Ошибка speedtronic visit workshop на мерседесе

Обновлено: 08.01.2025

Руководство по ремонту и эксплуатации
Mercedes C class W203

Предупредительные сигнальные и контрольные лампы на приборной доске

Приборная доска - см. Раздел Приборная доска.

Если эта контрольная лампа загорается при работающем двигателе, значит из-за неисправности отключена система антиблокировки тормозов (ABS).

В этом случае работает штатная тормозная система без антиблокировочной функции.

В случае неисправности системы ABS выключаются также электронная противозаносная система (ESP) и усилитель экстренного торможения (BAS).

Индикация системы оповещения и сигнализации неисправностей появляется на универсальном дисплее.

Если эта контрольная лампа загорается при работающем двигателе, значит не отпущен стояночный тормоз или в резервуаре тормозов вследствие утечки слишком мало тормозной жидкости.

Она гаснет при работающем двигателе.

Если контрольная лампа загорается при работающем двигателе, то может иметь место неисправность системы впрыска топлива, системы зажигания или системы выпуска ОГ.

Предельные параметры выпуска ОГ могут быть превышены.

SRS Контрольная лампа системы SRS (Supplemental Restraint System)

При поворачивании ключа в выключателе зажигания в положение 1 контрольная лампа загорается приблизительно на 4 секунды.
В положении 2 контрольная лампа постоянно горит и гаснет при работающем двигателе.

Этим подтверждается работоспособность систем безопасности пассажиров (подушек безопасности, натяжителей ремней безопасности и системы автоматического распознавания наличия детского сиденья).

Ели она не загорается, не гаснет длительное время, не гаснет совсем, мигает или загорается во время движения, значит, имеет место неисправность.

Имеется опасность аварии!

При наличии неисправности возможно несрабатывание систем безопасности пассажиров в аварийной ситуации. В исключительно редких случаях возможно также самопроизвольное срабатывание подушек безопасности или натяжителей ремней безопасности.

Предупредительная сигнальная лампа резерва топлива

Предупредительная сигнальная и контрольная лампа на средней консоли

Если она не загорается, значит, имеет место неисправность.

(Система автоматического распознавания наличия детского сиденья - см. Раздел Системы обеспечения безопасности).

Индикация системы оповещения и сигнализации неисправностей на универсальном дисплее

Индикация системы оповещения и сигнализации неисправностей для указанных далее систем немедленно появляются на универсальном дисплее.

Они подразделяются на три категории.

Неисправность на универсальном дисплее индицируется до тех пор, пока не будет устранена неисправность.

Категории К2 и К3

При появлении красных индикаций системы оповещения и сигнализации неисправностей дополнительно раздается звуковой сигнал.

При появлении красных индикаций системы оповещения и сигнализации неисправностей всегда раздается звуковой сигнал.

СИСТЕМА АНТИБЛОКИРОВКИ ТОРМОЗОВ

Категория К2
ABS SYSTEM; VISIT WORKSHOP!
(СИСТЕМА АНТИБЛОКИРОВКИ ТОРМОЗОВ; ОБРАТИТЕСЬ НА СТО!)
VISIT WORKSHOP! DISPLAY FAULTY
(ОБРАТИТЕСЬ НА СТО! НЕИСПРАВНОСТЬ ИНДИКАТОРА)1

1 Выход из строя индикации для системы или самой системы.

Категория К2
АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ/ГЕНЕРАТОР; ОБРАТИТЕСЬ НА СТО!

Не заряжается аккумуляторная батарея.

Немедленно устраните неисправность.

Возможен обрыв ребристого клинового ремня.

В этом случае для продолжения движения необходима замена ребристого клинового ремня. В противном случае из-за выхода из строя насоса охлаждающей жидкости возможны перегрев и, вследствие этого, повреждение двигателя.

УСИЛИТЕЛЬ ЭКСТРЕННОГО ТОРМОЖЕНИЯ (BRAKE ASSIST)

Категория К2
NOT AVAILABLE!
(НЕ РАБОТАЕТ!)
VISIT WORKSHOP!
(ОБРАТИТЕСЬ НА СТО!)
DISPLAY FAULTY
(НЕИСПРАВНОСТЬ ИНДИКАТОРА)

Категория К2
ИЗНОС ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК.
ОБРАТИТЕСЬ НА СТО!

Тормозные колодки достигли предела износа и должны быть немедленно заменены.

Категория К2
ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ

ОБРАТИТЕСЬ НА СТО!

Если уровень тормозной жидкости в резервуаре упал ниже нормы, это может привести к отказу тормозной системы!

Не доливайте тормозную жидкость, так как таким образом неисправность не устраняется.

ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ВПРЫСКОМ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА

ЭЛ. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ВПРЫСКОМ ТОПЛИВА.
ОБРАТИТЕСЬ НА СТО!

Неисправность электронной системы контроля впрыска дизельного топлива. Имеет место неисправность системы впрыска топлива. Двигатель больше не достигает полной мощности. Немедленно обратитесь на СТО для проверки системы впрыска топлива.

ЭЛЕКТРОННАЯ ПРОТИВОЗАНОСНАЯ СИСТЕМА

NOT AVAILABLE! (НЕ РАБОТАЕТ!) 1,2,3,4
VISIT WORKSHOP! (ОБРАТИТЕСЬ НА СТО!) 1,5
DISPLAY FAULTY (НЕИСПРАВНОСТЬ ИНДИКАТОРА)

1 Электронная противозаносная (ESP) и антипробуксовочная системы не работают.
2 После прерывания подачи напряжения питания (отсоединения зажимов или разряда аккумуляторной батареи) систему следует заново отъюстировать.
Для этого поверните рулевое колесо от упора до упора и затем обратно в положение движения по прямой - индикация неисправности не гаснет.
3 Система временно не работает. Причиной для этого может быть незаконченная самодиагностика.
После короткого пробега со скоростью свыше 20 км/ч индикация гаснет.
4 При пониженном напряжении система не работает, например, если не производится зарядка аккумуляторной батареи.
5 При неисправности системы ESP предупредительная сигнальная лампа системы ESP на средней консоли не функционируют.
Если, кроме того, неисправна система ABS, возможно снижение мощности двигателя.
6 Выход из строя индикации для системы или самой системы.

APPLY BRAKES! (ВЗВЕДИТЕ СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ)1
RELEASE BRAKE! (ОТПУСТИТЕ СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ!)

Категория К3
ФУНКЦИЯ НЕ ПРЕДОСТАВЛЕНА!

Индикация появляется, если на многофункциональном рулевом колесе нажимается кнопка или а автомобиль не оснащён телефоном.

BRAKES! (ТОРМОЗ!)1
AGAIN! (СНОВА ЗАТРЕБОВАТЬ!)1
VISIT WORKSHOP! (ОБРАТИТЕСЬ НА СТО!) 2

1 см. Раздел Управление автомобилем и вспомогательные системы.
2 см. Раздел Управление автомобилем и вспомогательные системы.

ОБРАТИТЕСЬ НА СТО!

УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

(Доливание охлаждающей жидкости рассмотрено в Главе Текущее обслуживание).

ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

COOLANT; STOP, ENGINE OFF! (ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ. ОСТАНОВИТЕЛЬ, ВЫКЛЮЧИТЕ ДВИГАТЕЛЬ!)1

COOLANT; VISIT WORKSHOP! (ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ. ОБРАТИТЕСЬ НА СТО!)2

1 Возможен обрыв ребристого клинового ремня. В этом случае для продолжения движения необходимо замена ребристого клинового ремня.
Во время появления индикации COOLANT (ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ) STOP, ENGINE OFF! (СТОП, ВЫКЛЮЧИТЕ ДВИГАТЕЛЬ!) двигатель запускать нельзя: опасность повреждения двигателя.
2 Неисправен вентилятор для охлаждения охлаждающей жидкости. Следите за указателем температуры охлаждающей жидкости (Раздел Многофункциональное рулевое колесо, универсальный дисплей).

Первая строка дисплея

LOW BEAM, L
(БЛИЖНИЙ СВЕТ, СЛЕВА), К2
LOW BEAM, R
(БЛИЖНИЙ СВЕТ, СПРАВА), К2
TRAILER TURN SIGN, L
(УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА ПРИЦЕПА, СЛЕВА), К2
TRAILER TURN SIGN, R
(УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА ПРИЦЕПА, СПРАВА), К2
TRAILER BRAKE LIGHT
(ФОНАРЬ СИГНАЛА ТОРМОЖЕНИЯ ПРИЦЕПА), К2
TRAILER TAIL LIGHT, L
(ЗАДНИЙ ФОНАРЬ, CЛЕВА), К2
TRAILER TAIL LIGHT, R
(ЗАДНИЙ ФОНАРЬ, СПРАВА), К2
AUTOMAT. LIGHT ON
(АВТОМАТ. ВКЛЮЧЕНИЕ СВЕТА), К1
TURN SIGNAL, L,
(УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА, ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ), К2
TURN SIGNAL, R
(УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА, ЗАДНИЙ ПРАВЫЙ), К2
L.TURN SIG. RFLECTR
(УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА НА ЛЕВОМ ЗЕРКАЛЕ), К2
R.TURN SIG. RFLECTR
(УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА НА ПРАВОМ ЗЕРКАЛЕ), К2
TURN SIGNAL, F, L
(УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА, ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ), К2
TURN SIGNAL, F, R
(УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА, ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ), К2
TRAILER BRAKE LAMP (СИГНАЛ ТОРМОЖЕНИЯ ПРИЦЕПА)3, К2
STOP LAMP (СИГНАЛ ТОРМОЖЕНИЯ)3, К2
BRAKE LIGHT, L (СИГНАЛ ТОРМОЖЕНИЯ, ЛЕВЫЙ), К2
BRAKE LIGHT, R (СИГНАЛ ТОРМОЖЕНИЯ, ПРАВЫЙ), К2
3RD STOP LAMP (3-Й ФОНАРЬ СИГНАЛА ТОРМОЖЕНИЯ)4, К2
HIGH BEAM, L (ДАЛЬНИЙ СВЕТ СЛЕВА), К2
HIGH BEAM, R (ДАЛЬНИЙ СВЕТ СПРАВА), К2
LICENSE PLATE, L (ФОНАРЬ ОСВЕЩЕНИЯ НОМЕРНОГО ЗНАКА, ЛЕВЫЙ), К2
LICENSE PLATE, R (ФОНАРЬ ОСВЕЩЕНИЯ НОМЕРНОГО ЗНАКА, ПРАВЫЙ), К2
LIGHTS (СВЕТ), К1
FRONT FOGLAMP, L (ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА, ЛЕВАЯ), К2
FRONT FOGLAMP, R (ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА, ПРАВАЯ), К2
REAR FOGLAMP (ЗАДНИЙ ТУМАННЫЙ ФОНАРЬ), К2
REAR FOGLAMP (ЗАДНИЙ ТУМАННЫЙ ФОНАРЬ), К2
FR.LEFT PARKG LAMP (ПАРКОВОЧНЫЙ ФОНАРЬ ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ), К2
FR.RIGHT PARKG LAMP (ПАРКОВОЧНЫЙ ФОНАРЬ ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ), К2
REVERSE LIGHT, L (СВЕТ ЗАДНЕГО ХОДА СЛЕВА), К2
REVERSE LIGHT, R (СВЕТ ЗАДНЕГО ХОДА СПРАВА), К2
TAIL LIGHT, L (ЗАДНИЙ ГАБАРИТНЫЙ СВЕТ СЛЕВА), К2
TAIL LIGHT, R (ЗАДНИЙ ГАБАРИТНЫЙ СВЕТ СПРАВА), К2
SIDELIGHT, L (СТОЯНОЧНЫЙ СВЕТ, СЛЕВА), К2
SIDELIGHT, R (СТОЯНОЧНЫЙ СВЕТ, СПРАВА), К2
VISIT WORKSHOP (ОБРАТИТЕСЬ НА СТО!)1, К2

Вторая сторка дисплея

CHECK LAMP! (ПРОВЕРЬТЕ ЛАМПУ!)
REMOVE KEY! (ВЫНУТЬ КЛЮЧ!)
SUBSTITUTE LAMP ON! (ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ СВЕТ ВКЛЮЧЁН!)2
VISIT WORKSHOP (ОБРАТИТЕСЬ НА СТО!)
SWITCH OFF LIGHTS! (ВЫКЛЮЧИТЕ СВЕТ)
SWITCH OFF (ВЫКЛЮЧИТЕ)
DISPLAY DEFECTIVE (НЕИСПРАВНОСТЬ ИНДИКАТОРА)

1 Выход из строя индикации системы или самой системы.
2 При выходе из строя определённых ламп накаливания взамен возбуждаются другие лампы.
3 Свечение фонаря сигнала торможения производится с опозданием или постоянно - немедленно обратитесь на СТО!
4 Фонари сигнала торможения оснащены несколькими светодиодами. Предупредительная индикация включается только при выходе из строя всех светодиодов. (Замена неисправных ламп накаливания рассмотрена в Главе Бортовое электрооборудование).

ДАТЧИК СВЕТА ОБРАТИТЕСЬ НА СТО!

При неисправности датчика света автоматически включается свет фар.

Включение и выключение света фар тогда снова возможны переключателем света.

УРОВЕНЬ ДВИГАТЕЛЬНОГО МАСЛА

CHECK LEVEL! (ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ!)1, К2
STOP, ENGINE OFF! (ОСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ!)2, К1
REDUCE OIL LEVEL! (СНИЗЬТЕ УРОВЕНЬ МАСЛА)3, К2
VISIT WORKSHOP (ОБРАТИТЕСЬ НА СТО!)4, К2
VISIT WORKSHOP (ОБРАТИТЕСЬ НА СТО!)5, К2

СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРОВ

ОБРАТИТЕСЬ НА СТО!

ЗАМЕНИТЕ КЛЮЧ НА СТО

TELEAID (СИСТЕМА TELEAID)
TELEAID BATTERIE (БАТАРЕЯ СИСТЕМЫ TELEAID)

ОБРАТИТЕСЬ НА СТО!

Если дополнительно выходит из строя аккумуляторная батарея автомобиля, например, при пониженном напряжении, нарушены все три основные функции системы TeleAid.

UNDERVOLTAGE (ПОНИЖЕННОЕ НАПРЯЖЕНИЕ)

ENGINE ON! (ЗАВЕДИТЕ ДВИГАТЕЛЬ!)
CONSUMER DEFECTIVE! (ВЫКЛЮЧИТЕ ПОТРЕБИТЕЛИ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ)

ОБРАТИТЕСЬ НА СТО

полная версия сайта

Оригинальные автозапчасти для Мерседес и аналоги сборочного конвейера в наличии с доставкой в удобное для Вас время и место по самой выгодной цене в Москве и России

Всем привет!
15 июля я оживил кучу электрики в машине и уже 16 июля столкнулся с ошибкой Speedtronic visit workshop.

Увидеть ее можно с помощью рычажка круиз контроля — нажать на него чтоб загорелась лампочка и поднять вверх. Само собой, рычажок не причина, а следствие. Следствие глюков, о которых мы поговорим дальше. При активной ошибке заслонка компрессора, или заслонка рециркуляции, как ее еще называют, все время остается в отрытом положении и не реагирует на педаль газа. Следовательно, машина теряет очень ощутимый процент мощности и динамики.
Сегодня, 04.09 я победил ее и, роняя слезы радости на клавиатуру, сажусь писать для вас этот гайд, так как части этой инфы на драйве нет.
Поиски я начал, само собой, с гугла — читал как справляются люди с этой проблемой. Она распространена на 111 компрессорных двигателях. Итак, причины, которые я нашел в интернетах:
1. Самая популярная — мертвая заслонка. Решается либо заменой, либо чисткой и подгибанием усиков к дорожкам, под крышкой.
2. Грязный\мертвый разъем — решается заменой фишки и обслуживанием очистителем контактов.
3. Масло разъемах ЭБУ — редкий вариант, решается чисткой. Масло там может быть только если у вас течет магнит.
4. Некая спайка 5 вольт в проводке в районе основного дросселя — загадочный текст без какой-либо конкретики встречается в интернете, мне проверить не удалось.
5. Негерметичность системы — решается проверкой всех патрубков перед и после интеркулера и заменой, в случае необходимости. Сопровождается ошибкой по низкому давлению наддува.
6. Мертвый клапан продувки катализатора — тем, кто смог отключить контроль продувки, вроде бы временно помогало, информация довольно мутная и встречается редко, вероятнее всего, причина не в этом. Сопровождается p0410.

Что было сделано лично мной.
Для начала я перебрал и почистил свою заслонку — не помогло. Обслужил разъемы — не помогло. Купил заслонку с разборки и тоже перебрал и почистил — НЕ ПОМОГЛО. Тут мне стало страшно, но очень интересно. Ошибок по диагностике никаких, машина отлично едет, тут внимание, на холодную.
Сама по себе эта ошибка не может появиться в процессе езды, только на зажигании (кроме случаев негерметичности и на высоких оборотах). Если заслонка глюкнула в моменте включения зажигания, то она уже не проходила адаптацию. Некоторым помогает сброс ошибки путем адаптации заслонок, но это был не мой случай.
Вернусь к рассказу. Я заказал еще одну заслонку, ведь подумал, что мне прислали нерабочую. И вот, очередная заслонка заняла свое место, машина бодро поехала на холодную, прогрелась, я заглушил мотор, завел и снова словил ошибку. Тут я и осознал окончательно эту зависимость от температуры. Полез чистить разъемы в эбу — не помогло. В отчаянии я начал гуглить каким-то совсем дикими запросами и наткнулся на тему с похожими симптомами, где человек писал, что ему помогла замена датчика распредвала.
По его словам, датчик не выдавал ошибку, но при нагреве на нем падало напряжение, и он каким-то образом отрубал заслонку. Вероятно, некий аварийный режим работы двигателя.
"Эврика!" — подумал я, ринулся смотреть в elcats номер родного датчика(a0041531328) и побежал проверять свой . Обращаю внимание на то, что ранее у меня по этому датчику была ошибка обрыва связи и на нем была сломана фишка. Фишку новую-то я поставил, а на сам датчик внимания не обратил. Так вот, открыв капот я обнаружил датчик с другим номером (a0031539728) от ДИЗЕЛЬНОЙ, МАТЬ ЕГО, МАШИНЫ. Почему не поставили с такого же мотора — загадка. Судя по всему умер он как раз таки по причине сломанной фишки, благодаря нестабильному контакту.

Ну да ладно. Прошерстив разборки, датчик был найден, куплен и заменен. Ошибка ушла. Заслонка работает как на холодную, так и на горячую без каких-либо вопросов. Победа!
Надеюсь, этот недостающий на страницах драйва элемент пазла поможет еще кому-то решить эту проблему.

Столкнулся с такой вот ситуацией.
Появляется ошибка при нажатии, рычижка(который для упр. круизом) для установления лимита скорости, появляется ошибка- SPEEDTRONIC- VIZIT WORKSHOP! И машина перестает ехать, тоесть разгоняется вяленько без энтузиазма. Иногда я выкл зажигание, вкл, машина едет без проблем LIM работает, машинка разгоняется, все путем. но вдруг после непродолжительной остановки, я понимая что опять тяга пропала, ошибки нету, включаю LIM- ошибка!
Подскажите что делать

Marfil

Великий мудрец

Прислушаться к советам данных Вам на других форумах еще в августе месяце и съездить таки на ДИАГНОСТИКУ.

Chief Claims Officer

Известная личность

с учетом ваших bas abs и esp ошибок это датчик скорости /abs глючит- снимиете колеса и проверьте- подергайте проводку

Пользователь

Ребят, столкнулся с такой же проблемой!!

Машина вроде себя ведет хорошо, круиз контроль работает, ABS и прочие - работают. Не работает только LIM.
пишет SPEEDTRONIC VISIT WORKSHOP
причем очень редко но бывало что после завода машины он работает, через некоторое время опять ошибка.
Стирали оибки с памяти и вылетает ошибка 2023
Посути искал я расшифровку и прихожу к вариантам что Y83 или датчик O2
Подскажите, может из опыта кто знает где копать?

iurasikk

Пользователь

У меня иногда такая же проблема один в один.
Решение проблемы (у меня) - включяю зажигание на 2 минуты и выключяю не вынимая ключ. Завожу и все OK !

Пользователь

Эт конечно хорошо, но хотелось бы без колдовства.

Завтра записался к официалам, посмотрим что скажут.

Marfil

Великий мудрец

Пользователь

Сказали гораздо интереснее)))
Сказали что много чего может быть типа надо поменять датчик расхода воздуха, нагрев лямбда зонда и чего-то там еще, но говорят что не факт что ошибка пропадет, типа ваще непонятно из-за чего, ошибка косвенно связана с этими симптомами но. кароч из-за отстутствия у них запчастей они не стали ничего делать, определить не смогли только мол все подряд менять пока не заработает ))

petr78rus

Известная личность

Пользователь

кхе кхе. жалко их не хотелось бы озвучивать. можт исправятся ))
Да хотя по моему опыту официалы все такие, у них инструкции такие - все менять. Инициативу проявлять запрещено.
В Москве ессно ))

Sem1300000000

Новый пользователь

Присоединяюсь. Долго искал в инете, ездил к официалам (Белгород), нет информации. Возможно воздушная заслонка глючит, та как таким образом проводится калибровка заслонки.

Sem1300000000

Новый пользователь

Озвучивай, иначе только деньги стрич будут, а делать не научатся. У нас тоже официалы "одарённые". Всё у них через комп делается, а если ручками пощупать ума не хватает. У меня есть несколько примеров, поэтому к ним обращаюсь только когда без компа ни как.

PDmitry

Пользователь

Столкнулся с данной проблемой уж год как. Решение оказалось простым! Замена моторчика перепускной заслонки компрессора. Никакие подгибания усиков и т.д. не помогут. Люфт в фтулке моторчика! На разборке VAG нашел дроссельную заслонку с пробегом 28000 км. и с сломанным штекером, прям там у них разобрал - посмотрел люфт вала и забрал. Забыл об этой ошибке (поменял только моторчик). При этой ошибке на приборке старуха ошибок не выдавала ни в одном блоке! Вот както так.
У кого какие текущие значения в EZS выдаёт LIM. У меня либо вопросительный знак, либо прочерки. С круизом показания определяются чётко. При этом speedtronic работает без нареканий.

zakar

Новый пользователь

Та жа проблема выявил ее давно не приводится в действие воздушная заслонка компрессора, при включении зажигания, если снять фильтр, можно увидеть ее предстартовую калибровку (открытие и закрытие), этого не происходит периодически (особенно при влажной погоде), так же при нажатии на газ она должна закрываться.

Вопрос вот в чем как определить есть ли люфт на валу? не совсем понимаю как это диагностировать? я разбирал заслонку - там если снять боковую крышку (черную на 2х клипсах ) только контактная плата, контакты "усики" и шестеренки.

Ребята подскажите! Загорелась на дисплее надпись Speedtronic Visit workshop! и машина перестала ехать ((( Что такое?

Speedtronic - датчик скорости
Visit workshop - езжайте в сервис

Нужно в сервис на диагностику.

диагностика ничего не показала! Нужна замена датчика скорости? И из-за него машина не едет? И почему диагностика ничего не показала. Наверное диагностика такая да?

Ну. Возможно. На самом деле на этом датчике многое завязано. Что за машина(кузов, двигатель, коробка, год, пробег, комплектация?). Обычно у кого вылетает ошибки три за раз находится(минимум). Основной симптом: заводится, но едет, правда, как будто фуру на тросе тянет.

Ну в принципе без сомнений оно. Можешь конечно найти нормального диагноста(ошибки скорее всего потом всё равно вылезут) или можешь сразу менять этот датчик(ну или визуально глянуть: может у него клеммы окислились - не знаю как он точно исполнен) - по сути у тебя коробка тупит из-за голюна в датчике. Но и коробас и мотор живы, так что мелкая кровь ;)

сегодня был на подъёмнике и увидел, что коробка с одного края (там, где стоит какой-то датчик) сырая! Этот датчик весь в масле! Как будто из него что-то и бежит! Что это за датчик? Может это и есть оно?! ))

Ну в масле с коробки ничего хорошего нет. Датчик я так понял находится на главной передаче, но не хочу тебя обманывать - не знаю как на ЦЛК исполнено. Думаю так же как и на Ц. Тебе в любом случае дорога в сервис, специализирующийся по МБ

W211 после замены передних подшипников и колодок выдоло ошиб

Модератор: Gonza

Правила форума
Внимание!
В этом разделе общаемся только по техническим вопросам для Mercedes-Benz E-class

W211 после замены передних подшипников и колодок выдоло ошиб

ПОМОГИТЕ.
в W211 320CDI после замены передних подшипников и колодок выдоло ошибку:
reduced braking effect visit workshop
increased braking distance visit workshop
кроме этого сразу выбило ошибку, что не работает ABS, ESP, BAS
В так же speedtronic

Когда набираю скорость 5 км загорается вся эта беда и руль становиться тугим такое общушение что проподает гидравлика .
Помогите пожалуйсто .

Arti67 писал(а): ПОМОГИТЕ.
в W211 320CDI после замены передних подшипников и колодок выдоло ошибку:
reduced braking effect visit workshop
increased braking distance visit workshop
кроме этого сразу выбило ошибку, что не работает ABS, ESP, BAS
В так же speedtronic

для начала курни пормально Нет,если же не чего не найдешь то ближайшие дни сюда заглянит Gonzo прям из о.Бали.,он обещал если будет что глобальное то постарается помочь.
у кого менял колодки? с дилером или без?

Нет в том то и дело что не дилер, у дилера ступица продаеться в сборе , поменяли подшипники марки snr . Подключал сегодня на компьютер с программой бош ошибоку дала не известную .
Читал все разделы вроде у кого то уже такая проблема была.

Читайте также: