Ошибка srs mitsubishi pajero sport
В этом руководстве вы узнаете об общих проблемах, которые приводят в действие световой индикатор подушки безопасности Mitsubishi или также известный как световой сигнал SRS.
Кроме того, вы узнаете, как самостоятельно считывать коды неисправностей SRS и сбрасывать световой сигнал подушки безопасности Mitsubishi, используя сканер Mitsubishi OBD2.
- 1 Общие причины
- 2 Что означает предупредительный световой сигнал подушки безопасности Mitsubishi?
- 3 симптомы
- 4 Как диагностировать свет подушки безопасности
- 5 Напоминание о подушке безопасности
Общие причины
Двумя наиболее распространенными проблемами, которые вызывают срабатывание подушки безопасности Mitsubishi, является неисправность часовой пружины или проблема с датчиком веса пассажира.
Полный список наиболее распространенных проблем, которые вызывают свет подушки безопасности Mitsubishi.
Что означает предупредительный световой сигнал подушки безопасности Mitsubishi?
Контрольная лампа подушки безопасности Mitsubishi остается включенной, чтобы уведомить водителя о том, что подушки безопасности могут не сработать, если вы попали в аварию. Индикатор подушки безопасности или SRS остается включенным, когда дополнительная удерживающая система (SRS) обнаруживает неисправность ,
Если подушки безопасности не срабатывают во время аварии, вы или ваши пассажиры можете получить серьезные травмы.
симптомы
- Свет подушки безопасности Mitsubishi остается включенным
- Предупреждение: требуется обслуживание системы подушек безопасности Mitsubishi
Как диагностировать свет подушки безопасности
Инструкции, изложенные ниже, работают на любом автомобиле Mitsubishi 1996 года и более новых, включая Outlander, Galant, Mirage, Lancer, Eclipse и т. Д.
- Получить сканер подушек безопасности Mitsubishi.
- Подключите сканер к порту OBD2 под приборной панелью со стороны водителя.
- Включите зажигание и дайте сканеру включиться.
![]()
- Выберите модель Mitsubishi и год. Например 2017 Лансер.
- Выберите блок управления SRS/Airbag в главном меню.
- Выберите «Считать коды ошибок». Запишите все коды, а также убедитесь, что их нет.
- Вернитесь в главное меню и выберите Clear Fault Codes.
Коды неисправностей подушек безопасности Mitsubishi следует очищать только в том случае, если они находятся в сохраненном или прошлом состоянии. Не очищайте текущие, активные или настоящие коды без устранения проблемы. Как правило, даже если вы пытаетесь стереть действующие коды подушек безопасности Mitsubishi, они возвращаются, как только вы перезапускаете автомобиль.
Напоминание о подушке безопасности
На автомобили Mitsubishi повлияли проблемы с подушкой безопасности Takata, которые затронули многих производителей.
Если отзыв на ваш Mitsubishi повлиял, ваш дилер исправит проблему бесплатно, даже если срок гарантии истек.
Ниже приведен список автомобилей, которые были частью отзыва подушек безопасности Mitsubishi.
Даже если вашего автомобиля нет в этом списке, мы рекомендуем вам позвонить и проверить у своего дилера Mitsubishi или посетить сайт отзыва Mitsubishi.
В очередной раз у меня загорелся беременный мужик — ошибка подушек безопасности.
Посмотрели сканером, снова все та же правая шторка. Скинули. Утром снова загорелась лампа на приборке.
Скидывать ошибку и обжимать\чистить контакты уже безполезно. Где-то пришла в не годность проводка. Гарантия кончилась, значит придется чинить за свой счет. Наверное повезло тем, кто менял по гарантии, если конечно дилер добросовестно всё сделал. Но в случае дилера ключевое слово — наверное.
Самостоятельная попытка ремонта хорошо описана тут и тут. Есть даже некая инструкция с рекомендациями видимо от дилера. Но увы это всё мне уже не поможет т.к. совсем недавно контакты уже чистили и обжимали.
Просто так проводку на замену для ремонта не купить. Иначе будет точно такая же проводка, с точно такими же конструктивными просчетами. Поэтому квест первый — найти правильные номера провод. У дилера есть специальная таблица по замене проводки пола и потолка. Но добыть её не просто. Коды деталей выбираются по таблице исходя из разных параметров. На драйве удалось найти только замену проводки пола на проводку от L200 и крыши на модифицированную. Но это не гарантировало, что именно к моей машине подойдет.
Модифицированная проводка отличается тем, что натяга проводов уже нет, контакты лучше и как я понял другой сплав контактов.
Под мою машину нужны:
8510G692 проводка пола (базовый номер той, что глючит 8510С259) её как раз меняют на конструктивно улучшенную.
8510C280 проводка крыши родная, такая же новая.
Выглядит это всё вот так:
А вот дальше второй квест — это всё нужно установить.
Есть два варианта событий добросовестный и не очень.
Вариант не очень – самый простой. Нужно просто локально разобрать проблемное место, отрезать проблемный участок проводов и припаять отрезанный кусок от новой проводки.
В итоге как эта пайка отразится на долговечности не понятно. Сколько проживет пайка не понятно. А самое главное как эту пайку потом переварит система безопасности. И не жахнет ли неожиданно подушка?!
Второй вариант самый правильный — менять всю проводку и в полу и в потолке.
Это самый трудоёмкий вариант т.к. нужно разбирать весь салон. Много работы. Много деталей. И главное ни чего не забыть и не сломать.
Работа муторная и большая. Разбирается практически весь салон. Нужно ни чего не забыть подключить обратно. Работать скрюченно не удобно. Края местами острые. Под приборкой нагромождение оборудования. Руки потом местами в порезах.
При замене проводки, проложили нормально проводку доп.оборудования, которая болталась абы как.
Проверка исправности функционирования контрольной лампы SRS/AIR BAG
Включите зажигание, - контрольная лампа SRS должна загореться и оставаться с горящем состоянии в течение около 8 секунд. Отказ лампы от выключения свидетельствует о том, что модуль самодиагностики ECU SRS выявил неисправность, код которой занесен в память процессора (см. ниже).
Считывание кодов неисправностей SRS
Схема расположения контактных разъемов SRS
Схема расположения контактных разъемов SRS
Присутствие в памяти модуля самодиагностики кода 21 свидетельствует о необходимости выполнения замены ECU SRS (см. Раздел Снятие и установка компонентов SRS).
Диагностический код 22
При высвечивании кода 22 следует произвести замену ECU SRS, а также датчиков и модулей передних подушек безопасности (см. Раздел Снятие и установка компонентов SRS).
Диагностический код 23
Присутствие в памяти блока самодиагностики кода 53 означает необходимость выполнения замены датчика правой боковой подушки безопасности (см. Раздел Снятие и установка компонентов SRS). В заключение не забудьте активировать SRS и проверить исправность ее функционирования по срабатыванию контрольной лампы (см. Раздел Система дополнительной безопасности (SRS) - устройство и принцип функционирования).
Диагностический код 54
Присутствие в памяти блока самодиагностики кода 54 означает необходимость выполнения замены датчика левой боковой подушки безопасности (см. Раздел Снятие и установка компонентов SRS). В заключение не забудьте активировать SRS и проверить исправность ее функционирования по срабатыванию контрольной лампы (см. Раздел Система дополнительной безопасности (SRS) - устройство и принцип функционирования).
Диагностический код 55
Присутствие в памяти блока самодиагностики кода 55 означает необходимость выполнения замены спинки переднего сиденья со сработавшим модулем боковой подушки безопасности. В заключение не забудьте активировать SRS и проверить исправность ее функционирования по срабатыванию контрольной лампы (см. Раздел Система дополнительной безопасности (SRS) - устройство и принцип функционирования).
александр977 » 05 июн 2011, 05:38
Kiruxin » 05 июн 2011, 07:31
alexxx » 05 июн 2011, 19:22
александр977 » 06 июн 2011, 06:08
alexxx » 06 июн 2011, 16:43
александр977 » 07 июн 2011, 05:56
визуально целы это всё началось после того как я поставил машину в сервис поменять цепь, тормозные колодки, насос гидроусилителя,и тормозной шланг тормозной заднего колеса заплатил хорошие деньги но после чего машина не поехала, в итоге меня развели уже официалы на ремонт ТНВД, А Я Заказал БУ но они мне при установке сломали юбку вала но это под вопросом потому что быу-шники дают 2 недели гарантии а у меня дизелист сломал ногу и на машину насос ставили через 2 месяца в итоге после этого нашёл отличного дизелиста который поставил на колёса машину за 3 дня после как я ему поставил теперь считай 75т.насос +12.т работа потом отправил во владик 8т, толком не отремонтировали (там где брал ) ездил пыхтел после ремонта ещё 1 месяц в мороз не заводился сизый дым после этого обратился который поставил на ноги машину за 86 т. и начала гореть срс.
Добавлено спустя 1 минуту 42 секунды:
весь промежуток времени составил почти год
klyuchnik » 26 сен 2012, 17:32
klyuchnik » 08 мар 2014, 23:11
Сегодня устранил неисправность по SRS, сначала мигала лампочка, потом засветилась.Снял ленту с руля
Аккуратно разбираем, не нарушая клипсы на корпусе
Внимательно осматриваем саму ленту
У меня обнаружилась потертость и перелом двух проводников
Зачищаем аккуратно верхний слой до проводника и делаем видимый разрыв меж проводниками
Господа ипонцы научились делать как руские, а именно с запасом! Респект им за это.
На данном шлейфе используется всего три проводника, два из них свободны и потому мы легко с обоих концов шлейфа, припаеваем перемычки, лучше попросите знакомого телемастера, потому что нужно тоненькое жало паяльника и главно не перегреть.
Проверяем контакт, собираем, радуемся.
Рекламный блок
Реклама » 01 янв 0000, 00:00
Кто сейчас на форуме
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2
12 месяцев назад в официальном салоне купил митцубиси паджеро спорт.
через пару месяцев эксплуатации загорелась лампочка, что есть ошибка в работе подушек безопасности. (и пока эта лампочка горит ни одна подушка не сработает. )
ездил в официальный салон на ремонт, они ее якобы разбирали и делали. но тока отъехал от салона снова загорелась лампочка..
ездил еще раза три, они тупо сбрасывали ошибку. которая вылазит в течении 2-5 дней.
на форуме посвещенном данной моделе обнаружил, что у многих такая проблема. (т.е. массовая болезнь и она была известна еще до моей покупки) и в самой митцубиси знают о ней и ничего(уже несколько лет) не могут придумать
никому помочь не могут. тупо сбрасывают, в лучшем случае меняют блок SRS
в итоге я сьездил в салон попросил заменить весь блок SRS(отвечает за подушки, дорогая деталь около 50 000, ладно хоть по гарантии)
продержался SRS около 4 месяцев.
на этой неделе снова загорелась лампочка.
какие у меня варианты есть? тупо ездить сбрасывать каждые 2-5 дней ошибку? ну он еще подходит пока есть гарантия.
а потом по 300-500р за сброс будут брать.
quote: ездил в официальный салон на ремонт, они ее якобы разбирали и делали. но тока отъехал от салона снова загорелась лампочка..ездил еще раза три, они тупо сбрасывали ошибку. которая вылазит в течении 2-5 дней.
еще вопрос, вот я пишу заяву о устранение дефекта в течении 10 суток.
они мне тупо сбросят ошибку(отключат аккамулятор и ошибка сбросится) на пару суток.
т.е. по факту они мне же ее устранили в течении 10 суток? я за машиной приду, а лампочка(о ошибке в подушках безопасности) не горит. приму машину.
quote: Originally posted by Doger:
hello.12 месяцев назад в официальном салоне купил митцубиси паджеро спорт.
через пару месяцев эксплуатации загорелась лампочка, что есть ошибка в работе подушек безопасности. (и пока эта лампочка горит ни одна подушка не сработает. )
ездил в официальный салон на ремонт, они ее якобы разбирали и делали. но тока отъехал от салона снова загорелась лампочка..
ездил еще раза три, они тупо сбрасывали ошибку. которая вылазит в течении 2-5 дней.
на форуме посвещенном данной моделе обнаружил, что у многих такая проблема. (т.е. массовая болезнь и она была известна еще до моей покупки) и в самой митцубиси знают о ней и ничего(уже несколько лет) не могут придумать
никому помочь не могут. тупо сбрасывают, в лучшем случае меняют блок SRS
в итоге я сьездил в салон попросил заменить весь блок SRS(отвечает за подушки, дорогая деталь около 50 000, ладно хоть по гарантии)
продержался SRS около 4 месяцев.
на этой неделе снова загорелась лампочка.
****************
какие у меня варианты есть? тупо ездить сбрасывать каждые 2-5 дней ошибку? ну он еще подходит пока есть гарантия.
а потом по 300-500р за сброс будут брать.
честь и хвала митсе, могли бы просто светоиды выдрать, чтоб на панели не горели-) ИМХО, а нафига они тебе нужны вообще, не дай бог въедешь кому в зад не сильно и подушки выстрелят, потом охренеешь от цены новой панели и руля, восстанавливая свой спорт, тьфу3 конечно. У товарища на лексусе при прыжке в поле сработали, 160 рублей отдал за восстановление только салона, а по ходовке было все ок, тока бампер был под замену. Я бы на жипе не заморачивался и выкинул бы эти подушки к чертовой матери
Присоединюсь.
Можно "не запросто" (придется побегать) вернуть авто. Ибо отказ СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ - это очень существенный недостаток.
она пишется в произвольной форме?
и после их ремонта, как только загорится, уже писать вот подобное
хотя там притензия о суммарном ремонте в течении 30 суток за гарантийный срок.
Читайте также: