Ошибка желтый восклицательный знак мазда
На приборке Мазда СХ-5 отображается полный список данных, позволяющих водителю четко понимать, что происходит с машиной в режиме реального времени.
Информация на панели выводится в виде индикаторов, интуитивно понятных даже начинающим автолюбителям.
Описание значков на приборке Мазда СХ-5
Далее описаны основные и вспомогательные индикаторы, которые встречаются в разных комплектациях автомобиля.
Загорелся восклицательный знак на приборке СХ-5
Синий значок на панели
Независимо от формы и внешнего вида лампочки такой цвет указывает на нормальную работу агрегатов. Если на щитке загорелся синий индикатор – прибор функционирует в штатном режиме.
Ошибки на панели СХ-5
Далее приведены самые распространенные неисправности, проявляемые в режиме самодиагностики.
| Номер | Расшифровка |
| 02 | ДПКВ неисправен, требуется проверить магистраль. |
| 03 | Контроллер распределительного вала отказал. |
| 04 | ДПРС сломан или поврежден. |
| 05 | ДД передает неправильные данные. |
| 06 | Поломка в работе скоростного контроллера. |
| 08 | ДМРВ требует обслуживания. |
| 09 | ДТОЖ передает неправильные данные. |
| 10 | Контроллер температуры воздуха впускного коллектора неисправен. |
| 11 | Аналогично для указанного датчика. |
| 14 | Дроссельный узел поврежден или засорился. |
| 15 | Левый кислородный контроллер не функционирует. |
| 16 | Клапан ЕГР работает некорректно. |
| 17 | Поврежден или некорректный сигнал от управляющего модуля. |
| 23/24 | Правый кислородный контроллер поврежден. |
| 25 | Соленоид регулятора давления топливной магистрали поврежден. |
| 26 | Ошибка соленоида аккумулятора паров горючего. |
| 28/29 | Соленоиды ЕгР отказали или повреждены. |
| 34 | Регулировочный клапан холостых оборотов неисправен. |
| 37 | Неисправность нагревателя ДК. |
| 41/46 | Соленоиды Vris1 и 2 вышли из строя. |
| 53 | Реле АБС неисправно. |
| 55 | Датчик скорости поврежден. |
| 56 | Датчик температуры масла в автоматической КПП отключен или поврежден. |
| 60/62 | Автоматика АКПП не работает корректно – могут не переключаться передачи. |
| 63 | Электромагнитный клапан продувки адсорбера неисправен. |
| 64 | Автоматический клапан 2-3скорости АКПП неисправен. |
| 65 | Блокировка КПП отключена. |
| 66 | Электромагнитный датчик давления в трубопроводе неисправен. |
| 67 | Отказано автоматическое конденсаторное реле. |
| 68 | Неисправность в реле. |
| 69 | Вентилятор системы охлаждения работает неправильно. Следует выполнить диагностику цепи. |
Как снять приборку
Чтобы демонтировать панель потребуется выполнить последовательность действий.
- Обесточить машину и установить ее в устойчивом положении.
- Полностью опустить рулю в нижнее положение.
- Снять пластиковый кожух колонки, выкрутив крепежные винты.
- Далее нужно использовать специальные лопатки или плоскую отвертку. Потребуется выщелкнуть пластмассовые клипсы крепления облицовки щитка приборов.
- После снятия всех облицовок, следует выкрутить 4 винта креплений самого щитка.
- После этого потребуется приподнять доску и отключить контактные группы приборов.
- Теперь можно полностью снять щиток с машины.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Утечка ТЖ способна привести к отказу ТС. Когда восклицательный знак на панели приборов в машине означает появление подобной неполадки, придется проверить систему внимательно.
Восклицательный знак на панели машины означает, что автовладельцу пора обратить внимание на автомобиль и задуматься об исправности отдельных узлов и систем. В зависимости от начертания знака можно сделать выводы, где затаилась поломка.
Виды и значения восклицательных знаков на приборной панели авто
Бортовые системы автомобиля подают водителю сигналы о своем состоянии. Восклицательный знак на панели машины означает, что конкретные узлы работают с нарушениями или зафиксирована серьезная неисправность. Индикация отличается по цвету и оформлению. Приходится принимать во внимание и ситуацию, когда дополнительно функционирует АБС, где восклицательный знак на приборной панели машины будет загораться, если поднят ручной тормоз.
Восклицательный знак на панели
У транспортных средств, оснащенных ABS, в норме контрольная индикация загорается, если включено зажигание и работает ручник. Когда происходит запуск силового агрегата, а тормоз освобождается, индикатор гаснет, оповещая, что тестирование прошло успешно.
Когда АБС нет, то мигание контрольной лампочки означает только наличие сбоев.
В кружке
Очерченный кругом восклицательный знак на приборной панели машины оповещает владельца о возникновении неисправностей в ТС. Нужно как можно скорее остановиться, такая поломка способна привести к серьезной аварии, особенно если ехать на высокой скорости.
В скобках
Закрытый в скобки восклицательный знак на панели машины означает, что проблема затаилась либо в тормозах, либо в ABS. Об этом дополнительно сообщает соответствующая надпись. Нужно проверить оба варианта, чтобы найти поломку.
В треугольнике
Находящийся в треугольнике желтого цвета восклицательный знак на панели автомобиля оповещает владельца об ошибках в электронике, отвечающей за стабилизацию. Когда оттенок значка красный, требуется полноценная диагностика. Лампочка указывает на разнообразные неисправности, обычно она сопровождается дополнительными оповещениями на щитке.
Почему загорается индикация
Желтый цвет оповещает о сбоях, красный обозначает нештатную ситуацию. В обоих случаях восклицательный знак на панели машины загорается по следующему принципу:
- Автомобильные датчики с помощью сенсоров фиксируют рабочее состояние.
- При отклонениях параметров от стандартных импульс отправляется на бортовой компьютер.
- ЭБУ получает сигнал и распознает тип неисправности.
- Головной блок направляет импульс на панель приборов, где возникает световая индикация.
ЭБУ умеет блокировать функциональность системы и глушить двигатель, если обнаруживаются критические поломки. В такой ситуации водитель не сможет запустить силовой агрегат, пока проблема не будет устранена.
Причины световой индикации
Каждое транспортное средство оснащается системой обратной связи, помогающей водителю оперативно получать информации о появлении неполадок. На панели автомобиля восклицательный знак указывает на наличие поломок или ошибок такого характера:
- Падение количества тормозной жидкости. Часто значок начинает моргать, показывая, что при движении остатки расходника плещутся и уровень меняется на ходу. Требуется проверить, не возникла ли течь, в каком состоянии колодки. По регламенту замена жидкости нужна каждые два года.
- Понижение давления в ТС. Возникает из-за неполадок вакуумного усилителя. Нужно провести полноценную диагностику, чтобы определить точную проблему.
- Повреждения системы оповещения. Когда из строя выходят датчики, на дисплее появляется лампа, которая может гореть или мигать.
- Неполадки с ручным тормозом. Стояночная ТС может быть выключена не до конца, либо окажется неисправен датчик положения ручника.
Мигающий восклицательный знак
Экспресс-диагностика, которой позволяют подвергнуть авто современные встроенные компьютеры, помогает собрать информацию о состоянии транспортного средства. Так можно выявить причину, из-за которой в машине на панели горит восклицательный знак. На табло появится описание неисправности.
Для марки BMW характерны проблемы с индикацией. Загоревшийся значок у БМВ Х1, Е60 или Е90 показывает владельцу, что:
- повреждена шина;
- отказала система курсовой устойчивости или АБС;
- аккумулятор разрядился;
- перегрелась смазка в картере;
- упал уровень масла;
- вышла из строя тормозная магистраль;
- электрическая часть ручника нуждается в ремонте.
Точная расшифровка возможна только после компьютерной диагностики в сервисе.
Где возникает утечка тормозной жидкости
Утечка ТЖ способна привести к отказу ТС. Когда восклицательный знак на панели приборов в машине означает появление подобной неполадки, придется проверить систему внимательно.
Тормозной цилиндр
Низкий уровень тормозной жидкости, обнаруженные следы утечки указывают на нарушения в тормозном цилиндре, это значит — он поврежден или нуждается в тщательном осмотре. Находясь за рулем, водитель способен почувствовать неравномерное давление жидкости — в этом случае авто будет тянуть в одну сторону.
Виновником протечки часто становятся резиновые прокладки, не выдерживающие отрицательных температур. Если они становятся недостаточно эластичными, пора устанавливать новые.
Тормозные шланги
Повреждение шлангов — главных тормозных магистралей — обойдется в ремонте недорого, но относится к числу серьезных неприятностей. Устранять такую поломку нужно сразу, как только она обнаружена. Свидетельствовать о наличии подобного повреждения может неестественное нажатие на педаль тормоза — автовладелец обнаружит, что сопротивление пропало.
Проблему получится найти при визуальном осмотре или прощупывании. Если резиновые комплектующие утратили гибкость и трескаются при нажатии, то они нуждаются в замене. Иногда шланги соскакивают со штуцера, в этом случае достаточно вернуть их на место и затянуть хомутом.
Главный тормозной цилиндр
Главный цилиндр нужно проверить, если под машиной в задней части силового агрегата обнаружилась лужица. Течь возникает из-за трещин в резиновом уплотнителе или дефектов прокладок. Для точной диагностики цилиндр придется демонтировать. Нередко жидкость скапливается в камере усилителя. Такая ситуация говорит о необходимости полностью заменить компонент.
Горит значок на панеле
Определив, что означает восклицательный знак на панели автомобиля, рекомендуется провести диагностику и ремонт — самостоятельно или в сервисном центре. Заводить машину, обнаружив индикацию, нужно с осторожностью, дальние поездки до выяснения истинной причины планировать не стоит.
Как поступить водителю
Обнаружив восклицательный знак на панели авто, требуется действовать по инструкции:
- Проверить приборную доску на наличие дополнительных индикаторов.
- Просмотреть инструкцию к машине. В сервисном руководстве присутствует табличка с информацией о каждой иконке и ее значении.
- Если вторичной индикации нет, нужно проверить количество расходных жидкостей в картерах и бачках, состояние сенсоров и установленных датчиков.
Когда вспыхивает восклицательный знак на приборной панели автомобиля ВАЗ 2114/2110, нужно обратить внимание на дополнительную симптоматику:
- превышение расхода горючего;
- пропуск зажигания (приходится долго крутить стартер);
- отказ заводиться;
- нестабильную работу движка, сочетающуюся со снижением мощности, наличие посторонних шумов;
- замедленный разгон при максимальном нажатии педали газа.
Указатель подсказывает, если возникли нарушения в функционировании АБС, некорректно распределяется тормозное усилие. Проверяют уровень тормозной жидкости, повреждения шлангов, появление протечек, исправность поплавкового датчика. Нельзя исключать и повреждения электропроводки, из-за чего индикация также загорится. Если обозначение на торпеде не пропадает, придется обращаться в сервисный центр.
На панели горит красный треугольник с восклицательным знаком и моргает желтым i-stop, после некоторого времени езды и нескольких раз завода/остановки двигателя эта "ошибка" пропадает, на следующий день все повторяется. Прошу подсказать, что это за ошибка и куда копать?
PS: недавно снимался аккумулятор, не в этом ли дело?
Mazda CX-5 2012, двигатель бензиновый 2.0 л., 150 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Mazda CX-5, 2014
Mazda CX-5, 2013
Mazda CX-5, 2012
Mazda CX-5, 2016
Комментарии 22
Если мне память не изменяет то не то чтобы аккумулятор разряжается — тогда немного иначе индикация. Это когда генератор не работает, ремень порвался и т.п.
А в данном случае при каждом запуске авто делает замер и получает данные что при работе стартера напряжение проседает ниже нормы.
Такое может быть и при подсевшем АКБ, а может быть и при заряженном, но повреждённом.
Если бы понимать зачем снимался АКБ…
По решению проблемы — делать инициализацию в текущем состоянии смысла нет. Надо привести сначала аккумулятор к норме — зарядить, заменить — что уж там происходило с ним неведомо.
Да, нужно зарядить аккумулятор и сделать инициализацию. У меня в бортовике должна быть подобная запись и способ устранения)
Это означает, что система I-stop отключена ввиду низкого заряда акб, а именно менее 64%. Если после снятия акб инициализация акб не проводилась, нужно сделать обязательно, а то акб потихоньку начнёт умирать. А так означает, что нужно зарядить акб.
Прошу пояснить, а как проделать процесс инициализации? Через форскан?
Нет. Нужно скачать и прочесть.
drive.google />Это наилучшая из нескольких вариантов что мне попадалась инструкция. Если следовать внимательно то все получается.
Толком не вчитывался, скачал на будущее, но там 9 листов текста, такое ощущение что работы на целый день, неужели это в его надо выполнить, если просто снимался аккумулятор
Чтобы понять придется вчитаться. Нет, не на целый день. Если рука набита то минут на 15-20 обычно.
Прошу пояснить, а как проделать процесс инициализации? Через форскан?
уже нет.
Автор по ссылке большой молодец и вообще "поднял волну" которая позволила быстрее докопаться до результата.
НО выше по ссылке более точная и правильная инструкция по инициализации. Она появилась позднее несколько, а автор уже не обновляет у себя информацию т.к. сменил авто.
Благодарю! Данные манипуляции помогли победить эту "ошибку"!
После установки АКБ инициализацию состояния делали? Если нет, то причина может быть в этом, но я не уверен, сам еще не снимал аккумулятор.
А как её можно не сделать?)) Ведь, инициализация происходит в момент подключения клеммы с датчиком тока))
Нет :) Да, серьезно :)
Не делать инициализацию можно. Притом даже параметры рассчитаются постепенно. Хотя, конечно, и не в момент присоединения клеммы, а с течением времени. Даже бат-сок нарисуется какой-то.
Но ключевой момент — какой-то. Процедура инициализации потому и прописана — чтобы снизить ошибку расчета параметров и, в результате, ошибок в работе умной зарядки и ISTOP.
))) И в чем же процедура заключается?))
У Вас инструкции нет по ее проведению или по другой причине интересуетесь? Вообще говоря есть официальный документ, даже с различиями в проведении инициализации для различных версий блоков PCM… И, как проводивший эксперименты, скажу что один и тот же аккумулятор дает разный результат если делать или не делать инициализацию.
Скептиков устал убеждать — делайте как считаете нужным ;)
Я просто очень внимательно изучил "инструкцию", поэтому интересуюсь, где это вы там нашли — специальные манипуляции по инициализации аккумулятора))
Один умник написал — все остальные бездумно повторяют эту фразу.
Инструкция по инициализации параметров аккумулятора в контроллерах авто, в данном случае PCM. Т.е. инициализируем мы не аккумулятор, а авто, "внося" параметры аккумулятора с помощью данной инструкции.
Однако, если казуистикой заниматься, то перед тем как инициализировать авто. Мы таки занимаемся инициализацией (подготовкой) АКБ к установке на авто — там не один пункт посвящен тому как нужно подготовить АКБ к установке. И про зарядку его, и про проверку результатов зарядки, и про выравнивание плотности и завершении процессов в нем после зарядки и даже про то как "отрегулировать" его напряжение до установки. Чем не инициализация? Просмотреть столько пунктов Вы не могли… :)
Уже договорились до инициализации авто, а не аккумулятора))
Как из банальной зарядки аккумулятора можно словесной манипуляцией сделать обряд мудренее изгнанию нечести из прокаженного))
Словоблудие это — никакие параметры аккумулятора мы никуда не вносим. Все параметры, что можно считать с аккумулятора, это потребляемый ток и напряжение.
Хорошо, что мне эта сатанистская процедура без надобности))
Индикация на приборной панели необходима для того, чтобы информировать и предупреждать водителя о возникновении различных неисправностей, указывать на включение/выключение различных функций, активацию систем и т.д. Контрольные лампы панели приборов обычно выполнены в виде значков и надписей различных цветов (красный, желтый, зеленый, синий).
При этом часто бывает так, что вместо отдельного значка загорается восклицательный знак на панели приборов. На практике, значок восклицательного знака на приборной панели может загораться при нажатии на педаль тормоза, также цвет значка может меняться, когда фон красный или желтый. Давайте разбираться.
Обозначение значков на панели приборов: восклицательный знак
Как правило, среди основных значков принято выделять «чек» двигателя, значок подушек Airbag в виде пристегнутого ремнем человечка, спираль свечей накала для дизеля, индикатор снижения давления масла в виде масленки с каплей, а также значок перегрева двигателя, который обычно выполнен в виде термометра с волнами.
Также на многих авто важным индикатором является восклицательный знак. В норме, после запуска мотора и проведения самодиагностики, все предупреждающие и аварийные значки должны потухнуть через несколько секунд.
Обычно такой индикатор загорается в случае, когда уровень тормозной жидкости в бачке сильно понижается. Это указывает на не герметичность системы, что является недопустимым. Не трудно догадаться, что такие проблемы с тормозами требуют незамедлительной диагностики. Более того, эксплуатация машины с горящим красным восклицательным знаком на приборной панели в подобной ситуации запрещена!
Однако, с тормозами может быть все в порядке, хотя указанная ошибка на приборной панели может присутствовать. По этой причине нужно знать, почему еще может гореть восклицательный знак на панели приборов кроме низкого уровня тормозной жидкости.
- Если знак в круге и скобках, тогда это тормоза. В случае, когда горит восклицательный знак и надпись ABS параллельно, проблема обычно заключается в неисправности ABS.
- Если восклицательный знак в желтом треугольнике, это сбой в электронной системе стабилизации.
- Красный треугольник с восклицательным знаком может указывать на разные поломки и необходимость диагностики, то есть нужно внимательно изучить щиток приборов и проследить, не горят ли еще какие-либо значки.
Обратите внимание, часто виновником загорания данного индикатора может быть сбой датчика, проблемы с проводкой или плохие контакты. Например, разъем датчика ГТЦ на главном тормозном цилиндре, обрыв проводки, повреждения или разрывы цепи. Также может быть Неисправен датчик уровня тормозной жидкости. Бывает и так, что неполадки возникли с самой панелью приборов.
Горит восклицательный знак на приборной панели: что делать водителю
С учетом того, что причин может быть несколько, при этом самой серьезной являются тормоза, остановимся на этой проблеме более подробно. Если горит восклицательный знак на панели, на начальном этапе нужно проверить уровень тормозной жидкости в бачке.
Для этого достаточно поставить машину на ровную площадку, открутить крышку бачка и убедиться в том, что уровень находится между отметками «мин» и «макс». Если уровень ниже минимальной отметки, тогда восклицательный знак на панели загорается по сигналу от датчика.
Бывает и так, что во время проезда неровностей индикатор горит, а потом тухнет на ровной дороге. Это значит, что жидкости в бачке мало, но уровень еще не опустился до критической отметки. Когда машина раскачивается, срабатывает датчик, тогда как на ровной поверхности уровня тормозной жидкости еще достаточно, чтобы индикатор погас.
Рекомендуем также прочитать статью о том, что обозначают значки на приборной панели автомобиля. Из этой статьи вы узнаете о расшифровке значков на щитке приборов, на что указывают лампочки на панели приборов, а также как расшифровать те или иные обозначения.
Следует помнить, что в процессе эксплуатации важно периодически контролировать уровень ТЖ, использовать только рекомендуемые жидкости для долива, а также своевременно менять жидкость и прокачивать тормоза.
Идем далее. Может случиться так, что выставив уровень, проблема не исчезает. В такой ситуации нужно проверять сам датчик уровня ТЖ. Датчик находится в бачке главного тормозного цилиндра. Чтобы проверить датчик, нужно выполнить следующие действия:
- Включаем зажигание, восклицательный знак загорается, что указывает на низкий уровень ТЖ. В норме значок должен гаснуть, если уровень нормальный и датчик работает в штатном режиме. Если этого не происходит, причем уровень жидкости в бачке нормальный, тогда нужно «скинуть» питание с датчика. Если индикатор погас, проблема зачастую в датчике. Часто ломается поплавок и лежит на дне, хотя жидкости в бачке достаточно.
- В случае, когда восклицательный знак горит, а питание на датчик не подается, такая ситуация может указывать на проблемы с проводкой, причем датчик скорее всего в рабочем состоянии. Проводка может замыкать, возникают повреждения, обрывы и т.д.
Загорелся восклицательный знак на панели: диагностика
Исключив низкий уровень ТЖ, в процессе выявления проблемного элемента (датчик или проводка), можно быстро проверить работу датчика и проводки прямо на месте. Сделать это не сложно. Достаточно нажать на резиновый уплотнитель крышки бачка, опустив тем самым поплавок датчика. Если датчик работает нормально, восклицательный знак на панели должен загореться.
Подведем итоги
Как видно, восклицательный знак (!) на панели приборов горит по разным причинам. С учетом того, что на разных авто такой индикатор может загораться разными цветами (желтым или красным), важно уметь точно определить причину.
В большинстве случаев подобный значок красного цвета в кружке означает, что возникли проблемы с тормозной системой. Желтый цвет может указывать на износ тормозных колодок, то есть значок такого цвета информационный.
Рекомендуем также прочитать статью о том, какие обозначения и режимы имеет коробка автомат. Из этой статьи вы узнаете об основных режимах работы АКПП, что означают цифры и буквы на коробке автомат, а также особенностях использования отдельных режимов автоматической коробки передач.
Если же проблемным элементом является проводка, необходимо привести в порядок разъемы и провода. Напоследок отметим, что иногда неисправной может отказаться и сама приборная панель. С учетом того, что существует большое количество разных автомобилей, универсальных рекомендаций по снятию приборной панели своими руками может быть недостаточно.
Другими словами, если нет достаточного опыта, рекомендуем в подобной ситуации обратиться к опытному автоэлектрику, полностью отказавшись от попыток снять панель приборов автомобиля самостоятельно. В противном случае можно сломать крепления, оборвать проводку, вывести из строя отдельные элементы управления и т.п.
Почему загорается "check" двигателя на панели приборов: основные причины. Что делать водителю, если в машине горит "чек". Полезные советы и рекомендации.
Появилась ошибка двигателя, загорелся чек: как стереть ошибку из памяти ЭБУ. Доступные способы сброса ошибки, считывание и расшифровка ошибок двигателя.
Почему на приборной панели загорается "чек". Можно ли дальше ездить на автомобиле, если горит «check engine». Что нужно проверить в первую очередь.
Цифры и буквы на коробке автомат: обозначение режимов АКПП. Для чего предназначены режимы АКПП, как и когда включать основные и дополнительные режимы.
Что означает маркировка шин, расшифровка шинной маркировки и обозначений на шине. Основные обозначения, дополнительные обозначения, американская маркировка.
Какие функции выполняет реле бензонасоса, признаки поломки. Где устанавливается реле топливного насоса, как правильно проверять реле бензонасоса.
Интересное видео о работе помошников в других авто. d-fiesta-1.html Интересное с седьмой минуты.
Было бы круче, если бы он вылез из авто на ходу, а авто заблокировало двери, как было в каком то видео
- Откуда: Архангельск
- Клуб RMC: Cx-5
- Машина: MAZDA CX-5 TOURING 4WD
- Имя: Алексей
- Откуда: Уфа
- Клуб RMC: Cx-5
- Машина: MAZDA CX-5 SPORT 4WD
- Имя: Ильдар
сегодня первый раз автотормоз сработал, неожиданно перед резко затормозившим нехорошем человеке(решил пропустить пешехода)
- Откуда: от Верблюда
- Клуб RMC: Я не в клубе
- Машина: MAZDA CX-5 2.5 SUPREME 4WD
на тахометре слева горит желтый восклицательный знак в скобках, что это значит?
Похоже на сигнализатор давления в шинах. А вообще - лучше либо с фото, либо самому мануалом.
Туды его в качель.
- Откуда: Ryazan
- Клуб RMC: Cx-5
- Машина: MAZDA CX-5 Skyactiv D
- Имя: Svyat
Похоже на сигнализатор давления в шинах. А вообще - лучше либо с фото, либо самому мануалом.
- Откуда: Питер
- Клуб RMC: Cx-5
- Машина: MAZDA CX-5 2.0 ACTIVE 2WD
- Имя: Юрий
Уже три раза заметил, что после первого включения после ай-стопа на секунду загорается проверьте систему контроля давления в шинах. При последующих остановках и запусках не выскакивает. Возле дома выполнил её инициализацию. Сегодня посмотрим, выкинет фортель ли нет.Однако странная завязка - где ай-стоп, а где колёса
- Откуда: Вологда
- Клуб RMC: Cx-5
- Машина: MAZDA CX-5 2.0 ACTIVE 2WD
- Имя: Александр
- Откуда: -
- Клуб RMC: Cx-5
- Машина: MAZDA CX-5 TOURING 4WD
- Имя: -
На днях тоже сработало -экстренное торможение от дыма впереди едущей машины.Сзади чел наверно обматерил меня по полной,наверное подумал что подстава.А интересно,если произойдет столкновение,как будут трактовать ситуацию в ГАИ и как доказать, что это электрон.помощник?
Никак не будут трактовать. Всё уже давно протактовано
"Несоблюдение дистанции" ибо нефиг висеть на хвосте и прощелкивать момент торможения впередиидущей машины.
- Откуда: Вологда
- Клуб RMC: Cx-5
- Машина: MAZDA CX-5 2.0 ACTIVE 2WD
- Имя: Александр
- Откуда: Москва
- Клуб RMC: Mazda3
- Машина: MAZDA CX-5 2.5 SUPREME 4WD
Народ, может было у кого. Постоянно горит проверьте давление в шинах. Инициализацию сделал. Давление подрегулировал. После инициализации надпись появляется сразу снова.
Две сплошные - два мира.
- Откуда: Поволжье
- Клуб RMC: Cx-5
- Машина: MAZDA CX-5 2.0 ACTIVE 4WD
Народ, может было у кого. Постоянно горит проверьте давление в шинах.
Смотрите настройки, можно отключить (так где и ТО)
- Откуда: от Верблюда
- Клуб RMC: Я не в клубе
- Машина: MAZDA CX-5 2.5 SUPREME 4WD
Постоянно горит проверьте давление в шинах. Инициализацию сделал. Давление подрегулировал. После инициализации надпись появляется сразу снова.
Смотрите настройки, можно отключить (так где и ТО)
Это как отрезать ногу из-за ссадины на коленке.
PavelK, если так, как вы описываете, я бы на диагностику поехал - явно косяк какой-то.
Туды его в качель.
- Откуда: Москва
- Клуб RMC: Cx-5
- Машина: MAZDA CX-5 2.0 SUPREME 4WD
- Имя: Гоша
Народ, может было у кого. Постоянно горит проверьте давление в шинах. Инициализацию сделал. Давление подрегулировал. После инициализации надпись появляется сразу снова.
Я когда колесо прохудил - тоже загорелась.
Подкачал - через 5 минут опять пищит.
Думал система неисправна - оказалось колесо подспускало по малу, не заметно.
А система реагировала.
Спускало примерно на 0.1-.02 бара.
Проверьте колеса.
У меня ни разу просто так не сработала - все по делу.
Читайте также: