также 13 (TC) и 4 (CG), и включенном зажигании (IG), перейдите к инициализации датчика угла поворота.

Инициализация датчика угла поворота.

Установите рулевое колесо в центральное положение и расположите передние колеса строго прямо.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Удостоверьтесь, что контакты 12 (TS) и 4 (CG), а также 13 (TC) и 4 (CG) соединены, и зажигание включено.
Разъедините и вновь соедините контакты 13 (TC) и 4 (CG).

УКАЗАНИЕ:
Разъединение и последующее соединение контактов 13 (TC) и 4 (CG) позволяет ЭБУ рулевого управления с усилителем переключиться в режим инициализации датчика угла поворота.
Поверните рулевое колесо влево и вправо на угол не менее 45°. Затем поверните рулевое колесо влево или вправо на угол не менее 90°.

датчик угла поворота руля
1. Включите зажигание;

2. Используя "перемычку" замкните-разомкните контакты Ts (вывод номер 12) и CG (вывод номер 4) в диагностической колодке OBD-II (DLC3) - 4 и более раза в течение 8 секунд;

3. Проверьте включение лампы индикатора VSC, что является признаком "очистки" записи о предыдущей нулевой точке;

4. Выключите зажигание;

5. Убедитесь в том, что упомянутые выше контакты, разомкнуты;

6. Включите зажигание;

7. Убедитесь в том, что индикатор неисправности VSC гаснет через 15 секунд после включения зажигания;

8. После этого выключите зажигание в течение 2 секунд;

9. Соедините Ts и CG в DLC3;

10. Включите зажигание;

11. Убедитесь в том, что индикатор неисправности VSC светится приблизительно 4 секунды и быстро мигает с интервалом 0.13 сек;

12. Если это так, то выключите зажигание в течение 2 сек.;

13. Уберите перемычку;

14. Перемещайтесь на машине по крайней мере 5 минут для того, чтобы подтвердить завершение калибровки нулевой точки.

Читайте также: