Ошибка vsa акура мдх

Обновлено: 07.01.2025

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремонт ходовой части Acura MDX , ходовая часть автомобиля Acura MDX , передняя подвеска Acura MDX , задняя подвеска Acura MDX , ремонт передней подвески Acura MDX , ремонт задней подвески Acura MDX

12. Система стабилизации

Основной блок предохранителей в моторном отсеке
Реле стоп сигналов
Датчик угла поворота рулевого колеса
Датчик частоты вращения заднего правого колеса
Диагностический разъем
Датчик частоты вращения заднего левого колеса
Датчик выключения VSA
Блок предохранителей/реле под приборной панелью
Датчик частоты вращения переднего левого колеса
Датчик продольного и поперечного ускорения
Блок управления - модулятор VSA
Датчик частоты вращения переднего правого колеса*

Блок управления – модулятор VSA

Замена

Примечание:
- Не допускать попадания тормозной жидкости на лакокрасочные поверхности кузова. В случае попадания – немедленно смыть водой.
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить или деформировать тормозные трубопроводы во время снятия и установки.
- Закрывать ветошью концы трубопроводов, шлангов и соединения во избежание пролития тормозной жидкости.

Снятие

1. Выключить зажигание.

2. Снять блок воздушного фильтра.

3. Отсоединить разъем (А) блока управления – модулятора VSA, потянув вверх замок (В), таким образом отсоединив разъем.

4. Отсоединить шесть тормозных трубопроводов от блока управления – модулятора VSA.

Примечание:
Схема подключения тормозных трубопроводов:
С – к главному цилиндру
D – переднее правое колесо
E – заднее левое колесо
F – заднее правое колесо
G – переднее левое колесо

5. Снять блок управления – модулятор VSA (Н) с кронштейном (I) с кузова.

6. Отвернуть контргайки (J), затем снять блок управления - модулятор VSA с кронштейна.

Примечание:
При установке заменить втулки (К) и резиновые втулки (L).

Установка

1. Установить новые втулки и резиновые втулки.

2. Установить блок – управления – модулятор VSA на кронштейн, затем установить новые контргайки.

3. Установить кронштейн с блоком управления – модулятором VSA.

4. Заново подсоединить шесть тормозных трубопроводов.

5. Совместить контактную поверхность разъема блока управления – модулятора VSA к блоку.

6. Опустить замок разъема блока, затем проверить надежность соединения.

7. Установить блок воздушного фильтра.

8. Произвести прокачку тормозной системы.

9. Центровать датчик угла поворота рулевого колеса.

10. Запустить двигатель и проверить, что индикаторы ABS и VSA погаснут.

11. Произвести пробную поездку и убедиться, что индикаторы ABS и VSA не загораются.

Проверка выключателя VSA

1. Выключить зажигание.

2. Снять амортизационную накладку под приборной панелью с водительской стороны.

3. Вытолкнуть датчик (А) сзади приборной панели.

4. Отсоединить разъем (В) выключателя VSA.

5. Проверить непрерывность между терминалами 1 и 2 разъема выключателя VSA. Непрерывность должна быть при нажатом выключателе.

6. Проверить непрерывность между терминалами 4 и 5 разъема выключателя VSA. Непрерывность должна быть постоянно.

Датчик продольного / поперечного ускорения

Замена

Примечание:
- Не ронять датчик.
- Не использовать электроинструмент.

1. Выключить зажигание.

2. Снять облицовку центральной стойки с водительской стороны.

3. Отсоединить разъем (А) датчика поперечного / продольного ускорения.

4. Отвернуть болты крепления датчика, затем снять датчик (В).

5. Произвести установку в обратной последовательности.

6. Произвести центровку датчика.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.

Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.

Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.

Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.

Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.

После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)

При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.

Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:

Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).

Оплата через Яндекс Кассу

После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.

Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru

Оплата через Portmone

После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.

Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".

Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com

Оплата через WebMoney

После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.

Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.

Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом - мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

За окном метель, зима и снежные сугробы прямо на дороге? Ничто из этого не сможет задержать здоровенный паркетник, напичканный интеллектуальными системами!

Признаюсь, я не слишком избалован электронными помощниками, на моих хондах была лишь ABS. Акура же оснащена системой стабилизации, получившей название VSA — Vehicle Stabilization Assistant. Ничего эксклюзивного, в общем-то, в ней нет — устанавливалась на большинство моделей марки года где-то с 2003-2004.

Как она работает? Исполняющий блок 25 раз в секунду опрашивает датчики на двигателе, датчики вращения колёс, датчик поворота руля и датчик наклона кузова. Если их показания свидетельствуют о потенциально аварийной ситуации (например, при старте колёса начали буксовать и сносить машину или оператор решил навалить в повороте :) ), VSA отдаёт команду уменьшить тягу и затормаживает одно или два нужных колеса, заставляя машину вернуться на ожидаемую траекторию.

Отличие хондовской реализации от обычных ESC заключается в том, что VSA умеет не только "душить" двигатель, но и притормаживать только нужные колёса, возвращая машину на место.

Субъективно система вмешивается когда надо — не пресекая попытки зажечь на корню, а мягко и точно срабатывая в потенциально неприятных ситуациях, допуская лёгкое скольжение. При попытках на большой скорости повернуть налево на снегу — довольно сильно затормаживает заднее правое колесо, похоже, будто на нём абс срабатывает.

Отключается с кнопки — но не стоит этого делать, вещь очень полезная. Единственное, где может понадобиться отключение стабилизации — бездорожье и сугробы. Там пробуксовка не является опасной ситуацией.

Единственный момент — данная система, к сожалению, подчиняется законам физики и никак не сможет сократить тормозной путь при слабом сцеплении с дорогой. В этом случае просто включается АБС на все четыре колеса и загораются иконы Иисуса Христа и Николая Чудотворца .

Кроме того, такая метель на парковке намела сугробы, которые можно считать местами для 4вд. На одном из таких я решил проверить работу VTM4.

Если не отключать VSA, машина мало что может показать, но мы с вами уже знаем, что пробуксовка не остановит полноприводную машину на пути к парковке!

Без проблем разровняв сугроб, я решил пойти дальше — заехать на бордюр. Плавно нажимаем газ ииии…

Стоп. Зима, сугробы, акура, задний ход, 2000 оборотов. Мне кажется или что-то такое уже было?

При плавном нажатии газа до упора акура выдаёт 2000 оборотов и больше не может. Или не хочет? Признаюсь, я уже начал беспокоиться за коробку и, отпустив газ, вдавил его в режим "кикдаун". Aкура, словно проснувшись, взвизгнула колёсами и чуть было не снесла маленькую машинку, с ужасом наблюдавшую мои эксперименты.

Итак, практика показала, что эмдиэкс не только прекрасно приспособлен к сибирской зиме, но и доставляет оператору массу удовольствия в вождении!

Немного примеров того, как рулится (обратите внимание, видео не про то, как лихо можно зажигать и на девятке там быстрее можно проехать , а, скорее про то, что акура позволяет относительно легко перемещаться в сложных дорожных условиях и не требует навыков экстремального вождения).

Сегодня поехал на дачу и сел в снегу на брюхо. Пытался своими силами (особо не напрягал так как знаю, что с автоматом сильно не подёргаешся.) В итоге выдернули меня уазиком. Но теперь у меня на приборной панели горят и ABC и VTM 4 и VSA и ещё восклицательный знак в треугольнике(всё жёлтого цвета). Кнопка VTM 4 не включается. Короче я в шоке. Позвонил в Москву на сервис акура , сказали что глюк с компьютером и всё завязано на коробке, надо диагностику делать. Я понимаю но в ближайшие 2 месяца в Москву приехать не смогу, что делать может у кого то был такой косяк. Клему с аккумулятора скидывал не помогло. Короче сейчас получается машина работает только на переднем приводе и это реально чувствуется. И можно ли вообще пока ездить в таком состоянии или нет. Подскажите ГУРУ.

Кирьян

Истинный Хондавод

Cooper

Истинный Хондавод

Кирьян спасибо огромное, только поподробнее объясните где должны мигать цифры ошибок? и где расположен блок который нужно замкнуть.

Кирьян

Истинный Хондавод

Разъем справа под рулем.

Моргать будут те лампочки, что загорелись при ошибках.

Нужно перемкнуть скрепкой контакты 4 и 9 .
Лампы при включении зажигания начнут мигать.
Медленно выдается первая цифра кода, быстро вторая.
P.S. Соединить надо 4 контакт не с 16 , а с 9.(см. рисунок)
Если ошибетесь , то сгорит предохранитель №46 под капотом в блоке слева. (там три реле ,предик рядом со средним (15A))

Cooper

Истинный Хондавод

А цифры выдаются на дисплее или где?

Кирьян

Истинный Хондавод

Cooper

Истинный Хондавод

Лучше конечно в сервис,но в ближайшие 2 месяца в Москву не попаду. Так что буду считать.

Добавлено через 3 часа 11 минут 14 секунд
Короче сделал всё как говорил Кирьян и вот что получилось.
АВС сначала 1 длинный 5 коротких пауза 6 длинных 1 короткий пауза 3 очень коротких пауза 1 длинный и 2 коротких.
ВТМ-4 1 длинный 5 коротких пауза 1 длинный 7 коротких пауза 4 длинных 5 коротких пауза 1 длинный 1 короткий пауза 1 длинный 3 коротких.
Вроде так.

Кирьян

Истинный Хондавод

Лучше конечно в сервис,но в ближайшие 2 месяца в Москву не попаду. Так что буду считать.

Cooper

Истинный Хондавод

Проверил всё нормально, обрывов и повреждений нет. Кардан крутится не заблокирован, но работает только передок.Такое впечатление что компьютер включил какой то аварийный режим. Сегодня погоню на СТО попробуем подключить к сканеру может ошибки скинут. Хотя программы на Акуру у них нет.Короче не знаю что делать.

Хондавод

Cooper

Истинный Хондавод

Но это же фигня полная. Ладно бы только лампочки горели, а то задний мост просто как телега катается, а на одном переднем приводе такую дуру катать очень неудобно. Шлифует на любом подъёме.

mgdnshot

Истинный Хондавод

Короче у Вас проблема в датчиках ABS, это сто процентно, лезьте под машину и смотрите зазоры между ротором ABS на приводе и датчиком он должен лежать в пределах от 0,1 - максимум 0,4 но 0,4 многовато, если заор увеличился начинает стигать абс, с ним завязан вса, который тоже начинает стигать, ну и наконец втм4 заязан на обеих этих системах - вот такие пироги, вообщем лезем под машину и прикручиваем немного вылезшие из посадочного места датчики и проблема должны быть решена, если нет , то датчики необходимо прозвонить на обрыв, снимаем фишку и звоним(так как визуально обрыв вы врятли увидите, ну если конечно провод не оборван). Это 99,9 процентов решит вашы проблемы.

Cooper

Истинный Хондавод

Сегодня попробуем сделаем диагностику, что покажет,если ошибки не уберутся, тогда буду следовать вашему совету и смотреть АВС

Добавлено через 3 часа 25 минут 45 секунд
Только что приехал с СТО всё ок. Вы были правы был обрыв провода АВС. Самое удивительное, что в нашей дыре у человека был аппарат диагностический с программой под акуру. И там сразу показало обрыв питания и т.д. Запояли и сейчас всё работает, все ошибки ушли. Остался только значок VSA и ! знак в треугольнике. Подскажите что это значит и как лечить.

Кирьян

Истинный Хондавод

mgdnshot

Истинный Хондавод

Блин это конешно интересно вообще то должны уйти все ошибки, и VSA отдельно от ABS не горит вообще, а на мдх-е и vtm4 как ты уже убедился с ними вместе. Вообщем эти ошибки должны уйти сами, по идее, а может ты кнопочку отключения вса нажал? )) Знаешь что попробуй когда машину поставишь на ночь скинь клему аккумулятора и потом включи габариты на минутку(они работать естестно не будут) чтобы израсходовать остаточное напряжение в сети иди домой с утра все на место и смотри результ(система при подключении клемы и вкл зажигания должна себя продиагностировать и если есть выявить ошибки, если нет , то едешь с довольныс лицом)! Если не поможет то уж даже и не знаю что подсказать(читай выше Кирьяна), так как еще раз повторюсь эти лампочки о неисправности не могут гореть без ABS и VTM(может плохо припояли?) даже если крякнул один из датчиков боковых ускорении(это ооооочень маловероятно 1 на милион) А ну еще можно магипуляцией с "ручником-ножником" скинуть по идее хз прокатит нет, по этому делу опишу если с аккумом не поможет
ПС нету лучше велика чем митсубиси делика

Кирьян

Истинный Хондавод

Cooper

Истинный Хондавод

Завтра попробую ещё раз подключиться к сканеру, что покажет.

Организатор Клуба

Ремонт ХОНДА
Сервис и запчасти Хонда 8(926) 816-2670 WhatsApp Viber Telegram
honda кузовной ремонт ремонт honda покраска автомобиля
Скупой платит дважды, дурак трижды, лох по жизни!
Мы, русские, единственный народ, который может поехать на рыбалку - а поймать белочку.
Автосервис
"Пожалуйста, позаботьтесь о вашем S2000, владейте им долго и наслаждайтесь им из глубины своего сердца, делитесь информацией о лучшем автомобиле Honda S2000 со своими друзьями, так что легенда о S2000 будет бесконечной." - Шигеру Уэхара - главный конструктор, S2000 - 12 апреля 2009, Трентино, Италия
"S2000 был рожден во сне, он был построен со страстью и даже при том, что производство будет закончено 7 августа мечта будет жить, поэтому, пожалуйста, храните эти машины вечно!" - Г-н Аоки - Honda Коллекция центр конечной продукции Тур 11 июля 2009, Motegi, Япония

Honda civic 1996 - продан
Honda hr-v 2001 cvt - продан
Honda hr-v 1999 manual - продан
Honda civic 5d 2008 manual - разбит
Honda accord 2007 2,4 - продан
Honda S2000 2002 - отдал
Honda S2000 2003 - на хранении
Acura Tlx 2015 3,5 sh-awd - продан
Honda Acty Van - возим запчасти (офигенное авто)
Suzuki Jimny 2016 - катаюсь по бездорожью
Honda Pilot 2018 - большая машина для большой семьи

Cooper

Истинный Хондавод

Тфу,тфу надеюсь обойдётся.

Организатор Клуба

Да я так по дешевке

29-го едем колонной в Минск на слет в Киев

Инструкция по сбросу ошибки SRS и ABS для автомобилей марки Honda

Таблица моделей на которых можно сбросить ошибку данным способом:

95 Honda Civic DX
96 Honda Civic DX

96 Honda Civic EX
97 Honda Civic LX

97 Honda Civic EX
99 Honda Civic EX

99 Honda Civic DX

00 Honda Civic Si

01 Honda Civic LX

01 Honda Civic EX

02 Honda Civic EX
02 Honda Civic SS

03 Honda Civic LX
04 Honda Civic EX

98 Honda CR-V LX
99 Honda CR-V
00 Honda CR-V
02 Honda CR-V
04 Honda CR-V EX

94 Honda Del Sol
95 Honda Del Sol S

99 Honda Odyssey

01 Honda Odyssey EX
02 Honda Odyssey EX

Где расположен Mes разъем

Фото примеров расположения и того как выглядит разъем Mes.

Разъем Mes на Honda Civic

Mes разъем Honda Accord и Acura CL

Сброс ошибки SRS для автомобилей Honda

Зажигание должно быть выключено и включено только тогда когда этого требует инструкция.

Разъем нужно замкнуть проводом. Пример на фото.

Соединяем разъем с помощью скрепки

После того как вы замкнули разъем при выключенном зажигании следуйте инструкции.

Включаем зажигание. Лампочка SRS через несколько секунд потухнет.

Как потухнет, в течение 4 секунд достать наш провод из разъема.
Лампа SRS загорится вновь.
Опять в течение 4 секунд вставить наш провод в разъем.
Лампочка SRS снова потухнет.
Опять в течение 4 секунд достать наш провод из разъема.
Лампочка SRS мигнет 2 раза и потухнет.

Выключить зажигание.
Подождать 10 секунд.
Вставить фишку обратно.

Сброс ошибки закончен, если вы все сделали правильно ошибка погаснет. Повторное возникновение ошибки должно информировать о серьезной неисправности, обрыву или замыканию в цепи.

Сброс ошибки ABS для автомобилей Honda

Расшифровка и расположение контактов для obd 2 16 pin на автомобилях Honda

После того как вы нашли разъем, убедитесь что зажигание выключено, замкните контакты 4 и 9.

После того как замкнули следуйте инструкции.

1) Нажать педаль тормоза
2) Не отпуская педали тормоза, повернуть ключ в положение зажигания. Лампочка ABS должна погаснуть через 2 секунды.
3) После как лампочка ABS погасла, отпустить педаль тормоза. Лампочка ABS должна вновь загореться через 4 секунды.
4) После того как Лампочка ABS повторно загорелась, нажать педаль тормоза еще раз. Удерживать ее в нажатом состоянии 4 секунды пока Лампочка ABS не погаснет.
5) Когда Лампочка ABS погасла, отпустить педаль тормоза.
6) Через 4 секунды Лампочка ABS должен коротко мигнуть 2 раза, что собственно означает все ошибки из памяти были удалены.
7) Выключить зажигание.
8) Убрать провод из разъема диагностики.

Сброс ошибки на этом закончен.

Сброс ошибки VSA

Работать так же предстоит с диагностическим разъемом на 16-pin и контактами 4 и 9.

1) Замкнуть разъем самодиагностики 4 и 9.
2) Ручной тормоз переводим в нижнее положение
3) Нажать и не отпускать педаль тормоза пока сброс ошибки VSA не закончится!
3) Включить зажигание
4) Как только лампа ABS погаснет, необходимо нажав кнопку ручника вытянуть его в крайнее верхнее положение, и сразу не отпуская кнопки переводим ручник в нижнее положение, все так же не отпуская кнопки переводим ручник в верхнее положение
5) Ждём когда лампочка (!) моргнёт 2 раза. Если всё сделали правильно она моргает сразу после установки рычага в последнем приёме в вытянутом положении
6) Выключить зажигание
7) Убрать провод из разъема

Сброс ошибки EPS

1) Замкнуть разъем самодиагностики 4 и 9 как на фото выше.
2) Выворачиваем рулевое колесо до упора в левое положение и удерживаем до окончание сброса ошибки
3) Включить зажигание и ждем пока лампа EPS не погаснет
4) Как погаснет сразу возвращаем руль в среднее положение и отпускаем его, EPS загорается вновь
5) Как только лампа EPS загорелась сразу же выворачиваем руль до упора в левое положение и удерживаем, после чего EPS гаснет вновь
6) Как погаснет сразу возвращаем руль в среднее положение и отпускаем, если все сделали правильно EPS моргнет 2 раза
7) Выключить зажигание
8) Убирать провод из разъема

Видео для более подробной инструкции по сбросу ошибки SRS.

Даже при том, что Acura делает надежные транспортные средства, владельцы часто сталкиваются с проблемами при проскальзывании трансмиссии, плохом переключении передач, дрожании или пропуске. Эти проблемы передачи Acura могут начаться уже через 60000 миль и обычно заметны в холодную погоду и во время прогрева.

Некоторые проблемы с передачей Acura могут быть устранены путем обновления программного обеспечения передачи, которое может быть выполнено любым дилером Acura.

В других случаях может потребоваться полная замена коробки передач. Если на вашу Acura все еще распространяется заводская гарантия, ремонт будет полностью покрыт дилером. Если у вас нет гарантии на автомобиль, типичная стоимость замены коробки передач Acura может варьироваться от 2000 до 5000 долларов.

В этом руководстве мы рассмотрим некоторые основные вещи, которые необходимо проверить, если у вас возникли проблемы с трансмиссией Acura. Как самостоятельно прочитать коды неисправностей из блока управления коробкой передач (TCU)/модуля управления силовой передачей (PCM). Есть несколько вещей, которые необходимо проверить, прежде чем вы или ваш механик решите сменить коробку передач.

1 Общие проблемы передачи Acura
2 Проверьте уровень трансмиссионной жидкости
3 Трансмиссионная жидкость Acura
4 Чтение кодов неисправностей из PCM
- 4.1 Что тебе понадобится
- 4.2 инструкции
- 4.3 Шаг 1
- 4.4 Шаг 2
- 4.5 Шаг 3
- 4.6 Шаг 4
- 4.7 Шаг 5
- 5.1 Дрожь и вибрации при движении
- 5.2 Проверьте индикатор двигателя и мигающий индикатор D4 или D5
- 5.3 Пакет сцепления изношен
- 5.4 Соленоиды и датчики на корпусе клапана
- 5.5 Коробка передач не выйдет из парка
Общие проблемы передачи Acura
- Дрожь или вибрация при движении
- Нерешительность при ускорении
- Задержка переключения
- Рычание или скрежет
- Вибрация при движении в диапазоне от 30 до 45 миль в час
- Слабое ускорение или нет мощности
- Рывки трансмиссии при переключении передач
- Пониженные передачи и удары в передачу
- Рывки передачи
- Проверьте свет двигателя (P0700, P0730, P0740, P0780, P1768)
- Неустойчивое смещение
- Теряет мощность при движении
Проверьте уровень трансмиссионной жидкости

Не водите Acura с низким содержанием трансмиссионного масла, так как это может привести к повреждению трансмиссии.
1. Сначала проверьте, есть ли какое-то количество трансмиссионной жидкости.
2. Поезжайте на своей Acura не менее 15 минут. При необходимости обязательно переключите передачу между всеми передачами. Это позволит вашей трансмиссионной жидкости Acura достичь рабочей температуры.
3. Проверьте уровень автоматической коробки передач. Уровень трансмиссионной жидкости следует измерять только тогда, когда трансмиссионное масло теплое, чтобы получить точные показания уровня.
4. Если уровень трансмиссионной жидкости низкий, добавляйте транс-жидкость до тех пор, пока вы не установите уровень между отметками min и max на щупе. Если у вашего Acura нет щупа, вы можете приобрести его у дилера. Или проверьте онлайн на Acura Transmission Dipstick. Масляный щуп трансмиссии может быть недоступен для трансмиссий, уровень которых измеряется через сливную пробку или у которых есть пробка для заливки и слива.
5. Добавьте трансмиссионную жидкость. Используйте только рекомендованное масло Acura, трансмиссионное масло Honda. Использование любого трансмиссионного масла может привести к повреждению трансмиссии.
Трансмиссионная жидкость Acura

Ниже приведен список наиболее часто используемых трансмиссионных жидкостей Acura и соответствующих транспортных средств.
- Honda ATF-Type 3.1
- 082009006 CVT
  Приложения
- Acura ILX 2013-2014 Hybrid; L4; 1.5L; LEA2 Eng.
- Honda CR-Z 2011-2016
- Honda Insight 2000-2014
- Honda Civic 1996-2014
- 1997-2003 Acura CL
- 1986-2001 Acura Integra
- 1986-1995 Acura Legend
- 2001-2011 Acura MDX
- 1991-2005 Acura NSX
- 2007-2011 Acura RDX
- 1996-2010 Acura RL
- 2002-2006 Acura RSX
- 1996-1999 Acura SLX
- 1995-2011 Acura TL
- 2004-2011 Acura TSX
- 1992-1994 Acura Vigor
Чтение кодов неисправностей из PCM

Первым признаком того, что у вас могут быть проблемы с трансмиссией, является то, что загорается контрольная лампа двигателя (CEL). Вы можете использовать универсальный считыватель кодов для извлечения кодов CEL, но эти коды будут не такими полезными, как коды, которые хранятся в модуле модуля управления силовым агрегатом (PCM) (также известный как блок управления коробкой передач).

Когда вы едете на машине к дилеру, считывание кода неисправности из PCM является первым выполненным диагностическим шагом.

Вы можете приобрести относительно недорогой мультисистемный диагностический сканер онлайн и самостоятельно диагностировать передачу Acura.

Что тебе понадобится

Вот несколько сканеров трансмиссии Acura/Honda, которые могут помочь вам диагностировать проблему трансмиссии Acura/Honda.

инструкции

Шаг 1

Найдите порт OBD-2 под приборной панелью на стороне водителя. Это 16-контактный порт. Все 1996 и более новые автомобили ACURA имеют этот порт.

Шаг 2

Подключите портативный сканер или адаптер Bluetooth к порту OBD2.

Шаг 3

Поверните ключ в положение II. Все огни приборной панели включатся. Не заводите автомобиль. Если ваша ACURA имеет кнопку «Пуск/Стоп», вам нужно будет нажать кнопку «Пуск», не нажимая на тормоза.

Шаг 4

Дайте сканеру OBD2 включиться и подключиться к блоку управления двигателем ACURA (ECU).

Шаг 5

Считайте коды неисправностей с блока управления коробкой передач, также известного как модуль силовой передачи. Запишите код ошибки и проведите онлайн-исследование, чтобы узнать больше о проблеме и возможных решениях. После устранения проблемы вы можете перейти в меню «Передача»> «Удалить коды», чтобы сбросить коды ошибок при передаче.

Причины проблем передачи Acura

Дрожь и вибрации при движении

Распространенной проблемой, которая затрагивает многие Acura (например, TL и MDX), является дрожание коробки передач и вибрации при движении. Вибрации наиболее ощутимы на скоростях движения по шоссе. Эта проблема может быть исправлена путем обновления программного обеспечения для автоматической коробки передач, которое должно быть заполнено дилером.

Позвоните дилеру Acura, сообщите ему свой VIN-номер и спросите, доступно ли обновление программного обеспечения модуля управления силовым агрегатом (PCM). Если обновление программного обеспечения не устраняет дрожь, есть большая вероятность, что у вас плохое преобразование крутящего момента, которое необходимо заменить.

Для замены гидротрансформатора необходимо снять коробку передач, что делает этот ремонт очень дорогим. Это не простое самостоятельное исправление, которое вы можете выполнить на дороге. Типичная стоимость замены гидротрансформатора составляет 1800-3000 долларов.

Проверьте индикатор двигателя и мигающий индикатор D4 или D5

Убедитесь, что индикатор двигателя и индикатор D4 или D5 на приборной панели на комбинации приборов могут мигать. В некоторых случаях вы можете даже услышать громкий шум от передачи. Когда это происходит, ваша трансмиссия Acura будет задерживать переключение между передачами при повышении или понижении.

Для решения этой проблемы часто требуется новый гидротрансформатор. Honda расширила гарантию, чтобы решить эту проблему, но старые Acuras теперь выходят за рамки гарантийного срока. Прочитайте коды неисправностей из блока управления двигателем.

Считайте коды неисправностей через порт OBD2, расположенный под приборной панелью, используя сканер OBD2 уровня 1.

Соответствующие коды: P0700, P0730, P0740, P0780, P1768

Пакет сцепления изношен

Типичные проблемы включают вспышку, проскальзывание или отсутствие переключения на третью передачу вообще. Проверьте лампочку двигателя (CEL/MIL), и передача D5 также может мигать.

Чтобы устранить эту проблему, вам нужно будет отремонтировать коробку передач и заменить сцепление 3-й передачи. Подобные симптомы также могут быть вызваны неисправным корпусом клапана.

Соленоиды и датчики на корпусе клапана

Множество соленоидов установлены на корпусе клапана трансмиссии Acura.

Из-за возраста эти соленоиды могут выходить из строя или становиться липкими, вызывая хаотичное смещение. Датчики, установленные на корпусе клапана, могут загрязниться или перестать работать, если в жгуте проводов имеется короткое замыкание.

Возможен капитальный ремонт корпуса клапана вместо его замены. Ремонтные комплекты корпуса клапана доступны и дешевле, чем замена всего корпуса клапана. См. Комплект кузова клапана трансмиссии Acura

Коробка передач не выйдет из парка

Это может быть страшно, если ваш Акура не выйдет из парка.

Вы не только застряли на парковке или в гараже, но и теперь беспокоитесь о ремонте дорогих автомобилей.

Не паникуйте, потому что эта проблема не так страшна, как вы думаете. Проблема вызвана неисправным выключателем стоп-сигнала или переключателем зажигания, который не освобождает рычаг переключения передач из парковки.

В качестве временного решения вручную отмените трансмиссию и переместите переключатель в Drive.

Рядом с переключателем вы увидите небольшую пластиковую крышку с надписью Shifter Unlock. Для снятия крышки используйте небольшой предмет, например плоскую отвертку или ручку. Вставьте отвертку в отверстие и переместите рычаг переключения передач с парковки на диск.

Acura Transmission напоминает
- БСЭ 12-029
Дрожь от муфты блокировки гидротрансформатора может ощущаться при движении между 20–45 милями в час. Чтобы свести к минимуму возможность возникновения дрожания, доступно обновление программного обеспечения для передачи.
- БСЭ 03-002
Никаких повышений или понижений, проскальзывания или разворота на повышении или понижении (в основном на 3-й передаче), неустойчивых или чрезмерно резких переключениях, медленное или замедленное переключение передач, MIL включен и/или мигает индикатор D5
- БСЭ 02-027
Во время движения мигает индикатор D4 (1999 г. 3.2TL) или индикатор D5 (все остальные модели) на панели приборов. Невероятно громкий шум от передачи. Чрезвычайно медленное или задержанное переключение передач, переключение на повышенную передачу или переключение на пониженную передачу. Неправильное проскальзывание передач при повышении или понижении. Неустойчивое или чрезмерно резкое смещение. Утечка жидкости из автоматической коробки передач (ATF).

Читайте также: