Ошибки мазда сх 5 на панели

Обновлено: 08.01.2025

На приборке Мазда СХ-5 отображается полный список данных, позволяющих водителю четко понимать, что происходит с машиной в режиме реального времени.

Информация на панели выводится в виде индикаторов, интуитивно понятных даже начинающим автолюбителям.

Описание значков на приборке Мазда СХ-5

Далее описаны основные и вспомогательные индикаторы, которые встречаются в разных комплектациях автомобиля.

Загорелся восклицательный знак на приборке СХ-5

Синий значок на панели

Независимо от формы и внешнего вида лампочки такой цвет указывает на нормальную работу агрегатов. Если на щитке загорелся синий индикатор – прибор функционирует в штатном режиме.

Ошибки на панели СХ-5

Далее приведены самые распространенные неисправности, проявляемые в режиме самодиагностики.

Номер	Расшифровка
02	ДПКВ неисправен, требуется проверить магистраль.
03	Контроллер распределительного вала отказал.
04	ДПРС сломан или поврежден.
05	ДД передает неправильные данные.
06	Поломка в работе скоростного контроллера.
08	ДМРВ требует обслуживания.
09	ДТОЖ передает неправильные данные.
10	Контроллер температуры воздуха впускного коллектора неисправен.
11	Аналогично для указанного датчика.
14	Дроссельный узел поврежден или засорился.
15	Левый кислородный контроллер не функционирует.
16	Клапан ЕГР работает некорректно.
17	Поврежден или некорректный сигнал от управляющего модуля.
23/24	Правый кислородный контроллер поврежден.
25	Соленоид регулятора давления топливной магистрали поврежден.
26	Ошибка соленоида аккумулятора паров горючего.
28/29	Соленоиды ЕгР отказали или повреждены.
34	Регулировочный клапан холостых оборотов неисправен.
37	Неисправность нагревателя ДК.
41/46	Соленоиды Vris1 и 2 вышли из строя.
53	Реле АБС неисправно.
55	Датчик скорости поврежден.
56	Датчик температуры масла в автоматической КПП отключен или поврежден.
60/62	Автоматика АКПП не работает корректно – могут не переключаться передачи.
63	Электромагнитный клапан продувки адсорбера неисправен.
64	Автоматический клапан 2-3скорости АКПП неисправен.
65	Блокировка КПП отключена.
66	Электромагнитный датчик давления в трубопроводе неисправен.
67	Отказано автоматическое конденсаторное реле.
68	Неисправность в реле.
69	Вентилятор системы охлаждения работает неправильно. Следует выполнить диагностику цепи.

Как снять приборку

Чтобы демонтировать панель потребуется выполнить последовательность действий.

Обесточить машину и установить ее в устойчивом положении.
Полностью опустить рулю в нижнее положение.
Снять пластиковый кожух колонки, выкрутив крепежные винты.
Далее нужно использовать специальные лопатки или плоскую отвертку. Потребуется выщелкнуть пластмассовые клипсы крепления облицовки щитка приборов.
После снятия всех облицовок, следует выкрутить 4 винта креплений самого щитка.
После этого потребуется приподнять доску и отключить контактные группы приборов.
Теперь можно полностью снять щиток с машины.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Современные автомобили оборудованы ЭБУ (электронными блоками управления), которые контролируют работу всей системы в целом. Блоки управления взаимодействуют с большим количеством датчиков, обрабатывают информацию об их функционировании. При неисправности оповещают о возникновении ошибки.

С 1996 года, мировые производители автомобилей приняли единый стандартизированный протокол для бортовой диагностики, мониторинга двигателя, кузова и других дополнительных устройств. Компьютерная диагностика OBD2 и является этим унифицированным решением.

Соответственно если автомобили имеют одинаковый разъём для колодки диагностики (DLC — Diagnostic Link Connector), стандарта SAE J1962, имеющего 16 контактов (2 по в виде трапеции, для подключения диагностического оборудования к автомобилю, то и кодовые значения диагностики не будут различаться как для автомобилей производства Мазда, так и для Форда, КИА и других марок.

Для диагностики и считывания ошибок можно воспользоваться универсальным адаптером elm327.
С помощью сканера, Вы имеете возможность через диагностический разъём, подключиться к электронному блоку и провести диагностику автомобиля на отсутствие нарушений в работе датчиков и системы в целом. При наличии экрана, сканер выдаст коды диагностики ошибок OBD2 на свой экран, при отсутствии экрана нужно воспользоваться сторонней программой для диагностики. В этом случае данные будут воспроизводиться на монитор компьютера (ноутбука) или смартфона (планшета).

В помощь автолюбителям размещена полная таблица с расшифрованными значениями всех кодов неисправностей OBD2, которые могут быть выявлены с помощью адаптера.

2. Сокращения используемые в бортовой диагностике по OBD2

3.Расшифровка кода неисправности OBD2, посимвольная.

Первый символ — буква, обозначает блок неисправности:

B — Кузов (подушки безопасности, центральный замок, электростекло-подъемники);
C — Шасси (ABS противопробуксовочная система, ESP, TCS-Traction Control System Система курсовой устойчивости);
P — двигатель (ЭСУД, КПП);
P00xx — Контроль системы смесеобразования и системы доп. снижения токсичности выхлопа.
P01xx — Контроль системы смесеобразования.
P02xx — Контроль системы смесеобразования.
P03xx — Система зажигания и система контроля пропусков воспламенения.
P04xx — Вспомогательные системы контроля эмиссии.
P05xx — Контроль скорости автомобиля, системы холостого хода и других систем.
P06xx — Блоки управления ECM / PCM / TCM и другие системы
P07xx — Трансмиссия.
P08xx — Трансмиссия.
P09xx — Трансмиссия.
P10xx — Коды устанавливаемые производителем. Зависят от марки авто.
P20xx — Коды устанавливаемые производителем. Зависят от марки авто.
U — Межблочная шина обмена данных (CAN-bus) (CAN-II).

Второй символ — цифра, тип кода:

0 — SAE (стандартный);
1,2 — OEM (заводской);
3 — зарезервировано.

Третий символ — цифра, система:

1, 2 — топливная система;
3 — система зажигания;
4 — снижение токсичности отработавших газов;
5 — холостой ход;
6 — ЭБУ (ECU) или его цепи;
7, 8 — трансмиссия (АКПП).

Четвертый и пятый символ — цифры, непосредственно код ошибки.

5. MAZDA Specific Trouble Codes (MAZDA специальные коды неисправностей);

Ошибка сохраняется в памяти в любом случае. Выпадала у меня такая гирлянда, перезапустил двигатель - гирлянда пропала, а чек горел. Раз 5 двиг перезапустишь и чек пропадает, все правильно UrVas говорит, одноразовая ошибка. А сканер подрубаешь и в любом случае видишь что за ошибка была, она сохранена в памяти, можно поглядеть для информации..

Откуда: Химки
Клуб RMC: Cx-5.ru
Машина: MAZDA CX-5 TOURING 4WD
Имя: Дмитрий

Так был бы сканер, другое дело. Знал бы в чем причина. Но его у меня нет.

Откуда: город-герой Кемерово
Клуб RMC: Cx-5.ru
Машина: MAZDA CX-5 2.5 SUPREME 4WD

Так был бы сканер, другое дело. Знал бы в чем причина. Но его у меня нет.

созвонись с владельцами ELM ? мошт кто поможет

Откуда: Россия, ЦФО, Видное
Клуб RMC: Cx-5.ru
Машина: MAZDA CX-5 Skyactiv D
Имя: Сергей

Откуда: из ада
Клуб RMC: Я не в клубе
Машина: Не Mazda

Откуда: Питер
Клуб RMC: Cx-5.ru
Машина: MAZDA CX-5 2.0 ACTIVE 2WD
Имя: Юрий

Bitstream,Ошибки также могут возникнуть и на переходных режимах. Но опять же это всё разовое.

Откуда: из ада
Клуб RMC: Я не в клубе
Машина: Не Mazda

Откуда: Питер
Клуб RMC: Cx-5.ru
Машина: MAZDA CX-5 2.0 ACTIVE 2WD
Имя: Юрий

Bitstream,Вот я и говорю - ошибка может быть одна, а загорается вся "ёлка".

Откуда: из ада
Клуб RMC: Я не в клубе
Машина: Не Mazda

Bitstream,Вот я и говорю - ошибка может быть одна, а загорается вся "ёлка".

Да, кстати, вчера сразу не увидел сообщения Ваздовода - поддержу Вас, UrVas - техник, который занимается перепрограммированием у нашего ОД тоже так сказал - Мазда даёт пять перезапусков двигателя и типа именно это и называется что то типа "еду в сервис". После пяти перезапусков - если не сотрется информация (а это редкость, т.к. мозги в этом случае просто находятся в аварийном режиме) - машина будет "овощем" и может вообще не ехать. Так что, техник крайне рекомендовал - если появились ошибки (в правом колодце панели приборов) - у вас в запасе есть пять перезапусков до прибытия в сервис.

И еще - так называемая вами "ёлка" - это не что иное, как аварийный режим боротового компа, стирание ошибок через ELM - не всегда поможет (т.е. они в текущий момент времени сотрутся, но комп при этом все равно не выводится из аварийного режима), т.к. эти ошибки снова могут появиться.

Откуда: Суровый City
Клуб RMC: Я не в клубе
Машина: MAZDA CX-5 TOURING 4WD
Имя: Паша

Все ниже и ниже плинтуса опускается имидж производителя моего авто в моих глазах (((

По иронии судьбы (после того, как "официально по гарантии" меня послали лечить скрипы торпедо поролоном) я таки избавился вчера от этой проблемы своими силами, сегодня "Маздорожец" приготовил мне следующую "конфету" - ни с того ни с сего вдруг на прогретой машине сработали индикаторы всякой кучи неисправностей (см. фото):

Ко всем этим "веселым картинкам" впридачу получил отключение работы КП (до стоянки докатывал на неработающей коробке, потом выключил на "Р" и после включения еле заполз на свое парковочное место). Перезапуск (правда, всего один) проблему не решил - с грустью ушел домой. Завтра утром пойду пробовать по совету Урваса 5 перезапусков, или вызывать эвакуатор ((((

Печалька. Ну и Г. эта мАЗДА ((((

Прикрепленные файлы

DSC_0233.jpg143,91К 9 Количество загрузок
DSC_0234.jpg99,66К 7 Количество загрузок
DSC_0235.jpg112,46К 6 Количество загрузок
DSC_0236.jpg144,13К 5 Количество загрузок

Откуда: Москва
Клуб RMC: Я не в клубе
Машина: Не Mazda

Завтра утром пойду пробовать по совету Урваса 5 перезапусков

если после 5 перезапусков не пропал "чек" ,то сними клемму с акб на 5 минут.

и ещё раз 5 раз перезапусти.

камеру заднего вида меняли на новую? накануне мылся?

если не меняли - её могло коротнуть. надо снимать с неё питание (под обшивкой задней двери).

Откуда: Химки
Клуб RMC: Cx-5.ru
Машина: MAZDA CX-5 TOURING 4WD
Имя: Дмитрий

Вот ypa ! Словил то же самое что и я. Один в один по всем симптомам. На сегодняшний день у меня чек пропал. (видимо 5 запусков сделал). Машина ведет себя стабильно. 17 еду к ОД.

Откуда: Москва
Клуб RMC: Я не в клубе
Машина: Не Mazda

Машина ведет себя стабильно. 17 еду к ОД

Откуда: Суровый City
Клуб RMC: Я не в клубе
Машина: MAZDA CX-5 TOURING 4WD
Имя: Паша

Утром пришел, завел - горит "джеки чан" и надпись "требуется проверка двигателя", остальные надписи не проявились.

Сделал 5 перезапусков - результат прежний.

Позвонил в Автомир: порекомендовали несмотря на горящего джеки чана "поездить денек-два в обычном режиме", и если не пройдет - записываться на диагностику.

Включил на коробасе "D" и . И появился весь вчерашний букет с "проверьте АКПП" и вся остальная гирлянда зажглась.

У меня "Туринг", а не "Спорт", поэтому камеры со всеми вытекающими из нее глюками у меня нет, клемму скидывать желания не было (все равно после этого нужно я-стоп перепрограммировать), поэтому было принято решение сразу рулить в сервис. Поехал. Метров 200 коробка вела себя как обычно, но потом вдруг ушла в аварийный режим - как на переполненном старом Икарусе - дави-не дави на педаль, а разгон примерно 30 секунд до 30 км/ч )))

Включив аварийку, дополз до дилера.

Надо отдать должное сотрудникам Автомира (в очередной раз) - не смотря на отсутствие предварительной записи, приняли "как родного" и закатили на полную диагностику. Часа 2-3 перепрошивали "всё и вся", потом на ходу "обучали АКПП" с нуля - прикольная процедура - напоминает действо с бубном )))

Вердикт вынесли следующий:

Вариантов 3 - либо коробку на заводе "забыли" обучить или сделали это неправильно; либо какой-то несистемный сбой непонятно с чем связанный в электронике; либо тот датчик на АКПП, который выдал ошибку, все-таки неисправен, и его придется менять (после возможного повторения глюка). Вариант 1 и 2 подразумевает, что проблема устранена перепрошивкой, в третьем варианте мне придется через какое-то время приехать к ОД вновь с той же проблемой для замены детали в коробке.

Из минусов - потерянные пол рабочего дня; из плюсов - полная диагностика машинки за бесплатно и 100% новая прошивка всего в ней. Ну и в качестве "извинений" не взяли ни копейки за комплексную мойку (не технологическую, а полную).

Вот так и езжу пол года) SCBS не знаю что это. По давлению это датчиков нету. По АКБ это видимо то, что видишь на фото!

Mazda CX-5 2013, двигатель бензиновый 2.0 л., 150 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Mazda CX-5, 2012

Mazda CX-5, 2013

Комментарии 23

Ух тыж ***, вот это аккум)))

Как довел до такого аккумулятор? это пипец друже…

Проверяй свечи, катушки. А лучше протестируй на сканере на предмет пропуска зажигания в одном из цилиндров.
У меня такое было постоянно появлялась гирлянда различных ошибок в один момент пока не понял что пропала компрессия в одном цилиндре и электроника начала сходить с ума.
Итог: лопнувший поршень от прошлого хозяина и капитала…

Да, свечи гляну. Неизвестно что там с ними вообще

Лайк и подписка!

Злые комментаторы, шо пипец

А по мне веселые все)

Да уж извините но дебил это на долго возможно навсегда!

Какой есть, спасибо ))

***, у меня на крепеже аккумулятора вспучилась краска размером со спичечную головку, я не спал сутки на работе, ждал время чтоб снять её и отмыть от этой окислы, а тут скоро кислота сожрет капот, ездит чувак не парится .

По*уизм высшей степени)

Датчиков давления в колесах у нас нет, эта функция реализована через АБС

🤔Воу воу, красивый акб

Это точно, таких драйв наверно ещё не видел)

Мляяять, это что там на АКБ выросло? Грибы?

По АКБ глюк наверное… На вид всё норм)

Да, по-любому глюк😂

АКБ хоть выглядит идеально и то хорошо ) надпись про давление в шинах (если давление ровное) сбрасывается простым нажатием на кнопку слева. По АКБ и так всё ясно, ну а SCBS чё т с датчиком на лобовом (если не ошибаюсь) Ну раз "езжу пол года" то и не парьтесь, катайтесь дальше, а нак надоест жёлтые надписи перед глазами то откройте книженцию по эксплуатации там и найдете все ответы. Бинго ! )))

Горит лампа неисправности или сообщение на панели приборов

Каждый раз, при запуске двигателя, на приборной панели автомобиля загорается множество символов. Что они означают, и что будет, если один из индикаторов не гаснет?

Каждый автомобиль имеет различные индикаторы на приборной панели, такие как индикатор управления двигателем или давления масла, относящиеся к разным системам. Индикаторы загораются на некоторое время, при включении зажигания, и снова гаснут. Если один или несколько сигнальных индикаторов продолжают гореть при работающем двигателе, то возможно, возникла неисправность в автомобиле.

Индикаторы на приборной панели отображаются красным, желтым, зеленым и синим цветом в зависимости от серьезности проблемы. Хотя синие и зеленые предупреждающие огни менее важны, советуем принимать те же меры, что и для более серьезных предупреждений.

Большинство индикаторов являются стандартными для всех марок и моделей автомобилей, но их точное расположение на приборной панели или вокруг нее может отличаться. Рассмотрим наиболее важные из них.

«Check engine» - проверьте двигатель

Если загорается это предупреждение, следует как можно скорее проверить автомобиль. Индикатор «Check engine» предупреждает о вероятной проблеме с двигателем. Этот индикатор может загораться при очень широком спектре проблем, поэтому стоит провести тщательную и правильную диагностику, для предотвращения возможной поломки.

Контрольная лампа давления масла

Сигнальная лампа масла - одна из серьезных сигнальных ламп, поэтому она красная. Давление масла создается масляным насосом, который поддерживает циркуляцию масла в двигателе. Неисправность насоса может вызвать повреждение двигателя, и привести к большому счету за ремонт. Поэтому, если на приборной панели загорелся данный индикатор, следует остановить двигатель. Возможно, достаточно будет просто долить масло, чтобы индикатор погас. Но если он продолжит гореть, значит возникла более серьезная проблема, для решения которой потребуется обратиться в специализированный сервис.

Сигнальная лампа тормозной системы

Красный индикатор тормозной системы требует срочного внимания. Возможно, при трогании с места, ручной тормоз был снят не до конца, поэтому убедитесь, что он полностью отпущен. На некоторых автомобилях, вместо восклицательного знака может гореть буква «P», означающая, что стояночный тормоз включен. Если с ручником все в порядке, то возможно причина в слишком низком уровне тормозной жидкости (в таком случае её нужно долить), либо имеется неисправность в датчике износа тормозных колодок.

Индикатор заряда аккумулятора

Этот предупредительный сигнал может указывать на ряд неисправностей, связанных с автомобильным аккумулятором и системой зарядки. Причина срабатывания индикатора может быть проста - например, низкий заряд аккумулятора, в таком случае требуется его подзарядка либо замена. Но также это может быть связано с проблемой в проводке автомобиля или с неисправностью генератора либо приводного ремня. Также признаками несправного аккумулятора могут быть тусклые фары или трудный запуск двигателя.

Предупреждающий сигнал температуры

Если данный индикатор загорается в любой момент после запуска, значит двигатель перегрелся или в системе недостаточно охлаждающей жидкости (антифриза). Возможно, где-то протекает радиатор автомобиля, либо он забит. В таком случае будет видно, где протекает охлаждающая жидкость. Также причина может быть в неисправном водяном насосе. Более серьезной причиной может быть повреждение прокладки головки блока цилиндров. Белый дым от выхлопа может быть признаком износа или повреждения прокладки головки блока цилиндров. В некоторых автомобилях данный индикатор бывает синего цвета, это означает, что двигатель холодный. Желательно не сильно нагружать двигатель, пока синий индикатор не погаснет. Если же красный значок не исчезает, следует остановить автомобиль, так как долгая работа на слишком горячем двигателе может привести к его полному отказу. Если машина постоянно перегревается, следует обратиться в автомастерскую.

Сигнал низкого уровня топлива

Эта сигнальная лампа загорается, когда количество топлива в баке становится ниже определенного уровня. Обычно этот сигнал предназначен чтобы у водителя достаточно времени найти заправочную станцию. Если закончится бензин, то это не вызовет каких-либо механических повреждений. Но если закончилось дизельное топливо, то прежде чем запустить двигатель, следует удалить воздух из топливных магистралей и форсунок.

Предупреждение датчика давления в шинах

Системы контроля давления в шинах (TPMS) становятся все более распространенным явлением. Система контролирует количество воздуха и давление в шинах. Если системой будет обнаружено снижение уровня давления, то сработает индикатор. Низкое давление может отрицательно сказаться на торможении и прохождении поворотов. Если система TPMS предупреждает о низком давлении, значит следует проверить и накачать шины. Если на шине заметен прокол, значит нужно поменять её в автомастерской.

Контрольная лампа антипробуксовочной системы

Чаще всего индикатор системы контроля тяги автомобиля срабатывает, когда колеса теряют сцепление с дорогой. Обычно это происходит в дождливую или снежную погоду. Если индикатор горит непрерывно, это означает, что антипробуксовочная система отключена. Если отключение произошло по причине неисправности, то следует проверить систему. Если же система была отключена преднамеренно, тогда нужно её снова включить.

Индикатор ламп свечей накаливания (для дизельных двигателей)

В отличие от автомобилей с бензиновым двигателем, дизельным двигателям, искра не нужна. Вместо этого, дизельные ДВС используют сжатие и температуру, чтобы вызвать горение топливно-воздушной смеси. В каждом дизельном двигателе есть «свечи накаливания», которые используются для разогрева. Символ индикатора указывает на то, что имеется неисправность в работе свечей накаливания либо с системой, которая ими управляют. Проблемы со свечами накаливания могут вызвать некорректное сгорание смеси, из-за чего двигатель будет звучать немного грубо и не будет работать так плавно или эффективно, как должен.

Сигнальная лампа ремня безопасности

Большинство автомобилей оснащены системой, которая сообщает, если кто-то из пассажиров не пристегнут ремнями безопасности. В автомобилях используются датчики давления в сиденьях и датчики в ремнях безопасности, поэтому, если на сиденье есть определенный вес, а ремень безопасности не пристегнут, индикатор сообщит об этом. Данное предупреждение также может сопровождаться звуковым сигналом.

Контрольные лампы двери / багажника / капота

Как и индикатор ремня безопасности, эти огни сообщают, что дверь, багажник или капот не были закрыты должным образом или были закрыты неплотно.

Предупреждающие огни для гибридных автомобилей и электромобилей

Поскольку электромобили становятся все более популярными, они приносят с собой новый набор сигнальных огней, которые нужно расшифровать.

СЛЕДУЮЩИЕ СИГНАЛЬНЫЕ ЛАМПЫ ОТНОСЯТСЯ К ГИБРИДНЫМ И ЭЛЕКТРОМОБИЛЯМ:

Предупреждающий световой сигнал готовности к вождению

В отличие от бензинового или дизельного двигателя, при запуске электромобиля практически не будет шума. Данный индикатор просто информирует о том, что автомобиль готов к вождению, так что нет причин для беспокойства.

Сигнальная лампа ограничения мощности

Изображение черепахи на приборной панели означает, что автомобиль работает на ограниченной мощности. Существует ряд неисправностей, которые могут быть причиной потери мощности, и они различаются по степени серьезности. Лучшим решением будет обратиться в автосервис для диагностики.

Индикатор уровня заряда аккумулятора

Этот индикатор загорается, когда уровень заряда батареи становится критически низким. Наиболее очевидный способ решения проблемы - это поиск ближайшей точки зарядки.

Система оповещения пешеходов

Поскольку электрические и гибридные транспортные средства могут работать очень тихо, особенно на низких скоростях, пешеходам может быть трудно услышать их приближение. Чтобы предотвратить несчастные случаи, такие автомобили оснащаются системой предупреждения пешеходов звуковым сигналом. Если этот индикатор продолжает гореть независимо от скорости автомобиля, значит система неисправна. Для диагностики и устранения неисправности следует обратиться к специалистам.

Читайте также: