Ошибка ситроен с4 p0267
Запись для того, чтобы оживить обсуждение проблемы, которая ещё не нашла решения.
То есть продолжение />Саммари по ошибкам:
— P0261, P0264, P0267, P0270. Замыкание форсунки на массу.
-B2AAA что-то с корпусом. подробнее пока не нашел
-B0800 Цепь блока питания №1 неисправна
-P0444 Ошибка управления электроклапана продувки бачка абсорбера паров топлива : Короткое замыкание на массу
-P0031 Ошибка управления подогревом кислородного датчика на входе : Короткое замыкание на массу
-P2090 Неисправность управления электроклапаном регулирования фаз газораспределения выпускных клапанов : Короткое замыкание на массу
-P3702 хрен знает что
-С2405 хрен знает что
Итак, в день поломки у меня были смешанные мысли. Сначала думал, катушка сдохла. В комментах подвергли сомнениям исправность АКБ и генератора.
Вчера перелопатил интернет, нашел случай, очень похожий на свой. Ну оооочень похоже.
/>Те же ошибки, та же Роснефть с 95 "фора". Ну, думаю, мой случай. Как я понял, погибло у меня реле бензонасоса. Оказывается в таком случае можно либо менять блок предохранителей целиком, а можно пытаться выпать/подпаять старое. Ну а чтобы проверить, что это именно реле бензонасоса, я планировал кинуть перемычку с F5 на F13.
Но не всё так просто! Вечером меня подкараулил нежданчик: хоть машина и была в экном-режиме, бензонасос исправно включался. Значит, проблема не в нём.
Не совсем правильно мерять напряжение аккума простым мультиметром, но нагрузочной вилки в наличии не было. Мой аккум выдавал 11.8В. Аккум с4, от которого меня пытались прикурить(безуспешно), выдавал 13.
Далее я скинул ошибки через синезуббый адаптер. Скинул клемму с АКБ. Авто вышел из эконом-режима, но завестись всё равно отказался. дисплей музыки/БК плавно менял яркость по синусоиде.
Короче, фиаско. АКБ был отправлен домой на ночную зарядку. Вечером воткну АКБ и буду плясать с бубном, ноутом и диагбоксом( а в лучшем случае с лекисей). Если ничего дельного не получится, придется тыки ехать к официалам.
Код ошибки P0267 звучит как «низкий уровень сигнала в цепи управления топливной форсунки 3-го цилиндра». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Cylinder 3 Injector Circuit Low».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0267
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P0267 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
PCM обменивается информацией и подает команды топливным форсункам при помощи внутреннего переключателя, называемого «драйвером». Модуль управления контролирует каждую схему драйвера на наличие неисправностей.
Код P0267 означает, что модуль управления двигателем обнаружил низкий уровень сигнала в цепи топливной форсунки №3. Цепь топливной форсунки управляет топливными форсунками и определяет, сколько необходимо топлива и когда его распылять.
Когда топливная форсунка выходит из строя, она вызывает колебания сигнала. Это означает, что рабочие параметры двигателя меняются из-за смешанных параметров, поступающих в PCM.
Цилиндр с неисправной форсункой создает обедненную смесь, которая, в свою очередь, вызывает более высокую температуру головки цилиндров, что приводит к детонации. Датчик детонации обнаруживает детонацию и сигнализирует PCM, который реагирует замедлением времени. Теперь двигатель работает с перебоями, что в дополнение приводит к падению мощности.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0267 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
- Плавающие обороты, двигатель автомобиля может работать неустойчиво.
- Повышенный расход топлива.
- Двигатель глохнет либо плохо заводится.
- Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
- Плохой набор скорости.
- Черный дым из выхлопной трубы.
Степень серьезности ошибки P0267 выше среднего, следует проявлять осторожность. Так как у автомобиля могут возникнуть серьезные проблемы, потенциально влияющие на безопасность.
Причины возникновения ошибки
Код P0267 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Обрыв или короткое замыкание проводов форсунки.
- Забита топливная форсунка.
- Полный выход форсунки из строя.
- Жгут проводов периодически замыкается на компоненты под капотом.
- Ослабленный или корродированный разъем.
- Иногда причиной является неисправный модуль PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P0267
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0267:
- Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
- Очистите коды ошибок с памяти компьютера.
- Проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0267 снова.
- Визуально осмотрите топливные форсунки, а также соответствующие провода и соединители на наличие повреждений.
- Проверьте работу топливных форсунок.
- При необходимости проверить работу топливных форсунок на специальном стенде.
- Протестируйте модуль управления двигателем (ECM).
Диагностика и решение проблем
Проверьте наличие напряжения аккумулятора (12 В) на проводе разъема форсунки. Если напряжение отсутствует, проверьте целостность цепи на массу, используя контрольную лампу. Подключенную к плюсу аккумуляторной батареи. Если она загорается, значит, в цепи подачи напряжения произошло короткое замыкание на массу.
Устраните короткое замыкание в цепи подачи напряжения и восстановите надлежащее напряжение аккумулятора. Не забудьте проверить предохранитель и заменить его при необходимости.
Одна форсунка может закоротить подачу напряжения от аккумулятора на все форсунки.
Если напряжение от аккумулятора подается на жгут проводов форсунок, следующим шагом будет включение светового индикатора для проверки работы драйвера форсунки. В жгут форсунки вместо топливной форсунки установите световой индикатор. Который будет быстро мигать при работе привода форсунки.
Проверьте сопротивление на топливной форсунке, если у вас есть спецификации сопротивления. При сопротивление выше или ниже номинального, замените топливную форсунку. Если форсунка проходит проверку, проблема, скорее всего, в неустойчивой проводке.
Помните, что топливная форсунка может нормально работать в холодном состоянии, но быть неисправной в горячем состоянии, или наоборот.
Проверка жгута проводов
Проверьте жгут проводов на предмет перетирания, а также разъем на предмет ослабленных контактов или сломанного замка. При необходимости отремонтируйте и проверьте, возвращается ли ошибка P0267.
Отсоедините разъем PCM и подключите к цепи драйвера топливной форсунки. Любое сопротивление означает наличие проблемы. Бесконечное сопротивление указывает на разрыв в цепи. Найдите и отремонтируйте, затем повторите попытку.
Если вы не можете найти никаких проблем с жгутом, но драйвер топливной форсунки не работает, проверьте питание и массу PCM. Если они в порядке, возможно, неисправен сам PCM.
При исправной электрической части, скорее всего забита или загрязнена сама форсунка. Попытайтесь очистить ее, комплект для промывки стоит недорого, что также поможет остальным форсункам работать лучше. Если промывка не решает проблему, форсунку необходимо заменить.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0267 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Chevrolet (Шевроле Лачетти)
- Citroen
- Daewoo (Дэу Матиз)
- Ford (Форд Фиго)
- Hyundai
- Mercedes (Мерседес Спринтер)
- Opel (Опель Инсигния)
- Peugeot (Пежо 206, 307, 407)
- Subaru
- Volkswagen (Фольксваген Джетта)
- ВАЗ 2114
- Газель
- Лада Нива, Приора
- Уаз Патриот
С кодом неисправности Р0267 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0037, P0075, P0081, P0204, P0261, P0264, P0270, P0273, P0303, P0418, P0443, P0445, P0455, P0480, P1472.
Ребята может кто сталкивался.Проблема в следующем вчера без объявления войны начал мигать ЧЕК и плавать обороты т.к. машина ехала на газу дотянул до дома и пошел звонить на диагностику.При попытке завести машину на бензине авто категорически отказалась выполнить просьбу.Заведясь на газу поехал на диагностику где машинка показала следующие показания
Р0267, Р0270, Р0264, Р0261 все эти ошибки говорят о малом количестве впрыскиваемого топлива на все 4 цилиндра.что интересно при нагнетании нужного количества топлива в рампу машина все равно отказалась заводиться.Были подозрения на дроссельную заслонку которую сегодня прочистил но и это результата не дало.Может у кого такое было?
Citroen Xsara 2002, двигатель бензиновый 1.4 л., 70 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Citroen Xsara, 2004
Citroen Xsara, 2003
Citroen C4, 2012
Citroen Berlingo, 2011
Комментарии 8
Ребята спасибо что приняли участия в обсуждении, проблема решена мелкой кровью.Вчера полез в интернет по номерам ошибок Р0267, Р0270, Р0264, Р0261 оказывается звучит она как обрыв массы на форсунки ну ни как не малое количество топлива на них.Из этого стало ясно где то обрыв питания.Сегодня полез по жгуту проводов от форсунок и за дроссельной заслонкой нашел скинутую фишку питания форсунок(каким она образом снялась понятия не имею, туда никто не лазит).Вообщем запитал форсунки и всё стало на свои места.
Из этого вывод.Компьютерная диагностика у нас никакая, если они даже не могут определить отсутствие питания на форсунках при этом мозг машины им указывает на это, они даже не могут правильно расшифровать коды ошибок.Но и тут плюс в сложившейся ситуации есть.Давно хотел почистить дроссельный узел, все руки не доходили, вот и дошли.вообщем может кому и пригодится такая вот ситуация.Всем спасибо.
Yaugen-Citroen правильно советует, на Кашкае такая же фигня была, сначала заводилась с третьего. а то и с пятого раза, поменяли реле и редуктор все гуд.
у меня такая проблема была, горел чек, авто троило.После заводил все гуд. У меня 1,6 бенз
катушка зажигания, поменяй
Ну с мертвой катушкой зажигания я бы и на газу её не завёл.Да и комп показал бы пропуски зажигания на цилиндрах.
Ну если машина на газу, тут ещё вариантов добавляется. Например переключатель (реле) газ — бензин. Вообщем смотреть на месте надо. Поступает ли плюс на форсунки, не отключается ли нагнетающий топливный насос и т.д.
knopcodavkaP0463 Датчик уровня топлива : Взаимосвязь
P0261 Управление инжектором 1 : Короткое замыкание на массу
P0264 Управление инжектором 2 : Короткое замыкание на массу
P0267 Управление инжектором 3 : Короткое замыкание на массу
knopcodavkaЕто то я все уже нашел и прочел,а дальше то куда копать и почему стартер не крутит . О чем ети последние 3 ошибки . Понятно что инжектор и все такое а конкретней,ну там коса на катушки или дросель.
Pohilo Просмотр профиля knopcodavkaВерховный генерал Имперской армии
knopcodavkaВ общем все старо как наши пыжыки,подкапотный блок предохранителей приказал долго жить.весела у меня времянка между 10 и 13 предохранителями,все руки не доходили выносное реле повесить.и как итог теперь не на 10 не на 13 нет питания +. Как тока на перемычку дал + сразу и насос зажужал и завелась.как итог более не хочу ни каких времянок,с первых дней она меня коробила.буду менять блок. У меня стоит L02-00 фары ксенон с омывайками,подскажите его каталожный номер по проге,а то комп недавно переустонавливал и прогу еще не поставил мой vin:VF36D3FZF21037749.Спасибо.
Хочу глянуть цены и офигеть от кризисных расценок ;)).
2 года ago AutoTime 0
Определение ошибки
Низкое напряжение в цепи инжектора первого цилиндра. В некоторых случаях – замыкание на массу в цепи топливного инжектора первого цилиндра.
Что означает ошибка P0261 Citroen
Эта ошибка указывает на то, что блок управления двигателем (ECM) зафиксировал низкое напряжение на топливной форсунке первого цилиндра
Причины ошибки DTC P0261 Citroen?
Одна их причин – сломанная или ослабленная (изношенная) внутренняя возвратная пружина топливной форсунка (инжектора) первого цилиндра. Именно она может стать причиной низкого опорного напряжения на форсунке.
Вторая распространенная причина - проблема с проводкой или разъемами, связанными с форсункой первого цилиндра.
И третьем случаем может стать неправильная работа или внутренняя неисправность блока управления двигателем Citroen.
Симптомы кода ошибки P0261?
- Симптомы этой ошибки включают в себя:
- Неустойчивая работа на холостом ходу (двигатель троит)
- Потеря мощности во время ускорения автомобиля Citroen
- Пропуски воспламенения в цилиндре № 1.
- Горит индикатор «Check Engine»
Диагностика ошибки P0261
В случае возникновения ошибки P0261 необходимо проверить топливную форсунку первого цилиндра, используя процедуры, определенные производителем автомобиля. Во время прохождения этого теста удастся определить заключается ли проблема во внутренней пружине форсунки.
Далее, необходимо проверить проводку и разъемы, связанные с форсункой первого цилиндра, на наличие повреждений или коррозии.
Если после прохождения вышеуказанных шагов не удалось установить причину ошибки, то возможно неисправен блок управления двигателем.
Ошибки при диагностике неисправности DTC P0261 Citroen
Самая распространенная ошибка это – замена инжектора без проверки его проводки и разъёмов на наличие повреждений.
Насколько серьёзна ошибка ?
Любой код ошибки, связанный с неисправностью топливной форсункой, является серьезной проблемой. Эта неисправность напрямую влияет на работу двигателя автомобиля Citroen, а если ее устранение отложить «на потом», то может привести к более серьезным неисправностям. Лучше как можно быстрее найти и устранить причину возникновения ошибки.
Читайте также: