Ошибка srs мерседес 220
Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.
Задайте свой вопрос в отдельной теме
в мерседесе такого быть не должно, требуется компьютерная диагностика для более точного определения неисправности.
Блок управления аэрбегами стоит под кулисой, так же в системе SRS задействованы пиропатроны ремней безопасности.
Иванов Олег Романович
Директор ООО "Позиция 2000".
у меня тоже горит лампочка SRS но через пару минут после езды гаснет что это может быть?
Роман,
лампочка SRS должна тухнуть почти сразу, 2 минуты это много. Вам необходимо съездить на диагностику.
У меня тоже постоянно горит SRS, а под пассажирским сидением есть какой то провод который уходит под сидение, что это за провод ?
Валера вдруг тачка была бита, попробуй руль разобрать и если внутрях нет подушки значит можешь делать выводы. ( Сам лично на лачетти делал, технологию описывать не буду)
В первую очередь диагностика. Неисправность может быть в любом из более чем двадцати устройств или датчиков системы.
KASNUR,
это и есть провод датчик присутствия пассажира.
Спасибо вам, за ответ уважаемый директор Позиция 2000 но ведь на панельной доске не горит значок о непристегнусти пассажира, да и нет такого значка, так зачем же датчик присутствия пассажира? и из за него может ли постоянно гореть СРС?
Если датчик не выдаёт сигнал присутствия пасажира то система не активирует падушки безопастности этой зоны, таким образом при ударе подушки безопастности вокруг этого пасажира не сработают.
Согласны с Мечиславом, сигнальная лампа SRS из-за этого гореть может.
W202 1993г.в. Одна подушка с водительской стороны.
Снимал щиток приборов,барахлила стрелка температуры при этом скидывал клеммы с акку.,после всех процедур и подсоединения акку. загорелась SRS.Через пару минут тухнет,но это зделано что бы не надоедать своей краснотой и это не означает что она работает.
Кто нить знает реально как с этим бороться.Заранее благодарен.
Леха, не совсем понятно что Вы хотите узнать?
Если лампа SRS тухнет, то система работает. Если система не работает, то лампа не тухнет, а горит постоянно.
В книге написано,лампа SRS должна тухнуть через 4 секунды,а не через 2 минуты.Вы же сами выше об этом писали.У меня тухнет через 2 минуты значит это неисправность.Вот я и хочу знать как это устранить.
Далее для тех у кого горит постоянно,имею зарядное устройство подключаемое через прикуриватель.Всем владельцам Мерсов известно что прикуриватель работает только после включения зажигания.Так вот если подключить зарядное к прикуривателю при выключенном зажигании то загорается именно лампа SRS и не тухнет.Похоже эта SRS сидит на одном предохранители с прикуривателем.И если кто то пытался запитать прикуриватель напрямую то он возможно и имеет такую проблему.
Загорелось SRS и надпись на на дисплее что система удержания пасажира неактивна обратитесь в сервис . Выключил зажигание вынул ключ ,вставил, изменений нет, пошёл юзать по форумам, нашёл похожую проблему у форумчан,и способ устранения( повстовлять ремень безопастности в гнездо и повынимать) проделал я такую манипуляцию со своим ремнём, изменений никаких, пересел на пасажирское сидение пощёлкал пару раз и надпись с ошибкой изчезла. Проездил я так около недели и вот вчера ситуация повторилась, я опять ремень пасажирского седенья повстовлял и повынимал надпись с ошибкой пропала. Вопрос, может надо разобрать замок ремня , да посмотреть, что там, может какой плохой контакт, или ещё что то нетак, или не в этом вообще проблема, а вообще замок этот разбирается, или только вместе с сидением снимается, я смотрел он какбы с сидением в сборе.
женя1980 писал(а): Загорелось SRS и надпись на на дисплее что система удержания пасажира неактивна обратитесь в сервис . Выключил зажигание вынул ключ ,вставил, изменений нет, пошёл юзать по форумам, нашёл похожую проблему у форумчан,и способ устранения( повстовлять ремень безопастности в гнездо и повынимать) проделал я такую манипуляцию со своим ремнём, изменений никаких, пересел на пасажирское сидение пощёлкал пару раз и надпись с ошибкой изчезла. Проездил я так около недели и вот вчера ситуация повторилась, я опять ремень пасажирского седенья повстовлял и повынимал надпись с ошибкой пропала. Вопрос, может надо разобрать замок ремня , да посмотреть, что там, может какой плохой контакт, или ещё что то нетак, или не в этом вообще проблема, а вообще замок этот разбирается, или только вместе с сидением снимается, я смотрел он какбы с сидением в сборе.
Я не участвую в социальных сетях!
Через вайбер, скайп и тэдэ, советов по ремонту не даю!
Пожалейте свое время. Телефон придумали в 1876 году! Пользуйтесь.
Но дело на 99% не с замком. Дело скорее всего в системе распознавания наличия пассажира.
Это все "отключается" и после этого SRS не горит, подушки работают![/quote]
Скажите а это датчик наличия пасажира где находится? может там ,что то надорвалось, отошло, хотелось бы, чтоб всё работало по возможности так как должно быть
Проверка исправности функционирования контрольной лампы SRS/AIR BAG
Включите зажигание, - контрольная лампа SRS должна загореться и оставаться с горящем состоянии в течение около 8 секунд. Отказ лампы от выключения свидетельствует о том, что модуль самодиагностики ECU SRS выявил неисправность, код которой занесен в память процессора (см. ниже).
Считывание кодов неисправностей SRS
Схема расположения контактных разъемов SRS
Схема расположения контактных разъемов SRS
Присутствие в памяти модуля самодиагностики кода 21 свидетельствует о необходимости выполнения замены ECU SRS (см. Раздел Снятие и установка компонентов SRS).
Диагностический код 22
При высвечивании кода 22 следует произвести замену ECU SRS, а также датчиков и модулей передних подушек безопасности (см. Раздел Снятие и установка компонентов SRS).
Диагностический код 23
Присутствие в памяти блока самодиагностики кода 53 означает необходимость выполнения замены датчика правой боковой подушки безопасности (см. Раздел Снятие и установка компонентов SRS). В заключение не забудьте активировать SRS и проверить исправность ее функционирования по срабатыванию контрольной лампы (см. Раздел Система дополнительной безопасности (SRS) - устройство и принцип функционирования).
Диагностический код 54
Присутствие в памяти блока самодиагностики кода 54 означает необходимость выполнения замены датчика левой боковой подушки безопасности (см. Раздел Снятие и установка компонентов SRS). В заключение не забудьте активировать SRS и проверить исправность ее функционирования по срабатыванию контрольной лампы (см. Раздел Система дополнительной безопасности (SRS) - устройство и принцип функционирования).
Диагностический код 55
Присутствие в памяти блока самодиагностики кода 55 означает необходимость выполнения замены спинки переднего сиденья со сработавшим модулем боковой подушки безопасности. В заключение не забудьте активировать SRS и проверить исправность ее функционирования по срабатыванию контрольной лампы (см. Раздел Система дополнительной безопасности (SRS) - устройство и принцип функционирования).
С самой покупки авто, очень раздражала АДовая надпись на панели приборов о неисправности "SPS", это сообщение всегда возникало при любой манипуляции ключем зажигания, озирая информационную панель кроваво огненным предупреждением о необходимости срочно ехать на сто и ремонтировать систему аирбегов, что очень раздражало мою уже пошатнувшуюся психику от недолгого владения s500.
На сто было резюмировано, что неисправен датчик присутствия пассажира на переднем правом сидении. Покупать новый, было не целесообразно, так как предыдущий хозяин уже поменял этот датчик и после очередной мойки как обычно, нерадивый мойщик наступая коленом на пассажирское сидение, снова сломал контакты этого самого датчика присутствия.
Долго не думая был заказан на Али, Эмулятор srs (обманка) за 600 рублей.
На днях получив посылку принялся к установке, не найдя ни чего конкретного по установке, (только длинное видео на ютубе о якобы быстрой установке эмулятора, но со снятием пассажирского сидения и полной разборкой сидлушки сидения), я полез сам, и как оказалось все намного-намного и еще раз намного проще. И так:
Инструменты: маленькая плоская отвертка, бокарезы и изолента или термоусадка.
1. Снимать сидения не надо, достаточно приподнять сидения сзади и отодвинуть его полностью вперед, и под сидлушкой открывается доступ к штекерам.
2. Аккуратно снимаем второй штекер (у меня он желтого цвета), если считать от подлокотника, и разрезаем его (в моем случае я не знал какой штекер идет к датчику присутсвия и методом исключения и анализа хотя бы по цвету проводов и куда они идут, я как сапер разрезал нужный провод, совпадающий по цветам и идущий прямо в нижнию сидлушку, и по толщине не подходящий для обогрева нижней подушки).
3. Затем вынимаем штекер с куском провода и на "коленке" соединяем по цветам все три провода (белый, красный и коричневый, дальтоникам лучше не проводить эту процедуру) и изолируем.
4. Вставляем штекер обратно, закрепляем эмулятор пластиковым хомутом. Правильной установкой свидетельствовала погасшая индикация о выключенном пассажирском аирбеге (левее от переключателя акпп) которая у меня всегда горела.
И все установка завершена.
Но АДова надпись у меня сама не погасла после установки, но чудо дивное на базе "ЭВМ с бабушкой" изгнала дьявольскую силищу из моего информационного лукошка, и теперь я радуюсь не сказанно, ибо установил я оберег китайский на извозку заморскую для езды по проселочкам нашим!
Так что советую!
У него постоянно горит лампочка SRS.
Хочется разобраться почему и починить.
Что делали:
1) Проверили наличие всех 4-х подушек. они реально все на месте.
2) Сделали диагностику в 2-х разных местах, включая официалов.
Тоже говорят все подушки на месте. откликаются, а ошибка в модуле SRS, того что управляет всеми подушками.
Нужно его заменить на новый и прошить.
Заменить то можно. цена конечно 17000р + замена, но главное это нет уверенности в том, что поможет.
Что могло случится с этим модулем. при условии что все подушки целы, а значит серьезных аварий не было. Стоит он прямо под ручником. выглядит прекрасно :) железная коробочка размером с 2 пачки сигарет. Разъем подключен.
Подскажите пожалуйста. как можно убедиться что это именно он виноват?
я уже прошел 2. нет даже 3 раза, вердикт конечно с удовольствием съездил бы и к вам на диагностику. есть только проблема. я в Питере.
Если не трудно, проясните как там разобраться кто же виноват и что надо менять.
Список ошибок со всех диагностик одинаковый. впрочем как и вердикт.
посмотрите его тут: <a href='
буду благодарен за любые советы
Ошибок там много. вот они: Ошибки вот. их пытались стирать, но они тут же появляются снова. в обоих диагностиках говорят, что важна самая первая. что блок неисправен. и его надо менять. мол раз он неисправен, то остальным ошибкам верить нельзя.
[strong]1-000[/strong] AB contol unit faulty
[strong]3-032[/strong] AB contol unit : Terminal 15R has undervoltage or overvoltage
[strong]27-000[/strong] Fault in communication with component B48 (Front passenger seat occupied and child seat recognition) or there is a cable fault
[strong]29-000[/strong] The coding for component B48 (Front passenger seat occupied and child seat recognition) is faulty
[strong]16-016[/strong] Component S68/3 (Left front seatbelt buckle restraint systems switch) has - -+
[strong]17-016[/strong] Component S68/4 (Right front seatbelt buckle restraint systems switch) has - -+
[strong]2-004[/strong] A1e15 (airbag malfunction indicator and warning lamp)
1000 ошибка - замена блока. ошибки не стереть. > 1-000 AB contol unit faulty
> 27-000 Fault in communication with component B48 (Front passenger seat occupied and child seat recognition) or there is a cable fault
датчик занятости ещё глючит.
> 16-016 Component S68/3 (Left front seatbelt buckle restraint systems switch) has - -+
> 17-016 Component S68/4 (Right front seatbelt buckle restraint systems switch) has - -+
сиденье отключали. правое и левое.
> 2-004 A1e15 (airbag malfunction indicator and warning lamp)
вообщем 1000я ошибка - замена блока без вариантов. и колдовать тут нечего.
Спасибо за перевод :) > > 1-000 AB contol unit faulty
>
> > 27-000 Fault in communication with component B48 (Front passenger seat occupied and child seat recognition) or there is a cable fault
>
> датчик занятости ещё глючит.
>
> > 16-016 Component S68/3 (Left front seatbelt buckle restraint systems switch) has - -+
> > 17-016 Component S68/4 (Right front seatbelt buckle restraint systems switch) has - -+
>
> сиденье отключали. правое и левое.
+++++ Сиденье ? а как это ? мне казалось это про ремни что-то?
>
> > 2-004 A1e15 (airbag malfunction indicator and warning lamp)
>
> лампочку выкручивали %)
+++++ смешно. но лампочки тама нету. там светодиод впаен
>
> вообщем 1000я ошибка - замена блока без вариантов. и колдовать тут нечего.
+++++ Ну это радостно. т.е. меняем блок и все будет хорошо?
а могу я его сам поменять и потом поехать на диагностику и скинуть ошибки ? или его как то прописывать надо ? а что это за процедура и что в это время в него записывают ? мою фамилию ? :)
>
> +++++ смешно. но лампочки тама нету. там светодиод впаен
ошибка есть. могла записацца если приборку снимали.
> +++++ Ну это радостно. т.е. меняем блок и все будет хорошо?
возможо (с) может ещё датчик занятости вылезет, но это будет потом и сейчас ничего большего кроме замены пореккомендовать нельзя.
> а могу я его сам поменять и потом поехать на диагностику и скинуть ошибки ? или его как то прописывать надо ? а что это за процедура и что в это время в него записывают ? мою фамилию ? :)
вин машины, комплектацию. я на ашках не менял ни разу и не знаю подробностей. сам можешь не поменять. т.е. поменять, только всё равно на комп надо ехать на нормальный.
Кстати номер блока моего: вот такой: 0018203126
в сервисе сказали. да я и сам вижу. на нем написано.
т.е. я правильно понял, что диагносты все правы и нужно менять блок. ну ок, а тогда еще пара вопросов:
1) что из себя представляет процедура прошивки нового блока ? могу ли я просто взять новый или б.у. сам установить его и допустим съездить на диагностику скинуть ошибки ? или эта прошивка это что то отдельное и без нее не обойтись?
2) Ты упоминал, что можно тестером проверить лампочку и датчики. а можно поподробнее. как это сделать ? да и вообще о каких датчиках идет речь ? я так понимаю что все датчики у меня внутри этого самого модуля.
> 1) что из себя представляет процедура прошивки нового блока ? могу ли я
просто взять новый или б.у. сам установить его и допустим съездить на
диагностику скинуть ошибки ? или эта прошивка это что то отдельное и без нее
не обойтись?
++++++
не обойтись. необходимо диагностическое оборудование
> 2) Ты упоминал, что можно тестером проверить лампочку и датчики. а можно
поподробнее. как это сделать ? да и вообще о каких датчиках идет речь ? я так
понимаю что все датчики у меня внутри этого самого модуля.
++++++
по схеме тупо проверять, но при возможности купить б/у блок и с учетом ошибок
которые висят это скорее бессмыслено
внутри только датчик удара
вечером посмотрю применяемость блоков
++++++++
скорей что блок погорел
выключатели и лампочку можно проверить на работоспособность тестером
если с ними все нормально, а блок ругается на исправные вещи то в топку его
можно б/у думаю поискать.
у меня на собственной машине в SRS были две нестираемые ошибки как и у тебя
верхние, купил б/у за $100, свой открыл - внутри с виду как новый был..
Читайте также: