Ошибка старт стоп шкода октавия а7

Обновлено: 08.01.2025

! Страхование для одноклубников: КАСКО, ОСАГО и др. !
PetranVAG - дополнительное оборудование, активация, чип-тюнинг. VAGCODE - активация, чип-тюнинг.
Техцентр Авто РТ, Техцентр Агранд - ТО, ремонт Skoda Karoq в Москве.
Отмечайтесь на карте кароководов здесь. Расшифровка VIN здесь.
Внимание! Оскорбления, любое разжигание вражды и ненависти, политические комментарии строго запрещены. За этим неизбежно следует снос постов и бан. Подробнее.

Ошибка Старт-Стоп и постоянно работает на максимальной скорости вентилятор радиатора.

15 октября 2020 приобретен а/м в комплектации стайл с плюшками. На следующий день выскочила ошибка системы старт-стоп и вентилятор системы охлаждения двигателя работает на максимальных оборотах всегда.
При первом обращении диагностировали плохой контакт у датчика температуры, во второй раз диагностировали поломку датчика. Вчера поменяли, но проблема осталась.
Что интересно, после обнуления ошибок все работает штатно, а на следующий день ошибка появляется. Сегодня опять записался.

Ошибка Старт-Стоп и постоянно работает на максимальной скорости вентилятор радиатора.

Ventyli , тоже была такая же ситуация. Но на второй день или третий день ошибка сама ушла. Больше сам подогрев не включал, но он автоматом запускается.

Ошибка Старт-Стоп и постоянно работает на максимальной скорости вентилятор радиатора.

Победили проблему? Что по итогу в сервисе сделали? Такая же проблема с системой старт-стоп.
И машина тоже октябрьская и тоже стайл и тоже с плюшками

Ошибка Старт-Стоп и постоянно работает на максимальной скорости вентилятор радиатора.

Работает при соблюдении следующих условий: Автомобиль стоит (скорость = 0 км/ч). Обороты двигателя не превышают 1200 об/мин. Температура ОЖ находится в пределах от 25°C до 100°C. Разрежение в тормозной системе превышает 550 мбар. АКБ имеет достаточный для для повторного запуска двигателя уровень заряда (прогнозирование напряжения АКБ). Температура АКБ находится в пределах от '1°C до 55°C. Требования к микроклимату салона не являются завышенными, т. е. разница между установленной температурой и температурой на выходе дефлекторов не превышает 8°C. Сажевый фильтр не находится в режиме регенерации (только для дизельных двигателей).

Т.е. если исходить из того что что молотит вентилятор системы охлаждения охлаждения двигателя можно сделать вывод о неисправности датчика температуры ОЖ, проводки и т.д.

Ошибка Старт-Стоп и постоянно работает на максимальной скорости вентилятор радиатора.

На дизельном Renault Kango система старт-стоп не работала из-за датчика температуры выпуска турбины.
На Mazda CX5 из-за ошибки по лямбе.
Вентилятор на современных авто может постоянно работать например из-за проблем с кондиционером или просто из-за собственной неисправности.

Диагностика обычно все показывает.

Ошибка Старт-Стоп и постоянно работает на максимальной скорости вентилятор радиатора.

Октавия а7 1.2 DSG Проблема Старт-Стоп+Ошибка ОГ

Доброго времени суток, форумчане!

Прошу прощения, если создал тему не по адресу.
Ситуация следующая: в момент движения вдруг заморгала лампочка "Ошибка системы ОГ" (отработанных газов), машину динамику резко поменяла, начала дергаться. Припарковался. На холостых оборотах все вроде в порядке. Завел-заглушил, холостые в норме, ошибка пропала. Но при движении жутко дергается, несмотря на то, что ошибок не выдает вообще никаких. Спустя где-то километр загорелась ошибка "Старт-стоп". Попробовал скинуть клемму- не помогло. Сначала думал коробка навернулась, но нет, переключает и в автомате и в ручном режиме нормально, но машина дико дергается при ускорении, обороты прыгают.
С чем это связано, может кто уже сталкивался?
P.S Еще раз прошу прощения, если тема уже была, при беглом осмотре тему не нашел. Модератор - перекинь, пожалуйста, в соответствующий раздел:)
P.P.S Доковылял до ОД, завтра сдам машину на диагностику. Пробег 28500, 2013 г.в

Друзья, здравствуйте! Перестала работать систама старт/стоп. Пишет "Ошибка системы старт/стоп". Других ошибок нет. Есть мнения на разных форумах, что может быть связано с какой-либо неисправность ДВС или электрики. Может кто сталкивался?

Друзья, здравствуйте! Перестала работать систама старт/стоп. Пишет "Ошибка системы старт/стоп". Других ошибок нет. Есть мнения на разных форумах, что может быть связано с какой-либо неисправность ДВС или электрики. Может кто сталкивался?

На диагностику к ОД или к тому у кого есть диагностический шнур и почитать какие еще есть ошибки их №, иначе мало информации для медиумов и экстрасенсов . Ну ,а если лень записываться на диагностику ,самое простое скинуть клему минуты 2-3 и посмотреть проявится еще раз или нет и тогда решать что делать .(лучше рядом с сервисцентром ОД делать или в городе где есть ОД,мало ли что,вдруг не просто сбой)

06/01/15-взят скаут .Эксплуатирую с 14/01/15 . 25/01/2015 поднастроили и понавключали некоторые функции в машине. Чип под 98й бензин. 27/01/2020 Поменял приборку на цифровую и Bolero на mib 2.5 c canton вместе. 27/08/2021 TVS прошивка в DSG6

Скидывать клеммы и пытаться обнулить, это не Наш метод. Если ошибка скинется, в чем я сомневаюсь ты не узнаешь какая. Не слушай подобных советчиков. Самое бесплатное для тебя я вижу Владимир фин. А так народа со шнурком много за 500 руб нормально ошибки прочитают, с кодами.

По ответам понял, что проблема не типичная или могут быть разные причины. Поеду на диагностику. Кто такой Владимир фин?

Это я)) Проблем со СС может быть море - самое простое - проверить акб, система его садит конкретно. второе - реле СС, третье - блок J367 на клемме акб. Плюс у вас (если Петрозаводск) были потопы, может вода виновата. Но в первую очередь диагностика, посмотреть ошибки. Там видно будет. И после снятия клеммы, кстати, может появится еще и EPS значек на панели. Вам к ОД.
Я сейчас в Мурманской обл, Петрозаводск буду проезжать на обратнем пути 2.9. днем.

Я на границе с Питером)) Ответил ТС. Там может быть что угодно. Многие ОД даж понять не могут. Хитрая система. Там же еще система рекуперации энергии стоит, но я в нее не вникал. У меня в свое время ошибок не было.

Владимир, спасибо за ответ. Во время потопа в Петрозаводске мы были в Крыму, т.ч машинка не тонула в лужах. Но в Крыму был неприятный момент, когда затроил двигатель и заглох на холостых. Думаю причиной был некачественный бензин, которым заправился перед паромом в Краснодарском крае. Заправка была один в один похожа на "Роснефть". Разницу заметил когда уже залил бензин в бак. Заправка называлась "Ростнефть". В Крыму после этого сразу на проверенной АЗС залил 98. Больше не троил мотор и не глох. Вроде как с того момента и перестала Старт/стоп работать.

Octavia COMBI 2012 — была когда-то.

Если вынуть предохранитель бензонасоса и завести машину, как раз загорается "Ошибка СС" и EPC. Так что дело в бензине или бензонасосе, забитой сеточке и падении давления в магистрали.

Если вынуть предохранитель бензонасоса и завести машину, как раз загорается "Ошибка СС" и EPC. Так что дело в бензине или бензонасосе, забитой сеточке и падении давления в магистрали.

Octavia COMBI 2012 — была когда-то.

Моё личное отношение - выключил бы её навсегда. Только аккум и стартёр убивает. Да мотор дрючит старт-стопами.

Octavia COMBI 2012 — была когда-то.

После съезда с М4 АЗС РосТнефть полно попадается. Заправился где то между Славянском-на-Кубани и Темрюком.

. Наводящий вопрос: А в Карелии система СС так реально помогает топливо экономить? Я к тому, что предпочёл бы живой аккумулятор зимой 1-2% сэкономленного на ХХ бензине. Отключил бы её и забыл навсегда.

Меня интересовали возможные причины данной неисправности системы СС, а не то нужна она или нет и как её отключить.

Моё личное отношение - выключил бы её навсегда. Только аккум и стартёр убивает. Да мотор дрючит старт-стопами.

у человека именно ошибка,а не просто "не активна система" ввиду например включенного обогрева стекл или работающего климата. С включенной системой даже больше заряжается акб(если верить сигнализации(без 13.1) (с 13.4)),вот дергание двигателя,это да на пользу только зеленым.
Надоест жать кнопочку ,отключу на совсем через шнурок ,а пока посмотрю на ресурс кнопки :) .Если сломается , система сама отключит старт -стоп с соответствующей записью,вроде так написано.

С включенной системой даже больше заряжается акб(если верить сигнализации(без 13.1) (с 13.4)),вот дергание двигателя,это да на пользу только зеленым.

Если такое напряжение, то скорее всего батарея сильно измучена. Imho.

Или напряжение где-то в другом месте система измеряет.
Нормальное напряжение на заряженной АБ, при включенном моторе - 13,8..14,6 вольта. При выключенном - 12,7..12,9.
Может конечно особенности аккумов для машин с системой СС? Х.З.

Посмотрел тот форум, даже нашел тему с Вашим комментарием, но не увидел там о реализации того, о чем писал. Ткните носом, будьте любезны?

"Не думай что автомобиль может сделать для тебя, думай что ты можешь сделать для автомобиля!" (C)народная мудрость

Не работала у меня эта система почти два года. Официалы причиной посчитали ТНВД. Заменил - 14к руб. на ветер. Ничего не изменилось. Сейчас поменял насос в баке, гудеть начал. Старт-стоп заработала. Причина была в насосе в баке, а вернее в забитой сетке и фильтре (в насосе стоит неразборный фильтр тонкой очистки).

система старт-стоп: её с помощью "Васи" как отключить?

( там вроде есть способ по вольтажу и есть по температуре. )

. октавушка была отличным автомобилем.

система старт-стоп: её с помощью "Васи" как отключить?

( там вроде есть способ по вольтажу и есть по температуре. )

— 19 блок
— 10 adaptation
— выбираем канал (1)start/stop Au.Temperaturvorgabe-MinimaltemperaturТам по умолчанию стоит -50, меняем значение на 50

еще в блоке 19 в адаптации найти канал [VN]_Start_stop_voltage_limit и изменить значение с 7.6 на 12.

Совсем, кнопка перестанет на него влиять

Есть решение более правильное, но требуется поменять кнопку или добавить доп платку, тогда при включении двигателя старт стоп будет в выключенном состоянии и его можно будет включить кнопкой

а как лучше : через вольтаж или через температуру сделать отключение?

какие-то ошибки потом будут висеть на экране БК( говорят ,что горит "значёк"- индикация отключенного старт-стопа) или в памяти?

. октавушка была отличным автомобилем.

— 19 блок
— 10 adaptation
— выбираем канал (1)start/stop Au.Temperaturvorgabe-MinimaltemperaturТам по умолчанию стоит -50, меняем значение на 50

еще в блоке 19 в адаптации найти канал [VN]_Start_stop_voltage_limit и изменить значение с 7.6 на 12.

Большое количество современных транспортных средств помимо всего прочего оснащается собственными средствами диагностики. Эти средства позволяют автомобилю самостоятельно определять какие-либо неполадки и передавать соответствующую информацию владельцу. Данные считываются комплектом датчиков, реле, оптикой, регулирующими аппаратами и ПО. И если загорелась ESC на приборной панели Шкода Октавия А7, необходимо незамедлительно предпринять соответствующие меры.

Индикаторы на приборной панели

Торпедо на Skoda Octavia больше выполняет эстетическую функцию, однако находящийся на ней щиток приборов представляется крайне важным элементом для машины. с его помощью водитель может контролировать состояние всех систем, а также получать своевременную информацию о возможных неполадках.

Приборная панель предусматривает набор индикаторов для получения информации о следующих компонентах:

система помощи при парковке;
антиблокировочная система торможения;
контролер шины CAN;
генератор;
система активной безопасности;
датчик топлива;
температура охлаждающей жидкости;
количество оборотов мотора;
скорость движения и др.

Индикатор EPC на приборке Шкода Октавия А7

У отдельных комплектаций Skoda Octavia предусмотрен компьютер, позволяющий скоординировать все данные с датчиков.

Без помощи мастеров водитель может лишь примерно определить неисправность по характеру сигналов:

Если лампа постоянно горит, проблема действительно есть и для ее определения потребуется распознавание кода ошибки ESC Шкода Октавия А7 с помощью специализированный аппаратов. Но и тут бывают исключения: нередко лампочка загорается по причине разрядки аккумулятора.
Если лампочка то загорается, то затухает, это может свидетельствовать о плохом контакте между элементами системы.
В том случае, если лампа загорается на холостом ходу, но перестает гореть при включении скоростей, проблема в большинстве случаев будет связана с блоком дроссельной заслонки.

Ошибка на панели Шкода Октавия А7 (Система Старт-Стоп)

Коды ошибок при эксплуатации Шкода Октавия А7

Наиболее распространенные ошибки на Шкода Октавия А7 определяются десятичными обозначениями:

Полный список ошибок на авто концерна насчитывает несколько тысяч обозначений. Диагностическая система позволяет довольно точно определять неисправный узел и сосредоточиться на его восстановлении.

Ошибка ESC на панели Шкода Октавия А7

Как убрать EPC

Расположенный на тахометре автомобилей индикатор EPC загорается в случае обнаружения каких-либо неполадок. Чтобы узнать конкретную причину проблемы, необходимо обратиться в сервисный центр для полной диагностики с использованием специализированного оборудования. Если автомобиль все еще находится на гарантии, то и все работы по диагностике или ремонту должны выполнять соответствующие сервисные центры.

Длительное игнорирование ошибки ESC или EPC на Шкода Октавия А7 приведет к тому, что двигатель будет работать только на холостом ходу. Любые попытки повысить обороты будут блокироваться электроникой.

Индикатор EPC на приборке Шкода Октавия А7

Про ошибку на Шкода Октавия А7 1.8 ТSI DSG7 расскажет видео ниже:

Читайте также: