Ошибка ситроен battery charger
1. почистить qookies в браузере
2. почистить кеш в браузере.
после этого проблема должна решиться.
С5 V6 2005. Battery charge or electrical supply faulty
С5 V6 2005. Battery charge or electrical supply faulty
Люди добрые, сами мы не местные. Помогите кто чем сможет!
Вылезла тут эта ошибка, после чего в течение 10 км на экране обозначился "отказ всех систем" (ну то есть вообще всех по очереди и наперебой), руль почему-то потяжелел, ну и аккумулятор сел. Ремень на месте. Друг приехал, прикурили хорошенько, до дома с пердежом и скрипом добрался — благо что остановился я в паре километров. Уже во дворе еле-еле мотор работал, более не заводился. Аккум сразу зарядил, стоит дома.
Напоминаю, что я, как аналоговый ситроенщик, Лексии не имею, да и вообще в электрике особо не шарю и шарить не собираюсь.
Внимание, вопросы!
1. Может ли это быть что-то помимо самого генератора?
2. Можно ли, если понадобится, снять генератор во дворе в зимних условиях? То есть из-под капота, сверху, и не снимая кучи других приблуд. Ну, как на СХ-е хотя бы.
3. Кто может завтра с Лексией подъехать на Таганку?
Благодарю за внимание.
Аналоговый ситроенщик
Citroen CX 25 GTi '83
Citroen DS 23 iE '74
Citroen DS 21 '69
Citroen XM 2.1 TD '92
Mercedes C220 CDI Sport Coupe '04
Щетки на таблетке..снимается гена вниз..личнфй рекорд 4.5 часа на подъемнике..но можно попробовать заменить таблетку без снятия гены..но тоже снизу..в общем развлекуха
Не ну я могу конечно быть неправ
Лексия думаю не поможет..
Аналоговый ситроенщик
Citroen CX 25 GTi '83
Citroen DS 23 iE '74
Citroen DS 21 '69
Citroen XM 2.1 TD '92
Mercedes C220 CDI Sport Coupe '04
При условии, что генератор Valeo и у тебя рестайлинг с5, то код вот этот 5761 C8. Цена жуть.
Если генератор Bosh , то номер 5761 C7. Тут уже терпимо.
Но лучшебы ты вин показал))
Xantia I, ГП, 1.9D, МКПП, 1994 г, любил ее 12 лет, но расстался.
С5-II, ГА3, мотор RFJ 2,0, МКПП, 2007 г. опять люблю
Fretlezzz
пробег-то какой?
поставить акб, завести, тыкнуть аналоговым тестером - если меньше 14 вольт, снять генератор - он всё одно профилактики требует, скорей при визуальном осмотре всё видно будет.
предохранители проверить - может подгорело где.
посмотреть - может просто клеммы акб почистить.
всегда
ваз21063 89г. на пенсии.
с5 бряк ал4 06г.
сеаз11113 v2 06г.
ксара-пикасса 08г. жена иногда разрешает на ТО съездить
бх1.4 92г. сына. будет чем заняться долгими зимними вечерами
два дня прошло, где топикстартер ?
не ушел ли он в глухой запой с расстройства.
лично я не стал ремонтировать генератор (нечего там было ремонтировать) купил новый аналог, 2 года полет нормальный.
Delta autotechnik L 82 270 Генератор, 14В 120А -------- 15 236,92р.
ну раньше он стоил 7800 р.
tuningsa71
Тут я. Как раз собираюсь к машине. Дело в том, что я после этой поломки в позапрошлую среду заболел и вот до сих пор не очень себя чувствую. Дома уже больше недели почти безвылазно сижу. Вирус какой-то гадкий ходит.
Аналоговый ситроенщик
Citroen CX 25 GTi '83
Citroen DS 23 iE '74
Citroen DS 21 '69
Citroen XM 2.1 TD '92
Mercedes C220 CDI Sport Coupe '04
Тоха, Lexia есть, еси чО.
Можем посмотреть умной приблудой ошибочки.
Может быть блок контроля заряда аккумулятора глючит.
Slavianin
Спасибо, наверно придётся.
Brontozaurus
Короче вставил аккум с зарядом 12,71В. Завёл. Напряжение на клеммах отец смотрел. С работающим движком было около 12 ровно. Включал потребители, просаживалось на одну-две десятые. Так гоняли его минут 15, напряжение оставалось в районе 11,7–12,0В. Газовал до 3000 — ничего не менялось. Прокатились по району.
Тут надо сделать отступление. У меня с самой покупки ES9 периодически пятерит. Горит Depollution. Пока никто мне не смог объяснить ни в одном сервисе чем обусловлено то, что он то работает абсолютно нормально, то дёргается. Езжу я только по выходным, заправляюсь только на ТНК или BP ну или на Лукойле на худой конец. Он может работать нормально, потом не нормально, потом опять нормально, и всё это в течение одной поездки. Но после замены бензонасоса и скидывания ошибок 3000 км назад проблема ушла, машина бвела себя прекрасно и любовь вернулась. И вот тут, в особо холодные дни, когда я не заводил его всю рабочую неделю, аккум подсел. Я забрал его для подзарядки, а когда вставил обратно, мотор опять начал периодически дурить. При этом если его заглушить и снова включить, он первые секунды работает ровно, потом вместе с надписью Depollution system faulty опять дёргается. Иногда работает ровно довольно долго. То есть может, если захочет! То есть это не то, что у меня с катушками проблемы.
Так вот, поехали мы по району кружок делать, мотор впервые за сегодня задёргался и через метров 200 вылезла Battery charge or electrical supply faulty, мы вернулись во двор. Там мотор опять работал как-то странно, неуверенно, я бы сказал еле-еле. Ну, думаю, всё как неделю назад. Припарковался, заглушил. Через минуту завёл — не троит и, бляха-муха, ну абсолютно, сволащь, нормально работает! Напряжение на клеммах в районе 11,8. Аккум домой, думаю вот что это было.
Предохранители не проверил, ибо не было под рукой сегодня книжки с их описанием. Ну да, зря так вышло.
Я вот не пойму, если заряда нет, чо аккум тогда не садится?
UPD: ну, немного сел. До всех сегодняшних получасовых упражнений на аккуме было 12,70 сейчас 12,35.
Аналоговый ситроенщик
Citroen CX 25 GTi '83
Citroen DS 23 iE '74
Citroen DS 21 '69
Citroen XM 2.1 TD '92
Mercedes C220 CDI Sport Coupe '04
Ездил я на сервис, сделал диагностику электрики, но ничего кроме того что генератор выдавал больше напряжения мне не сказали….типа из-за этого на приборной панели загорались значки ABS ESP SERVES STOP.
Машина стояла недели 2-е и вот именно сегодня я решил поехать в другой сервис, может там помогут, но….на дорогу даже выехать не смог….опять все надписи горят машина пищит + на компе ошибка горит Battery Charge or electrical supply faulty….
Думал сейчас заглушу и опять заведу… как многие делают когда что-то с машиной неладное твориться, но она завелась еле ели. После чего я смог доехать только до парковки во дворе и то с трудом, т.к. руль вообще не поворачивался (электро-усилитель не работал).
Вообщем вопрос.
Была у кого-то такая ситуевина. И как лечили. Аааа…еще на сервисе мне сказали что да, ген.выдает больше тока, лечить это- замена самого гена (а он стоит больше 20т.р.),а пока можно и так поездить, но машина заводиться и едет сейчас уже по настроению, а это совсем не айс…
Вечером собираюсь завести её (если заведется) и скинуть + с акума, вот и проверю генератор)))потом отпишу, кому интересно;)
Искал похожие траблы с авто но вообщем ничего кроме: viewtopic.php?f=9&t.. . с нашего форума)))
2)заметил что кондей (у меня климат) не работает, при нажатии на кнопку включения, надпись на бортовом компе появляется, а толка нет никакого. сам ролик от компрессора не выдвигается на ремень генератора и климат дует воздух в одном режиме.
в чем может быть дело? раньше все работало на 100%
_________________
Я могу отметить следующий момент - "Больше тока генератор выдает" Значиет его кто-то потребляет. Но скорее всего имелось в виду, что выдает повышенное напряжение. Нужны конкретные цыфры.
По симптомам, у вас нет зарядки, и низкое напряжение сети.
Вроде никакой ролик не прижимается на ремень, при включении кондишина. Ремень постоянно на всех роликах,шкивах. Включается муфта. При этом характерный звук есть.
Цифры не знаю к сожалению. а еще в один момент одна из ламп ближнего света перегорела!
А компрессор….сама муфта не включается и звука никакого нет, только вентилятор дует…хотя раньше все было Ок!
_________________
_________________
Да правда. Самое главное, что бы когда было уже мало фриона, и соответственно смазки, то компрессор не вышел из строя.
Приветствую ситроеноводов!
Друзья, проблема точно такая же как и вначале темы, только вот генератор у меня вообще не подает напряжение (выяснилось при измерение на акб), очень не хочется менять его, дорого, вот и хочу спросить у вас:
1. Есть ли на генераторе щетки и как до них добраться
2. и во сколько может встать ГЕНа.
Один в один такая же проблема.. и кондей тоже не работает все лето(( пробег 130. Замена гены обязательна?
FSi - это шунт - имеет 2 положения - парковка и рабочее, в парковочном режиме отключаются все второстепенные потребители, при этом остается все необходимое чтобы передвинуть машину - использую для хранения перед продажей, при продаже шунт ставится в положение штатной работы.
Скорее всего у вас умирает аккумулятор - Т.е. не держит заряд - аккумулятор потерял свою емкость. Если хотите правильно измерить силу тока в покое - подождите 10-15 минут после закрытия автомобиля. Сразу после закрытия ток может быть и 2-3 ампера.
don't trouble trouble until trouble troubles you
A la ger com a la guerre
in vino veritas in aqua sanitas
FSi - это шунт - имеет 2 положения - парковка и рабочее, в парковочном режиме отключаются все второстепенные потребители, при этом остается все необходимое чтобы передвинуть машину - использую для хранения перед продажей, при продаже шунт ставится в положение штатной работы.
Скорее всего у вас умирает аккумулятор - Т.е. не держит заряд - аккумулятор потерял свою емкость. Если хотите правильно измерить силу тока в покое - подождите 10-15 минут после закрытия автомобиля. Сразу после закрытия ток может быть и 2-3 ампера.
Подключите ампермет закройте машину и замерьте ток спустя 10-15 минут после закрытия. А так жрать может все что у годно - например если стоят светодиоды в подсветке, может в определенных ситуациях не прекращаться питание - т.к. не хватает нагрузки по обратной связи в схеме. Отключив шунт вы просто отключили часть устройств, Надо подойти более комплексно, еще есть предохранители под капотом
don't trouble trouble until trouble troubles you
A la ger com a la guerre
in vino veritas in aqua sanitas
ПОПРАВКА: нашел вероятную причину, когда снимаю предохранитель f4 под панелью, утечка пропадает, так что причина скорее всего в магнитоле, не так что то подключено, нужно к електрику ехать короче
ПОПРАВКА: нашел вероятную причину, когда снимаю предохранитель f4 под панелью, утечка пропадает, так что причина скорее всего в магнитоле, не так что то подключено, нужно к електрику ехать короче
Смотрел магнитолу, если черную фишку снять утечка пропадает, там что то наплутано, один провод перерезан (серый) и еще один (зеленый тонкий) тоже перезан и примотан к белому.
Модератор под прикрытием
Снимаю свадьбы. И не только.
В любых непонятных ситуациях - чисти дроссель.
У меня ятур жрал
Что это такое у меня тоже ест аккумулятор не могу понять в чем причина
Ездил я на сервис, сделал диагностику электрики, но ничего кроме того что генератор выдавал больше напряжения мне не сказали….типа из-за этого на приборной панели загорались значки ABS ESP SERVES STOP.
Машина стояла недели 2-е и вот именно сегодня я решил поехать в другой сервис, может там помогут, но….на дорогу даже выехать не смог….опять все надписи горят машина пищит + на компе ошибка горит Battery Charge or electrical supply faulty….
Думал сейчас заглушу и опять заведу… как многие делают когда что-то с машиной неладное твориться, но она завелась еле ели. После чего я смог доехать только до парковки во дворе и то с трудом, т.к. руль вообще не поворачивался (электро-усилитель не работал).
Вообщем вопрос.
Была у кого-то такая ситуевина. И как лечили. Аааа…еще на сервисе мне сказали что да, ген.выдает больше тока, лечить это- замена самого гена (а он стоит больше 20т.р.),а пока можно и так поездить, но машина заводиться и едет сейчас уже по настроению, а это совсем не айс…
Вечером собираюсь завести её (если заведется) и скинуть + с акума, вот и проверю генератор)))потом отпишу, кому интересно;)
Искал похожие траблы с авто но вообщем ничего кроме: viewtopic.php?f=9&t.. . с нашего форума)))
2)заметил что кондей (у меня климат) не работает, при нажатии на кнопку включения, надпись на бортовом компе появляется, а толка нет никакого. сам ролик от компрессора не выдвигается на ремень генератора и климат дует воздух в одном режиме.
в чем может быть дело? раньше все работало на 100%
_________________
Я могу отметить следующий момент - "Больше тока генератор выдает" Значиет его кто-то потребляет. Но скорее всего имелось в виду, что выдает повышенное напряжение. Нужны конкретные цыфры.
По симптомам, у вас нет зарядки, и низкое напряжение сети.
Вроде никакой ролик не прижимается на ремень, при включении кондишина. Ремень постоянно на всех роликах,шкивах. Включается муфта. При этом характерный звук есть.
Цифры не знаю к сожалению. а еще в один момент одна из ламп ближнего света перегорела!
А компрессор….сама муфта не включается и звука никакого нет, только вентилятор дует…хотя раньше все было Ок!
_________________
_________________
Да правда. Самое главное, что бы когда было уже мало фриона, и соответственно смазки, то компрессор не вышел из строя.
Приветствую ситроеноводов!
Друзья, проблема точно такая же как и вначале темы, только вот генератор у меня вообще не подает напряжение (выяснилось при измерение на акб), очень не хочется менять его, дорого, вот и хочу спросить у вас:
1. Есть ли на генераторе щетки и как до них добраться
2. и во сколько может встать ГЕНа.
Один в один такая же проблема.. и кондей тоже не работает все лето(( пробег 130. Замена гены обязательна?
Читайте также: