Ошибка термозащита центрального замка

Обновлено: 08.01.2025

00928 - Привод центрального замка двери водителя-F220
Выскочила ошибка. Не могу её стереть VAGCOMом. Пишет, либо ошибки не обнаружены, что-то про DTC, либо ошибка связи.
Но ошибка там сидит, если заново заходить в неисправности 46 блока.
Все остальные ошибки удаляются без проблемм.
В чем причина?

Гольф класс!

GARDEN

Постоянный участник

да это понятно, что ремонт нужен. НО ПОЧЕМУ ОНА НЕ СТИРАЕТСЯ .
к примеру, в том же блоке ошибка по подогреву зеркала, НО она стирается.
а эта нет. в чем причина.

erektrik

Я здесь живу

Falke-5

Der Golf

Чтоб не плодить новые темы поинтересуюсь здесь по этой ошибке.
Достало меня то что,с брелка машина открывается через раз,а то и вообще не откликается-закрывать приходится ключом через скважину. Ошибка эта висит и даже не спорадическая,а постоянная,(замок я уже пару раз снимал-лечил всеми нами "любимый" концевик),но при том при всём всё отрабатывает нормально-вежливый свет,подсветка порога в двери, зуммер забытых габаритов,доводчик стёкол,с салона тоже нормально работает кнопки сами не отпрыгивают,-да и тогда же он ц.з. ведь вообще бы не работал,а он же получается работает,но через пень,т.е. живёт своей жизнью.
То что замок надо потрошить это понятно. Мне просто интересно,было ли у кого-нибудь похожая ситуация и может ли из-за этого происходить такая канитель с брелком?
Жалею,что не разобрал полностью его раньше. Как оказывается,по инфе с форума причиной этой ошибки может быть не только выносной концевик,но и непропай и как потом узнал там ещё есть концевики,да только боролся я тогда с этим концевиком и в принципе он то как раз срабатывает нормально,а вот проблемы с брелком появились недавно
Ладно,распатроню,посмотрю что там внутри. Кстати,без лупы можно обычно рассмотреть непропай или лучше заблоговременно вооружиться?

ten70

Оракул

Ошибки могут быть двух видов, выбери правильный:

00928 - Locking Module for Central Locking; Front Driver Side (F220): Implausible Signal

00928 - Locking Module for Central Locking; Front Driver Side (F220): Incorrectly Equipped

Falke-5

Der Golf

Ошибки могут быть двух видов, выбери правильный:

00928 - Locking Module for Central Locking; Front Driver Side (F220): Implausible Signal

00928 - Locking Module for Central Locking; Front Driver Side (F220): Incorrectly Equipped

вот эта,первая у меня: 00928 - Locking Module for Central Locking; Front Driver Side (F220): Implausible Signal -
00928 - Привод центрального замка двери водителя-F220
27-00-недостоверный сигнал

вот с Ross-Tech перевод:

ну и чего, там написано,что неправильно установлен,так тогда бы вообще ничего не работало,и я не задавал вопросов.

Я просто полазил уже везде поиском,однако такой именно засады не встречал,у кого что было то одно то другое,а конкретно схожего не нашёл

ten70

Оракул

Надо писать ошибку полностью, чтобы не гадать.
Вторая ошибка случается зауряд при замене европейского замка на американский.

У меня была проблема с щеточным узлом самого мотора замка.

Falke-5

Der Golf

Да я и не слыхивал просто,что это вторая ошибка может выскочить
Для интереса,скажи,у тебя ошибка та же была по недостоверному сигналу?

ten70

Оракул

На ошибки не смотрел, а замок чинил, чтобы он закрывался.

Темку можешь поискать.

Falke-5

Der Golf

Замечу,интересное кино,даже при снимании фишки с замка и после стирания ошибки и механически закрыв с правой двери,эта фигня снова вылезает,во дела.
А когда пальцами засов открывал и открывал,то всё чисто,а стоит с ручки в салоне щёлкнуть-сразу вылазит,при чём что откр.,что на закрытие

ten70

Оракул

Ясен пень, ты работаешь вместо мотора.

Ремонт мотора в центральном замке двери Фольксваген Гольф 4 (фотоотчет, еще один дефект замка в VW Golf 4/Bora)

Случилась неприятность с пассажирской дверью на Фольксваген Гольф 4, перестал работать замок двери с дистанционного управления. Пару лет назад Я перебирал все замки дверей и пропаивал платы, т.к. 2 двери уже начинали срабатывать все реже и реже. Ну и решил, что при переборке плохо пропаял.

Falke-5

Der Golf

Falke-5

Der Golf

Недаром меня смущала надпись made in france в том плане,что может отличаться от немецкого и на самом деле плата перевёрнута здесь в отличии от этой темы:

Ремонт замка двери и ремкомплект стеклоподъемника (VW Golf 4/Bora, VW Passat B5 и т.п)

Частое явление всех Golf4, Passat-B5 и т.п. - это глюк центрального замка - нажимаем закрыть - замок закрывается и сразу же открывается. Иногда приходится долго мучаться чтобы закрыть машину. Виновником является треснувшая пайка на плате внутри замка. Надеюсь статья поможет многим.

а у меня на этом так:

не знаю и не понял,чего он пишет что нужно перевернуть,хорошо что не посыпалось всё,как я вижу переворачивать не надо здесь получается
ну короче,картина печальная здесь(движок вроде нормальный):

нижняя дорожка вовсе не звониться,сгнила напрочь восстанавливать запаришься,думаю кинуть соплю из жилки старого юсб-кабеля.

Falke-5

Der Golf

Всё пропаял,подключил возле машины на полу,срабатывает-ушла ошибка,всё чисто
Однако на брелок машина так и не откликается Вынимал батарейку-живая,панелька-плата сама как новая,пытался заново привязать вагкомом,впустую,фонари не мигают при нажатии кнопки-пишет неправильное программирование ключа,фиг знает,что с брелком случилось,как подменили,ладно завтра дверь скидаю,на всякий случай куплю новую батарею и буду снова пытаться.

а да кстати,стали наконец-то мигать габариты при постановке на охрану,это я механически с ключа проверил:

а до этого тоже ну ни в какую не загорались,ума не мог приложить,хотя включены были,мигали только при снятии,значит помогло чего-то

ten70

Оракул

Falke-5

Der Golf

ten70 Спасибо,попробую. Завтра уже буду заниматься,поздно уже на дворе
А почему кстати по 0 каналу,если:

Falke-5

Der Golf

Ну нашёл наконец,(46-10-00-трём старые ключи)значит это не совсем полная инструкция.

Редактирую уже задним числом,то что в канале 00 ничего у меня стереть не получилось,да и как там сотрёшь-то,там и окна такого нет,да и тест и сохранить не активны,у меня получилось потом без всякого стирания,в принципе я так понял, если всё нормально,то это стирание и на фиг не нужно.

Falke-5

Der Golf

Ну и дела блин! Воюю с брелком этим. Короче,в питании там всё дело! Недаром меня электронщики учили всё начинается с питания.
Привязывал уже без счёта-по нулям-неправильное программа и всё. Ну думаю не отстану. Вспомнил всё же, что зимой менял же брелок,а пластина соединительная там от старого к плате не подошла,колхозить пришлось немного, я напрямую соплями уже подсоединился-то же самое Ещё всякие разные варианты испытал-всё без толку-молчит и всё сигналка. Тут уже стала посещать мысль о том что гикнулась сама плата,уже хотел в екзист ехать эту половинку заказывать (дурак! -но сейчас не об этом ) Уже плюнул на эти попытки,потом думаю дай-ка на дурачка соберу старую,родную, ваговскую половинку по штату,собрал,привязал,ключ с чипом в замке,а второй половинкой щёлкаю-то же по нулям,а ошибок в отличии от пред. разов нет,но и фары не моргают,странно думаю,ну тут уж я совсем расстроился,комп выключил,шнур вынул,блин только ключ из замка вынул и снова нажал на кнопку на брелке без всякой надежды-ХЛОП-есть! с полпинка заработало -я уже и забыл как он должен нормально работать,так здорово! Это же надо из-за этой б. пластинки такой гемор!
Всё причину нашёл,пойду устранять. Однако,странно то что,даже при подключении не засовывая в корпус от батарейки напрямую он не привязывался,и прописывалась ошибка,чего та микроклимат какой-то особенный что-ли,чудеса Ладно,чего гадать,пойду дальше мудрить. Отпишу потом чё-как.

Falke-5

Der Golf

Победил таки в конце концов! Да-а,повеселился по полной программе. Соль в том,что зимой присланный из Ростова корпус такой же,но расчитанный на другую батарею(размер-диаметр),соответственно подогнать оказалось не так просто,вот справа старый родной,а слева новый:

и контакты тоже фиг знает где на новом,никак не получалось их совместить с родной пластинкой в брелке,блин они хотя бы такую пластину под эту батарею сунули,не пустая,ну китайцы :

Короче,рашен колхоз рулит в полный рост как всегда,долго рассказывать,но засадил я её туда надёжным способом. Всё фурычит прекрасно
Остаётся загадкой,почему при подклейке пайкой напрямую-ничего не получается,полярность что-ли перепутал,но там это невозможно,очень странно.
Самое смешное,что брелок наверняк из-за этого и глючил,вот здесь действительно я боролся как Дон-кихот с мельницей,в голову такое мне не могло придти,ведь батарейка практически новая,ситуация совсем неординарная,на самом деле чёрная кошка в тёмной комнате B) Хотя с другой стороны,то что убрал ошибку по замку хуже не будет

Интересная ошибка

При очередной диагностике вывалилась ошибка:
01038 - Термопредохранитель центрального замка.
Первый раз такую вижу, да и не слышал о таком ни разу
Кто в курсе, что это, где это, за что это. ну и т.д.

это защита от перегрева. грубо говоря - шоб не расплавился вдруг.

сотри, и если больше не появится - забудь.

ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo

это то я понял - не зря же "Термопредохранитель".
Вопросы такие:
1 Где стоит?
2 И из-за чего может греться ЦЗ?

Скорее всего защищает моторы стекол от перегрузки, если подклинивать будет: при большом токе греется и размыкает цепь.
Типа как пробки/автоматы в щитке квартиры

Пощелкай несколько раз подряд стеклоподьемником в конечном положении - будут слышны щелчки реле в дверном блоке. Если щелкать секунд 10-15 - реле щелкать перестанет, появится твоя ошибка. Восстанавливается он секунд за 30.

Первоисточник
[code]1038 - Central Locking Thermal Protection
Possible Symptoms
Central Locking not working (partly)
Possible Causes
Wiring/Connectors from/to Door Locks faulty
Door Lock(s) stiff
Possible Solutions
Check Wiring/Connectors from/to Door Locks
Check Door Lock(s)
See Measuring Value Blocks (MVB)[/code]

Автоперевод
[code]1038 - Центральная Тепловая защита Захвата
Возможные Признаки
Центральный Захват, не работающий (частично)
Возможные Причины
Монтаж/Соединители из/В дефектные Дверные замки
Жесткий Дверной замок (ки)
Возможные решения
Проверьте Монтаж/Соединители из/В Дверные замки
Проверьте Дверной замок (ки)
См. Имеющие размеры Блоки Ценности (MVB)[/code]

Имхо, либо проводка к замку глючит, либо ток моторчика замка (какой двери только?) повышенный из-за нагрузки трением

А у меня такой вопрос. Ставлю на штатную сигналку задняя правая дверь открывается с улицы хотя солдатик опущен.

А у меня такой вопрос. Ставлю на штатную сигналку задняя правая дверь открывается с улицы хотя солдатик опущен.

Может и у тебя такая же бяка как у коллеги. Машина небось амараканка. А на задней правой заменили замок от европейки.
Если солдатика утапливаешь рукой (на этой двери), наружная ручка блокируется.
У меня замок клацает два раза, чтобы машина закрылась. Типа клац-клац. И открывается так же. А у тебя один раз клацает.

Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.

Доброго всем времени!
Проблема у меня такая.
с сигналки ставится на охрану прекрасно,а с водительской двери(блок)почему то закрывает только правую переднюю и правую заднюю дверь(и то не всегда),обе левых закрываются и тут же открываются назад,но заметил одну особенность если нажать закрытие и потом тут же еще раз то все двери из салона закрываются.
И вот еще один момент,все подсветки кнопок горят,а вот передняя правая кнопка подъёма\опускания окна не горит,пока не нажимаешь на нее для опускания.
прошу помощи!
в поиске был,все обшарил в гугле был. Помогите!

Либо концевики глючат либо провода в гофре между стойкой и дверью.я б с гофры начал.это у них болезнь.себе все 4 двери перепаивал потому что провода тупо поломались.

Скажите, пожалуйста, а вот такие симптомы: c ключа центральный замок срабатывает без проблем (открытие/закрытие) на все двери, а вот если ключом закрыть водительскую дверь или правую переднюю пассажира, то закрывается только одна дверь (та, которую закрываешь ключом), а центральный замок молчит.
И висят три ошибки по дверям:

00928 — Lock unit for central locking,driver side - F220 - Active/static
00930 — Lock unit for central locking,left rear - F222 - Active/static
00931 — Lock unit for central locking,right rear - F223 - Passive/Sporadic

Это тоже проблема "таинственных скруток" у блока комфорта?

Passat 1.8T AEB 97гМКПП. Хороший аппарат. - Несмотря на всю сложность и "навороченность" современных машин, в действительности все проблемы можно решить с помощью двух вещей: WD40 и изоленты. Если что-то должно двигаться, но не двигается - используй WD40. Если наоборот - примотай изолентой.

Здравствуйте все. Нужен совет по центральному замку. Начал он глючить у меня и я его разобрал, почистил, смазал и пропаял трещины на пайке и глюки ушли, но появилась другая проблема. Замок на водительской двери не открывается с кнопки. Если его открыть открыть ключом, то он будет и закрываться и открываться пока не оставишь машину закрытой достаточно долго чтобы блоки заснули. И снова всё по новой. Если сразу открывать машину ключом, то при первом повороте ключа открывается только водительская дверь, а при втором повороте ключа уже вся машина. Если открывать ключом с пассажирской стороны, то при первом повороте открывается вся машина кроме водительской двери, а при втором повороте уже и она открывается. В какую сторону копать?

Если сразу открывать машину ключом, то при первом повороте ключа открывается только водительская дверь, а при втором повороте ключа уже вся машина.

Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.

Это нормально. Система antithief (антивор по нашему). Сделано, чтобы когда садишься в машину с пассажирской всякие ганста не напали.

Как сказал ded_491, она программируется васей (это не имя )

Какую кнопку имеешь ввиду?? Брелка, что ли.

Значит так запрограммирован БК.
Напиши какого года машина.

Как сказал ded_491, она программируется васей (это не имя )

Но ведь до ремонта замка такого не было. Да и с брелка водительская дверь не открывается пока не откроешь её именно ключом. Потом работает

Нештатная сигнализация есть.
Брелок ВАГовский или.
Опиши как было до ремонта замка.
Брелком открывалась водительская дверь (все двери).
Ключом с водительской двери первый поворот - водительская (все четыре). Ключом с двери пассажира.
Ответишь по всем пунктам, бум думать дальше.
А я пошел краску красить, пока не стемнело.

Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.

Нештатная сигнализация есть.
Брелок ВАГовский или.
Опиши как было до ремонта замка.
Брелком открывалась водительская дверь (все двери).
Ключом с водительской двери первый поворот - водительская (все четыре). Ключом с двери пассажира.
Ответишь по всем пунктам, бум думать дальше.
А я пошел краску красить, пока не стемнело.

Отвечаю по пунктам:
Брелок родной ваговский, сторонней сигналки нет
Что было до ремонта и зачем я туда вообще полез: свет в салоне при открытии двери включался через раз, передние двери с брелка иногда не открывались, при закрытии авто изнутри замок на водительской двери закрывался и сразу открывался.
Ключом машина открывалась сразу вся как с пассажирской стороны так и с водительской

свет в салоне при открытии двери включался через раз, передние двери с брелка иногда не открывались, при закрытии авто изнутри замок на водительской двери закрывался и сразу открывался.

Это проблема микрика, который стоит на защелке двери. Защелка (крючок), который цепляется за скобу в дверном проеме. Это он показывает ЭБУ двери открыта она или закрыта. А ЭБУ двери по КАН шине сообщает БК. Если микрик на защелке закис и всегда находится в состоянии открыто, будут проблемы с фонарем и дверь не будет закрываться. Проверить этот микрик просто. Открыл дверь и смотри горит или нет фонарь в нижнем торце двери. Отверткой вместо скобы затолкнул крючок замка до конца, фонарь должен погаснуть. Вернул отверткой защелку в состояние открыто и он загорится.

Открой в Блокноте ЛБЛ файл своего БК и почитай его. Много интересного. Особенно кодировка и адаптация в конце файла.
Возможно у тебя слетела кодировка. А в ней записан порядок открытия дверей.
Вариант как у тебя меня очень бы устроил. Я чаще езжу один. Зачем ляпать всем замкам, если мне одному в машину надо попасть. Ресурс замков не бесконечный.
Кодировкой и адаптацией БК не интересовался. Но когда будет нечего делать, залезу и сделаю первое нажатие кнопки открывается только водительская дверь.
Вот для примера мой ЛБЛ БК

Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.

и снова здрасте, ЦЗ не заставил себя долго ждать и в первые же морозы машина не завелась из-за севшей АКБ, потому что, БК пытается ее закрыть постоянно т.к. появилась ошибка:
01030-Клавиша блокировки центрального замка на стороне водителя, запирание
29-10- к.з. на массу - Спорадическая
что где искать я уже незнаю, перебрал и перепаял замок водительской двери, разобрал переключатели стеклоподьемников в дверной ручке, поднял ковер и осмотрел проводку, прозвонил все провода в двери водителя. Где копать дальше я уже незнаю, т.к. в поиске по этой ошибке до конца ни чего не раскрыто.
П.С. при закрытии с брелка встает на охрану, а с ключа в личинке закрывается только водительская дверь, в то же время открыть с брелка не получается (открывает и сразу же закрывает все двери), а с ключа в личинке с первого раза на ура открывает все двери
Очень прошу помощи, а то уже соседи интересуются, почему я все время клемы скидываю и с ноутом хожу

Парни, доброго времени. Подниму старую тему. Проблема в следующем: при закрывании с брелка (не важно штатная сига или нет) закрываются все двери кроме водительской, при закрывании с ключа закрываются все. Проблема плавающая - то есть то нет. Блок комфорта сухой, проводка целая, можно сказать как новая. Диагностика выдает ошибку на модуль центрального замка водительская дверь. Вопрос: где этот модуль находится, и вообще, в нем ли трабл? Спасибо.

Сними обшивку водительской двери и увидишь электронный блок. Это он и есть. Оцени для начала состояние контактов и проводки.

Мужики помогите разобраться есть ли на моём b5 дистанционный цз. Есть два ключа кажется не оригинал. Где в вагкоме посмотреть. И какие провода с блока комфорта идут на управление замком. Passat b5 1999 adr 1.8

Мужики помогите разобраться есть ли на моём b5 дистанционный цз. Есть два ключа кажется не оригинал. Где в вагкоме посмотреть. И какие провода с блока комфорта идут на управление замком. Passat b5 1999 adr 1.8

Наличие ДУ на машине можно по комплектации машины. Набери вверху страницы в поиске "Расшифровать комплектацию по VIN коду". И в соответствующей теме выложи свой VIN. В расшифровке будет строчка 433 мГц (для европейки). Это означает наличие ДУ.
Выложи фото ключей. Подскажут родные или нет.
ВАГ опрашивает ЭБУ (электролнные блоки управления). Модуль ДУ является составной частью БК и своего ЭБУ не имеет. Поэтому ВАГ его не видит.
Двери Пассата имеют свои ЭБУ. Связь между БК и ЭБУ двери - опрос состояния и управление замком идет по КАН шине. Это два свитых парой провода идущих от БК к дверям. Один провод оранжевый с коричневым, второй оранжевый с зеленым или желтым. забыл. Но они выделяются в жгутах тем, что оба оранжевых и свитых в пару.
А что, есть проблемы.

Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.

Подскажите новичку, что такое модуль управления двери водителя? Облазил всю дверь, нигде не нашёл. А судя по схеме, к нему идут 27 проводов. Ну не мог я не заметить его.

Подскажите новичку, что такое модуль управления двери водителя? Облазил всю дверь, нигде не нашёл. А судя по схеме, к нему идут 27 проводов. Ну не мог я не заметить его.

Не вижу какая у тебя машина а год выпуска.
ЭБУ стоит на щите стеклоподъемника вместе с его электродвигателем. На сам ЭБУ из салона идет два красных толстых провода. Один с желтым, второй с белым. Тот что потолще - +12 на стеклоподъемник, второй красный +12 питание ЭБУ. Еще на него идут два свитых в пару оранжевых провода. Один с зеленым, второй с коричневым. Это КАН шина БК. И толстый коричневый - масса. Все остальные провода из разъема ЭБУ идут от него на замок.

Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.

Сейчас ездил в магазин и водой. Проверил. Когда окно закрыто и дергаешь кнопу "ЗАКРЫТЬ". Действительно, стрелка оборотов примерно на толщину стрелки, даже меньше на короткое время проваливается., а когда закрываю открытое окно, обороты не проваливаются вообще..

Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.

Ребята нужна помощь.
VOLKSWAGEN Golf 1.9 SDI 1999 г.в.
Сигналки нет, центральный замок как я понимаю штатный.
С водительской стороны ключ не закрывает ни одной двери просто прокручивается (прокручивание – это проблема в личинке, в которой сломано много внутренних деталей, проверял подменой с пассажирской личинки.). Если личинка рабочая, то закрывает только водительскую дверь и больше никаких.

С пассажирской стороны ключом закрывает все двери, но иногда само после закрытия сразу же открывает все двери, а иногда само открывает только водительскую.
Еще иногда бывает начинают щелкать все замки, когда я проворачиваю ключ зажигания при старте машины, а иногда вовсе при езде начинают сами по себе замки щелкать.

Рем комплекты к личинке заказал, поменяю.
Как сделать так чтобы с водительской стороны начал работать центральный замок.
Вася диагност показывает ошибки:
2 Найдены неисправности:
01030 – Клавиша блокировки центрального замка на стороне водителя, запирание
29-10 – короткое замыкание на массу – Непостоянно
01031 – Клавиша блокировки центрального замка на стороне водителя, отпирание
29-10 – короткое замыкание на массу – Непостоянно

Читайте также: